ПримечаниеИнструкция Проводка лямбда-зондов не ремонтируется, ибо это может повлечь за собой их выход из строя. При необходимости установить навесные узлы, кабельные стяжки или маркировочные ленты, прилегающие к модулю зонда по аналогии с дефектным зондом. При необходимости идентифицировать лямбда-зонд по защитной трубке,
Заменить лямбда-зонд LSF (4-контактный)
- Снять неисправный лямбда-зонд.
- Уложить оба лямбда-зонда рядом друг с другом так, чтобы корпуса зондов были на одной высоте.
- Излишнюю длину проводов модуля зонда (ок. 50 - 250 мм) стянуть до длины дефектного зонда и зафиксировать кабельными стяжками,[1]
- Проверить совместимость корпуса разъёма лямбда-зонда с бортовой сетью.
- Заменить при необходимости разъём бортовой сети на корпус разъёма, поставляемый вместе с лямбда-зондом,
ПримечаниеИнструкция Корпус разъёма следует заменять только у старых автомобилей. У новых автомобилей кодировка соответствует корпусам разъёмов. Обращать внимание на распиновку. Для наглядности пометить цветом отдельные пины в новом корпусе разъема. Дополнительные указания приведены в приложении к новому лямбда-зонду.
- Установить новый лямбда-зонд в автомобиль.
Заменить лямбда-зонд LSU (6-контактный)
- Снять старый лямбда-зонд.
- Уложить оба лямбда-зонда рядом друг с другом так, чтобы корпуса зондов были на одной высоте.
- Излишнюю длину проводов модуля зонда (ок. 50 - 250 мм) стянуть до длины дефектного зонда и зафиксировать кабельными стяжками,[1]
- Установить новый лямбда-зонд в автомобиль.
Варианты защитной трубы для единых лямбда-зондов
ПримечаниеИнструкция Дополнительно к идентификацию по номеру детали, может быть проведена идентификация также по защитной трубе.
Вариант D1, 6 отверстий по 3,5 мм каждое
Используется только для лямбда-зондов LSF – 4-контактный.
Вариант D2, 6 отверстий по 2 мм каждое
Используется только для лямбда-зондов LSF – 4-контактный и LSU - 6-контактный.
Вариант D4, 12 отверстий по 1,4 мм каждое
Используется только для лямбда-зондов LSF – 4-контактный и LSU - 6-контактный.