Внимание! Сварка или рихтовка несущих или направляющих элементов подвески недопустима. Самостопорящиеся болты/винты и гайки всегда подлежат замене. Подвергшиеся коррозии болты/винты и гайки всегда подлежат замене.
Внимание! Резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания. Поэтому болтовые соединения к деталям с сайлент-блоками необходимо затягивать, когда балка задней оси приподнята или автомобиль стоит на колесах (в состоянии снаряженной массы) .
- Кронштейн рессоры имеется в некоторых автомобилях, например, в грузовых автомобилях с платформой снятие и установка — Кронштейн рессоры
- Гайка, самостопорящаяся M12 x 1,5: 60 Нм + 180° M16 x 1,5: 185 Нм заменять после каждого снятия — Гайка, самостопорящаяся
- Болт заменять после каждого снятия — Болт
- Упор снятие и установка Илл. — Упор
- Стремянка рессоры — Стремянка рессоры
- Накладка рессоры — Накладка рессоры
- Гайка, самостопорящаяся M16 x 1,5: 90 Нм M16 x 1,5: 185 Нм заменять после каждого снятия — Гайка, самостопорящаяся
- Болт заменять после каждого снятия — Болт
- Гайка, самостопорящаяся M16 x 1,5: 85 Нм M16 x 1,5: 185 Нм заменять после каждого снятия — Гайка, самостопорящаяся
- Болт заменять после каждого снятия — Болт
- Серьга рессоры перед установкой листовой рессоры закрепить в монтажном положении (перпендикулярно рессоре) на рессоре — Серьга рессоры
- Самостопорящаяся гайка, 160 Нм заменять после каждого снятия — Самостопорящаяся гайка, 160 Нм
- Тормозной суппорт снятие и установка (см. Группа ремонта46 Ремонт тормоза задних колес) — Тормозной суппорт
- Болт заменять после каждого снятия — Болт
- Самостопорящаяся гайка, 105 Нм заменять после каждого снятия — Самостопорящаяся гайка, 105 Нм
- Амортизатор для снятия амортизатора открутить нижние болты крепления, автомобиль должен стоять на колесах — Амортизатор
- Болт, 135 Нм — Болт, 135 Нм
- Карданный вал перед снятием пометить положение относительно фланца картера задней главной передачи — Карданный вал
- Болт, 15 Нм, + довернуть на +90° заменять после каждого снятия — Болт, 15 Нм, + довернуть на +90°
- Балка задней оси с картером задней главной передачи, снятие и установка (см. Группа ремонта39 Сборка и разборка задней оси) с полуосями заднего моста и подвеской — Балка задней оси
- Упор можно вручную снять из опорного положения листовой рессоры или сместить — Упор
- Листовая рессора снятие и установка применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Листовая рессора
- Установить отвертку [B] сбоку между упором [A] и креплением/рамой.
- Прижать упор в [направлении стрелки] и снять.
- Для установки упора прижать упор с помощью отвертки в [направлении стрелки] и вставить в крепление в раме.
Установка подвески (балки задней оси) в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Кантователь (V.A.G 1383 A)
- Ремень (T10038)
- Захват (T10149)
- Перед началом работ (пока автомобиль еще стоит на колесах) с помощью, например, рулетки замерить размер [a] от центра колеса до нижнего края колесной арки.
Измерение должно проводится при снаряженной массе автомобиля (в не нагруженном состоянии).
- Записать полученное значение. Оно будет необходимо для окончательной затяжки болтов и гаек.
Поднятие подвески колес (картер задней оси).
Внимание! Все болты деталей ходовой части с сайлент-блоками при установке подвески должны быть окончательно затянуты при снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен). В противном случае сайлент-блоки будут постоянной находиться под нагрузкой, что негативно скажется на их сроке службы.
Поэтому подвеска должна занять положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).
Такое положение подвески можно смоделировать на подъёмной платформе, приподняв подвеску (картер задней оси) с помощью кантователя (V.A.G 1383 A) и опорного крепления (T10149).
Перед тем как приподнимать ось с соответствующеей стороны, необходимо прикрепить автомобиль ремнями (T10038) с обеих сторон к кронштейнам подъемной платформы.
- Провести для этого ремни (T10038) через отверстие в кузове [стрелка] и вокруг кронштейна подъемной платформы и затянуть ремни (T10038).
Внимание! В противном случае, он может соскользнуть с подъёмной платформы!
- Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.
- Привинтить опорное крепление (T10149) колёсным болтом [A] к ступице.
- Поднимать поворотный кулак (картер задней оси) с помощью кантователя (V.A.G 1383 A) до тех пор, пока не будет достигнут размер [a].
Внимание! Запрещается поднимать или опускать автомобиль, когда кантователь (V.A.G 1383 A) находится под автомобилем. В противном случае автомобиль может соскользнуть с подъемника. Не оставлять под автомобилем кантователь (V.A.G 1383 A) дольше, чем это необходимо.
- Окончательно затянуть соответствующие болты/гайки.
- Опустить картер задней оси.
- Убрать кантователь (V.A.G 1383 A) из-под автомобиля.
- Снять опорное крепление (T10149).
Снятие и установка листовой рессоры
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Кантователь (V.A.G 1383 A)
- Ремень (T10038)
Снятие
- Открутить гайку [стрелка] с болта крепления [1] под амортизатором.
- Извлечь болт [1] при стоящем на колесах автомобиле.
- Ослабить гайки с буртиком [2] примерно на 2 оборота и открутить болт [3] держателя троса стояночного тормоза.
- Поднять автомобиль Подробное техническое обслуживание Выпуск10.2.
- Закрепить автомобиль с обеих сторон на подъемной платформе ремнями (T10038).
- Провести для этого ремни (T10038) через отверстие в кузове [стрелка] и вокруг кронштейна подъемной платформы и затянуть ремни (T10038).
Внимание! В противном случае, он может соскользнуть с подъёмной платформы!
- Установить насадку [4] передвижного домкрата в кантователь (V.A.G 1383 A).
- Установить кантователь (V.A.G 1383 A) под картером задней оси и слегка прижать.
- Отвернуть гайки с буртиком от стремянок рессоры.
- Снять стремянку и накрадку с листовой рессоры [1].
- Опустить картер задней оси [3] на рамер [a] ≈ 20 мм.
ПримечаниеИнструкция Центровой болт [стрелка] рессоры должен при этом выскользнуть из отверстия в картере, при необходимости отжать его. проследить при этом за тормозным шлангом [2]. Его нельзя растягивать.
- Отвинтить рессору в точках крепления от рамы.
ПримечаниеИнструкция В некоторых автомобилях следует снять [заглушку], для того чтобы открутить задний болт крепления рессоры [A].
- Развернуть рессору [1] на 180° и извлечь назад.
Установка
Установка в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:
Внимание! Резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания. Поэтому болтовые соединения к деталям с сайлент-блоками необходимо затягивать, когда балка задней оси приподнята или автомобиль стоит на колесах (в состоянии снаряженной массы) .
- Центровой болт рессоры должен войти в отверстие в картере задней оси.
- Моменты затяжки .
Замена резиновых подушек задних листовых рессор
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Опорная пластина (VW 401)
- Оправка (VW 409)
- Втулка (3144)
- Снять задние листовые рессоры .
- Выпрессовка резиновой подушки
Перед запрессовкой нанести на новую резиновую подушку бескислотную смазку, например жидкое мыло.
- Запрессовать резиновую подушку настолько, чтобы буртик выступал одинаково на обеих сторонах.
- Установить задние листовые рессоры .
Снятие и установка кронштейна рессоры
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Кантователь (V.A.G 1383 A)
- Ремень (T10038)
Снятие
- Снять нижний болт крепления амортизатора Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Поднять автомобиль Подробное техническое обслуживание Выпуск10.2.
- Закрепить автомобиль с обеих сторон на подъемной платформе ремнями (T10038).
- Провести для этого ремни (T10038) через отверстие в кузове [стрелка] и вокруг кронштейна подъемной платформы и затянуть ремни (T10038).
Внимание! Если автомобиль не закрепить, есть опасность, что он соскользнёт с платформы подъёмника!
- Установить насадку передвижного домкрата в кантователь (V.A.G 1383 A) Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Установить кантователь (V.A.G 1383 A) под картером задней оси и слегка прижать.
- Отвернуть гайку [1] с болта [2].
- Опустить картер задней оси с рессорой [3] посредством кантователя (V.A.G 1383 A) настолько, чтобы открутить болт [2].
- Открутить болты [4], при этом удерживать соответствующие гайки.
- Открутить последний болт [стрелка] и снять кронштейн рессоры [A].
Установка
Установка в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:
Внимание! Резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания. Поэтому болтовые соединения к деталям с сайлент-блоками необходимо затягивать, когда балка задней оси приподнята или автомобиль стоит на колесах (в состоянии снаряженной массы) .
ПримечаниеИнструкция Самостопорящиеся болты/винты и гайки всегда подлежат замене.
| Моменты затяжки | |
|---|---|
| Кронштейн рессоры к лонжерону Использовать новую гайку. | 170 Нм |
| Листовая рессора к кронштейну Использовать новые болт и гайку. | |
| M12 x 1,5 | 60 Нм, затем довернуть на +180° |
| M16 x 1,5 | 185 Нм |
| Амортизатор к картеру задней оси Использовать новые болт и гайку. | 105 Нм |
Задний стабилизатор - детали и узлы
- Болт 106 Нм заменять после каждого демонтажа — Болт
- Соединительная тяга снятие и установка — Соединительная тяга
- Гайка 106 Нм заменять после каждого демонтажа — Гайка
- Болт — Болт
- Болт 60 Нм перед затягиванием располагать стабилизатор по центру заменять после каждого демонтажа — Болт
- Хомут — Хомут
- Стабилизатор снятие и установка — Стабилизатор
- Резиновая подушка — Резиновая подушка
- Задняя ось — Задняя ось
Задний стабилизатор с соединительной тягой - снятие и установка
Снятие
ПримечаниеИнструкция Если заменяются узлы с сайлентблоками или откручиваются болты/гайки с этих узлов, то перед началом работ нужно измерить массу снаряжённого автомобиля .
- Поднятие автомобиля Подробное техническое обслуживание Выпуск10.2
- Закрепить автомобиль с обеих сторон на подъёмной платформе крепёжными ремнями (T10038).
- Провести для этого крепёжные ремни (T10038) через отверстие в кузове [стрелка] и вокруг кронштейна подъёмной платформы, после чего затянуть крепёжные ремни (T10038).
Внимание! Если автомобиль не закрепить, есть опасность, что он соскользнёт с платформы подъёмника!
- Вывернуть болт [1].
- Отвернуть гайку [2]
- Стабилизатор [5] с соединительной тягой [1] подать вниз настолько, чтобы можно было вынуть нижний болт[2] (из упругого элемента подвески [6] ) .
- Выкрутить болты [3].
- Снять зажим [4] и резиновую подушку [5]
- Снять стабилизатор движением вниз
Установка
Монтаж в обратной последовательности. При этом требуется выполнять следующее:
Внимание! Сайлентблоки имеют ограничение по углу скручивания. Поэтому болтовые соединения к деталям с сайлент-блоками необходимо затягивать лишь тогда, когда поперечина задней оси приподнята или когда автомобиль стоит на колёсах (в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля) .
- Перед затягиванием зажимов установить стабилизатор по центру
- Моменты затяжки
Ремонт заднего колёсного узла
- Полуось заднего моста с колесным подшипником / ступичным узлом диск датчика ABS встроен в подшипник снятие и установка — Полуось заднего моста
- Щиток тормозного диска — Щиток тормозного диска
- Картер задней оси — Картер задней оси
- Болт, 70 Нм 4 шт. заменять после каждого снятия — Болт, 70 Нм
Снятие и установка полуоси заднего моста
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ремень (T10038)
Снятие
- Открутить передние колесные болты.
- Поднять автомобиль Подробное техническое обслуживание Выпуск10.2.
- Закрепить автомобиль с обеих сторон на подъемной платформе ремнями (T10038).
- Провести для этого ремни (T10038) через отверстие в кузове [стрелка] и вокруг кронштейна подъемной платформы и затянуть ремни (T10038).
Внимание! В противном случае, он может соскользнуть с подъёмной платформы!
- Снять колесо [1].
- Снять провод датчика частоты вращения [2] с картера задней оси.
- Снять тормозной суппорт с кронштейном [3] (см. Тормозная система Группа ремонта46 Снятие и установка тормозного суппорта) и подвесить сверху, например, с помощью проволоки к кузову. При этом проследить за проводом [4] индикатора износа тормозных накладок.
- Снять тормозной диск и тормозные колодки стояночного тормоза (см. Тормозная система Группа ремонта46 Снятие и установка тормозных колодок стояночного тормоза).
- Вывернуть болты [5].
- Выкрутить остальные болта [стрелки].
- Установить емкость для масла под область задней полуоси и извлечь полуось из картера задней оси.
- Снять щиток тормозного диска [A].
ПримечаниеИнструкция Очистить желоб для слива масла [B] перед повторной сборкой полуоси.
Установка
Установка в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:
- Установить щиток тормозного диска [A] на картер задней оси.
- При установке задней оси ввести желоб для слива масла [B] через щиток тормозного диска. При этом желоб обращен вниз.
- Затянуть новые болты [стрелки] крест накрест заданным моментом затяжки.
- Момент затяжки Поз..