Детали и узлы
Главный тормозной цилиндр в сборе и усилитель тормозного привода могут быть заменены независимо друг от друга.
- Усилитель тормозов в дизельных двигателях для создания разрежения установлен вакуумный насос на некоторых исполнения автомобиля дополнительно устанавливался вакуумный ресивер Проверка работы при неработающем двигателе следует с усилием несколько раз нажать на педаль тормоза (это позволит сбросить остаточное разрежение в усилителе). нажать на педаль тормоза с средней силой и удерживать ее. Запустить двигатель. При исправной работе усилителя тормозов педаль тормоза при нажатии начнет ощутимо легче утапливаться (действие усилителя становится хорошо ощутимым). при проявлении неисправности заменяется целиком проверка обратного клапана (в вакуумном шланге) отсоединение от педали тормоза , снятие и установка педали тормоза снятие и установка усилителя тормозов — Усилитель тормозов
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Крышка — Крышка
- Бачок для тормозной жидкости — Бачок для тормозной жидкости
- Уплотнения на уплотнения нанести слой тормозной жидкости и вставить в главный тормозной цилиндр — Уплотнения
- Винт для крепления бачка на ГТЦ — Винт
- Самостопорящаяся гайка, 20 Нм — Самостопорящаяся гайка, 20 Нм
- Главный тормозной цилиндр ремонту не подлежит. при появлении неисправности заменяется целиком. снятие и установка — Главный тормозной цилиндр
- Уплотнение гнезда для штуцера вакуумного шланга — Уплотнение
- Резьбовое отверстие для подключения тормозного трубопровода соединяет гидравлический блок с передним правым тормозным суппортом — Резьбовое отверстие для подключения тормозного трубопровода
- Резьбовое отверстие для подключения тормозного трубопровода соединяет гидравлический блок с задним левым тормозным суппортом — Резьбовое отверстие для подключения тормозного трубопровода
- Резьбовое отверстие для подключения тормозного трубопровода соединяет гидравлический блок с задним правым тормозным суппортом — Резьбовое отверстие для подключения тормозного трубопровода
- Резьбовое отверстие для подключения тормозного трубопровода соединяет гидравлический блок с передним левым тормозным суппортом — Резьбовое отверстие для подключения тормозного трубопровода
- Резьбовое отверстие для подключения тормозного трубопровода главный тормозной цилиндр/контур цилиндра толкателя к гидравлическому блоку — Резьбовое отверстие для подключения тормозного трубопровода
- Резьбовое отверстие для подключения тормозного трубопровода главный тормозной цилиндр/контур плавающего цилиндра к гидравлическому блоку — Резьбовое отверстие для подключения тормозного трубопровода
- Блок управления ABS (J104) и гидравлический блок ABS (N55) гидравлический блок управления при неисправности заменять только в сборе снятие и установка — Блок управления ABS (J104) и гидравлический блок ABS (N55)
- Крепёжная пластина — Крепёжная пластина
- Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
- Резиновая опора — Резиновая опора
Присоединение тормозных трубок от ГТЦ к гидравлическому блоку
На главном тормозном цилиндре:
На гидравлическом блоке:
Снятие и установка электронного блока управления и гидроблока
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Распорка (V.A.G 1869/2)
Снятие
Место установки:
Блок управления ABS (J104) соединён винтами с гидроблоком ABS (N55) и расположен в моторном отсеке слева.
При неисправности гидроблок и блок управления заменяются вместе.
Внимание! Запрещается изменять форму тормозных трубопроводов рядом с гидравлическим блоком!
- На автомобиле, оснащенном магнитолой с кодом, выяснить его, сделав при необходимости соответствующий запрос.
- Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
- Подсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха к прокачному штуцеру переднего левого суппорта и ослабить прокачной штуцер.
- С помощью распорки (V.A.G 1869/2) нажать на педаль тормоза.
- Закрутить прокачной штуцер переднего левого суппорта.
- Под блок управления и гидроблок в достаточном количестве положить ветошь из неволокнистого материала.
Не допускать попадания тормозной жидкости на контакты.
- Открутить тормозные трубопроводы [1] - [4], [A] и [B] от гидроблока ABS (N55).
- Тормозные трубки и резьбовые отверстия закрыть заглушками из ремонтного комплекта Заглушки (1H0 698 311 A).
- Движением в направлении [стрелки A] разблокировать фиксатор [1] разъёма [2] и отсоединить разъём движением в направлении [стрелки B].
- Извлечь гидроблок ABS (N55) с блоком управления ABS (J104)[1].
Извлечь гидроблок ABS (N55) с блоком управления ABS (J104) сначала из резиновой опоры под блоком управления, а затем из резиновой опоры [4] под гидроблоком.
- Выкрутить болты [3] из крепёжной пластины [2].
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:
- Не разрешается удалять из нового гидравлического блока все заглушки сразу. Каждая заглушка удаляется непосредственно перед подсоединением соответствующего тормозного трубопровода.
- В случае удаления всех заглушек сразу может произойти утечка тормозной жидкости, при этом уже нельзя будет гарантировать достаточное наполнение и удаление воздуха из гидравлического блока.
Внимание! Штуцеры тормозных трубопроводов необходимо вкручивать в гидроблок ABS (N55) от руки до конца резьбы. Только после этого затянуть штуцеры надлежащим моментом.
- Прокачать тормозную систему .
- Совершить пробную поездку.
- Провести пробную поездку на скорости свыше 40 км/ч в течение, по меньшей мере, 80 секунд.
- После пробной поездки опросить памяти неисправностей Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051
| Моменты затяжки: | |
|---|---|
| Болт крепления гидроблока к крепёжной пластине | 8 Нм |
| Крепление тормозных трубопроводов к блоку ABS: | |
| Резьба M 10 x 1 | 14 Нм |
| Резьба M 12 x 1 | 14 Нм |