Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Venza/Toyota Venza I рестайлинг (2012-2017)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (2GR-FE) (диагностические код…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (2GR-FE) (диагностические коды (хтагx1-xtigx2) и испытания цепей) P1604 U0101: Прочее Toyota Venza I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 22 иллюстрации ~114 мин чтения

Процедура систем управлений двигателей (2GR-FE) (диагностических кодов (хтагx1-xtigx2) и испытаний цепей) P1604 U0101: прочее

  1. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ДРУГОГО ВЫХОДА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) И ЗАМОРАЖИВАНИЕ ДАННЫХ КАДРА (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P1604). Подключить Techstream к двигателю DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить поток Tech. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей и записать данные кадра замораживания. HINT: P1604 P1604
  2. Проверить двигатель IMMOBILISER система (Проверка двигателя иммобилайзера) Для проверки ключа B необходимо подключить несколько Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Immobilizer топливо Cut. Прочитайте значение, отображаемое на Technstreamer. Результат перехода к отключению топлива иммобилизатора.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Подтвердите симптомы проблемы. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к замораживанию данных кадра существует, но стартовая трудность не может быть воспроизведена, и неизвестно, какая именно стартовая трудность возникла A Симптомы проблемы могут быть воспроизведены, или условия неисправности известны B B --> См. Шаг 25 A: Перейти к следующему шагу
  4. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". (ref-649258-S33717077462014081400000) Двигатель Запуск двигателя Впрыск в сборе Изотермический двигатель Двигатель Впрыскивание топлива Система управления двигателем Впрыска топлива На двигателе Пуск двигателя Двигатель " Низк. Скорость вращения двигателя: 0 об / мин (нет проворачивания двигателя) Минимальное напряжение менее 5 В Батарея полностью обеднена А Минимум напряжение составляет 5 V или выше Неисправность узла стартера Система датчиков положения коленчатого вала Избыточное трение двигателя блок управления двигателем B 60 до 250 об / мин. (кривошипы двигателя, но не происходит начального сгорания) - система управления топливным насосом Системы зажигания P1604 * 1: Это значение включается, когда частота вращения двигателя не достигает определенного значения в течение определенного периода времени при запуске двигателя. * 2: это значение включается при остановке двигателя сразу после запуска двигателя. Если включен " низкий Rev for Eng Start 15 - поскольку есть вероятность того, что низкая скорость двигателя или остановка двигателя была вызвана пользователем, подтвердите следующие пункты данных стоп-кадра.
  5. READ FREEZE FRAME DATA При вращении коленчатого вала 4 Возможно временное снижение напряжения двигателя. Включить переключатель зажигания. Используя Techstream, подтвердите состояние транспортного средства, записанное в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О КАДРЕ ЗАМОРАЖИВАНИЯ [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Замораживание Элемент данных кадра Подозреваемый область Перейдите к напряжению батареи Минимальное напряжение 6 В или выше и напряжение не превышает * 1 Система стартера DLC3 (ref-649258-S33717077462014081400000) Снять крышку головки цилиндров и масляный поддон, а также проверить наличие посторонних веществ, таких как фрагменты железа. Если есть неисправность или признаки неисправности, выполнить подробный осмотр путем разборки всех деталей. B -- > См. Шаг 6 C - > ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ ИЛИ АККУМУЛЯТОР A − > См. шаг 120
  6. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Проверить затяжку и состояние монтажа болта датчика положения коленчатого вала. Проверить подсоединение разъема датчика положения кривошипного вала. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОК: Перейти к следующему шагу
  7. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Проверить наличие масла на клеммах разъема. OK Нет масла на зажимах. Ng -- > См. шаг 121 ОК: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - блок управления двигателем) Проверить жгуты и соединители, руководствуясь процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0335. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться в отсутствии чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или перейдите на следующий шаг OK коннектор: (ref-649441-S29860324292014081400000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 142 OK -- > END (неисправен датчик положения кривошипа) (ref-649443-S17297149232014081400000)
  10. READ FREEZE FRAME DATA Подключение Techstream к датчику температуры замерзания не менее 5 ° C, включить зажигание. С помощью Tech Stream и подтвердить состояние транспортного средства, записанное в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. раздел " ДАННЫЕ О ОХЛАЖДЕНИИ [08 / 2013 -] ". DLC3 (ref-649258-S33717077462014081400000) * 3: Использовать фактическую наружную температуру, рассчитанную по начальному всасываемому воздуху, температуре окружающей среды для A / C и (если возможно) погоде, когда был обнаружен расшифровка кода ошибки. B -- > См. Шаг 11 C - > См. шаг 122 A --- > Смотрите шаг 133
  11. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ КАБЕЛЯ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ / СКОРОСТЬ). Подключить кабель к DLC3. Отсоединить разъем топливного насоса. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ ПОТОК. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель / активное тестирование / управление топливным насосом / скоростью. Измерить напряжение в соответствии со значением (s) в таблице ниже. Стандартное напряжение L12
  12. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ) Проверить жгуты и разъемы согласно процедуре проверки цепи топливного инжектора. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > См. шаг 143 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649439-S16620650552014081400000)
  13. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ). Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tectream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного испытания проверить утечку топлива из топливных труб. Результат Перейдите к признакам утечки или утечки топлива
  14. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ Проверить наличие посторонних веществ, таких как частицы железа вокруг топливного насоса (топливный насос, фильтр топливного насоса и внутри топливного бака), а также наличие признаков того, что топливный насос застрял. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к разделу " Есть посторонние вещества или признаки наличия налипшего топливного насоса A Нет посторонних веществ и следов застревания топливного насоса B ПОДСКАЗКА: Если на топливном насосе, топливном фильтре или топливном баке имеются посторонние частицы типа частиц железа, удалить постороннее вещество. B -- > См шаг 24 Ремонт или Ремонт - >
  15. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". (ref-649258-S33717077462014081400000) РЕЗУЛЬТАТ Стоп-сигнал: Температура двигателя на впуске - 15 об / мин, расход топлива на входе - 15 о С, температура воздуха на выходе - 18 об / мин. (см. (Рис. 1). Система впрыска топлива - более высокая скорость вращения двигателя - ниже температуры окружающей среды - выше, чем на двигателе (см. 3).
  16. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Убедиться, что углерод не прилипает к топливному инжектору в сборе. OK Нет углерода. Ng -- > См. шаг 123 ОК: Перейти к следующему шагу
  17. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ Проверить наличие посторонних веществ, таких как частицы железа вокруг топливного насоса (топливный насос, фильтр топливного насоса и внутри топливного бака), а также наличие признаков того, что топливный насос застрял. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к разделу " Есть посторонние вещества или признаки наличия налипшего топливного насоса A Нет посторонних веществ и следов застревания топливного насоса B ПОДСКАЗКА: Если на топливном насосе, топливном фильтре или топливном баке имеются посторонние частицы типа частиц железа, удалить постороннее вещество. B -- > См шаг 24 Ремонт или Ремонт - >
  18. READ FREEZE FRAME DATA: stopping ° двигатель 2 to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to ON. Using the Techstream 90, confirm the vehicle conditions recorded in the freeze frame DATA [08 / 2013 -] a ".CULT Froze Frame Data item Подозреваемая область Proceed to охлаждающая жидкость Temp температура двигателя равна 40°C или меньше 1 (ref-649258-S33717077462014081400000) * 3: Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 90 ° C [90°C] или выше (после остановки двигателя прошло от 2 до 5 минут), может возникнуть проблема с регулятором давления, не поддерживающим давление топлива. Подключить манометр давления топлива и проверить способность поддерживать давление топлива после остановки двигателя. b -- > См. шаг 20 A: Перейти к следующему шагу
  19. Проверить топливо давление HINT: Для проверки давления топлива обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 2 ". Присоедините манометр давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. Стандарт 147 КП а (1,5 кгс / см2, 21 фунт / кв. (ref-649447-S40655507982014081400000)
  20. ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ Очистить внутреннюю часть уравнительного резервуара сжатым воздухом. После остановки двигателя измерить концентрацию углеводородов внутри уравнительной цистерны в течение 15 минут. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к 4000 ppm или выше A Менее 4000 промилле B ПОДСКАЗКА: если концентрация составляет 4000 промиль или выше, то узел топливной форсунки может иметь проблему с уплотнением. B -- > См. шаг 22 A: Перейти к следующему шагу
  21. Проверить топливная форсунка сборка Проверить топливные инжекторы в сборе. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 123 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649444-S27219188012014081400000)
  22. ПРОВЕРИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить, нет ли углерода в воздушном проточном канале. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к пункту Отсутствие углерода A Углерод в проходе B B -- > См. шаг 124 A: Переходите к следующему шагу
  23. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на наличие утечки вакуума. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". OK Нет утечки во впускной системе. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649445-S07921361642014081400000)
  24. PERFORM SIMULATION проверка Проверить, может ли быть запущен двигатель. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к двигателю не может быть запущен A Двигатель можно запустить B B -- > END A: Перейдите к следующему шагу
  25. РЕЗУЛЬТАТ Неисправность Датчик расхода топлива в сборе Датчик давления впрыска двигателя Двигатель не работает Регулятор частоты вращения аккумуляторной батареи полностью обедненный Сборка стартера (включая износ шестерни или повреждение зубьев) Система запуска Узел двигателя (избыточное трение) Износ или повреждение зубчатого колеса А ненормальная скорость прокрутки Аккумулятор полностью истощен Сборка двигателя Стартер (чрезмерное трение, потеря сжатия) B отсутствует начальное сгорание (горение не происходит даже один раз) * 1 Система управления топливным насосом поддержания давления регулятора давления Топливный инжектор утечка топливного насоса ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Подтвердите симптомы проблемы. ПОДСКАЗКА: Симптомы проблемы, приведенные ниже, могут быть определены путем считывания данных стоп-кадра. re - это задержка (скорость проворачивания слишком мала и сгорание происходит до прохождения TDC) во время начального периода прокрутки, заряд батареи может быть недостаточным или стартер может неправильно работать. * 1: Если нет первоначального сгорания, жгут проводов может быть неисправен, или зажигание или топливная система могут быть неисправны. * 2: если двигатель глохнет после выключения, то топливо может иметь неправильное управление 3
  26. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ НА ТРЕНИЕ При проворачивании двигателя проверить наличие шума, указывающего на то, что шестерня стартера выдвинута, и убедиться в том, что шестерню стартера не вращают свободно. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая зона Переходите к шуму, свидетельствующему о наличии раздвижной шестерни стартера, а шестерню стартера - нет. * 1 Аккумулятор Избыток трения двигателя Узел стартера A A Шум, показывающий, что раздвигается, но вращается шестеренка стартера.
  27. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Проверить батарею. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 1 ". Ng -- > ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649409-S30980038642014081400000)
  28. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Убедиться, что коленчатый вал вращается плавно при вращении его рукой. OK Коленчатый вал поворачивается плавно. ПОДСКАЗКА: Возможно, временно возникло избыточное трение двигателя. Снять крышку головки цилиндров и масляный поддон, а также проверить наличие посторонних веществ, таких как фрагменты железа. Если есть неисправность или признаки наличия неисправности, провести детальный осмотр путем разборки всех деталей. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ OK -- > См. шаг 125
  29. Проверить стартер сборка (STARTOR MITION передача) снять the стартер сборка. Refer to " снятие [08 / 2013 -] ".проверить износ и повреждения шестерни стартера. OK Нет износа или повреждений. Ng -- > See step 127 OK -- > См. шаг 126 (ref-649442-S34550974152014081400000)
  30. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Проверить батарею. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 1 ". Ng -- > ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649409-S30980038642014081400000)
  31. Проверить стартер сборка Проверить стартер в сборе. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 127 OK -- > Смотрите шаг 120 (ref-649442-S27846525592014081400000)
  32. ВЫПОЛНИТЬ ИМИТАЦИОННЫЙ ТЕСТ Проверить скорость прокрутки. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая область Перейти к Скорость прокрутки низкая (100 об / мин или менее) Аккумулятор Стартер в сборе Избыточное трение двигателя А Частота вращения при прокрутке высокая (300 об / мин. или выше) * 1 Потеря компрессии двигателя B ПОДСКАЗКА: * 1: Если скорость проворачивания быстрая, то может быть потеря компрессии. B -- > ПРОВЕРКА И РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЬ В сборе A: Перейдите к следующему шагу
  33. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Проверить батарею. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 1 ". Ng -- > ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649409-S30980038642014081400000)
  34. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить, чтобы коленчатый вал вращался плавно при его ручном вращении. OK Коленчатый вал вращается плавно. ПОДСКАЗКА: Возможно, временно произошло избыточное трение двигателя. Снять крышку головки цилиндров и масляный поддон, а также проверить наличие посторонних веществ, таких как фрагменты железа. Если есть неисправность или признаки наличия неисправности, выполнить детальный осмотр путем разборки всех деталей. Ng -- > ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ в СБОРЕ ОК -- > См. шаг 125
  35. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Используя звуковую систему или отвертку, проверить наличие рабочего звука инжектора во время прокрутки двигателя. OK Слышен рабочий звук топливного инжектора в сборе. Ng -- > См. шаг 47 ОК: Перейти к следующему шагу
  36. Проверить топливо давление Проверить давление топлива. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 45 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649447-S40655507982014081400000)
  37. ПРОВЕРКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ И ИСКРЫ Проверить наличие искр. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 41 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649407-S22061483862014081400000)
  38. ПОДТВЕРДИТЬ СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Подтвердите условия, когда возникла неисправность, основываясь на анализе проблемы клиента. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая область Перейдите к Когда двигатель остановлен и прошло длительное время, возникает проблема с запуском двигателя * 1 Регулятор давления застрял в открытом состоянии А Когда остановился двигатель и прошло приблизительно от 15 до 120 минут, происходит проблема запуска двигателя * 2 Утечка топливного инжектора В когда двигатель остановлен, и примерно от 2 до 3 минут произошло, сбой при запуске двигателя * 3
  39. Проверить топливо давление HINT: For the топливо давление проверка, refer to the following процедуры. См. " ON-VEHICLE проверка [08 / 2013 -] - Step 2 ". Прикрепите манометр давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. Стандарт 147 к Па (1,5 кгс / см2, 21 фунт / кв. (ref-649447-S40655507982014081400000)
  40. ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ Очистить внутреннюю часть уравнительного резервуара сжатым воздухом. После остановки двигателя измерить концентрацию углеводородов внутри уравнительной емкости в течение 15 минут. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к 4000 частей на миллион или выше A Менее 4000 ч / млн B * 1 ПОДСКАЗКА: если концентрация составляет 4000 ч. / млн или выше, то у топливного инжектора может возникнуть проблема с уплотнением. * 1: с шага 69 выполнить поиск неисправностей топливной системы C (шаги от 70 до 74).b -- > см. шаг 69 A - См.
  41. ОСМОТРЕТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Осмотреть свечи зажигания. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: Даже если свеча зажигания только одного цилиндра неисправна, заменить свечи зажигания всех цилиндров. Нг -- > См. шаг 128 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-649407-S37365142312014081400000)
  42. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель скорость) двигатель Можно подключить двигатель к разъему DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить цепь короткого замыкания. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Primary / Motor скорость. Запустить двигатель. Во время работы двигателя считать значение [двигатель Frequency]. OK Значение, которое не может соответствовать фактической частоте вращения двигателя постоянно выводится.
  43. Проверить напряжение на клеммах (источник питания катушки зажигания в сборе) Проверить жгуты и разъемы согласно процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0351. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". ПОДСКАЗКА: перекиньте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > См. шаг 130 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649441-S00369658762014081400000)
  44. Проверить жгут и разъём (катушка зажигания сборка - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0351. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 75 ". СОВЕТ: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Если жгут находится в нормальном состоянии, после замены катушек зажигания снова проверить систему запуска двигателя на предмет неисправности 69. (ref-649441-S00369658762014081400000)
  45. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ / СКОРОСТЬ) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить наличие рабочего звука от топливного насоса. OK Управляйте топливным насосом / скоростью Указанное состояние On operating sound off
  46. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM. > Повторить проверку топливной системы (контролируйте топливный насос / скорость). Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить функцию Tectream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить утечку топлива из топливных труб. Результат Перейдите к функции утечки топлива или признаки утечки
  47. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель скорость 121) (ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ 0): Подключить двигатель к разъему DLC3. Включить выключатель зажигания; включить привод двигателя на короткое замыкание; войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Primary / Motor скорость; запустить двигатель; во время работы считать значение [Обороты двигателя]. OK Постоянно выводится значение, которое не соответствует фактическим оборотам двигателя.
  48. Проверить напряжение на клеммах (источник питания топливной форсунки в сборе) Проверить жгуты и разъемы, руководствуясь процедурой проверки цепи топливного инжектора. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что к жгуту проводов не приложено чрезмерное усилие. Ng -- > См. шаг 143 OK - > см. этап 142 (ref-649439-S16620650552014081400000)
  49. Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB сборка Проверить подузел массового расходомера воздуха. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 54 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649443-S36903419362014081400000)
  50. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВПУСКА Проверить наличие утечек воздуха во впускной системе (отсоединение вакуумного шланга, трещины, поврежденные прокладки и т. Д.). Обратитесь к разделу " Проверка холостого хода на транспортном средстве [08 / 2013 -] ". РЕКОМЕНДАЦИЯ: если педаль акселератора отпущена после разгона двигателя, проверку выполнить легче, потому что разрежение внутри узла уравнительного резервуара всасываемого воздуха увеличивается, а шум всасывания становится громче. При коротком Ft # 1, коротком топливная коррекция# 2, длинном объеме Ft1 и длинном F15 в значительной степени отличаются от нормального объема (ref-649445-S07921361642014081400000)
  51. Проверить THROTLE с MOTOR кузов сборка Отсоединить дроссельную заслонку с разъемом для сборки корпуса мотора. ПОДСКАЗКА: когда разъем разъединен, автомобиль переходит в отказоустойчивый режим и угол открытия дроссельной заслонки составляет от 4 до 7 °. Провернуть двигатель и проверить, что он запускается. РЕЗУЛЬТАТ Перейти к запуску двигателя ПОДСКАЗКОЙ: при выполнении этого осмотра контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может загореться. После окончания проверки проверить и очистить DCS - см. (ref-649258-S07470507852014081400000)
  52. ОСМОТР ДРОССЕЛЯ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить, нет ли углерода в воздушном канале. OK Углерод отсутствует. Ng -- > УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ И ОЧИСТИТЬ Дроссель с корпусом двигателя в сборе ОК: Перейдите к следующему шагу
  53. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM. (OPERATE CAMSHFT 69), чтобы проверить работу системы управления топливными клапанами в сборе; см. раздел " Проверка работы системы Vvt при неисправности: Проверка исправности системы управления выхлопными газами на этапе 84. Проверить работоспособность системы управления клапанами и убедиться, что система работает нормально. Выполнить процедуру активного испытания, обратившись к процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0011 (OPERATE CAME для впускного распределительного вала). P0014 (ref-649441-S24934404842014081400000)(ref-649441-S10024264372014081400000)
  54. Проверить жгут и разъём (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB-сборка > Repair the loops и разъёмы, ссылаясь на расшифровка кода ошибки P0102 проверка procedure. See to " проверка PROCEDURE ".HINT: Провести подтягивание жгута проводов и разъема для повышения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в том, что к жгуту проводов приложено избыточное усилие при нормальном состоянии после замены жгута. (ref-649441-S18925550492014081400000)
  55. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ОСМОТР 117 [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если датчик температуры хладагента двигателя неисправен, после его замены проверить, не возникла ли снова неисправность при запуске двигателя. 133 Заменить блок управления двигателем. Если проблема с запуском двигателя все еще возникает, перейдите к шагу 69 и выполнить поиск неисправностей топливной системы А (шаги от 95 до 102), поиск неисправностей в топливной системе Б (этапы от 103 до 105), выявление неполадок во впускной системе (106 шагов). (ref-649443-S14602064202014081400000)
  56. Проверить жгут и разъём (температура охлаждающей жидкости датчик - блок управления двигателем) Для устранения неисправностей в системе зажигания 103 выполнить следующие действия: шаги по устранению неисправностей в отношении жгутов и разъемов, обратитесь к 69 Процедуре проверки P0115. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ". РЕКОМЕНДАЦИЯ: провести подталкивание жгута проводов и разъема, чтобы повысить вероятность обнаружения сбоев, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту. если провод или разъем неисправен при запуске, после замены или устранения неисправности. (ref-649441-S34536204872014081400000)
  57. Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB-сборка Осмотреть массовый расходомер воздуха. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если массовый измеритель воздуха неисправен, после его замены проверить, не возникла ли проблема с запуском двигателя снова. В случае неисправности при запуске двигателя заменить блок управления двигателем. Если неисправность двигателя все еще возникает, перейдите к шагу 69 и выполнить поиск неисправностей топливной системы A (шаги от 95 до 102), устранение неполадок в системе 106 см. этапы B (от 103 до 105), чтобы выполнить действия по устранению неисправностей системы впуска (шаг 108). (ref-649443-S36903419362014081400000)
  58. Проверить жгут и разъём (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB-сборка) to поиск неисправностей (Устранение неисправностей в системе впуска воздуха) 109, Repair the languages и разъёмы, required to расшифровка кода ошибки P0102 проверка procedure. sepeares: a " INSPERVATION " (Проверка неисправности жгута проводов и соединителя для повышения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда).убирайте чрезмерную нагрузку на кабеля или устраните после его ремонта. (ref-649441-S18925550492014081400000)
  59. READ VALUE USING TECHSTREAM LIST - Подсоединить датчик потока воздуха к DLC3. Включить датчик зажигания (шаг ABS).введите следующие меню: трансмиссия / двигатель / Data List / Long Ft # 1, длинная фара № 2 и атмосферное давление. Результат Элемент списка данных Предполагаемая зона Продолжайте измерения массы топлива длинного расходомера № 1 + 25% или выше
  60. ВЫПОЛНИТЬ ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ Вынуть предохранители электронный впрыск топлива № 1 и ETCS из блока реле машинного отделения. По истечении 60 секунд или более установить предохранители. Проверить, можно ли запустить двигатель. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к запуску двигателя может быть запущен А Запуск двигателя невозможен B B -- > См. шаг 63 A: Перейти к следующему шагу
  61. SECUTE система впрыска вторичного воздуха RATIO датчик: 2-секундный выход SECHSTREAM и выходное напряжение SAFX0. Включить lambstream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / топливная система Status # 1 и топливная система STATUS # 2. Подтвердите, что топливная система находится в состоянии № 1 и состояние топливной системы № 2 находятся в режиме замкнутый контур. DLC3 Если датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси работает неправильно, после его замены проверить, возникают ли проблемы с запуском двигателя снова. В случае возникновения проблем с пуском двигателя заменить блок управления двигателем. Если проблема с стартом двигателя все еще возникает, перейдите к шагу 69 и выполнить поиск неисправностей топливной системы A (шаги 95-102), поиск неполадок в топливной системе B (этапы 103-105), устранение неисправностей впускной системы (шаги 106-108) и поиск неисправностей системы зажигания (шаги 109-117) в этом порядке. Ng - см. шаг 135 OK: Перейти к следующему шагу.
  62. ВЫПОЛНИТЬ ИМИТАЦИОННЫЙ ТЕСТ Проверить, стабильна ли частота вращения холостого хода после запуска двигателя. OK Частота вращения двигателя стабильна. ПОДСКАЗКА: После замены узла топливного инжектора или подузла массового расходомера воздуха проверить, не возникла ли снова проблема с запуском двигателя. Если неисправность при запуске двигателя возникает, заменить блок управления двигателем. В случае, если проблема с пуском двигателя все еще имеет место, перейдите к шагу 69 и выполнить поиск неисправностей топливной системы А (шаги 95-102), поиск неисправностей в топливной системе В (этапы 103-105), выявление неисправностей впускной системы (106-108), порядок действий см. в шаге 109).
  63. Проверить топливо давление (Проверка давления топлива) Проверить давление топлива. См. раздел " Осмотр на транспортном средстве [08 / 2013 -] - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 68 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649447-S40655507982014081400000)
  64. ПРОВЕРИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить процедуру поиска неисправностей в цилиндрах зажигания 109. Обратитесь к разделу " Действия по устранению неполадок на двигателе 103 [08 / 2013 -] - шаг 3 ". РЕЗУЛЬТАТ Перейти ко всем цилиндрам в норме A Заменить * 1 B Все цилиндры не в норме * 2, * 3 C СОВЕТ: * 1 Если один цилиндр неисправен, заменить свечу зажигания этого цилиндра и проверить зажигание и топливную систему для этого цилиндра. После выполнения ремонта снова проверить, возникли ли неисправности при запуске двигателя (69). (ref-649407-S37365142312014081400000) * 3: Проблемы с запуском двигателя могут возникнуть, если транспортное средство движется на очень короткие расстояния несколько раз. B -- > См. шаг 136 C - > См. Шаг 137 A: перейти к следующему шагу
  65. ПОДТВЕРДИТЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Убедиться в наличии условий, когда произошла неисправность манометра давления двигателя на основании анализа проблемы клиента. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая область Перейдите к Когда двигатель остановлен и прошло длительное время, возникает проблема с запуском двигателя * 1 Регулятор давления застрял открытым А. Когда остановился двигатель и приблизительно 15-120 минут прошли, происходит проблема запуска двигателя * 2 Утечка топливного инжектора B Когда остановлен двигатель и примерно от 2 до 3 минут проходит, возникает неполадка при запуске двигателя * 3 Для поддержания другого состояния давления топлива по регулятору давления * 4: Начиная с шага 69, выполнить поиск и устранение неисправностей топливной системы А (шаги 95-102), В (этапы 103-105), во впускной системе (этапы 106-108) и в системе зажигания (этапы 109-117).
  66. ПРОВЕРКА УКАЗАНИЯ ПО ДАВЛЕНИЮ ТОПЛИВА: Для поиска и устранения неисправностей, связанных с давлением топлива 103 обратитесь к следующим процедурам. См. шаги " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ 102 [08 / 2013 -] - шаг 2 ". Присоедините манометр давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. Стандарт 147 КП а (1,5 кгс / см 2, 21 фунт / кв. (ref-649447-S40655507982014081400000)
  67. ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ Очистить внутреннюю часть уравнительного резервуара сжатым воздухом. После остановки двигателя 117 измерить концентрацию HC внутри уравнительной емкости в течение 15 мин. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к 4000 ppm или выше A Менее 4000 промилле B * 1 ПОДСКАЗКА: Если концентрация составляет 4000 промиль. / млн или выше, то у топливного инжектора может возникнуть проблема с уплотнением. * 1: От шага 69 выполнить устранение неполадок в топливной системе А (шаги 95-102) см. раздел " поиск неисправностей В системы " Б " (этапы 108-105-105).
  68. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, используя TECHSTREAM 105 (контролируйте топливный насос / скорость). Проверить, что топливная система не сработала. Нажать кнопку " Пуск двигателя ", чтобы устранить неполадку в системе зажигания 104. Включить выключатель зажигания и включить систему зажигания. Введите следующие меню: трансмиссия / двигатель / активное тестирование / управление топливным насосом / скоростью. При выполнении активного теста проверить утечку топлива из топливных труб. Результат DLC3
  69. Проверить MALFUCTION CONDITION Если неисправность не может быть выявлена во время проверки в шагах 38, 39, 40 и 46, перейдите к устранению неисправностей системы впуска воздуха (шаги от B до B), выполнить устранение неполадок топливной системы (шаги с 70 по 74).
  70. Проверить топливная форсунка сборка Проверить топливные инжекторы в сборе. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 123 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649444-S27219188012014081400000)
  71. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ) Проверить жгуты и разъемы согласно процедуре проверки цепи топливного инжектора. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > См. шаг 143 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649439-S16620650552014081400000)
  72. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 73 ОК -- > END (неисправен датчик положения кривошипа) (ref-649443-S17297149232014081400000)
  73. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt (ДЛЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ВПУСКЕ) Заменить датчик Vwt. см. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > См. Шаг 74 OK -- > END (ДАТЧИК V-Vт (ВПУСКНОГО КУЛАЧКА) неисправен) (ref-649443-S10117132532014081400000)
  74. Заменить Vvt датчик (FOR выпускная система распределительный вал) Заменить датчик ВВТ (для распределительного вала выпуска). См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > См. шаг 142 OK -- > END (ДАТЧИК ВВТА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКА) неисправен) (ref-649443-S10117132532014081400000)
  75. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Проверить затяжку и состояние монтажа болта датчика положения коленчатого вала. Проверить подсоединение разъема датчика положения кривошипного вала. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОК: Перейти к следующему шагу
  76. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ВВТ (ДЛЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА)) Проверить затяжку и состояние установки болта датчика ВВТ.К онтролировать подсоединение разъема датчика ВВ (для распределительного вала впуска).ОК Датчик установлен правильно. Нг -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ДАТЧИК (FOR Впуск CAMSHFT) OK: Перейти к следующему шагу
  77. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ВВТ (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫХЛОПА)) Проверить затяжку и состояние установки болта датчика ВВ т (для распределительного вала выхлопа).проверить подсоединение штуцера датчика ВО (для распредвала выпуска).ОК Датчик установлен правильно. Нг -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ДАТЧИК (FOR выпускная система CAMSHFT AFT) OK: Перейти к следующему шагу
  78. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - блок управления двигателем) Проверить жгуты и соединители, руководствуясь процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0335. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться в отсутствии чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или перейдите на следующий шаг OK коннектор: (ref-649441-S29860324292014081400000)
  79. Проверить жгут и разъём (Vvt датчик (FOR Впуск распределительный вал) - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0340. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". СОВЕТ: провести подтяжку жгута проводов и разъема для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > Ремонт > Заменить или заменить жгут (ref-649441-S29415027362014081400000)
  80. Проверить жгут и разъём (Vvt датчик (FOR выпускная система распределительный вал) - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре осмотра расшифровка кода ошибки P0365. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ". СОВЕТ: Провести подтяжку жгута проводов и разъема для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерной величины усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > ремонт > Заменить или заменить жгут (ref-649440-S24537560952014081400000)
  81. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > См. шаг 82 OK -- > END (неисправен датчик положения) (ref-649443-S17297149232014081400000)
  82. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt (ДЛЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА) Заменить датчик Vwt. см. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > См. Шаг 83 OK -- > END (ДАТЧИК v Vт (ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА) неисправен) (ref-649443-S10117132532014081400000)
  83. Заменить Vvt датчик (FOR выпускная система распределительный вал) Заменить датчик ВВТ (для распределительного вала выпуска). См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > См. шаг 142 OK -- > END (ДАТЧИК ВВТА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКА) неисправен) (ref-649443-S10117132532014081400000)
  84. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (регулятор оборотов холостого хода LEARNING VALUE) Меньше подключайте Tech stream к DLC3. Включить переключатель зажигания на 0.9. Включить Technstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / ISCS Learning Value. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется переключателем A / C и все аксессуары не выключат список данных результата.
  85. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ ЦИЛИНДРА Проверить компрессию. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 11 ". Ng -- > ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ OK -- > См. шаг 138 (ref-649401-S06488816102014081400000)
  86. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 133 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649443-S14602064202014081400000)
  87. Проверить топливо давление GUINT: Для проверки давления топлива обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 2 ". Присоедините манометр давления топлива и проверить давление топлива при прокрутке двигателя и после остановки двигателя. Стандартное состояние транспортного средства Указанное условие Проворачивание двигателя 380 (3,9 кгс / см 2, 55 фунт / кв. (ref-649447-S40655507982014081400000)
  88. READ VALUE USING TECHSTREAM (LONG Ft # 1 и LENGTH топливная коррекция- 2) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания на 15 или включить Tech Stream. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Data List / Long- Fт № 1 и Loget- ft # 2. RESULT DATA List Itэлемент Подозреваемая область топливного элемента Перейти к long Ff # 1, L15%
  89. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ МОДЕЛИРОВАНИЯ Проверить, является ли частота вращения холостого хода после запуска двигателя в настоящее время стабильной и всегда была стабильной в прошлом РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая область Переходите к текущей нестабильной частоте вращения на холостом ходу или истории неустойчивой частоты вращения коленчатого вала Система датчиков положения А Все текущие и прошлые скорости холостого движения стабильны ПОДСКАЗКА: Через анализ проблемы клиента подтвердите используемое топливо и место, в котором было добавлено топливо для проверки того, не вызвана ли неисправность топливом в автомобиле. B -- Заменить > ШАГ ТОПЛИВА
  90. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Проверить затяжку и состояние монтажа болта датчика положения коленчатого вала. Проверить подсоединение разъема датчика положения кривошипного вала. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОК: Перейти к следующему шагу
  91. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - блок управления двигателем) Проверить жгуты и соединители, руководствуясь процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0335. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться в отсутствии чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или перейдите на следующий шаг OK коннектор: (ref-649441-S29860324292014081400000)
  92. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 142 OK -- > END (неисправен датчик положения кривошипа) (ref-649443-S17297149232014081400000)
  93. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ). Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Technstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить утечку топлива из топливных труб. Результат Перейдите к признакам утечки или утечки топлива
  94. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". СОВЕТ: Убедиться, что на топливном насосе нет посторонних веществ, таких как частицы железа и никаких признаков того, что топливный насос застрял. Проверить надежность подключения внутреннего разъема. Убедиться в том, что фильтр топливного насоса не засорен. Ng -- > См. шаг 139 OK -- > Смотрите этап 141 (ref-649444-S09268970732014081400000)
  95. Проверить топливо давление HINT: Для проверки давления топлива обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 2 ". Прикрепите манометр давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. Стандарт 147 КП а (1,5 кгс / см 2, 21 фунт / кв. (ref-649447-S40655507982014081400000)
  96. READ VALUE USING 123 TECHSTREAM (LONG Ft # 1 и LONGFT # 2) Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания 15 или включить Technstream. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Газ Af управление / Length FTM № 1 и фонарь FTB # 2. Результаты Данные по проводу соединителю См. подозреваемая зона - 15,% Продолжить 1
  97. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ МОДЕЛИРОВАНИЯ Проверить, является ли частота вращения холостого хода после запуска двигателя в настоящее время стабильной и всегда была стабильной в прошлом РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая область Переходите к текущей нестабильной частоте вращения на холостом ходу или истории неустойчивой частоты вращения коленчатого вала Система датчиков положения А Все текущие и прошлые скорости холостого движения стабильны ПОДСКАЗКА: Через анализ проблемы клиента подтвердите используемое топливо и место, в котором было добавлено топливо для проверки того, не вызвана ли неисправность топливом в автомобиле. B -- Заменить > ШАГ ТОПЛИВА
  98. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Проверить затяжку и состояние монтажа болта датчика положения коленчатого вала. Проверить подсоединение разъема датчика положения кривошипного вала. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОК: Перейти к следующему шагу
  99. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - блок управления двигателем) Проверить жгуты и соединители, руководствуясь процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0335. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться в отсутствии чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или перейдите на следующий шаг OK коннектор: (ref-649441-S29860324292014081400000)
  100. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 142 OK -- > END (неисправен датчик положения кривошипа) (ref-649443-S17297149232014081400000)
  101. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ). Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tectream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить утечку топлива из топливных труб. Результат Перейдите к признакам утечки или утечки топлива
  102. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". СОВЕТ: Убедиться, что на топливном насосе нет посторонних веществ, таких как частицы железа, и нет признаков того, что топливный насос застрял. Проверить надежность подключения внутреннего разъема. Убедиться в том, что фильтр топливного насоса не засорен. Ng -- > См. шаг 139 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649444-S09268970732014081400000)
  103. Проверить PURGE Vsv Отсоединить шланг (со стороны канистры) продувочного ВСВ. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шланг (к канистре) * 2 Штуцер продувочного ВИПС * 3 Продувочный ВИП Запустить двигатель. Выполнить холостой ход двигателя. Отключить соединитель продувочного ВВН. Проверить, не проходит ли этот поток воздуха через продувочный ВСД см. Проверка ОК. (ref-649258-S07470507852014081400000)
  104. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ Очистить внутреннюю часть уравнительного резервуара сжатым воздухом. После остановки двигателя измерить концентрацию углеводородов в уравнительном резервуаре в течение 15 минут. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к 4000 ppm или выше A Менее 4000 промилле B ПОДСКАЗКА: если концентрация составляет 4000 промиле или выше, у топливной форсунки в сборе может возникнуть проблема с уплотнением.b -- > См. шаг 105 A -- > Смотрите этап 123
  105. ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО КЛАПАНА Проверить, есть ли углерод на впускных клапанах. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к присутствию углерода A Нет присутствия углерода B B -- > См. Шаг 106 A - > Очистить впускной клапан
  106. ПРОЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (регулятор оборотов холостого хода LEARNING VALUE) Меньше двигателя Текстрим к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Включить двигатель Текстон. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / регулятор оборотов холостого хода Learning Value. Запустить двигатель и прогреть его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется переключателем A / C и все аксессуары не отключатся на Результат списка данных.
  107. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ ЦИЛИНДРА Проверить компрессию. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 11 ". Ng -- > ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ OK -- > См. шаг 138 (ref-649401-S06488816102014081400000)
  108. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 133 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649443-S14602064202014081400000)
  109. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Проверить затяжку и состояние монтажа болта датчика положения коленчатого вала. Проверить подсоединение разъема датчика положения кривошипного вала. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОК: Перейти к следующему шагу
  110. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ВВТ (ДЛЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА)) Проверить затяжку и состояние установки болта датчика ВВТ.К онтролировать подсоединение разъема датчика ВВ (для распределительного вала впуска).ОК Датчик установлен правильно. Нг -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ДАТЧИК (FOR Впуск CAMSHFT) OK: Перейти к следующему шагу
  111. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ВВТ (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫХЛОПА)) Проверить затяжку и состояние установки болта датчика ВВ т (для распределительного вала выхлопа).проверить подсоединение штуцера датчика ВО (для распредвала выпуска).ОК Датчик установлен правильно. Нг -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ДАТЧИК (FOR выпускная система CAMSHFT AFT) OK: Перейти к следующему шагу
  112. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - блок управления двигателем) Проверить жгуты и соединители, руководствуясь процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0335. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться в отсутствии чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или перейдите на следующий шаг OK коннектор: (ref-649441-S29860324292014081400000)
  113. Проверить жгут и разъём (Vvt датчик (FOR Впуск распределительный вал) - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0340. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". СОВЕТ: провести подтяжку жгута проводов и разъема для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > Ремонт > Заменить или заменить жгут (ref-649441-S29415027362014081400000)
  114. Проверить жгут и разъём (Vvt датчик (FOR выпускная система распределительный вал) - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре осмотра расшифровка кода ошибки P0365. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ". СОВЕТ: Провести подтяжку жгута проводов и разъема для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерной величины усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > ремонт > Заменить или заменить жгут (ref-649440-S24537560952014081400000)
  115. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > См. шаг 116 OK -- > END (неисправен датчик положения) (ref-649443-S17297149232014081400000)
  116. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt (ДЛЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА) Заменить датчик v Vt. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > См. шаг 117 OK -- > END (ДАТЧИК v V-Vт (FOR DISTAL) IS DEFECTIVE) (ref-649443-S10117132532014081400000)
  117. Заменить Vvt датчик (FOR выпускная система распределительный вал) Заменить датчик ВВТ (для распределительного вала выпуска). См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > См. шаг 142 OK -- > END (ДАТЧИК ВВТА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКА) неисправен) (ref-649443-S10117132532014081400000)
  118. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-649258-S29699066962014081400000)
  119. РЕМОНТ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ. См. КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  120. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ СТАРТЕРА В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ ОСМОТРА
  121. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  122. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ ОСМОТРА
  123. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  124. ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  125. ОСМОТРЕТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. ОСМОТР [08 / 2013 -]
  126. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2013 -]
  127. ЗАМЕНИТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  128. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  129. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ ОСМОТРА
  130. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ ПРОВЕРКИ
  131. ЗАМЕНИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  132. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ И МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (ВПУСКНОЙ ИЛИ ВЫПУСКНОЙ РАСПРЕДВАЛ). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  133. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  134. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА, СМ. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  135. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  136. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (НЕШТАТНЫЙ ЦИЛИНДР) согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  137. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (ВЕСЬ ЦИЛИНДР) согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  138. ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  139. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  140. ОСМОТРЕТЬ РЕГУЛИРУЕМЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ. См. ОСМОТР [08 / 2013 -]
  141. ЗАМЕНИТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  142. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  143. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ ОСМОТРА
  144. РЕМОНТ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ. См. КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]

Стратегия мониторинга

Связанный расшифровка кода ошибкиP1607: Проверка диапазона модуля внутреннего контроля
Требуемые датчики/компоненты (основные)ECM
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)Круиз-контроль
Частота работыНепрерывный
Продолжительность0,3 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего

Типичные условия включения

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняютсяНичего
Выполняются оба следующих условия
Ошибка связи DMAНе обнаружено
Круиз-контрольЗапрет

Типичные пороги неисправностей

Выполняется любое из следующих условийУсловие(а) или (b)
A) Круиз-контрольРабота
(b) Контроль низкой скоростиРабота

Подтверждение схемы вождения

  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
  4. Выключить Techstream.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Отключить Techstream.
  7. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать 1 минуту.
  8. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
  9. Подключить Techstream к DLC3.
  10. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  11. Подождать 16 секунд или больше.
  12. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
  13. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  15. Введите расшифровка кода ошибки: P1607.
  16. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
  17. Если результат определения НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий обработки расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. (ref-649258-S07470507852014081400000)
  1. READ Выход расшифровка кода ошибки (Dtb P1607) Перейдите к выходу Techstream, чтобы получить сообщение о неисправности 1. Включить выключатель зажигания. Выключить питание. Очистить систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ Дтц [08 / 2013 -] ". Отключить зажигание и выключить питание Tech. Отсоединить электропитку и подождать в течение 1 минуты. DLC3 DLC3 P1607 (ref-649258-S07470507852014081400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
Связанные расшифровка кода ошибкиP2102: ток двигателя управления электронным приводом дроссельной заслонки (малый ток) P2103: ток двигателя управления электронным приводом дроссельной заслонки (большой ток)
Требуемые датчики/компоненты (основные)Привод дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работыНепрерывный
Продолжительность2 секунды: P2102 25 раз: P2103 (вариант 1) 0,6 секунды: P2103 (вариант 2)
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленный
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняютсяНичего

ALL

Выполняются все следующие условия
Команда на электронный привод дроссельной заслонкиНа
Выходной рабочий цикл80% или выше
Напряжение питания электронного привода дроссельной заслонки8 В или выше
Изменение тока двигателя в течение последних 0.016 секундМенее 0,2 А

P2102

Выполняются оба следующих условия
Команда на электронный привод дроссельной заслонкиНа
Выполняется любое из следующих условий1 или 2
1. Напряжение питания электронного привода дроссельной заслонки8 В или выше
2. Команда на питание электронного привода дроссельной заслонкиНа

P2103

Ток двигателяМенее 0,5 А

P2102

Вход монитора ограничителя высокого тока Ic драйвера двигателяТерпят неудачу

P2103 (ВАРИАНТ 1)

Сигнал запрета высокого тока Ic драйвера двигателяON

P2103 (Вар. 2)

Схема №310
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
  6. Запустить двигатель.
  7. При неподвижном автомобиле полностью нажать педаль акселератора и быстро отпустить ее [В].
  8. Проверить, что с момента первого нажатия на педаль акселератора прошло 16 секунд или более.
  9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [C].
  10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  12. Введите расшифровка кода ошибки: P2102 или P2103.
  13. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] и [C] снова.
  14. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649258-S07470507852014081400000)

Предохранительный

Когда любой из этих датчиков, а также другие датчики, относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой, хранятся аккуратно, блок управления двигателем входит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима ECМ отключает ток на привод дроссельной педали, и дроссельная заслонка возвращается под углом 6 ° дросселя с помощью возвратной пружины. блок управления двигателем- затем регулирует выходную мощность двигателя путем регулирования впрыска топлива (прерывистый отсечка топлива) и момента зажигания в соответствии с педалью акселератора.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

Схема №311
  1. ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА Дросселя) Осмотреть дроссель с корпусом двигателя в сборе. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649443-S07286500762014081400000)
  2. Проверить жгут и разъём (дроссельная заслонка ACTUATOR - блок управления двигателем) Всегда разъединяйте дроссель с разъемом для сборки привода. Отсоединяйте разъем ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Указанное состояние B1-2 (M +) - B39-19 (X1 +) Постоянно короткое замыкание ниже 1 ом B1- M1 B39 B39 B39
  3. ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие посторонних предметов между дроссельной заслонкой и корпусом. OK Нет посторонних предметов меж дроссельной задвижкой и кожухом. Нг -- > УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ И ОЧИСТИТЬ Корпус дросселя ОК: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить дроссельная заслонка с MOTOR кузов сборка (ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА) Проверить, плавно ли открывается и закрывается дроссельная заслонка. OK Дроссельная заслонкаоткрывается и плавно закрывается. Ng -- > See step 6 OK -- > См. шаг 7
  5. ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ (см. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -])
  6. ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ (см. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -])
  7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выводу расшифровка кода ошибки P2109). Подключить поток Techstream к DLC3, включить выключатель зажигания. Включить поток. Введите следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Перейти к выходу DCTC P2109 - это вывод a DECTC4 и другие шаги, кроме DTS. P2109 P2109
  2. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream проверить " регулятор оборотов холостого хода Learning Value " в данных стоп-кадра. Обратитесь к разделу " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Обязательно подтвердите " Значение ISCL learning Values " в информации о стоп-кадре, так как оно используется при подтверждении того, что неисправность была успешно устранена. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу. (ref-649258-S33717077462014081400000)
  3. ОСТОРОЖНО УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ (ОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН С ПОМОЩЬЮ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ). Не смойте любые отложения изнутри дроссельного клапана с помощью корпуса двигателя. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Отверстие * 2 Клапан * a Ссылка * b Дроссель с двигателем Схема поперечного сечения * c Когда клапан полностью открыт * d Отложения * e Не применять непосредственно Чистящий инструмент для удаления отложений из клапана и протирьте остатки углерода в клапане.
  4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (регулятор оборотов холостого хода LEARNING VALUE) Удалить записанные предохранители электронный впрыск топлива № 1 и ETCS в то же время, подождать 60 секунд или более, а затем переустановить предохранители для сброса значения обучения регулятор оборотов холостого хода.ПОДКЛЮЧИТЬ поток к DLC3. Запустить двигатель и полностью прогрейте его. HINT: переключатель A / C и все переключатели данных вспомогательных устройств должны быть отключены.
  5. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-649258-S29699066962014081400000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ (см. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -])
Связанные расшифровка кода ошибкиP2111: Привод дроссельной заслонки застрял в открытом положении P2112: Привод дроссельной заслонки застрял в закрытом положении
Требуемые датчики/компоненты (основные)Привод дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (зам.)
Частота работыНепрерывный
Продолжительность0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего

ALL

Выполняются все следующие условия
Защита системы * состояние судьиON
Ток привода дроссельной заслонки2 А или более
Рабочий цикл закрытия дроссельной заслонки80% или более

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Выполняются все следующие условия
Защита системы * состояние судьиON
Ток привода дроссельной заслонки2 А или более
Скважность на открытие дросселя80% или более

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

*: Защита системы включена, когда установлены следующие условия
Привод дроссельной заслонкиON
Расчет мощности привода дроссельной заслонкиВыполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонкиНе обнаружено
Работа привода дроссельной заслонки при отключении токаНе выполняется
Питание привода дроссельной заслонки4 В или выше
Отказ привода дроссельной заслонкиНе обнаружено
Напряжение датчика положения дроссельной заслонкиБез изменений

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Напряжение датчика положения дроссельной заслонкиБез изменений

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Схема №312
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
  6. Запустить двигатель и полностью нажать и быстро отпустить педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).
  7. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [B].
  8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  10. Введите расшифровка кода ошибки: P2111 или P2112.
  11. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
  12. Если результат определения НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий обработки расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. (ref-649258-S07470507852014081400000)

Когда любая из этих коды неисправностей или других коды неисправностей, относящихся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой, хранится мягко, блок управления двигателем входит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима ECМ отключает ток на привод дросселя и дроссельная заслонка возвращается под углом 6 ° дроссель с помощью возвратной пружины. Затем блок управления двигателем регулирует выходную мощность двигателя путем регулирования впрыска топлива (прерывистое отключение топлива) и угла опережения зажигания в соответствии с положением педали акселератора для продолжения движения автомобиля.

МУД продолжает работать в отказоустойчивом режиме до тех пор, пока не будет определено условие прохождения, и затем выключатель зажигания выключается.

  1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу расшифровка кода ошибки P2111 ИЛИ P2112). Подключить поток Techstream к xtax2, включить переключатель зажигания. Включить поток. Введите следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к выводу DCC P2111 или x Tag4 a P2111 DLC3 P2112 P2111 P2112 P2112
  2. ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости прочистите дроссель с корпусом двигателя в сборе, также проверить плавность хода Дроссельная заслонка не загрязнена посторонними предметами и движется плавно. Нг -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
  3. READ VALUE USING TECHSTREAM (THRODTLE положение) Перейти на следующую позицию дроссельной заслонки. Включить переключатель зажигания. Выключить дроссельную заслонку. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ".отключить выключатель зажигания и подождать в течение 30 секунд. Включить выключатель зажигания. DLC3 (ref-649258-S07470507852014081400000)
  4. Ремонт или замена жгута проводов или разъема (блок управления двигателем - дроссель с корпусом двигателя в сборе) Поскольку расшифровка кода ошибки хранился из-за изменения контактного сопротивления соединителя, отремонтируйте или заменить жгут проводов или разъем. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-649249-S41225597262014081400000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ НА КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Заменить дроссель на корпус двигателя в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-649443-S37273897032014081400000)
  6. ПРОВЕРИТЬ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTCXAGX7 ИЛИ P2112). Выполнить следующее: Включить выключатель зажигания. Выключить электропитание. Устраните неисправность. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2013 -] ".выключить выключатель зажигания и подождать в течение по меньшей мере 30 секунд. Включить переключатель зажигания для включения привода. P2111 DLC3 P2111 P2112 (ref-649258-S07470507852014081400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  8. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-649258-S29699066962014081400000)
Связанные расшифровка кода ошибкиP2118: Питание привода дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (основные)Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка, предохранитель ETCS
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)Ничего
Частота работыНепрерывный
Продолжительность0,8 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего
Выполняются оба следующих условия
Напряжение батареи8 В или выше
Команда на питание электронного привода дроссельной заслонкиON
Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM)Ниже 4 В
Схема №313
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
  6. Запустить двигатель.
  7. Медленно нажать педаль акселератора, поднять обороты двигателя приблизительно до 3000 об/мин в течение приблизительно 5 секунд, а затем произвести холостой ход двигателя [В].
  8. Проверить, что с момента запуска двигателя прошло 16 секунд или более.
  9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [C].
  10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  12. Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
  13. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] и [C] снова.
  14. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649258-S07470507852014081400000)

Когда любой из этих коды неисправностей, или других коды неисправностей связанных с электронной системой управления дроссельной заслонкой неисправности хранятся мягко, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима, ecm отключает ток для привода дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° дроссель под действием возвратной пружины. Затем ecm регулирует выходную мощность двигателя путем контроля впрыска топлива (прерывистого отсечки топлива) и угла опережения зажигания, в соответствии с педалью акселератора, чтобы позволить автомобилю продолжить движение.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

Схема №314
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (+ НАПРЯЖЕНИЕ Bm) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Gas дроссельная заслонка / + Напряжение Bm.п ричитайте значение, отображаемое на Tech-потоке. Результат Перейдите к значению меньше 4 V A от 11 до 14 B > Шаг
  2. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - аккумулятор, кузов масса) Отсоединить разъем кабеля Xm. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Состояние подключения указано Условие B39-41 (+ Bmg) - Корпус масса Всегда от 11 до 14 В Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в табл. Стандартное. B39 ME01 B39
  3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
Связанные расшифровка кода ошибкиP2119: неисправность ETCS
Требуемые датчики/компоненты (основные)Привод дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (зам.)
Частота работыНепрерывный
ПродолжительностьЗакрыто: 1 секунда Открыто: 0.6 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего
Защита системы * состояние судьиON
*: Защита системы включена, когда выполняются следующие условия
Привод дроссельной заслонкиON
Расчет мощности привода дроссельной заслонкиВыполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонкиНе обнаружено
Работа привода дроссельной заслонки при отключении токаНе выполняется
Питание привода дроссельной заслонки4 В или более
Отказ привода дроссельной заслонкиНе обнаружено
Выполняется любое из следующих условийA или B
A. Разница между положением закрытого дросселя по команде и текущим закрытым положением дросселя0,3 В или выше
B. Разница между заданным открытым положением дроссельной заслонки и текущим открытым положением0,3 В или выше
Схема №315
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
  6. Запустить двигатель.
  7. Произвести холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
  8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [B].
  9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  11. Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
  12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает НЕПОЛНЫЙ или НЕТ, полностью нажать и отпустить педаль акселератора 3 раза, а затем проверить результат определения расшифровка кода ошибки [C].
  13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649258-S07470507852014081400000)

Когда этот расшифровка кода ошибки или другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой, хранятся медленно, блок управления двигателем мягко переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, блок управления двигателем отключает ток для привода дросселя и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° дроссельной коробки с помощью возвратной пружины. Затем ECМ регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистое отключение топлива) и моментом зажигания в соответствии с положением педали акселератора, чтобы позволить автомобилю продолжать движение при минимальной скорости.

МУД продолжает работать в отказоустойчивом режиме до тех пор, пока не будет определено условие прохождения, и затем выключатель зажигания выключается.

  1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выводу расшифровка кода ошибки P2119). Подключить Techstream к DLC3. Переключите переключатель зажигания на ON, включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Read коды неисправностей. Result Продолжайте работу с выводом DCTCX exx2 a DTS 4 и другими шагами см. P2119 P2119 P2119
  2. ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM No. (ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА, ПОЗИЦИЯ) При нажатии на кнопку " Сброс " происходит быстрое переключение между положением дроссельной заслонки и положением DLC3. Включить переключатель зажигания. Выключить заслонку 1. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". Выключить выключатель зажигания и подождать в течение 30 секунд. Включить переключатель зажигания. Введите следующее меню: силовая установка / двигатель / список данных / газ (ref-649258-S07470507852014081400000)
  3. Проверить THROTLE с MOTOR кузов сборка (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Осмотреть дроссель с помощью корпуса двигателя в сборе. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649443-S07286500762014081400000)
  4. ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости прочистить дроссель с корпусом двигателя в сборе, также убедиться в плавности хода Дроссельная заслонка не загрязнена посторонними предметами и движется плавно. Нг -- > См. шаг 7 ОК: Перейти к следующему шагу
  5. READ VALUE USING TECHSTREAM (положение дроссельной заслонки) - выполнить следующие действия: Проверить состояние системы управления двигателем, включить систему управления зажиганием. Выключить систему управления двигателем. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". Отключить и подождать в течение 30 секунд. Включить систему управления зажигания. DLC3 (ref-649258-S07470507852014081400000)
  6. Ремонт или замена жгута проводов или разъема (блок управления двигателем - дроссель с корпусом двигателя в сборе) Поскольку расшифровка кода ошибки хранился из-за изменения контактного сопротивления соединителя, отремонтируйте или заменить жгут проводов или разъем. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-649249-S41225597262014081400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ НА КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Заменить дроссель на корпус двигателя в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-649443-S37273897032014081400000)
  8. Результат расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DCTC P2119) Подсоединить двигатель Techstream к двигателю DLC3. Включить выключатель зажигания, включить систему управления двигателем. Очистить систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2013 -] ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Переключить переключатель зажигания в положение ВКЛ. P2119 (ref-649258-S07470507852014081400000)
  9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  10. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-649258-S29699066962014081400000)
Связанные расшифровка кода ошибкиP2120: Проверка диапазона датчика положения педали акселератора 1 (дребезг) P2122: Проверка диапазона датчика положения педали акселератора 1 (низкое напряжение) P2123: Проверка диапазона датчика 1 положения педали акселератора (высокое напряжение) P2125: Проверка диапазона датчика 2 положения педали акселератора (дребезг) P2127: Проверка диапазона датчика 2 положения педали акселератора (низкое напряжение) P2128: Проверка диапазона датчика положения педали акселератора 2 (высокое напряжение) P2138 Проверка диапазона датчика положения педали акселератора (корреляция)
Требуемые датчики/компоненты (основные)Датчик педали акселератора в сборе
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работыНепрерывный
Продолжительность0,5 секунды: P2120, P2122, P2125 и секунды P2127 2.0: P2123, P2128 и P2138
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленный
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняютсяНичего
Выполняется любое из следующих условийA или B
A. Время после выключения выключателя зажигания0 012 секунды или более
B. Команда на питание электронного привода дроссельной заслонкиНа
Выполняется любое из следующих условий1 или 2
1. Выполняются оба следующих условия
Напряжение VPA0,4 В или менее
Напряжение VPA2 - изученное напряжение положения отключения акселератора VPA20,04 В или выше
2. Напряжение VPA4,8 В или выше

P2120

Выполняются оба следующих условия
Напряжение VPA0,4 В или менее
Напряжение VPA2 - изученное напряжение положения отключения акселератора VPA20,04 В или выше

P2122

Напряжение VPA4,8 В или выше

P2123

Выполняется любое из следующих условий1 или 2
1. Выполняются оба следующих условия
VPA2 напряжение1,2 В или менее
Напряжение VPA - изученное напряжение выключенного положения акселератора VРА0,04 В или выше
2. VPA2 напряжение при напряжении VPA от 0,4 до 3,45 В4,8 В или выше

P2125

Выполняются оба следующих условия
VPA2 напряжение1,2 В или менее
Напряжение VPA - изученное напряжение выключенного положения акселератора VРА0,04 В или выше

P2127

VPA2 напряжение при напряжении VPA от 0,4 до 3,45 В4,8 В или выше

P2128

Выполняется любое из следующих условийA или B
A. Разница между напряжениями VPA и VРА 20,02 В или менее
В. Выполняются оба следующих условия:
Напряжение VPA0,4 В или менее
VPA2 напряжение1,2 В или менее

P2138

Рабочий диапазона компонентов

Выполняются все следующие условия
Напряжение VPAВыше 0,4 В и ниже 4,8 В
VPA2 напряжениеВыше 1,2 В и ниже 4,8 В
Разность напряжений VPA и VPA2Выше 0,02 В
Схема №316
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
  6. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
  7. Проверить, что с момента включения выключателя зажигания прошло не менее 5 секунд.
  8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [C].
  9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  11. Введите расшифровка кода ошибки: P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138.
  12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] и [C] снова.
  13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649258-S07470507852014081400000)

При запоминании любого из коды неисправностей P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, xto G-5, xts AGX6 и xt-agx7 ЭСУД переходит в отказобезопасный режим. Если какая-либо цепь выходит из строя, то ЭСОД ограничивает выходную мощность двигателя. При неисправности обеих цепей ЭСУБ расценивает педаль акселератора как отпущенную. P2127 P2128 P2138

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, и выключатель зажигания выключен.

Схема №317
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM 2 (ACCEL датчик OUT № 1 И ACCEL.75 SAMPLE OUT- № 2) Подробнее См. раздел " Датчик акселерометра № 2 Вкл. В " > Сенсор акселерограмма № 2 Откл. 0.4 И сенсор акселератора № 1.2 Подсоединить переключатель зажигания к педали DLC3. Включить аль 1. Включить редуктор. Войдите вентиль. Введите вентиля. войдите в следующие меню: Силовой: Pow. открыть следующее меню: привод: Трансм: силитера.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика педали акселератора в сборе. Отсоединить соединитель блок управления двигателем.П римерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на открывание) Xms- Xta- Хs Xc lo Xcx also XPAXT a Xp az Xxx5 Xv3-Xh50 X16 X10 Xdx11 XSTX20 X3xox15 Xsxx X2 Xgx4 X6 Xfxtx7 X1 X3 A32 A41 A32 A41 A32 A41 A32 VPA2 A41 VPA2 A32 EPA2 A41 EPA2 A32 VCP2 A41 VCP2 A32 A41 A32 A41 A32 A41 A32 VPA2 A41 VPA2 A32 EPA2 A41 EPA2 A32 VCP2 A41 VCP2
  3. Проверить блок управления двигателем (VCPA и VCP2 напряжение) Отсоединить разъем датчика педали акселератора в сборе. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: A32-4 - xtag 2-5 (EPA) Переключатель зажигания на 4.5 5.5 - V xt ag3-1 A32 A32 VCP2 A32 EPA2
  4. ЗАМЕНИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Заменить педаль акселератора в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-649443-S26001386632014081400000)
  5. AGXTB Выход RECURS (AGXX7 педаль датчик сборка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) Продолжить работу с Techstream на DLC3. Включить выключатель зажигания. Отключить выключатели. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ".отключить выключатель зажигания и подождать в соответствии со схемой включения привода. P2120 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-649258-S07470507852014081400000)
  6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  8. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
Связанные расшифровка кода ошибкиP2121: Рациональность датчика положения педали акселератора
Требуемые датчики/компоненты (основные)Датчик педали акселератора в сборе
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работыНепрерывный
ПродолжительностьСлучай 1 0,5 секунды: Случай 2
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленный
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняютсяНичего
Выполнено любое из следующих условий1 или 2
1. Выключатель зажиганияON
2. Команда на питание электронного привода дроссельной заслонкиНа
Неисправность цепи датчика положения педали акселератора (P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, xte GT5, xto GP6) P2128 P2138Не обнаружено

ALL

Разность между напряжением VPA и напряжением VPA2 (запомненное значение отключенного положения акселератора)Менее 0,4 В или более 1,2 В

ВАРИАНТ 1

(Напряжение VPA - напряжение выключенного положения обучаемого акселератора VPA) - (напряжение VPA2 - напряжение выключенного положения обучаемого VPA2 акселератора)0 165 В или выше (зависит от положения акселератора)
VPA2 напряжениеМенее 4,84 В
Выполнено любое из следующих условийА или б
А) Напряжение VPA - Изученное напряжение положения выключения акселератора VPA0,04 В или выше
B) Напряжение VPA2 - Изученное напряжение положения выключенного акселератора VPA20,04 В или выше

ВАРИАНТ 2

Схема №318
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
  6. Подождать 5 секунд после включения выключателя зажигания.
  7. Управляйте педалью акселератора в соответствии со следующей процедурой [B]. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / список данных / газовая дроссельная заслонка / сенсоры акселератора, № 1 вольт% и сенсор акселератора № 2 вольта%. Медленно нажимайте педаль акселератора до тех пор, пока напряжение сенсора № 1 не станет приблизительно 30%, а напряжение акселератора Accel Sens № 2 Volt% - приблизительно 46%, затем медленно отпустить акселератор.
  8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [C].
  9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  11. Введите расшифровка кода ошибки: P2121.
  12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] и [C] снова.
  13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649258-S07470507852014081400000)

Датчик педали акселератора в сборе имеет 2 (основную и вспомогательную) цепи датчика. Если возникает неисправность в любой из цепей датчика, блок управления двигателем ограничивает выходную мощность двигателя. При неисправности обеих цепей блок управления двигателем- считает угол педали полностью закрытым. В этом случае дроссельная заслонка остается закрытой, как будто двигатель работает на холостом ходу.

Если обнаружено условие прохождения, а затем выключатель зажигания выключен, безотказная работа прекращается и система возвращается в нормальное состояние.

  1. Проверить любой другой выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выходу расшифровка кода ошибки P2121). Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Продолжить работу с Дтц P2121 на выходе a DCTC Xtags4 и другими шагами P2121 P2121
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM 2 (ACCEL датчик OUT № 2.6 1.4 и ACCEL.75 SENATOR OFF No.2) Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Accel сенсор вых. № 1 и акселерометр. вых № 2.
  3. ЗАМЕНИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Заменить педаль акселератора в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-649443-S26001386632014081400000)
  4. Расшифровка кода ошибки Выход RECURS (Дтк P2121) Продолжение 5 Выход РТС > Подключение потока Techstream к потоку xtangx1. Включить переключатель зажигания в положение ВКЛ. Включить поток Tech. Очистить поток коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС- [08 / 2013 -] ".выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Включение переключателя зажигания и приведенная схема включения мощности см. на транспортном средстве. DLC3 P2121 (ref-649258-S07470507852014081400000)
  5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  6. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-649258-S29699066962014081400000)
  7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
Связанные расшифровка кода ошибкиP2195: сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (блок 1) застрял бедный P2196: сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (блок 1) застрял богатый P2197: сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (блок 2) застрял бедный P2198: сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (блок 2) застрял богатый
Требуемые датчики/компоненты (основные)Датчик топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)Подогреваемый кислородный датчик
Частота работыНепрерывно: Монитор обнаружения напряжения датчика Один раз за ездовой цикл: Монитор обнаружения тока датчика
Продолжительность3 секунды: Монитор обнаружения тока датчика 5 секунд: Монитор обнаружения напряжения датчика
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)2 ездовых цикла
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиБесщеточный дроссельный клапан 31, бесщитковый дроссельный регулятор 32 (Vtxt система управления 24, 2 - несоосность) бесщеточного регулятора 2, xtxx3 (выпускная система Vvт система регулирования температуры 15, 2 -несоуправление) бесчелюйный редуктор 16, xx5, P0051, (xtax7, хтакс8, 9 (отопитель датчика соотношения воздуха к топливу) xxxx 10, x11 (масса расходомера воздуха) agt12 P0016 P0018 P0017 P0019 P0031 P0032 P0052 P101D P103D P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0335 P0451 P0452 P0453 P0500 P0505 P219A P219B

ALL

Время после запуска двигателя30 секунд или более
Состояние датчика состава топливовоздушной смесиАктивированный
Состояние топливной системыС обратной связью

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА.

Напряжение батареи11 В или более
Температура охлаждающей жидкости75°C или более
Атмосферное давление76 к Па (абс) [570 мм.рт.ст. (abs)] или более
Состояние датчика состава топливовоздушной смесиАктивированный
Непрерывное время прекращения подачи топлива3 секунды или более и менее 10 секунд

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА ДАТЧИКА.

Напряжение заднего подогреваемого датчика кислорода0,21 В и более
Напряжение датчика состава топливовоздушной смесиБолее 3,8 В

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ОБЕДНЕННОЙ ЖИДКОСТИ, P2197)

Напряжение заднего подогреваемого датчика кислородаМенее 0,59 В
Напряжение датчика состава топливовоздушной смесиМенее 2,8 В

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ, P2198)

Ток датчика состава топливовоздушной смеси2,2 мА или более

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, P2197)

Ток датчика состава топливовоздушной смесиМенее 0,8 млн лет

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ, P2198)

Результат контроля

Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. раздел " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-649258-S36161085052014081400000)

Схема №319
Схема №320
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания.
  3. Включить Techstream.
  4. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
  5. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  6. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  7. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A].
  8. В Techstream введите следующие меню, чтобы проверить состояние отсечки топлива: Трансмиссия / двигатель / список данных / первичная / холостая отсечка топлива.
  9. Управлять транспортным средством со скоростью от 60 до 120 км / ч (37-75 миль в час) в течение не менее 10 минут [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении подтверждающей схемы вождения соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
  10. С помощью рычага переключения передач в S [C] разогнать автомобиль до 64 км / ч (40 миль в час) или более, нажав на педаль акселератора не менее 10 секунд [D]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения.
  11. Вскоре после выполнения шага [D] выше, отпустить педаль акселератора не менее чем на 4 секунды без нажатия на педаль тормоза для того, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: Отсечка топлива выполняется при выполнении следующих условий: Педаль акселераторов полностью отпущена. Обороты двигателя 2500 об / мин. или выше (впрыск топлива возвращается при 1400 об / мин).
  12. Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее 10 км/ч (6 миль/ч).
  13. Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
  14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [F].
  15. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  16. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  17. Введите расшифровка кода ошибки: P2195, P2196, P2197 или P2198.
  18. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] - [F] снова.
  19. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649258-S07470507852014081400000)
Схема №321
  1. XTDCS Выход датчик (IN ADDITION TO P2195, P2196, P2198 10 ИЛИ P2198) См. раздел " Techstream и the xtax4. Turn a Выключатель зажигания to ON. Включить систему управления. Войдите в следующие меню: Powerrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте информацию о результатах работы системы P2197 DLC3 P2195 P2196 P2197 P2195 P2196 P2197 P2198 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P2195 P2196 P2197 P2198
  2. ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО В ПРОШЛОМ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО В ПРОШЛОМ? НЕТ --> См. шаг 4 ДА: Перейти к следующему шагу
  3. Расшифровка кода ошибки Выход RECURS result (DTXDTC exxagx7, eP2196, P2197 ИЛИ P2198). См. схему управления приводом Techstream для привода xtax4. Включить выключатель зажигания. Выключить питание коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) [08 / 2013 -].выключить зажигание и подождать в течение 30 секунд. P2195 DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-649258-S07470507852014081400000)
  4. READ VALUE USING TECHSTREAM / сброс (КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА К ТОПЛИВУ МЕНЬШЕ) Диапазон выходного сигнала на выходе датчика 2ТЕПЛ. 2 МЕНЬШЕ, ЧЕМ ДАТЧИК РАСХОДА ТОПЛИВА НА ДВИГАТЕЛЕ. Подсоединить переключатель зажигания в положение ВКЛ. ВКЛЮЧЕН Выключение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / ОЧИСТИТЬ [08 / 2013 -] " Привод автомобиля в соответствии с шаблоном движения, описанным в окне подтверждения двигателя. DLC3 (ref-649258-S07470507852014081400000)
  5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ датчика 2TECHSTREAM (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВОЗДУХА ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ТОПЛИВА) 2-й выходной сигнал SAFS может быть равен 2-му выходному напряжению впрыска 2-го выходного сигнала Saf. Подключить Tachstream к xtag0. Запустить двигатель и включить Tech Stream при скорости вращения двигателя 2500 об / мин в течение 90 секунд. Войдите в следующие меню: Силовой / Двигатель / Активный тест / Управление / газ подогрев DLC3 TECHSTREAM дисплей (датчик) Коэффициент насыщения воздуха 2 Ss Напряжение топлива AFS 3.4 B1s1 Напряжение воздуха B2s + 12% обогащен ниже 3,1 В -12% обеднен выше 3,4 В O2s2 O21s B2 Lean / Rich: Во время активного теста объема впрыска выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси и датчика нагретого кислорода чередуется правильно. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к " Списку данных / активный тест " [AFS напряжение B1s1, AFS- Напряжение B2si, O2s + Bis2 + 2013 и О2с + В2с2] Перейдите к следующему шагу " DATA / активно " - См. (ref-649258-S20355780212014081400000)
  6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". OK Нет утечек во впускной системе. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649445-S07921361642014081400000)
  7. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Проверка на утечку отработавших газов. OK Нет утечек газа. NG --> REPAIR OR заменить выпускная система система OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить топливо давление Проверить давление топлива. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649447-S40655507982014081400000)
  9. Проверить топливная форсунка сборка Проверить топливную форсунку в сборе (является ли объем топлива высоким или низким, и является ли схема расположения форсунок плохой). См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649444-S27219188012014081400000)
  10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-649443-S19236236962014081400000)
  11. ПРОВЕРИТЬ, является ли выход расшифровка кода ошибки ПОВТОРНЫМ (Dxtb Выход) результатом команды AGXAGX 10, eP2196, exthagx2 ИЛИ xtags3) Подключить привод Techstream к приводу xtag4. Включить выключатель зажигания. Очистить привод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) [08 / 2013 -] ".выключить выключатель зажигания и подождать в течение 30 секунд. P2195 P2197 P2198 DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-649258-S07470507852014081400000)
  12. Заменить блок управления двигателем. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-649443-S09949946382014081400000)
  13. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТОГО, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА. Выполнить команду AGTTC и выведите систему управления XTSTREAM на индикаторное табло. Включить выключатель зажигания по следующей схеме. Выключить питание системы управления DCTAC / сброс [08 / 2013 -]. Отключить зажигание и подождать в течение 30 секунд. Установить переключатель зажигания в положение ВКЛ и прогрейте питание двигателя в соответствии с описанной схемой. DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-649258-S07470507852014081400000)
  14. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-649443-S19236236962014081400000)
  15. ПРОВЕРИТЬ, соответствует ли расшифровка кода ошибки выходному сигналу RECURS (DCTXAGDX10, eP2196, exhtagx2 ИЛИ xtagх3). Включить привод системы зажигания. Выключить систему зажигания. Снять флажок коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) [08 / 2013 -]. Отключить выключатель зажигания и подождать в течение 30 секунд. P2195 P2197 P2198 DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-649258-S07470507852014081400000)
  16. Проверить топливо LINE Проверить топливопроводы на наличие утечек или закупорки. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВОПРОВОД OK -- > См. шаг 20
  17. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-649258-S29699066962014081400000)
  18. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  19. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  20. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
Связанные расшифровка кода ошибкиP219A: Монитор дисбаланса цилиндра отношения количества воздуха к количеству топлива (банк 1) P219B: монитор дисбаланса баллона отношения количества топлива к количеству воздуха (банк 2)
Требуемые датчики/компоненты (основные)Датчик соотношения воздуха и топлива Датчик положения коленчатого вала
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)Узел массового расходомера воздуха Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Датчик скорости автомобиля
Частота работыОдин раз за ездовой цикл
Продолжительность10 секунд: Метод контроля датчиков соотношения компонентов топливовоздушной смеси 30 секунд: Способ контроля датчика положения коленчатого вала
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)2 ездовых цикла
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняютсяXtxx x Xc t), (XXXXT a), XEXTAX31 (XXXTAG o F), V4x (XXXXXX + Xsо д С) система управления топливным двигателем, ( Xxxx x X-Xa V c T (x х x X) Xxxc, 37 X: (xx A) - X? X/ X( x X) 4 ( ( 5 1 -) 3 (V@unk@ 2 -) Система (6 система 1, 4), 7 (v1, 8 ( -), 4 1 - Система 1, 2, 2 - система Системы 1 - -). P0010 P0020 P0011 P0021 P0012 P0022 P0013 P0023 P0014 P0024 P0015 P0025 P0016 P0018 P0017 P0019 P0031 P0032 P0051 P0052 P101D P103D P0102 P0103 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0327 P0328 P0332 P0333 P0335 P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356 P0365 P0367 P0368 P0390 P0392 P0393 P0500

ALL

Состояние датчика состава топливовоздушной смесиАктивированный
Частота вращения двигателя1400 об / мин или выше и менее 2200 об / мин.
Температура охлаждающей жидкости75°C или выше
Атмосферное давление76 кПа (абс.) [570 мм рт. ст. (абс.)] или выше
Состояние топливной системыЗамкнутый контур обратной связи
Массовый расход воздуха33 г / с или более и менее 43 г / с.

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ.

Скорость транспортного средства16 км / ч (10 миль в час) или более
Частота вращения двигателя1400 об / мин или выше и менее 2200 об / мин.
Температура охлаждающей жидкости75°C или выше
Состояние датчика состава топливовоздушной смесиАктивированный
Состояние топливной системыЗамкнутый контур обратной связи
Напряжение батареи11 В или выше
Нагрузка на двигатель37% или выше и менее 70%

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Критерии метода контроля датчика состава топливовоздушной смеси (дисбаланс богатой стороны)0,14 или более (банк 1), 0,11 или больше (банк 2)

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ.

Критерии метода контроля датчика положения коленчатого вала (дисбаланс бедной стороны)1 или более

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. раздел " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-649258-S36161085052014081400000)

Схема №322
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания.
  3. Включить Techstream.
  4. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A]. ПОДСКАЗКА: Выключатель переменного тока и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены, а рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N.
  5. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
  6. Управляйте транспортным средством со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) или выше в течение 2 минут или более [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Допустимо включать электрические нагрузки во время езды.
  7. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [C].
  8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  9. Управлять транспортным средством со скоростью менее 30 км / ч (19 миль в час) в течение 5 секунд или более [D]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении подтверждающей схемы вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения.
  10. Ускорение транспортного средства с 30 до 60 км / ч (19-37 миль в час) за период приблизительно от 10 до 20 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к значениям массового расхода воздуха и частоты вращения двигателя в типичных условиях активации, прежде чем ускорять транспортное средство с 30 по 60км / ч.
  11. Управлять транспортным средством со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) или более в течение 5 секунд или более [E]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
  12. Управляйте транспортным средством со скоростью менее 30 км / ч (19 миль в час) в течение 5 секунд или более [F]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
  13. Ускорение транспортного средства с 30 до 60 км / ч (19-37 миль в час) за период приблизительно от 10 до 20 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к значениям массового расхода воздуха и частоты вращения двигателя в типичных условиях активации, прежде чем ускорять транспортное средство с 30 по 60км / ч.
  14. Управляйте транспортным средством со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) или более в течение 5 секунд или более [G]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении подтверждающей схемы вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения.
  15. Повторить шаги [F] и [G] выше, по меньшей мере, 2 раза [H].
  16. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей [I].
  17. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  18. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  19. Введите расшифровка кода ошибки: P219A или xtegx1. P219B
  20. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или N/A (НЕТ), выполнить следующую процедуру.
  21. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649258-S07470507852014081400000)
  1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу XTC P219A И / ИЛИ P219B). Подключить поток Techstream к xtax2. Включить переключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ ПОТОК. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте код dcs. Результат Результат Перейдите к шагу DCTC X 3 и / X4 P219A DLC3 P219A P219B P219A P219B P219B
  2. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАМЕРИТЬ ДАННЫЕ ПО КАДРАМ) Подсоединить двигатель Tech stream к DLC3. Включить наихудший пожарный выключатель #.при помощи Tekstream подтвердите состояние транспортного средства, записанное в данных кадра замораживания, которые присутствовали при хранении расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DET [08 / 2013 -] ".измерить элементы данных о нагрузке для MISTC xtag1 или x2 Скорость тс P219A P219B (ref-649258-S07470507852014081400000)
  3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ BECHSTREAM 2 (КОНТРОЛИРУЙТЕ РЕЗУЛЬТАТ) Датчик ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 1 Подключить двигатель Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания, включить систему Tech Stream и выполнить управление транспортным средством в соответствии с схемой движения, описанной в подтверждении схемы вождения. HINT: Если какой-либо счет пропусков зажигания (" Цилиндр № 1 Подсчет пропусков зажигания " на " Цилиндре № 6 Счетчик пропусков пламени) увеличивается во время движения транспортного средства, перейдите к этапу 6. РЕЗУЛЬТАТ Переход к результату ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДАТЧИКА A / F: Отказ B ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЕНСОРА и СРЕДНЯЯ ФЛУКТУАЦИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - отказ B СРЕДНЕЕ ЗНАЧЕНИЕ ЧИСЛА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЬ - сбой B * ПОДСКАЗКА: Когда результаты ОПРЕДЕЛЕНИЯ датчика А / Ф и СРЕДНЕГО ЗНАЧЕНИЯ СКОРОСТИ движутся успешно, управляйте транспортным средством в соответствии с схемой движения, описанной в подтверждении схемы вождения еще раз.
  4. Выполнить активно проверка, используя TECHSTREAM (Контролируйте объем впрыска). При этом количество оборотов в цилиндре не должно быть больше, чем указано на рис. 6. Запустить двигатель. Включить подачу топлива. Прогрейте двигатель: переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены, а рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N. Введите следующие меню: Трансмиссия / двигатель / Активный контроль объема / Управление объемом впрыска. DLC3
  5. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Проверка на утечку отработавших газов. OK Нет утечек газа. NG --> REPAIR OR заменить выпускная система система OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". OK Нет утечек во впускной системе. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВПУСКНАЯ СИСТЕМА ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-649445-S07921361642014081400000)
  7. Проверить свеча зажигания Осмотреть свечу зажигания цилиндра, вызвавшую дисбаланс. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 3 ". Ng -- > См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649407-S37365142312014081400000)
  8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИСКРЫ (SPARK проверка) Выполнить испытание искрой. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: Если результат испытания искрой нормальный, переходите к следующему шагу. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу (ref-649407-S37365142312014081400000)
  9. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Измерить давление сжатия цилиндра пропусков зажигания. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 11 ". Ng -- > ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649401-S06488816102014081400000)
  10. Проверить топливная форсунка сборка (Питание SOURCE) См. Шаг 1 Ng -- > См. шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу
  11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ - блок управления двигателем) См. шаг 3 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель OK: Перейдите к следующему шагу
  12. Проверить топливная форсунка сборка OF цилиндр CAUSING BALANCANCE Проверить впрыск топливной форсунки в сборе [является ли объем топлива высоким или низким, и является ли схема впрыска плохой]. См. " проверка [08 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649444-S27219188012014081400000)
  13. ПРОВЕРКА НА ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ Если причина проблемы не была найдена даже после выполнения процедуры устранения неполадок, выполнить проверку ниже. Проверить впускной клапан на наличие отложений. ПОДСКАЗКА: Поскольку расшифровка кода ошибки мог храниться из-за отложений на впускном клапане, снять головку цилиндра и проверить впускной кран. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  14. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания xtream. Включить Tech-поток. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. ВКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ.включить переключатель зажигания. Проверить привод транспортного средства по схеме управления 1. P219A P219B (ref-649258-S07470507852014081400000)
  15. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-649258-S29699066962014081400000)
  16. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  17. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. См. Схема топливного инжектора [08 / 2013 -]
  18. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
Связанные расшифровка кода ошибкиXTAG0 - датчик отношения воздуха к топливу 2ga2 (Банк 1) разомкнут цепь между A1a + и AG1A- датчик соотношения воздуха к воздуху 1: короткое замыкание датчика соотношения воздуха в банке A3aа1а + 2 (Бак 2); P2237 P2238 P2238 P2238 P2239 P2240 P2241 P2241 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256
Требуемые датчики/компоненты (основные)Датчик топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчик положения коленчатого вала
Частота работыНепрерывный
ПродолжительностьP2237 и P2240: 10 секунд P2238 и P2241 (низкое входное сопротивление датчика состава топливовоздушной смеси): 10 секунд.
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)2 ездовых цикла
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняютсяP00191, xtxx1 (Vtxt система управления 24), xxx30 (выпускная система Vvт система контроля температуры 15, 2 - рассогласование) P0031, xt X5, P0051, (xt + 7, хт + 8, x9 (воздух топливо ratio датчик отопитель) xtax10, Xtx11 (массовый расход воздуха meter) agt12 P0016 P0018 P0017 P0032 P0052 P101D P103D P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0335 P0451 P0452 P0453 P0500 P0505 P219A P219B

P2237, P2238, P2240 И P2241

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняютсяНичего

P2239, P2242, P2252, P2253, P2255 И P2256

Расчетная температура датчикаОт 450 до 550 ° C (от 842 до 550°C)
ДвигательУправление
Напряжение батареи11 В или выше
Выключатель зажиганияON
Время после выключения выключателя зажигания5 секунд или более

P2237 И P2240: ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1a + И А1а- / А2а +, И A2a

Расчетная температура датчикаОт 700 до 800 ° C (от 1292 до 800°C)
Температура охлаждающей жидкости5°C или выше (зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя)
Сокращение расхода топливаНе выполнено

P2238 И P2241: НИЗКИЙ ДОПУСК

Напряжение батареи11 В или выше
Выключатель зажиганияON
Время после выключения выключателя зажигания5 секунд или более

ДРУГИЕ

Допуск датчика состава топливовоздушной смесиМенее 0 002 1/Ом

P2237 и P2240 (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ A1a + И A1a- / A2a + И A2a-)

Допуск датчика состава топливовоздушной смесиМенее 0,0074 1/Ом

P2238 И P2241 (НИЗКИЙ ДОПУСК)

Напряжение на клеммах A1A +/A2A +0,5 В или менее

P2238 и P2241 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И масса / A2a + И масса)

Разница между напряжениями на клеммах A1A + и A1A-/A2A + и A2A-0,1 В или менее

P2238 и P2241 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И A1a- / A2a + И A2a-)

Напряжение на клеммах A1A +/A2A +Более 4,5 В

P2239 И P2242 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И + B / A2a + И + B)

A1A-/A2A- напряжение на клеммах0,5 В или менее

P2252 и P2255 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a- И масса / A2a- И масса)

A1A-/A2A- напряжение на клеммахБолее 4,5 В

P2253 И P2256 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a- И + B / A2a- И + B)

  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  6. Запустить двигатель и подождать 5 минут.
  7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
  8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  10. Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255 или P2256.
  11. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или N/A (НЕТ), то двигатель следует проработать на холостом ходу в течение 5 минут и снова проверить результат определения расшифровка кода ошибки.
  12. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649258-S07470507852014081400000)
  1. Axm2a x Tm - всегда 1-й корпус (2-й разъем) или 2-я стойка к заземлению (4-й отсек) - всегда 3-й (6-й и 7-й корпусы) -напряжение на массу - всегда 10-й комплект (5-й, 8-й типоразмер) -высокое комплектовочный блок - Всегда ниже 1-го комплекта HA1A B39 HA1A B39 B39 HA2A B39 HA2A B39 B39 HA1A B39 HA1A B39 B39 HA2A B39 HA2A B39 B39
  2. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-649443-S19236236962014081400000)
  3. XTTC Выход result (EXXT + 15, AGTC + 14) Agtstream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to ON. сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] системы управления ".отключить переключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Включить выключатель зажигания и включить привод Techstreow utility в соответствии с шаблоном вождения, описанным на схеме подтверждения P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 (ref-649258-S07470507852014081400000)
  4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
Требуемые датчики/компонентыМодуль насоса продувки НА и канистр
Частота работыОдин раз за ездовой цикл
ПродолжительностьВ течение 7 минут (зависит от количества топлива в баке)
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)2 ездовых цикла
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняютсяНичего
Атмосферное давление70 кПа (абс) [525 мм рт.ст. (абс)] или выше и менее 110 кПа (абс) [825 мм рт.ст. (абс)]
Напряжение батареи10,5 В или выше
Скорость транспортного средстваМенее 4 км/ч (2,5 миль/ч)
Выключатель зажиганияПрочь
Время после выключения ключа5, 7 или 9,5 часов
Неисправность датчика давления в канистре (P0452, P0453)Не обнаружено
Продувка НАНе управляется сканирующим устройством
Вентиляционный клапанНе управляется сканирующим устройством
Насос для обнаружения утечекНе управляется сканирующим устройством
Оба следующих условия были выполнены перед выключением ключаУсловия 1 и 2
1. Продолжительность движения транспортного средства5 минут или более
2. Операция продувки EVAPВыполняемый
Температура охлаждающей жидкости4,4°C или выше и менее 35°C
Температура впускного воздуха4,4°C или выше и менее 35°C
Изменение давления EVAP после срабатывания выпускного клапана фильтра EVAPМенее 0,3 кПа (изб.) [2,25 мм рт. ст. (изб.)]

Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. раздел " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-649258-S36161085052014081400000)

ПримечаниеПроверка испарительной системы (автоматический режим) состоит из 6 шагов, выполняемых автоматически Techstream. Это занимает максимум примерно 24 минуты. Не выполняйте проверку испарительной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, потому что отсечной клапан может быть закрыт, что делает проверку герметичности топливного бака недоступной. Не запускайте двигатель во время этой операции. Когда температура топлива составляет 35°C или выше, образуется большое количество паров, и любые результаты проверки становятся неточными. При выполнении проверки испарительной системы поддерживайте температуру топлива ниже 35°C.

  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  6. Войдите в следующие меню: Силовая установка / двигатель / утилита / проверка испарительной системы / автоматический режим.
  7. После завершения проверки испарительной системы проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / утилита / вся готовность.
  8. Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
  9. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
  10. Если результат определения НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий обработки расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. (ref-649258-S07470507852014081400000)
Связанный расшифровка кода ошибкиP2610: производительность таймера выключения внутреннего двигателя блок управления двигателем
Требуемые датчики/компонентыECM
Частота работыОдин раз за ездовой цикл
Продолжительность
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)2 ездовых цикла
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняютсяНичего

ALL

Выполняются все следующие условия
ДвигательУправление
Напряжение батареи8 В или выше
Выключатель зажиганияON
СтартерПрочь
Истекшее время тактового сигнала CPU10 минут или более

ВАРИАНТ 1

Выполняются все следующие условия
Внутренний таймер выключения двигателя (истекло время от остановки двигателя)10 минут или более и менее 30 минут
Напряжение батареи8 В или выше
Выключатель зажиганияON
СтартерПрочь

ВАРИАНТ 2

Выполняются все следующие условия
Внутренний таймер выключения двигателя (истекло время от остановки двигателя)40 минут или более
Напряжение батареи8 В или выше
Выключатель зажиганияON
СтартерПрочь

ВАРИАНТ 3

Внутренний таймер выключения двигателя (истекшее время с момента запуска двигателя)Менее 7 минут или более 13 минут

ВАРИАНТ 1

Блок управления двигателем запускается внутренним таймером выключения двигателяДа

ВАРИАНТ 2

Блок управления двигателем запускается внутренним таймером выключения двигателяНет

ВАРИАНТ 3

  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру сброс расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". (ref-649258-S07470507852014081400000)
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  6. Запустить двигатель.
  7. Проработайте на холостом ходу двигателя 10 минут и более.
  8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
  9. Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
  10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  11. Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
  12. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк решение выполнено Система ненормальная INCOMPLETE суждение не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC N / A Невозможно выполнить решение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество коды неисправностей, которые не выполняют предварительные условия Dтек, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат нормального решения показывает наличие неисправности в системе;
  13. Если результат определения НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий обработки расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. (ref-649258-S07470507852014081400000)
  1. Заменить блок управления двигателем. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-649443-S09949946382014081400000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХОДА расшифровка кода ошибки В ОЖИДАНИИ ПОВТОРЕНИЯ Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / очистка DAC [08 / 2013 -] ". Выключить переключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. ВКЛЮЧИТЬ выключатель зажигания.включить DECHSTREAM. Запустить двигатель и подождать 10 минут или более. (ref-649258-S07470507852014081400000)
Связанные расшифровка кода ошибкиU0101: Проверка связи
Требуемые датчики/компоненты (основные)ECM
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работыНепрерывный
Продолжительность1,25 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего
Выполняются все следующие условия
Напряжение батареи10,5 В или более (более 1 секунды)
Выключатель зажиганияON
СтартерOFF
Сигнал связиПотеря связи с блоком управления трансмиссией
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  6. Подождать 5 секунд или больше.
  7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
  8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  10. Введите расшифровка кода ошибки: U0101.
  11. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
  12. Если результат определения НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий обработки расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. (ref-649258-S07470507852014081400000)
Схема №323
  1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтк U0101) Те, которые подключают поток Techstream к хтагх1. Включить переключатель розжига на вкл. Включайте Tech-поток. Войдите в следующие меню: система Select / Health проверить. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат Результат Перейти к ДТСХ 2 - это вывод A DCTC3 и другие выходы DCS - это любой выход Ttb. DLC3 U0101 U0101 U0101
  2. Проверить ECU Питание SOURCE цепь (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) жгут SOURSE) Отсоединить разъем TSM. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие B40-1 (BATT) - B40-8 (E1) Всегда от 11 до 14 V Xtag2-18 (+ B) * on см. B40 B40
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (блок управления двигателем - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Всегда отсоединяйте разъем Tcx6. Исправьте соединение в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Указанное состояние: B40-6 (CAN +) - xtax1-24 (может +) Постоянно ниже 1 ohms Xtag2-7 (CAN-) -x3 B39 B40 B39 B40 B39 B40 B39
  4. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить TSM для 2WD. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] " или AWD. СМ. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ [8 / 2013-] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-649449-S07467482112014081400000)(ref-649450-S09376384722014081400000)
  5. ПРОВЕРИТЬ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки ПОВТОРЯЕТСЯ (Дтц U0101) Подключить поток Techstream к хтагс1. Включить переключатель зажигания. Включить поток Техстрим. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2013 -] ". Выключить выключатель зажигания. Переключите переключатель зажигания в положение ВКЛ. Выключить поток т. См. 5 секунд или больше Меню неисправностей: DLC3 U0101 (ref-649258-S07470507852014081400000)
  6. ПЕРЕЙТИ К ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. Цепь источника питания блока управления (ЭБУ) [08 / 2013 -]
  7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  1. ПРОВЕРКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ Если шланг поврежден, заменить узел вакуумного шланга. Проверить воздушные и вакуумные шланги на предмет ослабления, отсоединения и закупорки ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Двигатель * 2 Рабочий клапан переключения вакуума * 3 Узел изолятора для монтажа двигателя * 4 блок управления двигателем * 5 Воздухоочиститель * 6 Вакуумный бак * 7 к приводу клапана управления всасывающим воздухом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА вакуумных шлангов OK Перейти к следующему шагу:
  2. ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМ Запустить двигатель. Отсоединить вакуумный шланг от крышки воздухоочистителя. Убедиться, что отсоединенный порт, расположенный на вакуумном бачке, прикладывает всасывание к вашему пальцу. OK Существует вакуум. Ng -- > ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ ИСТОЧНИК Вакуума И ШЛАНГИ ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить DUTY VACUUM SWITCHING клапан (OPERATION) Проверить рабочий вакуумный переключающий клапан. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] - шаг 1 ". Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649443-S20245424852014081400000)
  4. Проверить DUTY VACUUM SWITCHING клапан (RESISTANCE) Проверить клапан переключения рабочего вакуума. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649443-S20245424852014081400000)
  5. Проверить передний двигатель MOUNTING INSULATOR сборка Проверить изолятор передней установки двигателя в сборе. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 1 ". Ng -- > См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649443-S18172347002014081400000)
  6. Проверить DUTY VACUUM SWITCHING клапан (Питание SOURCE напряжение) Отсоединить разъем клапана переключения рабочего вакуума. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения B4-1 - Корпус заземлен Переключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (для включения вакуумного переключающего клапана) Ng -- см. шаг 8 далее > Перейти к шагу 8
  7. Проверить жгут и разъём (DUTY VACUUM SWITCHING клапан - блок управления двигателем) Отключить разъем клапана переключения рабочего вакуума. Отсоединить соединитель блок управления двигателем.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) тестера Условие подключения Указанное условие B4-2 - B39-83 (АСМ) Всегда ниже условия 1 ом стандартного сопротивления (проверить на короткое замыкание) B39
  8. Проверить жгут и разъём (DUTY VACUUM SWITCHING клапан - двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) Отсоединить разъем рабочего вакуумного клапана > снять the двигатель room junction block из блока реле машинного отделения 4 или отсоединить разъем соединительного блока машинного отделения 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением, приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) подключение тестера Условие указано для условия проверки B4-1- короткое замыкание -9 Всегда ниже 1.
  9. ЗАМЕНИТЬ РАБОЧИЙ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  10. ЗАМЕНИТЬ ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕГО МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  12. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Схема источника питания ЕСМ [08 / 2013 -]

Родственные коды неисправностей

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент мониторингаСм.
P043EКонтрольная диафрагма засорена (встроена в модуль контейнерного насоса)См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной системы выбросов 2013 г.; DCTCP043F: высокий расход в эталонной дроссельной шайбе системы испарительных выбросов "; ДТС xтагх2: низкий уровень в контуре управления насосом для обнаружения утечек в системе испарительных эмиссий, DTS P2402: низкое уровень в цепи управления насосами для выявления утечек в системах испарительных выбросах [ДПТК] P2401 P2419 (ref-649440-S40099194972014081400000)
P043FКонтрольная диафрагма сильноточная (встроенная в модуль насоса канистры)
P0441Продувочный клапан VSV (вакуумный переключающий клапан) застрял в закрытом положении Продувочный клапан VSV застрял в открытом положении Продувочный потокСм. расшифровка кода ошибки P0441: Неправильный расход продувки системы контроля выбросов в результате испарения [08 / 2013 -]
P0451Датчик давления канистры (встроенный в модуль насоса для канистр) сигнал шумОбратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон / производительность датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; DTS P0452: Датчик / переключатель низкого входного сигнала системы контроля за выбросами в результате парообразования; датчик / выключатель высокий вход [08 / 2013 -] " P0453 (ref-649440-S12517183452014081400000)
P0452Низкое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры)
P0453Высокое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры)
P0455Общая утечка EVAPСм. " расшифровка кода ошибки P0455: обнаружение утечки в системе контроля за выбросами в результате испарения (полная утечка); DTP P0456: обнаружение течи в системе ограничения выбросов в результате парообразования (очень маленькая утечка) [08 / 2013 -] " (ref-649440-S40784337462014081400000)
P0456Малая течь EVAP
P2401Насос для обнаружения утечек застрял в выключенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса)См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной системы выбросов 2013 г.; DCTCP043F: высокий расход в эталонной дроссельной шайбе системы испарительных выбросов "; ДТС xтагх2: низкий уровень в контуре управления насосом для обнаружения утечек в системе испарительных эмиссий, DTS P2402: низкое уровень в цепи управления насосами для выявления утечек в системах испарительных выбросах [ДПТК] P2401 P2419 (ref-649440-S40099194972014081400000)
P2402Насос для обнаружения утечек застрял во включенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса)
P2419Вентиляционный клапан заклинил в закрытом положении (встроен в модуль насоса канистры)
P2420Вентиляционный клапан застрял в открытом положении (вентиляция) (встроен в модуль насоса канистры)См. расшифровка кода ошибки P2420: высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов [08 / 2013 -]
P2610Таймер выдержки (встроенный в блок управления двигателем)Обратитесь к разделу Производительность таймера отключения внутреннего ядра расшифровка кода ошибки P2610: блок управления двигателем / PCМ [08 / 2013 -]

Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки системы EVAP, то неисправная область может быть определена с использованием приведенной ниже таблицы.

Схема №324

ПримечаниеЕсли разница эталонного давления между первой и второй проверками больше, чем указано в спецификации, будут сохранены все расшифровка кода ошибки, относящиеся к эталонному давлению (P043E, P043F, P2401, P2402 и P2419).

Схема №325
*1Продувка НА*2Шланг EVAP (к впускному коллектору)
*3Шланг EVAP (из канистры)*4Модуль насоса канистры Датчик давления в канистре Вентиляционный клапан насоса обнаружения утечки
*5Канистра*6Фильтр канистры
*7Отверстие для впуска воздуха*8Топливный бак
* аРасположение системы EVAP (испарительные выбросы)* bЛиния продувки

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

HINT

Датчик давления канистры, насос для обнаружения утечек и вентиляционный клапан встроены в модуль насоса канистры.

Схема №326
*1Модуль насоса канистры*2Уравнительный резервуар всасываемого воздуха в сборе
*3Продувка НА*4Дроссельный клапан
*5Канистра*6Отсечной клапан
*7Топливный бак*8Воздушный фильтр
*9ECM*10Фильтр канистры
*11Таймер выдержки*12Перекидной клапан
*13Топливная крышка
* аСхема системы EVAP

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

ПримечаниеВ системе EVAP данного транспортного средства включение вентиляционного клапана не приводит к герметизации системы EVAP.Д ля проверки на наличие утечек в этой системе необходимо отсоединить шланг вентиляции воздухозаборника и приложить давление с атмосферной стороны канистры.

Во время работы двигателя, если удовлетворяется заданное условие (замкнутый контур и т.д.), клапан VSV продувки открывается блоком управления двигателем, и пары топлива, хранящиеся в контейнере, продуваются во впускной коллектор. МУД изменяет коэффициент заполнения НА продувки для регулирования объема продувочного потока.

Объем продувочного потока также определяется давлением во впускном коллекторе. Атмосферное давление допускается в канистру через вентиляционный клапан, чтобы гарантировать, что продувочный поток поддерживается, когда отрицательное давление (вакуум) прикладывается к канистре.

Следующие два монитора запускаются для подтверждения соответствующей работы системы EVAP.

Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
  1. Ключевой монитор Этот монитор проверяет утечки в системе EVAP (испарительные выбросы) и неисправности модуля контейнерного насоса. Монитор запускается через 5 часов * после выключения выключателя зажигания. Для охлаждения топлива требуется не менее 5 часов для стабилизации давления EVAP, что делает мониторинг системы EVAP более точным. Насос для обнаружения утечек создает отрицательное давление (вакуум) в системе EVAP, и давление измеряется. Наконец, блок управления двигателем отслеживает утечки из системы EVAP и неисправности как в модуле контейнерного насоса, так и в VSV продувки на основе давления EVAP. ПОДСКАЗКА: *: Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет не менее 35 ° С (35°C) через 5 часов после выключения выключателя зажигания, то проверка монитора начинается через 2 часа. Если температура по-прежнему не ниже 35°C через 7 часов после выключения выключателя зажигания, проверка монитора начинается через 2,5 часа.
  2. Монитор потока продувки Монитор расхода продувки состоит из 2 мониторов. 1-ый монитор проводится каждый раз, и 2-ой монитор активируется в случае необходимости. Первый монитор Во время работы двигателя и продувки Vsv (вакуумный переключающий клапан) 15 включен (открыт), блок управления двигателем контролирует поток продувки путем измерения изменения давления EVAP. Если отрицательное давление не создается, то ЭСУД начинает 2-й мониторинг давления, если второй монитор включается (закрыт). P0441 Регулятор расхода воздуха VECV (вкл. / выкл.) установлен на клапане подачи воздуха в резервуаре (вкл.клапан впуска и продувки), подключен к клапану подачи воздуха (вкл. клапан подачи воздуха). Включен. Это позволяет топливу охладиться, стабилизируя давление EVAP. По истечении примерно 5 часов блок управления двигателем активирует ( 3) Модуль вакуумного насоса состоит из(а) - (d) ниже. Модуль контейнерного насоса не может быть разобран. (a) Вентиляционный клапан Vents и закрывает систему EVAP.П ри блок управления двигателем включает клапан, система EVPA закрывается. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Канистра * 2 Контрольная диафрагма (0,02 дюйма) * 3 Датчик давления в канистре - - * a Модуль насоса канистры (Таблица 1) * b Воздушный поток * c Условие: продувочный расход * d Состояние: Проверка герметичности * e Вентиляционный клапан: выкл. (выпуск) * f к фильтру канистр (Атмосфера) * G Обнаружение утечки Насос: откл. * h Включение вентиляционного клапана * Вкл.
Схема №331
  1. CONFIRM DXTC Выключить переключатель зажигания и подождать в течение 10 секунд. Включить выключатель зажигания в запомненное положение. Отключить выключатель зажигания и дождаться в течение десяти секунд. Подключить Techstream к DLC3, включить и включить выключатель зажигания. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подтвердите коды неисправностей и заморозьте данные о давлении. Если какая-либо система EVAP запомнена, то контрольная область неисправностей может быть определена с помощью таблицы ниже. P043E P043F P2401 P2402 P2419
  2. TREFORM EVAP система CONFIRMATION (AUTOMATIC MODE) проверить: The Aporative проверка системы to the 6 steps performed automatically by the Techstream. It taken a maximum of 24 minutes. Do not perform the Испарительная система Проверка, когда топливный бак заполнен более чем на 90% из-за того, что отсечной клапан может быть закрыт. Не запускайте двигатель во время этой операции. DLC3 (ref-649258-S07470507852014081400000) Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не отображаются, система EVAP работает нормально. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
  3. ВЫПОЛНИТЬ EVAP проверка системы (MANUAL MODE) Примечание: В испарительной системе Проверить (ручной режим), последовательность из 6 шагов проверки испарительной системы выполняются вручную с помощью Techstream. Не выполняйте проверку испарительной системой, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, так как отсечной клапан может быть закрыт, что делает невозможной проверку герметичности топливного бака. Если температура топлива равна 35 ° C или больше, то работайте двигатель во время этой операции. DLC3 (ref-649258-S07470507852014081400000)
  4. PERFORM EVAP проверка системы- (STEP 1 / 6) измерительный датчик давления 3xk-3 уже находится в рабочем состоянии, а манометр Ev-5hc находится в неработоспособном состоянии (см. (Рис. 2). P0451 P0452 P0453 P0452 P0453
  5. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 1 / 6-2 / 6) Проверить давление EVАР в шагах 1 / 5 и 2 / 7. РЕЗУЛЬТАТ расшифровка кода ошибки * Результат Предполагаемая зона неисправности Переходите к - Практически нет изменений давления EVAR во время шага 1 / 4. Затем снижается до опорного давления Еще не определено A P2402 Небольшая разница между давлениями EVAT в течение шагов 1 / 8 и 2 или 6. Насос для обнаружения утечки застревает на шаге B:
  6. Проверить манометр EVAP -84 (шаг 2 / 6). Датчик давления Hxp - 3 дюйма, измеритель давления Tx - 7 дюймов, измерительный прибор для измерения уровня жидкости в резервуаре - 4 секунды после того, как насос для обнаружения утечки включен * 1 дюйм (A). * 1: насос для определения утечки начинает работать на шаге 1 / 6 и запускается. Снова проверить давление VAP, когда оно стабилизируется. Это давление является опорным давлением (B) P043F P2401 P043E P2419
  7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 2 / 6 ДО 3 / 6). Проверить давление в клапане EVAP1 на шаге 4 / 6. РЕЗУЛЬТАТ расшифровка кода ошибки * Результат Предполагаемая зона неисправности Перейдите к - давление в EVPA увеличивается на 0,3 КП а (изб.) [2,25 мм рт.ст. (изд.)] или более в течение 10 секунд после перехода от шага 2 / 5 к шагу 3 / 7 Еще не определено. P2420 P0451
  8. ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 3 / 6) Подождать, пока изменение давления EVАР не станет меньше 0,1 к Па (изб.) [0,75 мм.рт.ст. (изм.)] в течение 40 секунд. Измерить давление EVAR и записать его. ПОДСКАЗКА: Для того чтобы оно стало насыщенным требуется несколько минут. Когда топлива в топливном баке мало, это занимает до 15 минут. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  9. ВЫПОЛНИТЬ Проблемы с СИСТЕМОЙ EVAP (шаг 4 / 6) Проверить давление в шланге VAP на шаге 4 / 6. результат расшифровка кода ошибки * 1 Результат, предполагаемая зона неисправности Перейти к - Давление в системе EVAR увеличивается на 0,3 КП а [2,25 мм (изб.)] или более в течение 10 секунд после перехода от шага 3 / 6 к шагу 5 / 6 Еще не определено A P0441 * 2 Давление EVEP возрастает на 0,3 к па P0441
  10. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 5 / 6) Проверить давление в системе VAP на шаге 5 / 6. сравнить опорное давление EVAP2 на шаге 3 / 6 и второе эталонное давление (шаг 5 / 7). РЕЗУЛЬТАТ расшифровка кода ошибки * Результат предполагаемая зона неисправности Перейти к - давление в EVAB ниже второго эталонного давления (шаг 6 / 8) Еще не определено (нет утечки из системы EVPA) A xtag0 и xag1 P0441 P0455 P0456
  11. PERFORM EVAP проверка системы (STEP 3 / 6) Проверить давление в системе ЭВАП, определенное на шаге 2 / 6. РЕЗУЛЬТАТ расшифровка кода ошибки * Result Suspected Trouble Area Перейти к P043F Давление в системе ЕВАР меньше, чем [эталонное давление] измеренное на шаге 1. P2401
  12. ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ (ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В КАНИСТРАХ) Проверить цепь датчика давления в канистре, обратившись к процедуре проверки цепи датчика давления расшифровка кода ошибки P0451. См. " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 49 (ref-649440-S09956153962014081400000)
  13. Проверить LEAK CUMP модуль (VENT клапан OPERATION) Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля дренажного насоса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного электрического жгута (модуль насосной емкости блок управления двигателем) Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы Vlb и Vgnd модуля насоса. Прикоснуться к модулю насосного отсека для подтверждения работы вентиляционного клапана.
  14. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (УТЕЧКА В МОДУЛЕ НАСОСА - блок управления двигателем) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса канистры. Отключить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние A41-30 (VPMP) - L32-1 (Gnd large) Всегда ниже 1 ohms + Tx2 A41 L32
  15. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем модуля насоса канистры. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Условие подключения Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Перейти к L32-4 (Mgnd) - корпус Всегда под 1 Ом Модуль канистра Провод или кабель кабеля между модулем насоса канистерли и блок управления двигателем 10 Шаг см. выше
  16. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (блок управления двигателем - МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ) Отсоединить разъем модуля насоса канистры. Разъединить коннектор ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Условие соединения Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Перейти к A41-49 (MPMP) - L32-3 (MTRB) Всегда под 1 Ом Соединитель насоса канистерры 40 или более высокий Eсм.
  17. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ VECHSTREAM (ПРОДУВКА Ssv). Введите следующие меню: Силовая установка / Двигатель / Активный Тест / Активировать ВСВ для EVAP Управления. Отсоединить шланг (соединенный с коробкой передач) от продувки Vs. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шланг (к коробке передач) * 2 Продувка VSE Запустить двигатель, используя поток. РЕЗУЛЬТАТ Тест Предполагаемая неисправность Зона перехода к отсутствию всасывания при отключенном всасывающем клапане Vsv 21 и включенном всасывании Блокирование в линии продувки (на основе результата шага 9): Проблемы со шлангом EVAP между контейнером и продувочным клапаном Vs Канистра (угольный фильтр внутри контейнера) засорение блок управления двигателем A Утечка рассматривается (на основании результата этапа 10):
  18. Проверить EVAP HOSE (PURGE VSV - CANISTER) Проверить наличие закупорок в линии продувки EVAP между продувочным VSV и коробкой. OK Нет блокировок в линии продувки EVAP между VSV продувки и контейнером. NG --> См. шаг 44 OK: Перейти к следующему шагу
  19. Проверить CANISTER (УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ВНУТРИ КАНИСТРЫ) Проверить, нет ли засорения фильтра в канистре. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". OK Нет засоров в канистрахе. OK -- > См. шаг 47 Ng -- > Смотрите шаг 48 (ref-649411-S42347020352014081400000)
  20. Проверить топливо CAP сборка Проверить, что топливная крышка установлена неправильно и убедиться, что топливный колпачок соответствует спецификациям OEM. Плотно затянуть топливную крышку (слышен только звук одного щелчка). ПОДСКАЗКА: Если тестер EVAP доступен, проверить топливную пробку с помощью тестера. Снять топливную заглушку и установить ее на адаптер топлива. Подключить насос тестера EVAT к шлангу и создайте давление от 3,2 до 3,7 к Па (манометр.) [от 24 до 28 мм рт.ст.
  21. Проверить ПРОДУВКА Vsv Выключить выключатель зажигания 26. Отсоединить всасывающий разъем ВСВ продувки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 шланг (к канистре) * 2 Соединитель * 3 Продувка ВСН Отсоединить рукав (соединенный с канистрой) от нагнетательного клапана ВСМ. Запустить двигатель. Использовать палец, чтобы убедиться, что нагнетательный клапан ВСД не имеет всасывания. Результат Испытания: См. о наличии неисправности
  22. Проверить EVAP HOSE (PURGE VSV - CANISTER) Проверить наличие закупорок в линии продувки EVAP между продувочным VSV и коробкой. OK Нет блокировок в линии продувки EVAP между VSV продувки и контейнером. NG --> См. шаг 44 OK: Перейти к следующему шагу
  23. Проверить EVAP HOSE (PURGE VSV - Впуск коллектор) Отсоединить шланг (подсоединенный к впускному коллектору) от продувочного НА. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Продувка НА * 2 Шланг (во впускной коллектор) Запустить двигатель. Пальцем подтвердите, что шланг имеет всасывание. РЕЗУЛЬТАТ Результат испытания Зона предполагаемой неисправности Переход к шлангу EVAP на всасывании между продувочным VSV и впускным коллектором нормальный Источник питания продувочного VSV продувочный VSV Кабельный жгут или соединитель между продувочным VSV и блок управления двигателем A Нет Порт впускного коллектора Шланг EVAP между продувочным VSV V и впускной коллектор B B --> См. шаг 34 A: Перейти к следующему шагу.
  24. Проверить Vsv flow снять the purge VSSV. Apply аккумулятор напряжение to the terminals of the бородок Vs. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Продувка VSI Подтвердите, что воздух течет от порта E к порту F. РЕЗУЛЬТАТ Тест Условие Подозреваемая зона неисправности Перейти к потокам воздуха Напряжение батареи подается для очистки клемм питания Vпродувки VVSA
  25. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ПРОДУВОЧНОГО КАБЕЛЯ Vsv) Отсоединить разъем продувочного кабеля Vs 40. Включить выключатель зажигания.ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема кабельного жгута (для продувки VSI) Измерить напряжение согласно значению (ям) между нижеприведенной таблицей RESULT Tester Connection выключатель Condition Specified Constraint on Trouble Azone Proces to xture B34
  26. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРОДУВКА Vsv - блок управления двигателем) Отсоединить разъем блок управления двигателем.У ключите разъем продувки Vs. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений B34-2 - хтагх1-63 (PRG) Всегда под корпусом 1 Ом xtag2-2 или xtag3-63 см. выше шаг 10 см. B39 B34 B39
  27. ОСМОТР МОДУЛЯ НАСОСА С ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВОМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА) Выключайте вентиль зажигания. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ 11 * Вид спереди разъема электрожгута (к модулю насоса с зарядным устройством) - - Отсоединить разъем модуля насоса с выключателем зажигания. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. L32
  28. ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ НАСОСА С ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВОМ 38 (РАБОТА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля дренажного фильтра. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного электрического жгута (Модуль насоса с зарядным устройством) Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы Vlb и Vgnd насосного модуля. Прикоснуться к модулю насоса с воздушным затвором для подтверждения работы вентиляционного клапана. РЕЗУЛЬТАТ Состояние тестера Результат Предположительно неисправность Область Приступить к применению
  29. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - блок управления двигателем) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса канистры. Отключить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Соединение Состояние Тест Результат Предполагаемая зона неисправности Переходите к A41-30 (VPMP) - xtax10-1 (фильтр Vgnd) Всегда внутри 1-1 ступени канистра (см. ниже 1) L32
  30. Проверить CANISTER (УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ВНУТРИ КАНИСТРЫ) Проверить, нет ли засорения фильтра в канистре. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". OK Нет засоров в канистрахе. OK -- > См. шаг 47 Ng -- > Смотрите шаг 48 (ref-649411-S42347020352014081400000)
  31. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (МОДУЛЬ НАСОСА ГЕРМЕТИЧНОСТИ) Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса герметизации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к модулю насоса герметичности) - - Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Соединение Состояние Тест Результат Подозрительная зона неисправности Перейти к разъему провода xecx0-3 (MTRB) -объем массы L32
  32. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ 38 - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель модуля насоса канистры. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Условие соединения Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Перейти к L32-4 (Mgnd) - Масса корпуса Всегда под 1 ом Обнаружение утечки насос А 10 кохм или выше Шаг с проводкой или соединителем см. между модулем шага массы
  33. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECNG - МОДУЛЬ НАСОСА-КАНИСТРЫ 47) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса-канистры. Продолжайте работу с разъемом блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A41-49 (MPMP) - L32-3 (MTRB) Всегда ниже 1 ohctag2-49 A41 L32
  34. Проверить Впуск коллектор (продувка адсорбера PORT) Stop the двигатель. Отсоединить шланг ЭВАП от впускного коллектора. Запустить двигатель. Пальцем подтвердите, что во впускном коллекторе есть всасывание. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Подключение Предположительно неисправный участок Переходите к шлангу EVAP на всасывании между впускным коллектором и продувочным VSV A Нет всасывания Впускной коллектор B A --> См. шаг 41 B --> См. шаг 42
  35. ПРАВИЛЬНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК ПОДСКАЗКА: При повторной установке топливного колпачка плотно затянуть его (только звук одного щелчка может быть головкой). При замене топливного колпака использовать топливный колпачок, который соответствует спецификациям OEM, и установить его прочно. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 49
  36. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК ПОДСКАЗКА: При установке топливного колпачка, плотно затянуть его (только один щелчок звук может быть голова). ДАЛЕЕ -- > См. шаг 49
  37. МЕСТО УТЕЧКИ EVAP ЧАСТЬ Отсоединить вентиляционный шланг. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Топливный бак * 2 Канистра * 3 Фильтр канистры * 4 Топливный колпачок * 5 Модуль насоса канистр - - * a Отсоединить вентиляционный рукав здесь - - Подсоединить прибор для измерения давления прибора к модулю контейнерного насоса с помощью адаптера.
  38. Заменить CANISTER насос модуль Заменить фильтрующий фильтр *. См. " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ПРИМЕЧАНИЕ: При замене фильтрующего насоса модуль для воздуха, внутренняя часть фильтра и соответствующие трубы для воды, топлива и других жидкостей. Если жидкости присутствуют, проверить на наличие отключений и / или трещин в следующем: 1) труба от отверстия для впуска воздуха к модулю насоса для канистры; 2) фильтр для топлива и шланг для вентиляции бака. (ref-649411-S32758858972014081400000)
  39. Заменить PURGE Vsv Заменить продувочный НА. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 49 (ref-649411-S42242710552014081400000)
  40. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ ДАЛЕЕ --> См. шаг 49
  41. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА EVAP ПРОДУВОЧНОЙ ЛИНИИ (ВПУСКНОЙ впускной коллектор - ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН) NEXT --> See step 49
  42. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ПОРТ) Проверить, не засорен ли выпускной канал впускного коллектора. При необходимости заменить впускной впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 49 (ref-649448-S18963535662014081400000)
  43. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЧАСТЕЙ И КОМПОНЕНТОВ, ОБОЗНАЧЕННЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей Ремонт неисправных участков, обозначенных расшифровка кода ошибки, которые были подтверждены при ввозе транспортного средства. NEXT --> См. шаг 49
  44. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА EVAP ПРОДУВОЧНОЙ ЛИНИИ (ПРОДУВКА VSV - КАНИСТРА) ВПЕРЕД --> См. шаг 49
  45. ЗАМЕНИТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ НАСОС МОДУЛЬ Замена фильтрующего фильтра. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ПРИМЕЧАНИЕ: При замене фильтрующего насоса, заменить внутреннее пространство фильтрующего модуля и связанные с ним трубы для воды, топлива и других жидкостей. Если жидкости присутствуют, проверить на наличие отключений и / или трещин в следующем: 1) труба от отверстия для впуска воздуха к модулю фильтрующей помпы; 2) фильтр канистры; и 3) выпускной шланг топливного бака. (ref-649411-S32758858972014081400000)
  46. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИСПАРЕНИЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ) Примечание: Проверка системы испарения (автоматический режим) состоит из 6 шагов, выполняемых автоматически с помощью Techstream. Это занимает не более 24 минут. Не выполняйте проверку испарительной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку отсечной клапан может быть закрыт, что делает невозможным проверку герметичности топливного бака. DLC3 (ref-649258-S07470507852014081400000)
  47. Заменить блок управления двигателем. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 49 (ref-649443-S09949946382014081400000)
  48. ЗАМЕНА КАНИСТРЫ Заменить канистру. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ".ПРИМЕЧАНИЕ: при замене канистры проверить внутреннее пространство модуля насоса канистра и связанные с ним трубы на предмет наличия воды, топлива и других жидкостей * Если присутствуют жидкости, проверить наличие отключений и / или трещин в следующем: 1) труба от отверстия для впуска воздуха к модулю насоса канистрой; 2) фильтр канистр; и 3) фильтр топливного бака Проверить засорение фильтра в фильтре. (ref-649411-S32758858972014081400000)
  49. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИСПАРЕНИЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ). Примечание: Проверка системы испарения (Автоматический режим) состоит из 6 шагов, выполняемых автоматически с помощью Techstream. Это занимает максимум около 24 минут. Не выполняйте проверку испарительной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку отсечной клапан может быть закрыт, что делает невозможным проверку герметичности топливного бака. DLC3 (ref-649258-S07470507852014081400000)

HINT

После ремонта проверить состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.

  1. Нажать кнопку включения / выключения. Убедиться, что двигатель находится в состоянии готовности к пуску. Включить питание и выключить двигатель на время не более 10 минут (при движении по городу или автостраде). Топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота ниже 7875 футов (2400 м). Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 4,4 ° C до 35 ° С (4°C - 35°C). DLC3
  2. Включить КОНТРОЛЬ ЗА РАСХОДОМ ТОПЛИВА: На двигателе 1. Включить мониторинг потока / двигателя зажигания (P0441): Выполнить этот монитор после того, как ключ-выключение Монитор подтверждения показывает Завершено. Предварительные условия Монитор не будет работать до тех пор, пока: Автомобиль не был приведен в действие в течение 10 минут или более (в районе города или на автостраде). Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 4,4°C или выше. Температуру всасываемого воздуха равна 4,4 ° С (+ 40 °) или превышает давление сбрасывания топлива. DLC3

Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. раздел " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-649258-S36161085052014081400000)

  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (блок управления двигателем - кузов масса) Отсоединить разъем ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие B39-81 (E1) - масса всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или СОЕДИНИТЕЛЯ (EC M -BASE EAR) OK: Перейдите к следующему шагу
  2. Проверить блок управления двигателем (IGSW напряжение) Отсоединить разъем ECМ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения A41-28 (ИГСВ) - корпус Масса Переключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (для ЕСМ) Ng > шаг 7 см. далее
  3. Проверить двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (электронный впрыск топлива MAIN реле) Проверить основное реле Efi. см ".ОСМОТР [08 / 2013 -] - шаг 1 ". Ng -- > См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649425-S06298265262014081400000)
  4. Проверить жгут и разъём 9 (двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE - KOHTREL + Xm) Всегда извлекайте соединительный блок машинного отделения из блока реле в машинном отделении. Отсоединить разъем блок управления двигателем. Измерить сопротивление согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Указанное состояние 1f-9 - xxx0-3 (+ B) A41 A41 A41 A41 A41 A41
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОР) Снять разъем блока управления двигателем 10 с релейного блока машинного отделения. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора Заменить 1-ю клемму аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (Проверить на обрыв) Состояние подключения тестера Указанное условие - аккумуляторная Батарея + короткое замыкание 0-1 (Блок управления машинным отделением) - Всегда заземляющая клемма 1A 1A
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снять узел соединительного блока машинного отделения с релейным блоком машинного отделения. Отсоединить разъем распределительного блока моторного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие соединения тестера сопротивления Указанное условие 1f-5 - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Или РАЗЪЕМ (СОЕДИН) УЗЛА ЗАЗЕМЛЕНИЯ - СМ.
  7. Проверить IG2 реле Осмотреть реле хтагх1. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 1 ". Ng -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ (РЕЛЕ хтегх2) OK: Перейти к следующему шагу IG2 IG2 (ref-649443-S34289161622014081400000)
  8. Проверить жгут и разъём (IG2 реле - блок управления двигателем) Вынуть из релейного блока машинного отделения жгут реле хтагс1. Отсоединить разъем ЕСМ. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Состояние подключения тестера Указанное условие 5 (IG2 релейный вывод) - хтегс3-28 (IGSW) Всегда ниже 1 Ом Стандартное соединение Проверить IG2 A41 IG2 A41 IG2
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (IG2 ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РЕЛЕ) Снять реле xtigx1 с блока реле машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие 3 (IG2 клемма реле) - масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного помещения Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или переходите к соединителю X3 (шаг) IG2 IG2
  10. Проверить жгут и разъём (IG2 реле - кузов масса) Снять реле xtigx1 с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние 2 (IG2 релейная клемма) - масса корпуса Всегда ниже 1 ом Результат Результат Перейдите к OK (w / o Smart ключ система) A OK IG2 IG2
  11. Проверить жгут и разъём (IG2 реле - Выключатель зажигания сборка) Вынуть из блока реле в машинном отделении релейный соединитель xxx8; отсоединить разъем выключателя зажигания в сборе. Заменить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Состояние подключения тестера Указанное условие 1 (хтагх 2 релейная клемма) - хтаг 3-6 (шт. 4) Всегда ниже 1 ом Проверить стандартное сопротивление IG2 IG2 D12 IG2 IG2 D12 IG2 IG2
  12. Проверить Выключатель зажигания сборка Осмотреть замок зажигания в сборе. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 15 OK -- > Отремонтировать или заменить жгут или соединитель (узел замка зажигания - аккумуляторная батарея) (ref-649442-S03172875462014081400000)
  13. Проверить жгут и разъём (IG2 реле - Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоединить разъем Xtu управления питанием. Удалить реле xtigx1 из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверить на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (IG2 релейная клемма) - короткое замыкание 3-8 (проверка на обесточивание 4) IG2 D42 IG2D IG2 D42 IG2D IG2
  14. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  15. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  16. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
  17. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СМАРТ-КЛЮЧЕЙ. См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [08 / 2013 -]
  1. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, горит ли индикаторная лампа неисправности при включении выключателя зажигания. OK МИЛ загорается. Ng -- > See step 2 OK -- > См. шаг 18
  2. Проверить CONNECTION BETWEEN TECHSTREAM и блок управления двигателем Connect the Tech stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to ON (Включить выключатель зажигания).включить Technstream. Проверить связь между Tectream и ЕСМ. Результат Переход к связи невозможен B B -- > См. шаг 15 A: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (датчик положения дроссельной заслонки) Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки. Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р азультаты Перейти к тому, что MILE не подсвечивается A В - > См. шаг 16 А: Переход к следующему шагу
  4. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ACCELERATOR педаль датчик сборка) Отсоединить разъем датчика педали акселератора в сборе. Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р азультата Перейти к тому, что MILL не подсвечивается A МИЛ высвечивает B B -- > См. шаг 17 A: Переход к следующему шагу
  5. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Vvt датчик FOR Впуск сторона ряд 1) Отсоединить датчик Vwт для разъема блока 1 на стороне впуска. Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р азультаты Результат Переходим к тому, что Ml не подсвечивается А МИЛ освещает В -- > См. шаг 19 A: Перейдите к следующему шагу
  6. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Vvt датчик FOR Впуск сторона ряд 2) Отсоединить датчик Vtl для разъема блока на стороне впуска 2. Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р азчет результата Переход к MILE не освещает A МИЛ подсвечивает B B -- > См. шаг 20 A: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Vvt датчик FOR выпускная система сторона ряд 1) Отсоединить датчик Vwt
  8. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Vvt датчик FOR выпускная система сторона ряд 2) Отсоединить датчик Vwт для разъема блока на стороне выпуска 2. Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р азчет результата Переход к MILE не подсвечивает A МИЛ освещает B B -- > См. шаг 22 А: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (МОДУЛЬ КОНТЕЙНЕРНОГО НАСОСА) Отсоединить разъем модуля контейнерного насоса. Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р азультаты Перейти к тому, что MILL не подсвечивается A В МИЛ -- > См. шаг 23 А: Переход к следующему шагу
  10. Проверить жгут и разъём (датчик положения дроссельной заслонки - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки. Разъединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие B39-80 (VCTA) или B1-5 (Yc) - Масса корпуса Всегда 10 KOHMS H или выше Ng -- > отремонтировать или перейти к разъему T
  11. Проверить жгут и разъём (ACCELERATOR педаль датчик сборка - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика педали акселератора в сборе. Разъединить соединитель блок управления двигателем.И змерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления: A32-1 (VCP2) или A41-59 (xxagx3) - Корпус Масса всегда 10 kohms или выше 4-Va VCP2 A32 A41
  12. Проверить жгут и разъём (Vvt датчик FOR Впуск сторона INTRACTION ряд 2 - блок управления двигателем) Отсоединить датчик от разъема блока на стороне впуска 2. Разъединить разъем блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенными в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние B32-3 (ВК) или xtax1-66 (xtag2) -поверхности массы всегда заменять корпус 10 B39 VCV2
  13. Проверить жгут и разъём (VCV1 цепь) Отсоединить датчик Vvt для разъема 1 блока на стороне впуска. Разъединить разъем 1 блока со стороны выпуска. Отстыковать разъем 2 блока насосов канистры. Расстыковаться с разъемом блок управления двигателем. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений 10 Указанное условие Xag-67 B39 VCV1
  14. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  15. GO TO контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) цепь. Обратитесь к разделу Схема МИЛ [08 / 2013 -]
  16. ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ (см. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -])
  17. ЗАМЕНИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  18. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
  19. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt ДЛЯ ВХОДНОГО БОКОВОГО БЛОКА 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  20. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt ДЛЯ ПРИЕМНОГО БОКОВОГО БЛОКА 2. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  21. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt ДЛЯ БЛОКА СО СТОРОНЫ ВЫПУСКА 1. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  22. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt ДЛЯ БЛОКА СО СТОРОНЫ ВЫПУСКА 2. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  23. ЗАМЕНИТЬ МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (АКТИВИРОВАТЬ РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА) Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включайте Technstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / Activate the Топливный насос скорость управление. Проверить работу реле во время работы его при помощи Tekstreow. OK Шум может быть слышен из релейера 10 шаг.
  2. Проверить двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (F / Рмр реле) Проверить реле Fp. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] - шаг 1 ". Ng -- > См. шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649425-S06298265262014081400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Проверить резистор топливного насоса. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649444-S40894351152014081400000)
  4. Проверить жгут и разъём (двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE - X10 KOHPUMP RESISTOR) Снять соединительный блок машинного отделения с релейного блока машинного отделения. Отсоединить соединительный блок двигательного отделения 1отсоединить разъем резистора топливного насоса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Соединение тестера Условие 1f-8 - короткое замыкание-1 всегда ниже 1 ом A21 A21 A21 A21
  5. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Проверить топливный насос. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649444-S09268970732014081400000)
  6. Проверить жгут и разъём (Топливный насос - двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) Снять соединительный блок с блока реле в машинном отделении. Отсоединить соединительный блок машинного отделения. Разъединить соединитель топливного насоса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное состояние L12-4-1f-10 Всегда ниже 1 ом стандартное условие проверки сопротивления (короткое замыкание) L12
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем топливного насоса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления указано условие L12-5 - корпус всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема электрического жгута (к топливному насосу) Нг -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ
  8. Проверить жгут и разъём (двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE - блок управления двигателем) Снять соединительный блок в машинном отделении с релейного блока. Отсоединить разъем распределительного блока машинного отделения. Разъединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Состояние соединения тестера указано Условие 1f-13 - xtagpr 0-48 (FPR) Всегда проверять сопротивление ниже 1 A41 A41
  9. Проверить топливо LINE Проверить топливопроводы на наличие утечек или закупорки. OK Нет утечек или засоров. Ng -- > отремонтировать или заменить топливопровод OK -- > См. шаг 15
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (НАПРЯЖЕНИЕ В УЗЛЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Снять узел соединительного блока машинного отделения с релейным блоком машинного отделения. Отсоединить соединительный блок блока машинного помещения. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения 1f-2 - корпус Масса Переключатель зажигания вкл. 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА СОЕДИНИТЕЛЯ ПЕРЕЙДИТЕ К СОЕДИНРАЗЪЕМУ КАБЕЛЯ ИЛИ
  11. Проверить жгут и разъём (двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE - KOHM) Вынуть соединительный блок машинного отделения из блока реле в машинном отделении. Отсоединить соединительный блок моторного отделения. Разъединить соединитель блок управления двигателем. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие соединения тестера указано Условие 1f-3 - xtag0-52 (управление вентилятором) Всегда проверка под 1 ом A41 A41
  12. Проверить двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (C / OPN реле) Проверить реле С / ОПН. См. раздел " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] - шаг 1 ". Ng -- > См. шаг 17 OK -- > См. шаг 13 (ref-649425-S06298265262014081400000)
  13. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  14. ЗАМЕНИТЬ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  15. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
  16. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  17. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. Проверить топливная форсунка сборка (Питание SOURCE) Отсоединить разъем узла 11 форсунки зажигания. Включить выключатель зажигания Xv. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие B11-2 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В хтагс1-2 -корпо масса выключателя зажигания вкл. B12 B13 B14 B15 B16
  2. Проверить топливная форсунка сборка Осмотреть топливный инжектор в сборе. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649444-S27219188012014081400000)
  3. Масса Xtm и РАЗЪЕМ 1 (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ - 10 х Тм) всегда выше, чем корпус x Tms2-x TMC3 (x MTX5 x TM x Max x Mobil x TOH4) всегда ниже (t MMC + 7 x MCX # x10) Всегда под корпусом x HTMS 1 (T (проверить на обрыв для обесточивания)) Соединение (Тест) -хт. B11 B39 B12 B39 B13 B39 B14 B39 B15 B39 B16 B39 B11 B39 B12 B39 B13 B39 B14 B39 B15 B39 B16 B39
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (IG2 РЕЛЕ - ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ) Отсоединить разъем топливного инжектора в сборе. Снять реле xtigx1 с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. IG2 Корпус с высоким сопротивлением (проверка на обрыв) Контакт реле 2 клемма Реле с более высоким заземлением5 Клемма1 Всегда Xtms- или 10-5 (xtx1 релейная клемма) Всегда Ниже 1 ohms B12-3 релейный зажим Всегда Под 1 o HTX4-2-5 Контактная клемма B11 IG2 IG2 B13 IG2 B14 IG2 B15 IG2 B16 IG2 B11 IG2 B12 IG2 B13 IG2 B14 IG2 B15 IG2 B16 IG2 IG2
  5. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  6. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Схема источника питания ЕСМ [08 / 2013 -]
  7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель зажигания.включить Technstream. > Войти в следующие меню: Силовой агрегат / Двигатель / Список данных / Сигнал стартера. Считать значение, отображаемое на TEC stream при включении выключателя зажигания и запуске двигателя. OK Condition TECH дисплей выключатель ON OFF двигатель SEСМ 2 Шаг
  2. Проверить ST реле (Питание SOURCE) Вынуть реле ST из блока реле машинного отделения. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние 2 (клемма реле СТ) - Корпус Масса Положение прокрутки двигателя от 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного зала ПОДСКАЗКА: двигатель не проворачивается, так как реле не установлено. Ng -- > См. Шаг 3 OK или Ремонт >
  3. Проверить жгут и разъём (ST реле OK - РЕЛЕ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ) Вынуть реле ST из блока реле машинного отделения. Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное состояние 2 (клемма реле СТ) - B2-9 (L) Всегда ниже 1 Ом Стандартное подключение сопротивления (проверить на короткое замыкание)
  4. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Проверить состояние переключателя в положении " парковка / нейтраль " в сборе на наличие 2WD. См. раздел " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] " или AWD. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08.2013 -] > ". Результат Перейти к OK (без системы интеллектуальных ключей) A OK 2WD (ref-649449-S26637096042014081400000)(ref-649450-S42202217812014081400000)
  5. Проверить жгут и разъём (Выключатель зажигания сборка - блок управления двигателем) Отсоединить разъем узла выключателя зажигания. Разъединить соединитель Xnsw 120. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние D12-1 (ST1) - хтагс2-120 (NSU) Всегда ниже 1 Ом стандартное сопротивление (проверить на короткое замыкание) B39 D12 ST1 B39
  6. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель 2 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) Отсоединить разъем узла переключателя нейтрали / парковки. Разъединить соединитель узла выключателя зажигания. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное условие B2-4 (B) - D12-1 (xx10) Всегда ниже 1 ом Стандартная проверка сопротивления (состояние при коротком замыкании) ST1 D12 ST1
  7. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля ECX10. Разъединить соединитель узла переключателя нейтрали / массы. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное состояние B2-9 (L) - A41-46 (STA) Всегда ниже состояния стандартного сопротивления 1 ом (короткое замыкание) A41
  8. Проверить Выключатель зажигания сборка Осмотреть выключатель зажигания в сборе. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 13 OK -- > Ремонт или замена жгута или соединителя (блок выключателя зажигания - аккумуляторная батарея) (ref-649442-S03172875462014081400000)
  9. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - блок управления двигателем) Отсоединить кабель управления питанием от разъема Xnu 120. Разъединить разъем ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие D42-3 (STAR) - B39-120 (NSW) Всегда ниже 1 Ом Стандартное условие проверки сопротивления (короткое замыкание) D42 B39
  10. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель - Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоединить разъем для сборки переключателя в положении " стоянка / нейтраль ". Отключить блок управления питанием от блока управления электропитанием, заменить разъем 4. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие соединения, указанное состояние B2-4 (B) - xtag0-3 (STAR) Всегда ниже 1 Oусловия проверки стандартного сопротивления D42 D42
  11. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля ECX10. Разъединить соединитель переключателя нейтрали / массы в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное состояние B2-9 (L) - A41-46 (STA) Всегда ниже 1 ом условия стандартного сопротивления (короткое соединение) A41
  12. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
  13. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  14. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СМАРТ-КЛЮЧЕЙ. См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [08 / 2013 -]
  15. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ / ПАРКОВКИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  16. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ / ПАРКОВКИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (АКТИВИРОВАТЬ Vsng ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ) Подключить Technstream к DLC3. Включить переключатель зажигания в положение ВКЛ. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / Activate the VSSV for Впуск управление. Проверить, можно ли услышать рабочий шум при работе клапана управления впуском воздуха в сборе с использованием Testream E. см. шаг см.
  2. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (РАБОТА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ) Отсоединить разъем узла впускного воздухораспределителя. Подать напряжение аккумуляторной батареи между клеммами разъема узла клапана управления всасываемым воздухом. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (Узел клапана управления впуском воздуха) Проверить работу узла клапана регулирования всасываемого воздуха. ОК Можно слышать шум при работе. Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНЫМ ВОЗДУХОМ В СБОРЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Отсоединить разъем клапана управления впуском воздуха в сборе. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестер соединение переключатель Состояние указано условие B24-2 - корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабеля (для ремонта воздухораспределителя впуска) или
  4. Проверить жгут и разъём (Впуск система впрыска вторичного воздуха управление клапан сборка - блок управления двигателем) Отсоединить разъем регулятора всасываемого воздуха 62. Разъединить соединитель блок управления двигателем.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние B24-1 - хтагх1-62 (ACIS) Всегда ниже 1 Ом стандартное сопротивление (проверить на короткое замыкание) B39 B24 B39
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
  6. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (АКТИВИРОВАТЬ ПОТОКИ ВСН 7 ДЛЯ AICS) Подключить поток воздуха к DLC3 -- Включить поток зажигания. Включить Technstream. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / Activate the Vsv for AICS. Проверить работу ВКА при включенном потоке воздуха См.
  2. Проверить VACUUM SWITCHING клапан (для клапана управления воздухозаборником) Проверить клапан переключения вакуума для регулирующего клапана воздухозабора. См. " Осмотр на транспортном средстве [08 / 2013 -] ". Ng -- > заменить система впрыска вторичного воздуха CLEANER ASSOK: Перейти к следующему шагу (ref-649448-S18614622042014081400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН VSOK ДЛЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА) Отсоединить вакуумный переключающий клапан для разъема регулирующего клапана воздухозаборника. Включить выключатель зажигания. > Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние A8-1 - Корпус Масса выключателя включения 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя электрожгрума (вакуум)
  4. Проверить жгут и разъём (VACUUM SWITCHING клапан FOR система впрыска вторичного воздуха Впуск управление CORN - блок управления двигателем) Отсоединить вакуумный клапан переключения для разъема клапана управления воздухозаборником. Разъединить разъем блок управления двигателем.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на открытие) Тестер Условие соединения Указанное состояние A8-2 - B39-61 (короткое замыкание) Всегда ниже 1 проверить Aо стандартное сопротивление B39
  5. Проверить VACUUM SURGE TANK Осмотреть вакуумный уравнительный резервуар. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ".ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ OK -- > См. шаг 6 (ref-649448-S28055373692014081400000)
  6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech Stream. Войти в следующие меню: система Select / Health проверить. Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). RESULT Результат Перейти к Нет выхода DEC A Выход DCC B B -- > GO TO ДИАГРАММА d
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель и ST1 нажат тормоз 10) Подключить тормозную систему к хтагх1. Выключить переключатель зажигания и включить педаль. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Выключатель стоп-сигнала и хстагх2. Проверить индикацию списка данных при нажатии на педаль тормоза и отпускании выключателя тормозной системы. DLC3 ST1 ST1
  3. ОСМОТР ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Осмотреть и отрегулировать педаль тормоза. См. " РЕГУЛИРОВКА [08 / 2013 -] ". СОВЕТ: Если выключатель стоп-сигнала включается слишком поздно, запуск управления системой блокировки тормозов может быть отложен; если он включается слишком рано, управление системой блокировки тормоза может начаться слишком раньше, поэтому провести проверку педали тормоза и выключателя стоп-сигналов в сборе. Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649399-S30197451322014081400000)
  4. READ VALUE USING TECHSTREAM No. (Accelerator педаль датчик положения), нажать кнопку " Voltm " и перейдите к следующему параметру: VACCLIST (номер акселератора / датчика положения сенсора) 2. Нажать кнопку " TECTRUM " (номер сенсора 2). DLC3 (ref-649258-S20355780212014081400000)
  5. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость) -поиск подтверждения движения на скорости 64 км / ч Подсоединить двигатель к xtagx7. Включить выключатель зажигания и включить двигатель. Запустить двигатель. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель / список данных / скорость транспортного средства. Прочитайте значение, отображаемое на двигателе. Стандартное состояние двигателя Echstream Указанное условие скорости транспортного средства остановлено, двигатель работает на скорости 10 км / ч. DLC3
  6. READ VALUE USING TECHSTREAM (Fr, Fl, данные о скорости вращения колеса Rl1). Проверка скорости движения на двигателе RCHL при постоянных значениях частоты вращения: вкл. / вкл.система Rng. DLC3
  7. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ИЗМЕРИТЕЛЯ / ДАТЧИКА (ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ). См. Цепь сигнала скорости [08 / 2013 -]
  8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  9. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  10. ОСМОТРЕТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. ОСМОТР [08 / 2013 -]
  1. Проверить THAT контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATES (ПРОВЕРЬ, ЧТО ЗАЖИГАЕТСЯ В МИЛ) Включить выключатель зажигания. Проверить освещенность МИЛЬ. Результат Переходите к тому, чтобы МИЛА осталась подсвеченной A МИЛ остается выключенным (Не горит вообще) B МИЛЬ высвечивается, но выключается после запуска двигателя C B -- > См. шаг 5 C - > См. Этап 12 A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ, 8 ЛИ расшифровка кода ошибки Выход RECURS Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Силовая установка / Двигатель / Коды неисправностей).проверить, не были ли сохранены какие-либо коды неисправностей - устраните коды неисправностей. Обратитесь к разделу " Проверка DEC проверить / сброс [08 / 2013 -] ". (ref-649258-S07470507852014081400000)
  3. Проверить жгут и разъём (ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) Отсоединить разъем A41 блок управления двигателем. Включить выключатель зажигания. Проверить, горит ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Результат Перейдите к тому, что Ml не светится A MИЛ светится B B -- > См. Шаг 4 A - > См. этап 9
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИЗМЕРИТЕЛЬ АКСЕССУАРОВ В СБОРЕ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем измерителя аксессуаров в сборе. Разъединить соединитель блок управления двигателем.Р азмер сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений, указанное для условия F2-10 (CHK) или A41-24 (W) - масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше Ng -- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ EСМ (ШАГ)
  5. ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Запустить двигатель. Результат Результат Перейти к запуску двигателя A Двигатель не запускается * B HINT: *: Techstream не может связаться с блоком управления двигателем. B -- > См. Шаг 11 A: Переход к следующему шагу
  6. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем клемма напряжение) Отсоединить разъем ЕСМ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения A41-24 (W) - корпус заземлен Переключатель зажигания ВКЛ от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЕCCM) Ng -- > см. шаг 7
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем вспомогательного измерителя в сборе. Разъединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие соединения Указанное условие F2-10 (CHK) - A41-24 (W) Всегда Ниже 1 OHMS Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ, см. СОЕДИНИТЕЛЬ в СБОРЕ или ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ (шаг)
  8. СХЕМА РЕМОНТА, ИНДИЦИРУЕМАЯ ВЫХОДНЫМ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  10. ЗАМЕНИТЬ ПРИБОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  11. GO TO Vc Выход цепь. Обратитесь к разделу Выходная цепь МКГ [08 / 2013 -]
  12. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  13. ЗАМЕНИТЬ ПРИБОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]

Другие статьи — Система управления двигателем (2GR-FE) (диагностические коды (хтагx1-xtigx2) и испытания цепей) P1604 U0101