Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Venza/Toyota Venza I рестайлинг (2012-2017)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (1AR-FE) (служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (1AR-FE) (служебная информация): Диагностика Toyota Venza I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 19 иллюстраций ~4 мин чтения

Как осмотреть транспортные средства [08 / 2013 -]

  1. Проверить работу двигателя с автоматическим регулированием частоты вращения (СМ). Включить систему управления двигателем, переключить двигатель в положение " Включено / выключено ". Установить регулятор частоты вращения на двигателе " отключено ", включить двигатель 30 и включить регулятор температуры. Выключить регулятор температуры масла (для распределительного вала впуска). Перейти к следующим пунктам меню: трансмиссия / двигатель / включенное регулирование / включение системы Vvt (См 1). DLC3 Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске должна быть 30°C или ниже. Стандартное условие Тестер условий Работа Указанное условие 100% Вскоре после того, как OCV переключился из выключенного состояния (-100%) в включенное состояние (+ 100%
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 26
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для выпускной стороны) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снять болт и масляный регулирующий клапан. Удалить уплотнительное кольцо с масляного регулировочного клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 O-образное кольцо
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для впускной стороны) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Отвернуть болт и снять масляный регулирующий клапан. Снять уплотнительное кольцо с масляного регулировочного клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-образное кольцо

Инспекция [08 / 2013 -]

HINT

Использовать ту же процедуру для стороны впуска и стороны выпуска.

Схема №221
Схема №222
  1. Регулятор давления AFT (см. (Рис. 2) Клапан регулировки момента срабатывания АВТ (см. (Рис. 3) Датчик давления АВР (см. табл. 4) измеряет сопротивление в соответствии со значением, указанным ниже. Стрелка стандартного сопротивления Тестер Подключение Условие замены Указано 1-2 20°C от 6,9 до 7,9 Ом Если результат не соответствует заданному значению, то заменить клапан регулировки масла в сборе.
  1. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Проверить процент срабатывания дроссельного клапана дроссельной заслонки. Включить переключатель зажигания. При нажатии на педаль акселератора проверить рабочий звук ходового двигателя. Заменить педаль, чтобы шум трения не издавался из мотора. Если существует фрикционный шум, заменить корпус дросселя. Проверить датчик положения дроссели. Подключить Techstream к DLC3. Повернуть выключатель зажигания для включения.
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
  1. СНЯТЬ МОТОР И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Снять мотор и тягу стеклоочистителя См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". (ref-649436-S28303604982014081400000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 10
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 26
  4. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 6
  5. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  6. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  7. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [08 / 2013 -] - шаг 3
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН № 1 В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 1
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить штуцер массового расходомера воздуха и отделить зажим жгута проводов от колпака воздухоочистителя. Отделить шланг от хомута для шланга. Отстыковать шланговый рукав от крышки головки цилиндров. Расфиксировать хомут шланга и отсоединить подузел колпачка воздухоуловителя от узла корпуса дроссельной заслонки. Отвернуть 2 болта и подузл колпачка воздуховыводчика.
  10. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Отсоединить штуцер узла корпуса дроссельной заслонки, отсоединить топливную трубку от хомута. Отсоединить 2 шланга перепуска воды от корпуса дросселя в сборе. Отвернуть 4 болта и узел корпуса дроссели с кронштейном топливного патрубка. Вывернуть болт и кронштейн топливной трубки. Снять прокладку из впускного коллектора.
Схема №232
  1. ПРОВЕРИТЬ ДРОССЕЛЬНЫЙ КОРПУС В СБОРЕ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (Дроссельный корпус) Проверить, чтобы дроссельная заслонка открывалась и закрывалась плавно. Убедиться, что вокруг корпуса дросселя не скапливается шлам. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения резистора Указанное условие 1 (M-) - 2 (M +) 20°C как Результат дроссельной заслонки составляет от 0,3 до 100 ом.
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ДАТЧИК В СБОРЕ Полностью подсоединить привод Techstream к ускорителю DLC3. Включить выключатель зажигания. Выключить педаль Technstream. включить педаль 4.5. Войти в следующие меню: трансмиссия / двигатель / список данных / выход датчика акселератора № 1 и выход сенсора акселератора 2. Считать значения, отображаемые на приводе акселератора. Стандартное напряжение тестер Дисплей Состояние Указанное состояние Датчик акселератора выкл.
Схема №233
  1. ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте физического удара по датчику педали акселератора в сборе. Не разбирайте датчик педали ускорителя в сборе, не требующий смазки, не наносите масло или другие смазочные материалы на сенсор педали. Если они нанесены, то необходимо заменить узел датчика педали дроссельной заслонки. Отсоединить разъем узла датчика педалей акселератора. Отвернуть 2 болта и демонтировать узел датчиков педали газа.

ПримечаниеОсмотр массового расходомера воздуха выполняйте в соответствии с приведенной ниже процедурой. Заменять массовый расходомер воздуха только тогда, когда значение массового расхода воздуха в перечне данных (при остановленном двигателе) выходит за пределы нормального рабочего диапазона или если на платиновом горячем проводе (нагревателе) измерителя массового потока воздуха имеется постороннее вещество.

HINT

После замены массового расходомера воздуха выполнить " Осмотр после ремонта ". См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S20999044452014081400000)

  1. ПРОВЕРКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА В СБОРЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить осмотр с транспортным средством внутри помещения и на ровной поверхности. Проверить массовый расходомер воздуха, когда он установлен на корпус воздухоочистителя (установленный на транспортное средство). Во время теста не использовать выхлопной воздуховод для выполнения всасывания на выпускной трубе. Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (не запускайте двигатель). (ref-649421-S02331794862014081400000)
Схема №234
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Отсоединить разъем массового расходомера воздуха, отвернуть 2 винта и снять массовый расходомер воздуха.
Схема №235
Схема №236
  1. ПРОВЕРИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА 140 ПОДУЗЕЛ 2 Выполнить визуальную проверку на наличие любых посторонних веществ на платиновом горячем проводе (нагревателе) измерителя массового расхода воздуха, показанного на рисунке. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Platinum Hot провод (отопитель) OK Нет инородного материала. Проверить датчик температуры всасываемого воздуха (встроенный в массовый расходомер). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. -68 Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано 1 (THA)

Другие статьи — Система управления двигателем (1AR-FE) (служебная информация)