Система управления двигателем (1AR-FE) (диагностика - введение): Диагностика Toyota Venza I рестайлинг

Как продолжить поиск и устранение неисправностей [08 / 2013 -]

HINT

*: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. CONNECT TECHSTREAM TO DLC3 * ПОДСКАЗКА: Если дисплей указывает на сбой связи с Tech-потоком, проверить DLC3. Когда выводятся какие-либо коды неисправностей системы связи CAN, сначала выполнить поиск и устранение неисправностей в системе связи CAN.ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * HINT: Запись или печать расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра, если необходимо. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * NEXT: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕСТИ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
7. SELECT проверить MODE Диагностика * HINT: см. процедуру проверки режима. Обратитесь к разделу " Процедура проверки режима [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-649257-S12422950532014081400000)
8. ПОДТВЕРДИТЕ ПОДСКАЗКУ О СИМПТОМАХ ПРОБЛЕМЫ: обратитесь к таблице симптомов проблемы. См. " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [08 / 2013 -] ". Если двигатель не запускается, сначала выполнить процедуру " Проверка на расшифровка кода ошибки " и " Проведение основного осмотра " ниже. Результат Перейти к неисправности не происходит Неисправность возникает B B -- > GO TO STEP 10 A: Перейдите к следующему шагу (ref-649257-S23427811172014081400000)
9. СИМУЛИРУЙТЕ СИМПТОМЫ ПОДСКАЗКА: Обратитесь к таблице симптомов проблемы. См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-649257-S23427811172014081400000)
10. Проверить расшифровка кода ошибки * HINT: См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА В DCC [08 / 2013 -] ". Результат Перейдите к коду неисправности A Нет кода B B -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 12 A: Переходите к следующему шагу (ref-649257-S06937007322014081400000)
11. СМ. ПОДСКАЗКУ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки: См. диаграмму диагностических кодов неисправностей (код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart). См. " ДИАГРАММА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-649257-S19875922082014081400000)
12. ПРОВЕСТИ БАЗОВЫЙ ОСМОТР Результат Перейти к Неисправные детали не подтверждены A Неисправные детали подтверждены B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 17 A: Перейти к следующему шагу
13. ССЫЛКА НА ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ПОДСКАЗКА: См. Таблицу симптомов проблемы. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ [08 / 2013 -] ". Результат Перейти к неисправной схеме подтверждено А Неисправные детали подтверждены B B -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 17 A: Перейдите к следующему шагу (ref-649257-S23427811172014081400000)
14. Проверить блок управления двигателем Питание SOURCE цепь: См. раздел " Схема источника питания ЕСМ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-649417-S02495649362014081400000)
15. ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ Результат Переход к неисправности не подтвержден A Неисправность подтверждена B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 18 A: Перейти к следующему шагу
16. ПРОВЕРКА НА ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ПРОБЛЕМЫ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
17. ПРОВЕСТИ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
18. ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОБЛЕМУ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
19. Отрегулировать и/OR REPAIR NEXT: Перейти к следующему шагу
20. ПРОВЕСТИ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Базовый осмотр [08 / 2013 -]

Когда неисправность не подтверждается проверкой расшифровка кода ошибки, устранение неисправностей должно проводиться во всех цепях, которые считаются возможными причинами проблемы. Во многих случаях, проводя базовую проверку двигателя, показанную в следующей процедуре, можно быстро и эффективно найти местоположение проблемы. Поэтому использование этой проверки крайне важно при устранении неполадок двигателя.

1. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Провести эту проверку при остановленном двигателе и выключенном переключателе зажигания. Результат Результат Переходим к 11 В или более ОК Ниже 11 V Ng Нг -- > ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ ДВИГАТЕЛЬ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ --> ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ OK: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить WHETHER двигатель STARTS NG --> GO TO STEP 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Визуально проверить, чтобы подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя не был чрезмерно загрязнен грязью или маслом. NG --> ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить обороты холостого хода NG --> TROUBLESHOOT обороты холостого хода и PROCEED TO NEXT STEP OK: Go to next step
6. Проверить топливо давление NG --> TROUBLESHOOT топливо давление и PROCEED TO NEXT STEP OK: Go to next step
7. ПРОВЕРИТЬ ИСКРУ Ng -- > УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ И ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ OK -- > ПЕРЕЙДИТЕ В ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Таблица симптомов проблем [08 / 2013 -]

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА последовательный впрыск топлива

HINT

*: Отметить " топливо Cut Elps Time " в списке данных.

Если истекшее время превышает 0 сек, значит обороты двигателя высоки (Больше частоты вращения двигателя, при которой происходит срез топлива + 500 об / мин).

Когда это произойдет, существует вероятность того, что коромысло клапана ослабнет и выйдет из строя, поэтому проверить правильность крепления подузла коромысла клапана № 1. См. " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2013 -] ". (ref-649402-S00877958792014081400000)

Схема №2

Войти

HINT

Стандартное напряжение между каждой парой выводов блок управления двигателем показано в таблице ниже. Также указаны соответствующие условия для проверки каждой пары выводов. Результат проверок должен сравниваться со стандартным напряжением для этой пары выводов, отображаемым в столбце Specified Condition. Приведенная выше иллюстрация может использоваться как ссылка для идентификации мест расположения выводов ЕСМ.

1. * 1: Напряжение на клеммах блок управления двигателем является постоянным независимо от выходного напряжения, показанного в Techstream.
2. * 2: с системой Smart ключ

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. ФОРМА СИГНАЛА 1 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ СИНХРОНИЗАЦИЯ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН СИГНАЛ В СБОРЕ № клеммы (условное обозначение) Условие установки инструмента B58-36 (хтагх1 +) - xtагх2-59 (хт АГХ3) 5 В / ДИВ, 1 мс / DIV Холостой ход хтгх4-35 (хта Гх5 +) -xтагх 6-58 (хтах х7) 5 д В OC1 B58 OC1- B58 OE1 B58 OE1-
2. ФОРМА ВОЛНЫ 2 ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БАНК 1 ДАТЧИК 1) СИГНАЛ НАГРЕВАТЕЛЯ № клеммы (Символ) Условие настройки инструмента B58-18 (HA1A) - хтагx2-46 (E04) 5 В / ДИВ, 10 мс / DIV холостого хода B58
3. ФОРМА СИГНАЛА 3 НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (БАНК 1 СЕНСОР 2) СИГНАЛ № клеммы (Символ) Условие настройки инструмента B58-125 (хтагх1) - B58-102 (O1b-) 0,2 В / DIV, 200 мс / ДИВ Частота вращения двигателя поддерживается на уровне 2500 об. / мин в течение 2 минут после прогрева двигатель HINT: В списке данных по нагреву датчика O2s BEC1S. OX1B
4. ФОРМА СИГНАЛА 4 ИНЖЕКТОР № 1 (TO № 4) СИГНАЛ ВПРЫСКА 20 Xv клемма No (Symbol) Настройка инструмента Условие B58-85 (# 10) - xtigx1-109 (xtangx2) 20 В / ДИВ, 20 м С / ДИВ Режим холостого хода хтагх3-84 (# 20) - хtagх4-109 (xx5) 20 V / DIV B58 E01 B58 B58 E01 B58 B58 E01 B58 B58 E01
5. ФОРМА ВОЛНЫ 5 СИГНАЛ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Номер клеммы (символа) Настройка инструмента Условие B58-87 (KNK1) - B58-110 (Eknk) 1 В / DIV, 1 мс / ДИВ Частота вращения двигателя поддерживается на уровне 4000 об / мин после прогрева двигателя ПОДСКАЗКА: Длина волны становится короче с увеличением частоты вращения двигателя. Отображаемые формы волн и амплитуды несколько отличаются в зависимости от автомобиля.
6. ФОРМА ВОЛНЫ 6 СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № клеммы (Символ) Условие настройки инструмента B58-74 (NE +) - xtigx1-120 (NE-) 5 В / DIV, 20 мс / ДИВ Подсказка о работе на холостом ходу: Длина волны становится короче по мере увеличения частоты вращения двигателя. B58
7. ФОРМА ВОЛНЫ 7 СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № клеммы (Символ) Условие настройки инструмента B58-76 (G2 +) - B58-122 (G 2-) 5 В / ДИВ, 20 мс / DIV Увеличение частоты вращения двигателя на холостом ходу B58-75 (EV1 +) -B58-121 (xta x5) 5 B / DIV короче. EV1-
8. ДИФОРМА 8 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ СИГНАЛ Xt 14 (ОТ блок управления двигателем К КАТУШКЕ РОЗЖИГА104) И СИГНАЛ IGF Xv 20 (От КАТУШКИ ПОДЖИГ К ЭСУТ) Клемма No (Символ) Инструмент Установка Условие B58-108 (IGT1) - xtагx2-104 (E1) 2 В / DIV IDLING 4 B58 B58 IGT2 B58 B58 IGT3 B58 B58 IGT4 B58 B58 IGF1 B58
9. ФОРМА ВОЛНЫ 9 СИГНАЛ ПРОДУВКИ Vsv № клеммы (символ) Условие настройки инструмента хтагх0-28 (PRG) - B58-104 (E1) 10 В / DIV, 20 мс / ДИВ Холостой ход, при управлении продувкой ПОДСКАЗКА: Если форма волны не похожа на иллюстрацию, проверить форму волны еще раз после холостого хода в течение 10 минут и более. B58
10. ФОРМА ВОЛНЫ 10 СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № клеммы (условного обозначения) Условие установки инструмента A49-15 (SPD) - хтагx1-104 (E1) 2 В / DIV, 20 мс / Div Транспортное средство, приводимое в движение со скоростью 12 миль / ч (20 км / ч) ПОДСКАЗКА: Длина волны становится короче по мере увеличения скорости транспортного средства. B58
11. ФОРМА ВОЛНЫ 11 ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ КЛЕММЫ № клеммы (Символ) Условие настройки инструмента B58-21 (M +) - B58-19 (ME01) 5 В / DIV, 1 мс / ДИВ Холостой ход с теплым двигателем ПОДСКАЗКА: Коэффициент заполнения варьируется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.
12. ФОРМА СИГНАЛА 12 ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ КЛЕММЫ № клеммы (символ) Условие настройки инструмента B58-20 (M-) - B58-19 (ME01) 5 В / DIV, 1 мс / ДИВ Холостой ход с теплым двигателем ПОДСКАЗКА: скважность изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.
13. ФОРМА ВОЛНЫ 13 СИГНАЛ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № клеммы (символ) Условие настройки инструмента A49-26 (ТАХ) - хтагx1-104 (Е1) 5 В / DIV, 10 мс / Div подсказка о работе на холостом ходу: Длина волны становится короче по мере увеличения частоты вращения двигателя. B58
14. СИГНАЛ СВЯЗИ С СИГНАЛОМ СИГНАЛА (ССЫЛКА) ФОРМЫ ВОЛНЫ 14 Изменяется номер клеммы (Символ) Сигнал зажигания в зависимости от состояния инструмента A49-13 (CANH) - хтагс1-104 (E1) 1 V / DIV, 10 мкс / Div Переключатель розжига ВКЛ ХТАГС2-24 (CAN +) - х агс3-104 B58 B58 B58 A49 B58
15. СИГНАЛ СВЯЗИ ПО СИГНАЛУ 15 CAN (ССЫЛКА) Номер клеммы в зависимости от сигнала зажигания (символ) Переключатель настройки инструмента A49-5 (CANL) - B58-104 (E1) 1 V / DIV, 10 мкс / DIV выключатель зажигания ВКЛ хтагс2-1 (КАНА-) - x agx3-104шт / ДИВ B58 B58 A49 B58
16. ФОРМА СИГНАЛА 16 ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА ДЛЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ОПРОКИДЫВАНИЕМ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ КЛЕММЫ № клеммы (Символ) Условие установки инструмента хтагх0-4 (IA1 +) - хтахх2-109 (xтагx3) 5 В / DIV, 1 мс / Div Холостой ход с холодным двигателем B58 B58 E01
17. ФОРМА СИГНАЛА 17 ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА ДЛЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ОПРОКИДЫВАНИЕМ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ КЛЕММЫ № клеммы (Символ) Условие установки инструмента хтагх0-3 (IA1-) - хтегх2-109 (xтагx3) 5 В / DIV, 1 мс / Div Холостой ход с холодным двигателем B58 B58 E01
18. ФОРМА ВОЛНЫ 18 СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № клеммы (Символ) Условие настройки инструмента A49-53 (NEO) - B58-104 (E1) 5 В / DIV, 2 мс / ДИВ Холостой ход при прогретом двигателе

Схема №21

Войти

1. ОПИСАНИЕ При поиске и устранении неисправностей системы аварийного останова DCS 2 (бортовая диагностика) на транспортных средствах может быть установлена система автоматического отключения питания, а также автоматизированная система управления системой аварийного останова. Если в системе аварийного останова Xt 1 (разъем линии передачи данных 3) используется автономная система контроля и управления, то система аварийного останова не работает. Различные данные в блок управления двигателем транспортного средства (модуль управления двигателем) могут считываться. J1987 DLC3 J2012 DLC3 CAN - это сеть, которая использует пару линий передачи данных, охватывающих несколько компьютеров и датчиков. Это позволяет обеспечить высокоскоростную связь между системами и упростить кабельные соединения.
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в нормальном режиме во время нормальной эксплуатации транспортного средства. В обычном режиме используется 2 логики обнаружения срабатываний, чтобы обеспечить точное обнаружение неисправностей. Режим проверки также доступен как опция для техников. При режиме проверки 1 логика обнаружения срабатывания используется для дублирования симптомов неисправности и повышения способности системы обнаруживать сбои, включая прерывистые проблемы (только Techstream).
3. 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности, неисправность временно сохраняется в памяти ЕСМ (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаружена во время последующего ездового цикла, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается (2-е включение).
4. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения в качестве данных стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав смеси «воздух-топливо» бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.
5. DLC3 (Разъем канала передачи данных 3) Проверить значение параметра DLC3. См. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-649249-S38944947632014081400000)
6. НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, заменить или подзарядите батарею перед переходом к следующему шагу.
7. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))) Индикатор МИЛ горит при включении выключателя зажигания (двигатель не работает).при запуске двигателя должен отключиться МИЛЬ. Если мил остается включенным, то система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе. ПОДСКАЗКА: если МИЛ не светится при включенном выключателе зажигания, проверить цепь МИЛА См. " Схема МИ- 2013 " [см. (ref-649417-S32976524802014081400000)
8. ВСЕ ГОТОВНОСТЬ ПОДСКАЗКА: С помощью " All Readiness " вы можете проверить, не выполнено ли суждение расшифровка кода ошибки о том, что система аварийного управления / Tc завершила работу. Проверка состояния системы аварийного управления должна быть завершена. Выполнить проверку готовности к работе после появления признаков неисправности или для проверки работоспособности после завершения ремонта. Подключить систему аварийного управления к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выключить питание. Снять систему автоматического управления. Обратитесь к разделу " D30 проверить / сброс [08 / 2013] ". (ref-649257-S06937007322014081400000)

Как проверить / очистка расшифровку кода ошибки [08 / 2013 -]

HINT

1. Расшифровка кода ошибки, которые хранятся в блок управления двигателем, могут отображаться в Techstream. Techstream может отображать текущие, ожидающие и постоянные расшифровка кода ошибки.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые ДКН не запоминаются, если МУД не обнаруживает такой же сбой снова в течение второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение. Схема управления для получения нормальной оценки описана в разделе «СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ» для соответствующего расшифровка кода ошибки.

2 ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

HINT

1. Получение нормального суждения и выполнение универсальной схемы вождения поездки может быть сделано в одном и том же ездовом цикле или в разных ездовых циклах.
2. Нет необходимости получать нормальное суждение, являются ли расшифровка кода ошибки пропуском зажигания или расшифровка кода ошибки топливной системы.

Схема №24

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включайте Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить DAC и заморозьте данные кадра, а затем записать их. Ознакомьтесь с подробной информацией о DEC. См. " DIAGNOSTIC CODE CHART [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S19875922082014081400000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DAC) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH-ПОТОК. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.
3. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTS without using Techstream) Выполнить одну из следующих операций: Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 1 минуту. Извлечь предохранители электронный впрыск топлива No.1 и ETCS из блока реле машинного отделения, расположенного внутри моторного отсека, более 1 минуты.
4. ПОДСКАЗКА расшифровка кода ошибки: Даже если следующая процедура диагностики не выполняется, то для получения подтверждения вождения в течение 3 последовательных ездовых циклов устраняются неполадки с двигателем 30 ". Подключить систему Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить сохранность данных о неисправностях. (ref-649257-S19875922082014081400000) ПОДСКАЗКА: Можно завершить схему вождения, даже если транспортное средство замедляется до менее чем 25 миль в час (40 км / ч) во время ездового цикла при условии, что транспортное средство движется со скоростью 25 миль / ч или более в общей сложности 5 минут. Подождать 10 минут или больше с момента запуска двигателя. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей. Проверить, что постоянные коды неисправностей были очищены.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. ОПИСАНИЕ блок управления двигателем записывает информацию о состоянии транспортного средства и вождения в виде данных стоп-кадра, когда хранятся данные расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут быть полезны для определения того, двигалось ли транспортное средство или неподвижно, был ли прогрет двигатель или нет, было ли соотношение воздуха к топливу обедненным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. ПОДСКАЗКА: если невозможно воспроизвести проблему, даже если Дтц выводится отдельный кадр данных замораживания.
2. PENDING FREEZED FRAME DATA HINT: Ожидающие замораживания данные кадра сохраняются, когда во время первой поездки впервые обнаруживается 2-х остановленный запомненный расшифровка кода ошибки. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включайте Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выбрать расшифровка кода ошибки для отображения данных ожидающего замораживания echcs.
3. LIST OF FREEZE FRAME DATA Techstream датчик Measurement Item Diagnostic скорость Vehicle Скорость, указанная на спидометре. Частота вращения двигателя Gm - рассчитанная нагрузка Нагрузка, вычисленная блок управления двигателем. Нагрузка транспортного средства Процент нагрузки с точки зрения максимальной величины потока всасываемого воздуха. массовый расход воздуха Расход воздуха от массового расходомера Если значение приблизительно равно 0,0 гм / с: Мощность измерителя расхода воздуха в открытом контуре. Датчик TECTL Время работы двигателя - Начальное положение дроссельной заслонки Дроссельная заслонка на основе температуры газа при запуске двигателя - Исходное значение температуры всасываемого воздуха Начальная температура впускаемого воздуха - напряжение аккумуляторной батареи - Индикатор свечения Поддерживается индикатор свечения - Светящийся индикатор свечение - Акселерометр. № 1 Вольт% Абсолютное положение педали акселератора № 1 - Сенсор акселерометра № 2 VTA1 Дроссель Двигатель РЕЖИМ Привод дросселя - Положение дроссельной заслонки Угол открытия дроссельного клапана Когда двигатель глохнет, его трудно запустить или он работает на холостом ходу грубо регулятор оборотов холостого хода Расход потока рассчитывается с использованием информации от подузла массового расходомера воздуха, когда двигатель глох, затруднен в запуске, или работает вхолостую грубо регулятор оборотов холостого хода Положение запрашиваемой величины открывания дросселя, рассчитанной с помощью управления IPC Это величина открытия дроссельных клапанов во время работы двигателя на холостых оборотах (необходимая величина открывания воздушного клапана). примерно регулятор оборотов холостого хода Feedback Value Величина обратной связи при останове двигателя Когда двигатель останавливается, его трудно запустить или работает вхолостую Значение регулятор оборотов холостого хода Learning значение воздушного потока, которое он выучил, когда двигатель глохнет, сложно начать работу, или работает в холостом режиме Электрическая нагрузка Обратная связь Val Компенсация расхода согласно электрической нагрузке Если двигатель сваливает, то запуск затруднен, или вращается грубо Кондиционер Fb Va L Скорость потока соответствует нагрузке кондиционера Tcv (Vc) Контроль расхода топлива в системе впрыска с помощью насоса управления подачей топлива, управляемого через клапан сброса давления. После того, как расход топлива был сброшен, автоматически продолжаются постепенные точные регулировки. Запустить двигатель на холоду и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Когда двигатель прогреется (температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80 ° C [80°C]), позвольте двигателю работать в режиме холостого хода еще 5 минут. Выключить выключатель зажигания и подождать 30 секунд. VAP - компенсация уровня продувки Датчик расхода воздуха 1 BCHS2 - номинальное выходное напряжение для кислорода Датчик температуры топлива1 - номинальная температура продувочного топлива2 Датчик давления продувочного воздуха1 Термодатчиков1- Номинальная температура подогреваемого топлива1- уставка состояния системы вентиляции EVOA1 Vsv-статус для управления EVAP -выключение Vvs DUTYF - номинальный расход топлива Полная регулировка двигателя № 1 Опережение зажигания цилиндра № 1 - Система подачи топлива Статус # 1 Индивидуальная детонация системы управления (блок 1) Коррекция искры 2: Еще не выполнены условия для перехода в замкнутый контур. замкнутый контур (замкнутый цикл): Использование датчика соотношения компонентов топливной смеси в качестве обратной связи для контроля топлива. oldrive: Разомкнутая петля из-за условий движения (обогащение топлива).olfolf: разомкнувшаяся петля вследствие обнаруженной неисправности системы. 4 цилиндра) Когда двигатель выключается, трудно начать работу - Сигнал остановки каталитического нейтрализатора 2 после сигнала включения / выключения выключателя Vc - Аварийный выключатель Vsv Vs для системы акустического контроля и управления (ACIS) - Датчик регулятор холостого хода Напряжение Положение клапана управления подачей воздуха Выходное напряжение датчика - Управление впуском воздуха Положение Клапан управления впускным воздухом - Фактическое значение угла Vt # 1 Угол смещения Vtb - Фактический Угол 3 цилиндра) При перегреве двигателя Отсчет цилиндров зажигания - Кол-во цилиндров розжига 2, или приблизительный расход топлива на холостом ходу Spark Advance Ctrl # 4 Количество компенсации рассогласования опережения зажигания в отдельных цилиндрах (No Tc cleared - Цикл прогрева cleased расшифровка кода ошибки Цикл разогрева после устранения неисправности - Dist Batt Cable Disconnect Расстояние, пройденное после отключения кабеля аккумуляторной батареи - IG выкл. TE1 TE1 DLC3 1 цилиндр (если обнаружен определенный уровень сбоя зажигания) - Cat Xt Mf во время предыдущей остановки двигателя, параметр запуска стартера Fc # 2 Обнаружение работы с отсечкой топлива в цилиндре № 2 (если выявлен определенный уровень неисправности при пропуске зажигания) -кат Oт Мф / Ц Цилиндр № 3 Отображение работы по отсечке топлива в барабане № 3 (если определен определенный уровень неправильной работы) -KAT MFF F / К Цилиндра # 4 P1604 История запуска двигателя Время, прошедшее перед запуском двигателя (после того как стартер включается с трудом до тех пор, пока скорость двигателя не достигнет 400 об / мин) Когда двигатель останавливается, трудно запускается или работает на холостом ходу грубо Предыдущая поездка Температура масла в двигателе во время предыдущей поездки, когда двигатель глохнет, сложно запускается, или работает вхолостую примерно Предыдущая остановка двигателя впускная температура всасываемого воздуха во время прошлой поездки Когда движок глохнет, труден при запуске, или прогоняет примерно температура масла двигателя Масляная (оценочная температура) ПОДСКАЗКА: Run Dist of Previous Trip в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сбое пускоустойчивости (обнаружено расшифровка кода ошибки P1604) указывает расстояние, пройденное во время предыдущей поездки, но во всех других случаях, таких как данные моментального снимка Data List (измерения в реальном времени) или данные стоп-кадров, которые имелись, когда были обнаружены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отличные от P1604, значение показывает расстояние, проведенное во время текущей поездки. температура охлаждающей жидкости Значение расхода топлива 2 Состояние отключения двигателя от двигателя - Выключение двигателя выключенного двигателя выключено (выключение двигателя отключено) Частота вращения двигателя выключенное (выключенное топливо выключено в худшем случае - Связь с системой аварийного торможения - Сообщение о состоянии связи с системой управления питанием ECU - сообщение с кондиционером Состояние связи с блоком усилителя системы кондиционирования воздуха - Сигнал электрической нагрузки 1 Электрический сигнал нагрузки - Электрическая нагрузка 2 Выключение, или холостой ход Более высокое передаточное число вентилятора Охлаждение двигателя Минимальная частота вращения двигателя при торможении двигателем, затрудненном пуске, или на холостом ходу Отключение топлива Elps Время, прошедшее с момента отключения из-за высокой частоты вращения двигателя - A / F Значение для холостого хода # 1 Отношение количества воздуха к количеству воздуха в зоне холостого хода1 - А / Ф rature from температура охлаждающей жидкости - Переключатель режима движения вниз Sw (NO) Переключатель состояния выходного вала - SPD (NT) Переключение скорости турбины на вход - Блокировка аварийного останова - Состояние переключения на нейтраль SPN (Nc) Диапазон передаточного числа - Переключение Su Статус (P диапазон) Блок переключателя положения / переключения на нейтральное положение - Переключать Статус / Переключатель положения на нейтральном положении - Переключение Sv

Карта диагностических кодов неисправностей [08 / 2013 -]

HINT

Параметры, перечисленные в таблице, могут не совпадать с вашими показаниями из-за типа прибора или других факторов. Если код неисправности отображается во время проверки расшифровка кода ошибки, проверить области неисправностей, перечисленные для этого кода. Для получения подробной информации о коде следовать ссылке " См.

* 1: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает при обнаружении пропуска зажигания, повреждающего катализатор

СИСТЕМА последовательный впрыск топлива