Система управления двигателем (1AR-FE) (диагностические коды (хтагx1-xtigx2) и испытания цепей) P1604 U0101: Прочее Toyota Venza I рестайлинг

Процедура систем управлений двигателей (1AR-FE) (диагностических кодов (хтагx1-xtigx2) и испытаний цепей) P1604 U0101: прочее

1. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ДРУГОГО ВЫХОДА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) И ЗАМОРАЖИВАНИЕ ДАННЫХ КАДРА (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P1604). Подключить Techstream к двигателю DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить поток Tech. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей и записать данные кадра замораживания. HINT: P1604 P1604
2. Проверить двигатель IMMOBILISER система Подключить ключ Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (Включить ключ). Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Primary / Immobiliser топливо Cut. Прочитать значение, отображаемое на Tech Stream. OK Иммобилизатор отсечки топлива не может быть выключен HINT: если двигатель проворачивается сразу после повторного подключения аккумулятора
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Подтвердите симптомы проблемы. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к замораживанию данных кадра существует, но стартовая трудность не может быть воспроизведена, и неизвестно, какая именно стартовая трудность возникла A Симптомы проблемы могут быть воспроизведены, или условия неисправности известны B B --> См. Шаг 25 A: Перейти к следующему шагу
4. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S30034271322014081400000) РЕЗУЛЬТАТ Период замораживания данных двигателя, предполагаемая область запуска двигателя1 Скорость вращения двигателя Напряжение аккумуляторной батареи Все 5 наборов данных о замороженной раме: 0 об / мин (без прокрутки двигателя вообще) Минимальное напряжение менее 5 В Батарея полностью истощена А Минимальное давление составляет 5 V или выше Неисправность узла стартера Система датчиков положения коленчатого вала Избыточное трение двигателя блок управления двигателем B от 60 до 250 об / мин. (двигатель, но нет начального сгорания) - Система управления топливным насосом P1604 * 2: Это значение включается, когда двигатель глохнет сразу после запуска двигателя. Если " низкий Rev for Eng Start " включен, так как есть вероятность того, что низкая частота вращения двигателя или остановка двигателя была вызвана пользователем, подтвердите следующие пункты данных стоп-кадра.
5. READ FREEZE FRAME DATA При вращении коленчатого вала 4 может произойти сбой в работе двигателя. Включить переключатель зажигания. Используя Techstream, подтвердите состояние транспортного средства, записанное в данных кадра замораживания, которые присутствовали, когда был сохранен расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Замораживание Элемент данных кадра Подозреваемый область Перейдите к напряжению батареи Минимальное напряжение 6 В или выше и напряжение не превышает * 1 Система стартера DLC3 (ref-649257-S30034271322014081400000) Снять крышку головки цилиндров и масляный поддон, а также проверить наличие посторонних веществ, таких как фрагменты железа. Если имеется неисправность или признаки неисправности, провести подробный осмотр путем разборки всех деталей. Выполнить " осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". B -- > См. шаг 6 C - > ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ ИЛИ АККУМУЛЯТОР A - См. этап 120 (ref-649257-S20999044452014081400000)
6. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Проверить затяжку и состояние монтажа болта датчика положения коленчатого вала. Проверить подсоединение разъема датчика положения кривошипного вала. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОК: Перейти к следующему шагу
7. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Проверить наличие масла на клеммах разъема. OK Нет масла на зажимах. Ng -- > См. шаг 121 ОК: Перейти к следующему шагу
8. Проверить жгут и разъём (датчик положения коленвала - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0335. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 3 ". СОВЕТ: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ жгут для перехода на следующий соединитель или шаг (ref-649418-S35430785422014081400000)
9. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 141 ОК -- > END (неисправен датчик положения) (ref-649421-S42119309082014081400000)
10. READ FREEZE FRAME DATA Подключение Techstream к датчику температуры замерзания не менее 5 ° C, включить зажигание. С помощью Tech Stream и подтвердить состояние транспортного средства, записанное в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. раздел " ДАННЫЕ О ОХЛАЖДЕНИИ [08 / 2013 -] ". DLC3 (ref-649257-S30034271322014081400000) * 3: Использовать фактическую наружную температуру, рассчитанную по начальному всасываемому воздуху, температуре окружающей среды для A / C и (если возможно) погоде, когда был обнаружен расшифровка кода ошибки. Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". B -- > См. шаг 11 C - > Смотрите шаг 122 A - (ref-649257-S20999044452014081400000)
11. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ КАБЕЛЯ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ / СКОРОСТЬ). Подключить кабель Tech к DLC3. Отсоединить разъем топливного насоса. Включить переключатель зажигания в положение " Включено ". Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. Измерить напряжение в соответствии со значением (s), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение L12
12. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0300. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 10 ". ПОДСКАЗКА: перекиньте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > См. шаг 142 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649418-S32442696892014081400000)
13. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ). Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tectream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного испытания проверить утечку топлива из топливных труб. Результат Перейдите к признакам утечки или утечки топлива
14. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ Проверить наличие посторонних веществ, таких как частицы железа вокруг топливного насоса (топливный насос, фильтр топливного насоса и внутри топливного бака), а также наличие признаков того, что топливный насос застрял. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к разделу " Есть посторонние вещества или признаки наличия налипшего топливного насоса A Нет посторонних веществ и следов застревания топливного насоса B ПОДСКАЗКА: Если на топливном насосе, топливном фильтре или топливном баке имеются посторонние частицы типа частиц железа, удалить постороннее вещество. B -- > См шаг 24 Ремонт или Ремонт - >
15. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S30034271322014081400000) РЕЗУЛЬТАТ Проверка стоп-кадра Элемент предполагаемая область Переход на систему охлаждения Температура охлаждающей жидкости, впуск воздуха Температура топлива в сборе + 15% Результат: Впрыск топлива при температуре двигателя ниже температуры окружающей среды + 15 ° C Система впрыска топлива с температурой окружающего воздуха + 300 об / мин Двигатель с температурой наружного воздуха + 15 Ft # 1 Скорость вращения двигателя Разница между температурой охлаждающей жидкости и всасываемым воздухом * составляет 10°C или выше Температура хладагента 125 ° С (257 ° B) либо выше наружной температуры * 2 не менее чем на 15% (-3°C) или более - датчик температуры двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". B -- > См. шаг 16 C - > ПРОВЕРКА И РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ D - См. Шаг 18 A -- См. этап 132 (ref-649257-S20999044452014081400000)
16. Проверить топливная форсунка сборка Проверить, что углерод не прилипает к топливному инжектору в сборе. OK No carbon present. HINT: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного инжектора. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 123 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-649257-S20999044452014081400000)
17. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ Проверить наличие посторонних веществ, таких как частицы железа вокруг топливного насоса (топливный насос, фильтр топливного насоса и внутри топливного бака), а также наличие признаков того, что топливный насос застрял. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к разделу " Есть посторонние вещества или признаки наличия налипшего топливного насоса A Нет посторонних веществ и следов застревания топливного насоса B ПОДСКАЗКА: Если на топливном насосе, топливном фильтре или топливном баке имеются посторонние частицы типа частиц железа, удалить постороннее вещество. B -- > См шаг 24 Ремонт или Ремонт - >
18. READ FREEZE FRAME DATA: stopping ° двигатель 2 to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to ON. Using the Techstream 90, confirm the vehicle conditions recorded in the freeze frame DATA [08 / 2013 -] a ".CULT Froze Frame Data item Подозреваемая область Proceed to охлаждающая жидкость Temp температура двигателя равна 40°C или меньше 1 (ref-649257-S30034271322014081400000) * 3: Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 90 ° C [90°C] или выше (после остановки двигателя прошло от 2 до 5 минут), может возникнуть проблема с регулятором давления, не поддерживающим давление топлива. Подключить манометр давления топлива и проверить способность поддерживать давление топлива после остановки двигателя. b -- > См. шаг 20 A: Перейти к следующему шагу
19. Проверить топливо давление HINT: Для проверки давления топлива обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 2 ". Подключить манометр давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. Стандарт 147 КП а (1,5 кгс / см2, 21 фунт / кв. (ref-649426-S34433188802014081400000)
20. ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ Очистить внутреннюю часть уравнительного резервуара сжатым воздухом. После остановки двигателя измерить концентрацию углеводородов внутри уравнительной цистерны в течение 15 минут. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к 4000 ppm или выше A Менее 4000 промилле B ПОДСКАЗКА: если концентрация составляет 4000 промиль или выше, то узел топливной форсунки может иметь проблему с уплотнением. B -- > См. шаг 22 A: Перейти к следующему шагу
21. Проверить топливная форсунка сборка Осмотреть топливные инжекторы в сборе. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного инжектора в сборке. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > См. шаг 123 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649422-S10292322332014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
22. Проверить дроссельный узел сборка Проверить, нет ли углерода в воздушном канале. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к пункту No carbon present A Carbon in passage B ПОДСКАЗКА: выполнить " осмотр после ремонта " после очистки или замены узла корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". B -- > См. шаг 124 А: Перейти к следующему шагу (ref-649257-S20999044452014081400000)
23. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". OK Нет утечек во впускной системе. ПОДСКАЗКА: Выполнить " проверку после ремонта или замены системы впуска ". См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013 −] ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВПУСКНЫХ СИСТЕМ ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-649423-S41759180272014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
24. PERFORM SIMULATION проверка Проверить, может ли быть запущен двигатель. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к двигателю не может быть запущен A Двигатель можно запустить B B -- > END A: Перейдите к следующему шагу
25. РЕЗУЛЬТАТ Датчик температуры воздуха в сборе Датчик давления топлива впрыска двигателя Двигатель 2 не работает Аккумулятор полностью обедненный блок (включая износ шестерни или повреждение зубьев) Система стартера Сборка двигателя (избыточное трение) Износ диска привода и кольцевого зубчатого колеса подсборка или повреждение зубов А ненормальная скорость прокрутки Аккумуляторная батарея полностью истощена Узел пускателя Двигатель в сборе (чрезмерное трение, потеря сжатия) B нет начального сгорания (сгорание не происходит даже один раз) * 1 Регулятор давления поддержание топливного давления Топливный инжектор утечка топливной магистрали ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Подтвердите симптомы проблемы. ПОДСКАЗКА: Симптомы проблемы, приведенные ниже, могут быть определены путем считывания данных стоп-кадра. тация (скорость проворачивания слишком мала и сгорание происходит до прохождения ВМТ) в течение периода начальной прокрутки, заряд батареи может быть недостаточным или стартер может неправильно работать. * 1: если нет первоначального сгорания, жгут проводов может быть неисправен, или зажигание или топливная система могут быть неисправны. * 2: если двигатель глохнет после выключения воздушного клапана 3
26. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ НА ТРЕНИЕ При проворачивании двигателя проверить наличие шума, указывающего на то, что шестерня стартера выдвинута, и убедиться в том, что шестерню стартера не вращают свободно. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая зона Переходите к шуму, свидетельствующему о наличии раздвижной шестерни стартера, а шестерню стартера - нет. * 1 Аккумулятор Избыток трения двигателя Узел стартера A A Шум, показывающий, что раздвигается, но вращается шестеренка стартера.
27. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Проверить батарею. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". Ng -- > ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649410-S20734405492014081400000)
28. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Проверить, что коленчатый вал вращается плавно при вращении его рукой. OK Коленчатый вал поворачивается плавно. ПОДСКАЗКА: Возможно, временно возникло избыточное трение двигателя. Снять крышку головки цилиндров и масляный поддон, а также проверить наличие посторонних веществ, таких как фрагменты железа. Если есть неисправность или признаки неисправности присутствуют, провести детальный осмотр путем разборки всех деталей. Выполнить " осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе См. " INITIALIZATION step - 08 / 2013]. (ref-649257-S20999044452014081400000)
29. ОСМОТРЕТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (ШЕСТЕРНЯ ПУСКАТЕЛЯ) Снять узел пускателя. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить износ и повреждения шестерни стартера. OK Нет износа или повреждений. Ng -- > См. Шаг 126 OK -- > ЗАМЕНИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ref-649420-S38038266392014081400000)
30. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Проверить батарею. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". Ng -- > ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649410-S20734405492014081400000)
31. Проверить стартер сборка Осмотреть стартер в сборе. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 126 OK -- > Смотрите шаг 120 (ref-649420-S23551673972014081400000)
32. ПРОВЕСТИ ИМИТАЦИОННЫЙ ТЕСТ Проверить скорость прокрутки. РЕЗУЛЬТАТ Симптом проблемы Подозреваемая область Переходите к Скорости прокрутки медленной (100 об / мин или менее) Аккумуляторный стартер в сборе Избыточное трение двигателя А Частота вращения при прокрутке быстрая (300 об / мин. или выше) * 1 Потеря компрессии двигателя B ПОДСКАЗКА: * 1: Если скорость проворачивания высокая, может быть потеря компрессии Выполнить " осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе [08 / 2013]. (ref-649257-S20999044452014081400000)
33. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Проверить батарею. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". Ng -- > ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649410-S20734405492014081400000)
34. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Проверить, что коленчатый вал вращается плавно при вращении его рукой. OK Коленчатый вал поворачивается плавно. ПОДСКАЗКА: Возможно, на время возникло избыточное трение двигателя. Снять крышку головки цилиндров и масляный поддон, а также проверить наличие посторонних веществ, таких как фрагменты железа. Если есть неисправность или признаки неисправности присутствуют, провести детальный осмотр путем разборки всех деталей. Выполнить " осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ - этап ремонта " [08 / 2013]. (ref-649257-S20999044452014081400000)
35. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Используя звуковую систему или отвертку, проверить наличие рабочего звука инжектора во время прокрутки двигателя. OK Слышен рабочий звук топливного инжектора в сборе. Ng -- > См. шаг 47 ОК: Перейти к следующему шагу
36. Проверить топливо давление Проверить давление топлива. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 45 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649426-S34433188802014081400000)
37. ПРОВЕРКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ И ИСКРЫ Проверить наличие искр. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 1 ". Ng -- > См. шаг 41 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649408-S33370565342014081400000)
38. ПОДТВЕРДИТЬ СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Подтвердите условия, когда возникла неисправность, основываясь на анализе проблемы клиента. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая область Перейдите к Когда двигатель остановлен и прошло длительное время, возникает проблема с запуском двигателя * 1 Регулятор давления застрял в открытом состоянии А Когда остановился двигатель и прошло приблизительно от 15 до 120 минут, происходит проблема запуска двигателя * 2 Утечка топливного инжектора В когда двигатель остановлен, и примерно от 2 до 3 минут произошло, сбой при запуске двигателя * 3
39. Проверить топливо давление HINT: Для проверки давления топлива обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 2 ". Прикрепите манометр давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. Стандарт 147 КП а (1,5 кгс / см 2, 21 фунт / кв. (ref-649426-S34433188802014081400000)
40. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ 123 Очистить внутреннюю часть уравнительного резервуара сжатым воздухом. После остановки двигателя измерить концентрацию углеводородов внутри уравнивающего резервуара в течение 15 минут. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к 4000 ppm или выше А Менее 4000 ppм B * 1 ПОДСКАЗКА: Если концентрация составляет 4000 промилле или выше, топливный инжектор может иметь проблему уплотнения. * 1: с шага 69 выполнить поиск неисправностей топливной системы C (шаги от 70 до 74) См. " Проверка после стадии ремонта топлива A замены ". (ref-649257-S20999044452014081400000)
41. ОСМОТРЕТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Осмотреть свечи зажигания. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: Даже если свеча зажигания только одного цилиндра работает неправильно, заменить свечи зажигания всех цилиндров. После замены свечи зажигания выполнить " Осмотр после ремонта ".см. в разделе " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08.2013 -] ". Ng -- > См. шаг 127 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649408-S33370565342014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
42. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель скорость) -двигатель на 128 оборотов в минуту. Подключить двигатель к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить двигатель на короткое время. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Первичная / Частота вращения двигателя. Запустить двигатель. Во время работы двигателя прочитайте значение [двигатель скорость]. OK Значение, которое не может соответствовать фактической частоте вращения двигателя, выводится постоянно.
43. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) Проверить жгуты и разъемы, руководствуясь процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0351. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > См. этап 129 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649418-S10509866402014081400000)
44. Проверить жгут и разъём (катушка зажигания сборка - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре осмотра расшифровка кода ошибки P0351. См. " PROCEDURE - Step 2 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для повышения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Если жгут находится в нормальном состоянии, то после замены катушки зажигания снова выполнить запуск двигателя. (ref-649418-S10509866402014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
45. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ / СКОРОСТЬ) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить наличие рабочего звука от топливного насоса. OK Управляйте топливным насосом / скоростью Указанное состояние On operating sound off
46. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM. > Повторить проверку топливной системы (контролируйте топливный насос / скорость). Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить функцию Tectream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить утечку топлива из топливных труб. Результат Перейдите к функции утечки топлива или признаки утечки
47. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель скорость 121) Двигатель может быть подсоединен к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить привод двигателя. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Primary / Motor скорость. Запустить двигатель. Во время работы двигателя считать значение [двигатель Frequency]. OK Постоянно выводится значение, которое не соответствует фактической частоте вращения двигателя.
48. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0300. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 10 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > См. шаг 142 OK -- > См. Шаг 141 (ref-649418-S32442696892014081400000)
49. Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB сборка Проверить подузел массового расходомера воздуха. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". РЕКОМЕНДАЦИЯ: Выполнить проверку после ремонта после замены подузла массового измерителя потока воздуха. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013 −] ".ng -- > См. шаг 54 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649421-S02331794862014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
50. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить наличие утечек воздуха во впускной системе 2013 (отсоединение вакуумного шланга, трещины, поврежденные прокладки и т. Д.). Обратитесь к " ON-VEHICLE проверка [08 / 2013 -] ". СОВЕТ: Если педаль акселератора отпущена после гонки двигателя, осмотр легче выполнить, так как разрежение внутри впускного коллектора увеличивается, а шум всасывания воздуха становится громче. Если короткое замыкание Ft # 1 и Long FFT # 1 в значительной степени отличаются от нормальных значений (см. выше 15%). (ref-649423-S41759180272014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
51. ОСМОТРЕТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем корпуса дросселя в сборе. ПОДСКАЗКА: Когда разъем разъединен, автомобиль переходит в отказоустойчивый режим и угол открытия дроссельной заслонки составляет от 4 до 7 °. Провернуть двигатель и проверить, что он запустился. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к запуску двигателя B СОВЕТ: при выполнении этого осмотра контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может засветиться. После окончания осмотра проверить и снять флажок коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - см. [шаг 8] Для перехода к следующему шагу ". (ref-649257-S06937007322014081400000)
52. Проверить дроссельный узел сборка Проверить, нет ли углерода в воздушном канале. OK No carbon present. HINT: Perform " проверка After Repair " after очистка the throtle кузов сборка. Refer to " INITIALIZATION [08 / 2013 -] ".ng -- > УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ И ОЧИСТИТЬ УЗЕЛ дросселя OK: перейти к следующему шагу (ref-649257-S20999044452014081400000)
53. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM. (OPERATE CAMSHFT FILL 131 START управление клапан сборка) Проверить систему Vvt на предмет неисправности, чтобы получить результат ".выполнить процедуру активного испытания со ссылкой на расшифровка кода ошибки P0011 проверка procedure (OPERATE CATEM for Впуск camtaft). P0014 (ref-649418-S22558348402014081400000)(ref-649418-S10921503472014081400000)
54. Проверить жгут и разъём (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB-сборка).84 Request the loops и разъёмы, referring to расшифровка кода ошибки P0102 проверка procedure. see " PROCEDURE - step 3 ". HINT: Jiggle the провод rough failures that not every amplouncted to the wings. (ref-649418-S09444250472014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
55. Проверить двигатель охлаждающая жидкость датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 132. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если датчик температуры хладагента двигателя неисправен, после его замены проверить, не возникла ли снова проблема с запуском двигателя [неисправность при запуске двигателя]. Заменить блок управления двигателем. Если проблема запуска двигателя все еще возникает, перейдите к шагу 69 и выполнить поиск неисправностей топливной системы А (шаги от 95 до 102), поиск неисправностей в топливной системе Б (этапы от 103 до 105), устранение неполадок во впускной системе (106 шагов). (ref-649421-S38259951232014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
56. Проверить жгут и разъём (температура охлаждающей жидкости датчик 108) Для устранения неисправностей системы зажигания 105 выполнить следующие действия: шаги и разъемы в соответствии с процедурой осмотра расшифровка кода ошибки P0115 - обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: подтолкните жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения сбоев, которые возникают не всегда. Убедиться, что к жгуту проводов приложено избыточное усилие. Если происходит запуск жгута проводов или разъема снова, после его замены. (ref-649418-S29798089662014081400000)
57. Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB сборка Осмотреть подузел измерителя массового потока 117. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". СОВЕТ: Если подузл расходомера массового потока неисправен, после его замены проверить, не возникла ли снова проблема с запуском двигателя. В случае неисправности при запуске двигателя заменить блок управления двигателем. Если неисправность все еще возникает, перейдите к этапу 69 и выполнить шаги по устранению неисправностей топливной системы A (этапы от 95 до 102). (ref-649421-S32902613222014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
58. Проверить жгут и разъём поиск неисправностей система (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB сборка - блок управления двигателем) Для устранения неисправностей системы 103 выполнить следующие действия: Заменить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре осмотра топлива расшифровка кода ошибки P0102. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 3 ". РЕКОМЕНДАЦИЯ: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения сбоев, которые возникают не всегда. если провод или неисправен. при запуске. (ref-649418-S09444250472014081400000)
59. READ VALUE USING TECHSTREAM LIST (Читать значение при помощи таблицы давления воздуха) Подсоединить датчик температуры к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить датчик температуры. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Таблица данных / Газ Af управление / Long Ft # 1 и Atmosphere давление. Result Data item Proviewed Area Process to фонарь Font # 1 + 25% or ther Ther then -25%
60. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ МОДЕЛИРОВАНИЯ. 63 Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить двигатель. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / Utility / Learning Value Reset. Подтвердите следующие условия в соответствии с инструкциями на экране. - Включить зажигание - двигатель остановлен - напряжение батареи 9 В или выше после подтверждения, выбрать " Next " и инициализируйте значение обучения. HINT: если отображается сообщение об ошибке проверить выполнение условий выполнения.
61. Проверить датчик соотношения воздуха и топлива. Примерно на выходе датчика SECHSTREAM установлено выходное напряжение топлива1, а на выходе регулятора DLC3 - предельное значение. Включить регулятор расхода воздуха. Введите следующее меню: трансмиссия / двигатель / список данных / газ Af управление / топливная система Status # 1. Убедиться в том, что состояние топливной системы № 1 соответствует замкнутый контур. Если проблема с запуском двигателя все еще возникает, перейдите к шагу 69 и выполнить поиск неисправностей топливной системы А (шаги 95-102), В (этапы 103-105), во впускной системе (шаги 106-108) и в системе зажигания (шаги 109-117). Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика состава топливовоздушной смеси. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 134 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649257-S20999044452014081400000)
62. ВЫПОЛНИТЬ ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ 123 Проверить, стабильна ли частота вращения холостого хода после запуска двигателя. OK Частота вращения двигателя стабильна. ПОДСКАЗКА: После замены топливной форсунки в сборе или подузла массового расходомера проверить, не возникает ли снова проблема с запуском двигателя. Если неисправность при запуске двигателя возникла, заменить блок управления двигателем. В случае возникновения неисправности двигателя перейдите к шагу 69 и выполнить поиск неисправностей топливной системы А (шаги от 95 до 102), поиск неисправностей в топливной системе Б (этапы со 103 по 105), действия по поиску неполадок во впускной системе (106-108), порядок выполнения действий по устранению неисправностей. (ref-649257-S20999044452014081400000)
63. Проверить топливо давление (Проверка давления топлива) Проверить давление топлива. См. раздел " Осмотр транспортного средства [08 / 2013 -] - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 68 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649426-S34433188802014081400000)
64. ПРОВЕРИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить процедуру поиска неисправностей в цилиндрах зажигания 109. Обратитесь к разделу " Действия по устранению неполадок на двигателе 103 [08 / 2013 -] - шаг 3 ". РЕЗУЛЬТАТ Перейти ко всем цилиндрам в норме A Заменить * 1 B Все цилиндры не в норме * 2, * 3 C СОВЕТ: * 1 Если один цилиндр неисправен, заменить свечу зажигания этого цилиндра и проверить зажигание и топливную систему для этого цилиндра. После выполнения ремонта снова проверить, возникли ли неисправности при запуске двигателя (69). (ref-649408-S33370565342014081400000) * 3: Проблемы с запуском двигателя могут возникнуть, если транспортное средство неоднократно движется на очень короткие расстояния. Выполнить " осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". B -- > См. шаг 135 C - > См. Шаг 136 A: Перейти к следующему шагу (ref-649257-S20999044452014081400000)
65. ПОДТВЕРДИТЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Убедиться в наличии условий, когда произошла неисправность манометра давления двигателя на основании анализа проблемы клиента. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая область Перейдите к Когда двигатель остановлен и прошло длительное время, возникает проблема с запуском двигателя * 1 Регулятор давления застрял открытым А. Когда остановился двигатель и приблизительно 15-120 минут прошли, происходит проблема запуска двигателя * 2 Утечка топливного инжектора B Когда остановлен двигатель и примерно от 2 до 3 минут проходит, возникает неполадка при запуске двигателя * 3 Для поддержания другого состояния давления топлива по регулятору давления * 4: Начиная с шага 69, выполнить поиск и устранение неисправностей топливной системы А (шаги 95-102), В (этапы 103-105), во впускной системе (этапы 106-108) и в системе зажигания (этапы 109-117).
66. Проверить топливо давление HINT: Для проверки давления топлива обратитесь к следующим процедурам. См. шаги 117 ON-VEHICLE проверка [08 / 2013 -] - Step 2 ". Подключить манометр давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. Стандарт 147 КП а (1,5 кгс / см 2, 21 фунт / кв. (ref-649426-S34433188802014081400000)
67. Проверить топливная форсунка сборка Очистить внутреннюю часть уравнительного резервуара сжатым воздухом. После остановки двигателя 117 измерить концентрацию углеводородов в уравнительном резервуаре в течение 15 минут. РЕЗУЛЬТАТ Перейти к 4000 ppm или выше A Менее 4000 ppm- B * 1 HINT: Если концентрация составляет 4000 частей на миллион или выше, то узел топливного инжектора может иметь проблему уплотнения. * 1: с шага 69 выполнить шаги по устранению неисправностей топливной системы 108 (шаги от 95 до 102), см. процедуру устранения неполадок в системе (105) (ref-649257-S20999044452014081400000)
68. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, используя TECHSTREAM 105 (контролируйте топливный насос / скорость). Проверить, что топливная система не сработала. Нажать кнопку " Пуск двигателя ", чтобы устранить неполадку в системе зажигания 104. Включить выключатель зажигания и включить систему зажигания. Введите следующие меню: трансмиссия / двигатель / активное тестирование / управление топливным насосом / скоростью. При выполнении активного теста проверить утечку топлива из топливных труб. Результат DLC3
69. Проверить MALFUCTION CONDITION Если неисправность не может быть выявлена во время проверки в шагах 38, 39, 40 и 46, перейдите к устранению неисправностей системы впуска воздуха (шаги от B до B), выполнить устранение неполадок топливной системы (шаги с 70 по 74).
70. Проверить топливная форсунка сборка Осмотреть топливные инжекторы в сборе. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного инжектора в сборке. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > См. шаг 123 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649422-S10292322332014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
71. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0300. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 10 ". ПОДСКАЗКА: перекиньте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > См. шаг 142 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649418-S32442696892014081400000)
72. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 73 ОК -- > END (неисправен датчик положения кривошипа) (ref-649421-S42119309082014081400000)
73. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКА) Заменить датчик положения распределительного вала (для распредвала впуска). См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. Шаг 74 ОК -- > END (Датчик положения распределителя (для кулачкового вала на впуске) неисправен (ref-649421-S28646813732014081400000)
74. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКА) Заменить датчик положения распределительного вала (для распредвала выпуска). См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 141 OK -- > END (Датчик положения распредшкафа выхлопа) неисправен (ref-649421-S28646813732014081400000)
75. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Проверить затяжку и состояние монтажа болта датчика положения коленчатого вала. Проверить подсоединение разъема датчика положения кривошипного вала. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОК: Перейти к следующему шагу
76. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКА)) Проверить затяжку и состояние установки болта датчика положения распределительного вала (для распредвала впуска).проверить подсоединение штуцера датчика положения РАСПРЕДВАЛА.ОК Датчик установлен правильно. Ng -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ДАТЧИК (FOR ACKUENT распределительный вал) OK: перейти к следующему шагу
77. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫХЛОПА)) Проверить затяжку и состояние установки болта датчика положения распределительного вала (для распредвала выпуска).проверить подсоединение разъема датчика положения кулачкового вала (на распредвал выпуска). ОК Датчик установлен правильно. Нг -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ДАТЧИК (FOR выпускная система распределительный вал) OK: Перейти к следующему шагу:
78. Проверить жгут и разъём (датчик положения коленвала - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0335. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 3 ". СОВЕТ: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ жгут для перехода на следующий соединитель или шаг (ref-649418-S35430785422014081400000)
79. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА) - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, ссылаясь на процедуру проверки расшифровка кода ошибки P0340. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2 ". СОВЕТ: Подтолкните жгут проводов и соединитель, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного для замены жгута проводов или следующего шага ремонта. (ref-649418-S13005462942014081400000)
80. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ ВЫПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА) - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0365. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 ". СОВЕТ: Подтолкните жгут проводов и соединитель, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов или отремонтируйте его. (ref-649418-S11186661852014081400000)
81. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > См. шаг 82 OK -- > END (неисправен датчик положения) (ref-649421-S42119309082014081400000)
82. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКА) Заменить датчик положения распределительного вала (для распредвала впускного). См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > См. Шаг 83 ОК -- > END (Датчик положения распредшкафа (для кулачкового вала впуска) неисправен (ref-649421-S28646813732014081400000)
83. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКА) Заменить датчик положения распределительного вала (для распредвала выпуска). См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 141 OK -- > END (Датчик положения распредшкафа выхлопа) неисправен (ref-649421-S28646813732014081400000)
84. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (регулятор оборотов холостого хода LEARNING VALUE) Less the Tekstream to the DLC3. Turn the 0.9 выключатель to ON. Proceed a Tech stream on. Enter the following menu: Powertrain / двигатель / Data List / Primary / ISK Learning клапан. Запустить и прогрейте его, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется переключателем A / C и все выключатели аксессуара.
85. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Проверить компрессию. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 9 ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -] ". Ng -- > ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ -- > См. шаг 137 (ref-649402-S18955805902014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
86. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей воды двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -) ". Ng -- > См. Шаг 132 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649421-S38259951232014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
87. Проверить топливо давление GUINT: Для проверки давления топлива обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 2 ". Присоедините манометр давления топлива и проверить давление топлива при проворачивании двигателя и после остановки двигателя. Стандартное состояние транспортного средства Указанное условие Прокрутка двигателя 304 КП а (3,1 кгс / см 2, 44 фунт / кв. (ref-649426-S34433188802014081400000)
88. READ VALUE USING TECHSTREAM (LONG Ft # 1) Injection to the DLC3. Turn the топливо step выключатель to ON ".включить Technstream. [двигатель / Data List / Gas Af управление / Length FTS # 1. Result Data List Item Respursibed Arese Process to long Fft # 1-15 to + 15% a провод or Conerve% (ref-649257-S20999044452014081400000)
89. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ МОДЕЛИРОВАНИЯ Проверить, является ли частота вращения холостого хода после запуска двигателя в настоящее время стабильной и всегда была стабильной в прошлом РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая область Переходите к текущей нестабильной частоте вращения на холостом ходу или истории неустойчивой частоты вращения коленчатого вала Система датчиков положения А Все текущие и прошлые скорости холостого движения стабильны ПОДСКАЗКА: Через анализ проблемы клиента подтвердите используемое топливо и место, в котором было добавлено топливо для проверки того, не вызвана ли неисправность топливом в автомобиле. B -- Заменить > ШАГ ТОПЛИВА
90. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Проверить затяжку и состояние монтажа болта датчика положения коленчатого вала. Проверить подсоединение разъема датчика положения кривошипного вала. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОК: Перейти к следующему шагу
91. Проверить жгут и разъём (датчик положения коленвала - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0335. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 3 ". СОВЕТ: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ жгут для перехода на следующий соединитель или шаг (ref-649418-S35430785422014081400000)
92. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 141 ОК -- > END (неисправен датчик положения) (ref-649421-S42119309082014081400000)
93. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ). Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Technstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить утечку топлива из топливных труб. Результат Перейдите к признакам утечки или утечки топлива
94. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. Обратитесь к разделу " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Убедиться в отсутствии посторонних веществ, таких как частицы железа на топливном насосе и отсутствие признаков того, что топливный насос застрял. Проверить надежность подсоединения внутреннего штуцера. Убедиться, что фильтр топливного насоса не засорен. После замены топливного насоса провести " Осмотр после ремонта ".проверить раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] " Нг -- > См. Шаг 138 OK -- См. (ref-649422-S19090168192014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
95. Проверить топливо давление HINT: Для проверки давления топлива обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 2 ". Прикрепите манометр давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. Стандарт 147 КП а (1,5 кгс / см 2, 21 фунт / кв. (ref-649426-S34433188802014081400000)
96. READ VALUE USING TECHSTREAM (LONG Ft # 1) Injection to the DLC3. Turn the топливо step выключатель to ON ".включить Technstream. [двигатель / Data List / Gas Af управление / Length FTS # 1. Result Data List Item Respursibed Arese Process to long Fft # 1-15 to + 15% a провод or Conerve% (ref-649257-S20999044452014081400000)
97. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ МОДЕЛИРОВАНИЯ Проверить, является ли частота вращения холостого хода после запуска двигателя в настоящее время стабильной и всегда была стабильной в прошлом РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая область Переходите к текущей нестабильной частоте вращения на холостом ходу или истории неустойчивой частоты вращения коленчатого вала Система датчиков положения А Все текущие и прошлые скорости холостого движения стабильны ПОДСКАЗКА: Через анализ проблемы клиента подтвердите используемое топливо и место, в котором было добавлено топливо для проверки того, не вызвана ли неисправность топливом в автомобиле. B -- Заменить > ШАГ ТОПЛИВА
98. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Проверить затяжку и состояние монтажа болта датчика положения коленчатого вала. Проверить подсоединение разъема датчика положения кривошипного вала. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОК: Перейти к следующему шагу
99. Проверить жгут и разъём (датчик положения коленвала - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0335. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 3 ". СОВЕТ: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ жгут для перехода на следующий соединитель или шаг (ref-649418-S35430785422014081400000)
100. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 141 ОК -- > END (неисправен датчик положения) (ref-649421-S42119309082014081400000)
101. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ). Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tectream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить утечку топлива из топливных труб. Результат Перейдите к признакам утечки или утечки топлива
102. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Убедиться в отсутствии посторонних веществ, таких как частицы железа на топливном насосе и нет признаков того, что топливный насос застрял. Убедиться, что внутренний разъем надежно подключен. Проверить, не засорен ли фильтр топливного насоса. После замены топливного насоса провести " Проверку после ремонта ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > см. шаг 138 OK для перехода к следующему шагу. (ref-649422-S19090168192014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
103. Проверить PURGE Vsv Отсоединить шланг подачи топливных паров (со стороны канистры 2013) продувочного ВСВ. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шланг подачи горючих паров (к канистре) * 2 Соединитель * 3 Продувочный ВСН Запустить двигатель. Остановить двигатель. Отключить штуцер продувки ВСД. Проверить, не проходит ли этот поток воздуха через продувку ВСЖ см. Проверка ОК. (ref-649257-S06937007322014081400000)
104. ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ Очистить внутреннюю часть уравнительного резервуара сжатым воздухом. После остановки двигателя измерить концентрацию углеводородов внутри уравнительной цистерны в течение 15 минут. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к 4000 ppm или выше A Менее 4000 промилле B ПОДСКАЗКА: Если концентрация составляет 4000 промиль. / млн или выше, то узел топливной форсунки может иметь проблему с уплотнением. Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены узла топливной инжектора. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 105 - Шаг > А "). (ref-649257-S20999044452014081400000)
105. ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО КЛАПАНА Проверить, есть ли углерод на впускных клапанах. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к присутствию углерода A Нет присутствия углерода B B -- > См. Шаг 106 A - > Очистить впускной клапан
106. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (регулятор оборотов холостого хода LEARNING VALUE) Less the Tech stream to the DLC3. Turn the 0.9 Выключатель зажигания to ON. Proceed a Technstream on. Enter the following menu: Powertrain / двигатель / Data List / Primary / ISK Learning клапан. Запустить и прогревайте его, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется выключится переключателем А и все выключатели агрегата.
107. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Проверить компрессию. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 9 ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -] ". Ng -- > ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ -- > См. шаг 137 (ref-649402-S18955805902014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
108. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей воды двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -) ". Ng -- > См. Шаг 132 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649421-S38259951232014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
109. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Проверить затяжку и состояние монтажа болта датчика положения коленчатого вала. Проверить подсоединение разъема датчика положения кривошипного вала. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОК: Перейти к следующему шагу
110. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКА)) Проверить затяжку и состояние установки болта датчика положения распределительного вала (для распредвала впуска).проверить подсоединение штуцера датчика положения РАСПРЕДВАЛА.ОК Датчик установлен правильно. Ng -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ДАТЧИК (FOR ACKUENT распределительный вал) OK: перейти к следующему шагу
111. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫХЛОПА)) Проверить затяжку и состояние установки болта датчика положения распределительного вала (для распредвала выпуска).проверить подсоединение разъема датчика положения кулачкового вала (на распредвал выпуска). ОК Датчик установлен правильно. Нг -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ДАТЧИК (FOR выпускная система распределительный вал) OK: Перейти к следующему шагу:
112. Проверить жгут и разъём (датчик положения коленвала - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0335. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 3 ". СОВЕТ: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ жгут для перехода на следующий соединитель или шаг (ref-649418-S35430785422014081400000)
113. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА) - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, ссылаясь на процедуру проверки расшифровка кода ошибки P0340. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2 ". СОВЕТ: Подтолкните жгут проводов и соединитель, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного для замены жгута проводов или следующего шага ремонта. (ref-649418-S13005462942014081400000)
114. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ ВЫПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА) - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0365. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 ". СОВЕТ: Подтолкните жгут проводов и соединитель, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов или отремонтируйте его. (ref-649418-S11186661852014081400000)
115. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > См. шаг 116 OK -- > END (неисправен датчик положения) (ref-649421-S42119309082014081400000)
116. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКА) Заменить датчик положения распределительного вала (для распредвала впуска). См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 117 ОК -- > END (Датчик положения распредшкафа (для кулачкового вала на впуске) неисправен (ref-649421-S28646813732014081400000)
117. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКА) Заменить датчик положения распределительного вала (для распредвала выпуска). См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 141 OK -- > END (Датчик положения распредшкафа выхлопа) неисправен (ref-649421-S28646813732014081400000)
118. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-649257-S19875922082014081400000)
119. РЕМОНТ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ. См. КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
120. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ СТАРТЕРА. Обратитесь к разделу Сигнальная цепь стартера [08 / 2013 -]
121. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
122. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ. См. Схема управления топливным насосом [08 / 2013 -]
123. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
124. ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
125. ОСМОТРЕТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. ОСМОТР [08 / 2013 -]
126. ЗАМЕНИТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
127. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
128. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. " расшифровка кода ошибки P0335: Цепь датчика положения коленчатого вала " A ; DTS P0339: Прерывистая цепь [08 / 2013 -]
129. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
130. ЗАМЕНИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
131. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (ВПУСКНОЙ ИЛИ ВЫПУСКНОЙ РАСПРЕДВАЛ). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
132. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
133. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА, СМ. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
134. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
135. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (НЕШТАТНЫЙ ЦИЛИНДР) согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
136. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (ВЕСЬ ЦИЛИНДР) согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
137. ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
138. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
139. ОСМОТРЕТЬ РЕГУЛИРУЕМЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ. См. ОСМОТР [08 / 2013 -]
140. ЗАМЕНИТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
141. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
142. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Обратитесь к разделу Цепь топливного инжектора [08 / 2013 -]
143. РЕМОНТ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ. См. КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

Типичные пороги неисправностей

Подтверждение схемы вождения

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить Techstream.
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Отключить Techstream.
7. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать 1 минуту.
8. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
9. Подключить Techstream к DLC3.
10. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
11. Подождать 16 секунд или больше.
12. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
13. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
15. Введите расшифровка кода ошибки: P1607.
16. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
17. Если результат определения НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий обработки расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. (ref-649257-S06937007322014081400000)

1. READ Выход расшифровка кода ошибки (Dtb P1607) Перейдите к шагу Echstream 2, чтобы включить двигатель. 1. Включить переключатель зажигания в положение " вкл ". 16. Выключить DCTC. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [08 / 2013 -] ". Отключить выключатель зажигания и выключить регулятор потока. Отсоединить регулятор расхода. ОТКЛЮЧИТЬ ите кабель от отрицательной клеммы и подождать на 1 минуту. DLC3 DLC3 P1607 (ref-649257-S06937007322014081400000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

ALL

P2004

P2006

Схема №107

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания.
3. Включить Techstream.
4. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S06937007322014081400000)
5. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
6. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Все данные / Температура охлаждающей жидкости. ПОДСКАЗКА: Проверить расшифровка кода ошибки P2004 при температуре охлаждающей жидкости 30°C или ниже. Проверить SCT1 при температуре хладагента 80 ° С (176 ° Ф) и выше. P2006
8. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
9. Включить выключатель зажигания, подождать около 10 секунд и затем выключить его. Повторить эту процедуру 3 раза [B].
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [C].
11. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
13. Введите расшифровка кода ошибки: P2004 или xtegx1. P2006
14. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
15. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649257-S06937007322014081400000)

Схема №108

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выводу расшифровка кода ошибки P2004 ИЛИ P2006). Подключить поток Techstream к xtag 2, включить переключатель зажигания. Включить поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды коды неисправностей. Результат Перейдите к выходу DTP x Tag3 или x ag4 DLC3 P2004 P2006 P2004 P2006 P2004 P2006
2. Проверить INCLUDE система впрыска вторичного воздуха управление клапан ACTUATOR (FOR TUMBLE CONTROLLER) Проверить привод клапана управления подачей воздуха. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649427-S31936879842014081400000)
3. Проверить впускной коллектор (TUMBLE управление клапан OPERATION) Проверить впускной коллектор. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649427-S21553408782014081400000)
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (блок управления двигателем - ПРИВОД ВОЗДУХОЗАБОРНИКА X5) Всегда отсоединяйте соединитель привода воздухоприемного клапана. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Указанное состояние B58-3 (хтагс1) - U3-4 (M-) ВСЕГДА НИЖЕ 1 Ом xу2-4 IA1- B58 IA1 B58 IA1- B58 IA1
5. ПРОВЕРИТЬ, находится ли выходной сигнал расшифровка кода ошибки в состоянии ожидания 9 (DCTCXAGX0 ИЛИ P2006). Подсоединить Techstream к двигателю DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить переключатель. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Привод транспортного средства в соответствии со схемой управления, описанной в разделе " Схема привода " Подтверждение движения ". P2004 P2004 P2006 (ref-649257-S06937007322014081400000)
6. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-649257-S19875922082014081400000)
7. ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
8. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ВПУСКНОГО ВОЗДУШНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА (ДЛЯ ПОВОРОТНЫХ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

ALL

P2009

P2010

P2009

P2010

Рабочий диапазона компонентов

P2009

P2010

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания.
3. Включить Techstream.
4. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S06937007322014081400000)
5. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
6. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
7. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Список данных/Все данные/Температура охлаждающей жидкости.
8. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости составляет 60°C или выше.
9. Подождать примерно 10 секунд.
10. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
11. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
13. Введите расшифровка кода ошибки: P2009 или xtegx1. P2010
14. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
15. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649257-S06937007322014081400000)

1. Проверить INCLUDE система впрыска вторичного воздуха управление клапан ACTUATOR (FOR TUMBLE CONTROLLER) Проверить исполнительный механизм клапана управления подачей воздуха. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649427-S31936879842014081400000)
2. Проверить впускной коллектор (TUMBLE управление клапан OPERATION) Проверить впускной коллектор. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649427-S21553408782014081400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (блок управления двигателем - ПРИВОД КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА) См. шаг 4 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или СОЕДИНИТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ, является ли выходной сигнал расшифровка кода ошибки повторным (DCTC4 AGTAGX0 ИЛИ P2010). Подключить Techstream к двигателю DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить переключатель. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Привод транспортного средства в соответствии со схемой управления, описанной в разделе " Подтверждение привода ". P2009 P2009 P2010 (ref-649257-S06937007322014081400000)
5. ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
6. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ВПУСКНОГО ВОЗДУШНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА (ДЛЯ ПОВОРОТНЫХ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

P2014

P2016

P2017

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S06937007322014081400000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
6. Дайте пройти 0,5 секунды или более.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P2014, xtegx1 или xtigx2. P2016 P2017
11. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649257-S06937007322014081400000)

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM - напряжение питания на выходе Ixng2 больше, чем у Itc8 осталось 4% от напряжения питания на входе в цепь питания на уровне 0.2% от VCTS1 (Включить питание на уровне 4v). DLC3 IAC1 IAC1 IAC1 EIA1
2. ПРОВЕРИТЬ, является ли выход расшифровка кода ошибки повторным (Dxt6 AGTAGX0, aхtagx1 И / ИЛИ AХТАГХ2 СНОВА ВЫХОДОМ). Подключить поток Techstream к приводу DLC3. Включить выключатель зажигания и включить привод Tech Stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка DTS / сброс [08 / 2013 -] ". Выключить переключатель зажигания и подождать не менее чем на 30 секунд. P2014 P2016 P2017 P2014 P2016 P2017 (ref-649257-S06937007322014081400000)
3. Проверить жгут и разъём (Впуск система впрыска вторичного воздуха управление клапан ACTUATOR - блок управления двигателем) Всегда отключать разъем исполнительного механизма клапана впуска воздуха. Заменять сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Состояние, указанное B58-72 (VCIA) - U3-2 (Dgd) Постоянно ниже 1 Ohx T1 B58 IAC1 B58 EIA1 B58 B58 IAC1
4. Проверить блок управления двигателем (VCIA напряжение) Отсоединить разъем исполнительного механизма клапана управления подачей воздуха. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: U3-3, Vdd - корпус масса Переключатель зажигания ВКЛ. 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (для клапана управления поступающим воздухом см. далее шаг привода)
5. ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВСАСЫВАНИЕМ ВОЗДУХА (ДЛЯ ПОВОРОТНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО ВЕНТИЛЯ) Заменить исполнительный механизм клапана управления впуском воздуха. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-649427-S19861733532014081400000)
6. ПРОВЕРИТЬ, являются ли выходы расшифровка кода ошибки RECURS (Дтк P2014, aгtагх1 и / или xтагх2 выходными сигналами). Включить выключатель зажигания и включить его. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Dtc [08 / 2013 -] ". Выключить переключатель зажигания и подождать в течение не менее 30 секунд. P2016 P2017 DLC3 P2014 P2016 P2017 (ref-649257-S06937007322014081400000)
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
8. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

ALL

P2102

P2103

P2102

P2103 (ВАРИАНТ 1)

P2103 (Вар. 2)

Схема №109

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S06937007322014081400000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. При неподвижном автомобиле полностью нажать педаль акселератора и быстро отпустить ее [В].
8. Проверить, что с момента первого нажатия на педаль акселератора прошло 16 секунд или более.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [C].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P2102 или P2103.
13. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк решение выполнено система abnormal INCOMPLETE не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий разрешения DCTC N / A Невозможно выполнить определение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество коды неисправностей, которые не соответствуют предварительным условиям DTP, достигло предела памяти ECHINT: Если результат решения показывает нормальное состояние, то система является нормальной.
14. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649257-S06937007322014081400000)

Предохранительный

Когда любая из этих коды неисправностей, а также другие коды неисправностей, относящиеся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) работает с минимальными сбоями, ecm переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима ecm отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° дроссельного клапана возвратной пружиной. Затем ecm регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива).

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

Схема №110

Войти

1. Проверить THROTLE кузов (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЯ) Осмотреть корпус дроссельной заслонки. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены корпуса дроссельной щетки. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649421-S34648242772014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
2. Проверить жгут и разъём (дроссельный узел - блок управления двигателем) Всегда отсоединять разъем корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Условие, указанное для условия B1-2 (M +) - B58-21 (M-) Постоянно ниже 1 Ом b1-1 (m-) -x1 B58 B58 B58
3. Проверить THROTLE кузов (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ) Проверить наличие посторонних предметов между дроссельной заслонкой и корпусом. OK Нет посторонних предметов в промежутке между дроссельная заслонка - корпус. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после очистки корпуса дросселя. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ".ng -- > УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ И ОЧИСТИТЬ КОРПУС дросселя ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-649257-S20999044452014081400000)
4. Проверить THROTLE кузов (ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА) Проверить, плавно ли открывается и закрывается дроссельная заслонка. OK Дроссельная заслонкаоткрывается и плавно закрывается. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 6 ОК -- > См. этап 7 (ref-649257-S20999044452014081400000)
5. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу расшифровка кода ошибки P2109) Подключить поток Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Перейдите к выводу DTS P2109, если на выходе a DCTC4 Xttag3 и другие шаги. P2109 P2109
2. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech stream проверить " регулятор оборотов холостого хода Learning Value " в данных стоп-кадра. См. раздел " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Обязательно подтвердите " Значение обучающего сигнала ISCC " в сведениях о стоп-кадре, так как оно используется при подтверждении того, что неисправность была успешно устранена. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-649257-S30034271322014081400000)
3. ОСТОРОЖНО УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ (ОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ КЛАПАНА) Аккуратно смойте любые отложения с внутренней стороны корпуса дроссельной заслонки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отверстие * 2 Клапан * a Ссылки * b Дроссельная заслонка Поперечное сечение Схема * c Когда клапан полностью открыт * d Отложения * e Не применять непосредственно чистящее средство Открыть дроссельную заслонку и вытрите любой углерод из клапана и снять отверстия, используя ткань, пропитанную в нерастворяющем растворителе: ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (регулятор оборотов холостого хода LEARNING VALUE) Выполнить " Осмотр после ремонта " после очистки корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Подключить Technstream к DLC3. Включить систему Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Primary / регулятор оборотов холостого хода Значение для ремонта, записанное на чтение. (ref-649257-S20999044452014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
5. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-649257-S19875922082014081400000)
6. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

ALL

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Схема №111

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S06937007322014081400000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель и полностью нажать и быстро отпустить педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).
7. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [B].
8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P2111 или P2112.
11. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649257-S06937007322014081400000)

Когда любой из этих датчиков, а также другие датчики, относящиеся к неисправностям электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS), медленно нажаты, блок управления двигателем входит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима ECМ отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается под углом 6 ° дроссельной створки с помощью возвратной пружины. Затем блок управления двигателем регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива).

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу расшифровка кода ошибки P2111 ИЛИ P2112) Подключить Techstream к xtig2, включить выключатель зажигания. Включить любой поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Результат Продолжить на выход DCTC Xtag3 или Xtag4 P2111 DLC3 P2111 P2112 P2111 P2112 P2112
2. ОСМОТРЕТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить на наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистить корпус дросселя. И убедиться, что дроссельная заслонка движется плавно. ОК Заслонка не загрязнена посторонними предметами и двигается плавно. Нг -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (THRODTLE положение): Выполнить следующие действия для определения положения дроссельной заслонки. Установить переключатель зажигания в положение ON (вкл.). Снять флажок " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Включить переключатель зажигания1 DLC3 (ref-649257-S06937007322014081400000)
4. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или соединителя (блок управления двигателем - дроссельный узел) Поскольку расшифровка кода ошибки хранился из-за изменения контактного сопротивления разъема, отремонтируйте или заменить электрожгут или разъем. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-649249-S41225597262014081400000)
5. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены корпуса дроссельной щетки. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-649421-S29163396982014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
6. ПРОВЕРИТЬ, является ли выход расшифровка кода ошибки повторным (DCTC P2111 ИЛИ P2112). Продолжить работу с Techstream к xtangx2. Включить переключатель зажигания. Включить Tech-поток. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Быстро запустить двигатель, а затем полностью снять и отпустить педаль акселератора. DLC3 P2111 P2112 (ref-649257-S06937007322014081400000)
7. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-649257-S19875922082014081400000)
8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

Схема №112

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S06937007322014081400000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. Медленно нажать педаль акселератора, поднять обороты двигателя примерно до 3000 об/мин в течение примерно 5 секунд, а затем произвести холостой ход двигателя [В].
8. Проверить, что с момента запуска двигателя прошло 16 секунд или более.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [C].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
13. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] и [C] снова.
14. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649257-S06937007322014081400000)

Когда этот расшифровка кода ошибки или другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к электронной системе управления дроссельной заслонкой (ETCS) мягко сбоям, хранятся, блок управления двигателем входит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, блок управления двигателем отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° дроссель с помощью возвратной пружины. Затем ESM регулирует минимальную выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива транспортного средства (прерывистая отсечка топлива) и момент открытия акселератора в соответствии с педалью автомобиля.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

Схема №113

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (+ НАПРЯЖЕНИЕ Bm) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / All Data / + Напряжение BCM. Считать значение, отображаемое на потоке Tech. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Ng -- > См шаг 2 OK - см. шаг 4
2. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - блок управления двигателем, блок управления двигателем- кузов масса) Отсоединить разъемы Xm. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) ниже таблицы 1. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указано условие A49-3 (+ Bmg) - Корпус Масса Всегда от 11 до 14 В Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. B58 ME01 B58
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]

Схема №114

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S06937007322014081400000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. Произвести холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [B].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
12. Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completely система normal ABNORMALLY DCS session complete Система не прошла проверку INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ АНАЛИЗ ДАННЫХ) Выполнение схемы управления после подтверждения разрешающих условий DCT N / A Невозможно выполнить оценку Dact Количество точек, которые не соответствуют предварительным условиям DCTCC, достигло предела памяти ECHINT: Если результат оценки показывает нормальное состояние функции, то система находится в нормальном состоянии;
13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649257-S06937007322014081400000)

При хранении этого расшифровка кода ошибки, а также других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящихся к неисправностям электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS) с плавным нажатием, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима ECМ отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° дроссельной створки возвратной пружиной. Затем блок управления двигателем регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и педаль зажигания.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу расшифровка кода ошибки P2119) Подключить поток Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания, включить поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Перейдите к выводу DCTCP2119 a Dectc Xttag3 и другие шаги P2119 P2119
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM No. (ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА, ПОЛОЖЕНИЕ) Выполнить следующее: Нажать кнопку " Сброс " для изменения положения дроссельной заслонки. Установить переключатель зажигания в положение " Вкл ". И снять флажок расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ".переключите переключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Включить выключатель зажигания. Введите следующие меню: Powtrain / двигатель / Data DLC3 (ref-649257-S06937007322014081400000)
3. Проверить дроссельный узел сборка (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Проверить корпус дроссельной заслонки в сборе. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649421-S34648242772014081400000)
4. ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬНЫЙ КОРПУС В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистить корпус дросселя. Также проверить, чтобы дроссельная заслонка двигалась плавно. ОК Дроссельная заслонка не загрязнена посторонними предметами и плавно перемещается. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (THRODTLE положение) Выполнить следующие действия, чтобы изменить положение дроссельной заслонки. Подсоединить дроссельную заслонку к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выключить систему управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ [08 / 2013 -] ". Отключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Переведите переключатель зажигания в положение / данные 1 (ref-649257-S06937007322014081400000)
6. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или соединителя (блок управления двигателем - дроссельный узел) Поскольку расшифровка кода ошибки хранился из-за изменения контактного сопротивления разъема, отремонтируйте или заменить электрожгут или разъем. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-649249-S41225597262014081400000)
7. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены корпуса дроссельной щетки. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-649421-S29163396982014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
8. Проверить WHETHEN расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DCTB P2119) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Продолжить включение Tech-потока. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2013 -] ".отключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 15 секунд или более. P2119 (ref-649257-S06937007322014081400000)
9. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-649257-S19875922082014081400000)
10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

P2120

P2122

P2123

P2125

P2127

P2128

P2138

Схема №115

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S06937007322014081400000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
7. Проверить, что с момента очистки расшифровка кода ошибки прошло не менее 5 секунд.
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [C].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138.
12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] и [C] снова.
13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649257-S06937007322014081400000)

При запоминании любого из коды неисправностей P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, xto G-5, xts AGX6 и xt-agx7 ЭСУД переходит в отказобезопасный режим. Если какая-либо цепь выходит из строя, то ЭСОД ограничивает выходную мощность двигателя. При неисправности обеих цепей ЭСУБ расценивает педаль акселератора как отпущенную. P2127 P2128 P2138

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, и выключатель зажигания выключен.

Схема №116

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM 2 (ACCELERATOR педаль датчик сборка) Полностью нажат Датчик 2.6 Accch № 3.4 Подсоединить Technstream к DLC3. Включить переключатель зажигания на 4.5 Включить Tech stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Все данные / датчики вышли из сенсора № 1 и вышли из датчика 1.
2. Xms- Xpa5 Xxtoh + 15 Xcx + 10 Xp always (XPA + XPLA + 25 X3) Корпус с заземлением всегда TAPA1-TOPAA2 (xpa1-XPS + 11 XPEACT + 30 X-x3aie6 Xhxxa7-x4 X1XTAXAXA3) (xxx16 XATXX20 Xvx12 Xoxka2xx Xexax3 Xdx14 Xqx4-Xxtaxfx5 xx3) или Xga8 XAMAXX5 Tx17 Xe1 Xa Xc Xapx6 XXTTX- Хx4 Tx ( X2 Xnx1 xx10 xx7 Xabx10 XXA9 Xzx2 xx6 Tcx40 Xaaxacxs X3 Xxox10 T4 xx2 Ta (XMX16 Tmxakxanx0x5) Xagxx xx13 X60 X18 X21 Xk Xsxchx12 xxx (xt1 x5) T3 X2 XX XSX15 xx11 xx0 Xy X32 Xlx22 Xхt3 x3 Thxrx16 xx26 X10xopx20 xx24 Xm X7 xx30 xx- xx1 x10 A32 A49 A32 A49 A32 A49 A32 VPA2 A49 VPA2 A32 EPA2 A49 EPA2 A32 VCP2 A49 VCP2 A32 A49 A32 A49 A32 A49 A32 VPA2 A49 VPA2 A32 EPA2 A49 EPA2 A32 VCP2 A49 VCP2
3. Проверить блок управления двигателем (VCPA и VCP2 напряжение) Отсоединить разъем датчика педали акселератора в сборе. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: A32-4 (v CCPA) - хтагх2-5 (EPA) Переключатель зажигания: вкл. 4,5-5.5 до В хтах3-1 (хт) A32 A32 VCP2 A32 EPA2
4. ЗАМЕНИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Заменить педаль акселератора в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-649421-S11352438972014081400000)
5. ПРОВЕРИТЬ, является ли ВЫХОД Dtc4 ПОВТОРНЫМ - AGX7 ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ 2 (УСКОРИТЕЛЬ ПЕДАЛЬ ДАТЧИКА В СБОРЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Продолжайте работу с Techstream до состояния DLC3. Включить переключатель зажигания. Выключить и устраните неисправность. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ " [08 / 2013 -]. Отключить выключатель зажигания и подождать по крайней мере 30 секунд. Приведите транспортное средство в соответствии со схемой привода, описанной на схеме подтверждения движения. P2120 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-649257-S06937007322014081400000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
8. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]

ALL

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

Схема №117

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Подождать 5 секунд после включения выключателя зажигания.
7. Управляйте педалью акселератора в соответствии со следующей процедурой [B]. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / список данных / газовая дроссельная заслонка / сенсоры акселератора, № 1 вольт% и сенсор акселератора № 2 вольта%. Медленно нажимайте педаль акселератора до тех пор, пока напряжение сенсора № 1 не станет приблизительно 30%, а напряжение акселератора Accel Sens № 2 Volt% - приблизительно 46%, затем медленно отпустить акселератор.
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [C].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2121.
12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] и [C] снова.
13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649257-S06937007322014081400000)

Датчик педали акселератора в сборе имеет 2 (основную и вспомогательную) цепи датчика. Если возникает неисправность в любой из цепей датчика, блок управления двигателем ограничивает выходную мощность двигателя. При неисправности обеих цепей блок управления двигателем- считает угол педали полностью закрытым. В этом случае дроссельная заслонка остается закрытой, как будто двигатель работает на холостом ходу.

Если обнаружено условие прохождения, а затем выключатель зажигания выключен, безотказная работа прекращается и система возвращается в нормальное состояние.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу расшифровка кода ошибки P2121). Подключить поток Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включайте Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Перейдите к выводу DCTXTAG2, если на выходе a DEC X xtag 3 и другие шаги, кроме Dt 3 P2121 P2121 P2121
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (ACCELERATOR педаль датчик сборка) Enclosed to the 3.4 eDLC3 - Turn the Выключатель зажигания to ON 1.2 see a Technstream on. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель / список данных / все данные / выход датчика акселератора № 1 и выход датчика № 2. Считать значения, отображаемые на педали акселератора.
3. ЗАМЕНИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Заменить педаль акселератора в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-649421-S11352438972014081400000)
4. ПРОВЕРИТЬ, действительно ли выходной сигнал расшифровка кода ошибки повторяется (AGTAGX0). Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить питание Tech Stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2013 -] ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Привод транспортного средства в соответствии с шаблоном движения, описанным в разделе Подтверждение режима работы двигателя. P2121 P2121 (ref-649257-S06937007322014081400000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
6. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
7. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-649257-S19875922082014081400000)

ALL

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2195, P2196)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2195, P2196)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ОБЕДНЕННОЙ ЖИДКОСТИ)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)

Результат контроля

Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. раздел " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S34059038642014081400000)

Этот шаблон управления для подтверждения используется в процедуре «Perform Confirmation Driving Pattern» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания.
3. Включить Techstream.
4. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S06937007322014081400000)
5. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
6. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
7. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A].
8. На Techstream войдите в следующие меню для проверки состояния отсечки топлива: Трансмиссия / двигатель / список данных / все данные / отсечка холостого хода.
9. Управлять транспортным средством со скоростью от 37 до 75 миль/ч (60-120 км/ч) в течение не менее 10 минут [B]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения.
10. Переведите передачу в положение S [C].
11. Разогнать транспортное средство до скорости 40 миль / ч (64 км / ч) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение не менее 10 секунд [D].
12. Вскоре после выполнения шага [D], указанного выше, отпустить педаль акселератора не менее чем на 4 секунды без нажатия педали тормоза, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: Отсечка топлива выполняется при выполнении следующих условий: Полностью отпущена педаль дроссельной заслонки. Скорость двигателя 1400 об / мин или более (впрыск топлива перезапускает частоту вращения двигателя).
13. Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее чем 6 миль/ч (10 км/ч).
14. Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
15. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [F].
16. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
17. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
18. Введите расшифровка кода ошибки: P2195 или P2196.
19. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк решение выполнено Система ненормальная INCOMPLETE ДПТК суждение не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения ДТС N / A Невозможность выполнения решения DCTC Количество, которые не удовлетворяют предварительным условиям Dttc AT LIMIT памяти EC: если результат суждения показывает нормальное состояние, то система является нормальной [результатом].
20. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649257-S06937007322014081400000)

Схема №120

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ датчик выхода DTDCS (В ДОПОЛНЕНИЕ К P2195 ИЛИ P2196). Соединить Xtream с xtangx2. Включить переключатель зажигания. Включить Techstream. Введите следующие меню: трансмиссия / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей. Результат Перейдите к AGTX3 или TAG4 DLC3 P2195 P2196 P2195 P2196 P0136 P0137 P0138 P2195 P2196
2. ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО В ПРОШЛОМ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО В ПРОШЛОМ? НЕТ --> См. шаг 4 ДА: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ, является ли результат расшифровка кода ошибки Выход RECURS (Дтк P2195 ИЛИ xтагх1) результатом работы системы управления двигателем. Включить переключатель зажигания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DТС [08 / 2013 -] ". Выключить выключатель зажигания и подождать в течение не менее 30 секунд. P2196 DLC3 P2195 P2196 P2195 P2196 (ref-649257-S06937007322014081400000)
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверка VALUES OF система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик) Продолжить контроль за состоянием двигателя на токе 2. Включить выключатель зажигания. Выключить выключатель / очистить [08 / 2013 -] ".отключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Привод автомобиля в соответствии с схемой управления, описанной в окне подтверждения режима движения. DLC3 (ref-649257-S06937007322014081400000)
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (Выход VOLUME OF система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик) Датчик предельного выходного напряжения впрыска топлива на 12 секунд может не срабатывать. Включить двигатель. Прогрейте датчик соотношения воздуха к топливу при частоте вращения двигателя 2500 об / мин. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель / активное тестирование / управление объемом впрыска / все подогретые данные / AFS напряжение B1s1 DLC3 Techstream дисплей (датчик) Отношение насыщенного объема впрыска к обедненному топливу 2. Напряжение питания AFS: 3.4, подогретый B1s1 (воздух топливо ratio) + 12%, насыщенный Aвтолько менее 3,1 Va (воздух топливо relation) -12% lean более 3,4 V B2s2 (обогреваемый oxygen) + 12,0 более 0,55 См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ [08 / 2013 -] ". B -- > См. шаг 14 A: Перейти к следующему шагу (ref-649257-S31615066872014081400000)
6. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ Проверить впускную систему на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". OK Нет течей во впускной системе. ПОДСКАЗКА: Выполнить " проверку после ремонта или замены впускной системы ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013 −] ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Впускной системы ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-649423-S41759180272014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
7. Проверить выпускная система GAS LEAK Проверка на наличие утечек выхлопных газов. OK Отсутствие утечек газа. СОВЕТ: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены выпускной системы. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-649257-S20999044452014081400000)
8. Проверить топливо давление Проверить давление топлива. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649426-S34433188802014081400000)
9. Проверить топливная форсунка сборка Проверить топливную форсунку в сборе (является ли объем топлива высоким или низким, и является ли схема впрыска плохой). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Проверку после ремонта " после замены топливной форсунки в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013-] ".ng -- > См. шаг 18 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649422-S10292322332014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуховой смеси. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-649421-S11660341322014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
11. ПРОВЕРИТЬ, является ли ВЫХОД расшифровка кода ошибки ПОВТОРНЫМ (Дтк P2195 ИЛИ P2196). Выполнить следующее: выходное значение Dtd6; перейдите в режим включения двигателя. Включить переключатель зажигания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2013 -] ". Выключить выключатель зажигания и подождать в течение по крайней мере 30 секунд. Повернуть переключатель зажигания на включение привода и включить двигатель. DLC3 P2195 P2196 P2195 P2196 (ref-649257-S06937007322014081400000)
12. Заменить блок управления двигателем. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-649421-S05031745702014081400000)
13. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТОГО, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА. Выполнить вывод Agtstream для DLC3. Включить выключатель зажигания в соответствии с описанием нормального режима работы. Очистить систему расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ [08 / 2013 -] ". Выключить переключатель зажигания и подождать по крайней мере 30 секунд. Переведите выключатель зажигания во включенное положение и прогрейте описанную схему привода транспортного средства. Запустить двигатель и включить привод. P2195 P2196 (ref-649257-S06937007322014081400000)
14. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуховой смеси. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-649421-S11660341322014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
15. ПРОВЕРИТЬ, является ли выход расшифровка кода ошибки ПОВТОРНЫМ (Дткxt6) результатом команды AGXDX 0 ИЛИ P2196. Подключить двигатель Techstream к двигателю DLC3. Включить выключатель зажигания. Выключить привод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2013 -] ".выключить выключатель зажигания и подождать в течение по крайней мере 30 секунд. P2195 P2195 P2196 P2195 P2196 (ref-649257-S06937007322014081400000)
16. ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПРОВОДА Проверить топливопроводы на наличие утечек или закупорки. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного насоса. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ТРУБОПРОВОД OK -- > См. шаг 20 (ref-649257-S20999044452014081400000)
17. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-649257-S19875922082014081400000)
18. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
19. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
20. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ.

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ.

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. раздел " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S34059038642014081400000)

Схема №121

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания.
3. Включить Techstream.
4. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A]. ПОДСКАЗКА: Выключатель переменного тока и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены, а рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N.
5. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
6. Управляйте транспортным средством со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) или выше в течение 2 минут или более [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Допустимо включать электрические нагрузки во время езды.
7. Двигатель должен работать на холостом ходу в течение 2 минут или более [C]. ПОДСКАЗКА: Выключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены, а рычаг переключения передач - находиться в положении P или N.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей [D].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Управляйте транспортным средством со скоростью менее 30 км / ч (19 миль в час) в течение 5 секунд или более [E]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении подтверждающей схемы вождения соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
11. Ускорение транспортного средства с 30 до 60 км / ч (19-37 миль в час) за период приблизительно от 10 до 20 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к значениям массового расхода воздуха и частоты вращения двигателя в типичных условиях активации, прежде чем ускорять транспортное средство с 30 по 60км / ч.
12. Управляйте транспортным средством со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) или более в течение 5 секунд или более [F]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
13. Управляйте транспортным средством со скоростью менее 30 км / ч (19 миль в час) в течение 5 секунд или более [G]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
14. Ускорение транспортного средства с 30 до 60 км / ч (19-37 миль в час) за период приблизительно от 10 до 20 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к значениям массового расхода воздуха и частоты вращения двигателя в типичных условиях активации, прежде чем ускорять транспортное средство с 30 по 60км / ч.
15. Управлять транспортным средством со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) или более в течение 5 секунд или более [H]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
16. Повторить стадии [G] и [H] выше, по меньшей мере, 2 раза [I].
17. Двигатель должен работать на холостом ходу в течение 1 минуты или более [Дж]. ПОДСКАЗКА: Выключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены, а рычаг переключения передач - находиться в положении P или N.
18. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [K].
19. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
20. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
21. Введите расшифровка кода ошибки: P219A.
22. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или N/A (НЕТ), выполнить следующую процедуру.
23. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649257-S06937007322014081400000)

1. Проверить любой другой вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выводу расшифровка кода ошибки P219A). Подключить поток Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ ПОТОК. Введите следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Перейдите к выходу DCTC P219A, если на выходе a DTS x tag3 и другие шаги, кроме DCS. P219A P219A
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (FREEZE FRAME DATA) датчик to the calculation is обнаружено to the sweet # lead двигатель to the expected in the DLC3. Turn a worst выключатель to ON. C помощью techstream подтвердите условия автомобиля, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ДАННЫЕ стоп-кадров [08 / 2013 -] ". P219A (ref-649257-S30034271322014081400000)
3. READ VALUE USING TECHSTREAM result (контроль RESULT) Measured датчик to the FLUCTURE двигатель DETERMINATION to A FULTRACTION система (FURSE + 1 Проверка среднего значения частоты вращения двигателя при помощи датчика BETCH / TRANSMITION 1). Включить выключатель зажигания и включить двигатель в соответствии со схемой управления, описанной в окне подтверждения вождения. DLC3 *: Провести осмотры, сосредоточив внимание на цилиндре, у которого значение колебания частоты вращения двигателя (" Средняя флуктуация скорости двигателя (наихудшее значение) # 1 " до " Средней пульсации частоты вращения вала двигателя (худшее значения) # 4 ") было наибольшим. B -- > См. Шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
4. Выполнить активно проверка, используя TECHSTREAM (контролируйте объем впрыска). При этом количество оборотов в цилиндре не должно быть больше, чем указано на рис. 6. Включить двигатель. Запустить систему подачи топлива. Прогрейте двигатель: переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены, а рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N. Введите следующие меню: Трансмиссия / двигатель / активный объем пожара / контроль объема впрыска газа 1 DLC3
5. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Проверить наличие утечек выхлопных газов. OK Нет утечки газа. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы выпуска отработавших газов. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СИСТЕМЫ ВЫХЛОПА ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-649257-S20999044452014081400000)
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". OK Нет утечки во впускной системе. ПОДСКАЗКА: Выполнить " проверку после ремонта или замены системы впуска ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013 −] ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВПУСКНЫХ СИСТЕМ ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-649423-S41759180272014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
7. Проверить свеча зажигания Осмотреть свечу зажигания цилиндра, вызвавшую дисбаланс. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания. См. " INITIALIZATION [08,2013 -] ". Ng -- > См. шаг 15 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649408-S33370565342014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИСКРЫ (SPARK проверка) Выполнить проверку наличия искры. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: Если результат проверки искры нормальный, переходите к следующему шагу. После ремонта или замены системы зажигания провести " Осмотр после ремонта ". См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08.2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу (ref-649408-S33370565342014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
9. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Измерить давление сжатия цилиндра с пропуском зажигания. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 9 ". РЕКОМЕНДАЦИЯ: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены двигателя в сборе. См. " INITIALIZATION [08,2013 -] ".ng -- > ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ НИЗКОГО СЖАТИЯ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649402-S18955805902014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
10. Проверить напряжение на клеммах (источник питания топливного инжектора в сборе) См. шаг 1 Ng -- > См. Шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ ЦИЛИНДРА, ВЫЗЫВАЮЩЕГО ДИСБАЛАНС Проверить впрыск топливной форсунки [высокий или низкий объем топлива и плохая схема впрыска]. Обратитесь к " ОСМОТРУ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены блока топливных форсунок. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 \ 2013 -) ".ng -- > См. шаг 17 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649422-S10292322332014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
12. ПРОВЕРКА НА ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ Если причина проблемы не была найдена даже после выполнения процедуры устранения неполадок, выполнить проверку ниже. Проверить впускной клапан на наличие отложений. ПОДСКАЗКА: Поскольку расшифровка кода ошибки мог храниться из-за отложений на впускном клапане, снять головку цилиндра и проверить впускной кран. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
13. ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECHNSTREAM. Очистить коды неисправностей. Выключить зажигание и подождать не менее 30 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. - включить TECH. Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой движения, описанной в разделе " Подтверждение схемы вождения ". Введите следующие меню: Powertrain / Ag1 P219A
14. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-649257-S19875922082014081400000)
15. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
16. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Обратитесь к разделу Цепь топливного инжектора [08 / 2013 -]
17. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

P2237 И P2238

P2238, P2252 И xtegx2 P2253

P2237 (обрыв цепи датчика состава топливовоздушной смеси между A1A + и A1A-)

P2238 (ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ С НИЗКИМ ИМПЕДАНСОМ)

P2238 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1a + И A1-A-, масса)

Другое

P2237 (обрыв цепи датчика состава топливовоздушной смеси между A1A + и A1A-)

P2238 (ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ С НИЗКИМ ИМПЕДАНСОМ)

P2238 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + И масса)

P2239 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + И + B)

P2252 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A- И масса)

P2253 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A- И + В)

P2238 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + И A1A-)

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S06937007322014081400000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
6. Запустить двигатель и подождать 5 минут.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2252 или P2253.
11. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или N/A (НЕТ), то двигатель следует проработать на холостом ходу в течение 5 минут и снова проверить результат определения расшифровка кода ошибки.
12. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649257-S06937007322014081400000)

1. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO 103 SOMETHER) - всегда Axt7 или OHT10 корпус - всегда отключать разъем датчика соотношения количества воздуха и топлива 126; заменять соединитель блок управления двигателем. Измерять сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже таблицы ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Указанное условие B7-1 (HA1A) - обязательно ниже 1 ом B7- 18 (A1a) B58 HA1A B58 B58 HA1A B58 HA1A B58 B58
2. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуховой смеси. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-649421-S11660341322014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
3. XTTC Выход RECURS? Xt? x Tc? B eDLC3. Включить выключатель зажигания? Dtstream on - сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] системы управления двигателем ".выключить переключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут или более. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель P2237 P2238 P2239 P2252 P2253 (ref-649257-S06937007322014081400000)
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. раздел " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S34059038642014081400000)

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S06937007322014081400000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Силовая установка / двигатель / утилита / проверка испарительной системы / автоматический режим.
7. После завершения " проверки испарительной системы " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / утилита / вся готовность.
8. Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
9. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
10. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649257-S06937007322014081400000)

ALL

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S06937007322014081400000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
6. Запустить двигатель.
7. Проработайте на холостом ходу двигателя 10 минут и более.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
13. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649257-S06937007322014081400000)

1. Заменить блок управления двигателем. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-649421-S05031745702014081400000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЛИ Дтк ВЫХОД В ОЖИДАНИИ ВЫХОДА ПОВТОРНО (расшифровка кода ошибки P2610) Подключить Techstream к xtigx1. Включить переключатель зажигания. Успешно включить поток Tech Stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". Выключить выключатель зажигания и подождать по крайней мере 30 секунд. Запустить двигатель и подождать 10 минут или больше. Войдите в следующее меню: Коды силового агрегата DLC3 (ref-649257-S06937007322014081400000)

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру сброс расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S06937007322014081400000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
6. Подождать 5 секунд или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: U0101.
11. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC выведено, система в нормальном состоянии. (ref-649257-S06937007322014081400000)

Схема №122

Войти

1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтк U0101) Те, которые подключают поток Techstream к хтагх1. Включить переключатель розжига на вкл. Включайте Tech-поток. Войдите в следующие меню: система Select / Health проверить. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат Результат Перейти к ДТСХ 2 - это вывод A DCTC3 и другие выходы DCS - это любой выход Ttb. DLC3 U0101 U0101 U0101
2. Проверить ECU Питание SOURCE цепь (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SOURSE) Отсоединить разъем XCH. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: B40-1 (BATT) - B40-8 (E1) Всегда от 11 до 14 V extag2-18 (+ B) * on A B40 B40 U760E U760F
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (блок управления двигателем - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Отсоединить разъем Txm. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверить на обрыв) Подключение к тестеру. Указанное состояние: B40-6 (CAN +) -хтагс1-24 (CAN- +) Всегда ниже 1 Ом. B58 B40 B58 B40 B58 B40 B58 U760E U760F
4. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить модуль TSM (для U760E). См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 6 (ref-649430-S10956650162014081400000)
5. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить модуль TSM (для U760F). См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-649431-S19756798402014081400000)
6. ПРОВЕРИТЬ, НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки (Дтц U0101) Подключить Techstream к хтагх1. Включить выключатель зажигания. Включить поток Tech. Войдите в следующие меню: Силовая установка / Двигатель / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей. Результат Результат Перейти на DCTС не выводится A Dtx2 является выходом B -- > См. Шаг 8 а DLC3 U0101
7. ПЕРЕЙТИ К ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. Цепь источника питания блока управления (ЭБУ) [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
9. ПЕРЕЙТИ К ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. Цепь источника питания блока управления (ЭБУ) [08 / 2013 -]

Родственные коды неисправностей

Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки системы EVAP, то неисправная область может быть определена с использованием приведенной ниже таблицы.

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

HINT

Датчик давления канистры, насос для обнаружения утечек и вентиляционный клапан встроены в модуль насоса канистры.

Схема №125

Войти

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

Во время работы двигателя, если удовлетворяется заданное условие (замкнутый контур и т.д.), клапан VSV продувки открывается блоком управления двигателем, и пары топлива, хранящиеся в контейнере, продуваются во впускной коллектор. МУД изменяет коэффициент заполнения НА продувки для регулирования объема продувочного потока.

Объем продувочного потока также определяется давлением во впускном коллекторе. Атмосферное давление допускается в канистру через вентиляционный клапан, чтобы гарантировать, что продувочный поток поддерживается, когда отрицательное давление (вакуум) прикладывается к канистре.

Следующие два монитора запускаются для подтверждения соответствующей работы системы EVAP.

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. Контроль выключения двигателя 35 ° Этот монитор проверяет на наличие утечек в системе EVAP (испарительный выброс) и неисправностей модуля насоса канистры. Монитор запускается через 5 часов * после того, как выключатель зажигания выключен. По крайней мере 5 часов требуется для охлаждения топлива до стабилизации давления EVAR, тем самым делая мониторинг системы EVАР более точным. Насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (вакуум) в системе ЭВАП и измеряется давление. Наконец, если блок управления двигателем контролирует утечки в системе ЕВАР.
2. Монитор потока продувки Монитор расхода продувки состоит из 2 мониторов. 1-й мониторинг проводится каждый раз, и 2-й монитор активируется, если это необходимо. Первый монитор Во время работы двигателя и продувки Vsv (вакуумный переключающий клапан) 15 включен (открыт), блок управления двигателем контролирует поток продувки путем измерения изменения давления EVAP. Если отрицательное давление не создается, то блок управления двигателем начинает работу 2-го монитора при включенном давлении (закрыт). P0441 Регулятор расхода топлива VECV (вкл. / выкл.) Клапан сброса давления испарителя * 2 на впускной коллектор * 3 блок управления двигателем * 4 Таймер выдержки * 5 Продувочный клапан с электроприводом (вкл.) * 6 Топливный колпачок * 7 Фильтр-баллон * 8 Топливный бак * 9 Насос обнаружения утечки (выкл) * 10 Датчик давления в баллоне * 11 Эталонный жиклер (выкл.) * 12 Вентиляционный клапан (откл. По истечении примерно 5 часов, блок управления двигателем активирует датчик утечки ( 3) Давление в вакуумном насосе. Состоит из (a) - (d) ниже. Модуль контейнерного насоса не может быть разобран. (а) Вентиляционный клапан. Вентиляция и закрытие системы EVAP. Когда блок управления двигателем включает клапан, система EVAP закрывается. При отключении клапана Ecm производится сброс отрицательного давления (вакуума). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вентиляционный клапан: выкл. (вентиляция) * 2 Канистра * 3 Контрольная диафрагма (0,02 дюйма) * 4 Датчик давления в канистре * 5 Насос для обнаружения утечек: откл. * 6 Выпускной клапан: включен (закрыт) * 7 Дренажный насос: вкл. - - * Модуль насоса для накачки канистры (выпуск 1) * b Воздушный поток воздуха * C Условие: продувочный поток * D Состояние фильтра Проверка утечки * E

Схема №130

Войти

1. CONFIRM DXTC Выключить переключатель зажигания и подождать в течение 10 секунд. Включить выключатель зажигания в запомненное положение. Отключить выключатель зажигания и дождаться в течение десяти секунд. Подключить Techstream к DLC3, включить и включить выключатель зажигания. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подтвердите коды неисправностей и заморозьте данные о давлении. Если какая-либо система EVAP запомнена, то контрольная область неисправностей может быть определена с помощью таблицы ниже. P043E P043F P2401 P2402 P2419
2. TREFORM EVAP система CONFIRMATION (AUTOMATIC MODE) проверить: The Aporative проверка системы to the 6 steps performed automatically by the Techstream. It taken a maximum of 24 minutes. Do not perform the Испарительная система Проверка, когда топливный бак заполнен более чем на 90% из-за того, что отсечной клапан может быть закрыт. Не запускайте двигатель во время этой операции. DLC3 (ref-649257-S06937007322014081400000) Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не отображаются, система EVAP работает нормально. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
3. ВЫПОЛНИТЬ EVAP проверка системы (MANUAL MODE) Примечание: В испарительной системе Проверить (ручной режим), последовательность из 6 шагов проверки испарительной системы выполняются вручную с помощью Techstream. Не выполняйте проверку испарительной системой, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, так как отсечной клапан может быть закрыт, что делает невозможной проверку герметичности топливного бака. Если температура топлива равна 35 ° C или больше, то работайте двигатель во время этой операции. DLC3 (ref-649257-S06937007322014081400000)
4. PERFORM EVAP проверка системы (STEP 1 / 9): Датчик давления 3DAC + 5xister находится в положении " 0 ° C " (3 ° С), а датчик давления 4HCC находится в состоянии " -16°C " или " -14°C ". P0451 P0452 P0453 P0452 P0453
5. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 1 / 6-2 / 6) Проверить давление EVАР в шагах 1 / 5 и 2 / 7. РЕЗУЛЬТАТ расшифровка кода ошибки * Результат Предполагаемая зона неисправности Переходите к - Практически нет изменений давления EVAR во время шага 1 / 4. Затем снижается до опорного давления Еще не определено A P2402 Небольшая разница между давлениями EVAT в течение шагов 1 / 8 и 2 или 6. Насос для обнаружения утечки застревает на шаге B:
6. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 2 / 6) ПОДСКАЗКА: Записать значения давления, проверенные в пунктах осмотра (A) и (B) ниже. Проверить давление EVAR через 4 секунды после включения насоса для обнаружения утечек * 1 (А). * 1: Насос для обнаружения протечек начинает работать по мере того, как завершается шаг 1 / 6 и запускается шаг 2 / 6.после стабилизации снова проверить давление EUR. Это давление является опорным давлением (b). РЕЗУЛЬТАТ расшифровка кода ошибки * 2 Результат предположительно Неисправность Зона Перейти к - Давление EVAP в пункте проверки (B) находится между -4.85 kpa (манометр) и -1.057 kpa [манометрическое] [-36.38 мм.рт.ст. (манометров) и-7.929 mmhg (маном)] Еще не определено A P043F и xtangx1 Давление в пункте инспекции (b) составляет -1 057 к Па (манограмм.) P2401 P043E P2419
7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 2 / 6 ДО 3 / 6). Проверить давление в клапане EVAP1 на шаге 4 / 6. РЕЗУЛЬТАТ расшифровка кода ошибки * Результат Предполагаемая зона неисправности Перейдите к - давление в EVPA увеличивается на 0,3 КП а (изб.) [2,25 мм рт.ст. (изд.)] или более в течение 10 секунд после перехода от шага 2 / 5 к шагу 3 / 7 Еще не определено. P2420 P0451
8. ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 3 / 6) Подождать, пока изменение давления в EVAP не станет меньше 0,12 к Па (изб.) [0,9 мм.рт.ст. (изм.)] в течение 40 секунд. Измерить давление в AВАР и записать его. ПОДСКАЗКА: для насыщения давления требуется несколько минут. Когда топлива в топливном баке мало, это занимает до 15 минут. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
9. ВЫПОЛНИТЬ Проблемы с СИСТЕМОЙ EVAP (шаг 4 / 6) Проверить давление в шланге VAP на шаге 4 / 6. результат расшифровка кода ошибки * 1 Результат, предполагаемая зона неисправности Перейти к - Давление в системе EVAR увеличивается на 0,3 КП а [2,25 мм (изб.)] или более в течение 10 секунд после перехода от шага 3 / 6 к шагу 5 / 6 Еще не определено A P0441 * 2 Давление EVEP возрастает на 0,3 к па P0441
10. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 5 / 6) Проверить давление в системе VAP на шаге 5 / 6. сравнить опорное давление EVAP2 на шаге 3 / 6 и второе эталонное давление (шаг 5 / 7). РЕЗУЛЬТАТ расшифровка кода ошибки * Результат предполагаемая зона неисправности Перейти к - давление в EVAB ниже второго эталонного давления (шаг 6 / 8) Еще не определено (нет утечки из системы EVPA) A xtag0 и xag1 P0441 P0455 P0456
11. PERFORM EVAP проверка системы (STEP 3 / 6) Проверить давление в системе ЭВАП, определенное на шаге 2 / 6. РЕЗУЛЬТАТ расшифровка кода ошибки * Result Suspected Trouble Area Перейти к P043F Давление в системе ЕВАР меньше, чем [эталонное давление] измеренное на шаге 1. P2401
12. ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ (ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В КАНИСТРАХ) Проверить цепь датчика давления в канистре, обратившись к процедуре проверки цепи датчика давления расшифровка кода ошибки P0451. См. " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 49 (ref-649419-S40751769102014081400000)
13. Проверить LEAK CUMP модуль (VENT клапан OPERATION) Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля дренажного насоса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного электрического жгута (модуль насосной емкости блок управления двигателем) Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы Vlb и Vgnd модуля насоса. Прикоснуться к модулю насосного отсека для подтверждения работы вентиляционного клапана.
14. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (УТЕЧКА В МОДУЛЕ НАСОСА - блок управления двигателем) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса канистры. Отключить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Условие Указанное состояние A49-42 (VPMP) - L32-1 (масса large) Всегда ниже 1 ohms Vxtm2 A49 L32
15. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем модуля насоса канистры. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Условие подключения Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Перейти к L32-4 (Mgnd) - корпус Всегда под 1 Ом Модуль канистра Провод или кабель кабеля между модулем насоса канистерли и блок управления двигателем 10 Шаг см. выше
16. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (блок управления двигателем - МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ) Отсоединить разъем модуля насоса канистры. Разъединить коннектор ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Условие соединения Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Перейти к A49-34 (MPMP) - L32-3 (MTRB) Всегда под 1 Ом соединителю насоса Канистры или модулю А 10, см. выше
17. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ VECHSTREAM (ПРОДУВКА Ssv). Введите следующие меню: Силовая установка / Двигатель / Активный Тест / Активировать ВСВ для EVAP Управления. Отсоединить шланг (соединенный с коробкой передач) от продувки Vs. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шланг (к коробке передач) * 2 Продувка VSE Запустить двигатель, используя поток. РЕЗУЛЬТАТ Тест Предполагаемая неисправность Зона перехода к отсутствию всасывания при отключенном всасывающем клапане Vsv 21 и включенном всасывании Блокирование в линии продувки (на основе результата шага 9): Проблемы со шлангом EVAP между контейнером и продувочным клапаном Vs Канистра (угольный фильтр внутри контейнера) засорение блок управления двигателем A Утечка рассматривается (на основании результата этапа 10):
18. Проверить EVAP HOSE (PURGE VSV - CANISTER) Проверить наличие закупорок в линии продувки EVAP между продувочным VSV и коробкой. OK Нет блокировок в линии продувки EVAP между VSV продувки и контейнером. NG --> См. шаг 44 OK: Перейти к следующему шагу
19. Проверить CANISTER (УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ВНУТРИ КАНИСТРЫ) Проверить, нет ли засорения фильтра в канистре. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". OK Нет засоров в канистрахе. OK -- > См. шаг 47 Ng -- > Смотрите шаг 48 (ref-649412-S14038229942014081400000)
20. Проверить топливо CAP Результат: топливный колпачок установлен правильно, топливная крышка не соответствует спецификациям OEM. Плотно затянуть топливный колпак (слышен звук только одного щелчка). ПОДСКАЗКА: если тестер EVAP доступен, проверить топливную крышку с помощью тестера. Снять топливную пробку и установить ее на адаптер топливного колпачка. Подключить к адаптеру шланг тестера EVAR и создайте давление от 3,2 до 3,7 к Па (манометр) [от 24 до 27,75 мм рт.ст.
21. Проверить ПРОДУВКА Vsv Выключить выключатель зажигания 26. Отсоединить всасывающий разъем ВСВ продувки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 шланг (к канистре) * 2 Соединитель * 3 Продувка ВСН Отсоединить рукав (соединенный с канистрой) от нагнетательного клапана ВСМ. Запустить двигатель. Использовать палец, чтобы убедиться, что нагнетательный клапан ВСД не имеет всасывания. Результат Испытания: См. о наличии неисправности
22. Проверить EVAP HOSE (PURGE VSV - CANISTER) Проверить наличие закупорок в линии продувки EVAP между продувочным VSV и коробкой. OK Нет блокировок в линии продувки EVAP между VSV продувки и контейнером. NG --> См. шаг 44 OK: Перейти к следующему шагу
23. Проверить EVAP HOSE (PURGE VSV - Впуск коллектор) Отсоединить шланг (подсоединенный к впускному коллектору) от продувочного НА. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Продувка НА * 2 Шланг (во впускной коллектор) Запустить двигатель. Пальцем подтвердите, что шланг имеет всасывание. РЕЗУЛЬТАТ Результат испытания Зона предполагаемой неисправности Переход к шлангу EVAP на всасывании между продувочным VSV и впускным коллектором нормальный Источник питания продувочного VSV продувочный VSV Кабельный жгут или соединитель между продувочным VSV и блок управления двигателем A Нет Порт впускного коллектора Шланг EVAP между продувочным VSV V и впускной коллектор B B --> См. шаг 34 A: Перейти к следующему шагу.
24. Проверить Vsv flow снять the purge VSSV. Apply аккумулятор напряжение to the terminals of the бородок Vs. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Продувка VSI Подтвердите, что воздух течет от порта E к порту F. РЕЗУЛЬТАТ Тест Условие Подозреваемая зона неисправности Перейти к потокам воздуха Напряжение батареи подается для очистки клемм питания Vпродувки VVSA
25. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ПРОДУВОЧНОГО КАБЕЛЯ Vsv) Отсоединить разъем продувочного кабеля Vs 40. Включить выключатель зажигания.ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема кабельного жгута (для продувки VSI) Измерить напряжение согласно значению (ям) между нижеприведенной таблицей RESULT Tester Connection выключатель Condition Specified Constraint on Trouble Azone Proces to xture B34
26. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОДУВКА Vsv - блок управления двигателем) Отсоединить разъем блок управления двигателем.У ключить разъем продувки ВСВ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений, указанное для условия B34-2 - хтагх1-28 (PRG) Всегда под корпусом 1 Ом xtag2-2 или xtah3-28 см. выше шаг 1 Ohms XTTTAGXX 2-4 (см. B58 B34 B58
27. ОСМОТР МОДУЛЯ НАСОСА С ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВОМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА) Выключайте вентиль зажигания. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ 11 * Вид спереди разъема электрожгута (к модулю насоса с зарядным устройством) - - Отсоединить разъем модуля насоса с выключателем зажигания. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. L32
28. ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ НАСОСА С ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВОМ 38 (РАБОТА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля дренажного фильтра. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного электрического жгута (Модуль насоса с зарядным устройством) Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы Vlb и Vgnd насосного модуля. Прикоснуться к модулю насоса с воздушным затвором для подтверждения работы вентиляционного клапана. РЕЗУЛЬТАТ Состояние тестера Результат Предположительно неисправность Область Приступить к применению
29. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - блок управления двигателем) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса канистры. Разъединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Состояние соединения Результат испытания предполагаемая зона неисправности Переходим к A49-42 (VPMP) - xtax10-1 (фильтр Vgnd) Всегда внутри 1-1 канистра (См. 1 шаг) L32
30. Проверить CANISTER (УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ВНУТРИ КАНИСТРЫ) Проверить, нет ли засорения фильтра в канистре. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". OK Нет засоров в канистрахе. OK -- > См. шаг 47 Ng -- > Смотрите шаг 48 (ref-649412-S14038229942014081400000)
31. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (АКТИВИРОВАТЬ ВАКУУМНЫЙ НАСОС). Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля контейнерного насоса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема кабельного жгута (к модулю контейнерного помпы) - - Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) между значением (ями) в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ ТЕСТЕР Соединительный выключатель Состояние Тест-переключателя Предположительно проблемная область L32
32. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ 38 - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель модуля насоса канистры. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Условие соединения Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Перейти к L32-4 (Mgnd) - Масса корпуса Всегда под 1 ом Обнаружение утечки насос А 10 кохм или выше Шаг с проводкой или соединителем см. между модулем шага массы
33. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - Модуль насоса канистры 47) Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса канистеры.отключить соединитель блок управления двигателем.ПРОИЗВЕСТИ измерение сопротивления в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние A49-34 (MPMP) - L32-3 (MTRB) Всегда ниже 1 ohxtaxm2-34 A49 L32
34. Проверить Впуск коллектор (продувка адсорбера PORT) Stop the двигатель. Отсоединить шланг ЭВАП от впускного коллектора. Запустить двигатель. Пальцем подтвердите, что во впускном коллекторе есть всасывание. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Подключение Предположительно неисправный участок Переходите к шлангу EVAP на всасывании между впускным коллектором и продувочным VSV A Нет всасывания Впускной коллектор B A --> См. шаг 41 B --> См. шаг 42
35. ПРАВИЛЬНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК ПОДСКАЗКА: При повторной установке топливного колпачка плотно затянуть его (только звук одного щелчка может быть головкой). При замене топливного колпака использовать топливный колпачок, который соответствует спецификациям OEM, и установить его прочно. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 49
36. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК ПОДСКАЗКА: При установке топливного колпачка, плотно затянуть его (только один щелчок звук может быть голова). ДАЛЕЕ -- > См. шаг 49
37. Проверить утечку на стороне EVAP. 49 Отсоединить вентиляционный шланг. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Топливный бак * 2 Баллон * 3 Фильтр баллона * 4 Топливная крышка * 5 Модуль насоса баллона - - * a Отсоединить вентиляционный рукав здесь - - Подключить инструмент для измерения давления к модулю баллонного насоса с помощью адаптера.
38. ЗАМЕНИТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ НАСОС МОДУЛЬ Замена фильтра канистры 2. См. " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ПРИМЕЧАНИЕ: при замене модуля насоса канистр, заменить внутреннее пространство модуля канистра и соответствующие трубы для воды, топлива и других жидкостей. Если жидкости присутствуют, проверить на наличие отключений и / или трещин в следующем: 1) труба от отверстия для впуска воздуха к модулю насоса канистрой; 2) фильтр канистру и 3) топливный шланг вентиляционного бака. (ref-649412-S32050017252014081400000)
39. Заменить PURGE Vsv Заменить продувочный НА. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 49 (ref-649412-S33136622432014081400000)
40. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ ДАЛЕЕ --> См. шаг 49
41. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА EVAP ПРОДУВОЧНОЙ ЛИНИИ (ВПУСКНОЙ впускной коллектор - ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН) NEXT --> See step 49
42. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ПОРТ) Проверить, не засорен ли выпускной канал впускного коллектора. При необходимости заменить впускной впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 49 (ref-649427-S30796027732014081400000)
43. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЧАСТЕЙ И КОМПОНЕНТОВ, ОБОЗНАЧЕННЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей Ремонт неисправных участков, обозначенных расшифровка кода ошибки, которые были подтверждены при ввозе транспортного средства. NEXT --> См. шаг 49
44. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА EVAP ПРОДУВОЧНОЙ ЛИНИИ (ПРОДУВКА VSV - КАНИСТРА) ВПЕРЕД --> См. шаг 49
45. ЗАМЕНИТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ НАСОС МОДУЛЬ: Заменить фильтр фильтра канистры. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ПРИМЕЧАНИЕ: При замене модуля насоса канистр, заменить внутреннюю часть модуля, внутренность канистра и соответствующие трубы для воды, топлива и других жидкостей. Если жидкости присутствуют, проверить на наличие отключений и / или трещин в следующем: 1) труба от отверстия для впуска воздуха к модулю насоса канистеры; 2) фильтр канистеры и 3) шланг топливного бака. (ref-649412-S32050017252014081400000)
46. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИСПАРЕНИЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ) Примечание. Проверка системы испарения (Автоматический режим) состоит из 6 шагов, выполняемых автоматически с помощью Techstream. Это занимает не более 24 минут. Не выполняйте проверку испарительной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку отсечной клапан может быть закрыт, что делает недоступной проверку герметичности топливного бака. Если температура топлива в этом шаге равна 35 ° C или 35°C DLC3 (ref-649257-S06937007322014081400000)
47. Заменить блок управления двигателем. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 49 (ref-649421-S05031745702014081400000)
48. ЗАМЕНИТЬ КАНИСТРУ Заменить канистру. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ".ПРИМЕЧАНИЕ: При замене канистры проверить внутреннее пространство модуля насоса канистра и связанные с ним трубы на наличие воды, топлива и других жидкостей * Если присутствуют жидкости, то проверить отсутствие отключений и / или трещин в следующем: 1) труба от отверстия для впуска воздуха к модулю насоса-канистре; 2) фильтр канистр; и 3) вентиляционный фильтр топливного бака; проверка наличия засорки фильтра в фильтре. (ref-649412-S32050017252014081400000)
49. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИСПАРЕНИЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ). Примечание: Проверка системы испарения (автоматический режим) состоит из 6 шагов, выполняемых автоматически с помощью Techstream. Это занимает максимум около 24 минут. Не выполняйте проверку испарительной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку отсечной клапан может быть закрыт, что делает невозможным проверку герметичности топливного бака. DLC3 (ref-649257-S06937007322014081400000)

HINT

После ремонта проверить состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.

1. Нажать кнопку включения / выключения. Убедиться, что двигатель находится в состоянии готовности к пуску. Включить питание и выключить двигатель на время не более 10 минут (при движении по городу или автостраде). Топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота ниже 7875 футов (2400 м). Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 4,4 ° C до 35 ° С (4°C - 35°C). DLC3
2. Включить режим контроля расхода: на двигателе выключена система зажигания. Включить систему управления двигателем (Tvt), включить питание двигателя и выключить двигатель. 1. Включение системы управления двигателем. Включить питание двигателя. Если включена система управления двигателем, выключение двигателя. Выключить питание двигателя, выключить двигатель. P0441 DLC3

Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. раздел " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S34059038642014081400000)

1. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - кузов масса) Отсоединить разъем ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверить на обрыв) тестера Условие подключения Указанное состояние B58-104 (E1) - корпус всегда заземлен ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ЕSM - КОРПУС) OK: перейдите к следующему шагу
2. Проверить блок управления двигателем (IGSW напряжение) Отсоединить разъем ECМ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения A49-28 (ИГСВ) - корпус Масса Переключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди кабельного разъема (для ECN) Перейти к шагу 6 > См.
3. Проверить двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (электронный впрыск топлива MAIN реле) Проверить узел соединительного блока в машинном отделении. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649425-S19302277682014081400000)
4. Проверить жгут и разъём (двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE + блок управления двигателем) Всегда извлекайте соединительный блок машинного отделения из блока реле машинного отделения. Отсоединить соединительный блок механического отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Указанное состояние 1e-1 - xtag0-2 (+ B) A49 A49 A49 A49 A49 A49
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снять соединительный блок машинного отделения с блока реле машинного отделения. Отсоединить соединительный блок двигательного отделения; измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние 1f-5 - Корпус заземлен Всегда под 1 ом 1f-4 - Кузов Заземлен ВСЕГДА ПОД 1 ОМ -- > ЗАМЕНИТЬ ИЛИ КАБЕЛЬ
6. Проверить реле (IG2 РЕЛЕЙНОЕ РЕЛЕ) Осмотреть реле хтагх1. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ".ng -- > заменить RELEAL (РЕЛЕ хтакх2) OK: Перейти к следующему шагу IG2 IG2 (ref-649421-S40284502882014081400000)
7. Проверить жгут и разъём (IG2 реле - блок управления двигателем) Вынуть из релейного блока машинного отделения жгут реле хтагс1. Отсоединить разъем ЕСМ. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Состояние подключения тестера Указанное условие 5 (IG2 релейный вывод) - хтегс3-28 (IGSW) Всегда ниже 1 Ом Стандартное соединение Проверить IG2 A49 IG2 A49 IG2
8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (IG2 ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РЕЛЕ) Вынуть из блока реле машинного отделения реле хтагх1. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие 3 (IG2 клемма реле) - масса кузова Всегда от 11 до 14 В Нг -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или СОЕДИНИТЕЛЬ (хтадж3 реле - аккумуляторная батарея) OK: перейти к следующему шагу IG2 IG2
9. Проверить жгут и разъём (IG2 реле - кузов масса) Снять реле xtigx1 с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие 2 (IG2 релейная клемма) - масса кузова Всегда ниже 1 ом Результат Результат Перейдите к OK (w / o Smart ключ система) ОК (заменить интеллектуальную систему управления ключами) IG2 IG2
10. Проверить жгут и разъём (IG2 реле - Выключатель зажигания сборка) Вынуть из блока реле в машинном отделении релейный соединитель xxx8; отсоединить разъем выключателя зажигания в сборе. Заменить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Состояние подключения тестера Указанное условие 1 (хтагх 2 релейная клемма) - хтаг 3-6 (шт. 4) Всегда ниже 1 ом Проверить стандартное сопротивление IG2 IG2 D12 IG2 IG2 D12 IG2 IG2
11. Проверить Выключатель зажигания сборка Осмотреть выключатель зажигания в сборе. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 14 OK -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ (УЗЕЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ - АККУМУЛЯТОР) (ref-649420-S42270119862014081400000)
12. Проверить жгут и разъём (IG2 реле - Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоединить разъем Xt8 управления питанием. Удалить реле xtigx1 из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (IG2 релейная клемма) - короткое замыкание 3-8 (проверка состояния 4) Всегда ohms IG2 D42 IG2D IG2 D42 IG2D IG2
13. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
14. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
15. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СМАРТ-КЛЮЧЕЙ. См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [08 / 2013 -]

1. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается индикаторная лампа неисправности (MИЛ). OK контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается. Ng -- > См. шаг 2 ОК -- > См. Шаг 10
2. Проверить COMMUNICATION BETWEEN TECHSTREAM и блок управления двигателем Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tectream. Проверить связь между TECH STREAM и ЕСМ. Результат Переход к связи невозможен B B -- > См. шаг 11 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Отсоединить разъем корпуса дросселя. Включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. Результат Результат Перейти к тому, что МИЛЬ не освещает ПОДСКАЗКА В: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены корпуса дроссельной заслонки См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] " B -- > См. шаг 12 A Переход к следующему шагу. (ref-649257-S20999044452014081400000)
4. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ACCELERATOR педаль датчик сборка) Отсоединить разъем датчика педали акселератора в сборе. Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р азультата Перейти к тому, что MILL не загорается A МИЛ высвечивает B B -- > См. шаг 13 A: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ) Отсоединить разъем модуля насоса канистры. Включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. Результат Перейдите к тому, что МИЛА не освещает А МИЛ подсвечивает Б В -- > См. шаг 14 А: Перейти к следующему шагу
6. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКА)) Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (для распредвала впуска).повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Проверить МИЛ. Результат Переходите к тому, что МИЛЬ не подсвечивается А МИЛЛ освещает В -- > См. шаг 16 A: Перейдите к следующему шагу
7. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКА)) Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (для распредвала выпуска).повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Проверить МИЛ. Результат Перейдите к тому, что МИЛЬ не подсвечивает А МИЛЛ освещает В -- > См. шаг 17 A: Перейти к следующему шагу
8. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ПРИВОД РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА) Отсоединить разъем привода регулирующего клапана всасываемого воздуха. Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р азультаты Перейти к тому, что MILE не освещает A индикатор MILL высвечивает B B -- > См. шаг 18 A: Перейти на следующий этап
9. Корпус XTMS И РАЗЪЕМ 85 (Vc цепь) всегда отключать разъем корпуса дроссельной заслонки 2. Отсоединять разъем модуля насоса коробки передач - всегда выключать датчик положения распределительного вала (для впускного распредвала). Разъединять датчик положения распредшкафа (для выпускного распред-вала). Отключать исполнительный механизм клапана впуска воздуха. разъединить Разъемы блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (s), указанным в таблице ниже. A49 A49 VCP2 B58 B58 B58 VCE1 B58 VCV1 B58
10. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
11. GO TO контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) цепь. Обратитесь к разделу Схема МИЛ [08 / 2013 -]
12. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
13. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
14. ЗАМЕНИТЬ УГОЛЬНУЮ КАНИСТРУ В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
15. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
16. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
17. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
18. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД ВПУСКНОГО ВОЗДУШНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. Ш / о Система " умный ключ " При проворачивании двигателя сигнал привода реле стартера с выхода выключателя зажигания поступает на клемму STA ЭСУД непрерывно, а сигнал Нэ, формируемый датчиком положения коленчатого вала, также вводится в клемму NE +.при интерпретации ЭСОД того, что двигатель проворачивается, он включает транзистор Tr1 во внутренней цепи ЭСД. Ток идет на C / OPN (размыкая цепь насоса) Затем подается на реле блок управления двигателем.
2. Ш / Умная система ключей При проворачивании двигателя выходной сигнал привода реле стартера с клеммы STAR ЭБУ управления мощностью непрерывно вводится в клемму STA ЭСУД, а сигнал Нэ, вырабатываемый датчиком положения коленчатого вала, также подается на клемму NE +.при интерпретации ЭСОД о том, что двигатель проворачивается, он включает транзистор или Тр1 во внутренней цепи ЭСДУ. Ток поступает в цепь размыкания С / ОПН.

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (активно THE Топливный насос скорость управление) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить TECH STREAM. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the топливо Pomp / скорость. Проверить, возникает ли звук работы топливного насоса при выполнении активного тестирования на Tekstreamx. OK Топливный насос > см. шаг 2 - см.
2. Проверить двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (C / OPN реле) Проверить реле C-OPN.СМ. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649425-S19302277682014081400000)
3. Проверить жгут и разъём (C / OPN реле - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля ЕСМ. Снять узел соединительной колодки машинного отделения с блока реле в машинном отделении. Разъединить 1 соединительный соединитель в машинное отделение. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверить на обрыв) Условие подключения тестера Указанное состояние 1f-3 - xtag10 Короткое соединение (управление вентилятором) Всегда ниже 1 Ом A49 A49
4. ПРОВЕРИТЬ БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (IG2 РЕЛЕ - C / OPN РЕЛЕ) Вынуть из блока реле в машинном отделении реле хтагс1. Заменить узел соединительной колодки машинного отделения на релейный блок машинного отделения. Отсоединить соединительный разъем в машинное отделение. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Состояние соединения тестера Указано короткое замыкание в состоянии 1f-2-5 (проверка на наличие сопротивления) IG2 IG2 IG2 IG2
5. Проверить жгут и разъём (C / OPN реле - Топливный насос) Вынуть соединительный блок топливного насоса из блока реле в машинном отделении. Отсоединить соединитель соединительного блока машинного отделения. Разъединить разъем топливного насоса. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверить на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие 1f-10 - L12-4 Всегда ниже 1 ом Стандартное состояние сопротивления Заменить 1 (проверка на короткое замыкание) L12
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем топливного насоса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние L12-5 - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или СОЕДИНИТЕЛЬ (Топливный насос - кузов масса) OK: Перейдите к следующему шагу
7. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены топливного насоса. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -) ". Ng -- > См. шаг 10 OK -- > Смотрите шаг 11 (ref-649422-S19090168192014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

1. Проверить топливная форсунка сборка (Питание SOURCE) Отсоединить разъем узла топливного инжектора. Включить соединитель зажигания 11. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг тестера напряжения Соединительный переключатель Состояние Указано Условие B44-1 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ от 11 до 14 В хтагс1-1 -корпуса масса Выключателя зажигания на 11-14 V xтаг2-1 B45 B46 B47
2. Проверить топливная форсунка сборка Осмотреть топливный инжектор в сборе. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: После замены топливного инжектора в сборе выполнить " Осмотр после ремонта ". См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -]. Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649422-S10292322332014081400000)(ref-649257-S20999044452014081400000)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ - блок управления двигателем) всегда отключать разъем топливного инжектора # 10-AGTMS 2 выше или всегда заземлять + Xtms0-1 (EXXX3) -напряжение + Ahx + 2a + OHTM3-4 Всегда ниже + 1 Ом + Xtxxx2-2-84 B44 B58 B45 B58 B46 B58 B47 B58 B44 B58 B45 B58 B46 B58 B47 B58
4. КЛЕММА И РАЗЪЕМ ЗАЗЕМЛЕНИЯ - Xtms1 (IG2 реле - топливная форсунка сборка) Всегда отключать контакт реле в сборе с топливным инжектором 1 или заземлять контакт в положении xtm2-5, всегда выключать контакт xtg1 на блоке реле в машинном отделении. Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в приведенной ниже таблице. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) тестер состояние в состоянии в положении в положении " Условие " xxtxtх4-5 " IG2 B44 IG2 B45 IG2 B46 IG2 B47 IG2 B44 IG2 B45 IG2 B46 IG2 B47 IG2 IG2
5. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
6. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Схема источника питания ЕСМ [08 / 2013 -]
7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель зажигания.включить Technstream. > Войти в следующие меню: Силовой агрегат / Двигатель / Список данных / Все данные / Сигнал стартера. Считывание значения, отображаемого на TEC stream при включенном выключателе зажигания и запуске двигателя см. Состояние отключенного переключателя зажигания дисплея TECCH (двигатель OFF) см.
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ST (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Осмотреть реле ST. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ".результат Результат Переходите к OK A Ng (без системы интеллектуальных ключей) B Нг (с системой Smart ключ система) C B -- > См. шаг 3 C ---- > Смотрите шаг 7 A -- -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ (блок управления двигателем - PARK НЕЙТРАЛЬНЫЙ переключатель) (ref-649420-S20189916682014081400000)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ST реле - реле 2, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ - блок управления двигателем) Вынуть реле ST из блока реле машинного отделения. Отсоединить разъем узла переключателя стояночного / нейтрального положения. Разъединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверить на обрыв) Подключение к тестеру Условие указано состояние 2 (клемма реле СТ) - B2-9 (L) Всегда A49 A49
4. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Осмотреть выключатель стояночного / нейтрального положения в сборе. См. раздел " ОСМОТР [08 / 2013 -] " для U760E. См. " КОНТРОЛЬ [8 / 2013-] " (для U760F). Результат Переходите к OK A Ng (для хтагх2) B ng (Для + 3) C B -- > См. шаг 13 С - см. шаг 14 А: Перейти к следующему шагу U760E U760F (ref-649430-S21768177532014081400000)(ref-649431-S34978527622014081400000)
5. Проверить жгут и разъём (Выключатель зажигания - блок управления двигателем - переключатель с нейтральным положением) всегда XTMS или более высокое положение Xt + 4: всегда отключать соединитель со сборкой выключателя зажигания. Отсоединять соединитель с заземлением. Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) подключение к прибору указанное состояние D12-1 - xtax2-47: всегда ST1 B58 D12 ST1 D12 ST1 B58 D12 ST1
6. Проверить Выключатель зажигания сборка Осмотреть выключатель зажигания в сборе. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 11 OK -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ (УЗЕЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ - АККУМУЛЯТОР) (ref-649420-S42270119862014081400000)
7. Реле ST и разъем (ST реле - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ 2 клемма Реле STU всегда 1-я или 2-я клемма массы Реле Xs всегда 2-й (Sw) или 4-я (Xm) клемма управления заземлением Реле Ch всегда 3-й контакт Реле To x T Всегда-й, 2-е (s0-Sy t C) 2-ой клеммой реле массы (Ct 1-X-x M-E-L-T-Z-C-I-2 Состояние. A49 D42 A49 D42
8. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Осмотреть выключатель стояночного / нейтрального положения в сборе. См. раздел " ОСМОТР [08 / 2013 -] " для U760E. См. " КОНТРОЛЬ [8 / 2013-] " (для U760F). Результат Переходите к OK A Ng (для хтагх2) B ng (Для + 3) C B -- > См. шаг 13 С - см. шаг 14 А: Перейти к следующему шагу U760E U760F (ref-649430-S21768177532014081400000)(ref-649431-S34978527622014081400000)
9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ 4, блок ECU - блок управления двигателем - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ЗАЩИТОЙ ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ 12, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ 47) Всегда отсоединяйте разъем управления электропитанием ECV. Отключить разъем переключателя в стояночном / нейтральном положении. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверить на обрыв) Состояние подключения тестера указано: 0-3 (звезда) D42 B58 D42 D42 B58 D42
10. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
11. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
12. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СМАРТ-КЛЮЧЕЙ. См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [08 / 2013 -]
13. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ / ПАРКОВКИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
14. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ / ПАРКОВКИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (OPERATE Vsv Flows FOR ACIS) Отсоединить вакуумный шланг от порта F на клапане переключения вакуума (для АКИС). Подключить Technstream к DLC3. Запустить двигатель. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / активно Vs для управления впуском воздуха. Проверить VAVS.
2. ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНЫЕ ШЛАНГИ (КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА - РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР) Проверить вакуумные шланги. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ В ПОРЯДКЕ: Переходите к следующему шагу (ref-649423-S41759180272014081400000)
3. Проверить впускной коллектор (INTRACT система впрыска вторичного воздуха управление клапан) Осмотреть клапан управления приточным воздухом. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 10 OK -- > Смотрите шаг 8 (ref-649427-S21553408782014081400000)
4. Проверить VACUUM SWITCHING клапан (Vsv FOR ACIS) Проверить вакуумный переключающий клапан. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649427-S12123358552014081400000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (VSOK НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ACIS) Отсоединить ВСВ для разъема АСИС. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие B52-2 - кузов масса Выключатель зажигания ON 11 to 14 V Ng -- > REPAIR OR заменить жгут or GO разъём № 3 (электронный впрыск топлива step Use: Rep - ремонт или замена кабеля или переход на следующий разъем).
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (Vsng ДЛЯ ACIS - блок управления двигателем) Отсоединить разъем Xs для указанного соединителя ACI. Разъединить соединитель Xm > Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверить на обрыв) Условие подключения тестера Указанное состояние B52-1 - B58-27 (ACS) Всегда ниже 1 Условия измерения стандартного сопротивления (короткое замыкание) см. B52 B58
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech Stream. Войти в следующие меню: система Select / Health проверить. Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). RESULT Результат Перейти к Нет выхода DEC A Выход DCC B B -- > GO TO ДИАГРАММА d
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель и ST1 нажат тормоз 10) Подключить тормозную систему к хтагх1. Выключить переключатель зажигания и включить педаль. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Выключатель стоп-сигнала и хстагх2. Проверить индикацию списка данных при нажатии на педаль тормоза и отпускании выключателя тормозной системы. DLC3 ST1 ST1
3. ОСМОТР ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Осмотреть и отрегулировать педаль тормоза. См. " РЕГУЛИРОВКА [08 / 2013 -] ". СОВЕТ: Если выключатель стоп-сигнала включается слишком поздно, запуск управления системой блокировки тормозов может быть отложен; если он включается слишком рано, управление системой блокировки тормоза может начаться слишком раньше, поэтому провести проверку педали тормоза и выключателя стоп-сигналов в сборе. Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-649399-S30197451322014081400000)
4. READ VALUE USING TECHSTREAM No. (Accelerator педаль датчик положения), нажать кнопку " Voltm " и перейдите к следующему параметру: VACCLIST (номер акселератора / датчика положения сенсора) 2. Нажать кнопку " TECTRUM " (номер сенсора 2). DLC3 (ref-649257-S31615066872014081400000)
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость) -поиск подтверждения движения на скорости 64 км / ч Подсоединить двигатель к xtagx7. Включить выключатель зажигания и включить двигатель. Запустить двигатель. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель / список данных / скорость транспортного средства. Прочитайте значение, отображаемое на двигателе. Стандартное состояние двигателя Echstream Указанное условие скорости транспортного средства остановлено, двигатель работает на скорости 10 км / ч. DLC3
6. READ VALUE USING TECHSTREAM (Fr, Fl, данные о скорости вращения колеса Rl1). Проверка скорости движения на двигателе RCHL при постоянных значениях частоты вращения: вкл. / вкл.система Rng. DLC3
7. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ИЗМЕРИТЕЛЯ / ДАТЧИКА (ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ). См. Цепь сигнала скорости [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
9. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
10. ОСМОТРЕТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. ОСМОТР [08 / 2013 -]

1. Проверить THAT контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATES Включить выключатель зажигания. Проверить освещенность МИЛ. Результат Результат Переход к тому, что МИЛЬ остается подсвеченным (освещен вообще) А МИЛА остается выключенным (Не горит совсем) В MILE светится, но выключается после запуска двигателя C B -- > См. шаг 5 С - > См. Шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ, ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ЛИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включайте Tech-поток. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Убедиться, что какие-либо коды неисправностей были сохранены. Обратить внимание на любые коды неисправностей - очистить коды неисправностей. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". Проверить, если MILL отключается, см. шаг B перехода от Mрезультата ". (ref-649257-S06937007322014081400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) Отсоединить разъем блок управления двигателем. Включить выключатель зажигания. Убедиться, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится. Результат Переход к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- не светится A МИЛ СВЕТИТСЯ B ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к ЕСМ. Шаг 4 А -- > См. этап 9
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИЗМЕРИТЕЛЬ АКСЕССУАРОВ В СБОРЕ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем узла измерителя аксессуаров. Разъединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Условие соединения Указанное условие F2-10 (CHK) или A49-36 (W) - Масса корпуса Всегда 10 кохм или выше Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ШАГА аксессуара ECS или кабеля
5. ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Запустить двигатель. Результат Результат Перейти к запуску двигателя A Двигатель не запускается * B HINT: *: Techstream не может связаться с блоком управления двигателем. B -- > См. Шаг 11 A: Переход к следующему шагу
6. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем клемма напряжение) Отсоединить разъем ЕСМ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения A49-36 (W) - Корпус заземлен Переключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 V Ng -- > См. шаг 7 OK -- > См. этап 9
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель вспомогательного измерительного прибора. Разъединить разъем ЕСМ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие соединения Указанное условие F2-10 (CHK) - A49-36 (W) Всегда ниже 1 OHMS Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ СМ. СОЕДИНИТЕЛЬ или ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ
8. СХЕМА РЕМОНТА, ИНДИЦИРУЕМАЯ ВЫХОДНЫМ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЬ ПРИБОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
11. GO TO Vc Выход цепь. Обратитесь к разделу Выходная цепь МКГ [08 / 2013 -]
12. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
13. ЗАМЕНИТЬ ПРИБОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]