Штуцерный разгрузчик
Полностью открыть первичную дроссельную заслонку, вставить угломер и измерить угол дроссельной заслонки. Угол должен быть 41 градус. Для регулировки отогните быстрый рычаг холостого хода. (Схема №157)
Регулировка разгрузочного устройства штуцера. Схема №157
Штуцерный открыватель
- Установите быстрый кулачок холостого хода, слегка откройте дроссель и аккуратно нажмите на закрытую воздушную заслонку. Держать воздушную заслонку закрытой и отпустить дроссельную заслонку.
- Подайте разрежение на диафрагму штуцерного открывателя и измерьте угол штуцерной задвижки. Угол должен быть 77 градусов. Произвести регулировку подгибкой хвостовика на рычаге сброса давления, подсоединив звено открывания дроссельной заслонки к валу дроссельной заслонки.
Схема №158
- Полностью закрыть штуцерный клапан. Приложить вакуум к внутренней диафрагме «А» дроссельного выключателя. Измерить угол установки штуцерной задвижки. Угол должен быть 38 градусов. (Схема №158) (Схема №158) Регулировка дроссельного выключателя
- Отрегулируйте загибом хвостовика на рычаге сброса давления, соединив звено мембраны выключателя с валом воздушной заслонки.
- Подайте вакуум на обе диафрагмы дроссельного выключателя «A» и «B». Измерить угол установки штуцерной задвижки. Угол должен быть 55 градусов. Регулировка поворотом регулировочного винта диафрагмы.
Вторичная закачка
Проверить угол открытия первичной дроссельной заслонки при одновременном касании рычага первичного выброса и рычага вторичного выброса. Стандартный угол - 52 градуса от горизонтали. Регулировка путем изгиба рычага вторичной дроссельной заслонки. (Схема №159)
Вторичная регулировка запуска. Схема №159
Вторичный угол касания.
Проверить угол открытия первичной дроссельной заслонки, когда рычаг первичного выброса коснется рычага вторичного выброса. Угол должен быть 45 градусов. Отрегулируйте изгибом первичного рычага отбойника. (Схема №160)
Регулировка угла вторичного касания. Схема №160
Воздушный звуковой сигнал
- Отсоединить звено дросселя и шатун ускорительного насоса. Отверните шарнирный винт рычага насоса и снимите рычаг насоса. Отсоединить вакуумный шланг выключателя воздушной заслонки. Снимите топливопровод и штуцер и 8 винтов воздушного звукового сигнала.
- Отсоединить звено открывателя дросселя и снять с корпуса воздушный звуковой сигнал с прокладкой. Отсоедините электропроводку и выньте первичный и вторичный электромагнитные клапаны из корпуса.
- Снимите ось вращения поплавка, поплавок и игольчатый клапан в сборе. Снимите прокладку воздушного звукового сигнала, седло игольчатого клапана и прокладку, фиксатор силового поршня, силовой поршень и пружину. Снимите плунжер насоса и пыльник. (Схема №162)
Покомпонентный вид основного корпуса карбюратора. Схема №161
Разнесенный вид узла воздушного звукового сигнала. Схема №162
Основной корпус
- Отсоедините звенья позиционера дроссельной заслонки и снимите болты крепления кронштейна. Снять прокладку фиксатора насоса ускорителя и снять вес нагнетания насоса, длинную пружину и разрядить большой шар. (Схема №161)
- Снимите пружину демпфирования насоса. С помощью пинцета снимите фиксатор и проверьте шарик. Снимите медленную струю, силовой клапан с рычагами струйного и дроссельного позиционера. Снять заглушки первичного и вторичного главных проходов, первичные главные жиклеры и прокладки.
- Снимите корпус вспомогательного ускорительного насоса (AAP), диафрагму и пружину. Отверните входную пробку ААР и проверьте шарик. Снимите вилку розетки, короткую пружину и маленький шарик. Удалить первичные и вторичные малые вентури.
- Снимите фиксатор смотрового стекла, смотровое стекло и кольцо «О». Снимите возвратную пружину рычага дроссельной заслонки и заднюю пружину. Снимите рычаг дроссельной заслонки и быстрый кулачок холостого хода.
- Отсоединить звено и снять вторичную диафрагму дроссельной заслонки в сборе и прокладку. Отвернуть 3 болта корпус-фланец и болт вакуумного прохода. Корпус отделить от фланца. (Схема №163)
Разобранный вид фланца карбюратора. Схема №163
Как очистить карбюратор - 2-BBL (универсал): прочее
ПримечаниеНе погружайте синтетические детали, электрические компоненты или узлы диафрагмы в очиститель карбюратора.
Удалите нагар из-вокруг дроссельной заслонки и очистите литые детали очистителем карбюратора. Очистите жиклеры, топливные каналы и вакуумные отверстия сжатым воздухом. Не используйте проволоку или подобные металлические предметы. Все остальные детали очистите растворителем и мягкой щеткой.
Нагреватель штуцера
Измерьте сопротивление между внутренней половиной корпуса термостата и соединителем проводов. Сопротивление при 20°C должно быть 17-19 Ом. Замените воздушный звуковой сигнал, если сопротивление не соответствует спецификации.
Электромагнитные клапаны отсечки топлива
- Убедитесь, что электромагнитный клапан защелкивается при подключении и отключении соленоида от батареи. Испытайте первичный соленоид, подключив оба выводных провода к положительным клеммам аккумулятора.
- Испытайте вторичный соленоид, подключив провод вывода соленоида к положительной клемме батареи, а корпус соленоида - к отрицательной клемме батареи. Замените соленоид, если он не работает должным образом.