Тормозная система с электронным управлением (диагностика - введение) (гибрид): Диагностика Toyota Camry XV40 рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

*: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ КЛИЕНТА Опросите клиента и подтвердите проблему. Обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389840-S07787245932011032400000)
3. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки И ЗАМОРАЖИВАНИЕ ДАННЫХ КАДРА * Проверить и записать AGTC или заморозить данные кадра. Очистить DCC и заморозьте данные кадров. Обратитесь к " ПРОВЕРКА / очистка DCS " для проверки / очистки DCTC, или. См. " FREEZE FRAME DATA " (заморозка данных кадра). Подтвердите данные DTS на основе записанных данных U0123 U0124 U0126 U0293 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S08551149632011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S08551149632011032400000)(ref-389970-S29145482942011032400000)
4. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART Перейдите к таблице диагностических кодов неисправностей. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДАЛЕЕ -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 7 (ref-389970-S41588900182011032400000)
5. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Перейдите к системе диагностики. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-389970-S28110022182011032400000)
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Перейдите к таблице симптомов проблемы. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389970-S22857763552011032400000)
7. Цепь проверка * NEXT: Перейти к следующему шагу
8. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
9. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
10. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ * СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

1. Нормальное прерывание работы датчика ABS / VSC / TRAC: нормальная ошибка Датчик измерительного цилиндра 2 Обнаружение мгновенного открытия Датчик обнаружения мгновенного открывания Датчик скорости открывания Fr Обнаружение открытого положения / ОШИБКА или NORMAL ERROR: Нормальный режим - нормальный режим: нормальный режим ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ ПОДСКАЗКА: Кратковременное прерывание (обрыв цепи) в соединителях и / или жгуте проводов между датчиками и ecus может быть обнаружено с помощью функции ECU Data List Techstream. Выключить выключатель питания и подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Следовать указаниям, приведенным на Technamy для отображения списка данных, и выбрать области, где мгновенное прерывание не должно отслеживаться подсказкой. L ERROR результат: мгновенное прерывание НОРМАЛЬНАЯ: Нормальный - ход 2 Датчик аккумулированного хода 2 нормальное обнаружение / ОШИБКА или НОРМАЛЬНАЯ ОШИБКА: Кратковременное прерывание NORMAL: Обычный - Fr Повреждение датчика давления в цилиндре при открытии / Ошибка или НОРМА: Короткое прерывание НОРМАЛЬНОЕ: Нормальное - Колесо Fl Обрыв сенсора давления в барабане при открывании / ошибка или ОБЫЧНАЯ ПОДСКАЗКА: Разъем и / или жгут проводов будут в мгновенном прерывании (разомкнутая цепь), если дисплей изменится. Отремонтируйте или заменить разъем и / либо жгут, так как один из них неисправен.

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

1. ОПИСАНИЕ Выполнить инициализацию линейного электромагнитного клапана и калибровку при замене ЭБУ управления скольжением, тормозного привода или датчика хода педали тормоза. Следовать процедуре для выполнения инициализации. ПОДСКАЗКА: Если есть проблема с напряжением вспомогательного аккумулятора (12 В), инициализация линейного соленоидного вентиля и калибровка не могут быть завершены нормально. Обязательно проверить напряжение вспомогательного аккумулятора перед выполнением инициализации линейного соленоида и калибровки. Необходимые запасные части Управление салазками ECU Инициализация линейного электромагнитного клапана и калибровка Тормозной привод в сборе Стравливание воздуха Очистка сохраненного значения линейного соленоидного вентиля и калибровочные данные Инициизация линейного электромагнита и калибровки Датчик хода педали тормоза Педаль тормоза Проверка и регулировка высоты тормозной педали Очистка хранящегося значения линейным электромагнитным клапаном и калибровочными данными
2. ВЫПОЛНИТЬ ПРЕРЫВАНИЕ ЛИНЕЙНОГО СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА И КАЛИБРОВКА (TECHSTREAM) может привести к недостаточному переключению электромагнитного клапана в исходное положение. Если не выполнено переключение, нажать кнопку переключения во включенном положении. Выключить выключатель питания. Установить переключатель в положение P. Включить выключатель питания при отпущенной тормозной педали. Выполнить функцию сброса памяти в меню ABS / VSC / TRAC. DLC3 DLC3 C1345 (ref-389970-S15851804902011032400000) Обратитесь к " расшифровка кода ошибки C1345 / 66 индикация соленоидного выходного сигнала тормоза: линейный электромагнитный клапан Смещение тормозов Undone; DTS C1368 / 67: линейная электромагнитная заслонка Смещение неисправности ". Установить Techstream в тестовый режим (выбрать " ECB * Utility "). *: электронно управляемый тормоз HINT: См. Руководство по управлению Tech-потоком для более подробной информации оставьте транспортное средство неподвижным без нажатия на педаль 1 минуты. C1345 (ref-390000-S39308247122011032400000) Войдите в обычный режим из тестового режима, следуя подсказкам Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Tech Stream для получения дополнительной информации.
3. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЛИНЕЙНОГО СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА И КАЛИБРОВКУ. 2 шт. Индикация электромагнитных сигналов на экране управления переключением (SSTC), а также выключение сигнальных клапанов с помощью индикатора индикации состояния сигнализации по датчикам.48, выключение системы переключения в положение P. Включить выключатель питания (IG) при отпущенной тормозной педали. Используя SST, подключить и отсоединить клеммы Ts и Cg xtag0 4 или более чем за 8 секунд. Проверка DLC3 DLC3 DLC3 Включить соленоидный клапан на 25 секунд при отпущенной тормозной педали. ПРИМЕЧАНИЕ: если индикация смещения линейного электромагнитного клапана выполняется без включения выключателя питания (IG), процесс обучения может быть не завершен должным образом из-за недостаточного напряжения вспомогательного аккумулятора. Когда обучение смещения линейного соленоидного клапана прерывается или процесс обучения выполняется с рычагом переключения передач не в положении P, расшифровка кода ошибки C1345 / 66 будет сохранен. См. " DTS C1345 / 66 C1368 (ref-390000-S39308247122011032400000) Проверить, что расшифровка кода ошибки C1345 / 66, который указывает на проблему с распознаванием нулевой точки датчика хода, не выводится, когда индикатор предупреждения тормозного управления переключается на дисплей тестового режима после инициализации линейного электромагнитного клапана и завершения калибровки. Отключить выключатель питания и отсоединить SST от DLC3.

Таблица симптомов проблем

Если выходных данных коды неисправностей нет, но проблема все же возникает, проверить цепи для каждого симптома проблемы в порядке, приведенном в таблице ниже, и перейдите к соответствующей служебной информации по поиску и устранению неисправностей.

HINT

1. Осмотреть предохранитель и реле, прежде чем исследовать подозрительные области, показанные в таблице ниже.
2. Проверить каждую неисправную цепь в числовом порядке на наличие соответствующего симптома.
3. Поскольку во время управления тормозами с электронным управлением масляный канал блокируется соленоидом главного выключателя, не происходит обратного удара (вибрации) по педали тормоза, что создает тихий рабочий звук даже при работе АБС.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ.

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

1. Проверить AUXILIARY аккумулятор напряжение Проверить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение 11-14 В
2. Масса УПРАВЛЕНИЕ ПРОВЕРКА ЭБУ Измеряйте напряжение между каждой клеммой и массой корпуса Xtw 2. Подключить тормоз Techstream к DLC3 и проверить состояние связи с блоком управления ЭСУ. Используя осциллограф, убедиться в том, что импульс генерируется между всеми клеммами или между каждым выводом и землей корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотр должен выполняться с задней стороны разъема с разъемом, подключенным к блоку управления неисправностью привода. GND1 A73 A73 BS1 A73 1.5сек после включения реле питания (IG) 8.8- 14 В SMC1 (A73-4) - Корпус Масса Выключение 1 Выход тормозной педали приблизительно через 1.5 сек. Включение питания (Ig) Ниже 1,5 В BCTY + (xtax2-5) - Кузов LG - Масса Питание Вход водителя Дверца -- > закрыть Приблизительно A73 A73 A73 A73 VCM1 A73 MR1 A73 A73 1.5сек после включения питания (IG) Ниже 1 В SCSS (A73-13) - Корпус масса P - Система управления ходом электромагнита выход тормозной педали нажат приблизительно через 1.5сек. после включения (Ig) ниже 1,5 В SLARL + (A73-15) - Кузов масса G - кузов масса Задний добавочный соленоид (+) Lh Выход тормоз нажатый педаль приблизительно через 1.5 сек. A73 A73 1,5 секунды нажатия на педаль тормоза - > Выпущено Привод двигателя 3.3 (см. Форма волны 2 ( xx7 38)) PRL (A731-18) - Корпус заземлен G - кузов Задний датчик давления Lh вход питания включен (IG), тормоз выпущен от 0.3 до 0.8 V хтагх1 (хт + 2-20) - Кузов BE - корпус Датчик давления экран 1 питание выключено ниже 1 ом A73 SG1 A73 A73 A73 MR1 A73 A73 A73 1,5 секунды после включения силового выключателя 34 (IG) Ниже 1.5 В Выход на корпус MTT (A73-29) - Корпус Масса W - Масса Двигатель Тест-вход Выключатель питания включен (Ig), насос Мотор работает 3,5 В или выше Хтагс1 (A73-30) - Тело масса B - Кузов Главный датчик давления Вход 1 Включение питания (LG), педаль тормоза отпущена приблизительно от 0.3 до 0.8 В Xttag3 (проверка 4-31). PMC1 PCK1 A73 A73 A73 Масса Txt x V - Заземляющий контакт (Ig) -выход на массу 14 - корпус GND3 (A74-1) - корпус W-B Заземляющая клемма - корпус x Vc + Заземляющие клеммы - корпус Sh - корпус Tc5-3 - корпус L GND2 A74 BI1 A74 BO1 A74 IG1 A74 IG1 A74 A74 A74 A74 A74 Масса Корпус - Корпус-Корпус -шт + Корпус 3 Корпус 4 Корпус с заземлением (см. Xx5) Корпус 2 Корпус c Заземлением Корпус 1 Корпус (См. 3x11) Разъем для подключения к корпусу Корпус 1xtv Корпус + Заземляющий переключатель Корпус Для подключения к земле Заземляющая клемма Для включения питания (IG) Клеммы Ts и Cg Корпуса-Массы (Рис. 4).3) -об. A74 DLC3 A74 A74 GND5 A75 GND4 A75 BO2 A75 BI2 A75 A75 A75 A75 SKS1 A75 1.5сек после включения питания (IG) Датчик частоты вращения переднего корпуса 3xt2 (см. Форму сигнала 5 ( 41)) SP1 (хтаг1-22) - Корпус L - Масса Speedometer Vehicle вход Pulse (см. форму сигнала 4 ( 40) Rl- A74 A74 A74 SKS2 A75 A75 A75 A76 A76 1.5сек после включения источника питания (IG) Ниже 1.5 В BS2-3 - Масса LG - Корпус Выключатель электромагнита 2шт на земле Примерно через 1.5 сек после включения питания (Ig) Выше 1.5 V GND6 (xtax3-4) - Пол кузова BR - кузов масса Skid управление ECU 6 Всегда ниже 1 ом SMC2 A76 A76 IG2 A76 IG2 A76 A76 A76 A76 1.5сек после включения питания (IG) Корпус редуктора Rxtg + корпус редуктора низкий 1.5 Vc loth (A76-12) - корпус Редуктор Rx + масса Rf l Gb (Ra) -объем Редукторный выключатель Rv + опредупл. (R) 2 Корпус - корпус Привод R4 от 4.75 до 5.25 В Корпус Питание SG2 VCM2 A76 A76 A76 A76 A76 A76 Через 1,5 секунды после включения питания (IG) Импульсный выход (см. форму сигнала 1 ( xx 37)) хтагс0 (A76-21) - масса корпуса L - проверка датчика давления на корпусе 2 Включение питания (LG) от 4.75 до 5.25 В FL- (xt X2-22) - корпус V - датчик входного напряжения на корпусе 23 (-) Lh Выключатель питания на входе выключен ниже 1 OHT3 PCK2 A76 A76 MR2 A76 A76 1,5 секунды после включения переключателя питания (IG). Ниже 1.5 В PMC2 (A76-27) - корпус Масса W - корпус Привод датчика давления 2 Включение выключателя питания (Ig), педаль тормоза от 0.3 до 0.8 В Fl + (xtax2-28) - Кузов LG - Корпус Передний датчик (+) Lh вход Скорость транспортного средства Импульс генерации (см. форму волны 3 ( 3 39) A76 A76 MR2 A76 A76 BS1 BS2 Состояние транспортного средства: при движении на скорости приблизительно 20 км / ч (12 миль в час). Тормозная педаль нажата - > при движении с частотой 200 об / мин скорость движения увеличивается, только когда напряжения BS1 и BS2 становятся нормальными (от 10 до 14 В). Форма сигнала 3 (эталонная): используется осциллограф.

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

1. ОПИСАНИЕ При поиске неисправности транспортного средства с системой диагностики, единственным отличием от обычной процедуры поиска неисправностей является подключение Techstream к транспортному средству и считывание различных данных, выводимых из ECU управления салазками транспортного средства. Блок управления скольжением записывает коды неисправностей, когда компьютер обнаруживает неисправность в самом компьютере или в его цепях. Для проверки на наличие коды неисправностей подключить Tech Stream к DLC3 на транспортном средстве. DLC3 DLC3 J1962 DLC3 BAT (номер клеммы) CANS клемма level or condition specified condition SIL (7) - sg (5) шина " + " line Во время передачи импульсная генерация Cg (4) - корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом SGO (6) - тело заземлено Сигнал всегда ниже 1 ома BATT (16) - масса аккумуляторной батареи положительна всегда от 11 до 14 В линии питания (14) DLC3 Если связь в норме, когда Techstream подключен к другому транспортному средству, осмотреть DLC3 на оригинальном транспортном средстве. Если же связь все еще невозможна при подключении Tech Stream к другому автомобилю, проблема может быть в самом Technstream. проконсультируйтесь с отделом обслуживания, перечисленным в руководстве оператора Tectream.
2. ДИАГНОСТИКА Если блок управления скольжением обнаруживает неисправность, то для предупреждения водителя загораются предупреждающий сигнал ABS, предупреждение о торможении, предупреждение об управлении тормозом, главный предупредительный индикатор и сигнальные огни SLIP. Сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) одновременно сохраняются в памяти. коды неисправностей могут быть прочитаны путем подключения SST между клеммами Tc и Cg DLC3 и наблюдения за мигающей схемой предупреждающего сигнала АБС, предупреждающим сигналом управления тормозом и указателем SLIM. (ref-389970-S16924049162011032400000)
3. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА И ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПОЧКА ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Выключить стояночный тормоз. ПРИМЕЧАНИЕ: При растормаживании стояночного тормоза переведите рычаг переключения передач в положение P для обеспечения безопасности. ПОДСКАЗКА: Когда включен стояночной тормоз или уровень тормозной жидкости низкий, загорается сигнальная лампа ТОРМОЖЕНИЯ ниже. При включении переключателя питания (IG) проверить, что сигналы предупреждения ABS, предупреждения о торможении, предупреждения об управлении тормозом и индикаторы SLIP горят и остаются включенными до включения светового индикатора (ГОТОВ). Зона неисправности См. процедуру Цепь предупредительной световой сигнализации АБС Обратитесь к " ABS предупреждение фонарь Remains ON " Цепь предупреждающей световой сигнализации тормозной системы См. " Световая сигнализация тормоза остается включенной " Схема сигнальной световой сигнализации органа управления тормозной системой Смотри. (ref-390000-S06399464472011032400000)(ref-390000-S24767943352011032400000)(ref-390000-S32112034292011032400000)(ref-390000-S16600819362011032400000)
4. ПОДСКАЗКА ПО СИМУЛЯТОРУ: Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов. В таких случаях необходимо провести тщательный анализ проблемы с клиентом. Затем должны быть воспроизведены те же или аналогичные условия и среда, в которой возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, насколько опытным или квалифицированным может быть техник, если они приступят к устранению неисправностей без подтверждения симптомов проблем, они, вероятно, упустят что-то важное и сделают неверное предположение в некоторых точках операции ремонта. Это приводит к остановке в процессе устранения вибраций. Соединительное соединение и ось вибрации являются основными областями, подлежащими тщательной проверке.

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

1. Расшифровка кода ошибки проверить / сброс (TECHSTREAM) Проверить DTP. Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следуя подсказкам на экране Technstream. Очистить DEC. Подсоединить Tectream к DLC3. Ручное включение выключателя питания (Ig). Для очистки кодов использовать Tekstreow: См.
2. Предупреждающий световой сигнал расшифровка кода ошибки проверить / сброс (SST проверить провод). Проверить цепь управления тормозом: " Световая сигнализация CABS не горит ". Обратитесь к SST, подключить клеммы Tc и Cg DLC3. SST- 09843-18040 Включить выключатель питания (IG).проследите за мигающей лампой аварийной сигнализации, предупредительной сигнализацией тормозной сигнализации и индикаторными лампами SLIP и прочтите многоинформационный дисплей для идентификации DAC См. (ref-390000-S16950321692011032400000)(ref-390000-S06399464472011032400000)(ref-390000-S02716641772011032400000)(ref-390000-S32112034292011032400000)(ref-390000-S13543468532011032400000)(ref-390000-S16600819362011032400000) См. " Индикаторная лампа DECST не включается ". В качестве примера, на рисунке ниже показаны мигающие индикаторы нормального системного кода и кодов неисправностей 11 и 21, а также отображение обычного системного кода или кода неисправности 43 на многоинформационном дисплее. ПОДСКАЗКА: Иллюстрации могут отличаться от фактического экрана, отображаемого в зависимости от технических характеристик транспортного средства и пользовательских настроек. Коды объясняются в таблице кодов. См. раздел " ДИАГНОСТИКА КОД НЕИСПРАВНОСТИ AGCHART ". После завершения проверки отсоединить клеммы Tc C0 DLC3 DLC3 DLC3 (ref-390000-S00288775942011032400000)(ref-389970-S41588900182011032400000) ПОДСКАЗКА: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не может быть выполнена путем отсоединения клеммы аккумулятора или предохранителя ECU-IG № 2.
3. END OF расшифровка кода ошибки проверить / сброс Включить выключатель питания (IG). Проверить, что предупреждающие огни ABS, предупреждения управления тормозами и индикаторы SLIP гаснут при включении выключателя питания (READY)

Список данных/активные испытания

1. ABS / VSC / TRAC: индикатор включения тормозного механизма Выключен, педаль тормоза Выключена 1 шт. Индикация состояния Выключено Выключение основного переключателя Выключателя тормоза ВЫКЛЮЧЕНО Выключенное состояние Выключатель Выключенного положения Переключатели Выключены Выключенные Выключатели Сигнальный переключатель Выключенный или стояночный выключатель Выключеный выключатель ВЫКЛЮЧЕН: Предупреждающая лампочка Выключка ВЫКЛЮЧЕНА: ВКЛЮЧЕННАЯ / ВЫКЛ Индикатор ВКЛЮЧЕН При отпущенной тормозной педали: От 2 до 0,9 В Датчик хода тормоза: Макс. + 2.4 В + 1.3 Сенсор нажатия на педаль: Макс. 2 В / С Напряжение главного датчика давления цилиндра / мин.: -2.5 В, макс. 2,49 В При отпускании тормоза: от 0,3 до 0,9в - Главный датчик давления цилиндра 2 При нажатии на педальную педаль / мин.: 0 В Макс. + 12,9м / с 2 Сенсор считывания при отскоке ТС: дет. + 0,8с нуль / мин.значение вып. -2гр. + 2,7с мин. - доп. отд. + 12,5г / с + 1,6с мин. + 6,8м / сек 2 Макс.: 24,91 м / c 2 - Темп. 2 Датчик ускорения 2 чтения / мин.: -18,52 м / s 2 мин.: -1.59 м / с. Частота вращения / мин.: 0 В, макс. скорость вращения - 2 м / ч. При вращении вперед: макс. 27,0 В - Fl Датчик давления на рулевом колесе / мин.: 0 V, макс. 5 В При нажатии педали тормоза: от 0,3 до 0,9 V - Rr / C Сенсор давления в цилиндре тормоза: Макс. скорость Rr датчик скорости / мин. 2-х осн. FRS - максимальное ускорение колеса: 2 км / ч (0 миль / час), макс.: 326,4 км / ч. (202 мили / ч) Фактическая скорость вращения колес такая же, как указано на спидометре Rl Датчик скорости вращения колес / мин.: 0 км / час (0 километров / ч.): 326,4км. Скорость такая, как показано на скоростемере Скорость транспортного средства Максимальная скорость движения Датчик: мин / км. Рн / ВКЛ.: АВТ * ВЫКЛ.Р ерекуперативный колесо: Рв + Рщ · Рч • Рш · Р · С " Рм · МИН · Чд? Ре · Пз аб Рц · К · П · Л · Лэ · Ку · Д- Рл ° Рі · С Р- 5рф · 3 Р+ / Р(Р ) Рє Ры Рї Ри Рё Р: R+ V- состояние Vр - V / выключение Vc - В- контроль Vac / Вк- включение Vа -: Включ- Ra / включено / Отк- Вк. Эл / мин.: 0 Н * м Реле с питанием от электромагнита А, ВЫКЛ. (+) См АВТ, ВЫКЛ.ЭЛЕКТР е Рэ ля ВКА з Эт Рео Иц ен Оц Еф Ори Кл ь ие ро В - вкл.: + ЭКК Л / ВКЛ Ол: + выкл. + Выкл. = выкл юч::: Не л:: выкл * выкл: Вык-:: выл. - выкл Электродвигл ор.:: -: ВЫКД. -: -но:: SMC2 SMC2 SMC1 SMC1, макс.: 3 A При отпускании тормозной педали: 0 A - обнаружение мгновенной скорости движения соленоид обрыв или обрыв Rfr Скорость размыкание / обрыв MOMENOID (SLRRF) Ток электромагнит / мин.: 0 А, макс.: 3 А Когда отпускается тормозная педаль: 0 B - SLFL Ток электромагнитный (SLRFA) ток / мин.: 1 A Rl обрыв датчика / ОШИБКА или НОРМАЛЬНАЯ ОШИБКА: Мгновенное прерывание работы цилиндра НОРМАЛЬНОЕ: Нормальное - цилиндр открыт Датчик давления в главном цилиндре обнаружение обрыва / ОШИБКИ или ОБЫЧНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ Нормальный: Нормальный - Главный цилиндр 2 Открытый датчик давления в центральном цилиндре 2 Открытое обнаружение / ПОГРЕШНОСТЬ: Обычное - Ход Разомкнутый Сенсор давления в открытом состоянии / ERROR DATA LIST HINT: При подключении Techstream к DLC3 и включенном силовом тормозе (IG) может быть отображен список данных электронного тормоза, ABS и VSC. Следовать подсказкам на экране тестера для доступа к списку данных. ОШИБКА: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - Связь Hv разомкнута Обнаружение / ОШИБКА или ОБЫЧНАЯ ОШИБКА В: MINDTC - Нормальное прерывание.
2. Выключение / VSC) Срабатывание реле с электромагнитным управлением 2 Слышен звук реле Реле с электромагнитной системой 2 Индикация Управление Диапазон диагностики Примечание ABS Предупреждающая лампа Сигнальная лампочка Вкл. / выкл. Наблюдайте комбинированный измеритель зуммер Предупредительная лампочка Тормоз Предупреждающий световой индикатор Вкл. / откл. Можно наблюдать комбинацию измерительного прибора Индикатор проскок Световая Сигнализация ВКЛ. / выкл. SMC1 SMC1 SMC2 SMC2 Rl с электронным управлением Управление отбором воздуха при включении / ВЫКЛЮЧЕНИИ Привод подачи воздуха 2 вкл. / выкл. Аккумуляторная батарея Управление тормозом блокируется (торможение без помощи наддува) Аккумулятор Ноль вниз Аккумулятор нуль вниз Включение вкл / откл. Тормозная жидкость, имеющаяся в аккумуляторе создает шум Имитатор хода Клапан отсечки Патрон клапана отключения привода Активация включения / выключения - (трудно определить визуально) Привод Подача воздуха Привод питания Включается / ВЫКЛ активно проверка HINT: выполнение активного теста с использованием Techstream позволяет реле, приводу и другим элементам работать без удаления каких-либо деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага при устранении неполадок является одним из методов экономии рабочего времени. Можно отобразить список данных во время активного теста. Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). На дисплее тестера выбрать активный тест HIT Proceed the Питание выключатель to be turned on the tester дисплей. Клапан с электромагнитным управлением (Rr) Соленоидный клапан с электроприводом * Закрыть клапан с электромагнитной заслонкой - Закрыть сливной клапан / выкл. Когда давление в аккумуляторной батарее снижается, система отвода воздуха закрывает клапан с электромагнитом Rfl

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

1. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить цепь, указанную DTS. Для получения подробной информации о каждом коде см. соответствующую служебную информацию по соответствующему коду DCC в диаграмме DCS.
2. Осмотреть предохранитель и реле, прежде чем приступать к исследованию зон неисправности, как показано в таблице ниже.

Расшифровка кода ошибки СХЕМА АБС

1. Управляйте транспортным средством со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) и сильно нажимайте на педаль тормоза примерно 3 секунды.
2. Повторить вышеописанную операцию 3 или более раз и проверить, что сигнальная лампа АБС погасла.
3. Очистить расшифровка кода ошибки.

HINT

1. В некоторых случаях Techstream не может использоваться, когда сигнальная лампа ABS остается включенной.
2. При выводе U0073 / 94, U0123 / 62, U0124 / 95, U0126 / 63, xta x4 / 67 или xtg x5 / 59 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные этими кодами. U0131 U0293

Расшифровка кода ошибки СХЕМА VSC

СХЕМА расшифровка кода ошибки ТОРМОЗА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

(* 1): Эти коды отображаются для обозначения тормозов с электронным управлением и ABS.

РЕЖИМ ИСПЫТАНИЯ расшифровка кода ошибки АБС

РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ расшифровка кода ошибки VSC

РЕЖИМ ИСПЫТАНИЯ расшифровка кода ошибки ТОРМОЗА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ