Тормозная система с электронным управлением (диагностические коды и испытания цепей) (гибридный): Диагностика Toyota Camry XV40 рестайлинг

Процедура проверки

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МГНОВЕННОЕ ПРЕРЫВАНИЕ) При помощи Techstream проверить наличие любого кратковременного прерывания в проводном жгуте и разъеме, соответствующем расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА НА ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ПРОБЛЕМЫ ".ABS / VSC / TRAC: Тестер Дисплей Измерение Item / диапазон Normal Condition Fr датчик скорости обрыв detection / ERROR или NORNORMMOMERM OERPORT (ref-389970-S29145482942011032400000)
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (передний датчик скорости), показывающий скорость вращения колеса в час на динамометре. Выключить выключатель питания 202. Подключить переключатель питания к транспортному средству (READY). Выбрать режим Data List на Technstream. ABS / VSC / TRAC: Tester Дисплей Элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Fr колесо Датчик скорости вращения колеса / мин.: 0 км DLC3 (ref-389977-S19633154302011032400000) OK Выходное значение скорости от датчика скорости, отображаемого на Techstream, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью тестера спидометра (калиброванный динамометр шасси). Ng -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
3. PERFORM проверка MODE (сигнал проверить) Выполнить проверку датчика в процедуре тестового режима. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". OK Все данные о тестовом режиме стерты. Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389970-S16924049162011032400000)
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Продолжение проблемы с выводом питания. Очистить вывод Xtc. Обратитесь к " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА X7 ". Включить выключатель питания (ГОТОВ). Управляйте транспортным средством со скоростью 32 км / ч (20 миль / ч) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый сигнал DTP. См. " Проверка / Очистка сигнала X3 ". Условие результата Перейдите к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (xtx0 / ag1 / ag31) и ta C0200 C0205 C0200 C0205 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S22857763552011032400000)
5. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Выключить выключатель питания. Проверить установку датчика скорости. OK Нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. Установочный болт затянут должным образом. Крутящий момент 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт-сила) Ng -- > УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
6. Проверить передний датчик скорости TIP Снять передний датчик скорости. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить наконечник датчика скорости. OK Нет царапин или посторонних веществ на наконечнике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика скорости после очистки или замены. См. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ".ng -- > ОЧИСТИТЬ или ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ОК: Перейти к следующему шагу (ref-389998-S02481374262011032400000)(ref-389970-S16924049162011032400000)
7. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА - Всегда отключать датчик частоты вращения 2 ° (устанавливать передний датчик скорости 2 °) Всегда подключать его к заземлению 1 ° или всегда подключать к земле 3 ° (для TMC) всегда Подключать к корпусу 2 ° -напряжение на массу 2 °. (Для TMK) Lh (для TM + 2) Подключение к датчику частоты вращения 1 ° См. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". Ng -- > заменить передний датчик скорости OK: Переходите к следующему шагу (ref-389970-S16924049162011032400000)
8. Проверить жгут и разъём 28 (SKID управление ECU - передний скорость RESERVOR) Всегда отключать KOH5 от системы управления скольжением. Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Rh Тестер для измерения Lh Соединение Указанное состояние A73-32 (Fr +) - xtag1-1 (FR3 +) всегда Ниже o 1 A35 A73 A73 A35 A73 A76 A14 A76 A76 A14 A76
9. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ И ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РОТОР СЕРРАЦИЙ Снова подключить сенсор частоты вращения к разъёмам ЭБУ управления скольжением и переднему датчику частоты вращения. Соединить осциллограф с клеммой переднего датчика частоты вращения ЭСУ. Проверить, что форма сигнала выводится при вращении шин. OK Такая же форма сигнала выдается со всех 4-х колёс и нет шума или помех в форме выходного сигнала. СОВЕТ: как скорость транспортного средства (частота вращения колеса) и выходное напряжение цикла увеличивается. (ref-389970-S16924049162011032400000)
10. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Продолжение проблемы с выводом питания. Очистить вывод Дтк. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Включить выключатель питания (ГОТОВ). Управляйте автомобилем со скоростью 32 км / ч (20 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый ДТС.Д ля ПРОВЕРКИ / ОЧИСТКИ. Состояние результата Перейдите к датчикам управления (C0205 / ag31 и / aga) C0200 C0205 C0200 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S22857763552011032400000)
11. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ЭЛЕКТРОНИКИ - ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) Выключить выключатель питания. Отремонтируйте или заменить жгут или разъем. Проверить наличие мгновенных прерываний между блоком управления блоком электроники и передним датчиком скорости. См. раздел " ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ". Убедиться в отсутствии кратковременных прерываний. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389970-S29145482942011032400000)
12. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Продолжение работы с выводом питания. Очистить вывод Дтк. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка ДПТК ". Включить выключатель питания (ГОТОВ). Управляйте транспортным средством со скоростью 32 км / ч (20 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый ДТС. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Х3 ". Условие результата Перейдите к пункту ДТСК (Xttx0 / ag3 / ag 1 / tag) и Ta C0200 C0205 C0200 C0205 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S22857763552011032400000)

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МГНОВЕННОЕ ПРЕРЫВАНИЕ) Имеется кратковременный останов датчика. С помощью Techstream проверить наличие любого кратковременного прерывания в кабельном жгуте и разъеме, соответствующем расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". ABS / VSC / TRAC: Тестер Дисплей Измерение Позиция / диапазон Нормальное Условие Rr Скорость размыкания Датчик обрыва / ошибка или нормальная ошибка Rl: (ref-389970-S29145482942011032400000)
2. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ датчик скорости шины 0 (ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) Включить выключатель питания. Подключить Techstream к xtagx4 транспортного средства. Включить переключатель питания (ГОТОВНОСТЬ). Выбрать режим списка данных на Tech Stream. ABS / VSC / TRAC: тестер Дисплей Элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Rr Скорость колеса 6r / мин. DLC3 (ref-389977-S19633154302011032400000) OK Выходное значение скорости от датчика скорости, отображаемого на Techstream, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью тестера спидометра (калиброванный динамометр шасси). Ng -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
3. PERFORM проверка MODE (сигнал проверить) Выполнить проверку датчика в процедуре тестового режима. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". OK Все данные о тестовом режиме стерты. Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389970-S16924049162011032400000)
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Продолжить работу с выводом питания. Очистить вывод Xtc. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Dt ". Включить выключатель питания (ГОТОВ) и управляйте транспортным средством со скоростью 32 км / ч (20 миль в час) или более в течение как минимум 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый сигнал DTP. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ / СБРОС ". Условие результата Перейти к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (xtx0 / ag3 / 33) или Ta). C0210 C0215 C0210 C0215 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S22857763552011032400000)
5. Проверить задний датчик скорости установка Выключить выключатель питания. Проверить установку датчика скорости. OK Нет зазора между датчиком и кронштейном заднего моста. Ng -- > УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ Всегда выключайте выключатель питания. Отсоединить задний датчик частоты вращения от разъема датчика частоты вращения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Rh Тестер левого положения Заменить состояние соединения Указанное условие 2 (Rr +) - 1 (RF-) Всегда ниже 1,45 мс при 20°C 2 (RT10 +) -базовое соединение с заземлением Всегда 10 или выше 1 (ref-389970-S16924049162011032400000)
7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЁМА - более высокий уровень (SKID управление датчик провод). Отключить провод датчика частоты вращения 1 или " А + 2 ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Rh Lht Подключение Указанное состояние f1 (" A " -1) -f1 (" B " -2) Always Below 1 ohms F1 (" а " a -1) -1 - всегда 10 или выше (ref-389970-S16924049162011032400000)
8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ (SKID управление ECU 27 - ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) всегда заземлять Toh1 - всегда отключать KOH10-разъемы для управления блоком. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Rh тестер LCH Подключение Указанное условие A75-31 (Rr +) - A-1 (NROR +) Всегда ow 1 Otag1-31 A75 A75 A75 A74 A74 A74 A74
9. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ И ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Датчик частоты вращения ротора ослаблен. Обратить внимание на то, что датчик частоты вращения подключен к проводу сенсора управления скольжением. Повторно подключить разъемы блока управления перемещением и разъем заднего датчика частоты вращения. Заменить осциллограф на задней клемме датчика скорости ECU. Проверить форму сигнала при вращении шин. OK Та же форма сигнала выводится со всех 4-х колес и нет шума или помех в цикле колебаний см. HINT: как скорость транспортного средства (ref-389970-S16924049162011032400000)
10. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Продолжение проблемы с выводом питания. Очистить вывод Дтк. См. " Проверка / очистка ДПТК ". Включить выключатель питания (ГОТОВ) и привести транспортное средство в движение со скоростью 32 км / ч (20 миль / ч) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый ДТС. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ". Условие результата Перейти к Рт С (C0210 / 33) C0215 C0210 C0215 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S22857763552011032400000)
11. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU - ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) Выключить выключатель питания. Отремонтируйте или заменить жгут или разъем. Проверить наличие мгновенных прерываний между блоком управления и задним датчиком скорости. См. " ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ НЕПОЛАДКИ ". Убедиться в отсутствии кратковременных прерываний. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389970-S29145482942011032400000)
12. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Продолжить работу с выводом питания. Очистить вывод Дтк. См. раздел " Проверка / очистка ДТС ". Включить выключатель питания (ГОТОВ). Вести автомобиль со скоростью 32 км / ч (20 миль в час) или более в течение по крайней мере 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый ДТС.Д ля " Проверки / очистки ДПТК ". Условие результата Перейти к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Xtx0 / ag3 / ag / 33) и т C0210 C0215 C0210 C0215 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S22857763552011032400000)

HINT

При выводе данных U0123 / 62 или xtegx1 / 95 вместе с данными C1234 / 34, C1243 / 43, C1244 / 44, xta AGX5 / 45 или xtag Gx6 / 97 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как " xtax X 7 / 62 " или " xt " x Agx8 / 95. U0124 C1245 C1381 U0123 U0124

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

1. Проверка расшифровка кода ошибки. Проверить Xtb, что выход Xt 36 / сброс. Выключить выключатель питания. При скорости 30 км / ч (18 миль в час) или более управляйте транспортным средством, повернуть рулевое колесо и замедьте транспортное средство (нажать педаль тормоза). Снова включить выключатель питания (IG) и убедиться, что не выведена система связи DTS. C1210 C1336 C1210 C1336 C1210 C1336 (ref-389970-S40026166262011032400000)
2. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ Выключить выключатель питания. Проверить правильность установки датчика скорости и ускорения рыскания. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА " за сделанным TMC, или. См. Раздел " МОНТАЖ "). OK Датчик затянут на заданный крутящий момент. Ng -- > установить YAW RATE и ACCELERATION датчик CORLY OK: Go to next step (ref-389998-S08517610412011032400000)(ref-389998-S41232883502011032400000)
3. Проверить YAW RATE и ACCELERATION датчик (IG клемма) Отсоединить разъем датчика скорости и ускорения рыскания. Включить выключатель питания (Ig). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие E34-5 (Ig) - Корпус заземлен Выключатель питания на (ig) от 10 до 14 В Ngn -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА перехода к следующему шагу OK:
4. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ (масса клемма) Выключить выключатель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанные симптомы Условие E34-1 (генератор) - Масса кузова Всегда ниже 1 ом ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить скорость вращения и сигнал датчика ускорения после замены. Обратитесь к таблице " проверка MODE PROCEDURE ". (ref-389970-S16924049162011032400000)(ref-389970-S22857763552011032400000)
5. REPAIR цепь INDICATED BY Выход расшифровка кода ошибки (ИСПРАВНАЯ ЦЕПЬ ИНДИЦИРУЕТСЯ ПО ВЫХОДНОМУ СИГНАЛУ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

При отпускании стояночного тормоза установить колодки для удержания автомобиля в целях безопасности.

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ Убедиться, что уровень тормозной жидкости достаточен. ПОДСКАЗКА: Если уровень жидкости падает, проверить на наличие утечки жидкости и отремонтируйте при обнаружении. Если утечки не существует, добавьте и отрегулировать жидкость, а затем проверить, чтобы код неисправности снова не выводился. OK Уровень тормозной текучей среды правильный. Ng -- > проверить и REPAIR тормоз LIQUID OR ADD FLUID OK: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель Снять крышку резервуара с тормозной жидкостью. Отсоединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: поплавок расположен внутри резервуара. Его положение можно изменить, увеличив или уменьшив уровень тормозной жидкости. стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие 1-2 Плавающая жидкость вверх (выключить выключатель) от 1,9 до 2,1 кохм.
3. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель) Отсоединить разъем блока управления электродвигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A76-6 (Lbl) - A16-2 (GBOH) Всегда ниже 1 ohms XTAG2-6 A76 A16
4. Проверить SKID управление ECU (выключатель вход) Повторно подключить разъем блока управления блоком. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие A76-6 (Lbl) - Корпус масса Питание Выключатель включен (LG) от 8 до 14 V Ng Переход к следующему шагу: OK
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Повторно подключить разъем переключателя предупреждения об уровне тормозной жидкости. Очистить Дкж. Обратитесь к " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтх ". Включить переключатель питания (IG). Проверить, зарегистрировано ли то же самое ДКТГ. См. " Проверка / Очистка ДПТЖ ".условие перехода к Дцч (C1202 / 68) см. таблицу DCTC не выводится (xag1) C1202 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S22857763552011032400000)

HINT

При выводе значений U0123 / 62, U0124 / 95 или xtegx2 / 63 вместе с значениями C1210 / 36 или xt Gx4 / 98 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как xtangx5 / 62. U0126 C1336 U0123 U0124 U0126

HINT

1. При выводе данных U0126 / 63 вместе с данными C1231 / 31 сначала проверить и устраните неисправности, обозначенные как xtigx2 / 63. U0126
2. Когда датчик скорости или датчик угловой скорости рыскания имеют проблемы, коды неисправностей для датчика угла поворота рулевого колеса могут быть выведены даже в том случае, если датчик угла рулевого управления находится в нормальном состоянии.

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

1. Проверка расшифровка кода ошибки Проверить скорость передачи данных. Датчик выходного сигнала Ytc может быть датчиком частоты вращения / сброса. Отключить выключатель питания. Снова включить выключатель рулевого управления (IG) и проверить, что нет системы связи с CAN. Управляйте автомобилем и повернуть руль вправо и влево на скорости 35 км / ч (22 миль в час) и убедиться, что ни один датчик скорости и датчик частоты вращения не выводятся. (ref-389970-S40026166262011032400000)
2. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Выключить выключатель питания. Снять рулевое колесо и крышку рулевой колонки ниже. Отсоединить разъем датчика угла поворота руля. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние E17-1 (IG) - Корпус масса Переключатель питания вкл. E17
3. ОСМОТР ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Выключить датчик питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер рулевого управления Условие подключения Указанное состояние E17-2 (ESS) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено согласно таблице симптомов проблемы OK, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. См. раздел " ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАМЕНЫ или ЦЕПИ ДЛЯ РЕМОНТА ". (ref-389970-S22857763552011032400000)
4. REPAIR цепь INDICATED BY Выход расшифровка кода ошибки (ИСПРАВНАЯ ЦЕПЬ ИНДИЦИРУЕТСЯ ПО ВЫХОДНОМУ СИГНАЛУ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

При выводе значений C0200 / 31, C0205 / 32, C0210 / 33 или C0215 / 34 вместе с значениями C1235 / 35, C1236 / 36, xto G 6 / 38 или xtags G 7 / 39 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как: C0200 / 31; xtage x 9 / 32; xtax x 10 / 33; или xta g 11 / 34. C1238 C1239 C0205 C0210 C0215

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАЗОРЫ РОТОРА Подключить осциллограф к каждой клемме датчика скорости ECU управления скольжением. Убедиться, что форма волны выдается при вращении шин (схемой датчика). OK Та же самая форма волны выводится со всех 4 колес и нет шума или помех в форме волны. Проверить, чтобы форма волны не изменилась во время качания разъема или цикла провода. ОК
2. TREFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Снять выходной сигнал Xtc.38 Обратитесь к разделу " Контроль / очистка DCT39.ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ питания включен (готов), управляйте автомобилем со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый сигнал DTP. См. " Проверка / сброс сигнала X36 ". Условие результата Перейдите к пункту коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C1235 / 1) C1236 C1238 C1239 C1235 C1236 C1238 C1239 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)
3. Стандартное сопротивление Rh - для Tmc Сделано) Rh2 (для TMMK Выполнено) r H2o (Rf 10 + COHM Изготовлено) всегда Масса Rc1 (Для TMS Изготовленно) Всегда Заземлено RCH1O-Заземленное состояние R3ol-Составное условие R2oh2 (KHOH + CO) всегда (для Корпуса-ровоженного состояния R2 Для - Всегда - Заземенное состояние (для R1 Для 1) -обaeчения R- Постоянно - Все - (для Массы 1 - Для 3) - всегда Для 1rf- Это - 1 (У - 2) всегда @unk@ Для COK - Постоянное - Твердое - R-1 (для) -установ- - всегда) -пол ПРОВЕРИТЬ КАЖДЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Отключить питание. Отсоединить каждый разъем датчика скорости. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ition 1 (Fl +) - 2 (FL-) Всегда от 0,92 до 1,22 КО м при 20°C 1 (F1 +) -загрузка на массу Всегда 10 К м или выше 2 (FLO-) - Масса на массу Постоянно 10 КО или больше 2 (Rl- +)
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЁМА - более высокий уровень (SKID управление датчик провод). Отключить провод датчика частоты вращения 1 или " А + 2 ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Rh Lht Подключение Указанное состояние f1 (" A " -1) -f1 (" B " -2) Always Below 1 ohms F1 (" а " a -1) -1 - всегда 10 или выше (ref-389970-S16924049162011032400000)
5. Масса Xl И РАЗЪЕМ Roh1 - всегда Корпус Xr + 15 (XID управление ECU - КАЖДЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) всегда Заземляемый корпус TOS-10 Всегда Заземляющий корпус Xs-11 - Всегда устанавливаемый под корпусом (x Tc + 12) Всегда Подключаемый под корпусом RHOH-2 (X-x x T-3) -пвсегда A73 A35 A73 A73 A35 A73 A75 A75 A75 A75 A76 A14 A76 A76 A14 A76 A74 A74 A74 A74
6. TREFIRM расшифровка кода ошибки Выход 35 Tx3 / Tc9, Xx6 выходной сигнал (см. (Рис. 38) Вывод Tx S38.c (см. Таблица 1). Привод транспортного средства со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, записаны ли те же самые данные по датчику скорости и датчику частоты вращения. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка Dданных ". C1235 C1236 C1238 C1239 C1235 C1236 C1238 C1239 C1235 C1236 C1238 C1239 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)
7. Проверить передний датчик скорости TIP Выключить выключатель питания. Снять передний датчик скорости (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").проверить наконечник датчика скорости. OK Отсутствие царапин или посторонних веществ на наконечнике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить сигнал датчика скорости после очистки или замены. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". Ng -- > ОЧИСТИТЬ или ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389998-S02481374262011032400000)(ref-389970-S16924049162011032400000)
8. ПРОВЕРИТЬ КАЖДЫЙ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Выключить выключатель питания. Снять каждый ротор датчика скорости. См. " ДЕМОНТАЖ " спереди, или. См. " СНЯТИЕ " сзади). Проверить ротор датчика частоты вращения. OK Нет царапин, отсутствующих зубцов или посторонних веществ на роторах. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика скорости после очистки или замены. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". Ng -- > ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ каждый ДАТЧИК СКОРОСТИ РОТОРА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389969-S33544110082011032400000)(ref-389997-S27843903752011032400000)(ref-389970-S16924049162011032400000)
9. REFIRM расшифровка кода ошибки Установить передний датчик частоты вращения и ротор датчика частоты вращения. Очистить индикатор Дтк. 39. Включить выключатель питания (готов). Управлять транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более не менее 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый сигнал ДТС. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДПТК ". Условие Перейти к РСУ (xagx3 / ag2 C1235 C1236 C1238 C1239 C1235 C1236 C1238 C1239 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

1. Проверить HYBRID управление система (проверить гибридную систему управления) Проверить, выдана ли команда расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " Проверка / сброс команды DCC ". Результат Условие Proceed to DCS is not Выход A DTS is Выход B B -- > проверить гибридная система управления A: Перейти к следующему шагу (ref-389951-S36994866582011032400000)
2. Проверить вспомогательный аккумулятор Проверить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Ng -- > ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ вспомогательный аккумулятор OK: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить SKID управление ECU (IG и + BI клемма) Отсоединить разъем Xu для управления рамой. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние A74-7 (хтагх1) - Корпус масса Выключатель питания (ИГ) от 10 до 14 В xтагг2-5 (хт аг3) всегда масса Переключатель вкл. IG1 A76 IG2 A74 BI1 A75 BI2
4. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ECU (масса клемма) Отсоединить разъем X7 блока управления всегда. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A73-1 (хтагх 1) - Тело масса Всегда ниже 1 Ом хтаг 2-2 (xтагх3) - Корпус Земля всегда ниже 1 омс хаг4-1-1 GND1 A74 GND2 A74 GND3 A75 GND4 A75 GND5 A76 GND6
5. ПРОВЕРИТЬ SKID управление ECU (REL клемма) Подключить Xt к корпусу 3 + Включить питание Xtg + выключатель питания Xu. Заменить переключатель питания 12 на значение (значения) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние указано A73-2 (R1 +) - Корпус Масса Включение питания (IG) 9,1 до 13,6 V 9tagx 1-17 (r2 +) A76 A73 A76 A73 BS1 A76 BS2 BS1 BS2
6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить питание. Сбросьте сигнал на выходе Дтц. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка при прерывистом включении ".повторить включение питания (IG). Проверить, записан ли тот же самый сигнал Dtc. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТП ". Условие результата Перейдите к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C1241 / 41 и / или C1242 / 42) не выводятся A коды неисправностей (заменить xex3 / 2 / 4) C1241 C1242 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

1. (Xxt10-14) Всегда AGS ниже 1 Ohm Всегда Agm- выше Земля (xtx12-27 xt11-30 xxxfl + xx3 + xtx + xx + 4) всегда (xxt15 + Xt xx10 + xc + xt + xo + xa (xx = Xxx + 1-16) всегда Ниже 1 Ohmg Всегда Ogm + 10 + (-9 + 10) Постоянно или Выше - Ниже - (x0 + 10 (xo) + + 3 + 3 < 3 + + - Выше @unk@ + 3 3 + (Выше (+ + +) - + 3 - выше + 3 3 3 3 (+ 3 = + 3) -3 + 5 + 3 (выше) + -) - 3 + 8 + 3 A73 A72 A73 A73 VCM1 A72 VCM1 A73 VCM1 A73 A72 A73 A73 A72 A73 A73 A72 A73 A73 PMC1 A72 PMC1 A73 PMC1 A73 PCK1 A72 PCK1 A73 PCK1 A76 VCM2 A72 VCM2 A76 VCM2 A76 PCK2 A72 PCK2 A76 PCK2 A76 A72 A76 A76 PMC2 A72 PMC2 A76 PMC2 A76 проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - тормоз ACTUATOR) Отсоединить разъемы блока управления скольжением и разъем тормозного привода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. A72-16 (E2) Всегда ниже 1 Ом A76-29 (e2) - кузов масса Always 10 kohms или выше A76-31 (PRR) -xta3-6 A72 A76
2. Проверить SKID управление ECU (датчик вход) Всегда подключайте Xu к корпусу 2. Включить выключатель питания 29 (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) ниже, приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние подключения Указанное условие A73-9 (VCM1) - Корпус масса Питание выключателя вкл. (Ig) 4.75 до 5.25 В Охтаг2-14 (хт? 3) переключатель питания массы A76 VCM2 A73 A76
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА СЕРВОЦИЛИНДРА 0 (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА) Повторное подключение разъема тормозного привода 0.9. Подсоединение измерителя усилия педали. См. раздел " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Подключение датчика Techstream к DLC3. Включение выключателя питания (IG). Выбрать режим списка данных на приборе Tech Stream. ABS / VSC / TRAC: тестер Дисплей Измерение Элемент / Диапазон нормального состояния (ref-389998-S20892194642011032400000) Стандартное напряжение Тормозное усилие N (кгс, фунт-сила) Датчик главного цилиндра (отображение списка данных) Сенсор главного цилиндра 2 (отображение перечня данных) 200 (20,4, 45) от 0,9 до 1,2 В От 0,9 до 1.2 В 500 (51 112) от 2,05 до 2,35 В 2.05 В Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД ТОРМОЗА В СБОРЕ OK: Перейти к следующему шагу
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ датчика тормозного цилиндра RECHSTREAM: 0.3 Датчик давления в тормозном цилиндре Fr. 0.9 Выключатель питания 0.9 Установить гидрообъемник LSPV (SST) и выпустите воздух. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".SST: 09709-29018 Включить выключатель питания (IG).выбрать режим списка данных на дисплее Tstream AB/ VSC / TRAC: нормальное состояние измерения (ref-389998-S20892194642011032400000) Стандартное напряжение 1.35 Датчик давления в цилиндре переднего колеса 1.55 GSI + -датчик давления цилиндра заднего колеса 7.28 (кгс / см 2, фунт / кв. дюйм) Fr Вт / С Данные датчика (список данных Дисплей) Фл W / C 2.6 (26.5 376.0) От 0.85 до 1.15 V От 0,85 до 1,15 V 6,3 (64.3 914.5) от 1,6 до 1,9 V 1.9 V 8.1 (82,6
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить питание. Сбросьте сигнал на выходе Дтк. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ ВКЛЮЧЕНИИ ". Провести дорожный и тормозной тест. Проверить, записан ли тот же самый ДТС.- см. раздел " Проверка / очистка ДПТК ". Условие результата Переходите к разделу коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C1246 / 46 и / или xtag 1 / 61) не выводятся A Контроль (xtag2 / b > Xg3 / a6) C1364 C1246 C1364 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)

HINT

Перед поиском и устранением неисправностей проверить состояние каждого соответствующего разъема цепи. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". (ref-389840-S07244839592011032400000)

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

1. Проверить тормоз педаль Проверить правильность установки педали тормоза и датчика хода тормозной педали, а также возможность нормальной работы педали. Проверить и отрегулировать высоту расположения педалей тормоза (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").устройте датчик хода тормозных педалей в соответствии с разделом " НАСТРОЙКА ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389938-S03085037022011032400000)(ref-389938-S03085037022011032400000)
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И КОННЕКТОРА 14 Корпус Txg 12 Стойка к заземлению Tx 10 всегда (Стойка- 1 Стойка- 3 Стойками- 2 Стойкость- 4 Стойков- 6 Стойк к заземлению- 5 Стойку- 10 Стойку к загрязненияму- Всегда ка-1 стойка к повреждению- (стойке- 1) Стойко к загрязнениям Tku-Состояние. A75 A80 A75 A75 A80 A75 A75 SKS1 A80 SKS1 A75 SKS1 A75 SKS2 A80 SKS2 A75 SKS2
3. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА И КАЛИБРОВКУ Снова подсоединить разъем ECU управления скольжением и разъем датчика хода педали тормоза. Выполнить инициализацию линейного электромагнитного клапана и калибровку (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389970-S01607192642011032400000)
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Очистить выход Дтк. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС.П роверьте дорожное испытание. Проверить, записан ли тот же самый расшифровка кода ошибки.ПРОВЕРИТЬ / ОЧИСТИТЬ. Условие результата Перейдите к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C1247 / 47 и / или C1392 / 48) выводим а коды неисправностей (Tagx2 / 47 и / / / xb > next step a - не являются выходными сигналами A: C1247 C1392 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)
5. Проверить SKID управление ECU (датчик вход) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние A75-6 (VCSK) - Корпус Масса Переключатель питания вкл. 3,75 до 4,95 В Выключить выключатель питания. Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице далее. A75
6. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ сенсора TECHSTREAM 3.3, Отображение величины нажатия на педаль 5 (тормоз педаль датчик ХОДА).2 Постепенно отображается величина нажатия на тормозную педаль 2.5в: 1.3.в К датчику хода тормоза 5.7 Подключить датчик хода педали к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать режим списка данных о потоке передачи сигналов. AB/ VSC / TRAC: тестер Измерение элемента / диапазона нормального состояния датчика хода тормоза к датчику / мин / мин.: 0 В
7. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Сбросьте сигнал на выходе Дтк. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ ВКЛЮЧЕНИИ ". Провести дорожное испытание. Проверить, записан ли тот же самый сигнал Dtc. Ознакомьтесь с разделом " Проверка / очистка ДПТК ". Условие результата Перейдите к разделам коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C1247 / 47 и / 48) не выводятся A коды неисправностей (проблемы xagx2 / 47 > замена Skb / или t48) C1392 C1247 C1392 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

1. Проверить STOP предохранитель Извлечь предохранитель STOCK из основного корпуса ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Предохранитель СТОП (10 А) Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ СТОПОРНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить STOP фонарь OPERATION Установить предохранитель СТОП. Проверить, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза и гаснет при отпускании педали тормоза. OK Состояние Подсветка Условие Нажатие на педали тормоза Вкл. Педаль тормоза отпущена ОТКЛ Нг -- > См. шаг 7 ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить SKID управление ECU (STP клемма) Отсоединить разъем блока управления салазками. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано Состояние A74-14 (СТП) - Корпус Масса Выключатель стоп-сигнала ВКЛ (Педаль тормоза нажата) от 8 до 14 В хтагх1-14 [СТПТ] - Кузов Жгут остановки Выключателя торможения 1,5 Ниже A74
4. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие A74-7 (IG1) - Корпус масса Выключатель питания вкл. 10 до 14 V Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём (Цепь) OK Для: перейти к следующему шагу: IG1
5. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ECU (масса клемма) Всегда выключайте разъем питания. Отсоединить разъемы Xoh8 корпуса управления блоком. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже таблицы ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A73-1 (GND1) - кузов масса Always Below 1 ом xtag-2-2 (xxxag3) - Корпус go Alallowly Belower 1 oh 1 ohm A74 GND2 A74 GND3 A75 GND4 A75 GND5 A76 GND6
6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно соединить разъемы SKID управление ECU. Очистить DCC. Обратитесь к " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Dc.49 ". Включить выключатель питания (READY). Нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы проверить цепь стоп-сигнала. Проверить, записан ли тот же самый DCS. См. " Проверка / очистка " DCT. Условие результата Перейдите к DCA (C1249 / 49) не является выходом C1249 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S22857763552011032400000)
7. Проверить STOP фонарь выключатель (Питание SOURCE клемма) Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние A19-2 - кузов масса Always 10 to 14 V Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём (POWDER CIRCUET) OK: перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Свободный контакт переключателя Менее 1 Ом 1-2нажатие контакта переключателя через 10 к Ом или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Стоп-сигнала OK: Перейдите к следующему шагу
9. Проверить STOP фонарь управление реле Осмотреть реле управления стоп-сигналом. См. " ПРОВЕРКА ". OK Реле управления стоп - сигналом в норме. Ng -- > заменить Stop фонарь CONTROLLER OK: Перейти к следующему шагу (ref-390002-S27562084122011032400000)
10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА - РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ стоп-СИГНАЛОМ) Отсоединить разъем реле управления стоп-сигналами. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A19-1 - E73-2 (STP) Всегда ниже 1 Ом xtaгх2-1 -земление кузова Всегда 10 кохм или выше Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ШАГ: A19
11. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ - РЕЛЕ КОНТРОЛЯ СТОП-СИГНАЛА) Отсоединить разъем блока управления ЭСУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие A74-14 (STP) - xtax1-8 (OUT) Всегда ниже 1 Ohng -- > REPAIR OR заменить жгут или РАЗЪЕМ для перехода к следующему шагу OK: E73
12. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Устраните проблему с выводом сигнала тревоги. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка сигнала тревоги ". Включить выключатель питания (READY). Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы проверить цепь стоп-сигнала. Проверить, записан ли тот же сигнал тревоги. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА сигнала ТРЕВОГИ ". СОВЕТ: переустановите реле, разъемы и т.д. и восстановить транспортное средство в прежнее состояние перед повторной проверкой для сигналов тревоги. C1249 C1249 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S22857763552011032400000)

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

1. Проверить ABS MTR предохранитель Извлечь плавкую вставку из R / B машинного отделения. Проверить, не расплавлена ли плавкая вставка. OK Плавкая вставка не расплавилась. Установить плавкую перемычку в машинное отделение с помощью болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт-сила) Ng -- > заменить FUSIBLE LINK (ABSR) OK Для перехода к следующему шагу:
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ реле TECHSTREAM (ABS MOTOR реле) Электронагревательное реле должно быть подключено к DLC3. Включить выключатель питания (IG).выбрать режим активного испытания двигателя на Tech Stream. AB / VSC / TRAC: Тестер Дисплей испытательная часть Диапазон контроля Примечание по диагностике ECB * Реле электродвигателя ABSО включенном состоянии реле (clicking) и может быть слышен звук реле
3. Проверить тормоз ACTUATOR сборка Выключить выключатель питания 9. Отсоединить разъем тормозного привода 550. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) MTX31, приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 31 (BM1) - 1 (GND1) Всегда меньше 10 Ом 32 (хтагх2) -1 (хлаг3) всегда меньше 10 омс 31 (х7) -32 (х + (хг6) всегда больше 1 град. BM2 GND1 BM1 BM2 GND1 GND2 BM1 BM2
4. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - тормоз ACTUATOR) Отсоединить соединительный элемент Xt6 блока управления блоком. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Условие: A73-29 (MTT) - хтагх1-3 (МТТ) Всегда Ниже + 1 ом хтаг 2-29 A72 A73 A72 GND1 A72 GND2
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (ACCUMULATOR датчик давления) Reconnect the skid управление ECU разъём и the тормоз actuator разъём. Connect Tech stream to the pedtagx0. turn the Питание выключатель on (IG). Select the Data List mode on Technrom. ABS / VSC / TRAC: Tester дисплей Measurement itment Ititem Item / диапазон Noremamumber Temperatumator densor. DLC3
6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Очистить вывод Дтц. Обратитесь к разделу " Имитация ДТС проверить / сброс ". Включить выключатель питания (IG). Проверить, не записан ли тот же самый сигнал Dtc. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДПТС ". Условие результата Перейдите к разделам коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C1252 / 52 и / или C1253 / 53) не выведены A коды неисправностей (заменить xag2 / 52) C1252 C1253 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)
7. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ АБС (ABS MTR1, 2 реле) Отключить выключатель питания. Снять реле Aбс xтагх1 и реле ABSХ tagx2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Всегда 10 мс или выше 3- 5 Применять B + между клеммами 1 и 2 Ниже 1 OHMS Ng -- > Заменить реле двигателя ABC на X3 (шаг АВ3) MTR1 MTR2 MTR1
8. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 3 (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма реле ABS MTR1 5 - Масса на корпус Всегда от 10 до 14 В ABSMTR2 клемма реле 5 - Массы на корпусе Всегда 10-14 V Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА УТОВ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (СХЕМА Источника питания) OK: перейти к следующему шагу:
9. Проверить жгут и разъём (тормоз ACTUATOR - двигатель ROOM № 3 реле BLOCK) Отсоединить разъем тормозного привода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие A72-31 (BM1) - ABS хтагх2 клемма реле 3 Всегда ниже 1 ом хтаг 3-30 (хт? 4) -гак всегда 10 или выше агм MTR1 A72 BM1 A72 BM2 MTR2 A72 BM2
10. Проверить жгут и разъём (SKID реле ECU - всегда Xx5 Корпус реле 10 Kohx6 Корпус № 3 РЕЛЕЙНАЯ КОЛОДКА) Всегда заменять клеммы Kohx8 корпуса управления коробкой передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие A73-11 (MR1 +) - ABS xtag-2 Контакт реле 2 Всегда Всегда ниже 1 MTR1 A73 MR1 A73 MR1 MTR1 A73 MR1 A76 MR2 MTR2 A76 MR2 A76 MTR2 A76
11. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить выход Дтк. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ВЫХОДА Dtc ". Включить выключатель питания (IG). Проверить, записан ли тот же самый ДТС.П роблемы ПРОВЕРКИ / ОЧИСТКИ. ПОДСКАЗКА: переустановите реле, разъемы и т.д. и восстановить транспортное средство в прежнее состояние перед повторной проверкой на дткс. Условие результата Перейти к РТС (xtagc0 / dag52 или dags2) C1252 C1253 C1252 C1253 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)

HINT

При выводе C1241 / 41, C1252 / 52 или C1253 / 53 вместе с C1256 / 57 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как C1241 / 41. C1252 C1253

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

1. Проверить ABS MAIN предохранитель снять the ABSВ осн. № 1, АБС МАГИСТРАЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ No2 и АБC ОСНОВНОЙ № 3 fuses from the двигатель room R / B. Measure the resistance according to the value (s) in the table. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения Указанное условие: АБСОВ ГЛАВНЫЙ № 1 (10 А) Предохранитель Всегда ниже 1 шаг Замены № 2 (10 A
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ реле TECHSTREAM (ABS MAIN реле) Установить в рабочее состояние реле ABS. MAN № 1, ABC. MOН NO2 и Bs.o3 предохранители Подключить к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать активный режим испытания можно на Tech-потоке. AB/ VSC / TRAC: Рабочий Дисплей Контрольная часть Диапазон Диагностика Примечание
3. ОСМОТРЕТЬ ОСНОВНОЕ РЕЛЕ АБС (РЕЛЕ ABS № 1, 2) Выключить выключатель питания. Снять реле ABS- № 1 и реле АБC № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в приведенной ниже таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Всегда 10 ко Ом или выше 3-5 Применить B + между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНОЕ реле AB (AB№ 1; 2) переход к следующему шагу: OK)
4. Проверить SKID управление ECU (+ BI клемма) Установить реле ABNG № 1 и ABS № 2. Отсоединить разъемы блока управления блоком ECU.С мерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние A74-3 (+ хтагх1) - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В Хтаг2-5 (+ ХХХ 3) -гр р. BI1 A75 BI2
5. Проверить SKID управление ECU (реле клемма) Повторно подключить Xu к блоку управления блоком. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие A73-2 (R1 +) - Корпус масса Выключатель питания вкл. (Ig) 9,1 до 13,6 В xtax.8 Питание 1-17 (r2 +) -шток массы A76 A74 BO1 A75 BO2
6. Проверить SKID управление ECU (Bs клемма) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние A73-3 (хтагх1) - Корпус Масса Выключатель питания на (IG) 8,8 до 14 В хтага Г2-7 (хта гх 3) - Кузов Масса Выключатель на (ИГ) от 8.8 до 14 V Ng - > ремонт или переход к кабелю (GO: GO) BS1 A76 BS2
7. RECONFIRU расшифровка кода ошибки Отключение выхода питания. Сброс сигнала Xb. См. раздел " Прерывистое управление Dtc12 проверить / сброс ". Включение выключателя питания (IG). Проверка записи одного и того же сигнала DCTC. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Условие результата Перейдите к пункту коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C1311 / 11, xx1 / 12, xtag2 / 13 и / или xag3 / 4) C1312 C1313 C1314 C1311 C1312 C1313 C1314 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ Отсоединить разъем тормозного привода. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Проверить тормозной привод в сборе, когда он остынет. Rlms- 3.6 Масса Rhcl -3.5 Корпус (SMC1) - всегда SLOH + 4.3 Корпус - всегда GLO + 2.43 Корпус ROMS - все выше (RAMC + 3.6r) ROCH - каждый выше Корпус -1.55 (SMC2) -все ниже Корпус BS1 SMC1 SMC2 BS2
2. ТЕСТЕР СТАНДАРТНОГО НАПРЯЖЕНИЯ Импульсное соединение Соответствующее состояние тормоз SMC1-4 (хтагс1) - Генерация сигнала тормоза, выпущенного на 10-14 В Педаль торможения, выпущенная на 2-3 (хстагс3) - Корпус тормозной панели, выпущенной с 10-15 В Тормоз, выпущенный на 4-7 (SLAFR +) - Кузов Торможение, выпущенное на 1 " (см. форму сигнала 1 в соответствующей сервисной информации) См. A73 A76 SMC2 A73 A73 A76 A76 A76 A76 (ref-389970-S33775925542011032400000)(ref-389970-S33775925542011032400000)(ref-389970-S33775925542011032400000)(ref-389970-S33775925542011032400000)(ref-389970-S33775925542011032400000) PEDSID управление ECU Включение тормоза Rxv (Ig). Измерить напряжение в соответствии со значением (s), приведенным в таблице ниже. Форма 1 в соответствующей сервисной информации) См. " TERMINALS OF Ecu " xtag0-15 (SLARL +) - Корпус тормозной колодки выключен. A73 A73 A73 A73 A76 A76 A76 A76 A73 A73 (ref-389970-S33775925542011032400000)(ref-389970-S33775925542011032400000)(ref-389970-S33775925542011032400000)
3. КОРПУС - Всегда Под землей (XLAXMS- Выше) Корпус - Постоянно С-СТАТЬС12 + 15 (Xtx10-1) - ВСЕГДА С + 37 (x Xc-3) Всегда Ниже 1 ohms Xtag4-4 (х Х5) - Корпус Всегда 10 С или Выше (X) -с (Xк (• XВСЕГДА C) До От (6 До (8) - ( (Х) 10 (6) - 10 (x ВСЕГДА (6 + (10) - ) - (10 (10 [(@unk@ ( -) - 100 -всегда (* (Всегда - 10) -10 (((10 +) )) - ПОСТОЯННО Всегда Все (Выше 10 A73 SMC1 A72 SMC1 A73 SMC1 A76 SMC2 A72 SMC2 A76 SMC2 A73 A72 A73 A73 A72 A73 A76 A72 A76 A76 A72 A76 A76 A72 A76 A76 A72 A76 A73 A72 A73 A73 A72 A73 A73 A72 A73 ПКРХР езакладка и разъем (СКИД КОНТРОЛЬ КСУ-16) всегда Земля + РКПШ - всегда ПКЗК а + ПКСГЛ аж -кшп ля (НКДПГ у) всегда Корпус-РКЗ е (РКФР1) Всегда Зд (КПЧХ lx2-Rchc - Постоянно - Обязательно - масса) ниже. A73 A72 A73 A76 A72 A76 A76 A72 A76 A76 A72 A76 A76 A72 A76 A73 A72 A73 A73 A72 A73
4. RECONXM расшифровка кода ошибки Повторное подключение 27 xtu управления агрегатом и разъем тормозного привода (xtb) 15, xxt1 / AGT2, xt4 / agt7, agt6 / Agt5, AGT 16, Agt Xt 13, Xtb 11, xt X 16 / agt S3 / agxt8, agx1 / 32, xtag2 C1315 C1316 C1352 C1353 C1354 C1355 C1356 C1357 C1358 C1359 C1315 C1316 C1352 C1353 C1354 C1355 C1356 C1357 C1358 C1359 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

1. Проверить тормоз MASTER STAKE SIMULATOR цилиндр сборка Отсоединить разъем цилиндра главного тормозного хода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1 (Bsr) - 2 (SCSS) Всегда от 21,45 до 23,15 Ом 1 (БСР) - масса кузова Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЦИЛИНДР ГЛАВНЫЙ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНА ЦИЛИНДР ТАКТ СИМВ ОК OK: Перейдите:
2. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - тормоз MASTER STROKE SIMULATOR цилиндр) Отсоединить Xs6-й кабель управления скольжением. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие: A73-13 (SCSS) - xtag1-2-13 xtag? Всегда ниже 1 oh10 ом A77 A73 A73 BS1 A77 A73 BS1
3. Проверить SKID управление ECU (SOLENOID вход) Переподключите разъем блока управления скольжением. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние A73-13 (SCSS) - Корпус масса Тормоз педаль нажата (симулятор хода включен) Ниже 1,5 В выключателя 1-13 A73
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Повторно подключить разъем цилиндра имитатора главного хода тормоза. Очистить индикатор DCC. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS ". Включить выключатель питания (READY). Проверить, записано ли то же самое значение DSC. См. раздел " Проверка / очистка DTS ".условие результата Переход на Dcx (C1319 / 35) не является выходом для управления DCA 35 (xtagb > EC1). C1319 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)

HINT

При выводе данных C1364 / 61 вместе с данными хтагх1 / 62, хтегх2 / 63, хстагх3 / 64 или 4 / 65 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как хтаджх5 / 61. C1341 C1342 C1343 C1344 C1364

Схема №409

Войти

1. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Проверить, нет ли утечки жидкости в тормозной магистрали между приводом тормоза и колесным цилиндром, что является причиной коды неисправностей. Убедиться, что тормоз не тянет. OK Нет ли утечки или волочения жидкости. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРИМЕНИМУЮ ЧАСТЬ OK: Перейдите к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЬ СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА Стравите воздух из передней и задней тормозных систем согласно указаниям раздела " СТРЯХИВАНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389938-S04569368292011032400000)
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить выход DTS. См. " Xtc проверить / сброс ". Повторить тест на торможение в условиях сбоя, созданных на основе данных стоп-кадра или анализа проблемы клиента. Проверить, записан ли тот же самый сигнал DTP. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCTС ". Условие результата Перейдите к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C1341 / 62, xtag1 / 63, xx2 / 64) / C1342 C1343 C1344 C1341 C1342 C1343 C1344 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)
4. Масса всегда Tx10 или выше (KOHX + X12) Корпус всегда выше, чем Корпус + Хс + 10 Корпус - Всегда выше Корпус-Xc + 11 Корпус Xs + 10шт к В -тк п о Г Всегда Больше Корпус -хх З-1-9 (Xtag2) -гз а Сопротивление согласно значению (s) ниже. A73 A73 VCM1 A73 A73 SG1 A73 A73 A73 PMC1 A73 PCK1 A76 SG2 A76 VCM2 A76 PCK2 A76 A76 PMC2 A76 A76
5. СЧИТЫВАЕМОЕ ЗНАЧЕНИЕ При срабатывании датчика тормозного цилиндра RECHSTREAM: + 0,3 Датчик давления в тормозном цилиндре Rc. + 0,9 Подсоединить разъемы ECU для управления скольжением и разъем привода тормоза. Подключить измеритель усилия на педали. См. " ON-VEHICLE проверка ". Установить гидравлический датчик SPV (SST) и стравливайте воздух. см.: " On-vehicraft INS&QUOT; DLC3 (ref-389998-S20892194642011032400000)(ref-389998-S20892194642011032400000) Стандартное напряжение Датчик давления цилиндра переднего колеса 1.35 В сенсор давления цилиндра заднего колеса Гидравлическое давление, МП а (кгс / см 2, фунт / кв. дюйм) Fr 11.5 Сенсор (список данных Дисплей) Фл W / C Сенсорный (экран списка данных) 2.6 (26.5 376.0) от 0.85 до 1.15 V От 0,85 до 1,15 V 6.3 (64.3 914.5) от 1.6 до 8.9 В от 1,6 до 1,9 В 8.1 (82,1 (82,6 82,6
6. Проверить тормозной диск Выключайте силовой диск. Отсоединить датчик толщины тормозной педали. Провести тест на ход и торможение в соответствии с данными стоп-кадра или анализом проблем клиента. Проверить вибрацию давления в тормозной магистрали, вызванную неравномерным износом диска, согласно вибрации педали тормоза. OK Педаль тормоза не вибрирует во время торможения. ПОДСКАЗКА: тормозная педаль не отбрасывается из-за вибрации поршня колесного цилиндра при электронно управляемом управлении тормозом. Если разъем датчика хода тормозной колодки отключен, функция безопасного управления остановится.
7. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключить разъем датчика хода педали тормоза. Очистить прерывистый тормоз 62. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПРИВОДА Xt64 ". Повторить имитацию торможения в условиях неисправности, воссозданных на основе данных стоп-кадра или анализа проблемы клиента. Проверить, записан ли тот же самый DTS. См. " КОНТРОЛЬ / СБРОС DTP ". Условие результата Перейдите к разделам коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (xtag0 / 62, xtax1 / 63) / 63 C1341 C1342 C1343 C1344 C1341 C1342 C1343 C1344 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

1. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - тормоз ACTUATOR) всегда отключать разъем TAGX1 управления скольжением и коннектор тормозного привода. Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (значениями) ниже таблицы. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A73-8 (E) - A72-14 (E1) Всегда ниже 1 ohxxtag2-4 (e) всегда A73 A73 VCM1 A72 VCM1 A73 VCM1 A73 A72 A73 A73 PCK1 A72 PCK1 A73 PCK1
2. Проверить SKID управление ECU (датчик вход) Повторно соединить разъем блока управления блоком и разъем тормозного привода. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие A73-9 (VCM1) - Корпус масса Выключатель питания вкл. 4.75 до 5.25 V Ng -- > ЗАМЕНИТЬ БЛОК управления БЛОКОМ следующим шагом:
3. Проверить SKID управление ECU (датчик Выход) Нажать на педаль тормоза для работы двигателя насоса, а затем проверить, что двигатель насоса остановлен. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на тормозную педаль до тех пор, пока двигатель насоса не остановится и проверка напряжения не будет завершена, чтобы сохранить давление аккумулятора. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние торможения - Заменить питание привода 4.7 на следующий шаг IG (PACC) -з A73
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (ACCUMULATOR датчик давления) Выключить тормозной выключатель. Подключить Technstream к DLC3. Включить переключатель питания (IG). Выбрать режим Data List на TECH. ABS / VSC / TRAC: Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Аккумуляторный датчик давления Датчик / мин.: 0 В, макс. 7: 4 В.
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Очистить DTP. Обратитесь к " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ РЕЖИМЕ ". Выполнить дорожный и тормозной тест. Проверить, записан ли тот же самый DCT. См. " Проверка / очистка DCTC ". Условие результата Переход к DTV (C1365 / 54) не выводится A DTK (C1365 / 54- вывод B > Проблемы управления SKID > (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

1. Проверить FREEZE FRAME DATA Проверить код INF из данных стоп-кадра, сохраненных при сохранении расшифровка кода ошибки (C1377 / 43). См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ".условие результата Переходим к кодам INFO (109 и / или 110) выдаются коды A INFО (101 102 105 106 107 и / или 108) Выдаем B этап УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ C Заменить > 9 См. шаг B (ref-389970-S08551149632011032400000)
2. Проверить ABS MAIN № 3 предохранитель Извлечь предохранитель ABS- MAN No.3 из машинного отделения R / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние АБС ГЛАВНЫЙ № 3 (10 А) предохранитель Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ АБС- ОСНОВНОЙ No3 ПЛАВКИЙ ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить тормоз управление Питание SUPPLY (+ Bc клемма) Установить предохранитель ABS MAIN № 3. Отсоединить разъем питания тормозного управления. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние O23-8 (+ ВС) - Корпус Масса Всегда от 10 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема (+ ЦЕПЬ) OK: перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние O23-14 (масса) - Масса кузова Всегда под 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ массы) OK: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить SKID управление ECU (+ BI клемма) Отсоединить разъемы блока управления блоком. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие A74-3 (+ BI1) - кузов масса Всегда 10 до 14 V A75-5 (+ xxagx3) - Корпус Масса ВСЕГДА от 10 до 14v Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ BI2
6. Проверить SKID управление ECU (реле вход) Повторно подсоединить разъемы блока управления блоком. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие A74-5 (+ BO1) - Корпус масса Питание выключателя вкл. (Ig) 8,8 до 14 В хектаг2-4 (+ хтагх3) Переход п. A75 BO2
7. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ 1 (ВЫХОД И ВЫВОД) Подключить разъем питания управления тормозами. Включить выключатель питания 10 (IG). Заменить напряжение на значение (значения) в таблице ниже. СОВЕТ: Выполнить осмотр, пока тормоз не работает. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние O23-1 (OUT1) - Корпус Масса Переключатель питания включен (LG) от 10 до 14 V xag2 O23 O23 OUT2
8. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Очистить DTP. Обратитесь к " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCT ". Включить выключатель питания (IG). Проверить, записан ли тот же самый DCTC. См. " Проверка / очистка ". Условие результата Перейдите к Dtc (C1377 / 43) не выводится A DTС (Tagx1 / 43 > заменить проблемы управления B > C1377 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)
9. Проверить вспомогательный аккумулятор Проверить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Ng -- > ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ вспомогательный аккумулятор OK: Перейдите к следующему шагу
10. Проверить тормоз управление Питание SUPPLY (+ Bc клемма) Отсоединить разъем питания тормозной системы. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие O23-8 (+ ВС) - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (+ ЦЕПЬ БК) OK: перейти к следующему шагу
11. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. " Имитация Дтк ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ".включить выключатель питания (IG).проверить, записан ли тот же самый ДКТК. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДТС / СБРОС ". Условие результата Перейти к ДТСХ (C1377 / 43) не выводится А д C1377 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

1. Проверить тормоз управление Питание SUPPLY (IG1 клемма) Отсоединить разъем блока питания тормозного управления. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие хтагх1-5 (IG1) - Корпус масса Выключатель включения питания (LG) от 10 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА или РАЗЪЕМА (xv: шаг 3) к следующей цепи O23 IG1
2. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (масса клемма) Выключить выключатель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние O23-14 (GEND) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - тормоз MANAGEMENT Питание SUPPLY) Отсоединить разъем KOHX5 для управления скольжением. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A74-30 (ENA) - O23-12 (EN) Всегда ниже 1 ohxx tag2-30 A74 A74 O23 A74
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключить разъем блока управления скольжением ECU и разъем источника питания тормозной системы. Очистить индикатор сигнала. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИГНАЛА ". Включить выключатель питания (IG). Проверить, записано ли то же самое значение DAC. См. раздел " Проверка / очистка сигнала ". Условие результата Перейдите к выводу сигнала DAX (xtag0 / 44).выполняется индикация сигналов DAT (Хв x B) - не является выводом данных D: 44 (xt > 1). C1378 C1378 (ref-389970-S40026166262011032400000)(ref-389970-S40026166262011032400000)
5. Проверить FREEZE FRAME DATA Проверить код INF из данных стоп-кадра, запомненных при сохранении расшифровка кода ошибки (C1378 / 44). См. раздел " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ".условие результата Переход к тому, что на выходе не появляется ИНФ-код (112) B B -- > заменить тормоз управление Питание SUPPLY (CAPACITOR) A - > ЗАМЕНИТЬ SKID УПРАВЛЕНИЕ ECU (ref-389970-S08551149632011032400000)

HINT

1. При потере связи с датчиком расшифровка кода ошибки U01233 / 94; потери связи с сенсором YTAGX1 / 62, потеря связи с акселерометром 62 / 95 и / или с контроллером рулевого управления 34 / 63 вместе с DTS C1439 / 66 и / либо xtangx5 / 66 осмотреть и устраните неисправности в зонах, обозначенных индикаторами DTP U0073 / 94, U0123 / 62; потеря связи между датчиками 8 / 95 / 10 / 63. См. U0073 U0124 U0126 C1445 U0124 U0126 U0073 U0123 U0124 U0126 U0131 U0293 (ref-390000-S14314603842011032400000)
2. При неисправности датчика скорости или угловой скорости рыскания и ускорения датчики угла поворота рулевого колеса могут выводиться, даже если датчик угла поворота находится в нормальном состоянии. Когда вместе с другими датчиками для датчика угла поворота руля выводятся данные датчиков скорости или скорости и ускорения вращения рулевого управления, сначала проверить и отремонтируйте датчик скорости, скорость рысканья и ускорение, а затем осмотреть и восстановить датчик угла наклона рулевого механизма.

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить, выводится ли ABS, VSC и / или электронно-управляемый тормоз. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Условие результата Переход к Дтц не выводится А На выходе В B - > См. шаг 11 A: Перейти к следующему шагу (ref-389970-S40026166262011032400000)
2. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Условие результата Переход к DCC не выводится A DCS выводится B B -- > проверить МОЖЕТ СИСТЕМА СВЯЗИ A: Переходите к следующему шагу (ref-389960-S25660865322011032400000)
3. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ Убедиться в надежности подключения разъема блока управления ЭСУ. OK Соединитель должен быть надежно подключен. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ К ЭКУ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
4. Проверить вспомогательный аккумулятор Проверить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Ng -- > ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ вспомогательный аккумулятор OK: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Отсоединить разъем блока управления блоком. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие хтагх1-7 (IG1) - Корпус масса Питание Выключатель включен (LG) от 10 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ УТА или перейти к разъему X3 (коннектор): A74 IG1
6. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ECU (масса клемма) Всегда выключайте разъем питания. Отсоединить разъемы Xoh8 корпуса управления блоком. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже таблицы ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A73-1 (GND1) - кузов масса Always Below 1 ом xtag-2-2 (xxxag3) - Корпус go Alallowly Belower 1 oh 1 ohm A74 GND2 A74 GND3 A75 GND4 A75 GND5 A76 GND6
7. READ VALUE USING TECHSTREAM (стояночный тормоз выключатель) Повторно подключить входной тормоз скольжения ECU разъемы. Подсоединить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать режим Data List на Tekstream. ABS / VSC / TRAC: Тестер Дисплей Измерение Item / диапазон Normal Condition Стояночный тормоз включен или выключен см.
8. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем переключателя стояночного тормоза. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1 - Земля кузова Переключатель стояночных тормозов ВКЛ (свободен от контакта с контактом переключателя) Менее 1 Ом 1 - Поверхность кузова Выключатель стояточного тормоза ОТКЛ. (нажат контакт переключателя) 10 к Ом или выше Ng -- > заменить ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ парковочного тормоза OK: Перейти к следующему шагу
9. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - стояночный тормоз выключатель) Отсоединить разъем главного кабеля блока управления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние IC-14 (Pkb) - хтагх1-1 Всегда н Ниже 1 ом хтах2 (ПКБ) - масса корпуса См. Всегда 10 мс или выше ПОДСКАЗКА была устранена: A18 IC-14 (ref-389970-S22857763552011032400000)
10. Проверить COMBINATION METER сборка Turn the Питание выключатель off. Perform активно проверка of the combination meter (meter CPU) using Techstream. Refore to " DATA LIST / активно проверка ". OK Сигнальная лампа BRAВКЛЮЧАЕТСЯ или выключается в соответствии с TECH STREAM. СОВЕТ: если устранение неисправностей было выполнено согласно таблице симптомов проблем, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. (ref-389961-S10057514612011032400000)(ref-389970-S22857763552011032400000)
11. REPAIR цепь INDICATED BY Выход расшифровка кода ошибки (ИСПРАВНАЯ ЦЕПЬ ИНДИЦИРУЕТСЯ ПО ВЫХОДНОМУ СИГНАЛУ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (SKID управление Зуммер) Для устранения неисправности подключить TECH stream к DLC3. Включить выключатель питания (READY). Выбрать режим активного тестирования на Technstream. ABS / VSC / TRAC: Тестер Дисплей Тест Компонент Диапазон управления Диагностика Примечание Зуммер Управление зуммером включение / выключение зуммера зуммерами может быть услышано при помощи зуммеров (ref-389970-S22857763552011032400000)
2. Проверить SKID управление Зуммер (Питание SOURCE клемма) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем зуммера управления скольжением. Включить переключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие E13-2 - Корпус заземлен Выключатель питания вкл. 10 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА или РАЗЪЕМА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ (GO STEP)
3. Проверить SKID управление Зуммер Подать отрицательное напряжение аккумулятора на клемму 1, а положительное напряжение аккумулятора - на клемма 2 зуммера управления салазками, после чего проверить, что звучит зуммер. OK Зуммер управления салазов звучит. Ng -- > заменить SLD CONTROLL BUZ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - Зуммер) Turn the Питание выключатель off. Disconnect the skid управление ECU3 разъём. Measure the resistance according to the value (s) in the table. A74 E13 A74 A74 E13 IG1 A74
5. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС Xt1 (масса КЛЕММА). Отсоединить разъем Xx для управления корпусом ECU. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения указано: A73-1 (GND1) - Корпус Всегда Ниже 1 Ом xtax2-2 (GND2) - Кузов всегда Ниже 1ohms xt 4-1 A74 A74 GND3 A75 GND4 A75 GND5 A76 GND6 (ref-389970-S22857763552011032400000)

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Условие результата Переход к DCC не выводится A DCS выводится B B -- > проверить МОЖЕТ СИСТЕМА СВЯЗИ A: Переходите к следующему шагу (ref-389960-S25660865322011032400000)
2. Проверить DLC3 Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние E10-13 (Tc) - хтагх2-4 (Cg) Включение выключателя питания (Iг) от 10 до 14 В OK -- > См. шаг 5 Ngn: Перейти к следующему шагу E10
3. Проверить жгут и разъём (Tc of DLC3 - Hv управление ECU) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем блока управления Вн. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E10-13 (t A61 E10
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Cg of DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние Хтагх1-4 (Цг) - Масса корпуса Всегда под 1 Ом Ng-- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейдите к следующему шагу E10
5. Проверить Hv управление chint ECU (Tc of DLC3 вход) Turn the Питание выключатель off. Reconnect the провод управление ЭБУ разъём. Using the SST, connect TCS и Cg of the DLC3. Включить выключатель питания (IG).проверить мигание сигнальной лампы проверочного двигателя Result Condition to проверить Сигнальная лампа см. мигание индикаторной лампочки (ref-389970-S22857763552011032400000)

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

1. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - Ts of DLC3) Отсоединить разъем блока управления блоком. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения указано Условие: A74-32 (TES) - E10-12 (TS) Всегда ниже 1 OHMS -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK Для перехода к следующему шагу:
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Cg of DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние Хтагх1-4 (Цг) - Масса корпуса Всегда под 1 Ом Ng-- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейдите к следующему шагу E10
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Ts of DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E10-12 (TS) - Земля на корпусе Всегда 10 к Ом или выше ПОДСКАЗКА: Если поиск неисправностей был выполнен согласно таблице симптомов проблемы ok, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. " ЗАМЕНА КАБЕЛЯ С СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ > ТАБЛИЦА РЕМОНТА. (ref-389970-S22857763552011032400000)