Самодиагностика системы управления двигателем - V6 (производство JAN. 2003 и более поздние версии): Прочее Toyota Camry XV30

Двухтактная логическая схема обнаружения

Система диагностики работает в нормальном режиме во время нормального использования транспортного средства. Она также имеет режим проверки для техников, чтобы имитировать симптомы неисправности и поиск неисправностей. Большинство тестеров коды неисправностей используют 2 логики обнаружения отключения (когда неисправность обнаружена впервые, неисправность временно хранится в памяти блок управления двигателем, 1-е отключение), чтобы предотвратить ошибочное обнаружение и обеспечить тщательное обнаружение неисправности. Переключая ECМ в режим проверки при устранении неисправности, техник может вызвать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) для включения неисправности, которая обнаруживается только один раз или на мгновение. (ref-158130-S21911752102003091500000)

Если та же неисправность снова обнаруживается во время второго теста привода, это второе обнаружение приводит к загоранию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (2-е отключение). Однако переключатель зажигания должен быть выключен между 1-м и 2-м отключением.

Данные Стоп-Кадра.

Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя (топливная система, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости двигателя, компенсация топлива, частота вращения двигателя, скорость автомобиля и т. д.) при обнаружении неисправности. При поиске неисправностей полезно определить, работал ли автомобиль или остановился, прогрелся двигатель или нет, соотношение воздух / топливо было бедным или богатым и т. д. В момент сбоя.

Если в соответствующей таблице расшифровка кода ошибки указаны приоритеты поиска и устранения неисправностей для нескольких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следует придерживаться этих приоритетов.

1. Дткс, отличные от неисправности подстройки топлива (коды неисправностей P0171, P0172, хтагx2 и P0175) и пропусков зажигания (коды неисправностей P0300-xtagen x5). P0174 P0306
2. Сбой в топливной подстройке (коды неисправностей P0171, xtigx1, P0174 и xtegx3). P0172 P0175
3. Пропуск зажигания (коды неисправностей P0300-xtigx1). P0306

NORMAL Mode Code Retrieval (Извлечение кода нормального режима)

1. Подготовьте сканирующее устройство бортовая система диагностики II (в соответствии с SAE J1978) или ручной тестер. Подключить сканирующий прибор OBDE II или карманный тестер к разъему DLC3 внизу по центру приборной панели. Если на дисплее сканирующего устройства отображается " НЕ МОЖЕТ ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ ", проверить РАЗЪЕМ DATA VEHICLE № 3 проверка под надписью SCAN TOOL PROBLEMS. DLC3 (ref-158130-S23770525462003091500000)
2. Включить выключатель зажигания при выключенном двигателе, а также прибор бортовая система диагностики II или ручной тестер.
3. Использовать инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер для проверки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и данных стоп-кадра, а также записать их (инструкции по эксплуатации см. в руководстве по эксплуатации " Ручные коды сканера OBDS II "). Для получения дополнительной информации о стоп-кадре см. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ". Если нет расшифровка кода ошибки в нормальном режиме, проверить 1-е отключение DCC с помощью функции непрерывной проверки результатов (режим 7 для SAE J1979) на инструменте сканирования. (ref-158130-S04689635022003091500000)(ref-151977)
4. Подтвердите детали коды неисправностей. См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-158130-S16224425982003091500000)
5. После завершения ремонта очистить коды неисправностей от блок управления двигателем. См. " Очистка диагностических кодов неисправностей ". Дорожное испытательное транспортное средство, чтобы убедиться, что все симптомы и / или жалобы были отремонтированы. (ref-158130-S42842548072003091500000)

Извлечение кода в режиме проверить (только для ручного тестера)

1. Убедиться, что положительное напряжение батареи составляет 11 В или более. Включить стояночный тормоз. Полностью закрыть дроссельную заслонку. Переведите трансмиссию в положение P или N. Повернуть A / C и все аксессуары и выключатель зажигания в положение OFF.
2. Подготовьте ручной тестер и подключить его к разъему DLC3. (Ответ1) Включить выключатель зажигания при выключенном двигателе и нажать кнопку hand-handle tester ON. Если сканирующее устройство НЕ МОЖЕТ ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ, проверить разъем DLC3. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ № 3 " в разделе ПРОБЛЕМЫ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ. (ref-158130-S23770525462003091500000)
3. Переведите ручной тестер из штатного режима в режим проверки, проконтролировать мигание индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и запустить двигатель (после запуска МИЛ гаснет).
4. Смоделируйте условия неисправности, описанные клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте выключатель зажигания включенным до тех пор, пока вы не проверите расшифровка кода ошибки и т.д. Выключение выключателя зажигания переключает систему диагностики из режима проверки в нормальный режим, поэтому все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и т.д. стираются.
5. После моделирования условий неисправности использовать ручной селектор диагностики тестера для проверки данных расшифровка кода ошибки и стоп-кадра и т. д. Описание DCC см. в разделе " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ ". Более подробную информацию о данных стоп-кадров см. в пункте " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ".если проблема с управляемостью существует, а коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отсутствует, перейдите к статье " поиск неисправностей - NO CODES " для диагностики по симптому. (ref-158130-S16224425982003091500000)(ref-158130-S04689635022003091500000)(ref-151977)
6. После того, как ремонт для расшифровка кода ошибки был завершен, DAC должен быть очищен из памяти блок управления двигателем. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Дорожный испытательный автомобиль, чтобы убедиться, что все симптомы и / или жалобы были исправлены. (ref-158130-S42842548072003091500000)

FAIL-SAFE MODE CHART (Отказоустойчивый режим)

Блок управления двигателем переходит в отказобезопасный режим, если записан любой из следующих кодов (Код2)

Схема №1891

Войти

Периодическая проверка проблем (только ручной тестер)

1. Очистить расшифровка кода ошибки. См. раздел " Очистка диагностических кодов неисправностей ". (ref-158130-S42842548072003091500000)
2. Установить режим проверки. См. " проверить MODE CODE RETRIEVAL (HAND-Удержание TESTER ONLY) " в разделе RECEIVING коды неисправностей (расшифровка кода ошибки). (ref-158130-S21911752102003091500000)
3. Смоделируйте условия неисправности, описанные заказчиком.
4. Проверить разъем и клемму.
5. Покачивайте жгут и разъем.

Список данных

1. Прогрейте двигатель и выключить выключатель зажигания.
2. Подключить сканирующий прибор бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
3. Включить выключатель зажигания и ручной тестер или прибор бортовая система диагностики II.
4. Выбрать пункт Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST. По экрану тестера считать список данных (лист 3) - (лист 6).

Схема №1892

Войти

Схема №1893

Войти

Схема №1894

Войти

Схема №1895

Войти

Программирование

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) заменен, а транспортное средство оборудовано системой иммобилайзера двигателя, то ECМ должен быть запрограммирован с помощью соответствующего кода ключа зажигания для системы иммобилизатора двигателя. Модели, оснащенные системой immobilizer двигателя, могут быть идентифицированы при взгляде на ключ зажигания. На моделях, оборудованных системой фиксатора двигателя, верхняя часть ключа зажигания толще стандартного ключа зажигания, так как чип-транспондер встроен в верхнюю часть ключа зажигания.для программирования см. процедуры RELEARN в разделе " Оборудование общего назначения - ИМПОРТ ".

Резюме

Если расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) отсутствуют и условие отсутствия запуска существует, перейдите к статье " ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ - V6 и V8 ". При отсутствии коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и наличии симптомов управляемости или перемежающихся явлениях переходите в статью " поиск неисправностей - NO CODES " для диагностики по симптомам (т.е. ГРУБЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, ОСТАНОВЫ ДВИГАТЕЛЯ и т.д.) или прерывистым процедурам. (ref-151953)(ref-151977)

Возможные причины

1. Обрыв или короткое замыкание в цепи OCV.
2. Дефектный OCV.
3. Дефектный блок управления двигателем.

1. Неправильная синхронизация клапана.
2. Неисправен клапан регулировки масла (OCV).
3. Неисправен механизм газораспределения распределительного вала в сборе.
4. Дефектный блок управления двигателем.

1. Дефектная механическая система (прыгающие зубцы ремня ГРМ, ремень натянут).
2. Дефектный блок управления двигателем.

1. Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя A / F-датчика.
2. Неисправен нагреватель датчика форсажа.
3. Неисправно реле нагревателя датчика A / F.
4. Дефектный блок управления двигателем.

1. Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика.
2. Неисправен нагреватель датчика кислорода.
3. Неисправное реле электронный впрыск топлива.
4. Дефектный блок управления двигателем.

1. Обрыв или короткое замыкание в цепи измерителя массового расхода воздуха.
2. Неисправен массовый расходомер воздуха.
3. Дефектный блок управления двигателем.

Неисправен массовый расходомер воздуха.

Неисправный датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дросселя).

1. Обрыв или замыкание в цепи нагретого датчика кислорода (датчик № 2).
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (датчик № 2).
3. Неисправен нагреватель датчика нагретого кислорода (датчик № 2).
4. Неисправное реле электронный впрыск топлива.

Подтверждение схемы вождения

Для подтверждения схемы управления (Таблица 42) чтобы переключить ручной тестер из нормального режима в контрольный режим, см. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-158130-S28305467132003091500000)

Схема №1896

Войти

1. Коды неисправностей P0171 и P0174 Только дефектная система подачи воздуха.
2. Коды неисправностей P0171 и P0174 Только блокирование инжектора.
3. Коды неисправностей P0172 и xtigx1 Только утечка инжектора, закупорка. P0175
4. Коды неисправностей P0172 и xtigx1 Только неисправная система зажигания. P0175
5. Неисправен массовый расходомер воздуха.
6. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
7. Неправильное давление топлива.
8. Утечка газа в выхлопной системе.
9. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика форсажа (датчик № 1).
10. Неисправен датчик форсажа (датчик № 1).
11. Неисправен нагреватель датчика форсажа (датчик № 1).
12. Неисправно реле нагревателя датчика A / F.
13. Коды неисправностей P0171 и P0174 Только неправильное соединение шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
14. Коды неисправностей P0171 и P0174 Только неисправный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг.

1. Подсоединить ручной тестер или сканирующее устройство бортовая система диагностики II к DLC3.
2. Записать расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.
3. Использовать ручной тестер, чтобы установить режим проверки. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-158130-S28305467132003091500000)
4. Если значение отображается на счетчике пропусков зажигания, пропустите следующий шаг и перейдите к " Диагностика и REPAIR ". (ref-158130-S27636195292003091500000)
5. Управление автомобилем несколько раз с частотой вращения двигателя, нагрузкой и окружающим диапазоном 3000 об / мин. Так что все данные о частоте вращения ДВИГАТЕЛЯ 30 или CALC LOAD в данных стоп-кадра или MISFIRE обороты в минуту, MISSFIRE LOADS в списке данных. См. " Список коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0300-xtax1 СПИСОК ДАННЫХ УПРАВЛЕНИЯ ". Если у вас нет ручного тестера, повернуть ошибочный выключатель зажигания после того, как симпимулировано первое время. P0306 P0300 P0306 (ref-158130-S37281363642003091500000)
6. Проверить, есть ли пропуски зажигания или нет, отслеживая расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра, после чего записать их.
7. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 5 секунд.

1. Неисправная система зажигания.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF и IGT1-6 от катушки зажигания с запальным устройством к блок управления двигателем.
3. Неисправна катушка зажигания № 1-6 с запальным устройством в сборе.
4. Дефектный блок управления двигателем.

1. Размыкание в цепи резервного источника питания.
2. Дефектный блок управления двигателем.

1. Короткое замыкание в цепи переключателя стояночного/нейтрального положения.
2. Неисправен выключатель стояночного / нейтрального положения.
3. Неисправен выключатель зажигания.
4. Дефектный блок управления двигателем.

1. Разомкнут (расшифровка кода ошибки P2102) или замкнут в цепи двигателя управления дроссельной заслонкой. P2103
2. Неисправен двигатель управления дроссельной заслонкой.
3. Дефектный блок управления двигателем.

1. Неисправна цепь двигателя управления дроссельной заслонкой.
2. Неисправен двигатель управления дроссельной заслонкой.
3. Неисправен корпус дросселя.
4. Неисправность дроссельной заслонки.

1. Неисправна электрическая система управления дроссельной заслонкой.
2. Дефектный блок управления двигателем.

Для подтверждения схемы вождения (Таблица 120)

Схема №1897

Войти

1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A / F (банк № 1, 2 датчик № 1).
2. Неисправен датчик Вч (блок № 1, 2 датчик № 1).
3. Неисправен нагреватель датчика форсажа.
4. Неисправно реле нагревателя датчика A / F.
5. Неисправен нагреватель и цепь реле датчика A / F.
6. Неисправность системы впуска воздуха.
7. Неправильное давление топлива.
8. Неисправен инжектор.
9. Неправильное соединение шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
10. Дефектный блок управления двигателем.