Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV30 (2001-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Самодиагностика системы управления двигателем - V6 (до прои…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - 4-цилиндр: Обзор
Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - 4-цилиндр: Диагностика
Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - 4-цилиндр: Прочее

Все разделы

Самодиагностика системы управления двигателем - V6 (до производства января 2003 г.): Диагностика Toyota Camry XV30

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 159 иллюстраций ~38 мин чтения

Порядок проведения испытаний

Для обеспечения правильной диагностики и ремонта тестирование должно проводиться в следующей последовательности

Запись рекламации клиента Обеспечение регистрации всех рекламаций или замечаний клиента. Тест-драйв автомобиля с клиентом, когда это необходимо для проверки неисправности.
DLC3 проверка Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных № 3 (хтагх1). (Ответство1) Если дисплей указывает на неисправность связи в устройстве, осмотреть разъем DLC3. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ № 4 " в разделе ПРОБЛЕМЫ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ. DLC3 (ref-151957-S29530660872003010900000)
Извлечь данные коды неисправностей и Freeze Frame с помощью ручного тестера или сканирующего инструмента Toyota, получите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и записать любые данные о замороженных кадрах (если применимо). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ЗАМОРОЗИТЬ ДАННЫЕ КАДРОВ ". (ref-151957-S01980390572003010900000)(ref-151957-S39251246252003010900000)
Сброс коды неисправностей и Freeze Frame Data Очистить коды неисправностей и заморозить данные кадра. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-151957-S40078305412003010900000)
Визуальный осмотр Осмотреть все разъемы подозрительной цепи или компонента. Убедиться, что все соединения чистые и герметичные.
Диагностика режима проверки Установить диагностику режима проверки (тестирования). См. раздел " ПОИСК КОДА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ (ТОЛЬКО РУЧНОЙ ТЕСТЕР) " в разделе ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-151957-S21122911142003010900000)
Подтвердите симптомы Если двигатель не запускается, сначала выполнить шаги 8 и 9. Если неисправности не происходит, смоделируйте симптом и перейдите к следующему шагу. В случае возникновения неисправности переходите к следующему этапу.
Проверить расшифровка кода ошибки. См. раздел " Обзор системы ". Если имеется код неисправности, перейдите к разделу " Определения диагностических кодов неисправностей " и выполнить шаг 11. При отсутствии кода переходите к следующему шагу. (ref-151957-S14406734602003010900000)(ref-151957-S10788536322003010900000)
Basic проверка Выполнить базовый осмотр. См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР ". Если неправильные детали не подтверждены, перейдите к следующему шагу. В случае подтверждения неправильных деталей переходите к шагу 14. (ref-151957-S26488546692003090800000)
Определить симптом Определить проблемные симптомы. См. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ под СИМПТОМАМИ в статье " поиск неисправностей - NO CODES ". Если неверная схема подтверждена, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ неправильные детали подтверждены, проверить детали и переходите к этапу 14. (ref-151977)
Проверка цепи источника питания блок управления двигателем Проверить схему источника питания ЕСМ. КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8 ". (ref-151979)
Проверить цепи проверки цепей. Если неисправность не подтверждена, перейдите к следующему шагу. В случае подтверждения неисправности переходите к шагу 14.
Периодические проблемы Проверить наличие периодических проблем. См. " ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМ (ТОЛЬКО РУЧНОЙ ТЕСТЕР) ". (ref-151957-S10336897612003090800000)
Процедура проверки Определить проблему и выполнить необходимые регулировки и ремонт. После завершения ремонта очистить все коды неисправностей от блок управления двигателем. См. " Очистка диагностических кодов неисправностей ". Провести дорожный тест. Убедиться, что никакие коды неисправностей не присутствуют, а все симптомы и / или жалобы были устранены. (ref-151957-S40078305412003010900000)

Схема №289

Как проверить световой индикатор неисправности

ПримечаниеИндикатор двигателя проверить, расположенный на приборной панели, называется индикатором неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Проверить MИЛ, чтобы убедиться, что он работает и загорится, если установлен расшифровка кодов ошибок

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается, когда выключатель зажигания включен и двигатель не работает. Если MILL не горит, устраните неполадки в комбинированном счетчике. См. Соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Когда двигатель запускается, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть. Если лампа остается включенной, это означает, что система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДА НОРМАЛЬНОГО РЕЖИМА " в разделе ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ. (ref-151957-S08688374142003090900000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеЕсли ручной тестер переключает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) из нормального режима в контрольный режим или наоборот, или если переключатель зажигания переведен из положения вкл. в положение ACC или выкл. во время контрольного режима, данные коды неисправностей и стоп-кадра будут стерты.

Следующие действия удалят коды неисправностей и заморозят данные кадра

Управление ручным тестером для стирания кодов. См. Руководство по эксплуатации ручного тестера.
Отсоединение клемм аккумулятора или предохранителя электронный впрыск топлива (20-ампер) и ETCS (10-амперного), расположенных в распределительном блоке машинного отделения, более чем на 30 секунд. Однако другие функции памяти (часы, радио, сигнализация, сиденья и т.д.) будут очищены и должны быть сброшены.

Активные испытания

ПримечаниеВыполнение АКТИВНОГО ТЕСТА с использованием сканирующего инструмента бортовая система диагностики II или ручного тестера позволяет реле, вакуумному переключающему клапану (Vsv), приводу и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активно проверка в качестве первого шага поиска и устранения неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени. Возможно отобразить СПИСОК ДАННЫХ во время АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ.

Прогрейте двигатель и выключить выключатель зажигания.
Подключить сканирующий прибор бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
Включить выключатель зажигания и, в соответствии с показаниями на индикаторе тестера, выполнить команду активно проверка (АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ).

Схема №290

Подтверждение Тест-Драйва

При определенных диагностических кодах неисправности (расшифровка кода ошибки), после того как DTS был очищен из памяти модуля управления двигателем (блок управления двигателем), может быть выполнен тест с подтверждением тестового драйва для проверки того, что ремонт произведен и что ДТС не сбрасывается. Тест с подтверждением теста будет дублировать условия, необходимые для установки указанных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
Тест подтверждения тест-драйва перечисляет процедуру, которая должна быть выполнена для проверки того, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Тесты подтверждения тестового диска применяются только к определенным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Тестирование подтверждения теста будет включено в соответствующий тест DCC в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-151957-S17778810952003010900000)

Основной осмотр

ПримечаниеКогда код неисправности не подтверждается при проверке расшифровка кода ошибки, поиск неисправностей должен выполняться во всех возможных цепях, рассматриваемых как причины проблем. Во многих случаях путем выполнения основной проверки двигателя, показанной на следующей блок-схеме, местоположение, вызывающее проблему, может быть найдено быстро и эффективно. Там, использование этой проверки имеет важное значение в поиске неисправностей двигателя.

Проверить положительное напряжение батареи. Если напряжение составляет 11 В или более, перейдите к следующему шагу. При напряжении менее 11 в, зарядите или заменить батарею.
Проверить проворачивание двигателя, если двигатель проворачивается - переходите к следующему шагу. Если двигатель не проворачивает - перейдите к статье " поиск неисправностей - NO CODES ". (ref-151977)
Проконтролировать запуск двигателя, если он запустился - переходите к следующему шагу, а если двигатель не запустится - к шагу 7.
Визуально проверить, чтобы воздушный фильтр не был чрезмерно загрязнен или замаслен. При необходимости очистить фильтр сжатым воздухом. Сначала тщательно продуть изнутри, затем надуйте снаружи фильтра. Если результаты в порядке, переходите к следующему шагу. В случае неудовлетворительных результатов отремонтируйте или заменить воздушный фильтр.
Проверить обороты холостого хода. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ НА АВТОМОБИЛЕ - V6 и V8 ". Если результаты в порядке, переходите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах перейдите к статье " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES ". (ref-151949)(ref-151977)
Проверить угол опережения зажигания. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - V6 и V8 ". Если результаты в порядке, перейдите к статье " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ ". (ref-151949)(ref-151977)
Проверить давление топлива. См. статью " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8 ". Если результаты в порядке, переходите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах продолжайте поиск неисправностей. (ref-151953)
Проверить на наличие искры. Смотрите статью " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8 ". Если результаты в порядке, перейдите к статье " поиск неисправностей - NO CODES ". (ref-151953)(ref-151977)

Как осмотреть разъём № 3 канала передачи данных

Если дисплей показывает НЕВОЗМОЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ, когда вы подключили кабель сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера к DLC3, включили выключатель зажигания и привели в действие сканирующий прибор, то на стороне транспортного средства или инструмента возникла проблема.
Проверить DLC3 на наличие незакрепленных или поврежденных клемм. (Рисунок 9) Убедиться, что клеммы xtigx1 находятся в правильном положении в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы исправны, перейдите к следующему шагу. DLC3
Проверить DLC3. блок управления двигателем транспортного средства использует ISO 9141-2 для протокола связи. Расположение клемм хтагх1 соответствует SAE J1962 и соответствует формату ISO 11141-2. см. Таблицу " ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ И СОПРОТИВЛЕНИЯ xtigx3 ". Если показания напряжения и сопротивления не соответствуют указанным, проверить электрическую схему. См. соответствующую электросхему ПОД ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ДВИГАТЕЛЯ В СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ СТАТЬИ. DLC3 DLC3 (ref-151957-S21304142442003010900000)

Номер клеммы (цепь)	Напряжение или сопротивление	Состояние
4 (корпус заземлен) - Корпус заземлен	Менее 1 Ом	Всегда
5 (сигнал масса) - масса корпуса	Менее 1 Ом	Всегда
7 (Связь по шине)	Генерация импульсов	Во время передачи
16 (Напряжение батареи) - Масса корпуса	9-14 В	Всегда

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ И СОПРОТИВЛЕНИЯ диагностический разъём № 3

Схема №291

Определения диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки (1)	Описание
B2796 (2)	Отсутствие связи в системе иммобилайзера
B2797 (2)	Неисправность связи № 1
B2798 (2)	Неисправность связи № 2
" P0031 " (3) (4) (ref-151957-S39982686862003090900000)	Низкий уровень в цепи нагревателя датчика кислорода (блок № 1, датчик № 1)
" P0032 " (3) (4) (ref-151957-S39982686862003090900000)	Высокий уровень в цепи нагревателя датчика кислорода (блок № 1, датчик № 1)
" P0037 " (4) (ref-151957-S27643564872003090900000)	Низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок № 1, датчик № 2)
" P0038 " (4) (ref-151957-S27643564872003090900000)	Высокий уровень в цепи управления нагревателем кислородного датчика (блок № 1, датчик № 2)
" P0051 " (3) (4) (ref-151957-S39982686862003090900000)	Низкий уровень в цепи нагревателя датчика кислорода (блок № 2, датчик № 1)
" P0052 " (3) (4) (ref-151957-S39982686862003090900000)	Высокий уровень в цепи нагревателя датчика кислорода (блок № 2, датчик № 1)
" P0057 " (4) (ref-151957-S27643564872003090900000)	Низкий уровень в цепи нагревателя датчика кислорода (блок № 2, датчик № 2)
" P0058 " (4) (ref-151957-S27643564872003090900000)	Высокий уровень в цепи нагревателя датчика кислорода (блок № 2, датчик № 2)
" P0100 " (4) (ref-151957-S33863739562003010900000)	Контур массового или объемного расхода воздуха
P0101	Масса или объем Расход воздуха Цепь Диапазон / Производительность Проблема
" P0102 " (4) (ref-151957-S33863739562003010900000)	Массовый или объемный контур воздушного потока Низкий вход
" P0103 " (4) (ref-151957-S33863739562003010900000)	Массовый или объемный контур воздушного потока с высоким входом
" P0110 " (4) (ref-151957-S02079287462003010900000)	Цепь датчика температуры всасываемого воздуха
" P0112 " (4) (ref-151957-S02079287462003010900000)	Низкий вход контура температуры всасываемого воздуха
" P0113 " (4) (ref-151957-S02079287462003010900000)	Высокий вход контура температуры всасываемого воздуха
" P0115 " (4) (ref-151957-S03985016212003010900000)	Контур температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116	Проблема диапазона/производительности контура температуры охлаждающей жидкости двигателя
" P0117 " (4) (ref-151957-S03985016212003010900000)	Низкий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя
" P0118 " (4) (ref-151957-S03985016212003010900000)	Высокий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя
" P0120 " (4) (ref-151957-S34876895352003010900000)	Цепь датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя «А»
P0121	Дроссель/Датчик положения педали/Проблема с диапазоном/производительностью цепи переключателя «А»
" P0122 " (4) (ref-151957-S34876895352003010900000)	Низкий входной сигнал цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»
" P0123 " (4) (ref-151957-S34876895352003010900000)	Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»
P0125	Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом
P0128	Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры термостата)
" P0134 " (3) (ref-151957-S35800812592003090900000)	Цепь датчика кислорода: активность не обнаружена (банк № 1, датчик № 1)
P0136	Неисправность цепи датчика нагретого кислорода (блок № 1, датчик № 2)
" P0154 " (3) (ref-151957-S35800812592003090900000)	Цепь датчика кислорода: активность не обнаружена (банк № 2, датчик № 1)
P0156	Неисправность цепи датчика кислорода (блок № 2, датчик № 2)
P0171	Слишком бережливая система (банк № 1)
P0172	Слишком богатая система (банк № 1)
P0174	Слишком бережливая система (банк № 2)
P0175	Слишком богатая система (банк № 2)
" P0220 " (4) (ref-151957-S34876895352003010900000)	Цепь датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя «В»
" P0222 " (4) (ref-151957-S34876895352003010900000)	Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»
" P0223 " (4) (ref-151957-S34876895352003010900000)	Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»
P0300	Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажигания
P0301	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1
P0302	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 2
P0303	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 3
P0304	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 4
P0305	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 5
P0306	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 6
" P0325 " (4) (ref-151957-S03718763532003010900000)	Схема датчика детонации № 1 (блок № 1 или одиночный датчик)
" P0330 " (4) (ref-151957-S03718763532003010900000)	Цепь датчика детонации № 2 (блок No2)
P0335	Схема датчика положения коленчатого вала «А»
" P0339 " (5) (ref-151957-S41169591752003010900000)	Датчик положения коленчатого вала «А» Цепь прерывистая
P0340	Схема датчика положения распределительного вала " А " (блок № 1 или одиночный датчик)
P0341	Диапазон / характеристики цепи датчика положения распределительного вала " A " (блок № 1 или одиночный датчик)
" P0351 " (4) (ref-151957-S32963531262003091100000)	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «А»
" P0352 " (4) (ref-151957-S32963531262003091100000)	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «B»
" P0353 " (4) (ref-151957-S32963531262003091100000)	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «C»
" P0354 " (4) (ref-151957-S32963531262003091100000)	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «D»
" P0355 " (4) (ref-151957-S32963531262003091100000)	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «E»
" P0356 " (4) (ref-151957-S32963531262003091100000)	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «F»
P0401	Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавших газов
P0402	Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции выхлопных газов
P0405	Низкий уровень в цепи датчика рециркуляции отработавших газов " A "
P0406	Высокий уровень в цепи датчика рециркуляции отработавших газов " А "
P0409	Схема датчика рециркуляции отработавших газов " А "
P0420	Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Банк № 1)
P0430	Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Банк № 2)
P0441	Неправильный поток продувки EVAP
P0442	Обнаружена утечка EVAP (небольшая утечка)
P0446	Схема управления вентиляцией EVAP
P0451	Диапазон/производительность датчика/переключателя давления EVAP
P0452	Низкий входной сигнал датчика/переключателя давления EVAP
P0453	Высокий входной сигнал датчика/переключателя давления EVAP
P0456	Обнаружена утечка EVAP (очень маленькая утечка)
P0500	Датчик скорости транспортного средства «А»
P0503	Датчик скорости автомобиля «А» Прерывистый/Неустойчивый/Высокий
P0504	Корреляция тормозного переключателя
P0505	Система управления воздухом на холостом ходу
P0513 (2)	Неверный ключ иммобилайзера
P0560	Напряжение системы
P0571	Цепь тормозного переключателя «А»
P0604	Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления
P0606	Процессор блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)
P0607	Характеристики модуля управления
P0617	Цепь реле стартера высокая
P0657	Цепь напряжения питания привода/разомкнута
P0705	Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)
P0710 (6)	Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»
P0711 (6)	Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»
P0712 (6)	Низкий входной сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости «A»
P0713 (6)	Высокий входной сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости «A»
P0717 (6)	Входной сигнал/сигнал отсутствия цепи датчика частоты вращения турбины «А»
P0724	Высокий уровень цепи тормозного переключателя «B»
P0741 (6)	Характеристики схемы сцепления гидротрансформатора или застревание
P0743 (6)	Электрическая схема сцепления гидротрансформатора
P0746 (6)	Характеристики соленоида управления давлением «А»(SL1 электромагнитного клапана переключения передач)
P0748 (6)	Электромагнит управления давлением «A» Электрический (SL1 электромагнитного клапана переключения передач)
P0766 (6)	Характеристики электромагнитного клапана переключения передач «D»(электромагнитный клапан переключения передач S4)
P0776 (6)	Характеристики соленоида регулирования давления «B»(электромагнитный клапан переключения SL2)
P0778 (6)	Электромагнит управления давлением «B» Электрический (электромагнитный клапан переключения SL2)
P0793 (6)	Датчик частоты вращения промежуточного вала " А " Цепь Нет сигнала
P0850	Входной контур стояночного/нейтрального переключателя
P0982 (6)	Низкий уровень управляющего сигнала соленоида переключения передач " D "
P0983 (6)	Высокий уровень управления соленоидом переключения передач " D "
P2102	Низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки
P2103	Высокая цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки
P2111	Система управления приводом дроссельной заслонки - застревание в открытом положении
P2112	Система управления приводом дроссельной заслонки - заклинивание в закрытом положении
P2118	Диапазон тока / характеристики двигателя управления приводом
P2119	Управление приводом дроссельной заслонки Диапазон/производительность корпуса дроссельной заслонки
P2120	Дроссель/датчик положения педали/цепь переключателя «D»
P2121	Диапазон/производительность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»
P2122	Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»
P2123	Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»
P2125	Дроссель/датчик положения педали/цепь переключателя «E»
P2127	Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»
P2128	Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»
" P2135 " (4) (ref-151957-S34876895352003010900000)	Корреляция напряжения датчика / переключателя положения педали дроссельной заслонки " A " / " B "
P2138	Датчик / переключатель положения педали дроссельной заслонки, корреляция напряжения " D " / " E "
" P2195 " (3) (ref-151957-S09778330782003090900000)	Сигнал кислородного датчика о застревании бедной породы (блок № 1, датчик № 1)
" P2196 " (3) (ref-151957-S09778330782003090900000)	Сигнал датчика кислорода застревает в насыщенном состоянии (банк № 1, датчик № 1)
" P2197 " (3) (ref-151957-S09778330782003090900000)	Сигнал датчика кислорода о застревании бедной породы (блок № 2, датчик № 1)
" P2198 " (3) (ref-151957-S09778330782003090900000)	Сигнал датчика кислорода застревает в насыщенном состоянии (банк № 2, датчик № 1)
" P2237 " (3) (ref-151957-S20880440682003091200000)	Цепь тока накачки кислородного датчика / разомкнута для датчика A / F (блок № 1, датчик № 1)
" P2238 " (3) (ref-151957-S20880440682003091200000)	Цепь тока накачки кислородного датчика / низкий уровень для A / F-датчика (блок № 1, датчик № 1)
" P2239 " (3) (ref-151957-S20880440682003091200000)	Цепь тока накачки датчика кислорода / высокая для датчика A / F (блок № 1, датчик № 1)
" P2240 " (3) (ref-151957-S20880440682003091200000)	Цепь тока накачки датчика кислорода / разомкнута для датчика A / F (блок № 2, датчик № 1)
" P2241 " (3) (ref-151957-S20880440682003091200000)	Цепь тока накачки кислородного датчика / низкий для A / F-датчика (блок № 2, датчик № 1)
" P2242 " (3) (ref-151957-S20880440682003091200000)	Цепь тока накачки кислородного датчика / высокий для A / F-датчика (блок № 2, датчик № 1)
" P2251 " (3) (ref-151957-S20880440682003091200000)	Цепь опорного массы кислородного датчика / разомкнута для A / F-датчика (блок № 1, датчик № 1)
" P2252 " (3) (ref-151957-S20880440682003091200000)	Низкий уровень в цепи опорного массы датчика кислорода для A / F-датчика (блок № 1, датчик № 1)
" P2253 " (3) (ref-151957-S20880440682003091200000)	Высокое напряжение в цепи опорного массы кислородного датчика для A / F-датчика (блок № 1, датчик № 1)
" P2254 " (3) (ref-151957-S20880440682003091200000)	Цепь опорного массы кислородного датчика / разомкнута для A / F-датчика (блок № 1, датчик № 1)
" P2255 " (3) (ref-151957-S20880440682003091200000)	Низкий уровень в цепи опорного массы датчика кислорода для A / F-датчика (блок № 1, датчик № 1)
" P2256 " (3) (ref-151957-S20880440682003091200000)	Высокое напряжение в цепи опорного массы кислородного датчика для A / F-датчика (блок № 1, датчик № 1)
P2716 (6)	Электромагнит управления давлением «D» Электрический
P2A00	Медленная реакция цепи датчика A / F (блок № 1, датчик № 1)
P2A03	Медленная реакция цепи датчика A / F (блок № 2, датчик № 1)
(1) Некоторые коды представляют собой логический код(ы) обнаружения с двумя срабатываниями. Для получения дополнительной информации см. " ЛОГИКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ ДВУХ СРАБАТЫВАНИЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (2) Эти коды предназначены для моделей, оборудованных системой иммобилайзера двигателя. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет освещать. ДЛЯ ПРОЦЕДУР ТЕСТИРОВАНИЯ см. статью СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ в разделе АКСЕССУАРЫ И. (3) Этот расшифровка кода ошибки регистрируется при неисправности датчика соотношения воздух-топливо (a / F). (ref-151957-S28901457712003010900000)

(1)

Некоторые коды являются кодом (кодами) логики обнаружения двух срабатываний. Для получения дополнительной информации см. раздел " ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ДВУХ СРАБАТЫВАНИЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-151957-S28901457712003010900000)

(2)

Эти коды предназначены для моделей, оснащенных системой иммобилайзера двигателя. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться. Процедуры испытаний см. в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

(3)	Это расшифровка кода ошибки регистрируется, когда датчик состава топливовоздушной смеси (A / F) находится в неисправном состоянии, хотя элементом обнаружения является кислородный датчик.

(4)	Если этот код установлен, блок управления двигателем перейдет в отказоустойчивый режим.

(5)	Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.

(6)	Эти коды применяются только к моделям с трансмиссиями с электронным управлением. Процедуры тестирования см. в соответствующей статье ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Диагностические тесты

Внимание

Если замена блок управления двигателем проинструктирована при последующем тестировании, всегда проверять исправность разъемов и заземляющей цепи. В случае подозрений отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.Е сли ECМ заменяется, то он должен быть запрограммирован с помощью соответствующего кода ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в разделе ПРОЦЕДУРЫ RELEARN КОМПЬЮТЕРА - ИМПОРТНАЯ статья в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ или соответствующая статья СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ.

ПримечаниеПеред выполнением любого диагностического теста, см. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " для функций системы диагностики и системных диагностических процедур. Также проверить наличие любых связанных бюллетеней технического обслуживания (tsbs). Расположение компонентов см. соответствующую иллюстрацию в статье " ТЕОРИЯ и ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-151957-S33609337892003010900000)(ref-151951)

ПримечаниеДля получения информации о системе иммобилайзера двигателя см. КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ в статье " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ " или соответствующую статью СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-151951)

ПримечаниеДля идентификации терминалов блок управления двигателем, на которые делаются ссылки при тестировании, см. иллюстрацию. (Рисунок 10)

Схема №292

Как продиагностировать и ремонт

ПримечаниеСчитывание данных стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканирующего инструмента бортовая система диагностики II, поскольку данные стоп-кадров регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. При поиске неисправностей полезно определить, работал ли автомобиль или остановился, прогрелся двигатель или нет, соотношение воздуха и топлива было бедным или богатым и т. д. во время сбоя.

Схему подключения см. в разделе " Схемы электропроводки расшифровка кода ошибки P0134: РАСПОЛОЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА НЕ ОБНАРУЖЕНО АКТИВНОСТИ (БАНК № 1 ДАТЧИК № 1) и DTS P0154: ЦЕПЬ датчика-КИСЛОРОДА.НЕОБНАРУЖЕНА АКТИВНОСТЬ (БАНКА No2 ДАТЧИК 1) ". Диагностику и ремонт (Таблица 12) Для демонтажа и монтажа компонентов смотрите раздел " Входы ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ - V6 и V8 ". (ref-151957-S35800812592003090900000)(ref-151984)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №293

Рис. 293: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Электросхему см. в разделе " Схема подключения диагностического модуля расшифровка кода ошибки P0136: НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (БЛОК № 1, ДАТЧИК № 2) и Схемы соединений DTS P0156: НЕИСПРАВНОСТЬСАМОКИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА (БАНК No2, ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ № 2) ".при демонтаже и монтаже компонентов см. ".входы управления и УСТАНОВКА - V6 и V8 " проверить изделие см. (ref-151957-S08007294682003010900000)(ref-151984)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №294

Рис. 294: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема электрическая принципиальная (ВВР16) Для диагностики и ремонта (ВЭР17) - " ВЭК6). Для проверки входов и выходов ЭСУД см. статью " Схемы напряжения контактов ".для определения местоположения ЭСУБ см. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Чтобы определить цепи, на которые делается ссылка при тестировании, см. соответствующую СХЕМУ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ в разделе " МОНТАЖ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ В СХЕМЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)(ref-151984)(ref-151979)

Схема №295

Рис. 295: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №296

Схема №297

Схема №298

Схема №299

Описание цепи

Для получения информации о схеме см. " расшифровка кода ошибки P0100, DTS P0102 и DCS xтагх2 ". P0103 (ref-151957-S33863739562003010900000)

Условия обнаружения для расшифровка кода ошибки P0101:

Если следующие условия продолжаются в течение 10 секунд или более при частоте вращения двигателя NE меньше 900: (логика обнаружения 2-х срабатываний) Дроссельная заслонка полностью закрыта. Выходной сигнал расходомера всасываемого воздуха превышает 2,2 В. THW больше или равен 70°C.
Если следующие условия продолжаются в течение 10 секунд или более при частоте вращения двигателя 1500 об / мин или более: (2 логики обнаружения срабатывания) VTA больше или равно 0,63 В. Выходной сигнал расходомера всасываемого воздуха меньше 1,06 В

Принципиальную электрическую схему см. в разделе " расшифровка кода ошибки P0100, DACT P0102 и DECT xтагх2 ". P0103 (ref-151957-S33863739562003010900000)

Проверить другие выходные данные расшифровка кода ошибки (кроме DCC P0101). Прочтите DCS с помощью ручного тестера или сканирующего устройства бортовая система диагностики II. См. " ПОЛУЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если выводятся DSC P0101 и другие DTS, перейдите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ Диагностических КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". При выводе на следующий шаг. P0101 (ref-151957-S01980390572003010900000)(ref-151957-S10788536322003010900000)
Заменить подузел измерителя массового расхода воздуха. См. раздел ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА - V6 и V8 ". (ref-151984)

Если выводится расшифровка кода ошибки P0110, перейдите к шагу 1) диагностической процедуры. (Рисунок 22)
Если выводится расшифровка кода ошибки P0112, перейдите к шагу 4) диагностической процедуры. (Рисунок 24)
Если выводится расшифровка кода ошибки P0113, перейдите к шагу 2) диагностической процедуры. (Таблица 23)

Для получения информации о снятии и установке компонентов см. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8 ". Для проверки входов и выходов блок управления двигателем обратитесь к статье " СХЕМЫ НАПРЯЖЕНИЙ ВЫВОДОВ ". Расположение модуля управления двигателем смотрите в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ " под заголовком СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-151984)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №300

Схема №301

Схема №302

Если выводится расшифровка кода ошибки P0115, переходите к шагу 1) диагностической процедуры. (Рисунок 25)
Если выводится расшифровка кода ошибки P0117, перейдите к шагу 4) диагностической процедуры. (Таблица 27)
Если выводится расшифровка кода ошибки P0118, перейдите к шагу 2) диагностической процедуры.

Схема №303

Схема №304

Схема №305

Для получения информации о схеме см. " расшифровка кода ошибки P0115, DTS P0117 и DCS xтагх2 ". P0118 (ref-151957-S03985016212003010900000)

Условия обнаружения для расшифровка кода ошибки P0116:

Когда THW составляет 95-96°C (35-60 ° C), а THA составляет -7°C. (-6,7 ° С) или более, при запуске двигателя, и продолжают действовать следующие условия: (2 логики обнаружения срабатывания) скорость транспортного средства изменяется (не стабильна). Изменение Thw ниже 37,4% F.
В случае, если показание датчика температуры воды не изменится более чем на 1°C (1 F) даже после повторения 6 срабатываний (логическая схема обнаружения) схемы регулирования скорости с THW выше 60°C (60 C) при запуске двигателя.

Условия обнаружения для расшифровка кода ошибки P0125:

Если температура THW ниже -7°C, то через 20 минут или более после запуска двигателя значение датчика температуры охлаждающей жидкости E.f.i. двигателя составляет 20°C.
Если температура THW больше или равна -7°C и меньше 10°C. Через 5 минут или более после запуска двигателя значение датчика температуры охлаждающей жидкости E.f.i. для двигателя составляет 68 ° Ф (20 ° С) или менее (логика обнаружения 2-х срабатываний).
Если температура THW больше или равна 10°C, то через 2 минуты или более после запуска двигателя значение датчика температуры охлаждающей жидкости E.f.i двигателя составляет 30°C.

ПримечаниеЕсли при использовании клеммы E2 в качестве наземного терминала одновременно выводятся различные данные, относящиеся к различным системам, то клемма Е2 может быть разомкнута. Считать данные стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканирующего устройства бортовая система диагностики II, так как данные кадр-стоп регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. При поиске неисправностей полезно определить, работал ли автомобиль или остановился, прогрелся двигатель или нет, соотношение воздух / топливо было обеднено и т.д. во время сбоя.

Проверить другие выходные данные расшифровка кода ошибки, кроме P0116 и / или P0125. Прочтите определения DTP с помощью портативного тестера или средства сканирования бортовая система диагностики II. См. раздел " ПОЛУЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если выводятся только коды DCTCP0116 или / и xtegx3, перейдите к следующему шагу. В случае вывода этих кодов диагностики и устранения неполадок обратитесь к разделу " Коды диагностики и исправления неисправностей ". P0125 P0116 P0125 (ref-151957-S01980390572003010900000)(ref-151957-S10788536322003010900000)
Осмотреть термостат. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Если результаты исправны, заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8 " статья. При неудовлетворительных результатах заменить термостата. Смотрите подходящую статью в ДВИГАТЕЛИ. (ref-151984)

Для диагностики и ремонта (Рис. 29) и (Стр. 30).для демонтажа и монтажа компонентов см. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8 ".проверка входов и выходов ЭСУД приведена в статье " СХЕМЫ контакт-НАПРЯЖЕНИЙ ".место ЭСУР приведено в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " под разделом СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-151984)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №306

Рис. 306: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №307

Описание схемы см. в разделе " расшифровка кода ошибки P0120, DACT P0122, расшифровка кода ошибки P0123, SEC P0220, CEL P0222, XTA x5 и DAC P2135 ". Условие обнаружения: когда разница между значениями VTA1 и xtage x8 находится вне порогового значения и продолжается 10 секунд при включенном состоянии бездействия, но в течение 2 секунд при выключенном состоянии холостого состояния. P0223 VTA2 (ref-151957-S34876895352003010900000)

Заменить датчик положения дроссельной заслонки (см. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8 "). (ref-151984)

Если температура воды становится меньше 75°C, это ненормально. Если не из-за неисправности термостата, то она ненормальна. Условие обнаружения - когда условия: после запуска двигателя при 20°C, после прогрева двигателя и THW менее 75°C.

Осмотреть термостат. Смотрите соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Если результаты в порядке, переходите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах заменить термореле. См. соответствующие статьи в ДВИГАТЕЛИ.
Проверить другие выходные данные расшифровка кода ошибки, кроме DCC P0128. Прочтите DCS с помощью ручного диагностического тестера или сканирующего инструмента бортовая система диагностики II. См. " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если выводятся только DSC P0128, проверить и заменить блок управления двигателем. Для проверки входных и выходных данных ECМ см. статью " Схемы контакт НАПРЯЖЕНИЯ " в разделе " Расположение системы управления двигателем ". P0128 (ref-151957-S01980390572003010900000)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)(ref-151957-S10788536322003010900000)

Описание схемы см. в разделе " расшифровка кода ошибки P2195, DTS P2196, расшифровка кода ошибки P2197 и DCS P2198 ". Это значение регистрируется при неисправности датчика состава топливовоздушной смеси (A / F), несмотря на то, что индикатором является датчик кислорода. (ref-151957-S09778330782003090900000)

После прогрева двигателя выходной сигнал датчика A / F (значение выходного сигнала изменяется только внутри блок управления двигателем) не меняется, если следующие условия продолжаются в течение по крайней мере 1,5 минут

Частота вращения двигателя 1500 об / мин и более.
Скорость транспортного средства 25-87 миль / ч (40-140 км / ч).
Дроссельная заслонка закрыта не полностью.
140 секунд или более после запуска двигателя.

ПримечаниеПосле подтверждения расшифровка кода ошибки P0134 и P0154, использовать прибор бортовая система диагностики II для сканирования или ручной тестер для подтверждения выходного напряжения A / F-датчика (группа № 1 и 2 датчик № 1) из Диагностика / ENHANCED OBDS II / DATA LIST / ALL DATA. блок управления двигателем контролирует напряжение AFR +, AFL +; AFR- II - фиксированное или AFL- невозможно.

Процедура диагностики

Для получения информации о схемах соединений (таблица 31). Для диагностики и ремонта (таблица 32) - " Схема XTC ", см. раздел 38). Чтобы перейти к соответствующей схеме DTS и ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ: демонтаж, капитальный ремонт и установка компонентов см. Статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8 ". P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-151957-S10788536322003010900000)(ref-151984)(ref-151953)(ref-151979)(ref-151957-S09778330782003090900000)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №308

Рис. 308: Диагностическая процедура. Toyota Camry XV30

Схема №309

Схема №310

Схема №311

Схема №312

Схема №313

Схема №314

Схема №315

ПримечаниеБанка № 1 относится к банке, которая включает цилиндр № 1. Банк № 2 относится к банку, который не включает в себя цилиндр № 1.датчик № 1 ссылается на датчик ближе к корпусу двигателя. Выходное напряжение датчика кислорода и кратковременная величина подстройки топлива могут быть считаны с помощью ручного тестера или сканирующего прибора бортовая система диагностики II.

Для описания цепи (Таблица 39) Условие обнаружения коды неисправностей - это когда происходят сразу 2 следующие ситуации

Количество изменений скорости, превышающее 3,1 миль в час (5 км / ч) за 2 секунды, было подсчитано блок управления двигателем более 30 раз.
Не было никаких изменений в богатых и бедных выходах от кислородного датчика за 480 секунд обратной связи по топливу воздуха. Дроссельная заслонка не была закрыта.

Схема №316

Электросхема (рисунок 41) Для диагностики и ремонта (рисунок 42) Чтобы перейти к соответствующей таблице расшифровка кода ошибки, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Чтобы определить цепи, на которые делаются ссылки при тестировании, см. соответствующую электросхему в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Демонтаж и монтаж компонентов смотрите в статье " СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8 ". (ref-151957-S10788536322003010900000)(ref-151984)

Схема №317

Рис. 317: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №318

Схемы соединений см. в разделе " Схема расположения выводов расшифровка кода ошибки P0134: ЦЕПЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА, НЕ ОБНАРУЖЕНО АКТИВНОСТИ " (БЛОК № 1 ДАТЧИК № 1) и в документе " Система управления Vxtc 4: НЕ ОБНАРУЖЕНА АКТИВНОСТЬ ЦЕПИ КИСЛОРОДНОЙ СИСТЕМЫ ". Для получения информации по диагностике и ремонту (Блок № 2 ДАТЧИК No1) - см. Раздел " Установка систем или компонентов ". P0154 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-151957-S35800812592003090900000)(ref-151953)(ref-151979)(ref-151984)(ref-151957-S09778330782003090900000)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №319

Рис. 319: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №320

Схема №321

Схема №322

Схема №323

Схема №324

Схема №325

ПримечаниеЕсли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), кроме ошибки зажигания, запоминаются одновременно в двигателе с высокой частотой вращения. Сначала выполнить поиск неисправностей для них. Считать данные о сбое стоп-кадра, используя ручной тестер или сканирующий инструмент бортовая система диагностики II, поскольку данные об остановленном кадре регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. Когда поиск неисправностей, это полезно для определения того, работал ли автомобиль или остановился, двигатель был прогрет или нет, соотношение воздуха и топлива было низким или высоким и т. д. во время сбоя. P0300 P0301 P0308 P0300 (ref-151957-S31651436432003091000000) Поэтому, когда общий код ошибки зажигания (то есть P0300) может быть только неправильным, стирание коды неисправностей после считывания данных стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканирующего устройства бортовая система диагностики II. Запустить двигатель и приведите в действие схему подтверждения. См. " ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ". Затем прочитайте значение коэффициента пропуска зажигания для каждого цилиндра (или расшифровка кода ошибки). Выполнить ремонт соответствует высокому коэффициенту пропуска зажигания. (ref-151957-S31651436432003091000000)

Для получения информации о схемах соединений (Vv 50). Для диагностики и ремонта с помощью портативного тестера (Вкл 51) или вакуумной установки автомобиля ".для получения информации по схемам соединений и ремонту с помощью сканирующего прибора бортовая система диагностики II - (Выкл. 56) - (Скат. 59). Чтобы перейти к соответствующей таблице расшифровка кода ошибки, см. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-151957-S10788536322003010900000)(ref-151982)(ref-151984)(ref-151953)(ref-151979)(ref-151949)

Схема №326

Рис. 326: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №327

Схема №328

Схема №329

Схема №330

Схема №331

Схема №332

Схема №333

Схема №334

Схема №335

Каждый из датчиков детонации установлен на правом и левом берегу блока цилиндров для обнаружения детонации двигателя. Каждый датчик содержит пьезоэлектрический элемент, который генерирует напряжение, когда он становится деформированным, что происходит, когда блок цилиндров вибрирует из-за детонации. Если возникает детонация двигателя, угол опережения зажигания замедляется, чтобы подавить ее.

Условия обнаружения коды неисправностей - отсутствие сигнала датчика детонации № 1 (P0325) или № 2 (P0330) в блок управления двигателем при частоте вращения двигателя 2000 об / мин и более.

Если СУР обнаруживает вышеупомянутые диагностические условия, то он приводит в действие отказоустойчивую функцию, при которой корректирующее значение угла замедления устанавливается на максимальное значение.

Электросхема (таблица 60) Для диагностики и ремонта (таблица 61) и (таблица 62). Чтобы определить цепи, на которые делаются ссылки при тестировании, см. соответствующую электросхему в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " статьи " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Для проверки входов и выходов блок управления двигателем см. Статью " ТАБЛИЦЫ НАПРЯЖЕНИЙ КОНТАКТОВ ".для определения местоположения ECМ см. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " раздела " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " - демонтаж и установка компонентов Vсм. (ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)(ref-151984)

Схема №336

Рис. 336: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №337

Схема №338

Датчик положения коленчатого вала (сигнал NE) состоит из магнита, железного сердечника и катушки датчика. Сигнальная пластина NE имеет 34 зубца и установлена на шкиве синхронизации коленвала. Датчик сигнала NE генерирует 34 сигнала при каждом обороте двигателя. блок управления двигателем двигателя определяет угол коленвального вала и частоту вращения двигателя по сигналам NE, а обнаружение цилиндра - по комбинации сигналов G22 и NE.

Условия обнаружения расшифровка кода ошибки P0335:

Отсутствие сигнала датчика положения коленчатого вала в блок управления двигателем во время прокрутки (2 логики обнаружения отключения).
Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала в блок управления двигателем с частотой вращения двигателя 600 об / мин или более (2 логики обнаружения срабатывания).

Условие обнаружения расшифровка кода ошибки P0339 - это когда сигнал датчика положения коленчатого вала (NE) не вводится в течение 0,05 секунды или более при следующих условиях: (1 логика обнаружения отключения)

Обороты двигателя 1000 об / мин и более.
Сигнал STA отключен
Прошло 3 секунды или более после того, как сигнал STA был переключен из состояния ON в состояние OFF.

Электросхема (рисунок 63) Для диагностики и ремонта (рисунок 64) и (рисунок 65).для демонтажа и монтажа компонентов см. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8 ". Чтобы идентифицировать цепи, на которые делаются ссылки при тестировании, обратитесь к соответствующей электросхеме в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Для проверки расположения входов и выходов блок управления двигателем см. Раздел " СХЕМЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ ". (ref-151984)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №339

Рис. 339: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №340

Схема №341

Датчик 34 положения распределительного вала (сигнал G22) состоит из магнита, железного сердечника и катушки датчика и установлен на выпускной стороне головки цилиндров. Ротор ГРМ объединен с левым коленчатым кулачковым валом 1. Каждый раз, когда вращается распределительный вал, изменяется воздушный зазор между датчиком положения распредвала и выступом, интегрированным на распределительном валу. Это вызывает увеличение и уменьшение магнитного потока, проходящего через катушку датчика, генерируя электродвижущую силу. G22

Условия обнаружения расшифровка кода ошибки P0340:

Отсутствие сигнала датчика положения распределительного вала в блок управления двигателем во время прокрутки (2 логики обнаружения аварийного отключения).
Отсутствует сигнал датчика положения распределительного вала в блок управления двигателем при частоте вращения двигателя 600 об / мин или более (1 логика обнаружения аварийного отключения).

Условие обнаружения расшифровка кода ошибки P0341 заключается в том, что сигнал датчика положения распределительного вала будет введен в блок управления двигателем 12 раз или более при двукратном вращении коленчатого вала (1 логика обнаружения отключения).

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0340 свидетельствует о неисправности, связанной с цепью датчика положения распределительного вала (+).жгут проводов (блок управления двигателем - датчик положения распредвала) и датчика положения кулачкового вала. DTS P0341 указывает на неисправность, связанную со схемой датчика положения распред-вала (-).проводной жгут (ЕСМ -датчик положения кулачка) и датчик положения распределителя вала.

Схему подключения см. в разделе " СХЕМА ДИАГНОСТИКИ расшифровка кода ошибки P0335: ВХОДЫ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " A " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ И DTS xтагх1: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА " А " ЦЕПЬ ПРЕРЫВИСТАЯ ".при диагностике и ремонте (таблица 66) и (таблица 67). При демонтаже и монтаже компонентов обратитесь к разделу " Схемы демонтажа, капитального ремонта и монтажа ". P0339 (ref-151957-S41169591752003010900000)(ref-151984)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №342

Рис. 342: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №343

Схемы электрических соединений (таблица 69) Для диагностики и ремонта (таблица 70) - (таблица 73). Для проверки систем или компонентов см. раздел " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8 " или раздел " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТА - V4 и V6 ". Чтобы определить цепи, на которые ссылаются при тестировании, см. СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ ПОД ВХОДАМИ ДВИГАТЕЛЯ в разделе " электросхемы СИСТЕМ ". (ref-151953)(ref-151979)(ref-151984)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №344

Рис. 344: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №345

Схема №346

Схема №347

Схема №348

Для описания схемы (Рис. 74) Условие обнаружения расшифровка кода ошибки заключается в том, что после прогрева двигателя и работы на скорости 50 миль / ч (80 км / ч) в течение 3-5 минут значение датчика температуры газа рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) не превышает 35°C выше температуры окружающего воздуха (2 логика обнаружения срабатывания).

Схема №349

Рис. 349: Описание схемы. Toyota Camry XV30

ПримечаниеСчитывание стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканирующего инструмента бортовая система диагностики II, поскольку данные стоп-кадров регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. При поиске неисправностей полезно определить, работал ли автомобиль или остановился, прогрелся двигатель или нет, соотношение воздуха и топлива было низким или высоким и т. д. во время сбоя.

Для получения информации о схемах электропроводки (таблица 76). Для диагностики и ремонта с помощью вакуумного шланга (таблица 77) - (таблица 79). См. схемы электропроводки в разделе " Схема электропроводки блок управления двигателем ". См. " электросхемы ECD II "., см. " Схемы разводки проводов блок управления двигателем ". см. Раздел " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8 " или " Проверка системы и компонентов ". (ref-151953)(ref-151979)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)(ref-151982)(ref-151984)(ref-151982)

Схема №350

Рис. 350: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №351

Схема №352

Схема №353

Схема №354

Схема №355

Описание схемы см. в разделе " расшифровка кода ошибки P0401: ОБНАРУЖЕН НЕДОСТАТОЧНЫЙ ПОТОК РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ". Условие обнаружения DTP - когда клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) имеет размер 2,6 мм (0,1 дюйма) или более (логика обнаружения 2-х срабатываний). (ref-151957-S38796830602003010900000)

Для получения информации о схемах соединений см. " VTC P0401: НЕДОСТАТОЧНЫЙ РАСХОД РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА НА ВХОДЕ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ И УПРАВЛЕНИЯ ИЗДЕЛИЕМ 6 ". Для справки по диагностике и ремонту с помощью ручного тестера (таблица 82) Для диагностики и ремонта с помощью сканирующего устройства бортовая система диагностики II (таблица 83), Для маршрутизации см. статью " СХЕМЫ ВАКУУМИРОВАНИЯ ". Выполнить активную проверку с помощью клапана переключения вакуума № 1, см. P0401 (ref-151957-S38796830602003010900000)(ref-151982)(ref-151957-S38796830602003010900000)(ref-151953)(ref-151979)(ref-151984)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №356

Рис. 356: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №357

Для описания схемы (Таблица 84) Условие обнаружения коды неисправностей - это когда в цепи датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) имеется обрыв (P0405) или короткое замыкание (P0406) (2 логики обнаружения срабатывания).

Схема №358

Рис. 358: Описание схемы. Toyota Camry XV30

Для диагностики и ремонта (Рис. 85) - (Стр. 87).для демонтажа и монтажа компонентов см. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8 ".проверка входов и выходов ЭСУД приведена в статье " СХЕМЫ контакт-НАПРЯЖЕНИЙ ".место ЭСУР приведено в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " под разделом СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-151984)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №359

Рис. 359: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №360

Схема №361

Описание схемы см. в разделе " расшифровка кода ошибки P0405: ДАТЧИК РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ " A " низкий уровень в цепи и DCC P0406: Датчик рециркуляции отработавших газов " А " CHART высокий ". Условие обнаружения Дтц заключается в том, что в течение 500 мс или более сохраняется следующее состояние: (логика определения 2-х срабатываний) EGLS больше или равно 1,65 В или ЭГЛС меньше 0,35. (ref-151957-S07218819122003091100000)

ПримечаниеСчитывание данных стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканирующего устройства бортовая система диагностики II, поскольку данные стоп-кадров регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. При поиске неисправностей полезно определить, работал ли автомобиль или остановился, прогрелся двигатель или нет, соотношение воздуха и топлива было низким или высоким и т. д. во время сбоя.

Проверить другие выходные данные расшифровка кода ошибки (кроме DAC P0409). Прочтите DEC с помощью портативного тестера или средства сканирования бортовая система диагностики II. Если выводится DACT P0409, перейдите к следующему шагу. При выводе кодов DCC P0409 и других кодов сначала выполнить диагностику и исправление этих кодов. См. " Определения кода неисправности диагностики ". (ref-151957-S10788536322003010900000)
Заменить датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов (см. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8 "). (ref-151984)

Для описания схемы (Рис. 88) Состояние обнаружения расшифровка кода ошибки P0420 - это когда после прогрева двигателя и катализатора, а также во время движения транспортного средства в установленном диапазоне оборотов автомобиля и двигателя, форма сигнала датчика кислорода (блок № 1 датчик № 2) плавно чередуется между богатой и обедненной (2 логики обнаружения отключения). P0430

Схема №362

Рис. 362: Описание схемы. Toyota Camry XV30

Для получения информации о диагностике и ремонте (Таблица 90). Чтобы перейти к соответствующей таблице расшифровка кода ошибки, см. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Для тестирования компонентов см. Статью " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8 ". (ref-151957-S10788536322003010900000)(ref-151979)(ref-151984)

Схема №363

Рис. 363: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Для описания схемы (рисунок 91) и (рисунок 92).

Схема №364

Рис. 364: Описание схемы. Toyota Camry XV30

Схема №365

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки P0441 (замораживание потока), xtigx1 (Vsv для CCV или Vs-V транспортного средства с использованием клапана переключения давления), то при нахождении двигателя в нерабочем состоянии, работающего по принципу " стоп-кадр " и т.д., производится считывание данных о двигателе со скоростью вращения 200 ° C, а при наработке двигателя на холостом ходу - снятие показаний. P0446 P0451 P0452 P0453 P0442 P0456 P0441 P0446 P0451 P0452 P0453 P0442 P0456

Для получения информации о схемах электропроводки (таблица 93). Диагностика и ремонт с помощью вакуумного шланга (таблица 94) - (таблица 107). Схемы диагностики и ремонта с помощью сканирующего устройства бортовая система диагностики II (таблица 108) -. (таблица 114). Испытания систем или компонентов см. в разделе " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8 " или " Система и тестирование системы ". (ref-151953)(ref-151979)(ref-151984)(ref-151982)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)(ref-151982)

Схема №366

Рис. 366: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №367

Схема №368

Схема №369

Схема №370

Схема №371

Схема №372

Схема №373

Схема №374

Схема №375

Схема №376

Схема №377

Схема №378

Схема №379

Схема №380

Схема №381

Схема №382

Схема №383

Схема №384

Схема №385

Схема №386

Схема №387

Описание цепи и возможные причины

Для описания схемы и возможных причин (Рис. 115) и (Стр. 116).

Схема №388

Рис. 388: Описание схемы и возможные причины. Toyota Camry XV30

Схема №389

Подтверждение теста готовности

Для подтверждения готовности (тест 117) и (тест 118).

Схема №390

Рис. 390: Проверка готовности к подтверждению. Toyota Camry XV30

Схема №391

Схемы электрических соединений см. в разделе " Схема электропроводки VECX0: СИСТЕМА EVAP ДЛЯ РЕМОНТА И УСТАНОВКИ ВАКУУМНОГО ШЛАНГА или расшифровка кода ошибки ". См. Раздел " Схемы электропроводок VECT6 ". См. раздел " Системы управления вентиляцией EVAP8 ". (См. главу 119) - (стр. 125).для диагностики и ремонта с помощью сканирующего устройства бортовая система диагностики II (глава 108) - см. раздел 114. P0441 P0446 (ref-151957-S15004656622003010900000)(ref-151953)(ref-151979)(ref-151984)(ref-151982)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №392

Рис. 392: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №393

Схема №394

Схема №395

Схема №396

Схема №397

Схема №398

Принципиальную электрическую схему см. в " расшифровка кода ошибки P0441: EVAP система INCORRECT PURGE FLOW и DTP P0446: ЭВАР СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИЯ И СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ".для диагностики и ремонта ( v 127) Для проверки входов и выходов блок управления двигателем смотрите статью " таблицы напряжений на контактах ". Расположение МОДУЛЯ СИСТЕМЫ САМДИАГНОСТИКИ см. (ref-151957-S15004656622003010900000)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)(ref-151984)

Схема №399

Рис. 399: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Для описания схемы (Таблица 128) Условие обнаружения коды неисправностей - отсутствие сигнала датчика скорости транспортного средства в блок управления двигателем при следующих условиях: (2 логики обнаружения отключения)

Транспортное средство приводится в движение.
Пробуксовка сцепления или тормоза, либо сломана передача (2 логики обнаружения срабатывания).

Схема №400

Электросхема (Рисунок 129) Для диагностики и ремонта (Лист 130) Чтобы проверить схему спидометра, обратитесь к соответствующей статье ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Для проверки входов и выходов ЭСУД см. статью " СХЕМЫ НАПРЯЖЕНИЙ ВЫВОДОВ ".для определения местоположения ЭСОД см. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №401

Рис. 401: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №402

В этой системе сигнал выключателя стоп-сигнала используется для определения, является ли система ускорения ненормальной или нет. Выключатель стоп-сигналов имеет дуплексную систему (сигналы STP и ST1-) для запоминания ненормальности при одновременном обнаружении сигналов нажатия и отпускания педали тормоза. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ НОРМАЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА ". Условие обнаружения расшифровка кода ошибки - это когда следующие условия продолжаются 0,5 секунды или более (ref-151957-S08874102132003091100000)

Выключатель зажигания ВКЛ.
Педаль тормоза отпущена.
Сигнал STP отключен, когда сигнал ST1- выключен.

Сигнал	Педаль тормоза отпущена	В переходном периоде	Нажатие на педаль тормоза
STP	OFF	ON	ON
ST1	ON	ON	OFF

ИДЕНТИФИКАЦИЯ НОРМАЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА

Схема электрическая принципиальная (Свх 131) Для диагностики и ремонта с помощью ручного тестера (Ввхш 132) При диагностике и ремонте с помощью сканирующего прибора бортовая система диагностики II (СВХ 133) для определения цепей, на которые делается ссылка при тестировании, см. соответствующую ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " статьи " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ".для проверки входов и выходов блок управления двигателем см. " Монтажные карты напряжения контакт " под пунктом " Расположение системы управления двигателем " см. (ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)(ref-151984)

Схема №403

Рис. 403: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №404

Схема №405

Частота вращения на холостом ходу регулируется электрической системой управления дроссельной заслонкой (ETCS), которая состоит из двигателя дросселя для приведения в действие дроссельного клапана, соединяющего двигатель дросселя с дроссельным клапаном, датчика положения дросселя, определяющего угол открытия дроссельной задвижки, датчика положений педали акселератора для определения положения педали газа, блок управления двигателем для управления ETCC и корпуса дросселя одного типа.

Блок управления двигателем управляет двигателем дросселя, чтобы сделать угол открытия дроссельной заслонки надлежащим для целевой скорости холостого хода. Условие обнаружения расшифровка кода ошибки - это когда скорость холостого движения продолжает сильно отличаться от целевой скорости (2 логики определения срабатывания).

Для диагностики и ремонта (таблица 134) - (таблица 136). Чтобы перейти к соответствующей схеме расположения контактов расшифровка кода ошибки, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Для проверки систем или компонентов см. статью " ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ - V6 и V8 " или статью " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТА - V4 и V2 ". Для получения информации о снятии и установке компонентов см. (ref-151957-S10788536322003010900000)(ref-151953)(ref-151979)(ref-151984)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №406

Рис. 406: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №407

Схема №408

В то время как выключатель зажигания выключен, положительное напряжение батареи подается на клемму BATT блок управления двигателем для памяти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и памяти адаптивного значения управления соотношением количества воздуха к количеству топлива и т.д. Условие обнаружения расшифровка кода ошибки - это когда есть разомкнутая цепь резервного источника питания. Если появляется DCTC P0560, ЕСМ не сохраняет другой DTS.

Для диагностики и ремонта (Рис. 137) Чтобы проверить входы и выходы блок управления двигателем, см. Статью " Таблицы напряжений контактов ". Расположение ECМ см. в разделе " Расположение модуля управления двигателем " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Демонтаж и монтаж компонентов смотрите в статье " СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8 ". Для идентификации цепей, на которые делаются ссылки при тестировании, см. соответствующую электросхему в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ СИСТЕМЫ МОНТАЖНЫХ СХЕМ. (ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)(ref-151984)

Схема №409

Рис. 409: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Этот сигнал используется для определения момента включения тормозов. Напряжение сигнала STP совпадает с напряжением, подаваемым на стоп-сигналы. Сигнал STP- используется в основном для контроля скорости двигателя отсечки подачи топлива. Скорость двигателя отсекания подачи топлива немного снижается при торможении транспортного средства. Условие обнаружения заключается в том, что выключатель стоп-сигналов не выключается даже после того, как транспортное средство приведено в движение (логика 1 срабатывания).

Схема соединений, диагностика и ремонт приведены в разделе " расшифровка кода ошибки P0504: ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " A " / " B " CORRELATION ". (ref-151957-S22870934572003091100000)

ПримечаниеСчитывание данных стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканирующего устройства бортовая система диагностики II, так как данные стоп-кадров регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности, когда поиск неисправностей полезен для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, прогрелся двигатель или нет, обедненный или обогащенный состав топливовоздушной смеси и т.д. во время сбоя.

Отремонтируйте или заменить блок управления двигателем. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-151957-S19551108272003010900000)

В то время как двигатель проворачивается, положительное напряжение батареи подается на вывод STA блок управления двигателем. Условие обнаружения расшифровка кода ошибки - это когда следующие условия удовлетворяются напряжением батареи (+ B) 10,5 В или более в течение 20 секунд

Скорость транспортного средства больше или равна 12,4 миль в час (20 км / ч).
Число оборотов двигателя больше или равно 1000 об / мин.
Сигнал STA ON.

Схема электрическая принципиальная (Vпрв 138) Для диагностики и ремонта с помощью ручного тестера (Стрп 139) и " Стр 140 ".диагностика и ремонт с помощью сканирующего прибора бортовая система диагностики II (Ст vпн 141) и (Стр 142).проверка входов и выходов блок управления двигателем, смотри раздел " Схемы установки контакт напряжение ". Расположение системы управления двигателем см. в разделе " Система САМО. (ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)(ref-151979)(ref-151984)

Схема №410

Рис. 410: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №411

Схема №412

Схема №413

Схема №414

Включение нейтрали происходит при нахождении рычага переключения в положении N или P. Когда он включается, клемма NSW ЭСУД заземляется на массу кузова через реле стартера, таким образом напряжение на клемме NSU становится равным 0 В. При нахождении рычажка переключения в положениях D, 2, L или R переключатель стояночного / нейтрального положения гаснет, поэтому напряжение на зажиме ЕСУМ становится напряжением аккумуляторной батареи и напряжением внутреннего источника питания ЭСУБ лок регулирования частоты вращения (если рычаг переключения смещен от положения d).

Условие обнаружения расшифровка кода ошибки P0705 - это когда 2 или более переключателя одновременно включены для положений N, 2, L и R (2 логики обнаружения срабатывания). Условие определения DTS P0850 - это если во время движения с включенным переключателем стояночного / нейтрального положения возникают следующие условия в течение 30 секунд или более (положение N): (2 логика обнаружения отключения)

Скорость транспортного средства составляет 43 миль в час (70 км / ч) или более.
Частота вращения двигателя 1500-2500 об / мин.

После подтверждения расшифровка кода ошибки P0705 и P0850 использовать ручной тестер для подтверждения сигнала стояночного / нейтрального положения переключателя из Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST / ALL DATA.

Схему подключения, а также диагностику и ремонт смотрите в соответствующей статье ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Этот сигнал используется для обнаружения того, что тормоза были применены. Напряжение сигнала STP такое же, как и подаваемое на стоп-сигналы. Сигнал STP- используется в основном для контроля скорости двигателя отсечки топлива. Скорость двигателя отсечку топлива немного снижается при торможении транспортного средства. Условие обнаружения расшифровка кода ошибки заключается в том, когда выключатель стоп-сигналов не выключается даже после управления транспортным средством (2 логики определения поездки).

Схема электрическая принципиальная (блок 143) Для диагностики и ремонта с помощью ручного тестера двигателя (блок 144) При диагностике и ремонте с помощью сканирующего прибора бортовая система диагностики II (блок 145) Чтобы идентифицировать цепи, на которые делается ссылка при тестировании, см. соответствующую СХЕМУ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ. Для получения информации о демонтаже и монтаже компонентов см. раздел " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - входы V6 и V8 " статьи " Проверка выходов блок управления двигателем. (ref-151984)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №415

Рис. 415: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №416

Схема №417

ПримечаниеВ электрической дроссельной системе не используется трос дросселя.

Двигатель дроссельной заслонки приводится в действие блок управления двигателем, и он открывает и закрывает дроссельную заслонку. Угол открытия дроссельной задвижки определяется датчиком положения дросселя, который установлен на корпусе дросселя. И он обеспечивает обратную связь с ECМ для управления двигателем дроссели, чтобы правильно управлять углом открытия дроссельного клапана в ответ на состояние вождения.

Если этот расшифровка кода ошибки хранится, дроссельная заслонка блокируется на определенном угле открытия. Также вся работа дросселя с электронным управлением отменяется до тех пор, пока система не вернется в нормальное состояние и выключатель зажигания будет выключен.

Условие обнаружения расшифровка кода ошибки P2102, когда следующие условия продолжаются в течение 2 секунд

Выходная мощность двигателя управления дроссельной заслонкой больше или равна 80%.
Ток двигателя управления дроссельной заслонкой менее 0,5 А.

Условия обнаружения расшифровка кода ошибки P2103:

Ток двигателя управления дросселем больше или равен 10 А.
Ток двигателя управления дросселем больше или равен 7 А и продолжается в течение 0,6 секунды.

Схема электрическая принципиальная (рисунок 146) Для диагностики и ремонта с ручным тестером (лист 147) и (лист 148).для диагностирования и ремонта со сканирующим устройством бортовая система диагностики II (лист 149) и прибором 150. Для получения информации о демонтаже и монтаже компонентов см. таблицы " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - В6 и V8 " для проверки выходов блок управления двигателем. (ref-151984)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №418

Рис. 418: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №419

Схема №420

Схема №421

Схема №422

ПримечаниеВ электрической дроссельной системе не используется трос дросселя.

Двигатель дроссельной заслонки приводится в действие электронным блоком управления двигателем, и он открывает и закрывает дроссельную заслонку. Угол открытия дроссельной задвижки определяется датчиком положения дросселя, который установлен на корпусе дросселя. Кроме того, он обеспечивает обратную связь с блоком управления двигателем для управления двигателем дроссели, чтобы правильно настроить угол открытия дроссельных заслонок в ответ на состояние движения. Если эта неисправность обнаружена, то блок управления дросселем полностью отключает питание дроссельного двигателя, а затем дроссельная заслонка выключается.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при застревании двигателя управления дроссельной заслонкой (разомкнут - DTS P2111 или замкнут -DCS P2112).

Для диагностики и ремонта (Рисунок 151) Для демонтажа и монтажа компонентов см. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8 ". (ref-151984)

Схема №423

Рис. 423: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

ПримечаниеЭта электрическая дроссельная система не используется трос дроссельной заслонки.

Положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на клемму + Бм ЭСУД даже при выключенном выключателе зажигания для электрической системы управления дроссельной заслонкой. Если эта неисправность обнаружена, то ЭСУБ отключает питание двигателя дросселя, и дроссельная заслонка полностью закрывается возвратной пружиной. А дроссель блокируется под определенным углом открытия. Кроме того, вся электронно управляемая работа дросселя отменяется до тех пор, пока система не вернется в нормальное состояние и выключатель зажигания не будет отключен.

Для диагностики и ремонта (рисунок 152) и (рисунок 153).проверку входов и выходов ЭСУД см. в статье " СХЕМЫ НАПРЯЖЕНИЙ ВЫВОДОВ ", расположение - в разделе " РАЗМЕЩЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Порядок демонтажа и монтажа компонентов - в статье: " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - В6 и В8 ". (ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)(ref-151984)

Схема №424

Рис. 424: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №425

ПримечаниеВ этой электрической дроссельной системе не используется трос дросселя.

Электрическая система управления дроссельной заслонкой (ETCS) состоит из двигателя дросселя для приведения в действие дроссельного клапана, датчика положения дросселя, чтобы обнаружить угол открытия дроссельной задвижки, датчик положения педали акселератора, чтобы определить положение педали газа, блок управления двигателем для управления ETICS и один клапан типа корпуса дросселя.

Блок управления двигателем управляет двигателем дроссельной заслонки, чтобы сделать угол открытия дроссельной задвижки должным образом в ответ на условие вождения. Датчик положения дросселя, который установлен на корпусе дросселя определяет угол открывания дроссельной щетки, и он обеспечивает обратную связь для управления двигателем дросселя.

Если ETCS имеет неисправность, дроссельная заслонка блокируется на определенном угле открытия. Также вся работа дросселя с электронным управлением отменяется до тех пор, пока система не вернется в нормальное состояние и выключатель зажигания будет выключен.

Условие обнаружения расшифровка кода ошибки состоит в том, что угол открытия дроссельной заслонки продолжает сильно отличаться от заданного угла открытия дросселя.

Электросхему см. в разделе " расшифровка кода ошибки P2102: ЦЕПЬ УПРАВЛЯЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ НИЗКА и DTS P2103: Цепь управляющего ДВИГАТЕЛЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДРОССЕЛЯ ВЫСОКА ". (ref-151957-S32747982482003091200000)

Кроме расшифровка кода ошибки P2119 считывай вывод DTS. Считывай DCS с помощью ручного тестера или средства сканирования бортовая система диагностики II. Если выводится только DCTCP2119, переходи к следующему шагу. В случае вывода DCC P2119 и других кодов перейди на " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS ". (ref-151957-S10788536322003010900000)
Осмотреть корпус дроссельной заслонки в сборе. См. раздел " расшифровка кода ошибки P0505: СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". Если результаты исправны, проверить и заменить блок управления двигателем. Для проверки входов и выходов ЕСМ обратитесь к статье " СХЕМЫ контакт-НАПРЯЖЕНИЯ ".для определения местоположения ECМ обратитесь к разделу " РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ " под рубрикой СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ. При неудовлетворительных результатах заменить корпус дросселя в сборе см. - " Демонтаж и капитальный ремонт V6. (ref-151957-S12654589202003010900000)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)(ref-151984)

Схема электрическая принципиальная (Vдл.155) Для диагностики и ремонта с помощью ручного тестера (Ртл.156) и (Рвкл.157).для диагностирования и ремонта при помощи сканирующего прибора бортовая система диагностики II (Трн.58) и узл.159. Для проверки входов и выходов блок управления двигателем см. раздел " Установка схем контакт-напряжения ". Расположение системы управления двигателем смотрите в разделе " Размещение модуля SELF-управление. (ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)(ref-151984)

Схема №426

Рис. 426: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №427

Схема №428

Схема №429

Схема №430

Описание схемы см. в разделах " расшифровка кода ошибки P2120, DTS P2122, d P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-151957-S09684878522003091200000)

Когда разница между VPA и VPA2 превышает пороговое значение в течение 2 секунд
IDL выключен.

Схемы электрических соединений см. в разделе " Расположение расшифровка кода ошибки P2120, DTS P2122, SDS P2123, CSS xтагх3, САС DTP x4, sl C P2128 и DCS x6 ".проведение диагностики и ремонта (Рис. 160) Для демонтажа и монтажа компонентов см. " ДЕМОНТАЖ, капитальный РЕМОНТ-выводы системы управления - V6 и проверка V8 ". P2125 P2127 P2138 (ref-151957-S09684878522003091200000)(ref-151984)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №431

Рис. 431: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Для диагностики и ремонта (модуль 163) - (169).для перехода к соответствующей таблице расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ ". Для получения информации о снятии и установке компонентов см. раздел " СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8 ". Испытания систем или компонентов см. в разделе " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V4 и V2 ". (ref-151957-S10788536322003010900000)(ref-151984)(ref-151953)(ref-151979)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №432

Рис. 432: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №433

Схема №434

Схема №435

Схема №436

Схема №437

Схема №438

Схему электрических соединений см. в разделе " СХЕМЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА P0134: РАСПОЛОЖЕНИЕ ЦЕПИ расшифровка кода ошибки НЕ ОБНАРУЖЕНО АКТИВНОСТИ (БАНК № 1 ДАТЧИК № 1) и Схема расположения датчика DCTC НЕ ОБНАРУЖЕНА АКТИВНОСТЬ OXYGEN ".для диагностики и ремонта (Банк № 2 ДАТЧИК No171) и (банк VВАХ 172). Для снятия и установки компонентов см. ". P0154 (ref-151957-S35800812592003090900000)(ref-151984)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №439

Рис. 439: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №440

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P2A00 означает неисправность, относящуюся к банку № 1 A / F-сенсора. DTS P2A03 - это неисправность, связанную с банком № 2 А / Ф-датчика. Банк № 1 относится к банку, включающему в себя цилиндр № 1. Банком № 2 называется тот банк, который включает в свой состав цилиндр № 2. Датчик № 1соответствует ближайшему к корпусу двигателя датчику.

Описание схемы см. в разделе " расшифровка кода ошибки P2195, DTS P2196, расшифровка кода ошибки P2197 и DCS P2198 ".условие обнаружения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - когда значение изменения выходного напряжения датчика A / F ниже обычного значения по отношению к изменению подстройки уровня топлива, блок управления двигателем определяет, что схема датчика А / Ф имеет медленный отклик при следующих условиях: (логика определения срабатывания 2) (ref-151957-S09778330782003090900000)

После прогрева двигателя.
Во время движения автомобиля при частоте вращения двигателя 1400 об / мин и более.
Скорость транспортного средства составляет 38 миль в час (60 км / ч) и более.

Для диагностики и ремонта (таблица 173) - (таблица 179). Чтобы перейти к соответствующей таблице расшифровка кода ошибки, см. раздел " Определения кодов неисправностей при диагностике ". Для снятия и установки компонентов см. Статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8 ". P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-151957-S10788536322003010900000)(ref-151984)(ref-151953)(ref-151979)(ref-151957-S09778330782003090900000)(ref-151980)(ref-151957-S19551108272003010900000)

Схема №441

Рис. 441: Диагностика и ремонт. Toyota Camry XV30

Схема №442

Схема №443

Схема №444

Схема №445

Схема №446

Схема №447