Корпус замка рулевого управления: снятие и установка
ВниманиеДля отключения и повторного подключения АКБ необходимо строго соблюдать процедуру, описанную в руководстве по эксплуатации (см. главу).
ПримечаниеЧтобы снять корпус замка рулевого управления, необходимо высверлить срезные болты переключателя рулевой колонки. Для последующей установки требуются новые срезные винты (см. ETKA (электронный каталог деталей)).
Демонтаж:
- Отсоединить АКБ (см. главу).
- Снять комбинированный переключатель с рулевой колонки (см. главу)
- Снять цилиндр замка (см. главу).
- Снять выключатель зажигания/стартера (см. главу).
Автомобили с автоматической коробкой передач:
- Снять зажим [стрелка] и отцепите линию блокировки извлечения ключа зажигания.
Продолжение для всех автомобилей:
- Высверлите или удалить долотом болты без головки [стрелки].
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность травмирования глаз при сверлении. Во время сверления буровые стружки могут привести к травмам глаз. Использовать защитные очки.
- Снять корпус замка рулевого управления.
Установка
- Установить корпус замка рулевого управления с новыми срезными болтами на рулевой колонке.
- Закрепить безголовые болты [стрелки] для корпуса рулевого замка, пока головка не оторвется.
Автомобили с автоматической коробкой передач:
- Зажать кабель ингибитора в корпусе замка рулевого управления.
- Прикрепите кабель ингибитора к корпусу замка рулевого управления с помощью зажима [стрелка].
Продолжение для всех автомобилей:
- Установить переключатель рулевой колонки (см. главу).
- Установить цилиндр замка (см. главу).
- Установить выключатель зажигания/стартера (см. главу).