Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Электрика/Генератор
Содержание Электросхемы Раздел: Электрика Все разделы

Генератор SEAT Ibiza IV

Электрика 76 иллюстраций ~18 мин чтения

Внимание! Отсоединение и присоединение клемм АКБ должно производиться строго в соответствии с указаниями Руководства по ремонту .

ПримечаниеУказание Проверить генератор , или см. Схемы электропроводки, Поиск неисправностей в электрооборудовании и места установки .

Генератор а/м с системой Старт-стоп:

До сих пор генератор и регулятор напряжения соединялись с БУ двигателя и БУ бортовой сети собственным кабелем. В автомобилях с системой Старт-стоп передача информации осуществляется по шине LIN в диагностический интерфейс шин данных. По шине CAN он получает данные от других блоков управления, таких как БУ двигателя.

Закрепление плюсового провода от АКБ на генераторе

Если плюсовой провод не будет закреплён с предписанным моментом затяжки, может произойти следующее:

  • Недостаточная зарядка АКБ.
  • Полный отказ электрооборудования и электроники автомобиля (обездвиженный автомобиль).
  • Опасность возгорания по причине искрения.
  • Выход из строя электронных компонентов и блоков управления из-за слишком высокого напряжения в бортовой сети.
  1. Момент затяжки гайки крепления провода B+ [стрелка] – см. в таблице ««Моменты затяжки»» .
Проверка поликлинового ремня
  1. Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний/шкив торцевым ключом.
  2. Проверить поликлиновой ремень на наличие следующих повреждений:
  • Разрывы каркаса (трещины, повреждения корда, поперечные надрывы)
  • Расслоение (верхний слой, нити корда)
  • Вырывы на каркасе
  • Бахрома из нитей корда по краям
  • Износ кромок (эрозия материала, бахрома на кромках, отвердение кромок до стекловидного состояния, трещины на поверхности)
  • Следы масла и смазки

ПримечаниеУказание Если обнаружены дефекты, поликлиновой ремень необходимо заменить. Это позволит избежать поломок и неполадок. Замена поликлинового ремня относится к ремонтным работам.

Проверка генератора

Необходимые инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Клин
  • Тестер
  1. Подключить тестер , (см. Глава« Тестер) подключить к автомобилю.
  2. В меню тестера выбрать режим ««Ведомый поиск неисправностей»» .
  3. Вначале, нажав кнопку «Переход» , выбрать пункт ««Выбор функции/узла»» , а затем:
  • Кузов
  • Электрооборудование автомобиля
  • 27 - Стартер, электропитание
  • Электрооборудование
  • C - Генератор
Генератор, двигатель MPI объёмом 1,2 л

Необходимые инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Комплект динамометрических ключей
  • Фиксатор

Снятие

Внимание! Отсоединение и присоединение клемм АКБ должно производиться строго в соответствии с указаниями Руководства по ремонту .

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Отсоединить разъём провода DF [1] и снять защитный колпачок [2] .
  1. Снять с генератора провод В+ [стрелка] .
  1. Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизолирующий кожух; Снятие и установка среднего шумоизолирующего кожуха (бензиновые двигатели)) .

Внимание! Перед снятием пометить наружную сторону и направление хода поликлинового ремня. При установке учитывать направление хода и монтажное положение. Ремень, установленный неправильно или против направления хода, будет повреждён!

  1. Пометить направление хода поликлинового ремня.
  2. Ослабить натяжение поликлинового ремня, повернув натяжитель многогранным ключом 16 мм в направлении [стрелки] .
  1. Застопорить натяжитель фиксатором .
  2. Снять поликлиновой ремень.
  3. Вывернуть винты крепления генератора [стрелки] .
  1. Снять с генератора держатель проводов [стрелка] .
  1. Снять генератор.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Внимание! Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесённой ранее меткой (направление хода ремня)! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор, компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня необходимо следить за его правильным расположением на шкивах!

  1. Выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в направлении [стрелки] из корпуса генератора.
  1. Закрепить гайкой на задней стороне генератора держатель проводов [стрелка] в положении «9 часов».
  1. Затянуть винты и гайки предписанным моментом .

Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .

  1. Подсоединить АКБ .
  2. Запустить двигатель и проверить ход ремня.
  3. Выключить двигатель.

Схема запасовки поликлинового ремня, автомобили без климатической установки, бензиновый двигатель объёмом 1,2 л

Схема запасовки ремня без компрессора климатической установки

Схема запасовки поликлинового ремня, автомобили с климатической установкой, бензиновый двигатель объёмом 1,2 л

Генератор, двигатель MPI объёмом 1,4 л

Необходимые инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Комплект динамометрических ключей
  • Фиксатор

Снятие

Внимание! Отсоединение и присоединение клемм АКБ должно производиться строго в соответствии с указаниями Руководства по ремонту .

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Отсоединить разъём провода DF [1] и снять защитный колпачок [2] .
  1. Снять с генератора провод В+ [стрелка] .
  1. Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизолирующий кожух; Снятие и установка среднего шумоизолирующего кожуха (бензиновые двигатели)) .

Внимание! Перед снятием пометить наружную сторону и направление хода поликлинового ремня. При установке учитывать направление хода и монтажное положение. Ремень, установленный неправильно или против направления хода, будет повреждён!

  1. Пометить направление хода поликлинового ремня.
  2. Ослабить натяжение поликлинового ремня, повернув натяжитель многогранным ключом 16 мм в направлении [стрелки] .
  1. Застопорить натяжитель фиксатором .
  2. Снять поликлиновой ремень.
  3. Вывернуть винты крепления генератора [стрелки] .
  1. Снять с генератора держатель проводов [стрелка] .
  1. Снять генератор.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Внимание! Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесённой ранее меткой (направление хода ремня)! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор, компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня необходимо следить за его правильным расположением на шкивах!

  1. Выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в направлении [стрелки] из корпуса генератора.
  1. Закрепить гайкой на задней стороне генератора держатель проводов [стрелка] в положении «9 часов».
  1. Затянуть винты и гайки предписанным моментом .

Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .

  1. Подсоединить АКБ .
  2. Запустить двигатель и проверить ход ремня.
  3. Выключить двигатель.

Схема запасовки поликлинового ремня, автомобили без климатической установки, бензиновый двигатель объёмом 1,4 л

Схема запасовки поликлинового ремня, автомобили с климатической установкой, бензиновый двигатель объёмом 1,4 л

Генератор, двигатель MPI объёмом 1,6 л

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Набор динамометрических ключей

Снятие

Внимание! Отсоединение и присоединение клемм АКБ должно производиться строго в соответствии с указаниями Руководства по ремонту .

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Отсоединить разъём провода DF [1] и снять защитный колпачок [2] .
  3. Снять с генератора провод В+ [стрелка] .
  1. Снять средний шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Защита днища; Снятие и установка среднего шумоизолирующего кожуха (бензиновые двигатели)) .

Внимание! Перед снятием пометить наружную сторону и направление хода поликлинового ремня. При установке учитывать направление хода и монтажное положение. Ремень, установленный неправильно или против направления хода, будет повреждён!

  1. Снятие поликлинового ремня (см. Двигатель Rep.-Gr. 13 Разборка и сборка двигателя; Снятие и установка поликлинового ремня) .
  2. Вывернуть верхний винт крепления генератора [стрелка] .
  1. Вывернуть нижний винт крепления генератора [стрелка] .

ПримечаниеДля облегчения доступа к нижнему винту крепления генератора можно отвернуть винт крепления направляющего ролика и немного отодвинуть ролик.

  1. Вывести генератор, насколько позволит длина проводов, и отвинтить держатель проводов [стрелка] с задней стороны.
  1. Движением вверх извлечь генератор из автомобиля.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Внимание! Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесённой ранее меткой (направление хода ремня)! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор, компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня необходимо следить за его правильным расположением на шкивах!

  1. Выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в направлении [стрелки] из корпуса генератора.
  1. Закрепить гайкой на задней стороне генератора держатель проводов [стрелка] в положении «15 часов».
  1. Затянуть винты и гайки предписанным моментом .

Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .

  1. Подсоединить АКБ .
  2. Запустить двигатель и проверить ход ремня.
  3. Выключить двигатель.

Запасовка поликлинового ремня

  1. (см. Двигатель Rep.-Gr. 13 Разборка и сборка двигателя; Снятие и установка поликлинового ремня.)
Генератор 1,2 л TSI

Необходимые инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Комплект динамометрических ключей
  • Фиксатор

снятие:

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция) .
  3. Снять передний правый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Подкрылки) .
  4. Снятие поликлинового ремня (см. Двигатель Rep.-Gr. 13 Разборка и сборка двигателя; Снятие и установка поликлинового ремня) .

Внимание! Перед снятием пометить наружную сторону и направление хода поликлинового ремня. При установке учитывать направление хода и монтажное положение. Ремень, установленный неправильно или против направления хода, будет повреждён!

  1. Отсоединить разъём [1] и вывернуть винты крепления компрессора климатической установки [стрелки] .

ПримечаниеШланги на компрессоре климатической установки можно оставить подключёнными. До установки компрессора климатической установки [3] подвесить его на проволочной стяжке [1] в подходящем месте. При этом проследить, чтобы шланги [2] не натягивались и не перегибались.

  1. Разблокировать и отсоединить разъём [1] .
  2. Снять защитный колпачок [стрелка] .
  1. Отвернуть установленную за ним гайку крепления и снять с генератора плюсовый провод АКБ.
  1. Снять защитный колпачок [1] .
  1. Вывернуть винт [1] и снять направляющий ролик [2] .
  1. Вывернуть оба винта крепления [стрелки] генератора.
  1. Движением вниз извлечь генератор из автомобиля.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

Внимание! Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесённой ранее меткой (направление хода ремня)! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор, компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня необходимо следить за его правильным расположением на шкивах!

  1. Выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в [направлении стрелки] из корпуса генератора.
  1. Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами .
  2. Подсоединить АКБ .
  3. Запустить двигатель и проверить ход ремня.
Генератор (двигатель TSI 1,4 л)

Внимание! Отсоединение и присоединение клемм АКБ должно производиться строго в соответствии с указаниями Руководства по ремонту .

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ
  • Рожковый ключ на 16 мм
  • Выколотка

снятие:

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Разблокировать и отсоединить вакуумный шланг [стрелка] .
  1. Вытянуть кожух двигателя вверх из его резиновых опор [1] и снять движением в [направлении стрелки] .

Внимание! Перед снятием пометить наружную сторону и направление хода поликлинового ремня. При установке учитывать направление хода и монтажное положение. Ремень, установленный неправильно или против направления хода, будет повреждён!

  1. Снятие поликлинового ремня (см. Двигатель Rep.-Gr. 13 Разборка и сборка двигателя) .
  2. Вывернуть оба винта крепления компрессора климатической установки [стрелки] .
  1. Разблокировать и отсоединить разъём [1] .
  1. Вывернуть третий крепёжный винт [стрелка] и снять компрессор климатической установки с кронштейна навесных агрегатов.

ПримечаниеУказание При снятии компрессора климатической установки проследить за тем, чтобы обе центровочные втулки оставались в верхних резьбовых отверстиях кронштейна. Шланги на компрессоре климатической установки можно оставить подсоединёнными. До последующей установки подвесить компрессор климатической установки [3] проволокой [1] в подходящем месте под автомобилем. При этом проследить, чтобы шланги [2] не натягивались и не перегибались.

  1. Разблокировать и отсоединить разъём провода DF [1] .
  1. Удалить защитный колпачок [2] .
  2. Отвернуть крепёжную гайку [1] и снять наконечник провода B+ с контактной шпильки генератора.
  1. Отвернуть гайку [3] и снять с генератора держатель проводов [2] .
  2. Снова отпустить верхний натяжной ролик.
  3. Вывернуть три винта [стрелки] и снять верхний натяжной ролик [1] .
  1. Вывернуть винты крепления генератора [стрелки] .
  1. Движением вниз извлечь генератор из автомобиля.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

Внимание! Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесённой ранее меткой (направление хода ремня)! Перед установкой поликлинового ремня проверить надёжность крепления всех приводимых им агрегатов (генератор, компрессор климатической установки, насос ГУР). При установке поликлинового ремня необходимо следить за его правильным расположением на шкивах!

  1. Выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в [направлении стрелки] из корпуса генератора.
  1. Закрепить гайкой на задней стороне генератора держатель проводов [стрелка] в положении «9 часов».

ПримечаниеПеред установкой компрессора климатической установки убедиться в том, что обе центровочные втулки находятся в верхних резьбовых отверстиях кронштейна навесных агрегатов.

  1. Затянуть винты и гайки указанными в разделе «Детали и узлы» моментами затяжки Ссылка .

Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .

  1. Подсоединить АКБ .
  2. Запустить двигатель и проверить ход ремня.
  3. Выключить двигатель.

Запасовка поликлинового ремня, двигатель: 1,4 л

  • 40 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) при ослаблении и затяжке этого винта удерживать вал приводного нагнетателя от проворачивания рожковым ключом 16 мм замена — 40 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
  • Шкив компрессора — Шкив
  • 23 Н·м — 23 Н·м
  • Зажимное приспособление поликлинового ремня компрессора ослаблять гаечным ключом на 16 мм стопорить фиксатором — Зажимное приспособление
  • 8 Н·м — 8 Н·м
  • Насос системы охлаждения — Насос системы охлаждения
  • 23 Н·м — 23 Н·м
  • Зажимное приспособление поликлиновые ремни ослаблять гаечным ключом на 16 мм стопорить фиксатором — Зажимное приспособление
  • 23 Н·м — 23 Н·м
  • Генератор — Генератор
  • Шкив коленвала на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки. — Шкив
  • Крепёжный винт замена поверхности прилегания винта крепления должны быть свободными от остатков масла или смазки перед установкой смазать резьбу маслом зафиксировать шкив от проворачивания упором (дотяжка может выполняться в несколько этапов) угол дополнительной затяжки можно отмерить с помощью обычного угломера, например Hazet 6690 — Крепёжный винт
  • 20 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) замена
  • Компрессор климатической установки — Компрессор климатической установки
  • 25 Н·м — 25 Н·м
  • Зажимное приспособление поликлиновые ремни ослаблять гаечным ключом фиксировать шестигранным ключом 4 мм — Зажимное приспособление
  • Поликлиновые ремни перед снятием пометить направление движения снятие и установка поликлинового ремня — Поликлиновые ремни
  • Поликлиновые ремни компрессора перед снятием пометить направление движения — Поликлиновые ремни
Генератор, двигатель 1,2 л TDI

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Набор динамометрических ключей

Снятие

Внимание! Отсоединение и присоединение клемм АКБ должно производиться строго в соответствии с указаниями Руководства по ремонту .

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Снятие кожуха двигателя (см. Двигатель Rep.-Gr. 10 Снятие и установка кожуха двигателя) .

Внимание! Перед снятием пометить наружную сторону и направление хода поликлинового ремня. При установке учитывать направление хода и монтажное положение. Ремень, установленный неправильно или против направления хода, будет повреждён!

  1. Схема запасовки поликлинового ремня (см. Двигатель Rep.-Gr. 13 Системы поликлиновых ремней) .
  2. Снять патрубок наддува с «холодной» стороны (см. Двигатель Rep.-Gr. 21 Снятие и установка патрубка наддува с «холодной» стороны) .
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция) .
  3. Отсоединить разъём [1] и вывернуть винты крепления компрессора климатической установки [стрелки] .

ПримечаниеШланги на компрессоре климатической установки можно оставить подключёнными. До установки компрессора климатической установки [3] подвесить его на проволочной стяжке [1] в подходящем месте. При этом проследить, чтобы шланги [2] не натягивались и не перегибались.

  1. Разблокировать и отсоединить разъём провода DF [3] .
  1. Поддеть и снять защитный колпачок [2] .
  2. Отвернуть гайку крепления [1] и снять провод B+.
  3. Отвернуть гайку крепления [4] и снять с генератора держатель проводов.
  4. Вывернуть винты крепления [стрелки] генератора.
  1. Снять генератор движением вниз.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

Внимание! Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесённой ранее меткой (направление хода ремня)! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор, компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня необходимо следить за его правильным расположением на шкивах!

  1. Выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм по направлению стрелки из корпуса генератора.
  1. Затянуть резьбовые соединения предписанным моментом .

Внимание! При отсоединении и подсоединении АКБ строго соблюдать порядок действий, описанный в руководстве по ремонту .

  1. Подсоединить АКБ .
  2. Запустить двигатель и проверить движение приводного ремня.

Запасовка поликлинового ремня, двигатель TDI объёмом 1,2 л, 55 кВт

  1. Схема запасовки поликлинового ремня (см. Двигатель Rep.-Gr. 13 Системы поликлиновых ремней) .
Генератор, двигатель 1,6 л TDI

Необходимые инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Комплект динамометрических ключей
  • Фиксатор

Снятие

Внимание! Отсоединение и присоединение клемм АКБ должно производиться строго в соответствии с указаниями Руководства по ремонту .

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .

Внимание! Перед снятием пометить наружную сторону и направление хода поликлинового ремня. При установке учитывать направление хода и монтажное положение. Ремень, установленный неправильно или против направления хода, будет повреждён!

  1. Снятие поликлинового ремня (см. Двигатель Rep.-Gr. 13 Разборка и сборка двигателя) .
  2. Снять патрубок наддува [1] (см. Двигатель Rep.-Gr. 21 Детали и узлы системы охлаждения воздуха наддува) .
  1. Разблокировать и отсоединить разъём [1] на компрессоре климатической установки.
  1. Вывернуть винты крепления компрессора климатической установки [стрелки] .

ПримечаниеШланги на компрессоре климатической установки можно оставить подключёнными. До установки компрессора климатической установки [3] подвесить его на проволочной стяжке [1] в подходящем месте. При этом проследить, чтобы шланги [2] не натягивались и не перегибались.

  1. Разблокировать и отсоединить разъём провода DF [1] .
  2. Удалить защитный колпачок [3] . Отвернуть установленную под ним гайку крепления и снять провод B+.
  3. Отвернуть крепёжную гайку [2] и снять держатель проводов с генератора.
  1. Вывернуть оба винта крепления [стрелки] генератора.
  1. Движением вниз извлечь генератор из автомобиля.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

Внимание! Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесённой ранее меткой (направление хода ремня)! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор, компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня необходимо следить за его правильным расположением на шкивах!

  1. Выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в направлении стрелки из корпуса генератора.
  1. Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .

Внимание! При отсоединении и подсоединении АКБ строго соблюдать порядок действий, описанный в руководстве по ремонту .

  1. Подсоединить АКБ .
  2. Запустить двигатель и проверить ход ремня.
  3. Выключить двигатель.

Запасовка поликлинового ремня без компрессора климатической установки, двигатель TDI объёмом 1,6 л, 66/77 кВт

  • Шкив/демпфер крутильных колебаний возможно только одно монтажное положение, отверстия смещены. — Шкив/демпфер крутильных колебаний
  • 25 Н·м — 25 Н·м
  • Генератор — Генератор
  • Кронштейн вспомогательных агрегатов — Кронштейн вспомогательных агрегатов
  • Поликлиновые ремни замена — Поликлиновые ремни

Запасовка поликлинового ремня с направляющим роликом и компрессором климатической установки, двигатель TDI объёмом 1,6 л

  • Шкив/демпфер крутильных колебаний со шкивом поликлинового ремня монтажное положение: отверстие демпфера крутильных колебаний должно располагаться над выступом звёздочки коленвала для зубчатого ремня. нанести на внешние направляющие поверхности кронштейна вспомогательных агрегатов консистентную смазку; консистентная смазка (см. Электронный каталог запасных частей) — Шкив/демпфер крутильных колебаний
  • 25 Н·м — 25 Н·м
  • Генератор — Генератор
  • Кронштейн вспомогательных агрегатов — Кронштейн вспомогательных агрегатов
  • 40 Н·м и довернуть на 90° замена M10 x 60 — 40 Н·м и довернуть на 90°
  • 40 Н·м и довернуть на 90° замена M10 x 52 — 40 Н·м и довернуть на 90°
  • 40 Н·м и довернуть на 45° замена M10 x 30 — 40 Н·м и довернуть на 45°
  • Направляющая пальца направляющего ролика на кронштейне вспомогательных агрегатов — Направляющая пальца направляющего ролика на кронштейне вспомогательных агрегатов
  • Палец направляющего ролика перед установкой нанести консистентную смазку (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) G 052 751 A1 — Палец направляющего ролика
  • Направляющий ролик с пальцем — Направляющий ролик с пальцем
  • 30 Н·м и довернуть на 90° замена — 30 Н·м и довернуть на 90°
  • Компрессор климатической установки — Компрессор климатической установки
  • 45 Н·м — 45 Н·м
  • Центровочные втулки проверить правильность установки в кронштейн — Центровочные втулки
  • Поликлиновые ремни перед снятием пометить направление хода ремня мелом или фломастером проверить на износ не перегибать при установке проверить правильность посадки в шкивах — Поликлиновые ремни

Запасовка поликлинового ремня с натяжителем и компрессором климатической установки, двигатель TDI объёмом 1,6 л

  • Шкив/демпфер крутильных колебаний со шкивом поликлинового ремня — Шкив/демпфер крутильных колебаний
  • 25 Н·м — 25 Н·м
  • Генератор — Генератор
  • Кронштейн вспомогательных агрегатов — Кронштейн вспомогательных агрегатов
  • 20 Н·м и довернуть на 180° замена — 20 Н·м и довернуть на 180°
  • Натяжитель поликлинового ремня использовать фиксатор — Натяжитель поликлинового ремня
  • Компрессор климатической установки — Компрессор климатической установки
  • 45 Н·м — 45 Н·м
  • Центровочные втулки проверить правильность установки в кронштейн — Центровочные втулки
  • Поликлиновые ремни перед снятием пометить направление хода ремня мелом или фломастером проверить на износ не перегибать при установке проверить правильность посадки в шкивах — Поликлиновые ремни
Генератор, двигатель 1,9 л TDI

Необходимые инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Комплект динамометрических ключей
  • Фиксатор

Снятие

Внимание! Отсоединение и присоединение клемм АКБ должно производиться строго в соответствии с указаниями Руководства по ремонту .

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Снять кожух двигателя.
  3. Вывернуть винт [1] .
  1. Снять правый воздуховод, для чего приподнять вверх скобы [стрелка] .

ПримечаниеШланг системы охлаждения и топливопроводы не отсоединять.

  1. Разблокировать фиксаторы, извлечь топливный фильтр вместе с подсоединёнными шлангами вверх из крепления [стрелка] и отложить в сторону.

ПримечаниеПеред снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером. Установка снятого ремня против прежнего направления хода может привести к его разрушению.

  1. Ослабить натяжение поликлинового ремня, повернув его натяжитель в направлении [стрелки] .
  1. Застопорить натяжитель поликлинового ремня фиксатором или угловым шестигранным ключом.
  1. Снять поликлиновой ремень.
  2. Отсоединить разъём [2] .
  1. Отвернуть гайку и отсоединить провод [1] от генератора.
  2. Снять с генератора держатель проводов.
  3. Вывернуть винты [стрелки] и извлечь генератор из моторного отсека вверх.

ПримечаниеЕсли генератор не вынимается из крепления, снова ввернуть крепёжные винты на 2 оборота. Молотком с пластмассовым бойком осторожно постучать по головке винта (чтобы выбить втулку из крепёжного уха генератора).

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Внимание! Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесённой ранее меткой (направление хода ремня)! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор, компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня необходимо следить за его правильным расположением на шкивах!

  1. Для облегчения установки генератора немного выбить втулки винтов крепления назад.

ПримечаниеЕсли посадка втулок крепления генератора слишком тугая, нужно устранить их заедание, иначе усилие затяжки втулок будет недостаточным даже при затяжке винтов правильным моментом.

  1. Надеть поликлиновой ремень на шкивы коленвала и компрессора климатической установки.
  2. В последнюю очередь надеть поликлиновой ремень на шкив генератора и отпустить натяжитель.
  3. Затянуть винты и гайки предписанным моментом .

Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .

  1. Подсоединить АКБ .
  2. Запустить двигатель и проверить ход ремня.
  3. Выключить двигатель.

Запасовка поликлинового ремня для а/м без климатической установки:

Запасовка поликлинового ремня для а/м с климатической установкой:

Снятие и установка шкива генератора
Снятие и установка шкива без муфты свободного хода

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Набор динамометрических ключей
  • Торцевая головка под внутренний Torx 1/2" T-50 с направляющим отверстием
  • Ключ

Снятие

  1. Снять генератор:

Автомобили с бензиновым двигателем 1,2 л и бензиновым двигателем 1,2 л .

  1. Зажать генератор в тисках за его опорные площадки (места крепления к двигателю).
  2. Для откручивания гайки использовать ключ .
  1. Насадить торцевую головку под внутренний Torx 1/2" T-50 с направляющим отверстием на вал генератора, чтобы обездвижить его.
  2. Отвернуть гайку крепления шкива поликлинового ремня, вращая её против часовой стрелки ключом .

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Внимание! Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесённой ранее меткой (направление хода ремня)! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор, компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня необходимо следить за его правильным расположением на шкивах!

  1. Затянуть винты и гайки предписанным моментом .
Снятие и установка шкива с муфтой свободного хода

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Набор динамометрических ключей
  • Длинная торцевая головка под внутренний Torx 1/2" T-50 с направляющим отверстием
  • Ключ

Снятие

  1. Снять генератор:

Автомобили с двигателем TDI 1,9 л .

  1. Зажать генератор в тисках за предусмотренные для этого крепления.
  2. Снять защитный колпак со шкива с муфтой свободного хода.

ПримечаниеРезьба на валу генератора — левая. Поэтому ослаблять шкив нужно по часовой стрелке, а затягивать — против часовой стрелки.

  1. Вставить ключ в шкив.
  2. Ввести длинную торцевую головку под внутренний Torx 1/2" T-50 с направляющим отверстием[1] в вал генератора.
  1. Ослабить резьбовое соединение, вращая по часовой стрелке ключ (и заблокировав вал с помощью длинной торцевой головкой под внутренний Torx 1/2" T-50 с направляющим отверстием ).
  2. Удерживая шкив с муфтой свободного хода рукой, вращать вал генератора, пока шкив с муфтой свободного хода не снимется с него.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующие предписания:

  1. Навернуть шкив с муфтой свободного хода на вал генератора (усилием руки до упора).

Для затяжки шкива с муфтой свободного хода подготовить динамометрический ключ следующим образом:

  1. Разблокировать ключ [1] и снять его с рукоятки [2] .
  1. Повернуть рукоятку [2] на 180° и снова установить в неё ключ.
  2. На ключе установить направление вращения «против часовой стрелки» .
  3. Ввести длинную торцевую головку под внутренний Torx 1/2" T-50 с направляющим отверстием[1] в вал генератора.
  1. Для блокировки вала использовать ключ .
  2. Затянуть шкив поликлинового ремня с муфтой свободного хода, вращая вал генератора динамометрическим ключом против часовой стрелки.
  3. Затянуть винты и гайки предписанным моментом .
Регулятор напряжения генератора
  1. Снятие и установка регулятора напряжения производства Bosch .
  2. Снятие и установка регулятора напряжения производства Valeo .
Снятие и установка регулятора напряжения производства Bosch

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Отвёртка

Снятие

  1. Снять генератор:

Автомобили с бензиновым двигателем 1,4 л и бензиновым двигателем 1,2 л .

Автомобили с двигателем TDI 1,9 л .

  1. Ослабить крепёжные винты и гайки [стрелки] и снять защитную крышку генератора.
  1. Вывернуть винты крепления регулятора напряжения [стрелки] .
  1. Извлечь регулятор напряжения из генератора.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующие предписания:

  1. Затянуть винты и гайки предписанным моментом .
Снятие и установка регулятора напряжения производства Valeo

Снятие

  1. Снять генератор:

Автомобили с бензиновым двигателем 1,4 л и бензиновым двигателем 1,2 л .

Автомобили с двигателем TDI 1,9 л .

  1. Снять стопорные кольца [стрелки] и снять защитную крышку генератора.
  1. Вывернуть винты крепления регулятора напряжения [стрелки] .
  1. Извлечь регулятор напряжения из генератора.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующие предписания:

  1. Разблокировать фиксаторы [стрелки] и снять защитный колпачок с регулятора напряжения.
  1. Установить угольные щётки в корпус регулятора напряжения и установить регулятор в генератор.
  2. Затянуть винты и гайки предписанным моментом .
  3. Вставить защитный колпачок в направляющие [стрелки] до его фиксации с характерным щелчком.

Другие статьи — Стартер, электропитание, круиз-контроль