Ремонт жгутов проводов и соединителей (Электрооборудование; общая информация) SEAT Ibiza IV

Общие замечания по ремонту Электрооборудование автомобиля

• Для всех ремонтных работ учитывайте обновленную информацию, которая включена в соответствующее Руководство по ремонту.
• Следует учитывать законодательные требования каждой страны.
• Перед работой с Электрооборудование отсоединить заземляющий браслет аккумулятора. Отключив заземляющий ремень (прерывание питания), вы гарантируете безопасность во время работы с электросистемой. Положительный провод аккумулятора нужно отключить только для извлечения АКБ.
• Перед началом ремонта важно выявить и устранить причину повреждения (например, острые края на панелях кузова, дефектные электрические компоненты, коррозия и т.д.).
• Для получения дополнительной информации (например: установка и удаление деталей и компонентов) см. соответствующее руководство по ремонту.
• Пайка при ремонтах бортовой сети не допускается.
• Ремонт жгутов проводов и разъемов Электрооборудование автомобиля должен выполняться с использованием только комплекта для ремонта жгут проводов и предыдущих версий. Использовать только желтые провода из ремонтного комплекта жгута проводов.
• Ремонт жгута проводов не может быть скреплен с оригинальной лентой соответствующего жгута кабелей автомобиля и должен быть помечен лентой желтого цвета. Это указывает на предыдущий ремонт.
• Как правило, обжатые соединения не могут быть отремонтированы. При необходимости установить новый провод рядом с дефектным проводом. После закрытия прижимного соединения следует сжать его с помощью вентилятора отопителя горячего воздуха, чтобы избежать попадания влаги.
• При ремонте жгутов систем подушек безопасности и натяжителей ремней, волоконно-оптических кабелей, проводов шин CAN, воздушных проводов и проводов сечением менее 0,35 мм ^ 2 (см. главу) в обязательном порядке должны быть учтены конкретные указания.
• Функциональное тестирование должно выполняться после каждого ремонта. При необходимости запросить и удалить память ошибок и сбросьте системы на ноль.
• Если возможно, не снимайте заземляющие перемычки с кузова (опасность коррозии)
• Комплект для ремонта жгутов проводов и предыдущие версии не охватывают все поперечные сечения проводки, которые встречаются в автомобиле. Если необходимого участка провода нет, использовать следующий участок большего размера.
• Экранированные провода могут быть отремонтированы. Проводка для систем камеры является исключением. Когда эти провода повреждены, они должны быть полностью заменены.
• В разных местах автомобиля, главным образом в моторном отсеке, монтируется устойчивая к теплу проводка. Жаропрочная проводка может быть распознана по ее более мягкой и плоской цветной изоляции. Для ремонта этих проводов использовать только другие, которые также являются термостойкими.

Комплект для ремонта жгутов проводов

Комплект для ремонта жгутов проводов

Комплект для ремонта электрических жгутов обеспечивает оптимальное качество при ремонте Электрооборудование автомобиля. С помощью инструментов можно выполнить ремонт разъемов и открытых цепей проводки. Для этого использовать полную ремонтную проводку с контактами, уже стянутыми вместе и присоединенными к электрическому жгуту автомобиля через соединения под давлением. Резьбовой зажим с тремя взаимозаменяемыми вставками и вентилятор отопителя горячего воздуха для сжатия соединений под давлением обеспечивают идеальное электрическое соединение.

Войти

(см. Руководство по ремонту кабельных жгутов kitvas 1978 B)

Дополнительное оборудование

Дополнительное оборудование необходимо для обновления " старого " комплекта для ремонта электропроводки до нового уровня. Дополнительный комплект содержит 4 монтажных инструмента и 10 инструментов для разблокировки, а также новый зажим с резьбовыми прижимными соединениями со сменными головками для 0,35 мм - 2,5 мм, 4,0 мм - 6,0 мм и взаимозаменяемой головкой для контактов Jpt (Junior Питание Timer). Он также включает в себя наклейки с новой информацией, новую инструкцию по эксплуатации, обжимные соединения для 0.35 мм ^ 2 поперечных секций кабеля.

Войти

Комплект для ремонта жгутов проводов

Новый комплект для ремонта жгута проводов позволяет оптимально ремонтировать Электрооборудование автомобиля. Используя новые плоскогубцы, можно проводить ремонт разъемов и открытых цепей проводки. Для этого используется полная ремонтная проводка с контактами, уже стянутыми вместе и соединенными с жгутом электропроводки автомобиля через различные типы соединений под давлением. Новый резьбовой зажим со сменными головками вентилятор отопителя горячего воздуха, чтобы сжать соединения под давлением, обеспечивают идеальное электрическое соединение.

Войти

(см. Instruction ручной cable жгут repair kitVAS 1978 A)

Набор обновления требуется для обновления " " старого " " набора восстановления жгута проводов до того же стандарта, что и набор восстановления жгутов проводов.

Комплект спускового инструмента

Комплект служит для разблокировки различных первичных и вторичных замков автомобилей группы Сиденье. В состав комплекта входят 9 разных инструментов для отпирания или правильного монтажа, например круглые разъемы, плоские контакты с одним-двумя уплотнениями или герметичные прокладки под клеммы.

Войти

Соответствующие обозначения инструментов разблокировки для соответствующих замков можно найти в таблице (см. руководство по эксплуатации SAT 2100A).

Описание инструментов

Полный зажим со вставкой

Полный зажим без вставки, со вставкой для полного зажима является компонентом ремонтного комплекта жгута проводов и используется для замыкания нажимных разъемов при ремонте жгутов проводов.

Войти

Освободить инструменты для контактов

Различные инструменты разблокировки служат для удаления различных контактов контактного кожуха без их повреждения.

Войти

Вы найдете набор инструментов для разблокировки в ремонтном комплекте. Блок содержит полный комплект этих инструментов (см. главу).

Разблокировать и обезвредить кожухи контактов (см. главу).

Инструменты для сборки уплотнительных колец под клеммы

Монтажные инструменты служат для того, чтобы иметь возможность полностью ввести контактные уплотнительные кольца в контактный корпус без их повреждения и таким образом получить полное уплотнение между отдельным проводом и контактным корпусом.

Войти

Четыре монтажных инструмента для клеммных уплотнительных колец вы найдете в комплекте.

Сборка уплотнительных колец для отдельных кабелей (см. главу).

Проволочные стрипперы

Проволочные стрипперы служат для отслаивания и правильного перерезания проводов.

Войти

Стриппер для проволоки является составной частью комплекта.

Съемники проводов имеют регулируемый конец во рту, в котором вы можете отрегулировать желаемую долготу изоляции провода для удаления.

Снятие изоляции

1. Отрегулировать регулируемый конец горловины стриппера на желаемую длину, которую вы хотите очистить.
2. Ведите конец проволоки спереди вверх до конца горловины стриппера и закрыть плоскогубцы.

Войти

3. Снова открыть плоскогубцы и снять отслоившийся конец проволоки.
4. В случае необходимости обрежьте провода с помощью функции отрезного плоскогубца верхней части стриппера для проволоки.

Войти

Вентилятор отопителя горячего воздуха, 220 В/50 Гц

Войти

Вентилятор отопителя горячего воздуха 220 В/50 Гц используется вместе с усаживающимся элементом для горячей посадки обжимных соединений. После закрытия соединения под давлением вы должны сжать его с помощью воздуходув горячего воздуха, чтобы избежать попадания влаги.

Вентилятор отопителя горячего воздуха 220 В/50 Гц является компонентом комплекта.

Сжать соединение под давлением с помощью вентилятора отопителя горячего воздуха, 220 В/50 Гц (см. главу) или (см. глава).

Обжимные плоскогубцы

Резьбовой зажим или резьбовой хомут (базовый корпус) вместе со сменной головкой 0,35-2,5мм/2, либо сменная головка 4,0-6,0мм/2используется для замыкания нажимных соединений ремонтного комплекта жгута проводов.

Войти

Обжать соединения под давлением с помощью резьбового зажима (см. главу).

Резьбовой зажим (базовый корпус) имеет в своем составе следующие взаимозаменяемые головки:

• Насадок головки 0,35 мм ^ 2-2,5 мм ^ 2,
• Переходник головки 4,0 мм ^ 2-6,0 мм2
• Сменная головка для контактов Jpt

В сочетании со сменной головкой для контактов Jpt использовать резьбовой зажим, чтобы выполнить резьбу отдельных проволочных контактов для ремонта проводов сечением менее 0,35 мм ^ 2 (см. главу).

Заменить сменную головку:

1. Полностью открыть резьбовой зажим.
2. Открутить стопорные штифты [стрелки] основного корпуса резьбового зажима.

Войти

3. Поместить необходимую сменную головку сверху [стрелка] в базовый корпус резьбового зажима.

Войти

4. Зафиксировать сменную головку, введя штифты [стрелка] в базовый корпус резьбового зажима.

Войти

Ремонт кабельных жгутов

Инструкция по ремонту жгутов электропроводки

Дополнительные инструкции по ремонту тросов для подушек безопасности и устройств предварительного натяжения ремней безопасности (см. главу)

Дополнительные примечания по ремонту кабелей шины CAN (см. главу)

Дополнительные примечания по ремонту воздушных кабелей (см. главу)

Дополнительные примечания по ремонту кабелей сечением менее 0,35 мм ^ 2 (см. главу)

Ремонт натяжных тросов подушек безопасности и ремней безопасности

При ремонте устройств предварительного натяжения ремней и жгутов проводов системы подушек безопасности вместе с общим ремонтом электропроводки необходимо учитывать следующие указания:

Ремонт кабелей шины CAN

• Для проводки шины CAN используется неэкранированная двухпроводная линия [1] и [2] сечением 0,35 мм2 или 0,5 мм2.
• Цветовые коды кабелей шины CAN указаны в следующей таблице:

• Ремонт проводки шины CAN может выполняться с помощью ремонтного провода соответствующего сечения и скрученных проводов " " зеленый/желтый " " или " " белый/жёлтый " " Каталога запасных частей (см. Каталог запчастей (ETKA)).
• В случае ремонта оба шинных кабеля должны быть одинаковой длины. При оплетке кабелей [1] и [2] соблюдать расстояние А = 20мм
• Никакие длины не должны быть более В = 50мм длиной без оплетки, например, в зоне сварных соединений [стрелка].
• Приклейте изолирующую ленту желтого цвета в отремонтированный участок, чтобы определить, что ремонт был выполнен.

Обновление воздушной проводки

Разработана новая концепция ремонта воздушных кабелей. Отныне в наличии имеются соединительные кабели разной длины и разные адаптерные кабели вместо комплектного воздушного кабеля.

Общее описание:

• Эти детали перечислены в (см. каталог запасных частей (ETKA): специальный каталог; электрические соединения; оригинальные принадлежности; подгруппа 35 из листа № 035-20).
• Эти оригинальные запасные части могут быть использованы для всех воздушных кабелей и всех секций кабеля, которые необходимо заменить.
• Кожухи разъемов для воздушных проводов доступны только в качестве запасных частей только одного цвета, даже если они могут использоваться для любого цвета воздушных разъемов.
• Ремонт не включает в себя замену отдельных антенных разъемов.
• Эти кабели должны использоваться задним числом для моделей Сиденье, независимо от сечения воздушного кабеля.
• Все провода адаптера и подключения подходят для всех сигналов передатчика и приемника.
• Эта концепция ремонта также может быть использована для проверки или будущей установки.

Общие сведения о монтаже воздушных кабелей

Войти

Например, неисправен кабель, идущий от радиостанции к антенне. Для ремонта необходимы следующие провода:

Сборка нового подвесного кабеля:

1. Отсоединить дефектные соединения воздушных проводов от блоков.
2. Узнайте, где неисправный кабель проходит через автомобиль и измерить общую длину воздушного соединения, которое будет заменено в автомобиле.

Общая длина воздушного соединения = требуемая длина выводов адаптера [1] и [3], а также соединительный провод [2]

Войти

3. Чтобы рассчитать необходимую длину соединительного кабеля [2], вычтите 60 см из общей длины, измеренной для воздушного соединения.
4. Закажите адаптерные кабели [1] и [3], а также соединительный кабель [2] необходимой расчетной длины как оригинальные запасные части в соответствии с каталогом запасных частей.
5. Отрезать разъемы дефектного подвесного провода.

Остальная часть дефектного воздушного провода остается в автомобиле.

6. Подключить адаптерные кабели [1] и [3] к оборудованию автомобиля.
7. Проложите и установить соединительный провод [2] очень близко к последовательной проводке.

8. Подключить соединительный кабель к кабелям адаптера.
9. Провести эксплуатационное испытание.

Ремонт кабелей сечением менее 0,35 мм ^ 2

При ремонте проводов сечением менее 0,35 мм ^ 2 обязательно скручиваются новые контакты с помощью скручивающего зажима для контактов Jpt или скручивающий зажим (базовый корпус) со сменной головкой для контактов, установленных на JPT. b связи с низкими уровнями тока в этих линиях (в районе миллионных или тысячных ампер) плохо соединенные контакты могут вызывать сопротивление, что может привести к ошибкам или неисправностям в соответствующей системе. Наиболее распространенными областями применения таких контактов являются:

• Лямбда-зонд
• Датчик частоты вращения двигателя
• Измеритель массы воздуха

При использовании обжимных щипцов для контактов Jpt или зажимных клещей (базовый корпус) с установленной взаимозаменяемой головкой для контакта JPT- гарантируется правильное соединение между линейным контактом и уплотнением для однопроводного уплотнения (Сиденье). Этот инструмент должен использоваться только в описанных целях.

Подсоединить новый контакт с уплотнительным кольцом для однопроводного уплотнения

1. Использовать сменную головку для контактов Jpt в обжимных плоскогубцах (базовый корпус) (см. главу).
2. Закрепить на ремонтной линии уплотнительное кольцо для однопроволочного уплотнения.

Войти

3. Открыть обжимные щипцы и вставить конец ремонтной линии в отверстие стриппера обжимных щипцов.

Войти

4. Полностью закрыть обжимные щипцы.

Войти

5. Снова открыть плоскогубцы и снять зачищенный конец провода.
6. Протолкните уплотнительное кольцо для однопроволочного уплотнения по направлению к зачищенному концу провода до тех пор, пока оно не ляжет на втулку провода.

Войти

7. Вставить новый контакт в крепление обжимных плоскогубцев.

Войти

8. Вставить конец оголенного провода с уплотнительным кольцом для однопроволочного уплотнения в положение на новом контакте до " провод-Stop.

Войти

9. Обжать контакт, провод и уплотнительное кольцо для однопроводного уплотнения, полностью закрыв обжимные щипцы.
10. Снова открыть обжимные щипцы и извлечь обжатый контакт.

Правильность обжатия может быть подтверждена чистым отпечатком провода и уплотнительным кольцом для однопроволочного уплотнения у контакта и на тыльной стороне, виден отпечаток, свидетельствующий о правильном выполнении обжима с помощью правильного инструмента.

Войти

Обрыв кабеля с одной ремонтной точкой

Ремонтная точка с одинарным обжимным соединением

Войти

1. Обнажите провод, подлежащий ремонту (приблизительно 20 см с обеих сторон от точки ремонта).
2. Снять липкую ленту с жгута проводов, при необходимости использовать нож.
3. Удалить поврежденный участок провода с помощью стриппера для кабеля.

Войти

4. Зачистить концы кабеля с помощью стрипперов 6-7 мм.

Войти

5. Надавите обжимным щипцом на оба зачищенных конца провода автомобиля и опломбируйте соединение с помощью обжимных плоскогубцев.

Войти

После закрытия соединения под давлением следует сжать его с помощью вентилятора отопителя горячего воздуха, чтобы избежать попадания влаги.

6. Прикрепите к вентилятору горячего воздуха 220 В/50 Гц усаживающийся комплект для вентилятора горячего воздуха.
7. Нагрейте обжатое соединение, используя вентилятор отопителя горячего воздуха от центра наружу до тех пор, пока оно не будет полностью герметизировано и клей не потечет с концов.

Войти

Обрыв кабеля с двойной ремонтной точкой

Ремонтный пункт с использованным участком кабеля

Войти

1. Обнажите провод, подлежащий ремонту в двух точках (примерно по 20 см с обеих сторон от каждой точки ремонта).
2. Снять липкую ленту с жгута проводов, при необходимости использовать нож.
3. Обнажите желтый ремонтный провод на поврежденном кабеле и обрежьте с помощью стриппера ремонтную проволоку до необходимой длины.

Войти

4. Вырежьте поврежденный участок провода из кабеля отдельного автомобиля.
5. Зачистить концы кабеля с помощью стрипперов 6-7 мм.

Войти

6. Закрепить обжатое соединение на одной стороне кабеля автомобиля и на другой стороне ремонтной линии.
7. С помощью обжимных плоскогубцев загерметизируйте обжатое соединение обоими концами кабеля.

Войти

8. Затем повторить эту операцию на другом конце ремонтного кабеля.

После закрытия соединения под давлением следует сжать его с помощью вентилятора отопителя горячего воздуха, чтобы избежать попадания влаги.

9. Прикрепите к вентилятору горячего воздуха 220 В/50 Гц усаживающийся комплект для вентилятора горячего воздуха.
10. Нагрейте обжатое соединение, используя вентилятор отопителя горячего воздуха от центра наружу до тех пор, пока оно не будет полностью герметизировано и клей не потечет с концов.

Войти

Ремонт воздушной проводки

Ремонтный комплект, подвесной кабель ВАС 6720

Проверка воздушной проволоки: Анкер

Изменение адаптера инструмента: Якорь

Резка воздушной проволоки: Анкер

Снятие изоляции с анкера

Зачистка наружной гильзы: Анкер

Снятие внутренней изоляции: Анкер

Обжимной внутренний проводник: Анкер

Обжимной наружный проводник: Анкер

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Ремонтный комплект, подвесной кабель

Комплект для ремонта, подвесной кабель позволяет достичь оптимального качества ремонта при ремонте воздушной проводки с маркировкой Rg 174 (синий) и Rkt 031 (черный). Набор включает в себя соответствующие зачистные инструменты и обжимные инструменты для обоих воздушных кабелей. Кроме того, корпус содержит все отдельные части, необходимые для подключения подлинного штекера почти производственного качества. В этом случае требуется только 0-кодовый разъем (зеленый). Все другие соединительные провода для различных информационно-развлекательных систем могут быть найдены в ETKA 1978B

Проверка провода антенны:

Перед началом ремонта определить с помощью манометра, на какой именно воздушный провод оказывается воздействие.

• [1] Система Rg 174 = синий
• [2] Система RTK 031 = серый

В обеих системах позиционер адаптеров имеет соответствующую цветовую маркировку.

Замена адаптера инструмента:

1. Подберите соответствующий переходник по проверке анкера подвесного провода.
2. Полностью открыть ручки плоскогубцев.
3. Освободить два стопорных штифта [стрелки] от рукояток плоскогубцев и вытащите их.

Войти

4. Вставить необходимый адаптер инструмента сверху [стрелка] в ручки плоскогубцев.

Войти

5. Застопорите переходник в ручки плоскогубцев, нажимая на штыри [стрелки].

Войти

Резка воздушной проволоки:

6. Протолкните воздушную проволоку [2] в режущий механизм [1].

7. Закрыть инструмент и открыть его снова.
8. Вытянуть воздушную проволоку из режущего механизма.

Снятие изоляции

9. Вставить установочный штифт [1] в ротационный резак для остановки.
10. Протолкните воздушную проволоку [2] во вращающийся резак до упора. Установочный штифт [3] снова полностью виден.

11. Прижмите держатель лезвия [1] к валу вращающегося резака до тех пор, пока он не войдет в зацепление. Зазор [2] под держателем лезвия полностью закрыт.
12. Надежно удерживайте воздушную проволоку, чтобы она не могла повернуться.
13. Повернуть вращающийся резак [3] приблизительно 2 раза в направлении стрелки, пока он не будет легко поворачиваться.

14. Вытянуть отжимной штифт [1], держатель лезвия освобождается и отделяется от воздушной проволоки.
15. Вдвиньте установочный штифт [2] в ротационный резак до упора, воздушная проволока выдавливается из ротационного резака.
16. Снять экранирование с подвесного провода.
17. Удалить остатки изоляции с ротационного резака.

Зачистка наружной гильзы:

18. Протолкните провод антенны [2] через вырез [3] в адаптер инструмента, чтобы остановить [1].
19. Закрыть инструмент и открыть его снова.
20. Вытащите подвесной провод [4].

Снятие внутренней изоляции:

21. Протолкните провод антенны [2] через вырез [1] в адаптер инструмента до упора.
22. Закрыть инструмент и открыть его снова.
23. Вытащите воздушную проволоку [3].

Обжим внутреннего проводника:

24. Выбрать соответствующий адаптер в соответствии с проверкой анкерного якоря воздушной проволоки.
25. Наклонить назад качающийся позиционер [2].
26. Открыть позиционирующую деталь [3]. Позиционирующая деталь качается вверх.
27. Вставить внутренний контакт [1] в поворотный позиционер, чтобы остановить и ослабить позиционирующий элемент.
28. Качающийся внутрь позиционер наконечника, внутренний контакт [4] расположен в адаптере инструмента.

29. Вставить подвесной провод [1] во внутренний контакт [2] в адаптере инструмента и удерживайте его на месте.
30. Закрыть инструмент, пока он не откроется сам по себе.
31. Открыть позиционирующий элемент [3] и вытянуть провод антенны.

Обжим наружного проводника:

32. Надвиньте втулку [2] и внешний контакт [1] на внутренний проводник. Накатанную контактную часть необходимо протолкнуть под экранирование [3], но поверх алюминиевой фольги.
33. Полностью надавите на внешний контакт [4]. Обеспечить правильную посадку гнездового разъема и штыря.

34. Надавите на стакан [3] до наружного контакта.
35. Открыть инструмент и откиньте поворотный позиционер [1].
36. Установить смонтированный внешний контакт [2] в адаптере инструмента в среднюю выемку на кромке контакта [4].
37. Закрыть инструмент и открыть его снова.
38. Вытащите воздушную проволоку.

Ремонт кожухов контактов и соединителей

Примечания по ремонту кожухов контактов и соединителей

Ремонт контактов в корпусах контактодержателей клемм

1. При необходимости сначала открыть или отпустить основной замок на корпусе контактодержателя (см. главу).
2. Отпустить клеммный контакт (первичный замок) с помощью соответствующего спускового инструмента (см. главу).

Войти

3. Снять контакт с кабеля корпуса контактодержателя.
4. Использовать желтый ремонтный провод с правильным контактом для комплекта для ремонта кабельных трасс.
5. Обнажите место ремонта на жгуте проводов, подлежащем ремонту (приблизительно 20 см с обеих сторон от места ремонта).
6. Снять липкую ленту с жгута проводов, при необходимости использовать нож.
7. Вставить новый клеммный контакт ремонтного кабеля в корпус контактодержателя до тех пор, пока он не встанет на место.

Войти

8. Закрепить на ремонтной линии уплотнительное кольцо для однопроволочного уплотнения.

9. Вставить уплотнительное кольцо клеммы в корпус контактодержателя с помощью соответствующего монтажного инструмента Анкер.
10. Обрежьте ремонтный провод и жгут электропроводки автомобиля в соответствии с требованиями, используя съемник проводов.

Войти

11. Зачистить концы ремонтного провода и троса автомобиля с помощью стриппера 6-7 мм.

Войти

12. Сожмите зачищенные концы ремонтного провода и кабельный жгут автомобиля, используя обжимные щипцы и обжатый разъем, как описано в разделе " Разрыв кабеля с единственной точкой ремонта " (см. главу).

Установка уплотнительного кольца для однопроволочного уплотнения

Установка уплотнительного кольца для однопроволочного уплотнения:

1. Отпустить контактный замок с помощью правильного расцепляющего инструмента [А] и вытянуть кабель с уплотнительным кольцом для однопроводного уплотнения [стрелка] назад и из контактного кожуха.

Войти

2. Обрежьте старый контакт с уплотнительным кольцом для однопроводного уплотнения от жгута электропроводки автомобиля.

Войти

3. Вставить новый ремонтный провод с новым контактом в корпус контактодержателя, пока он не защелкнется на месте.

Войти

4. Наденьте уплотнительное кольцо для однопроводного уплотнения [A] на свободный конец кабеля.

Войти

5. Надавите уплотнительным кольцом для однопроволочного уплотнения [А] на ремонтный провод до контактного кожуха.
6. Надавите на уплотнительное кольцо для однопроводного уплотнения [A], используя правильный сборочный инструмент [B] до упора в контактный кожух.

Войти

7. Обрежьте ремонтный провод и жгут электропроводки автомобиля в соответствии с требованиями, используя съемник проводов.

Войти

8. Сожмите зачищенные концы ремонтного провода и кабельный жгут автомобиля, используя обжимные щипцы и обжатый разъем, как описано в разделе " Разрыв кабеля с единственной точкой ремонта " (см. главу).

Ремонт контактных кожухов методами резки и окантовки

Корпус соединителя: Расконтрить и демонтировать

Инструкция по разблокировке и демонтажу корпусов разъемов

Вторичный замок

• Вторичное запирающее устройство - это крепежный элемент, предназначенный для крепления всех проводов в корпусе соединителя. Если корпус соединителя оснащен вторичным запирающим устройством, его всегда необходимо открывать или снимать с помощью указанного инструмента перед освобождением и извлечением отдельных обжимных соединителей.
• Вторичное запирающее устройство имеет другой цвет, чем остальные корпуса разъемов. Это облегчает идентификацию вторичного запирающего механизма и уточняет его предназначение.
• Типы корпусов соединителей, показанные здесь - это только выбор, предназначенный для иллюстрации примеров различных принципов работы вторичных замков.

Пример 1:

Войти

1. Отпустить элемент крепления корпуса, сняв " " гребенку " " [стрелка].

Пример 2:

Войти

2. Освободить элемент крепления корпуса, открыв " " заслонку " " [стрелка].

Пример 3:

Войти

3. Освободить элемент крепления корпуса, выведя его из зацепления с " " ползуном " " [стрелка].

Первичный замок

• Первичный замок представляет собой средство зацепления обжимного контакта в корпусе соединителя.
• Если необходимо, любые захваты корпуса на месте (вспомогательные блокирующие механизмы) должны быть разблокированы или удалены до разъединения контактов с помощью предписанного инструмента (см. главу).
• Типы первичных запирающих механизмов, показанные ниже, являются всего лишь несколькими примерами для демонстрации различных функций первичного запирающего механизма.
• Для получения информации о правильном спусковом инструменте для соответствующего стопорного устройства см. (см. Руководство по эксплуатации VAS 1978/35).

Первичное запорное устройство с круглыми соединительными системами

Последовательность проверки

1. Вставить соответствующий спусковой инструмент в спускной канал в корпусе соединителя.

Войти

2. Возьмите соединитель за провод и слегка вдавить его в корпус соединителя [стрелка влево].

3. Одновременно нажать на спусковой инструмент в сторону корпуса разъема [правая стрелка] и извлечь отпущенный контакт.
4. После того, как контакт был извлечен из корпуса разъема, извлечь спусковой инструмент.

Войти

Первичное запорное устройство с плоскими соединительными системами

Последовательность проверки

Плоский разъем с одним фиксирующим язычком:

Войти

1. Вставить соответствующий спусковой инструмент в спускной канал в корпусе соединителя.
2. Возьмите соединитель за провод и слегка вдавить его в корпус соединителя [стрелка].

3. Одновременно отожмите спусковой инструмент в сторону корпуса соединителя [стрелка] и вынуть отпущенный контакт.

Войти

4. После того, как контакт был извлечен из корпуса разъема, извлечь спусковой инструмент.

Плоская соединительная система с двумя вставными язычками

Войти

5. Вставить соответствующий спусковой инструмент в спускной канал в корпусе соединителя.
6. Удерживая контакт на кабеле, вставить его по возможности в корпус разъема [стрелка].

7. Одновременно отожмите спусковой инструмент в сторону корпуса соединителя [стрелка] и вынуть отпущенный контакт.

Войти

8. После того, как контакт был извлечен из корпуса разъема, извлечь спусковой инструмент.

Асимметричный:

Войти

9. Вставить соответствующий спусковой инструмент в спускной канал в корпусе соединителя.
10. Возьмите соединитель за провод и слегка вдавить его в корпус соединителя [стрелка].

11. Одновременно отожмите спусковой инструмент в сторону корпуса соединителя [стрелка] и вынуть отпущенный контакт.

Войти

12. После того, как контакт был извлечен из корпуса разъема, извлечь спусковой инструмент.

Устройство первичной блокировки со специальными соединительными системами

Последовательность проверки

Лепестки контактов Faston:

Войти

1. Вставить соответствующий спусковой инструмент в спускной канал в корпусе соединителя [стрелка].
2. Возьмитесь за контакт на проводе и слегка вдавить его в корпус разъема.

3. Одновременно отожмите спусковой инструмент в сторону корпуса соединителя [стрелка] и вынуть отпущенный контакт.

Войти

4. После того, как контакт был извлечен из корпуса разъема, извлечь спусковой инструмент.

Контакты GT 150/280:

Войти

5. Вставить соответствующий спусковой инструмент под язычок расцепления в корпусе разъема.
6. Вставить инструмент, прижав его к упору [стрелка] в корпус разъема.

• Контакт выдавливается из корпуса соединителя.

Войти

7. После того, как контакт был извлечен из корпуса разъема, извлечь спусковой инструмент.

Контакты без язычков

Войти

8. Вставить спусковой инструмент под язычок расцепления в корпусе разъема.
9. Протолкните спусковой инструмент легким движением вверх [стрелка] на упор.

• Контакт выдавливается из корпуса соединителя.

Войти

10. После того, как контакт был извлечен из корпуса разъема, извлечь спусковой инструмент.