ВниманиеОпасность. Высокое напряжение в высоковольтной системе гибридного автомобиля Последствия: Серьезные ожоги или летальный исход; Удар током при прикосновении к токоведущим деталям; Опасность для здоровья людей с вживленными системами Меры: Запрещается проводить работы на компонентах, находящихся под высоким напряжением.; При проведении любых работ с высоковольтной бортовой сетью и всех кузовных ремонтных работ система должна быть предварительно обесточена техником по высоковольтному оборудованию.; Обесточить автомобиль в соответствии с предписаниями.; Соблюдать указания следующего документа в информационной системе PIWIS: 2X00IN Разблокировка/ввод в эксплуатацию высоковольтной бортовой сети; При видимых повреждениях соединительных гнезд высоковольтных проводов перед проведением дальнейших действий следует связаться с Центром технической компетенции или импортером.; Все работы на автомобилях с высоковольтной бортовой сетью должны проводиться только квалифицированными электриками. Квалифицированный электрик должен провести инструктаж по поводу этих работ.; Соблюдать общие предупредительные указания по работе с высоковольтной бортовой сетью: Общие предупредительные указания по работе с высоковольтной бортовой сетью; Соблюдать цветовые коды, а также кодировку гнезд и разъемов высоковольтных проводов, чтобы избежать повреждений.
Датчик тока (датчик Холла) находится в высоковольтном коммутационном блоке (провод ПЛЮС) между плюсовым полюсом высоковольтной АКБ и контактором ПЛЮС.
Следующее измеренное значение можно соответственно вызвать через фактические значения группы «Токи»:
- «Высоковольтная АКБ — высоковольтный ток, датчик 1»
Следующие измеренные значения можно соответственно вызвать через фактические значения группы «Контакторы»:
- Контактор ПЛЮС
- Контактор МИНУС
- Контактор ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАРЯДКИ
ПримечаниеПрименимость: Cayenne (PHEV)
Условия проведения диагностики
Высоковольтная система активна за счет выполнения одного из следующих условий
- Зажигание включено
- Процесс зарядки высоковольтной АКБ активен
- Автомобиль подключен к зарядному устройству
- Предварительное кондиционирование активно
- Электродвигатель — частота вращения более 0 U-min
И
- Активация контактора ПЛЮС не активна (контактор открыт)
- Активация контактора ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАРЯДКИ не активна (контактор открыт)
- Активация контактора МИНУС не активна (контактор открыт)
Отсутствуют все перечисленные ниже коды неисправностей:
Если имеется как минимум один код неисправности, необходимо в первую очередь обработать его.
- P0ABB
- P0ABC
- P0ABD
- P0ABF
- P0AC0
- P0AC1
- P0B0E
- P0B10
- P0B11
- U01A0
Условия регистрации неисправности
- Абсолютное значение "Высоковольтная АКБ — высоковольтный ток, датчик 1" более 1,99 А
Последствия неисправности
- Отключение высоковольтной системы с предварительным предупреждением
- Красный предупредительный индикатор гибридного режима активируется, если данная неисправность после одного полного ездового цикла все еще активна.
Функции диагностики
Интервал контроля:
- непрерывно каждые 250 мс