Привод усилителя рулевого управления, функциональное ограничение №5 Porsche Cayenne II рестайлинг

В рамках диагностики проверьте рулевое управление на предмет блокировки. Если неисправность присутствует постоянно, необходимо заменить весь рулевой механизм.

После выполнения замены или ремонта следует по возможности проверить или изменить кодировку/программирование в блоке управления электрического усилителя рулевого управления.

Для проверки или изменения кодировки/программирования перейдите по ссылке базовой диагностики ниже:

После выполнения замены или ремонта может потребоваться повторная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса.

Повторная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса может быть выполнена с помощью следующей функции:

• Зажигание включено

• Короткое замыкание электрических проводов гидравлического насоса на массу

• Короткое замыкание электрических проводов гидравлического насоса на плюс

• Короткое замыкание электрических проводов гидравлического насоса между собой

• Обрыв в электрической цепи гидравлического насоса

• Гидравлический насос или двигатель усилителя рулевого управления заблокирован

• Гидравлический насос или двигатель усилителя рулевого управления неисправен

• не функционирует или деактиван усилитель рулевого управления

На иллюстрации ниже изображен рулевой механизм (с пружинной подвеской с PASM и серийной тормозной системой) на Cayenne.

На иллюстрации ниже на примере Macan показан блок управления EPS с соответствующими разъемами.

В зависимости от всех входных данных блок управления определяет смещение фаз и уровень напряжения питания обмоток статора приводного двигателя. Результирующий ток в статоре определяет крутящий момент электродвигателя и, таким образом, поддерживающий момент поворота рулевого колеса. Эти привязки сохраняются в блоке управления в форме параметрических характеристик. Выходные каскады, необходимые для управления приводным двигателем, интегрированы в блок управления. Контакт между приводным двигателем и датчиком положения ротора является внутренним.

• Процедура: G1/Lenkradelektronik/Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса
• Процедура: E2/Lenkradelektronik/Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса