В рамках диагностики проверьте рулевое управление на предмет блокировки. Если неисправность присутствует постоянно, необходимо заменить весь рулевой механизм.
После выполнения замены или ремонта следует по возможности проверить или изменить кодировку/программирование в блоке управления электрического усилителя рулевого управления.
Для проверки или изменения кодировки/программирования перейдите по ссылке базовой диагностики ниже:
ПримечаниеПрименимость: Cayenne модельного года 2011 - 2018
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электрический усилитель рулевого управления → Кодирование и программирование
После выполнения замены или ремонта может потребоваться повторная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса.
Повторная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса может быть выполнена с помощью следующей функции:
Условия проведения диагностики
- Зажигание включено
Условия регистрации неисправности
- Короткое замыкание электрических проводов гидравлического насоса на плюс
- Короткое замыкание электрических проводов гидравлического насоса на массу
- Короткое замыкание электрических проводов гидравлического насоса между собой
- Обрыв в электрической цепи гидравлического насоса
- Гидравлический насос или двигатель усилителя рулевого управления заблокирован
- Гидравлический насос или двигатель усилителя рулевого управления неисправен
Последствия неисправности
- не функционирует или деактиван усилитель рулевого управления
Структура системы рулевого управления
На иллюстрации ниже на примере Macan показанa конструкция системы рулевого управления.
Блок управления EPS
На иллюстрации ниже на примере Macan показан блок управления EPS с соответствующими разъемами.
В зависимости от всех входных данных блок управления определяет смещение фаз и уровень напряжения питания обмоток статора приводного двигателя. Результирующий ток в статоре определяет крутящий момент электродвигателя и, таким образом, поддерживающий момент поворота рулевого колеса. Эти привязки сохраняются в блоке управления в форме параметрических характеристик. Выходные каскады, необходимые для управления приводным двигателем, интегрированы в блок управления. Контакт между приводным двигателем и датчиком положения ротора является внутренним.
Передний мост с рулевым механизмом Cayenne
На иллюстрации ниже изображен рулевой механизм (с пружинной подвеской с PASM и серийной тормозной системой) на Cayenne.
