Исполнительный механизм сцепления полного привода, отсутствует базовая настройка Porsche Cayenne II рестайлинг

Первая калибровка полного привода осуществляется автоматически блоком управления полным приводом при соблюдении следующих условий:

• Исходное состояние: зажигание выключено и автомобиль закрыт (все блоки управления находятся в состоянии покоя (покой BUS))
• Включить зажигание, запустить двигатель, селектор в положение P
• Автомобиль на холостом ходу в течение более 20 с

Калибровка акустически ощущается как легкий стук при изменении направления действия исполнительного механизма. (открыть окна). При этом исполнительный механизм размыкает и замыкает муфту 5 раз в течение 7…8 с ).

• Выключить двигатель и зажигание,
• закрыть автомобиль (перевести блоки управления в состояние покоя BUS)
• включить зажигание, проверить память неисправностей

После замены компонентов системы полного привода необходимо выполнить ввод в эксплуатацию. После замены блока управления полным приводом выполнить следующую процедуру:

«Замена блоков управления» в:

Можно считать различные значения измерения для серводвигателя раздаточной коробки.

• "А10_Раздаточная коробка, текущий угол калибровки"
• "A81_Разница между актуальным углом калибровки и первым углом калибровки"
• "Угол блокировки на шаровой рампе"
• "Исполнительный механизм сцепления полного привода, частота вращения двигателя (на шаровой рампе)"
• "A80_Статус калибровки – акт.угол калибровки"
• "A100_Исполнительный механизм сцепления полного привода, фактический ток" в:

Условия проведения диагностики

• Зажигание включено
• Инициализация муфты

Условия регистрации неисправности

• Не удалось успешно завершить первую калибровку.

Блок управления полным приводом распознает механическую, электрическую или электронную неисправность во время первой калибровки.

Последствия неисправности

• Полный привод, отображается желтое предупредительное сообщение в комбинации приборов «Отказ полного привода, только задний привод, можно осторожно продолжать движение».
• Сбой полного привода
• PSM, принудительная активация

Раздаточная коробка и блок управления полным приводом

При заказе новой раздаточной коробки (VTG) предлагаются только коробки с оптимизированными стальными дисками, армированными GNC. Для таких VTG требуется собственное оптимизированное программное обеспечение блока управления полным приводом. При монтаже новой раздаточной коробки, включая блок управления полным приводом, в задании на автомобиль должен быть указан PR-номер «LU2». Процедура тестера «Замена блоков управления и раздаточной коробки (в комплексе)» проверяет, установлено ли оно уже или автоматически вписывает его в задание на автомобиль. Затем в соответствии со считанным PR-номером программируется правильное программное обеспечение.

Раздаточную коробку можно заказать только в сочетании с блоком управления полным приводом. В этом случае блок управления уже адаптирован и запрограммирован под раздаточную коробку.

В блоке управления полным приводом, также называемом серводвигателем раздаточной коробки, прочно интегрирован серводвигатель (исполнительный механизм) для муфты полного привода.

В случае дефекта серводвигателя или блока управления его можно заказать и установить отдельно. Блок управления уже оснащен полностью запрограммированным программным обеспечением. Автоматическое программирование невозможно (исключение: акция). Для этого в каталоге запчастей должен быть выбран правильный блок управления. Необходимо соблюдать указания прилагаемого руководства по ремонту.

Войти