Данная неисправность всегда возникает в сочетании с записью о неисправности «Аварийный режим активен» (C10CA00) или «Аварийный режим невозможен» (C10CB00). Неисправность «Аварийный режим активен» появляется, если виртуальный датчик крутящего момента готов; ошибка «Аварийный режим активен» не появляется, если виртуальный датчик крутящего момента не готов. Сначала необходимо проработать соответствующий имеющийся код неисправности.
Условия проведения диагностики
- Зажигание включено
- Ошибки напряжения в DME отсутствуют
- Ошибки превышения времени ожидания в DME отсутствуют
- Напряжение конденсатора более 5,9 В
Условия регистрации неисправности
- Ошибка контрольной суммы
- Допустимая разница крутящего момента за пределами действующего диапазона – предельные значения: |M1–M2| более 0,9 Н·м при M = 0 Н·м и |M1-M2| более 1,9 Н·м при M = +/– 8 Н·м
ПримечаниеПрименимость: 911 с модельного года 2020
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Усилитель рулевого управления → Фактические значения
Последствия неисправности
- Все системы помощи водителю отключены
- Желтое предупреждение на комбинации приборов: «Неисправ. усилит. рулевого управл. Повыш. расход энергии можно прод. движ.»
Виртуальный датчик крутящего момента доступен:
- Сниженная мощность усилителя рулевого управления
Виртуальный датчик крутящего момента недоступен:
- Усилитель рулевого управления не работает
Функции диагностики
Интервал контроля:
- непрерывно каждые 1,2 мс
Условие сброса ошибки:
- Ошибка должна ОТСУТСТВОВАТЬ минимум в течение 24 мс .