Ошибка может быть вызвана ошибкой связи по шине с блоком управления систем помощи водителю.
Для обеспечения совместимости версий данных блоков управления в приводе при программировании блоки управления электроники коробки передач и электроники двигателя автоматически программируются друг за другом. Процесс автоматического программирования можно запустить в:
ПримечаниеПрименимость: 911 с модельного года 2020
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника КПП (PDKII) → Кодирование и программирование
С помощью следующей функции можно запрограммировать иммобилайзер во всех соответствующих блоках управления:
После замены деталей в коробке передач PDK (Porsche Doppelkupplung) необходимо выполнить общую калибровку. При этом в три этапа необходимо запрограммировать штоки вилки переключения передач, гидравлический блок и муфты сцепления. Для этого выбрать и выполнить следующую отдельную процедуру:
"Калибровка коробки передач после замены деталей"
Если имеются рекламации клиентов касательно переключения передач, рывков при переключении, шумов при переключении и т. п., однако замены деталей на коробке передач PDK (Porsche Doppelkupplung) не проводилось, общей калибровки не требуется. В два этапа необходимо перепрограммировать штоки вилки переключения передач и муфты сцепления. Для этого выбрать и выполнить следующую отдельную процедуру:
"Калибровка коробки передач без замены деталей" в:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника КПП (PDKII) → Калибровка (вся процедура)
Условия проведения диагностики
- Зажигание включено
Условия регистрации неисправности
- Блок управления электроники коробки передач распознает внутреннюю ошибку иммобилайзера.
Последствия неисправности
- Желтое контрольное сообщение в комбинации приборов: "Выход из строя блокировки межколесного дифференциала"
- Желтое предупредительное сообщение в комбинации приборов:"Сбой полного привода"
- Красное предупредительное сообщение в комбинации приборов: «Отказ коробки передач – убрать автомобиль с дороги».
- Управление коробкой передач не работает
- Функция старт-стоп недоступна
- Включенная не вовремя передача удерживается до остановки автомобиля
- Муфта полн.привода расцеплена (выход из строя полного привода)
- Блок управления межколесного дифференциала не работает
- Нет заднего хода
Блок управления электроники коробки передач
Блок управления электроники коробки передач установлен под задним сиденьем со стороны водителя.
