Главная/Porsche/911 Carrera/Porsche 911 Carrera 992 (2018-2024)/Руководство по ремонту/Поиск неисправностей и диагностика/Датчик давления 3 (регулируемая блокировка межколесного диф…
Содержание Электросхемы Раздел: Поиск неисправностей и диагностика Все разделы

Датчик давления 3 (регулируемая блокировка межколесного дифференциала GQS), короткое замыкание на массу Porsche 911 Carrera 992

Поиск неисправностей и диагностика 1 иллюстрация ~1 мин чтения

ПримечаниеУказание. Датчик с электропитанием 5 В Последствия: Разрушение датчика Меры: Не подключать внешний источник питания; Электропитание датчика 5 В осуществляется через блок управления; Соединение с массой для датчика обеспечивается блоком управления

Значения датчиков давления 1, 2 и 3 можно считать в виде измерительных значений.Измерительное значение "Датчик давления 3, давление сцепления" показывает только одно значение, если установлена регулируемая блокировка межколесного дифференциала в Carrera 992 или сцепление полного привода в Panamera 971 с соответствующим датчиком давления 3:

  • "Датчик давления 1, давление сцепления"
  • "Датчик давления 2, давление сцепления"
  • "Датчик давления 3, давление сцепления"

Группа:"Датчики" в:

ПримечаниеПрименимость: 911 с модельного года 2020

ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника КПП (PDKII) → Фактические значения

Условия проведения диагностики

  • Неисправности напряжения питания датчика 2 (датчики давления) отсутствуют
  • Имеется система полного привода

Условия регистрации неисправности

  • Блок управления электроники КПП распознает короткое замыкание на массу

Последствия неисправности

  • Сбой полного привода
  • PSM, принудительная активация
  • Желтое предупредительное сообщение в комбинации приборов: «Неисправность коробки передач — возможно, нет передачи R, можно продол.движ.».
Блок управления коробки передач

Доступ к "блоку управления коробки передач" (также назван гидравлическим блоком управления (HSG)) открывается после снятия масляного поддона коробки передач.

Установленные снаружи электрические регуляторы давления и электромагнитные клапаны управляют притоком масла к внутренним гидравлическим клапанам в блоке управления и в коробке передач. Внутренние гидравлические клапаны — это позиционный клапан, клапан охлаждения, клапан заслонки, клапаны передачи, мультиплексорные клапаны и клапаны сцепления.

В случае неисправности электрического регулятора давления и электромагнитного клапана, а также механического клапана необходимо заменить блок управления коробки передач в сборе. После замены блока управления необходимо откалибровать коробку передач.