В случае электрических регуляторов давления (EDS) 1–8 фактические и номинальные значения тока можно считать и сравнить в виде измерительных значений:
- "Электрический регулятор давления (EDS) х, ток, фактическое значение"
- "Электрический регулятор давления (EDS) х, ток, номинальное значение"
Группа: "Регулятор давления", в:
ПримечаниеПрименимость: 911 с модельного года 2020
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника КПП (PDKII) → Фактические значения
Условия проведения диагностики
- Двигатель работает
Условия регистрации неисправности
- Блок управления электроники КПП распознает на электрическом регуляторе давления 7 (GQS/HOK) недостоверный сигнал
Последствия неисправности
- Желтое контрольное сообщение в комбинации приборов: "Выход из строя блокировки межколесного дифференциала"
- Блок управления межколесного дифференциала не работает
- Сбой полного привода
- PSM, принудительная активация
Заданные значения
| Электрический регулятор давления 1–8, измерение сопротивления | |
|---|---|
| Предварительные условия | Зажигание выключено Разъем компонента отсоединен |
| Точка измерения 1 | Компонент разъема, контакт 1 |
| Точка измерения 2 | Компонент разъема, контакт 2 |
| Номинальное значение | 5…6 Ом |
Блок управления коробки передач
Доступ к "блоку управления коробки передач" (также назван гидравлическим блоком управления (HSG)) открывается после снятия масляного поддона коробки передач.
Установленные снаружи электрические регуляторы давления и электромагнитные клапаны управляют притоком масла к внутренним гидравлическим клапанам в блоке управления и в коробке передач. Внутренние гидравлические клапаны — это позиционный клапан, клапан охлаждения, клапан заслонки, клапаны передачи, мультиплексорные клапаны и клапаны сцепления.
В случае неисправности электрического регулятора давления и электромагнитного клапана, а также механического клапана необходимо заменить блок управления коробки передач в сборе. После замены блока управления необходимо откалибровать коробку передач.
