Идентификация
Идентификационный номер корпуса дроссельной заслонки наносится накаткой на монтажный фланец со стороны рычага дроссельной заслонки (модель 300) или со стороны датчика положения дроссельной заслонки (модель 500) корпуса дроссельной заслонки. (Схема №2) Буквы алфавитного кода нанесены на корпусе дросселя в местах расположения внешних трубок для идентификации соединений вакуумного шланга.
Место идентификации корпуса дросселя Этот номер следует использовать для служебной информации. Схема №2
Описание системы впрыска топлива - одноблочной центрального впрыска топлива: обзора
Система электронного впрыска топлива (электронный впрыск топлива) состоит из 7 основных узлов: Система подачи топлива, узел инжектора корпуса дроссельной заслонки (центральный впрыск топлива), система управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода), электронный модуль управления (блок управления двигателем), электронная синхронизация искры (EST), датчики данных и контроль выбросов. Топливо подается в двигатель через электронно-импульсный (синхронизированный) инжекторный клапан, расположенный в блоке корпуса дроссельной заслонки сверху впускного коллектора. Блок управления двигателем управляет количеством топлива, дозируемого через инжекторный клапан, на основе информации о потребности двигателя и эффективности. ЕСМ представляет собой цифровой электронный компьютер, который принимает и вычисляет сигналы от различных датчиков данных.
ПримечаниеВ данной статье будут рассмотрены первичные подсистемы, влияющие на работу топливной системы: Система топливоподачи, сборка центральный впрыск топлива, система регулятор холостого хода, блок управления двигателем и датчики данных.