Электрическая диагностика муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Целью функции сцепления гидротрансформатора с автоматической коробкой передач/трансмиссией является устранение потери мощности ступени гидротрансформатора, когда транспортное средство находится в крейсерском состоянии. Это обеспечивает удобство автоматической коробки передач/трансмиссии и экономию топлива механической коробки передач. Зажигание плавкой батареи подается на соленоид ТКЦ через тормозной переключатель, а на 3-й передаче трансмиссии применяется переключатель. МУД соединяется с ШТК цепью массы № 422 для подачи питания на соленоид.
Муфта блокировки гидротрансформатора будет включаться, когда скорость автомобиля превышает 45 миль в час, двигатель при нормальной рабочей температуре (выше 70°C/70 ° C), выход датчика положения дроссельной заслонки не заряжается (что указывает на устойчивую скорость дороги), переключатель 3-й передачи коробки передач замкнут, а тормозной переключатель замкнут.
ПримечаниеСледующие номера шагов относятся к номерам шагов в прилагаемой блок-схеме.
- Выключение света подтверждает, что переключатель включения 3-й передачи коробки передач открыт.
- При скорости передачи 30 миль в час/час переключатель 3-й передачи должен закрыться. Контрольная лампа загорится и подтвердит подачу батареи и замкнутый тормозной переключатель.
- Вывод диагностики массы при выключенном двигателе должен питать соленоид ШТК. Этот тест проверяет способность блок управления двигателем управлять соленоидом.
- Соленоиды включаются или выключаются внутренними электронными переключателями блок управления двигателем, называемыми драйверами. Каждый драйвер входит в группу из 4-х так называемых квадро-драйверов. Отказ одного может повредить другой драйвер в наборе. Сопротивление катушки соленоида должно быть более 20 Ом. Меньшее сопротивление приведет к преждевременному отказу драйвера блок управления двигателем. С помощью омметра проверьте сопротивление катушки соленоида перед установкой сменного блок управления двигателем.
- Проверьте сопротивление электромагнита ШТК. Отключить ШТК при передаче. Подключите омметр между разъемом трансмиссии напротив клемм А и Г разъема жгута. Поднимите ведущие колеса. Запустить двигатель в приводе около 30 миль в час, чтобы закрыть 3-ю передачу применить переключатель. Замените соленоид муфта блокировки гидротрансформатора и блок управления двигателем, если сопротивление составляет менее 20 Ом при замкнутом переключателе.
