Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 8: Дроссельная заслонка подпружинена в слегка открытом положении и должна двигаться в любом направлении без привязки. Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины.
- 11: Когда зажигание включено, блок управления двигателем управляет двигателем управления дроссельной заслонкой для проверки целостности системы перед запуском. Это видно по мгновенной вспышке контрольной лампы при включении зажигания.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема элементов управления двигателем Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя элементов управления двигателем или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Коды неисправностей P0120, P0220, P2120, P2125, P2135, P2138 - также набор? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Угол дроссельной заслонки и угол педали могут не соответствовать во время этой процедуры. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Следите за параметрами угла датчика положения дроссельной заслонки (ТП) 1 и 2. Несколько раз примените и отпустите педаль акселератора. Увеличиваются ли параметры угла датчика ТП 1 и 2 при нажатии на педаль и уменьшаются при отпускании педали? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте обе стороны предохранителя блок управления двигателем/ETC с помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 16 | |
| 6 | Выключите зажигание. Проверьте обе стороны предохранителя блок управления двигателем/ETC с помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем), содержащий цепь напряжения зажигания 1 блок управления двигателем/ETC. Измерьте сопротивление цепи напряжения зажигания 1 от электрического разъема блок управления двигателем до предохранителя блок управления двигателем/ETC с помощью DMM. Обратитесь к разделу Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра. Измеряется ли сопротивление меньше указанного значения? | 3 Ом | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 23 |
| 8 | Выключите зажигание. Осмотрите корпус дросселя на наличие следующих условий. См. Диагностические средства: Дроссельная заслонка, которая НЕ находится в положении покоя Дроссельная заслонка, которая связана, открыта или закрыта Дроссельная заслонка, которая может свободно перемещаться, открыта или закрыта БЕЗ давления пружины Вы обнаружили какое-либо из этих условий с корпусом дросселя? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепи управления двигателем 1 и 2 привода дроссельной заслонки (TAC) с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между блоком управления двигателем TAC 1 и заземлением аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между цепью управления двигателем TAC 2 и землей аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 | |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 | |
| 15 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC на разомкнутое или высокое сопротивление. При необходимости отремонтируйте цепь. См. Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 19 | |
| 16 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 блок управления двигателем/ETC на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Проверьте цепь управления двигателем 1 на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 | |
| 18 | Проверьте плохое соединение или натяжение клемм на разъеме корпуса дроссельной заслонки. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 | |
| 19 | Испытание на плохое соединение или натяжение клемм в блок управления двигателем. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 25 | |
| 20 | Восстановите короткое замыкание до напряжения на цепи, где осталась гореть контрольная лампа. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 26 | ||
| 21 | Устраните замыкание на массу в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 26 | ||
| 22 | Устраните короткое замыкание на цепь 1 напряжения зажигания блок управления двигателем/ETC. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 26 | ||
| 23 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1 напряжения зажигания блок управления двигателем/ETC. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 26 | ||
| 24 | Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе. Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | ||
| 25 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | ||
| 26 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 27 | |
| 27 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Угол дроссельной заслонки и угол педали во время этой процедуры могут не соответствовать друг другу. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
P1516 расшифровка кода ошибки
Описание цепи/системы
На модуль управления двигателем (МУД) подается 2 цепи напряжения зажигания 1. Первая цепь напряжения зажигания 1 обеспечивается реле силового агрегата, через предохранитель ETC/блок управления двигателем, расположенный в подкапотном блоке предохранителей. Эта цепь напряжения зажигания 1 подает питание на все внутренние цепи блок управления двигателем, связанные с работой исполнительного механизма дроссельной заслонки (TAC), и на обе цепи управления двигателем TAC к корпусу дроссельной заслонки. Основное реле зажигания подает вторую цепь напряжения зажигания 1 на блок управления двигателем через предохранитель блок управления двигателем IGN, расположенный в блоке предохранителей под капотом. Это напряжение зажигания 1 обеспечивает питание всех внутренних цепей блок управления двигателем, кроме связанных с работой TAC. ЭСУД непрерывно контролирует обе цепи напряжения зажигания 1. Если МУД обнаруживает разность уровней напряжения между двумя цепями, то устанавливается P1682 расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 8: Дроссельная заслонка подпружинена в слегка открытом положении и должна двигаться в любом направлении без привязки. Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины.
- 11: Когда зажигание включено, блок управления двигателем управляет двигателем управления дроссельной заслонкой для проверки целостности системы перед запуском. Это видно по мгновенной вспышке контрольной лампы при включении зажигания.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Коды неисправностей P0120, P0220, P2120, P2125, P2135, P2138 - также набор? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Угол дроссельной заслонки и угол педали могут не соответствовать во время этой процедуры. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Следите за параметрами угла датчика положения дроссельной заслонки (ТП) 1 и 2. Несколько раз примените и отпустите педаль акселератора. Увеличиваются ли параметры угла датчика ТП 1 и 2 при нажатии на педаль и уменьшаются при отпускании педали? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте обе стороны предохранителя блок управления двигателем/ETC с помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 16 | |
| 6 | Выключите зажигание. Проверьте обе стороны предохранителя блок управления двигателем/ETC с помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем), содержащий цепь напряжения зажигания 1 блок управления двигателем/ETC. Измерьте сопротивление цепи напряжения зажигания 1 от электрического разъема блок управления двигателем до предохранителя блок управления двигателем/ETC с помощью DMM. Обратитесь к разделу Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра. Измеряется ли сопротивление меньше указанного значения? | 3 Ом | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 23 |
| 8 | Выключите зажигание. Осмотрите корпус дросселя на наличие следующих условий. См. Диагностические средства: Дроссельная заслонка, которая НЕ находится в положении покоя Дроссельная заслонка, которая связана, открыта или закрыта Дроссельная заслонка, которая может свободно перемещаться, открыта или закрыта БЕЗ давления пружины Вы обнаружили какое-либо из этих условий с корпусом дросселя? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепи управления двигателем 1 и 2 привода дроссельной заслонки (TAC) с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между блоком управления двигателем TAC 1 и заземлением аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между цепью управления двигателем TAC 2 и землей аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 | |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 | |
| 15 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC на разомкнутое или высокое сопротивление. При необходимости отремонтируйте цепь. См. Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 19 | |
| 16 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 блок управления двигателем/ETC на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Проверьте цепь управления двигателем 1 на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 | |
| 18 | Проверьте плохое соединение или натяжение клемм на разъеме корпуса дроссельной заслонки. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 | |
| 19 | Испытание на плохое соединение или натяжение клемм в блок управления двигателем. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 25 | |
| 20 | Восстановите короткое замыкание до напряжения на цепи, где осталась гореть контрольная лампа. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 26 | ||
| 21 | Устраните замыкание на массу в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 26 | ||
| 22 | Устраните короткое замыкание на цепь 1 напряжения зажигания блок управления двигателем/ETC. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 26 | ||
| 23 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1 напряжения зажигания блок управления двигателем/ETC. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 26 | ||
| 24 | Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе. Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | ||
| 25 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | ||
| 26 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 27 | |
| 27 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Угол дроссельной заслонки и угол педали во время этой процедуры могут не соответствовать друг другу. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
P2101 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 8: Более чем одна система электронного контроля температуры (ETC), связанная с расшифровка кода ошибки, может быть установлена. Это связано с тем, что в этой системе постоянно выполняется множество избыточных тестов. Обнаружение и исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Помните об этом при просмотре захваченной информации расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключить зажигание на 15 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Дайте педали отдохнуть на упоре холостого хода в течение 20 секунд. Наблюдайте сканирующим инструментом за показанным параметром положения дроссельной заслонки. Показывает ли сканирующее устройство положение дроссельной заслонки в пределах указанных значений? | 15-25% | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе. См. Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе. Вы обнаружили какие-либо препятствия, препятствующие возвращению дроссельной заслонки в положение по умолчанию? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Удалите препятствие. Вы завершили действие? | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P2119 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот этап проверяет внутренние цепи датчика 1 APP во всем диапазоне его движения. Если этот расшифровка кода ошибки устанавливается при медленном перемещении педали из положения покоя в широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка), замените узел APP для внутренней неисправности.
- 5: блок управления двигателем производит измеримую установившуюся силу тока, которая обеспечивает 5-вольтовый эталон для датчика 1 APP. Если сила тока на 5-вольтовой опорной цепи меньше 80 мА, имеется условие с 5-вольтовой опорной цепью или блок управления двигателем.
- 7: Этот этап проверяет высокое сопротивление в схеме низкого опорного сигнала датчика APP 1. Для получения точного показания сопротивления модуль блок управления двигателем должен быть полностью отключен. Для выключения питания блока управления двигателем после извлечения ключа зажигания может потребоваться до 30 минут. Удаление предохранителя ЕСМ/ТСМ позволяет полностью отключить питание ЕСМ.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром напряжения датчика 1 положения педали акселератора (APP). Напряжение меньше указанного значения? | 0,36 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Медленно нажмите на педаль акселератора до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), затем медленно верните педаль акселератора в закрытое положение. Повторите это действие несколько раз. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. См. Замена педали акселератора с датчиком положения. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Настройте DMM для проверки силы тока по шкале 400 мА. Измерьте ток от 5-вольтовой эталонной цепи датчика APP 1 до низшей эталонной цепи датчика APP 1 с помощью DMM. Превышает ли сила тока заданное значение? | 80 мА | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Выключите зажигание. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 1 и сигнальной цепью датчика APP 1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите параметр напряжения датчика 1 APP с помощью сканирующего устройства. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Выключите зажигание. Извлеките предохранитель модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) из блока предохранителей под капотом. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте контрольную лампу для проверки целостности цепи. Повреждение модуля управления может произойти из-за чрезмерного потребления тока. Измерьте сопротивление от нижней опорной цепи датчика 1 APP до хорошего массы с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения? | 10 Ом | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отключите блок управления двигателем. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика 1 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | ВАЖНО: 5-вольтовые опорные цепи внутренне и внешне подключены к контроллеру. Другие датчики, которые совместно используют 5-вольтовую опорную цепь, также могут иметь набор расшифровка кода ошибки. Отключение датчика на общей 5-вольтовой опорной цепи может изолировать закороченный датчик. Просмотрите электрическую схему и выполните диагностику общих цепей и датчиков. Испытайте 5-вольтовую опорную цепь датчика 1 APP для следующих условий: Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление Разомкнутая цепь При необходимости отремонтируйте. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверьте сигнальную цепь датчика 1 АПП на следующие условия: замыкание на массу Высокое сопротивление Обрыв цепи Ремонт по мере необходимости. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Тестирование на прерывистое и плохое соединение на сборке APP. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверка прерывистого и плохого соединения в блок управления двигателем. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените сборку APP. См. Замена педали акселератора с датчиком положения. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| НЕ используйте контрольную лампу для проверки целостности цепи. Повреждение модуля управления может произойти из-за чрезмерного потребления тока. |
| Важно |
|---|
| 5-вольтовые опорные цепи внутри и снаружи подключены к контроллеру. Другие датчики, которые совместно используют 5-вольтовую опорную цепь, также могут иметь набор расшифровка кода ошибки. Отключение датчика на общей 5-вольтовой опорной цепи может изолировать закороченный датчик. Просмотрите электрическую схему и выполните диагностику общих цепей и датчиков. |
P2122 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот этап проверяет внутренние цепи датчика 1 APP во всем диапазоне его движения. Если этот расшифровка кода ошибки устанавливается при медленном перемещении педали из положения покоя в широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка), замените узел APP для внутренней неисправности.
- 7: Этот этап проверяет высокое сопротивление в схеме низкого опорного сигнала датчика APP 1. Для получения точного показания сопротивления модуль блок управления двигателем должен быть полностью отключен. Для выключения питания блока управления двигателем после извлечения ключа зажигания может потребоваться до 30 минут. Удаление предохранителя ЕСМ/ТСМ позволяет полностью отключить питание ЕСМ.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения датчика 1 положения педали акселератора (APP) с помощью сканирующего устройства. Напряжение больше указанного значения? | 2,6 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Медленно нажмите на педаль акселератора до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), затем медленно верните педаль акселератора в закрытое положение. Повторите это действие несколько раз. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. См. Замена педали акселератора с датчиком положения. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте напряжение на датчике 1 APP с помощью сканирующего устройства. Напряжение меньше указанного значения? | 0,1 В | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 10 |
| 6 | Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 1 до хорошего массы с помощью DMM. Напряжение больше указанного значения? | 6 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Извлеките предохранитель модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) из блока предохранителей под капотом. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте контрольную лампу для проверки целостности цепи. Повреждение модуля управления может произойти из-за чрезмерного потребления тока. Измерьте сопротивление от нижней опорной цепи датчика APP 1 до хорошего массы с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения? | 10 Ом | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключите зажигание. Отключите блок управления двигателем. ВАЖНО: Короткое замыкание на цепь низкого опорного напряжения может привести к внутреннему повреждению блок управления двигателем и повреждению датчика. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика 1 APP на обрыв, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | ВАЖНО: 5-вольтовые опорные цепи внутренне и внешне подключены к контроллеру. Другие датчики, которые совместно используют 5-вольтовую опорную цепь, также могут иметь набор расшифровка кода ошибки. Отключение датчика на общей 5-вольтовой опорной цепи может изолировать закороченный датчик. Просмотрите электрическую схему и выполните диагностику общих цепей и датчиков. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика 1 APP на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Определите и устраните неисправность. | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверьте цепь сигнала датчика 1 АПП на короткое замыкание до напряжения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверка на короткое замыкание клемм и плохое соединение датчика APP. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Тест на закороченные клеммы и плохие соединения в блок управления двигателем. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените педаль акселератора в сборе. См. Замена педали акселератора с датчиком положения. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| НЕ используйте контрольную лампу для проверки целостности цепи. Повреждение модуля управления может произойти из-за чрезмерного потребления тока. |
| Важно |
|---|
| Короткое замыкание на низкой опорной цепи может привести к внутреннему повреждению блок управления двигателем и повреждению датчика. |
| Важно |
|---|
| 5-вольтовые опорные цепи внутри и снаружи подключены к контроллеру. Другие датчики, которые совместно используют 5-вольтовую опорную цепь, также могут иметь набор расшифровка кода ошибки. Отключение датчика на общей 5-вольтовой опорной цепи может изолировать закороченный датчик. Просмотрите электрическую схему и выполните диагностику общих цепей и датчиков. |
P2123 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот этап проверяет внутренние цепи датчика 2 APP во всем диапазоне его движения. Если этот расшифровка кода ошибки устанавливается при медленном перемещении педали из положения покоя в широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка), замените узел APP для внутренней неисправности.
- 5: блок управления двигателем производит измеримую установившуюся силу тока, которая обеспечивает 5-вольтовый эталон для датчика 2 APP. Если сила тока на 5-вольтовой опорной цепи меньше 50 мА, имеется условие с 5-вольтовой опорной цепью или блок управления двигателем.
- 7: Этот этап проверяет высокое сопротивление в схеме низкого опорного сигнала датчика APP 2. Для получения точного показания сопротивления модуль блок управления двигателем должен быть полностью отключен. Для выключения питания блока управления двигателем после извлечения ключа зажигания может потребоваться до 30 минут. Удаление предохранителя ЕСМ/ТСМ позволяет полностью отключить питание ЕСМ.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за напряжением датчика 2 положения педали акселератора (APP) с помощью сканирующего инструмента. Напряжение меньше указанного значения? | 0,36 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Медленно нажмите на педаль акселератора до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), затем медленно верните педаль акселератора в закрытое положение. Повторите это действие несколько раз. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. См. Замена педали акселератора с датчиком положения. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Настройте DMM для проверки силы тока по шкале 400 мА. Измерьте с помощью ДММ силу тока от 5-вольтовой опорной цепи датчика 2 АПП до низшей опорной цепи датчика 2 АПП. Превышает ли сила тока заданное значение? | 50 мА | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Выключите зажигание. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 2 и сигнальной цепью датчика APP 2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за напряжением датчика 2 APP с помощью сканирующего инструмента. Напряжение в пределах указанного значения? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Выключите зажигание. Извлеките предохранитель модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) из блока предохранителей под капотом. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте контрольную лампу для проверки целостности цепи. Повреждение модуля управления может произойти из-за чрезмерного потребления тока. Измерьте сопротивление от нижней опорной цепи датчика 2 APP до хорошего массы с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения? | 10 Ом | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отключите блок управления двигателем. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика 2 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | ВАЖНО: 5-вольтовые опорные цепи внутренне и внешне подключены к контроллеру. Другие датчики, которые совместно используют 5-вольтовую опорную цепь, также могут иметь набор расшифровка кода ошибки. Отключение датчика на общей 5-вольтовой опорной цепи может изолировать закороченный датчик. Просмотрите электрическую схему и выполните диагностику общих цепей и датчиков. Испытайте 5-вольтовую опорную цепь датчика 2 APP для следующих условий: Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление Разомкнутая цепь При необходимости отремонтируйте. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверьте сигнальную цепь датчика 2 АПП на следующие условия: замыкание на массу Высокое сопротивление Обрыв цепи Ремонт по мере необходимости. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Тестирование на прерывистое и плохое соединение на сборке APP. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверка прерывистого и плохого соединения в блок управления двигателем. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените сборку APP. См. Замена педали акселератора с датчиком положения. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| НЕ используйте контрольную лампу для проверки целостности цепи. Повреждение модуля управления может произойти из-за чрезмерного потребления тока. |
| Важно |
|---|
| 5-вольтовые опорные цепи внутри и снаружи подключены к контроллеру. Другие датчики, которые совместно используют 5-вольтовую опорную цепь, также могут иметь набор расшифровка кода ошибки. Отключение датчика на общей 5-вольтовой опорной цепи может изолировать закороченный датчик. Просмотрите электрическую схему и выполните диагностику общих цепей и датчиков. |
P2127 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 8: Дроссельная заслонка подпружинена в слегка открытом положении и должна двигаться в любом направлении без привязки. Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины.
- 11: Когда зажигание включено, блок управления двигателем управляет двигателем управления дроссельной заслонкой для проверки целостности системы перед запуском. Это видно по мгновенной вспышке контрольной лампы при включении зажигания.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема элементов управления двигателем Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя элементов управления двигателем или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Запустите двигатель. Выполните следующие тесты: Быстро нажмите педаль акселератора из положения покоя в положение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) и отпустите педаль. Повторите процедуру несколько раз. Медленно нажмите педаль акселератора на полностью открытая дроссельная заслонка, затем медленно верните педаль на закрытую дроссельную заслонку. Повторите процедуру несколько раз. Выключите зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. расшифровка кода ошибки P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, P0689, P0690, P2135 или P2138 подводят это зажигание? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Угол дроссельной заслонки и угол педали могут не соответствовать во время этой процедуры. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдайте параметры угла датчика 1 и 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Несколько раз примените и отпустите педаль акселератора. Увеличиваются ли параметры положение дроссельной заслонки датчик 1 и 2 Angle при нажатии на педаль и уменьшаются при отпускании педали? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте обе стороны предохранителя блок управления двигателем/ETC с помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 16 | |
| 6 | Выключите зажигание. Проверьте обе стороны предохранителя блок управления двигателем/ETC с помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем), содержащий цепь напряжения зажигания 1 блок управления двигателем/ETC. Измерьте сопротивление цепи напряжения зажигания 1 от электрического разъема блок управления двигателем до предохранителя блок управления двигателем/ETC с помощью DMM. Обратитесь к разделу Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра. Измеряется ли сопротивление меньше указанного значения? | 3 Ом | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 24 |
| 8 | Выключите зажигание. Осмотрите корпус дросселя на наличие следующих условий: Обратитесь к диагностическим средствам: Дроссельная заслонка, которая НЕ находится в положении покоя Дроссельная заслонка, которая обвязывается открыта или закрыта Дроссельная заслонка, которая свободно перемещается в открытое или закрытое положение БЕЗ давления пружины Вы обнаружили какое-либо из этих условий с корпусом дросселя? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Подсоедините разъем модуля управления двигателем. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепи управления двигателем 1 и 2 привода дроссельной заслонки (TAC) с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между блоком управления двигателем TAC 1 и заземлением аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между цепью управления двигателем TAC 2 и землей аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 | |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 20 | |
| 15 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC на разомкнутое или высокое сопротивление. При необходимости отремонтируйте цепь. См. Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 20 | |
| 16 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 блок управления двигателем/ETC на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Проверьте цепь управления двигателем 1 на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 25 | |
| 18 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий сигнальные цепи датчика положение дроссельной заслонки 1 и датчика положение дроссельной заслонки 2. Проверьте сигнальные цепи датчика положение дроссельной заслонки 1 и датчика положение дроссельной заслонки 2 на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. При необходимости отремонтируйте цепь. См. Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Проверьте плохое соединение или натяжение клемм на разъеме корпуса дроссельной заслонки. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 25 | |
| 20 | Испытание на плохое соединение или натяжение клемм в блок управления двигателем. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 26 | |
| 21 | Восстановите короткое замыкание до напряжения на цепи, где осталась гореть контрольная лампа. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 27 | ||
| 22 | Устраните замыкание на массу в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 27 | ||
| 23 | Устраните короткое замыкание на цепь 1 напряжения зажигания блок управления двигателем/ETC. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 27 | ||
| 24 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1 напряжения зажигания блок управления двигателем/ETC. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 27 | ||
| 25 | Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе. Вы завершили замену? | Переход к шагу 27 | ||
| 26 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 27 | ||
| 27 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 28 | |
| 28 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Угол дроссельной заслонки и угол педали во время этой процедуры могут не соответствовать друг другу. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
P2176 расшифровка кода ошибки
Каждая из четырех обмоток соленоида масляного коллектора подъемника клапанов (VLOM) подключена параллельно к цепи напряжения зажигания с предохранителем 1, питаемой реле силового агрегата, в блоке предохранителей под капотом. Масса или цепь управления для каждого соленоида подключена к индивидуальному драйверу стороны низкого напряжения, внутреннему для модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Каждый драйвер на стороне низкого напряжения имеет свою схему обнаружения неисправности, которая контролирует цепь управления соленоидом на предмет неправильного уровня напряжения. При обнаружении неправильного уровня напряжения, такого как разомкнутое состояние, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение, драйвер на стороне низкого напряжения выключается, и схема обнаружения неисправности сообщает о состоянии центральному процессору, внутреннему по отношению к блок управления двигателем. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда блок управления двигателем обнаруживает неправильный уровень напряжения в цепи напряжения зажигания 1 к соленоидам или цепи управления соленоидом после включения выключателя зажигания. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если неправильный уровень напряжения обнаружен, когда выключатель зажигания выключен, до того, как блок управления двигателем отключится.