Описание цепи/системы
Датчик барометрического давления (барометрическое давление) является преобразователем, который изменяет сопротивление в соответствии с изменениями высоты и атмосферных условий. Это дает управляющему модулю индикацию тока барометрического давления. Модуль управления использует эту информацию для расчета подачи топлива. Датчик барометрическое давление имеет 5-вольтовую опорную цепь, цепь низкого опорного напряжения и сигнальную цепь. Модуль управления подает напряжение 5 вольт на датчик барометрическое давление по 5-вольтовой опорной цепи, и обеспечивает масса по схеме с низким опорным напряжением. Датчик барометрическое давление подает сигнал напряжения на модуль управления по сигнальной цепи относительно изменения давления.
Описание системы
Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) способствует снижению выбросов углеводородов при холодном запуске. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в выхлопной поток для того, чтобы ускорить работу катализатора. Электрический воздушный насос, насос система впрыска вторичного воздуха, подает отфильтрованный воздух по требованию к электромагнитному клапану управления система впрыска вторичного воздуха/датчику давления в сборе. Управляющий электромагнитный клапан/датчик давления система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле клапана система впрыска вторичного воздуха подает ток, необходимый для работы электромагнитного клапана управления система впрыска вторичного воздуха/датчика давления в сборе. Для контроля потока воздуха от насоса ВОЗДУХ используется датчик давления. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) снабжает датчик внутреннего давления 5-вольтовым эталоном, электрическим заземлением и сигнальной цепью.
Диагностика система впрыска вторичного воздуха использует 3 фазы для тестирования системы система впрыска вторичного воздуха
- Расшифровка кода ошибки P0411 и P2430 выполняются на Этапе 1
- Расшифровка кода ошибки P2430 и P2440 выполняются на Этапе 2
- P2444 расшифровка кода ошибки выполняется на этапе 3.
Во всех 3 фазах тестирование выполняется путем сравнения измеренного давления с ожидаемым давлением. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может обнаруживать неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, управляющем электромагнитном клапане система впрыска вторичного воздуха/датчике давления в сборе и обратном клапане выпуска. Датчик давления также может обнаруживать утечки и ограничения в сантехнике вторичной системы система впрыска вторичного воздуха.
Датчик давления системы расшифровка кода ошибки P2430-The система впрыска вторичного воздуха застрял диапазон диагностика контролирует величину изменения сигнала датчика во время фазы 1 и фазы 2. Когда МУП обнаруживает, что изменение сигнала датчика давления воздуха меньше, чем ожидаемые значения P2430 расшифровка кода ошибки. P2430 расшифровка кода ошибки выполняется во время фазы 1 и фазы 2.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: P2444 расшифровка кода ошибки обнаружит и устранит причину застревания насоса система впрыска вторичного воздуха во включенном положении.
- 6: Нормальное входное напряжение датчика давления составляет приблизительно 2,6 вольта с включенным зажиганием, выключенным двигателем и выключенным воздушным насосом.
- 13: Этот шаг помещает известную нагрузку в цепь для того, чтобы проверить правильное падение напряжения. Соответствующая длина вторичного провода зажигания может быть достаточной для фиксированного резистора 300 Ом.
- 15: Низкий эталон, сигнал давления система впрыска вторичного воздуха, 5-вольтовые эталонные цепи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) протестировали OK. Замените электромагнитный клапан управления система впрыска вторичного воздуха/датчик давления в сборе.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте параметры датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и датчика давления система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего устройства. Разница между значениями больше указанного значения? | 8 кПа | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте работу датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. См. раздел Диагностика датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Запустите двигатель. Контролируйте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Установлен ли также P0641 расшифровка кода ошибки? | Перейти к P0641 расшифровка кода ошибки | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Следите за работой насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Включен ли воздушный насос? | Перейти к расшифровка кода ошибки P2444 (L26, NU3) | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения датчика давления ВОЗДУХА с помощью сканирующего прибора. Напряжение датчика давления в пределах заданного значения? | 2,5-2,7 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Запустите двигатель на холостом ходу. ВАЖНО: Диагностика система впрыска вторичного воздуха может выдавать команду либо на реле система впрыска вторичного воздуха насос, либо на реле система впрыска вторичного воздуха клапан ON при запуске двигателя. Дайте двигателю поработать приблизительно 2 минуты перед подачей команды на реле система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). ВАЖНО: При подаче команды ВКЛ реле насоса ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждается только реле насоса ВОЗДУХ. При подаче команды ВКЛ реле клапана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждаются как реле насоса ВОЗДУХ, так и реле клапана ВОЗДУХ. Дать команду на включение реле ВОЗДУШНОГО насоса сканирующим инструментом. Дать команду на включение реле клапана ВОЗДУХ сканирующим инструментом. Вычесть максимальное значение, измеренное реле ВКЛ клапана ВОЗДУХ, из максимального значения реле ВКЛ насоса ВОЗДУХ. Разница хотя бы на указанную величину? | 0,2 В | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью и хорошим заземлением. Напряжение больше указанного значения? | 5-5,1 В | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Напряжение, измеренное между 5-вольтовой опорной цепью и хорошим заземлением на предыдущем шаге, меньше указанного значения? | 4,8-4,9 В | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 |
| 10 | При выключенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме узла управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха, отсоединенном от предыдущего этапа, измерьте напряжение между цепью низкого уровня и хорошим заземлением. Напряжение больше указанного значения? | 0 В | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 11 |
| 11 | При включенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме узла управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха отсоединен от предыдущего этапа. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). Параметр больше указанного значения? | 0 В | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 12 |
| 12 | При выключенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха в сборе, отсоединенном от предыдущего этапа, подключите плавкую перемычку от цепи датчика давления система впрыска вторичного воздуха к 5-вольтовой эталонной цепи. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). Параметр меньше указанного значения? | 5-5,1 В | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 13 |
| 13 | При выключенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха, отсоединенном от предыдущего этапа, подключите постоянный резистор 300 Ом между 5-вольтовой опорной цепью и цепью низкого опорного напряжения. Подключите плавкую перемычку от цепи датчика давления система впрыска вторичного воздуха к 5-вольтовой опорной цепи на фиксированном резисторе. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). Параметр меньше указанного значения? | 5-5,1 В | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 14 |
| 14 | При выключенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха, отсоединенном от предыдущего этапа, подключите постоянный резистор 300 Ом между 5-вольтовой опорной цепью и цепью низкого опорного напряжения. Подключите плавкую перемычку от цепи датчика давления система впрыска вторичного воздуха к цепи низкого опорного напряжения на фиксированном резисторе. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). Параметр больше указанного значения? | 0 В | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Замените датчик давления ВОЗДУХ. См. Замена отсечного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 16 | Испытайте 5-вольтовую опорную цепь на высокое напряжение. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 17 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 18 | Проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 19 | Проверьте цепь датчика давления ВОЗДУХА на высокое напряжение. См. Ремонт проводки. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 20 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Проверьте цепь датчика давления ВОЗДУХА на высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 22 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала на высокое сопротивление. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 24 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель на холостом ходу. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 25 | |
| 25 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Диагностика система впрыска вторичного воздуха может выдавать команду либо на реле система впрыска вторичного воздуха насос, либо на реле система впрыска вторичного воздуха клапан ON при запуске двигателя. Дайте двигателю поработать приблизительно 2 минуты перед подачей команды на реле система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора. |
| Важно |
|---|
| При подаче команды ВКЛ реле насоса ВОЗДУХ с сканирующим инструментом возбуждается только реле насоса ВОЗДУХ. При подаче команды ВКЛ реле клапана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждаются как реле насоса ВОЗДУХ, так и реле клапана ВОЗДУХ. |
P2430 расшифровка кода ошибки (L26, NU3)
Функция диагностики датчика давления системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) расшифровка кода ошибки P2431 контролирует точность сигнала датчика. Система система впрыска вторичного воздуха способствует снижению выбросов углеводородов при холодном запуске. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в выхлопной поток для того, чтобы ускорить работу катализатора. Электрический воздушный насос, насос система впрыска вторичного воздуха, подает отфильтрованный воздух по требованию к электромагнитному клапану управления система впрыска вторичного воздуха/датчику давления в сборе. Управляющий электромагнитный клапан/датчик давления система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле клапана система впрыска вторичного воздуха подает ток, необходимый для работы электромагнитного клапана управления система впрыска вторичного воздуха/датчика давления в сборе. Для контроля потока воздуха от насоса ВОЗДУХ используется датчик давления. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) снабжает датчик внутреннего давления 5-вольтовым эталоном, электрическим заземлением и сигнальной цепью. Сравнивая измеренное давление с ожидаемым, блок управления силовым агрегатом может обнаружить неисправности в датчиках давления система впрыска вторичного воздуха, насосе система впрыска вторичного воздуха, регулирующем/запорном клапане система впрыска вторичного воздуха и выпускном обратном клапане. Датчик давления также может обнаружить утечки в сантехнике системы система впрыска вторичного воздуха.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Если воздушный насос всегда включен, расшифровка кода ошибки P2431 может установить. P2444 расшифровка кода ошибки обнаружит и устранит причину застревания насоса система впрыска вторичного воздуха во включенном положении.
- 6: Этот этап определяет, является ли P2431 расшифровка кода ошибки результатом жесткого отказа или прерывистого состояния. Нормальное входное напряжение датчика давления составляет приблизительно 2,6 вольта при включенном зажигании, выключенном двигателе и выключенном воздушном насосе.
- 13: Этот шаг помещает известную нагрузку в цепь для того, чтобы проверить правильное падение напряжения. Соответствующая длина вторичного провода зажигания может быть достаточной для фиксированного резистора 300 Ом.
- 15: Низкий эталон, сигнал давления система впрыска вторичного воздуха, 5-вольтовые эталонные цепи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) протестировали OK. Замените электромагнитный клапан управления система впрыска вторичного воздуха/датчик давления в сборе.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте параметры датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и датчика давления система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего устройства. Разница между значениями больше указанного значения? | 8 кПа | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте работу датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. См. раздел Диагностика датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Запустите двигатель. Контролируйте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Установлен ли также P0641 расшифровка кода ошибки? | Перейти к P0641 расшифровка кода ошибки | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Следите за работой насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Включен ли воздушный насос? | Перейти к расшифровка кода ошибки P2444 (L26, NU3) | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения датчика давления ВОЗДУХА с помощью сканирующего прибора. Напряжение датчика давления в пределах заданного значения? | 2,5-2,7 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Запустите двигатель на холостом ходу. ВАЖНО: Диагностика система впрыска вторичного воздуха может выдавать команду либо на реле система впрыска вторичного воздуха насос, либо на реле система впрыска вторичного воздуха клапан ON при запуске двигателя. Дайте двигателю поработать приблизительно 2 минуты перед подачей команды на реле система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). ВАЖНО: При подаче команды ВКЛ реле насоса ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждается только реле насоса ВОЗДУХ. При подаче команды ВКЛ реле клапана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждаются как реле насоса ВОЗДУХ, так и реле клапана ВОЗДУХ. Дать команду на включение реле ВОЗДУШНОГО насоса сканирующим инструментом. Дать команду на включение реле клапана ВОЗДУХ сканирующим инструментом. Вычесть максимальное значение, измеренное реле ВКЛ клапана ВОЗДУХ, из максимального значения реле ВКЛ насоса ВОЗДУХ. Разница хотя бы на указанную величину? | 0,2 В | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью и хорошим заземлением. Напряжение больше указанного значения? | 5-5,1 В | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Напряжение, измеренное между 5-вольтовой опорной цепью и хорошим заземлением на предыдущем шаге, меньше указанного значения? | 4,8-4,9 В | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 |
| 10 | При выключенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме узла управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха, отсоединенном от предыдущего этапа, измерьте напряжение между цепью низкого уровня и хорошим заземлением. Напряжение больше указанного значения? | 0 В | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 11 |
| 11 | При включенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме узла управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха отсоединен от предыдущего этапа. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). Параметр больше указанного значения? | 0 В | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 12 |
| 12 | При выключенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха в сборе, отсоединенном от предыдущего этапа, подключите плавкую перемычку от цепи датчика давления система впрыска вторичного воздуха к 5-вольтовой эталонной цепи. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). Параметр меньше указанного значения? | 5-5,1 В | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 13 |
| 13 | При выключенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха, отсоединенном от предыдущего этапа, подключите постоянный резистор 300 Ом между 5-вольтовой опорной цепью и цепью низкого опорного напряжения. Подключите плавкую перемычку от цепи датчика давления система впрыска вторичного воздуха к 5-вольтовой опорной цепи на фиксированном резисторе. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). Параметр меньше указанного значения? | 5-5,1 В | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 14 |
| 14 | При выключенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха, отсоединенном от предыдущего этапа, подключите постоянный резистор 300 Ом между 5-вольтовой опорной цепью и цепью низкого опорного напряжения. Подключите плавкую перемычку от цепи датчика давления система впрыска вторичного воздуха к цепи низкого опорного напряжения на фиксированном резисторе. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). Параметр больше указанного значения? | 0 В | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Замените датчик давления ВОЗДУХ. См. Замена отсечного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 16 | Испытайте 5-вольтовую опорную цепь на высокое напряжение. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 17 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 18 | Проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 19 | Проверьте цепь датчика давления ВОЗДУХА на высокое напряжение. См. Ремонт проводки. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 20 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Проверьте цепь датчика давления ВОЗДУХА на высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 22 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала на высокое сопротивление. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 24 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель на холостом ходу. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 25 | |
| 25 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Диагностика система впрыска вторичного воздуха может выдавать команду либо на реле система впрыска вторичного воздуха насос, либо на реле система впрыска вторичного воздуха клапан ON при запуске двигателя. Дайте двигателю поработать приблизительно 2 минуты перед подачей команды на реле система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора. |
| Важно |
|---|
| При подаче команды ВКЛ реле насоса ВОЗДУХ с сканирующим инструментом возбуждается только реле насоса ВОЗДУХ. При подаче команды ВКЛ реле клапана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждаются как реле насоса ВОЗДУХ, так и реле клапана ВОЗДУХ. |
P2431 расшифровка кода ошибки (L26, NU3)
Система диагностики низкого напряжения датчика давления системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) расшифровка кода ошибки P2432 контролирует сигнал датчика на предмет низкого напряжения. Система система впрыска вторичного воздуха способствует снижению выбросов углеводородов при холодном запуске. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в выхлопной поток для того, чтобы ускорить работу катализатора. Электрический воздушный насос, насос система впрыска вторичного воздуха, подает отфильтрованный воздух по требованию к электромагнитному клапану управления система впрыска вторичного воздуха/датчику давления в сборе. Управляющий электромагнитный клапан/датчик давления система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле клапана система впрыска вторичного воздуха подает ток, необходимый для работы электромагнитного клапана управления система впрыска вторичного воздуха/датчика давления в сборе. Для контроля потока воздуха от насоса ВОЗДУХ используется датчик давления. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) снабжает датчик внутреннего давления 5-вольтовым эталоном, электрическим заземлением и сигнальной цепью. Сравнивая измеренное давление с ожидаемым, блок управления силовым агрегатом может обнаружить неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, узле управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха и выпускном обратном клапане. Датчик давления также может обнаружить утечки в сантехнике системы система впрыска вторичного воздуха.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: P2444 расшифровка кода ошибки обнаружит и устранит причину застревания насоса система впрыска вторичного воздуха во включенном положении.
- 6: Нормальное входное напряжение датчика давления составляет приблизительно 2,6 вольта с включенным зажиганием, выключенным двигателем и выключенным воздушным насосом.
- 13: Этот шаг помещает известную нагрузку в цепь для того, чтобы проверить правильное падение напряжения. Соответствующая длина вторичного провода зажигания может быть достаточной для фиксированного резистора 300 Ом.
- 15: Низкий эталон, сигнал давления система впрыска вторичного воздуха, 5-вольтовые эталонные цепи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) протестировали OK. Замените электромагнитный клапан управления система впрыска вторичного воздуха/датчик давления в сборе.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте параметры датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и датчика давления система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего устройства. Разница между значениями больше указанного значения? | 8 кПа | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте работу датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. См. раздел Диагностика датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Запустите двигатель. Контролируйте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Установлен ли также P0641 расшифровка кода ошибки? | Перейти к P0641 расшифровка кода ошибки | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Следите за работой насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Включен ли воздушный насос? | Перейти к расшифровка кода ошибки P2444 (L26, NU3) | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения датчика давления ВОЗДУХА с помощью сканирующего прибора. Напряжение датчика давления в пределах заданного значения? | 2,5-2,7 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Запустите двигатель на холостом ходу. ВАЖНО: Диагностика система впрыска вторичного воздуха может выдавать команду либо на реле система впрыска вторичного воздуха насос, либо на реле система впрыска вторичного воздуха клапан ON при запуске двигателя. Дайте двигателю поработать приблизительно 2 минуты перед подачей команды на реле система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). ВАЖНО: При подаче команды ВКЛ реле насоса ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждается только реле насоса ВОЗДУХ. При подаче команды ВКЛ реле клапана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждаются как реле насоса ВОЗДУХ, так и реле клапана ВОЗДУХ. Дать команду на включение реле ВОЗДУШНОГО насоса сканирующим инструментом. Дать команду на включение реле клапана ВОЗДУХ сканирующим инструментом. Вычесть максимальное значение, измеренное реле ВКЛ клапана ВОЗДУХ, из максимального значения реле ВКЛ насоса ВОЗДУХ. Разница хотя бы на указанную величину? | 0,2 В | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью и хорошим заземлением. Напряжение больше указанного значения? | 5-5,1 В | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Напряжение, измеренное между 5-вольтовой опорной цепью и хорошим заземлением на предыдущем шаге, меньше указанного значения? | 4,8-4,9 В | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 |
| 10 | При выключенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме узла управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха, отсоединенном от предыдущего этапа, измерьте напряжение между цепью низкого уровня и хорошим заземлением. Напряжение больше указанного значения? | 0 В | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 11 |
| 11 | При включенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме узла управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха отсоединен от предыдущего этапа. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). Параметр больше указанного значения? | 0 В | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 12 |
| 12 | При выключенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха в сборе, отсоединенном от предыдущего этапа, подключите плавкую перемычку от цепи датчика давления система впрыска вторичного воздуха к 5-вольтовой эталонной цепи. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). Параметр меньше указанного значения? | 5-5,1 В | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 13 |
| 13 | При выключенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха, отсоединенном от предыдущего этапа, подключите постоянный резистор 300 Ом между 5-вольтовой опорной цепью и цепью низкого опорного напряжения. Подключите плавкую перемычку от цепи датчика давления система впрыска вторичного воздуха к 5-вольтовой опорной цепи на фиксированном резисторе. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). Параметр меньше указанного значения? | 5-5,1 В | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 14 |
| 14 | При выключенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха, отсоединенном от предыдущего этапа, подключите постоянный резистор 300 Ом между 5-вольтовой опорной цепью и цепью низкого опорного напряжения. Подключите плавкую перемычку от цепи датчика давления система впрыска вторичного воздуха к цепи низкого опорного напряжения на фиксированном резисторе. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). Параметр больше указанного значения? | 0 В | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Замените датчик давления ВОЗДУХ. См. Замена отсечного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 16 | Испытайте 5-вольтовую опорную цепь на высокое напряжение. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 17 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 18 | Проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 19 | Проверьте цепь датчика давления ВОЗДУХА на высокое напряжение. См. Ремонт проводки. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 20 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Проверьте цепь датчика давления ВОЗДУХА на высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 22 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала на высокое сопротивление. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 24 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель на холостом ходу. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 25 | |
| 25 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Диагностика система впрыска вторичного воздуха может выдавать команду либо на реле система впрыска вторичного воздуха насос, либо на реле система впрыска вторичного воздуха клапан ON при запуске двигателя. Дайте двигателю поработать приблизительно 2 минуты перед подачей команды на реле система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора. |
| Важно |
|---|
| При подаче команды ВКЛ реле насоса ВОЗДУХ с сканирующим инструментом возбуждается только реле насоса ВОЗДУХ. При подаче команды ВКЛ реле клапана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждаются как реле насоса ВОЗДУХ, так и реле клапана ВОЗДУХ. |
P2432 расшифровка кода ошибки (L26, NU3)
Система диагностики высокого напряжения датчика давления системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) расшифровка кода ошибки P2433 контролирует цепь на наличие высокого напряжения. Система система впрыска вторичного воздуха способствует снижению выбросов углеводородов при холодном запуске. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в выхлопной поток для того, чтобы ускорить работу катализатора. Электрический воздушный насос, насос система впрыска вторичного воздуха, подает отфильтрованный воздух по требованию к электромагнитному клапану управления система впрыска вторичного воздуха/датчику давления в сборе. Управляющий электромагнитный клапан/датчик давления система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле клапана система впрыска вторичного воздуха подает ток, необходимый для работы электромагнитного клапана управления система впрыска вторичного воздуха/датчика давления в сборе. Для контроля потока воздуха от насоса ВОЗДУХ используется датчик давления. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) снабжает датчик внутреннего давления 5-вольтовым эталоном, электрическим заземлением и сигнальной цепью. Сравнивая измеренное давление с ожидаемым, блок управления силовым агрегатом может обнаружить неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, регулирующем/запорном клапане система впрыска вторичного воздуха и выпускном обратном клапане. Датчик давления также может обнаружить утечки в сантехнике системы система впрыска вторичного воздуха.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: P2444 расшифровка кода ошибки обнаружит и устранит причину застревания насоса система впрыска вторичного воздуха во включенном положении.
- 6: Нормальное входное напряжение датчика давления составляет приблизительно 2,6 вольта с включенным зажиганием, выключенным двигателем и выключенным воздушным насосом.
- 13: Этот шаг помещает известную нагрузку в цепь для того, чтобы проверить правильное падение напряжения. Соответствующая длина вторичного провода зажигания может быть достаточной для фиксированного резистора 300 Ом.
- 15: Низкий эталон, сигнал давления система впрыска вторичного воздуха, 5-вольтовые эталонные цепи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) протестировали OK. Замените электромагнитный клапан управления система впрыска вторичного воздуха/датчик давления в сборе.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте параметры датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и датчика давления система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего устройства. Разница между значениями больше указанного значения? | 8 кПа | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте работу датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. См. раздел Диагностика датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Запустите двигатель. Контролируйте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Установлен ли также P0641 расшифровка кода ошибки? | Перейти к P0641 расшифровка кода ошибки | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Следите за работой насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Включен ли воздушный насос? | Перейти к расшифровка кода ошибки P2444 (L26, NU3) | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения датчика давления ВОЗДУХА с помощью сканирующего прибора. Напряжение датчика давления в пределах заданного значения? | 2,5-2,7 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Запустите двигатель на холостом ходу. ВАЖНО: Диагностика система впрыска вторичного воздуха может выдавать команду либо на реле система впрыска вторичного воздуха насос, либо на реле система впрыска вторичного воздуха клапан ON при запуске двигателя. Дайте двигателю поработать приблизительно 2 минуты перед подачей команды на реле система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). ВАЖНО: При подаче команды ВКЛ реле насоса ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждается только реле насоса ВОЗДУХ. При подаче команды ВКЛ реле клапана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждаются как реле насоса ВОЗДУХ, так и реле клапана ВОЗДУХ. Дать команду на включение реле ВОЗДУШНОГО насоса сканирующим инструментом. Дать команду на включение реле клапана ВОЗДУХ сканирующим инструментом. Вычесть максимальное значение, измеренное реле ВКЛ клапана ВОЗДУХ, из максимального значения реле ВКЛ насоса ВОЗДУХ. Разница хотя бы на указанную величину? | 0,2 В | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью и хорошим заземлением. Напряжение больше указанного значения? | 5-5,1 В | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Напряжение, измеренное между 5-вольтовой опорной цепью и хорошим заземлением на предыдущем шаге, меньше указанного значения? | 4,8-4,9 В | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 |
| 10 | При выключенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме узла управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха, отсоединенном от предыдущего этапа, измерьте напряжение между цепью низкого уровня и хорошим заземлением. Напряжение больше указанного значения? | 0 В | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 11 |
| 11 | При включенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме узла управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха отсоединен от предыдущего этапа. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). Параметр больше указанного значения? | 0 В | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 12 |
| 12 | При выключенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха в сборе, отсоединенном от предыдущего этапа, подключите плавкую перемычку от цепи датчика давления система впрыска вторичного воздуха к 5-вольтовой эталонной цепи. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). Параметр меньше указанного значения? | 5-5,1 В | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 13 |
| 13 | При выключенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха, отсоединенном от предыдущего этапа, подключите постоянный резистор 300 Ом между 5-вольтовой опорной цепью и цепью низкого опорного напряжения. Подключите плавкую перемычку от цепи датчика давления система впрыска вторичного воздуха к 5-вольтовой опорной цепи на фиксированном резисторе. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). Параметр меньше указанного значения? | 5-5,1 В | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 14 |
| 14 | При выключенном зажигании, выключенном двигателе и электрическом разъеме управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха, отсоединенном от предыдущего этапа, подключите постоянный резистор 300 Ом между 5-вольтовой опорной цепью и цепью низкого опорного напряжения. Подключите плавкую перемычку от цепи датчика давления система впрыска вторичного воздуха к цепи низкого опорного напряжения на фиксированном резисторе. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). Параметр больше указанного значения? | 0 В | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Замените датчик давления ВОЗДУХ. См. Замена отсечного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 16 | Испытайте 5-вольтовую опорную цепь на высокое напряжение. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 17 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 18 | Проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 19 | Проверьте цепь датчика давления ВОЗДУХА на высокое напряжение. См. Ремонт проводки. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 20 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Проверьте цепь датчика давления ВОЗДУХА на высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 22 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала на высокое сопротивление. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт проводки. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 24 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель на холостом ходу. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 25 | |
| 25 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Диагностика система впрыска вторичного воздуха может выдавать команду либо на реле система впрыска вторичного воздуха насос, либо на реле система впрыска вторичного воздуха клапан ON при запуске двигателя. Дайте двигателю поработать приблизительно 2 минуты перед подачей команды на реле система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора. |
| Важно |
|---|
| При подаче команды ВКЛ реле насоса ВОЗДУХ с сканирующим инструментом возбуждается только реле насоса ВОЗДУХ. При подаче команды ВКЛ реле клапана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждаются как реле насоса ВОЗДУХ, так и реле клапана ВОЗДУХ. |
P2433 расшифровка кода ошибки (L26, NU3)
Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) способствует снижению выбросов углеводородов при холодном запуске. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в выхлопной поток для того, чтобы ускорить работу катализатора. Электрический воздушный насос, насос система впрыска вторичного воздуха, подает отфильтрованный воздух по требованию к электромагнитному клапану управления система впрыска вторичного воздуха/датчику давления в сборе. Управляющий электромагнитный клапан/датчик давления система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле клапана система впрыска вторичного воздуха подает ток, необходимый для работы электромагнитного клапана управления система впрыска вторичного воздуха/датчика давления в сборе. Для контроля потока воздуха от насоса ВОЗДУХ используется датчик давления. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) снабжает датчик внутреннего давления 5-вольтовым эталоном, электрическим заземлением и сигнальной цепью.
Диагностика система впрыска вторичного воздуха использует 3 фазы для тестирования системы система впрыска вторичного воздуха
- Расшифровка кода ошибки P0411 и P2430 выполняются на Этапе 1
- Расшифровка кода ошибки P2430 и P2440 выполняются на Этапе 2
- P2444 расшифровка кода ошибки выполняется на этапе 3.
Во всех 3 фазах тестирование выполняется путем сравнения измеренного давления с ожидаемым давлением. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, управляющем электромагнитном клапане система впрыска вторичного воздуха/датчике давления в сборе и обратном клапане выпуска. Датчик давления также используется для обнаружения утечек и ограничений в сантехнике вторичной системы система впрыска вторичного воздуха.
Управляющий/отсечной клапан расшифровка кода ошибки P2440-The система впрыска вторичного воздуха застрял в открытом положении, диагностический мониторинг потока воздуха в системе. Этот диагностический тест обнаруживает недостаточное давление в системе из-за неисправного управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха в сборе или реле клапана система впрыска вторичного воздуха, неисправного реле насоса система впрыска вторичного воздуха или ограниченной или негерметичной системы. Когда МУП обнаруживает, что давление в системе система впрыска вторичного воздуха слишком низкое, устанавливается P2440 расшифровка кода ошибки. P2440 расшифровка кода ошибки выполняется во время Фазы 2.
- Давление в системе система впрыска вторичного воздуха является достаточным, и P2440 расшифровка кода ошибки проходит. Диагностика расшифровка кода ошибки P2440 система впрыска вторичного воздуха переходит к фазе 3.
- Давление в системе система впрыска вторичного воздуха недостаточно. Диагностика расшифровка кода ошибки P2440 система впрыска вторичного воздуха завершается неуспешно, тестирование прекращается и устанавливается P2440 расшифровка кода ошибки.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет на короткое замыкание положительное напряжение батареи на цепи напряжения питания электромагнитного клапана управления система впрыска вторичного воздуха.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Присутствуют ли расшифровка кода ошибки P0412, P0418, P2430, P2431, P2432 или P2433? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Запустите двигатель на холостом ходу. ВАЖНО: Функция диагностики впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) может выдавать команду на включение реле насоса система впрыска вторичного воздуха и реле клапана система впрыска вторичного воздуха при запуске двигателя или на включение обоих реле. Дайте двигателю поработать приблизительно 2 минуты перед подачей команды на реле система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). ВАЖНО: При подаче команды ВКЛ реле насоса ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждается только реле насоса ВОЗДУХ. При подаче команды ВКЛ реле клапана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждаются как реле насоса ВОЗДУХ, так и реле клапана ВОЗДУХ. Дать команду на включение реле ВОЗДУШНОГО насоса сканирующим инструментом. Подать команду на включение реле клапана система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ) с помощью сканирующего устройства. Вычесть максимальное значение, измеренное реле ВКЛ клапана ВОЗДУХ, из максимального значения реле ВКЛ насоса ВОЗДУХ. Разница хотя бы на указанную величину? | 5 кПа | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте клемму жгута цепи питания соленоида система впрыска вторичного воздуха с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа выключена? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Выключите зажигание. Подключите одобренный J 35616 GM набор для тестирования клемм к сигнальной цепи датчика давления система впрыска вторичного воздуха, а другой конец провода перемычки - к 5-вольтовой эталонной цепи на разъеме жгута электромагнитного клапана управления/датчика давления система впрыска вторичного воздуха. См. Специальные инструменты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления с помощью сканирующего устройства. Напряжение хотя бы указанное значение? | 4,9 В | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Выключите зажигание. Снимите реле клапана ВОЗДУХ. См. Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контрольная лампа выключена? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика давления ВОЗДУХА на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика давления ВОЗДУХА на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Испытание на короткое замыкание в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Проверьте цепь напряжения питания управляющего электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | ||
| 11 | Замените электромагнитный клапан управления система впрыска вторичного воздуха/датчик давления в сборе. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 12 | Замените реле клапана ВОЗДУХ. См. Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Убедитесь, что все компоненты и разъемы установлены и закреплены. При необходимости замените предохранители. Запустите двигатель на холостом ходу. ВАЖНО: Диагностика система впрыска вторичного воздуха может выдавать команду либо на реле система впрыска вторичного воздуха насос, либо на реле система впрыска вторичного воздуха клапан ON при запуске двигателя. Дайте двигателю поработать приблизительно 2 минуты перед подачей команды на реле система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора. Проверьте параметры датчика давления система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего устройства. ВАЖНО: При подаче команды ВКЛ реле насоса ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждается только реле насоса ВОЗДУХ. При подаче команды ВКЛ реле клапана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждаются как реле насоса ВОЗДУХ, так и реле клапана ВОЗДУХ. Дать команду на включение реле ВОЗДУШНОГО насоса сканирующим инструментом. Повышается ли давление хотя бы на заданную величину при включенном насосе ВОЗДУХ? | 5 кПа | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 |
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель на холостом ходу. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Диагностика впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) может выдавать команду либо на реле насоса система впрыска вторичного воздуха, либо на реле клапана система впрыска вторичного воздуха, либо на оба реле при запуске двигателя. Дайте двигателю поработать приблизительно 2 минуты перед подачей команды на реле система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора. |
| Важно |
|---|
| При подаче команды ВКЛ реле насоса ВОЗДУХ с сканирующим инструментом возбуждается только реле насоса ВОЗДУХ. При подаче команды ВКЛ реле клапана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждаются как реле насоса ВОЗДУХ, так и реле клапана ВОЗДУХ. |
| Важно |
|---|
| Диагностика система впрыска вторичного воздуха может выдавать команду либо на реле система впрыска вторичного воздуха насос, либо на реле система впрыска вторичного воздуха клапан ON при запуске двигателя. Дайте двигателю поработать приблизительно 2 минуты перед подачей команды на реле система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора. |
| Важно |
|---|
| При подаче команды ВКЛ реле насоса ВОЗДУХ с сканирующим инструментом возбуждается только реле насоса ВОЗДУХ. При подаче команды ВКЛ реле клапана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждаются как реле насоса ВОЗДУХ, так и реле клапана ВОЗДУХ. |
P2440 расшифровка кода ошибки (L26, NU3)
Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) способствует снижению выбросов углеводородов при холодном запуске. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в выхлопной поток для того, чтобы ускорить работу катализатора. Электрический воздушный насос, насос система впрыска вторичного воздуха, подает отфильтрованный воздух по требованию к электромагнитному клапану управления система впрыска вторичного воздуха/датчику давления в сборе. Управляющий электромагнитный клапан/датчик давления система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле клапана система впрыска вторичного воздуха подает ток, необходимый для работы электромагнитного клапана управления система впрыска вторичного воздуха/датчика давления в сборе. Для контроля потока воздуха от насоса ВОЗДУХ используется датчик давления. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) снабжает датчик внутреннего давления 5-вольтовым эталоном, электрическим заземлением и сигнальной цепью.
Диагностика система впрыска вторичного воздуха использует 3 фазы для тестирования системы система впрыска вторичного воздуха
- Расшифровка кода ошибки P0411 и P2430 выполняются на Этапе 1
- Расшифровка кода ошибки P2430 и P2440 выполняются на Этапе 2
- P2444 расшифровка кода ошибки выполняется на этапе 3.
Во всех 3 фазах тестирование выполняется путем сравнения измеренного давления с ожидаемым давлением. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может обнаруживать неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, управляющем электромагнитном клапане система впрыска вторичного воздуха/датчике давления в сборе и обратном клапане выпуска. Датчик давления также может обнаруживать утечки и ограничения в сантехнике вторичной системы система впрыска вторичного воздуха.
Система диагностики расшифровка кода ошибки P2444 система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) насос is Stuck ON контролирует сигнал давления в системе во время фазы испытания 3. Когда МУП определяет, что сигнал датчика давления воздуха выше ожидаемого, устанавливается P2444 расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет правильность работы насоса система впрыска вторичного воздуха. При подаче команды ВКЛ реле насоса ВОЗДУХ с сканирующим инструментом возбуждается только реле насоса ВОЗДУХ. При подаче команды ВКЛ реле клапана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждаются как реле насоса ВОЗДУХ, так и реле клапана ВОЗДУХ.
- 4: Этот шаг проверяет правильность работы реле насоса система впрыска вторичного воздуха.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Насос впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) работает непрерывно при выключенном или включенном зажигании и выключенном двигателе? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Дать команду на включение и выключение реле крана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора. Включался и выключался ли ВОЗДУШНЫЙ насос при подаче команды на включение и выключение? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снимите реле насоса ВОЗДУХ. Насос система впрыска вторичного воздуха все еще работает? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Устраните замыкание на напряжение в цепи питающего напряжения насоса ВОЗДУХ. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 6 | Выключите зажигание. Проверьте цепь управления, гнезда реле насоса система впрыска вторичного воздуха, с помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Дать команду на включение и выключение реле крана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа оставалась включенной даже при подаче команды на выключение реле? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления реле насоса система впрыска вторичного воздуха между реле и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). При необходимости отремонтируйте электропроводку. См. Ремонт проводки. Вы нашли и отремонтировали короткое замыкание проводки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените реле насоса ВОЗДУХ. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Убедитесь, что все компоненты и разъемы установлены и закреплены. Замените предохранители, реле, по мере необходимости. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на включение и выключение реле крана ВОЗДУХ сканирующим инструментом. Включался и выключался ли ВОЗДУШНЫЙ насос при подаче команды на включение и выключение? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 2 |
| 11 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель на холостом ходу. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Установлен ли P2444 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
P2444 расшифровка кода ошибки (L26, NU3)
Примечание
- См. также:
- Список данных инструмента сканирования