Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 10: Если условия не были исправлены, то изношенный САМ, изношенные впускные или выпускные клапаны или другие механические неисправности двигателя могут быть неисправны.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установлены ли какие-либо другие P0172 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Проверьте параметр Freeze Frame/отказ Records с помощью сканирующего устройства и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Соблюдайте параметр Long Term топливная коррекция. Показывает ли сканирующее устройство, что долгосрочная компенсация топлива меньше указанного значения? | 19.5% | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Проработайте двигатель на холостом ходу. Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) находится в указанном диапазоне и колеблется? | 200-800 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие элементы: Впускной экран датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на наличие засорения - см. раздел Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и соответствующих соединений - См. Схему трассировки шлангов выброса (L26/L32) или Схему трассировки шлангов выброса (L26, NU3). Воздуховод воздухозаборника в сложенном или ограниченном состоянии - см. Замена воздуховода воздухоочистителя. Воздушный фильтр загрязнен или ограничен - см. Замена элемента воздухоочистителя. Объекты, блокирующие корпус дроссельной заслонки - см. Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе (L26) или Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе (L32). Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 6 | Выключите двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром давления сенсора абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). См. Зависимость высоты от барометрического давления. Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должен находиться в диапазоне, указанном для вашей высоты. Указывает ли абсолютное давление во впускном коллекторе правильное барометрическое давление? | Перейти к шагу 7 | Перейдите к разделу Диагностика датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) | |
| 7 | Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте правильность установки подогреваемый кислородный датчик. См. разделы Замена датчика нагретого кислорода - положение 1 и Замена датчика нагретого кислорода - положение 2. Убедитесь, что электрические разъемы и провода закреплены и не соприкасаются с выхлопной системой. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня или землей. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы | |
| 10 | Проверьте следующее: Избыточное топливо в картере, насыщенный испарительный фильтр, застрявший продувочный клапан или топливный колпачок не герметичен, избыточное давление топлива - см. Диагностика топливной системы. Правильно функционирующие топливные инжекторы - см. Испытание катушки топливного инжектора. Загрязнение топлива - см. раздел Диагностика содержания алкоголя/загрязняющих веществ в топливе (с помощью специального инструмента). Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя | |
| 11 | ВАЖНО: Сбросьте функцию Long Term топливная коррекция с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset после любого из вышеперечисленных ремонтов. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями движения в расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Сбросьте функцию Long Term топливная коррекция с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset после любого из вышеуказанных ремонтов. |
P0172 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг изолирует цепь напряжения зажигания 1. обрыв или замыкание на массу в этой цепи устанавливает все расшифровка кода ошибки топливных инжекторов.
- 4: Этот шаг проверяет, что РСМ способен контролировать топливный инжектор. Если контрольная лампа мигает, то СПМ и проводка исправны.
- 5: Этот шаг проверяет, постоянно ли применяется масса к топливному инжектору.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Попытайтесь запустить двигатель. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Установлены ли расшифровка кода ошибки P0201, P0202, P0203, P0204, P0205 и P0206? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Осмотрите предохранитель топливного инжектора в электрическом центре с шиной под капотом (UBEC). Предохранитель разомкнут? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Подключите контрольную лампу инжектора J 34730-405 к соединителю жгута соответствующего топливного инжектора. Запустите двигатель. Контрольная лампа мигает? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Постоянно ли освещается J 34730-405? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь управления топливной форсункой на короткое замыкание на напряжение или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Проверьте цепь управления топливной форсункой на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 8 | Проверьте цепь подачи напряжения зажигания на обрыв между UBEC и разъемом. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Осмотрите разъем жгута топливной форсунки на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические условия и плохое соединение и Ремонт клемм разъема. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет плохого соединения. См. Тестирование на периодические условия и плохое соединение и Ремонт клемм разъема. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Отремонтируйте цепь подачи напряжения зажигания топливной форсунки на обрыв или замыкание на массу. См. Ремонт проводки. При необходимости замените предохранитель. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените топливную форсунку. См. Замена топливного инжектора. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
P0201-P0206 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Слушайте на щелчок при срабатывании реле топливного насоса. Управление состояниями ON и OFF. При необходимости повторите команды.
- 4: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает напряжение для реле топливного насоса.
- 5: Этот шаг проверяет на обрыв в цепи массы реле топливного насоса.
- 6: Этот шаг проверяет, постоянно ли подается напряжение на цепь управления реле топливного насоса.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на включение и выключение топливного насоса сканирующим инструментом. Реле топливного насоса включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение |
| 4 | Выключите зажигание. Отключите реле топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления реле топливного насоса контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Подать команду на включение и выключение топливного насоса сканирующим инструментом. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и цепью массы реле. Подать команду на включение и выключение топливного насоса сканирующим инструментом. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на массу или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на напряжение. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Осмотрите реле топливного насоса на предмет плохих соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Осмотрите разъемы жгута СПМ на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Отремонтируйте цепь массы реле. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените реле топливного насоса. См. Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
P0230 расшифровка кода ошибки
Описание системы
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует информацию от модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием) и датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы определить, когда происходит пропуск зажигания двигателя. Отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, РСМ способен обнаруживать отдельные случаи пропусков зажигания. Достаточно высокая частота пропусков зажигания может привести к перегреву трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) при определенных условиях движения. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет мигать во включенном и выключенном состоянии при наличии условий для перегрева TWC. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает уровень пропусков зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты, то устанавливается P0300 расшифровка кода ошибки.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если фактические значения вариации положение коленвала не находятся в пределах полученных значений, счетчики пропусков зажигания могут увеличиваться.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте возможность двигателю работать на холостом ходу или в условиях, перечисленных в записях стоп-кадра/отказа. Контролируйте все счетчики Misfire Current с помощью средства сканирования. Увеличивается ли какой-либо из счетчиков тока пропуска зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя? | Перейти к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте параметр Misfire History Cyl # с помощью сканирующего устройства. Указывает ли несколько цилиндров на большое значение счетчика для параметра Misfire History Cyl #? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Указаны ли счетчики Cyl # истории пропусков зажигания для сопутствующих цилиндров 1/4, 2/5 или 3/6? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Осмотрите следующие компоненты: Вакуумные шланги и уплотнения на наличие разрывов, ограничений и неправильных соединений. См. Схему трассировки шлангов выброса (L26/L32) или Схему трассировки шлангов выброса (L26, NU3). Корпус дросселя и впускной коллектор для утечек вакуума Система вентиляции картера для утечек вакуума-См. Проверка/диагностика системы вентиляции картера. Компоненты системы рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) для утечек вакуума или чрезмерного потока - См. Очистка системы рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) заземлен на предмет коррозии и ослабленных соединений - см. Схемы распределения массы. Выхлопная система для ограничений - см. раздел Выхлопная система ограниченного доступа. Топливо для загрязнения - См. Диагностика содержания алкоголя/загрязняющих веществ в топливе (с помощью специального инструмента). Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания, соответствующей нарастающим счетчикам Misfire Current. См. Замена провода свечи зажигания. Установите искровой тестер J 26792 на хорошее масса. См. Специальные инструменты. Соедините конец свечи зажигания провода зажигания сопутствующего цилиндра с землей двигателя. Сопутствующий цилиндр - это цилиндр, который имеет одну и ту же катушку зажигания. Запустите двигатель. Перескакивает ли искра в зазор тестера, и соответствует ли искра? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Снимите провод свечи зажигания для пострадавшего цилиндра. См. Замена провода свечи зажигания. Осмотрите провод свечи зажигания. См. Проверка провода свечи зажигания. Замерьте сопротивление провода свечи зажигания ДММ. См. Технические характеристики системы зажигания. Сопротивление провода свечи зажигания меньше или равно указанному сопротивлению? | Перейти к разделу Диагностика электронной системы зажигания (электронное зажигание) | Переход к шагу 19 | |
| 10 | Выньте свечу зажигания из цилиндра, которая указывала на осечку зажигания. Осмотрите свечу зажигания. См. раздел Проверка свечи зажигания. Свеча зажигания кажется в порядке? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает должным образом. См. Замена свечи зажигания. Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, в которых произошел пропуск зажигания. Осечка двигалась со свечой зажигания? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Загрязнено ли масло свечи зажигания или хладагент? | Перейти к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Загрязнен ли газ свечи зажигания? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Показывает ли свеча зажигания какие-либо признаки трещины, износа или неправильного зазора? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Выполните испытание катушки топливного инжектора. См. Испытание катушки топливного инжектора. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя | |
| 16 | Проведите диагностику топливной системы. См. Диагностика топливной системы. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя | |
| 17 | Замените или зазубрите свечу зажигания. См. Замена свечи зажигания. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 18 | Замените неисправную свечу зажигания. См. Замена свечи зажигания. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Неисправные провода свечи зажигания замените. См. Замена провода свечи зажигания. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | Мигала ли индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 22 | |
| 21 | Эксплуатировать автомобиль при указанной величине в течение 4 минут. Если клиент заинтересован в мигании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки P0420 как указано в сопроводительном тексте. См. P0420 расшифровка кода ошибки. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | 2500 ОБ/МИН | Переход к шагу 22 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0420 |
| 22 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
P0300 расшифровка кода ошибки
Описание цепи/системы
Система датчика детонации (датчик детонации) позволяет модулю управления контролировать угол опережения зажигания для наилучшей возможной производительности, защищая при этом двигатель от потенциально опасных уровней детонации. Датчики расположены под каждой головкой цилиндров на блоке двигателя. КС вырабатывает сигнал напряжения переменного тока, который изменяется в зависимости от уровня вибрации при работе двигателя. Модуль управления регулирует момент зажигания на основе амплитуды и частоты сигнала датчик детонации. Модуль управления принимает сигнал КС по сигнальной цепи. Масса КС питается от модуля управления по цепи низкого опорного напряжения. Модуль управления определяет минимальный уровень шума датчик детонации на холостом ходу и использует калиброванные значения для остального диапазона оборотов в минуту. Модуль управления должен контролировать нормальный сигнал КС в пределах шумового канала. Если модуль управления работает со сбоями, которые не позволяют правильно диагностировать систему датчик детонации, устанавливается P0325 расшифровка кода ошибки. Если модуль управления обнаруживает сигнал датчик детонации вне шумового канала, или сигнал датчик детонации отсутствует. расшифровка кода ошибки P0327 относится к банку 1 датчик детонации, а расшифровка кода ошибки P0332 относится к банку 2 датчик детонации.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 14: Этот тест проверяет, правильно ли работает датчик. При подаче массы на цепь напряжение должно изменяться при прикосновении к цепи контрольной лампой.
- 26: Этот этап определяет, вызвана ли неисправность отсутствующим магнитом распределительного вала или неисправным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение, измеренное на этом этапе, должно быть около 5 вольт и уменьшаться до около 0 вольт, когда датчик СМР соединяется с магнитом распределительного вала.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Если напряжение измеряет 0 вольт, поверните коленчатый вал, чтобы гарантировать, что магнит датчика положения распределительного вала (положение распредвала) не расположен под датчиком положение распредвала во время теста. Измерьте напряжение от сигнальной цепи положение распредвала на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до хорошего массы с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,5-5,5 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Измеряется ли напряжение на сигнальной цепи КМП больше указанного значения? | 5 В | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте сигнальную цепь положение распредвала на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью контрольной лампы, которая подключается к напряжению батареи. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Отсоедините модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием). Измерьте сопротивление сигнальной цепи положение распредвала между блок управления зажиганием и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Сопротивление в пределах заданного значения? | 0-5 Ом | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 15 |
| 8 | Выключите зажигание. Снимите датчик положение распредвала с передней крышки двигателя, не отсоединяя разъем жгута датчика положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). ВАЖНО: Используемый магнит должен иметь достаточную мощность и правильную полярность. Если напряжение остается на уровне 5 вольт, повторите тест, используя противоположный конец магнита. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Поместите магнит на датчик ОГТ. Измерьте напряжение от сигнальной цепи положение распредвала на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до хорошего массы с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Переключается ли напряжение с 5 вольт на 0 вольт при перемещении магнита по поверхности датчика? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Выключите зажигание. Установите датчик КМП на переднюю крышку двигателя. Отсоедините датчик положение распредвала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте 12-вольтовую опорную цепь датчика положение распредвала с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 18 | |
| 10 | Выключить зажигание Отключить блок управления зажиганием. Измерьте сопротивление цепи низкого опорного сигнала от разъема датчика положение распредвала до разъема блок управления зажиганием с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Сопротивление в пределах заданного значения? | 0-5 Ом | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 19 |
| 11 | Подключите блок управления зажиганием. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика положение распредвала датчика положение распредвала до хорошего массы с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Напряжение меньше указанного значения? | 7 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 22 |
| 12 | Выключите зажигание. Отключите блок управления зажиганием. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика положение распредвала от разъема датчика положение распредвала до разъема блок управления зажиганием с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Сопротивление в указанном диапазоне? | 0-5 Ом | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 20 |
| 13 | Подключите блок управления зажиганием. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте сигнальную цепь датчика положение распредвала датчика положение распредвала с помощью контрольной лампы, которая подключается к напряжению батареи. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Подключите блок управления зажиганием. Отсоедините МУП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Мгновенно и многократно зондировать сигнальную цепь датчика ОГТ контрольной лампой, подключенной к исправному заземлению. Измерьте напряжение на сигнальной цепи положение распредвала на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до хорошего массы с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Изменяется ли напряжение при касании цепи? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 15 | Устраните обрыв в сигнальной цепи положение распредвала между блок управления зажиганием и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 31 | ||
| 16 | Проверьте цепь сигнала положение распредвала между блок управления зажиганием и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 23 | |
| 17 | Проверьте цепь сигнала положение распредвала между блок управления зажиганием и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание до напряжения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 23 | |
| 18 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь положение распредвала между датчиком положение распредвала и блок управления зажиганием на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 23 | |
| 19 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала между датчиком СМР и блок управления зажиганием. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 31 | ||
| 20 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи сигнала датчика положение распредвала между датчиком положение распредвала и блок управления зажиганием. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 31 | ||
| 21 | Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала между датчиком положение распредвала и блок управления зажиганием на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 23 | |
| 22 | Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала между датчиком положение распредвала и блок управления зажиганием на короткое замыкание до напряжения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Проверка прерывистого и плохого соединения в блок управления зажиганием. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 27 | |
| 24 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике ОГТ. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 28 | |
| 25 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 26 | |
| 26 | Установите датчик КМП на переднюю крышку двигателя. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Измерьте напряжение сигнальной цепи КМП на разъеме СПМ на массу с помощью ДММ. См. Тестирование цепи. Наблюдайте за напряжением, многократно задевая двигатель стартером. Переключается ли напряжение с 5 вольт на 0 вольт во время удара по двигателю стартером? | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 30 | |
| 27 | Замените блок управления зажиганием. См. Замена модуля управления зажиганием. Вы завершили замену? | Переход к шагу 31 | ||
| 28 | Замените датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Вы завершили замену? | Переход к шагу 31 | ||
| 29 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 31 | ||
| 30 | Замените неисправный или отсутствующий магнит датчика СМР на звездочке распределительного вала. Вы завершили замену? | Переход к шагу 31 | ||
| 31 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 32 | |
| 32 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если напряжение составляет 0 вольт, поверните коленчатый вал, чтобы убедиться, что магнит датчика положения распределительного вала (положение распредвала) не расположен под датчиком положение распредвала во время испытания. |
| Важно |
|---|
| Используемый магнит должен иметь достаточную мощность и правильную полярность. Если напряжение остается на уровне 5 вольт, повторите тест, используя противоположный конец магнита. |
P0340 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет электромагнитные помехи (EMI) на схемах датчиков положение распредвала.
- 6: Повреждение лицевой поверхности датчика может указывать на прохождение инородного материала между датчиком ХМП и реактивным колесом. Это условие приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Повреждение реактивного колеса может повлиять на выходной сигнал датчика ОГТ.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Визуально и физически проверьте все цепи, идущие к датчику положения распределительного вала (положение распредвала), на предмет следующего: Прокладка слишком близко к вторичным проводам или компонентам зажигания Прокладка слишком близко к дополнительному электрооборудованию после выхода на рынок Прокладка слишком близко к соленоидам, реле и двигателям Если вы обнаружили неправильную прокладку, исправьте прокладку кабеля Нашли и исправили условие? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике ОГТ. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снимите датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Визуально осмотрите датчик ХМП на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный износ датчика Слабая или неправильная установка Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Визуально осмотрите магнитное кольцо датчика ОГТ на предмет повреждений. Если реактивное кольцо ОГТ повреждено, обратитесь к разделу Очистка и осмотр распределительного вала и подшипников. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
P0341 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Когда сигнальная схема частоты вращения двигателя низкого разрешения касается контрольной лампы, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет частоту вращения двигателя и отправляет сигналы синхронизации в схему управления синхронизацией IC.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте частоту от цепи управления зажиганием (IC) на разъеме блок управления зажиганием до хорошего массы с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Многократно прикасайтесь к цепи сигнала оборотов двигателя низкого разрешения на разъеме блок управления зажиганием с помощью контрольной лампы, которая подключается к напряжению аккумулятора. Проверьте DMM. Остается ли частота на заданном значении при прикосновении к цепи? | 0 Гц | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Установлен ли также P1350 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 | |
| 5 | Подключите контрольную лампу к напряжению аккумулятора. Проверьте цепь управления моментом зажигания на разъеме блок управления зажиганием с помощью контрольной лампы. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Подключите контрольную лампу к хорошему заземлению. Проверьте цепь управления синхронизацией ИС на разъеме блок управления зажиганием с помощью контрольной лампы. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Проверьте цепь управления синхронизацией IC между блок управления зажиганием и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 8 | Проверьте цепь синхросигнала IC между блок управления зажиганием и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Проверьте цепь управления синхронизацией ИС между блок управления зажиганием и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 10 | Проверьте цепь управления синхронизацией IC между блок управления зажиганием и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверка прерывистого и плохого соединения в блок управления зажиганием. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверка прерывистого и плохого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените блок управления зажиганием. См. Замена модуля управления зажиганием. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P0350 расшифровка кода ошибки
Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) способствует снижению выбросов углеводородов при холодном запуске. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в выхлопной поток для того, чтобы ускорить работу катализатора. Электрический воздушный насос, вторичный нагнетательный насос система впрыска вторичного воздуха, подает отфильтрованный воздух по требованию в узел электромагнитного клапана/датчика давления управления система впрыска вторичного воздуха. Управляющий электромагнитный клапан/датчик давления система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле клапана система впрыска вторичного воздуха подает ток, необходимый для работы электромагнитного клапана управления система впрыска вторичного воздуха/датчика давления в сборе. Для контроля потока воздуха от насоса ВОЗДУХ используется датчик давления. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) снабжает датчик внутреннего давления 5-вольтовым эталоном, электрическим заземлением и сигнальной цепью.
Диагностика система впрыска вторичного воздуха использует 3 фазы для тестирования системы система впрыска вторичного воздуха
- Расшифровка кода ошибки P0411 и P2430 выполняются на Этапе 1
- Расшифровка кода ошибки P2430 и P2440 выполняются на Этапе 2
- P2444 расшифровка кода ошибки выполняется на этапе 3.
Во всех 3 фазах тестирование выполняется путем сравнения измеренного давления с ожидаемым давлением. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может обнаруживать неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, управляющем электромагнитном клапане система впрыска вторичного воздуха/датчике давления в сборе и обратном клапане выпуска. Датчик давления также может обнаруживать утечки и ограничения в сантехнике вторичной системы система впрыска вторичного воздуха.
Расшифровка кода ошибки P0411 Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Диагностика недостаточного потока контролирует воздушный поток в системе. Этот диагностический тест обнаруживает недостаточный поток в системе из-за неисправного управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха в сборе или реле клапана система впрыска вторичного воздуха; неисправный насос система впрыска вторичного воздуха или реле насоса система впрыска вторичного воздуха; или ограниченная или негерметичная система. Когда МУП обнаруживает, что расход воздуха в системе система впрыска вторичного воздуха недостаточен, устанавливается P0411 расшифровка кода ошибки. P0411 расшифровка кода ошибки выполняется на этапе 1.
- Поток системы система впрыска вторичного воздуха является достаточным, и P0411 расшифровка кода ошибки проходит. Диагностика расшифровка кода ошибки P0411 система впрыска вторичного воздуха переходит к фазе 2.
- Расход системы система впрыска вторичного воздуха недостаточен. Диагностика расшифровка кода ошибки P0411 система впрыска вторичного воздуха завершается неуспешно, тестирование прекращается и устанавливается P0411 расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 9: Этот шаг определяет, является ли избыточное сопротивление в цепи питающего напряжения между предохранителем насоса система впрыска вторичного воздуха и реле насоса система впрыска вторичного воздуха причиной неработающего насоса система впрыска вторичного воздуха. Один Ом сопротивления на этой цепи может препятствовать работе насоса ВОЗДУХ.
- 13: Этот шаг определяет, является ли избыточное сопротивление на схеме реле насоса система впрыска вторичного воздуха и драйвере блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) причиной неработоспособности реле насоса система впрыска вторичного воздуха. Контрольная лампа в серии предназначена для создания электрической нагрузки на эту цепь. Пятьдесят Ом сопротивления на этой цепи могут помешать срабатыванию реле насоса ВОЗДУХ.
- 17: Этот шаг определяет, является ли чрезмерное сопротивление в цепи питания причиной неработающего насоса система впрыска вторичного воздуха. Один Ом сопротивления на этой цепи может препятствовать работе насоса ВОЗДУХ.
- 18: Этот шаг определяет, является ли избыточное сопротивление в цепи массы причиной неработающего насоса система впрыска вторичного воздуха. Один Ом сопротивления на этой цепи может препятствовать работе насоса ВОЗДУХ.
- 27: Этот шаг дает команду на включение реле ВОЗДУШНОГО насоса и ВОЗДУШНОГО клапана.
- 60: Этот шаг определяет, работает ли система система впрыска вторичного воздуха нормально. При включении реле клапана система впрыска вторичного воздуха насос система впрыска вторичного воздуха должен работать при ОТКРЫТОМ регулирующем/запорном клапане система впрыска вторичного воздуха.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Следите за работой насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Насос ВОЗДУХ работает непрерывно? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Снимите реле насоса ВОЗДУХ. См. Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту). Продолжает ли работать насос ВОЗДУХ? | Переход к шагу 53 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | ВАЖНО: Насос ВОЗДУХ имеет внутренний автоматический выключатель для защиты насоса от перегрева. Периодическая работа насоса система впрыска вторичного воздуха во время тестирования может быть нормальной. Подать команду на включение и выключение реле ВОЗДУШНОГО насоса сканирующим инструментом. Проверьте работу насоса система впрыска вторичного воздуха. Включается или выключается ВОЗДУШНЫЙ насос при подаче команды с помощью сканирующего устройства? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Выключите зажигание. Проверьте цепь управления реле насоса система впрыска вторичного воздуха контрольной лампой, которая подключается к напряжению батареи. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 55 | |
| 6 | Снимите крышку блока предохранителей под капотом. Осмотрите предохранитель для насоса ВОЗДУХ. Предохранитель разомкнут? | Переход к шагу 35 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте обе контрольные точки предохранителя для реле система впрыска вторичного воздуха с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. Зондирующие электрические соединители. Горит ли контрольная лампа в обеих контрольных точках? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 32 | |
| 8 | Выключите зажигание. Снимите реле насоса ВОЗДУХ. См. Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту). Проверьте цепь положительного напряжения батареи, коммутируемая сторона, реле насоса система впрыска вторичного воздуха с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 47 | |
| 9 | Подключите провод J 36169-HD Heavy DUTY с плавким предохранителем между цепью положительного напряжения аккумулятора и цепью напряжения питания насоса система впрыска вторичного воздуха к разъему реле система впрыска вторичного воздуха. См. Специальные инструменты. См. Использование проводов с плавкими перемычками. Измерьте падение напряжения от положительной цепи батареи, коммутируемая сторона, реле насоса ВОЗДУХ на разъеме реле до напряжения батареи. См. разделы Тестирование цепи и Измерение падения напряжения. Падение напряжения меньше указанного значения? | 0,6 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 47 |
| 10 | Снимите 36169-HD J. См. Специальные инструменты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1, катушка, реле насоса система впрыска вторичного воздуха с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 49 | |
| 11 | Измерьте сопротивление цепи напряжения зажигания 1 от разъема реле ВОЗДУХ до предохранителя для реле ВОЗДУХ. Сопротивление меньше указанного значения? | 10 Ом | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 49 |
| 12 | Проверьте цепь управления реле насоса система впрыска вторичного воздуха контрольной лампой, которая подключается к напряжению батареи. См. Зондирующие электрические соединители. Подать команду на включение и выключение реле ВОЗДУШНОГО насоса сканирующим инструментом. Включается или выключается контрольная лампа при подаче команды с помощью сканирующего устройства? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 31 | |
| 13 | Измерьте сопротивление цепи управления реле насоса система впрыска вторичного воздуха от разъема реле насоса система впрыска вторичного воздуха до разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Сопротивление меньше указанного значения? | 10 Ом | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 48 |
| 14 | Подключите J- 36169-HD между цепью положительного напряжения батареи, переключаемой стороной и цепью напряжения питания насоса система впрыска вторичного воздуха к соединителю реле насоса система впрыска вторичного воздуха. См. Специальные инструменты. См. Использование проводов с плавкими перемычками. Проверьте работу насоса система впрыска вторичного воздуха. Включается ли насос ВОЗДУХ? | Переход к шагу 43 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Убедитесь, что J- 36169-HD установлен. См. Специальные инструменты. Отсоедините штуцер насоса ВОЗДУХ. Щупите цепь питающего напряжения ВОЗДУШНОГО насоса контрольной лампой, подключенной к хорошему заземлению. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 50 | |
| 16 | Подключите контрольную лампу между цепью питающего напряжения насоса ВОЗДУХ и цепью массы насоса ВОЗДУХ на соединителе жгута насоса ВОЗДУХ. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 51 | |
| 17 | Снимите 36169-HD J с разъема реле. См. Специальные инструменты. Подключите одобренный J 35616 GM набор для тестирования клемм к каждой клемме на соединителе жгута насоса система впрыска вторичного воздуха и к соответствующей клемме на насосе система впрыска вторичного воздуха. См. Специальные инструменты. См. Использование адаптеров для тестирования разъемов. Подсоедините плавкую перемычку J 36169-HD к разъему реле насоса система впрыска вторичного воздуха. См. Специальные инструменты. Измерьте с помощью ДММ падение напряжения от цепи питания насоса ВОЗДУХ разъема насоса ВОЗДУХ до цепи питания насоса ВОЗДУХ у реле насоса ВОЗДУХ. См. Измерение падения напряжения. Падение напряжения меньше указанного значения? | 0,6 В | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 50 |
| 18 | Измерьте падение напряжения от цепи массы насоса система впрыска вторичного воздуха насоса система впрыска вторичного воздуха до хорошего массы с помощью DMM. См. Измерение падения напряжения. Падение напряжения меньше указанного значения? | 0,6 В | Переход к шагу 44 | Переход к шагу 51 |
| 19 | Запустите двигатель на холостом ходу. ВАЖНО: Диагностика система впрыска вторичного воздуха может выдавать команду либо на реле система впрыска вторичного воздуха насос, либо на реле система впрыска вторичного воздуха клапан ON при запуске двигателя. Дайте двигателю поработать приблизительно 2 минуты перед подачей команды на реле система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора. Контролируйте параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха). ВАЖНО: При подаче команды ВКЛ реле насоса ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждается только реле насоса ВОЗДУХ. При подаче команды ВКЛ реле клапана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждаются как реле насоса ВОЗДУХ, так и реле клапана ВОЗДУХ. Дать команду на включение реле ВОЗДУШНОГО насоса сканирующим инструментом. Дать команду на включение реле клапана ВОЗДУХ сканирующим инструментом. Вычесть максимальное значение, измеренное с помощью реле ВКЛ клапана ВОЗДУХ, из максимального значения с помощью реле ВКЛ насоса ВОЗДУХ. Разность хотя бы заданная? | 5 кПа | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 |
| 20 | Выключите зажигание. Снимите электрические разъемы с МУП и управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха. Измерьте сопротивление цепи сигнала давления система впрыска вторичного воздуха между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммами жгута управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха с помощью DMM. Измерьте сопротивление 5-вольтовой эталонной цепи датчика давления система впрыска вторичного воздуха между блок управления силовым агрегатом и клеммами жгута электромагнитного клапана/датчика давления управления система впрыска вторичного воздуха с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения? | 10 Ом | Переход к шагу 58 | Переход к шагу 48 |
| 21 | Выключите зажигание. Отсоедините выходной шланг насоса система впрыска вторичного воздуха от узла управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха. Запустите двигатель на холостом ходу. Дать команду на включение реле ВОЗДУШНОГО насоса сканирующим инструментом. Присутствует ли поток сжатого воздуха на выпускном шланге насоса система впрыска вторичного воздуха? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 41 | |
| 22 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрожгута управляющего клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха. Проверьте цепь массы управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха с помощью контрольной лампы, подключенной к аккумуляторной батарее. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 48 | |
| 23 | Поверните зажигание во включенное положение. Проверьте цепь питания управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха на управляющем электромагнитном клапане/датчике давления система впрыска вторичного воздуха с помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 26 | |
| 24 | Измерьте сопротивление следующих цепей: Напряжение питания управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха Напряжение питания управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха Цепь массы управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха Сопротивление на каждой цепи меньше указанной величины? | 10 Ом | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 48 |
| 25 | Убедитесь, что выходной шланг насоса система впрыска вторичного воздуха снят с управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха. Подключите J 36169-A плавкую перемычку от батареи с положительным напряжением к любой клемме электромагнитного клапана управления система впрыска вторичного воздуха/соленоида датчика давления. Запустите двигатель на холостом ходу. Немедленно прикоснитесь перемычкой к другой клемме электромагнита управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха на хорошем уровне массы, 5 раз в течение 2 секунд каждый. Слышен ли звук выхлопа на входе управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха каждый раз, когда цепь подключается к земле? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Переход к шагу 58 | |
| 26 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подсоедините разъем электрожгута управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха. Снимите реле клапана ВОЗДУХ. Проверьте цепи положительного напряжения аккумулятора на коммутируемой стороне и на стороне катушки разъема реле клапана система впрыска вторичного воздуха с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. См. Зондирующие электрические соединители. Горит ли контрольная лампа при обеих цепях? | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 54 | |
| 27 | Проверьте цепь управления реле клапана система впрыска вторичного воздуха на блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. См. Зондирующие электрические соединители. Подать команду на включение и выключение реле крана ВОЗДУХ сканирующим инструментом. Контрольная лампа включается и выключается? | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 28 | |
| 28 | Контрольная лампа остается освещенной? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 31 | |
| 29 | Измерьте DMM сопротивление цепи управления реле клапана система впрыска вторичного воздуха от соединителя реле клапана система впрыска вторичного воздуха до соединителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Тестирование цепи. Сопротивление меньше указанного значения? | 10 Ом | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 48 |
| 30 | ВАЖНО: Номинал предохранителя не должен превышать номинал нагрузки провода перемычки. Подключите J- 36169-A между цепью напряжения переключаемой стороны и цепью напряжения питания управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха на соединителе реле клапана система впрыска вторичного воздуха в блоке предохранителей под капотом. Отсоедините разъем управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха. Проверьте цепь напряжения питания управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха на разъеме управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха с помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 52 | |
| 31 | Проверьте цепь управления реле насоса система впрыска вторичного воздуха на обрыв или короткое замыкание на напряжение. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 60 | Переход к шагу 45 | |
| 32 | Горит ли контрольная лампа с одной стороны предохранителя для реле система впрыска вторичного воздуха? | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 54 | |
| 33 | Проверьте цепь напряжения питания управляющего электромагнитного клапана/датчика давления система впрыска вторичного воздуха на короткое замыкание на массу. См. разделы Ремонт проводки и Тестирование цепи. При необходимости замените предохранитель для реле система впрыска вторичного воздуха. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 61 | Переход к шагу 34 | |
| 34 | Измерьте сопротивление управляющего электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха/соленоида датчика давления. Сопротивление в указанном диапазоне? | 4-10 Ом | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 58 |
| 35 | Проверьте цепь положительного напряжения аккумулятора между предохранителем насоса система впрыска вторичного воздуха и реле на короткое замыкание на массу. См. разделы Ремонт проводки и Тестирование цепи. При необходимости замените предохранитель для насоса система впрыска вторичного воздуха. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 61 | Переход к шагу 36 | |
| 36 | Проверьте цепь питающего напряжения насоса ВОЗДУХ на короткое замыкание до напряжения. См. разделы Ремонт проводки и Тестирование цепи. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 60 | Переход к шагу 37 | |
| 37 | Проверить цепь питающего напряжения ВОЗДУШНОГО насоса на короткое замыкание на массу. См. разделы Ремонт проводки и Тестирование цепи. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 61 | Переход к шагу 38 | |
| 38 | Установите реле насоса ВОЗДУХ. При необходимости замените предохранитель насоса ВОЗДУХ. При необходимости подключите насос система впрыска вторичного воздуха. Запустите двигатель на холостом ходу. ВАЖНО: Диагностика система впрыска вторичного воздуха может выдавать команду либо на реле система впрыска вторичного воздуха насос, либо на реле система впрыска вторичного воздуха клапан ON при запуске двигателя. Дайте двигателю поработать приблизительно 2 минуты перед подачей команды на реле система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора. Дать команду на включение реле ВОЗДУШНОГО насоса сканирующим инструментом. Включается ли насос ВОЗДУХ сканирующим инструментом? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Переход к шагу 57 | |
| 39 | Проверить цепь управления реле насоса ВОЗДУХ на короткое замыкание на массу. См. разделы Ремонт проводки и Тестирование цепи. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 60 | Переход к шагу 45 | |
| 40 | Проверьте короткое замыкание на массу всех цепей напряжения зажигания 1, подаваемого предохранителем для реле система впрыска вторичного воздуха. См. разделы Ремонт проводки и Тестирование цепи. При необходимости замените предохранитель для реле система впрыска вторичного воздуха. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 61 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 41 | Осмотрите выходной шланг насоса ВОЗДУХ на следующие условия: Ограничения Утечки Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 61 | Переход к шагу 42 | |
| 42 | Осмотрите на наличие ограничения в следующих местах: Впускной шланг насоса система впрыска вторичного воздуха Корпус воздухоочистителя двигателя Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 61 | Переход к шагу 57 | |
| 43 | Испытание на прерывистое и на плохое подключение у реле насоса система впрыска вторичного воздуха. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 60 | Переход к шагу 55 | |
| 44 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на насосе система впрыска вторичного воздуха. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 60 | Переход к шагу 57 | |
| 45 | Проверьте короткое замыкание или плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 60 | Переход к шагу 59 | |
| 46 | Испытание на прерывистое и на плохое соединение у реле клапана система впрыска вторичного воздуха. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 61 | Переход к шагу 56 | |
| 47 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в положительной цепи аккумулятора между предохранителем насоса система впрыска вторичного воздуха и реле насоса система впрыска вторичного воздуха. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 60 | ||
| 48 | Отремонтируйте цепь с разомкнутым или высоким сопротивлением. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 60 | ||
| 49 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 60 | ||
| 50 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи питающего напряжения насоса ВОЗДУХ. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 60 | ||
| 51 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы насоса ВОЗДУХ. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 61 | ||
| 52 | Устраните открытое или высокое сопротивление в цепи напряжения питания электромагнитного клапана управления система впрыска вторичного воздуха/датчика давления. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 61 | ||
| 53 | Устраните замыкание на напряжение в цепи питающего напряжения насоса ВОЗДУХ. См. Ремонт проводки. При необходимости замените предохранитель для реле система впрыска вторичного воздуха. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 60 | ||
| 54 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 61 | ||
| 55 | Замените реле насоса ВОЗДУХ. См. Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту). Вы завершили замену? | Переход к шагу 60 | ||
| 56 | Замените реле клапана ВОЗДУХ. См. Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту). Вы завершили замену? | Переход к шагу 61 | ||
| 57 | Замените насос ВОЗДУХ. См. Замена насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Вы завершили замену? | Переход к шагу 60 | ||
| 58 | Замените электромагнитный клапан управления система впрыска вторичного воздуха/датчик давления в сборе. См. Замена отсечного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Вы завершили замену? | Переход к шагу 61 | ||
| 59 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 60 | ||
| 60 | Убедитесь, что все компоненты и разъемы установлены и закреплены. При необходимости замените предохранители. Запустите двигатель на холостом ходу. ВАЖНО: Диагностика система впрыска вторичного воздуха может выдавать команду либо на реле система впрыска вторичного воздуха насос, либо на реле система впрыска вторичного воздуха клапан ON при запуске двигателя. Дайте двигателю поработать приблизительно 2 минуты перед подачей команды на реле система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора. Контролируйте параметр датчика давления ВОЗДУХ сканирующим инструментом. ВАЖНО: При подаче команды ВКЛ реле насоса ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждается только реле насоса ВОЗДУХ. При подаче команды ВКЛ реле клапана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждаются как реле насоса ВОЗДУХ, так и реле клапана ВОЗДУХ. Подать команду на реле ВОЗДУШНОГО НАСОСА ВКЛ. Подать команду на реле клапана ВОЗДУХ ВКЛ. Вычесть максимальное давление ВОЗДУХ, измеренное реле клапана ВОЗДУХ ВКЛ, из максимального давления ВОЗДУХ, измеренного реле ВОЗДУШНОГО НАСОСА ВКЛ. Разница меньше указанного значения? | 5 кПа | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 61 |
| 61 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 62 | |
| 62 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Насос ВОЗДУХ имеет внутренний автоматический выключатель для защиты насоса от перегрева. Периодическая работа насоса система впрыска вторичного воздуха во время тестирования может быть нормальной. |
| Важно |
|---|
| Диагностика система впрыска вторичного воздуха может выдавать команду либо на реле система впрыска вторичного воздуха насос, либо на реле система впрыска вторичного воздуха клапан ON при запуске двигателя. Дайте двигателю поработать приблизительно 2 минуты перед подачей команды на реле система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора. |
| Важно |
|---|
| При подаче команды ВКЛ реле насоса ВОЗДУХ с сканирующим инструментом возбуждается только реле насоса ВОЗДУХ. При подаче команды ВКЛ реле клапана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждаются как реле насоса ВОЗДУХ, так и реле клапана ВОЗДУХ. |
| Важно |
|---|
| Номинал предохранителя не должен превышать номинал нагрузки провода перемычки. |
| Важно |
|---|
| Диагностика система впрыска вторичного воздуха может выдавать команду либо на реле система впрыска вторичного воздуха насос, либо на реле система впрыска вторичного воздуха клапан ON при запуске двигателя. Дайте двигателю поработать приблизительно 2 минуты перед подачей команды на реле система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора. |
| Важно |
|---|
| Диагностика система впрыска вторичного воздуха может выдавать команду либо на реле система впрыска вторичного воздуха насос, либо на реле система впрыска вторичного воздуха клапан ON при запуске двигателя. Дайте двигателю поработать приблизительно 2 минуты перед подачей команды на реле система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора. |
| Важно |
|---|
| При подаче команды ВКЛ реле насоса ВОЗДУХ с сканирующим инструментом возбуждается только реле насоса ВОЗДУХ. При подаче команды ВКЛ реле клапана ВОЗДУХ с помощью сканирующего прибора возбуждаются как реле насоса ВОЗДУХ, так и реле клапана ВОЗДУХ. |
P0411 расшифровка кода ошибки (L26, NU3)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 7: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает масса реле клапана система впрыска вторичного воздуха, когда команда включена. Прослушивайте щелчок, когда реле работает. Обязательно подайте команду на реле клапана ВОЗДУХ ВКЛ и ВЫКЛ. При необходимости повторите команды.
- 8: Этот шаг проверяет, постоянно ли подается земля на реле клапана система впрыска вторичного воздуха.
- 9: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле клапана система впрыска вторичного воздуха. Это позволит соленоиду система впрыска вторичного воздуха постоянно удерживать запорный клапан в открытом положении, когда ключ находится в положении OFF.
- 10: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи управления реле клапана система впрыска вторичного воздуха. Это позволит клапану система впрыска вторичного воздуха постоянно удерживать запорный клапан в открытом положении, когда ключ находится во включенном положении.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы элементов управления двигателем Вид с торца соединителя Ссылка: Виды компонентов элементов управления двигателем или Виды с торца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Осмотрите предохранитель для реле система впрыска вторичного воздуха. Предохранитель разомкнут? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 1 минуту. Запустите двигатель на холостом ходу. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 4 | Выключите зажигание. Снимите реле клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Щупите обе цепи напряжения реле зажигания 1 клапана ВОЗДУХ контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. См. Зондирующие электрические соединители. Горит ли контрольная лампа на обеих цепях? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 13 | |
| 5 | Снимите реле клапана ВОЗДУХ. См. Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту). Измерьте сопротивление катушки реле клапана ВОЗДУХ. Сопротивление в указанном диапазоне? | 70-90 Ом | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 6 | ВАЖНО: Цепь напряжения зажигания 1 реле клапана ВОЗДУХ сращивается с другими компонентами автомобиля. Проверьте все цепи и компоненты, которые поставляются с предохранителем для реле система впрыска вторичного воздуха, на чрезмерный ток. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Определите и устраните неисправность. | Переход к шагу 16 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 7 | Подключите контрольную лампу между любой из цепей напряжения зажигания 1 и схемой управления разъема реле клапана ВОЗДУХ. Убедитесь, что зажигание находится во включенном положении. Подать команду на включение и выключение реле крана ВОЗДУХ сканирующим инструментом. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь управления реле клапана система впрыска вторичного воздуха на обрыв или короткое замыкание на напряжение. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверьте цепь управления реле клапана система впрыска вторичного воздуха на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Испытание на плохое или прерывистое соединение на реле клапана система впрыска вторичного воздуха. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли условие? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Устраните открытое или высокое сопротивление в цепи напряжения реле зажигания 1 клапана ВОЗДУХ. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 14 | Замените реле клапана ВОЗДУХ. См. Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту). Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на одну минуту. Запустите двигатель на холостом ходу. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Цепь напряжения зажигания 1 реле клапана ВОЗДУХ сращивается с другими компонентами автомобиля. |
P0412 расшифровка кода ошибки (L26, NU3)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 7: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает масса реле насоса система впрыска вторичного воздуха, когда команда включена.
- 8: Этот шаг проверяет, постоянно ли подается земля на схему управления реле насоса система впрыска вторичного воздуха.
- 9: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле насоса система впрыска вторичного воздуха. Это позволит насосу система впрыска вторичного воздуха работать непрерывно с ключом в положении OFF. Если насос работает непрерывно, насос выйдет из строя.
- 10: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи управления реле насоса система впрыска вторичного воздуха. Это позволит насосу система впрыска вторичного воздуха работать непрерывно с ключом в положении ON. Если насос работает непрерывно, насос выйдет из строя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы элементов управления двигателем Вид с торца соединителя Ссылка: Виды компонентов элементов управления двигателем или Виды с торца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Снимите крышку блока предохранителей под капотом. Проверьте предохранитель реле система впрыска вторичного воздуха с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 1 минуту. Запустите двигатель на холостом ходу. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 4 | Выключите зажигание. Снимите реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения реле зажигания 1 ВОЗДУШНОГО насоса с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 13 | |
| 5 | Измерьте сопротивление катушки реле насоса ВОЗДУХ, которое было снято на предыдущем шаге. Сопротивление в указанном диапазоне? | 50-70 Ом | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 6 | ВАЖНО: Цепь напряжения зажигания 1 реле насоса ВОЗДУХ сращивается с другими компонентами автомобиля. Проверьте все цепи и компоненты, которые поставляются с предохранителем для реле система впрыска вторичного воздуха, на чрезмерное потребление тока. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. При необходимости замените предохранитель для реле система впрыска вторичного воздуха. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 7 | Подключите контрольную лампу между цепью управления реле и цепью напряжения зажигания 1 на разъеме реле насоса ВОЗДУХ. Подать команду на включение и выключение реле ВОЗДУШНОГО насоса сканирующим инструментом. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Оставалась ли контрольная лампа освещенной при каждой команде? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь управления реле насоса система впрыска вторичного воздуха на обрыв или короткое замыкание на напряжение. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверить цепь управления реле насоса ВОЗДУХ на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения на реле насоса система впрыска вторичного воздуха. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения розжига 1 реле насоса ВОЗДУХ. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 14 | Замените реле насоса ВОЗДУХ. См. Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту). Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Убедитесь, что все разъемы и компоненты установлены и закреплены. Дать команду на включение реле ВОЗДУШНОГО насоса сканирующим инструментом. Включается ли насос система впрыска вторичного воздуха при подаче команды с помощью сканирующего устройства? | Переход к шагу 17 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0411 (L26, NU3) | |
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 1 минуту. Запустите двигатель на холостом ходу. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Цепь напряжения зажигания 1 реле насоса ВОЗДУХ сращивается с другими компонентами автомобиля. |
P0418 расшифровка кода ошибки (L26, NU3)
Этот расшифровка кода ошибки тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) на небольшую утечку. Модуль управления контролирует сигнал датчика давления в топливном баке (FTP) для определения скорости спада вакуума. В соответствующее время модуль управления включает соленоидный клапан продувки контейнера EVAP и соленоидный клапан вентиляции контейнера EVAP. Это позволяет двигателю создавать вакуум в системе EVAP. В откалиброванное время или при заданном уровне вакуума модуль управления выключает электромагнитный клапан продувки контейнера EVAP, герметизирует систему и контролирует входной сигнал датчика FTP, чтобы определить падение вакуума в системе EVAP. Если модуль управления обнаруживает утечку, превышающую калиброванную величину, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0442 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Введение дыма в 15 секундных интервалах может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
- 5: Этот шаг проверяет, что ремонт завершен.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Вид с торца разъема: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема элементов управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Проверьте систему испарительного выброса (EVAP) на наличие следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный пылезащитный колпачок сервисного порта и/или клапан Шрадера Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок заправки топливом Поврежденный электромагнитный клапан продувки канистры EVAP Поднимите автомобиль на подъемнике. См. Подъем и подъем транспортного средства. Проверьте систему EVAP на наличие следующих состояний: Отсоединенные, неправильно проложенные, перекрученные или поврежденные трубы и шланг EVAP. A поврежденный электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP или контейнер EVAP. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Перед началом диагностической процедуры убедитесь, что температура нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы питания J 41413-200 тестера системы испарительных выбросов (EEST) к известному надежному 12-вольтовому источнику питания. См. Специальные инструменты. Установите переходник J 41415-40 топливо Tank Cap Adapter на топливозаправочный трубопровод. См. Специальные инструменты. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к J 41415-40. См. Специальные инструменты. Включение зажигания при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение SMOKE (ДЫМ). См. Специальные инструменты. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Используйте вентиляционный фитинг служебного порта J 41413-VLV EVAP, чтобы открыть служебный порт EVAP. См. Специальные инструменты. Удалите 41413-VLV J после появления дыма. См. Специальные инструменты. Продолжайте вводить дым в систему EVAP еще в течение 60 секунд. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J 41413-SPT высокий Intensity White фонарь. См. Специальные инструменты. Продолжайте вводить дым с интервалом в 15 секунд до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоедините J 41415-40 от трубопровода заливки топлива. См. Специальные инструменты. Установите колпачок заливки топлива в трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. См. Специальные инструменты. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J- 41413-SPT. См. Специальные инструменты. Продолжайте вводить дым с интервалом в 15 секунд до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | ВАЖНО: Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните азотно-дымовой клапан на азот. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к испытательному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней передней стороне J 41413-200. См. Специальные инструменты. Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. См. Специальные инструменты. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. Используйте дистанционный переключатель для деактивации J 41413-200. См. Специальные инструменты. Установите J 41415-40 в трубопровод заливки топлива. См. Специальные инструменты. Извлеките шланг азота/дыма из контрольного отверстия и установите его на J 41415-40. См. Специальные инструменты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Используйте дистанционный переключатель для подачи азота и заполнения системы EVAP до стабилизации плавающего индикатора. Сравните устойчивое положение плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 6 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 7 |
| 7 | ВАЖНО: Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. |
P0442 расшифровка кода ошибки