Автоматическая диагностика трансакселя - 4T65-E: Электросхемы Pontiac Grand Prix VI

Как проверить жгут проводов трансакселя

1. Установите жгут перемычек (J-39775) на 20-контактный разъем трансмиссия (сторона жгута трансмиссия). Измерьте сопротивление между 20-контактными клеммами «A» и «E»(соленоид переключения 1-2) с помощью комплекта DVOM и тестового адаптера разъема (J-35616). (Схема №128) Если сопротивление составляет 24-31 Ом при 88°C, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не равно 24-31 Ом при 88°C, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем жгута проводов на 1-2 соленоиде переключения передач. см. рис. 1 Измерьте сопротивление между выводами соленоида переключения 1-2. Если сопротивление не 24-31 Ом при 88°C, замените 1-2 соленоид переключения передач. Если сопротивление составляет 24-31 Ом при 88°C, перейдите к шагу 16.
3. Измерьте сопротивление между 20-контактными клеммами «B» и «E»(2-3 соленоида переключения передач). (Схема №128) Если сопротивление составляет 24-31 Ом при 88°C, перейдите к шагу 5. Если сопротивление не равно 24-31 Ом при 88°C, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем жгута проводов на 2-3-м соленоиде переключения передач. см. рис. 1 Измерьте сопротивление между 2-3 контактами соленоида переключения передач. Если сопротивление не 24-31 Ом при 88°C, замените 2-3 соленоид переключения передач. Если сопротивление составляет 24-31 Ом при 88°C, перейдите к шагу 16.
5. Измерьте сопротивление между 20-контактными клеммами «E» и «T»(соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора). (Схема №128) Если сопротивление составляет 13-15 Ом при 88°C, перейдите к шагу 7. Если сопротивление не равно 13-15 Ом при 88°C, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем жгута проводов на электромагните ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора. см. рис. 1 Измерить сопротивление между выводами соленоида. Если сопротивление не равно 13-15 Ом при 88°C, замените электромагнит ШИМ ШТК. Если сопротивление составляет 13-15 Ом при 88°C, перейдите к шагу 16.
7. Измерьте сопротивление между 20-контактными клеммами «C» и «D»(соленоид контроля давления). (Схема №128) Если сопротивление составляет 5-6 Ом при 88°C, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не равно 5-6 Ом при 88°C, перейдите к следующему шагу.
8. Отсоедините разъем жгута проводов на электромагните контроля давления. см. рис. 1 Измерить сопротивление между выводами соленоида. Если сопротивление не равно 5-6 Ом при 88°C, замените соленоид регулировки давления. Если сопротивление составляет 5-6 Ом при 88°C, перейдите к шагу 16.
9. Измерьте сопротивление между 20-контактными клеммами «S» и «V»(датчик входной скорости). (Схема №128) Если сопротивление составляет 1132-1428 Ом при 88°C, перейдите к шагу 11. Если сопротивление не равно 1132-1428 Ом при 88°C, перейдите к следующему шагу.
10. Отсоедините разъем жгута проводов на входном датчике скорости. см. рис. 1 Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление не 1132-1428 Ом при 88°C, замените датчик входной скорости. Если сопротивление составляет 1132-1428 Ом при 88°C, перейдите к шагу 16.
11. Измерьте сопротивление между 20-контактными клеммами «L» и «M»(датчик TFT). (Схема №128) Если сопротивление составляет 225-285 Ом при 88°C, перейдите к шагу 13. Если сопротивление не равно 225-285 Ом при 88°C, переходите к следующему шагу.
12. Отсоедините разъем жгута проводов на TFT-датчике. см. рис. 1 Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление не равно 225-285 Ом при 88°C, замените датчик TFT. Если сопротивление составляет 225-285 Ом при 88°C, перейдите к шагу 16.
13. Измерьте сопротивление между корпусом коробки передач и 20-контактными соединительными клеммами «A», «B», «C», «D», «E» и «T» с помощью набора испытательных адаптеров DVOM и разъемов (J-35616). (Схема №128) Если сопротивление каждого вывода превышает 250 кОм, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление на каждой клемме менее 250 кОм, замените жгут проводов для трансосей.
14. Измерьте сопротивление между корпусом коробки передач и 20-контактными клеммами «L» и «M» 20-контактного разъема коробки передач с помощью комплекта тестового адаптера DVOM и разъема. (Схема №128) Если сопротивление каждого вывода превышает 20 МОм, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет менее 20 МОм на каждой клемме, замените жгут проводов для трансосей.
15. Используя комплект тестового адаптера DVOM и разъема, измерьте сопротивление между корпусом и 20-контактными клеммами разъема «S» и «V». (Схема №128) Если сопротивление составляет более 10 МОм на каждом терминале, проблема носит прерывистый характер. Если сопротивление составляет менее 10 МОм на каждой клемме, замените жгут проводов для трансосей.
16. Осмотрите на предмет высокого сопротивления. Проверьте кабельный жгут трансакселя на предмет плохого электрического соединения на 20-контактном разъеме и на каждом разъеме компонента. Ищите погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 1. Если проблема не обнаружена, то проблема носит прерывистый характер.

Схема №128

Войти

Электросхемы

Цвета разъемов ИКМ и идентификация клемм могут меняться в зависимости от модели автомобиля и размера двигателя. При использовании диагностических тестов см. Соответствующую электрическую схему, чтобы определить, какие разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) следует отсоединить во время процедуры тестирования. Найдите проверяемый компонент и выполните трассировку указанной цепи проводки, чтобы определить разъем и клемму блок управления силовым агрегатом, относящиеся к этому компоненту.