Как проверить жгут проводов трансакселя
- Установите жгут перемычек (J-38835) на 7-контактный разъем трансмиссия (сторона жгута трансмиссия). Измерьте сопротивление между 7-контактными клеммами «A» и «E»(соленоид переключения 1-2) с помощью комплекта DVOM и тестового адаптера разъема (J-35616). (Схема №2) Если сопротивление составляет 19-24 Ом при 20°C, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не равно 19-24 Ом при 20°C, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините разъем жгута проводов на 1-2 соленоиде переключения передач. (Схема №1) Измерьте сопротивление между выводами соленоида переключения 1-2. Если сопротивление не равно 19-24 Ом при 20°C, замените 1-2 соленоид переключения передач. Если сопротивление составляет 19-24 Ом при 20°C, перейдите к шагу 13.
- Измерьте сопротивление между клеммами 7-контактного разъема «B» и «E»(2-3 соленоида переключения передач). (Схема №2) Если сопротивление составляет 19-24 Ом при 20°C, перейдите к шагу 5. Если сопротивление не равно 19-24 Ом при 20°C, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините разъем жгута проводов на 2-3-м соленоиде переключения передач. (Схема №1) Измерьте сопротивление между 2-3 контактами соленоида переключения передач. Если сопротивление не равно 19-24 Ом при 20°C, замените 2-3 соленоид переключения передач. Если сопротивление составляет 19-24 Ом при 20°C, перейдите к шагу 13.
- Измерьте сопротивление между клеммами «D» и «E» 7-контактного разъема трансмиссия (соленоид муфта блокировки гидротрансформатора). (Схема №2) Если сопротивление составляет 19-24 Ом при 20°C, перейдите к шагу 7. Если сопротивление не равно 19-24 Ом при 20°C, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините разъем жгута проводов на электромагните ШТК. (Схема №1) Измерить сопротивление между клеммами электромагнита ШТК. Если сопротивление не равно 19-24 Ом при 20°C, замените соленоид ШТК. Если сопротивление составляет 19-24 Ом при 20°C, перейдите к шагу 13.
- Измерьте сопротивление между 7-контактными клеммами «C» и «E»(соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора). (Схема №2) Если сопротивление составляет 10-12 Ом при 20°C, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не равно 10-12 Ом при 20°C, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините разъем жгута проводов на электромагните ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора. (Схема №1) Измерить сопротивление между выводами соленоида. Если сопротивление не равно 10-12 Ом при 20°C, замените электромагнит ШИМ ШТК. Если сопротивление составляет 10-12 Ом при 20°C, перейдите к шагу 13.
- Измерьте сопротивление между 7-контактными клеммами «F» и «G»(датчик TFT). (Схема №2) Если сопротивление составляет 3,1-3,9 кОм при 20°C, перейдите к шагу 11. Если сопротивление не равно 3,1-3,9 кОм при 20°C, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините разъем жгута проводов на TFT-датчике. (Схема №1) Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление не равно 3,1-3,9 кОм при 20°C, замените датчик TFT. Если сопротивление составляет 3,1-3,9 кОм при 20°C, перейдите к шагу 13.
- С помощью комплекта испытательных адаптеров DVOM и разъемов (J-35616) измерьте сопротивление между корпусом и 7-контактными клеммами «F» и «G». (Схема №2) Если сопротивление каждого вывода превышает 20 МОм, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 20 МОм или менее на каждой клемме, замените жгут проводов трансосей.
- Измерьте сопротивление между корпусом коробки передач и клеммами 7-контактного разъема коробки передач «A», «B», «C», «D» и «E». (Схема №2) Если сопротивление каждого вывода превышает 250 кОм, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 250 кОм или менее на каждой клемме, замените жгут проводов с трансосями.
- Осмотрите соединения и цепи на предмет высокого сопротивления. Проверьте кабельный жгут трансакселя на предмет плохого электрического соединения на 7-контактном разъеме и на каждом разъеме компонента. Ищите погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 1. Если проблема не обнаружена, то проблема носит прерывистый характер.
| Положение рычага переключения передач | Соленоид и положение | Используемые элементы | |
|---|---|---|---|
| «OD»(Привод) | |||
| 1-я передача | 1-2 ВКЛ. И 2-3 ВКЛ. | Муфта ввода, (1) втулка ввода, передний ремень и (1) 1-2 опорная роликовая муфта | |
| 2-я передача | 1-2 ВЫКЛ. И 2-3 ВКЛ. | 2-я муфта сцепления, (2) входная муфта сцепления, (3) входная зубчатая рейка, передний ремень и (1) 1-2 опорная роликовая муфта сцепления | |
| 3-я передача | 1-2 ВЫКЛ. И 2-3 ВЫКЛ. | 2-е сцепление, 3-е сцепление, (1) 3-е сцепление Sprag, передний ремень и (3) 1-2 опорная роликовая муфта | |
| Перегрузка | 1-2 ВКЛ. И 2-3 ВЫКЛ. | 2-е сцепление, (2) 3-е сцепление, 4-е сцепление, (3) 3-е сцепление Sprag, передний ремень и (3) 1-2 опорная роликовая муфта | |
| «3»(Руководство 3-е) | |||
| 3-я передача | 1-2 ВЫКЛ. И 2-3 ВЫКЛ. | 2-е сцепление, 3-е сцепление, (1) 3-е сцепление Sprag, входное сцепление, (1) входное сцепление Sprag, передний ремень и (3) 1-2 опорное роликовое сцепление | |
| 2-я передача | 1-2 ВЫКЛ. И 2-3 ВКЛ. | 2-я муфта сцепления, (2) входная муфта сцепления, (3) входная зубчатая рейка, передний ремень и (1) 1-2 опорная роликовая муфта сцепления | |
| 1-я передача | 1-2 ВКЛ. И 2-3 ВКЛ. | Входная муфта, (1) входная зубчатая рейка, передний ремень и 1-2 опорная роликовая муфта | |
| «2»(Руководство 2-е) | |||
| 2-я передача | 1-2 ВЫКЛ. И 2-3 ВКЛ. | 2-е сцепление, (2) входное сцепление, (3) входное сцепление, передний ремешок, (1) 1-2 опорное роликовое сцепление и 2-1 ремешок | |
| 1-я передача | 1-2 ВКЛ. И 2-3 ВКЛ. | Муфта ввода, (1) втулка ввода, передний ремень, (1) 1-2 опорная роликовая муфта и 2-1 ремень | |
| «1»(ручной низкий уровень) | |||
| 1-я передача | 1-2 ВКЛ. И 2-3 ВКЛ. | 3-е сцепление, (1) 3-е сцепление Sprag, входное сцепление, (1) входное сцепление Sprag, передняя лента, (1) 1-2 опорная роликовая муфта и 2-1 лента | |
| «R»(реверс) | 1-2 ВКЛ. И 2-3 ВКЛ. | Реверс-полоса, входное сцепление и (1) входное сцепление | |
| «N» или «P»(нейтральный или парковочный) | 1-2 ВКЛ. И 2-3 ВКЛ. | (2) Входное сцепление и (2) входное сцепление Sprag | |
| (1) Выдержка. (2) Применяется, но неэффективно. (3) Перерасход. | |||
| (1) | Удержание. |
|---|
| (2) | Применяется, но неэффективно. |
|---|
| (3) | Перерасход. |
|---|
ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА