Автоматическая диагностика трансакселя - 4T60-E: Диагностика Pontiac Grand Prix VI

Система самодиагностики.

ПКМ постоянно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неполадки в цепи или датчики выходят за пределы диапазона, он записывает расшифровка кодов ошибок. Если проблема продолжается в течение заданного времени, загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) постоянно включен, в настоящее время выполняется обнаружение расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил неисправность цепи или датчика, расшифровка кода ошибки будут сохранены в памяти компьютера.

Сохраненные расшифровка кода ошибки могут быть извлечены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с использованием средства сканирования. расшифровка кода ошибки НЕ МОГУТ быть извлечены путем массы 16-контактного разъема канала передачи данных (диагностический разъём).

Предварительный осмотр

1. Проверьте уровень и состояние жидкости в трансмиссии. Осмотрите все электрожгуты и соединения, ведущие к трансосям. Убедитесь, что тормозная система работает, а не тянет.
2. Проверьте все вакуумные шланги на правильность прокладки, ограничения, порезы или другие повреждения. Осмотрите плохо видимые вакуумные шланги под узлом воздухоочистителя и другие компоненты двигателя.
3. Осмотрите все электропроводки моторного отсека на предмет правильности соединений. Проверьте провода на наличие защемленных или перетертых пятен, а также на контакт с острыми краями или выпускными коллекторами.
4. Устраните любые неполадки по мере необходимости. Если при предварительном осмотре проблем не обнаружено, приступайте к диагностике электронной системы управления трансосями. См. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Как продиагностировать и тестирование

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

Проверка БД системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если СПМ работает и может распознать неисправность.
3. Если какие-либо коды сохранены.

Проверка БД системы является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, как описано в проверке диагностической системы, если коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Соответствующую статью «ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Средства диагностики

Прерывистое короткое замыкание или обрыв могут быть вызваны плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте жгут и соединения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на отсутствие несоответствий, сломанных замков, поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного жгута.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Сканирующие приборы могут также предоставлять информацию о состоянии выходных устройств (соленоидов и реле). Однако параметры состояния являются только индикацией того, что выходные сигналы были посланы на устройства модулем управления; они НЕ указывают, правильно ли устройства отреагировали на сигнал. Проверьте правильность срабатывания выходного устройства с помощью вольтметра или контрольной лампы.

Если коды неисправностей отсутствуют, это не обязательно указывает на отсутствие проблемы. Проблемы с управляемостью, связанные с отображением кодов, возникают около 20 процентов времени, в то время как проблемы с управляемостью без кодов возникают около 80 процентов времени. Датчики, которые не соответствуют спецификации, НЕ БУДУТ устанавливать код неисправности, но БУДУТ вызывать проблемы с управляемостью. Использование сканирующего инструмента - самый простой метод проверки спецификаций датчиков и других параметров данных. Сканирующий инструмент также полезен при поиске проблем с прерывистой проводкой путем изменения жгута проводов и соединений (ключ включен, двигатель выключен) во время наблюдения за сканирующим инструментом.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (1)

Жесткое или прерывистое определение расшифровки кода ошибки

Во время любой диагностической процедуры необходимо определить, являются ли коды кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические тесты обычно не помогают анализировать прерывистые коды. Чтобы определить жесткие коды и прерывистые коды, сделайте следующее

1. Войдите в режим диагностики. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Чтение и запись всех сохраненных расшифровка кода ошибки. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. СБРОС ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Включить стояночный тормоз и установить рычаг переключения передач в положение «N» или «P». Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен выйти. Прогретый двигатель прогреть на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и отметить работу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. При включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) перейдите в режим диагностики. Чтение и запись расшифровка кода ошибки. Это позволит выявить жесткие коды отказов. расшифровка кода ошибки может потребовать дорожного теста для сброса жесткого отказа после очистки расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, все сохраненные расшифровка кода ошибки были периодическими сбоями.

Сброс диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования. расшифровка кода ошибки также будут очищены при следующих условиях: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания без сообщения о неисправности. блок управления силовым агрегатом отменит действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключается достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом. расшифровка кода ошибки будет очищен, когда транспортное средство достигнет 40 циклов прогрева без сообщения о неисправности.

Диагностические тесты

Следующие диагностические тесты специфичны для расшифровка кода ошибки. Расположение выводов СПМ см. рис. 3 См. электросхемы. Информация о расшифровка кода ошибки, связанных с двигателем, приведена в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0711, P0712 или P0713 (температура жидкости в трансмиссии) отсутствуют.
2. Температура трансмиссионной жидкости более 130°C в течение более 10 минут.

Процедура диагностики

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Дайте трансмиссия остыть в течение 45 минут. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите датчик TFT на сканирующем приборе. Считайте температуру жидкости в трансакселе. Если температура жидкости составляет 130°C или более, перейдите к шагу 3. Если температура жидкости ниже 130°C, перейдите к следующему шагу.
2. Осмотрите двигатель на предмет перегрева (термостат), перегрузки транспортного средства, жидкости, загрязненной антифризом, засорения или неправильной посадки фильтра, низкого давления в линии (засорение или ограничение линий охладителя) или ограниченного радиатора. Вакуумная линия к модулятору ограничена или утечка. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты и перейдите к шагу 5. Если ремонт не требуется, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Дайте трансмиссия остыть до температуры окружающей среды. Отсоедините 7-контактный разъем трансмиссия. Установите жгут перемычек (J-38835) на стороне 7-контактного разъема трансакселя. см. рис. 2 Подключите омметр между клеммами «F» и «G» 7-контактного разъема трансмиссия. см. рис. 2 Если сопротивление составляет 3164-3867 Ом при 20°C, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик TFT, затем перейдите к шагу 5.
4. Отсоедините 80-контактный разъем C2 сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие короткого замыкания в проводе между клеммой C2 TFT датчик IN и землей. См. электросхемы. Отремонтируйте провод по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если провод в порядке, замените СПМ, затем переходите к следующему шагу.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс расшифровка кода ошибки INFO. Поверните выключатель зажигания во включенное положение более чем на 5 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки «» P0218. Убедитесь, что температура жидкости составляет 129°C или менее. Если P0218 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0218 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите шаг 1.

Проверьте разъемы трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие изогнутых, сломанных или отогнутых клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Осмотрите изоляцию на предмет обрыва провода или коррозии. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Проверьте датчик TFT, считывая сопротивления при различных уровнях температуры. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (TFT) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Проверьте систему охлаждения на наличие возможных блокировок и/или ограничений.

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. При проверке БД системы рычаг переключения передач не должен находиться в положении «P» или «N».
2. Расшифровка кода ошибки P0107 и P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) или P0122 и P0123 (датчик положение дроссельной заслонки) отсутствуют.
3. Частота вращения двигателя более 3100 об/мин.
4. Положение дроссельной заслонки более 15 процентов.
5. Скорость на выходе менее 150 об/мин в течение 2,5 секунд.
6. Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 0-15 фунт/кв. дюйм. (0-10,55 кг/см 2).
7. Крутящий момент двигателя составляет 41-148 футов фунтов (55-200 Н.м).

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Поднять и поддержать автомобиль. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Установите рычаг переключения передач в положение «D».
2. Выберите «трансмиссия выход скорость» на сканирующем инструменте. При вращающихся ведущих колесах проверьте выходную скорость трансмиссии. Если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, причина является прерывистой. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Установите рычаг переключения передач в положение «N» или любое положение привода. НЕ ставить в положение «Р». Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините синий 80-контактный разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя DVOM, настроенный на шкалу переменного напряжения, измерьте и запишите напряжение переменного тока между разъемом блок управления силовым агрегатом C1 датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) HI IN и клеммами датчик скорости автомобиля LO IN, быстро вращая правое ведущее колесо вручную. См. электросхемы. Если напряжение переменного тока превышает 0,4 В, замените МУП, затем перейдите к шагу 9. Если напряжение переменного тока менее 0,4 В, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте с помощью DVOM, настроенного на омическую шкалу, сопротивление между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) HI IN и клеммами датчик скорости автомобиля LO IN. См. электросхемы. При сопротивлении более 1864 Ом проверьте обрыв в проводах ВСС между разъемом СПМ и ВСС. Отремонтируйте провода по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9. Если провода в порядке, переходите к шагу 7. Если сопротивление меньше 1864 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Если сопротивление меньше 981 Ом, проверьте короткое замыкание в жгуте между проводами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) HI IN и датчик скорости автомобиля LO IN, затем перейдите к шагу 9. Если провода в порядке, переходите к шагу 7. Если сопротивление 981-1864 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте с помощью DVOM, настроенного на омическую шкалу, сопротивление между землей и клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) HI IN и датчик скорости автомобиля LO IN на разъеме C1 МУП. См. электросхемы. Если оба сопротивления равны 50 кОм или более, перейдите к шагу 8. Если любое из сопротивлений меньше 50 кОм, устраните короткое замыкание на массу в соответствующем проводе, затем перейдите к шагу 9.
7. Отсоединить и снять ВСС с трансоси. Измерьте сопротивление между обоими выводами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если сопротивление 981-1864 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 981-1864 Ом, замените датчик скорости автомобиля, затем перейдите к шагу 9.
8. Демонтировать датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и осмотреть ротор датчика на несущем блоке главной передачи на предмет повреждения, ослабления или несоосности. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если ремонт не требуется, причина - прерывистая. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
9. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс расшифровка кода ошибки INFO. Тест-драйв автомобиля с выходной скоростью более 250 об/мин в течение 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки «» P0502. Если P0502 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0502 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите шаг 1.

Проверка электромагнитных помех (EMI), индуцированных в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или несоосных разъемов. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Осмотрите изоляцию на предмет обрыва провода, проникновения воды или коррозии. Убедитесь, что датчик скорости автомобиля закреплен на удлинителе коробки передач. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
3. При проверке БД системы рычаг переключения передач не должен находиться в положении «P» или «N».
4. С момента последнего переключения передач прошло более 6 секунд.
5. Скорость на выходе не поднимается более 500 об/мин в течение 2 секунд.
6. Скорость на выходе падает более 1500 об/мин в течение 2 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Поднять и поддержать автомобиль. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Переведите переключатель передач в положение «D».
2. Выберите «трансмиссия выход скорость» на сканирующем инструменте. При вращающихся ведущих колесах проверьте выходную скорость трансмиссии. Если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, причина является прерывистой. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Установите рычаг переключения передач в положение «N» или любое положение привода. НЕ ставить в положение «Р». Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините синий 80-контактный разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя DVOM, настроенный на шкалу переменного напряжения, измерьте и запишите напряжение переменного тока между разъемом блок управления силовым агрегатом C1 датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) HI IN и клеммами датчик скорости автомобиля LO IN, быстро вращая правое ведущее колесо вручную. См. электросхемы. Если напряжение переменного тока превышает 0,4 В, замените МУП, затем перейдите к шагу 9. Если напряжение переменного тока менее 0,4 В, перейдите к следующему шагу.
4. Используя DVOM, настроенный на омическую шкалу, измерьте сопротивление между синим разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) HI IN и клеммами датчик скорости автомобиля LO IN. См. электросхемы. При сопротивлении более 1864 Ом проверьте обрыв в проводах ВСС между разъемом СПМ и ВСС. Отремонтируйте провода по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9. Если провода в порядке, переходите к шагу 7. Если сопротивление меньше 1864 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Если сопротивление меньше 981 Ом, проверьте короткое замыкание в жгуте между проводами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) HI IN и датчик скорости автомобиля LO IN, затем перейдите к шагу 9. Если провода в порядке, переходите к шагу 7. Если сопротивление 981-1864 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте с помощью DVOM, настроенного на омическую шкалу, сопротивление между землей и клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) HI IN и датчик скорости автомобиля LO IN на разъеме C1 МУП. См. электросхемы. Если оба сопротивления равны 50 кОм или более, перейдите к шагу 8. Если любое из сопротивлений меньше 50 кОм, устраните короткое замыкание на массу в соответствующем проводе, затем перейдите к шагу 9.
7. Отсоединить и снять ВСС с трансоси. Измерьте сопротивление между обоими выводами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если сопротивление 981-1864 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 981-1864 Ом, замените датчик скорости автомобиля, затем перейдите к шагу 9.
8. Демонтировать датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и осмотреть ротор датчика на несущем блоке главной передачи на предмет повреждения, ослабления или несоосности. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если ремонт не требуется, причина - прерывистая. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
9. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс расшифровка кода ошибки INFO. Тест-драйв автомобиля при следующих условиях: Частота вращения двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива. С момента последнего переключения передач прошло более 6 секунд. Падение скорости на выходе менее 500 об/мин в течение 3 секунд. Скорость на выходе более 1500 об/мин в течение 3 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки «» P0503. Если P0503 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0503 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите шаг 1.

Проверка электромагнитных помех (EMI), индуцированных в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или несоосных разъемов. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Осмотрите изоляцию на предмет обрыва провода, проникновения воды или коррозии. Убедитесь, что датчик скорости автомобиля закреплен на удлинителе коробки передач. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует P0502 расшифровка кода ошибки или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
2. Напряжение системы 10-18 вольт.
3. P1870 расшифровка кода ошибки (проскальзывание компонентов трансмиссии) отсутствует.
4. Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет от -40 ° до 21°C (от -40 до 21 ° C).
5. Напряжение датчика ТПТ 0,20-4,92 вольт.
6. Время работы двигателя 5 минут и более.
7. Скорость транспортного средства составляет более 5 миль в час в течение 7 минут совокупно (этот цикл зажигания).
8. Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора составляет более 120 об/мин в течение 7 минут совокупно (этот цикл зажигания).
9. Температура охлаждающей жидкости двигателя 70°C или более.
10. Температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась на 50°C или более с момента запуска.

Все условия для установки расшифровка кода ошибки P0711 должны быть выполнены, и должен произойти один из следующих случаев сбоя

1. Вариант отказа № 1 Изменение TFT составляет 1,5°C или менее с момента запуска в течение 7 минут или более.
2. Случай отказа № 2 Изменение температуры TFT составляет 20°C или более в течение 0,2 секунды, 14 раз или более в течение 7 секунд.

1. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии. Заполните по мере необходимости. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Выберите на сканирующем приборе «TFT датчик напряжение».
2. Управляйте транспортным средством и наблюдайте за сканирующим устройством для одного из следующих условий: Условие № 1 Если напряжение датчика TFT не изменяется, перейдите к шагу 4. Условие № 2 При нереалистичных или быстрых колебаниях напряжения датчика ТПТ. Изменение TFT составляет более 0,3 вольта в течение любого периода в 2 секунды, перейдите к следующему шагу. Если ни одно из состояний отказа не возникает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 7-контактный разъем трансмиссия. Подключите контрольную лампу между клеммами «F» и «G» на 7-контактном разъеме трансмиссия (сторона трансмиссия жгута). см. рис. 2 Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Если показания сканирующего устройства не соответствуют требованиям к колебаниям напряжения датчика TFT, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 5. Если колебания напряжения на датчике TFT не соответствуют спецификации, замените датчик TFT и перейдите к шагу 5.
4. Запишите напряжение датчика TFT из шага 2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 7-контактный разъем трансмиссия. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Если сканирующее устройство показывает то же напряжение, что и до отсоединения 7-контактного разъема, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а затем перейдите к следующему шагу. Если напряжение сканирующего устройства не соответствует напряжению, отображаемому до отсоединения 7-контактного разъема, замените датчик TFT и перейдите к следующему шагу.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс расшифровка кода ошибки INFO. Управлять транспортным средством в течение не менее 5 минут после холодного старта. Убедитесь, что температура жидкости в трансмиссии изменяется более чем на 3°C, и в течение не менее 7 секунд напряжение датчика TFT не изменяется более чем на 3 вольта в течение 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки «» P0711. Если P0711 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0711 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет некачественных соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 7-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. Проверьте датчик TFT на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса (неправильного масштабирования) датчика. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (TFT) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения. Проверьте жгут проводов трансакселя на наличие жидкости для трансакселя.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Выключатель зажигания повернут во включенное положение.
2. Напряжение системы 10-18 вольт.
3. ИКМ обнаруживает напряжение на датчике 0,20 вольт или менее в течение 10 секунд.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Выберите «TFT датчик напряжение» на сканирующем устройстве. Если напряжение датчика TFT меньше 20 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика TFT превышает 20 В, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 7-контактный разъем трансмиссия. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Если напряжение датчика TFT превышает 4,90 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика TFT меньше 4,90 В, проверьте короткое замыкание на массу между клеммой сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъём C2 TFT датчик IN и клеммой «F» 7-контактного разъема трансмиссия. Выполните необходимый ремонт, затем перейдите к шагу 5. Если жгут проводов исправен, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 5.
3. Установите жгут перемычек (J-38835) на 7-контактный разъем трансмиссия. Подключите омметр между корпусом и клеммой 7-контактного разъема «F»(сторона жгута). см. рис. 2 Если сопротивление меньше 100 кОм, замените жгут проводов, затем перейдите к шагу 5. Если сопротивление больше 100 кОм, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем датчика TFT. Подключите омметр между клеммами 7-контактного разъема «F» и «G». см. рис. 2 Если сопротивление меньше 100 кОм, замените жгут проводов, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 100 кОм, замените датчик TFT, затем перейдите к следующему шагу.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс расшифровка кода ошибки INFO. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Напряжение датчика TFT должно быть больше 20 вольт в течение более 10 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки «» P0712. Если P0712 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0712 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите шаг 1.

Состояние может быть прерывистым. Проверьте короткое замыкание электропроводки двигателя и трансмиссии на массу. Проверьте систему охлаждения на блокировку и/или ограничения. Проверьте кабельный жгут на предмет плохих соединений на датчике TFT, 7-контактном разъеме трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте натянутую проводку. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения. Проверьте датчик TFT на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса (неправильного масштабирования) датчика. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (TFT) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Выключатель зажигания повернут во включенное положение.
2. Напряжение системы 10-18 вольт.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает показание температуры сенсора TFT -35°C или ниже (4,92 В или выше) в течение 7 минут.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Выберите «TFT датчик напряжение» на сканирующем устройстве. Если напряжение датчика TFT превышает 4,92 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика TFT меньше 4,92 В, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 7-контактный разъем трансмиссия. Установите жгут перемычек (J-38835) на 7-контактный разъем жгута. Подключите плавкую перемычку между клеммами «F» и «G» 7-контактного разъема кабельного жгута трансмиссия. см. рис. 2 Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Если напряжение датчика TFT превышает 20 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика TFT меньше, чем 20 В, проверьте наличие разомкнутого внутреннего жгута проводов в трансакселе. При необходимости замените жгут, затем перейдите к шагу 4. Если кабельный жгут внутренней проводки трансакселя исправен, замените датчик TFT, затем перейдите к шагу 4.
3. Подключите плавкую перемычку между клеммой «F» и заведомо исправным заземлением. Если напряжение датчика TFT меньше 20 В, проверьте, нет ли обрыва в цепи TFT датчик RETURN (ВОЗВРАТ ДАТЧИКА TFT). См. электросхемы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если схема TFT датчик RETURN исправна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика TFT превышает 20 В, проверьте обрыв в цепи TFT датчик IN. См. электросхемы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если схема TFT датчик IN исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс расшифровка кода ошибки INFO. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу 7 минут. Напряжение датчика TFT должно быть менее 4,92 вольт в течение более 7 минут. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки «» P0713. Если P0713 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0713 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите шаг 1.

Состояние может быть прерывистым. Проверьте кабельный жгут на предмет плохих соединений на датчике TFT, 7-контактном разъеме трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте проводку на наличие коррозии или влаги. Проверьте натянутую проводку. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения. Проверьте датчик TFT на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса (неправильного масштабирования) датчика. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (TFT) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0502 и P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
3. Ускорение до 20 миль/ч занимает более 4 секунд.
4. Скорость транспортного средства остается выше 20 миль/ч в течение 6 секунд и более.
5. Все условия должны возникать 7 раз при включенном тормозном выключателе в течение более 15 минут без блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружения входного напряжения 2 секунды или дольше.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Снять и осмотреть соответствующий 10-амперный предохранитель для тормозного переключателя. См. электросхемы. Если предохранитель разомкнут, проверьте замыкание на массу в обеих цепях тормозных переключателей. При необходимости восстановите цепь (цепи), замените предохранитель, затем перейдите к шагу 3. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Выберите «тормоз выключатель» на сканирующем инструменте. Отключите тормозной переключатель. Подключите плавкий соединительный провод между клеммами «C» и «D» разъема тормозного переключателя. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем инструменте изменяется с открытого на закрытое, замените тормозной переключатель, затем перейдите к следующему шагу. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе не изменилось, проверьте обрыв в цепях тормозного переключателя. См. электросхемы. Восстановите цепи по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепи исправны, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу.
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс расшифровка кода ошибки INFO. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Убедитесь, что тормозной переключатель выключен (педаль отпущена) более чем на 2 секунды. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки «» P0719. Если P0719 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0719 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите шаг 1.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность тормозного переключателя, вход тормозного переключателя игнорируется при планировании муфта блокировки гидротрансформатора. Затем блок управления силовым агрегатом использует положение дроссельной заслонки и вход скорости транспортного средства для определения применения и освобождения муфта блокировки гидротрансформатора. Использование этих входных данных может привести к заметному резкому применению или внезапному высвобождению муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте проводку на предмет некачественных соединений в модуле блок управления силовым агрегатом и 7-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения. Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0502 и P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Скорость транспортного средства остается выше 20 миль/ч в течение 6 секунд и более.
3. Замедление транспортного средства до 5 миль в час занимает более 4 секунд.
4. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
5. Все условия должны возникать 7 раз при выключенном тормозном выключателе (применена педаль тормоза), без блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-обнаружения входа напряжения (отпущена педаль тормоза) продолжительностью 2 секунды или дольше.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Выберите «тормоз выключатель» на сканирующем инструменте. Контролируйте состояние тормозного переключателя при отсоединении разъема тормозного переключателя. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве изменилось с закрытого на открытое, замените тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к шагу 3. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве не изменилось, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте цепь муфта блокировки гидротрансформатора/тормоз выключатель IN на короткое замыкание. См. электросхемы. Отремонтируйте цепь по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь муфта блокировки гидротрансформатора/тормоз выключатель IN исправна, проверьте, закорочены ли вместе провода тормозного переключателя. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если провода в порядке, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу.
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс расшифровка кода ошибки INFO. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Нажать на педаль тормоза. Тормозной переключатель должен быть разомкнут более 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки «» P0724. Если P0724 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0724 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите шаг 1.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя. Проверьте проводку на предмет некачественных соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 7-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги или коррозии. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0740 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-18 вольт.
2. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
4. P0740 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает одно из следующих состояний в течение 5 секунд: Состояние № 1 A, постоянно открытое или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. Условие № 2 Сигнал низкого напряжения при подаче команды на отключение электромагнита ШТК. Условие № 3 Сигнал высокого напряжения при подаче команды на включение соленоида ШТК.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P0753, P0758 и P1860, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0753, P0758 и P1860 отсутствуют, перейдите к шагу 5.
2. Снять и осмотреть соответствующий 10-амперный предохранитель питания на соленоидах трансмиссии. См. электросхемы. Если перегорел предохранитель, замените предохранитель, затем переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 4.
3. Отсоедините 7-контактный разъем трансмиссия. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи питания аккумулятора между 10-амперным предохранителем и 7-контактным разъемом кабельного жгута трансмиссия «E». см. рис. 2 При необходимости выполните восстановление, затем перейдите к шагу 11. Если жгут исправен, проверьте короткое замыкание на массу во внутреннем жгуте трансмиссия между клеммой «E» 7-контактного разъема трансмиссия и всеми соленоидами. См. электросхемы. Выполните необходимый ремонт, затем перейдите к шагу 11.
4. Отсоедините 7-контактный разъем трансмиссия. Проверьте обрыв в цепи питания аккумулятора между 10-амперным предохранителем и 7-контактным разъемом кабельного жгута трансмиссия «E». см. рис. 2 При необходимости выполните восстановление, затем перейдите к шагу 11. Если жгут в порядке, проверьте, не разомкнут ли он во внутреннем жгуте между 7-контактным разъемом «E» и всеми соленоидами. См. электросхемы. Выполните необходимый ремонт, затем перейдите к шагу 11.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 7-контактный разъем трансмиссия. Установите жгут перемычек (J-38835) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 7-контактного разъема жгута трансмиссия. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Подключите контрольную лампу между 7-контактным разъемом кабельного жгута трансмиссия «E» и заведомо исправным заземлением. см. рис. 2 Если контрольная лампа выключена, восстановите обрыв в цепи питания батареи между 10-амперным предохранителем и 7-контактным разъемом кабельного жгута трансмиссия «E». Выполните необходимый ремонт, затем перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
6. Подключите контрольную лампу между 7-контактным кабельным разъемом трансмиссия «E» и «D». см. рис. 2 С помощью сканирующего устройства включите и выключите соленоид 3 раза. Если испытательная лампа включается и выключается 3 раза, перейдите к шагу 7. Если индикаторная лампа не включается и не выключается 3 раза, проверьте цепь муфта блокировки гидротрансформатора SOL IN между 7-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв, замыкание на массу или замыкание на питание. См. электросхемы. При необходимости восстановите цепь муфта блокировки гидротрансформатора SOL IN, затем перейдите к шагу 11. Если схема муфта блокировки гидротрансформатора SOL IN исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 11.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините жгут перемычек от 7-контактного разъема жгута трансмиссия. Подсоедините жгут перемычек к стороне трансакселя 7-контактного разъема. см. рис. 2 Подключите омметр между клеммами «E» и «D» жгута перемычек. Сопротивление должно быть 19-24 Ом при 20°C или 24-31 Ом при 88°C. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше указанного, перейдите к шагу 9. Если сопротивление меньше указанного, переходите к шагу 10.
8. При подключенном жгуте перемычек измерьте сопротивление между клеммой «D» и корпусом коробки передач. см. рис. 2 Если сопротивление превышает 100 Ом, замените электромагнит ШТК, затем перейдите к шагу 11. Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, проверьте короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание во внутреннем жгуте коробки передач. При необходимости замените внутренний жгут трансакселя, затем перейдите к шагу 11. Если внутренний жгут исправен, замените электромагнит ШТК, затем перейдите к шагу 11.
9. Проверьте наличие разомкнутого внутреннего жгута проводов в коробке передач между клеммами «D» и «E» 7-контактного разъема коробки передач. См. электросхемы. При необходимости отремонтируйте внутренний жгут трансакселя, затем перейдите к шагу 11. Если с внутренним жгутом коробки передач все в порядке, замените соленоид муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к шагу 11.
10. Отсоедините разъем кабеля внутренней проводки трансакселя от электромагнита ШТК. Подключите омметр между клеммой «D «на жгуте перемычек и корпусом коробки передач. Если сопротивление превышает 100 Ом, замените соленоид ШТК, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, замените внутренний жгут трансмиссия, затем перейдите к следующему шагу.
11. После завершения ремонта выберите «расшифровка кода ошибки» на сканере. Выберите функцию сброс расшифровка кода ошибки INFO. Вести автомобиль при следующих условиях: Частота вращения двигателя должна быть более 500 об/мин. Двигатель не должен находиться в режиме перекрытия подачи топлива. Напряжение системы должно быть 10-18 вольт. МУП выдает команду на включение электромагнита ШТК и сигнал напряжения на МУП уменьшается до нуля вольт. МУП выдает команду на отключение электромагнита ШТК и сигнал напряжения на МУП увеличивается до напряжения батареи. Все условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки «» P0740. Если P0740 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0740 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите шаг 1.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора и 7-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги или коррозии. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0122 или P0123 (датчик положение дроссельной заслонки) или расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) отсутствуют.
2. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
3. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
4. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
5. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.
6. Управляемая передача - не 1-я передача.
7. Рычаг переключения передач находится в положении «2», «3» или «Г».
8. Положение дроссельной заслонки составляет 14-50 процентов.
9. Крутящий момент двигателя составляет 70-200 фут-фунтов (95-271 Н.м).
10. Частота вращения двигателя 800-4000 об/мин.
11. Скорость движения автомобиля 20-70 миль в час.
12. Соотношение скоростей составляет.65-1.4.
13. С момента последнего изменения положения рычага селектора передач прошло 3 секунды.
14. ШТК отключен.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Выберите «муфта блокировки гидротрансформатора Slip скорость» на сканирующем инструменте. Запустите двигатель и приведите автомобиль с рычагом переключения передач в положение «D» через 1-2 повышающую передачу. Если скорость скольжения составляет от -20 об/мин до 50 об/мин, перейдите к следующему шагу. Если скорость проскальзывания не находится в диапазоне от -20 об/мин до 50 об/мин, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
2. Проверьте следующие компоненты: Фильтр муфта блокировки гидротрансформатора с отверстием может быть поврежден или отсутствует в канале. Клапан подачи муфта блокировки гидротрансформатора может застрять из-за осадка или повреждения. См. статью HYDRA-MATIC 4T60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Соленоид ШТК может застрять из-за осадка или повреждения. См. статью HYDRA-MATIC 4T60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу.
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс расшифровка кода ошибки INFO. Эксплуатация автомобиля при следующих условиях: Рычаг переключения передач находится в положении «2», «3» или «D». Управляемая передача - не 1-я передача. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива. Крутящий момент двигателя составляет 70-200 фут-фунтов (95-271 Н.м). Положение дроссельной заслонки составляет 14-50 процентов. Частота вращения двигателя 800-4000 об/мин. Скорость движения автомобиля 20-70 миль в час. Соотношение скоростей составляет.65-1,18. С момента последнего изменения положения селектора диапазона прошло 3 секунды. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора составляет 140-2000 об/мин в течение 5 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки «» P0742. Если P0742 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0742 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите шаг 1.

Двигатель может заглохнуть, если ведущая шестерня находится в зацеплении с ШТК, застрявшим во включенном положении. Осмотрите трансмиссионную жидкость и фильтр на наличие отложений или мусора.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0122 или P0123 (датчик положение дроссельной заслонки) или расшифровка кода ошибки P0502 или расшифровка кода ошибки P0503 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) отсутствуют.
2. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
3. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
4. P0753 расшифровка кода ошибки (электрическая неполадка соленоида 1-2 переключения) или P0758 расшифровка кода ошибки (электрическая неполадка соленоида 2-3 переключения) отсутствуют.
5. P1860 расшифровка кода ошибки (неисправность электромагнита ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора) отсутствует.
6. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.
7. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
8. Переключатель диапазона трансмиссия показывает положение «D».
9. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
10. Температура трансакселя 68-166°C (20-130 ° C).
11. Контроль тяги не активен (если оборудован).

Все вышеперечисленные условия должны иметь место и либо Критерии № 1, 2, 3 и 4, либо Критерии № 1, 2, 3 и 5 истинны 3 раза. См. КРИТЕРИИ ОТКАЗА расшифровка кода ошибки.

Критерии отказа расшифровки кода ошибки

Эти критерии следующие

1. Критерии № 1 Положение дроссельной заслонки 18-55 процентов и постоянное в пределах 3 процентов. 1-2 смены. Скорость автомобиля 5-40 миль/ч. При подаче команды на 2-ю передачу и в течение 2 секунд обороты двигателя более чем на 100 об/мин превышают обороты двигателя на 1-й передаче.
2. Критерии № 2 Положение дроссельной заслонки 10-55 процентов и постоянное в пределах 10 процентов. 2-3 смены. Скорость движения автомобиля 20-55 миль в час. При подаче команды на 3-ю передачу и в течение 2,5 секунд обороты двигателя на 130 об/мин меньше оборотов двигателя на 2-й передаче.
3. Критерии № 3 Положение дроссельной заслонки составляет 5-40 процентов и постоянное в пределах 7 процентов. 3-4 смены. Скорость автомобиля 35-75 миль в час. При подаче команды на 4-ю передачу и в течение одной секунды частота вращения двигателя на одну частоту вращения больше частоты вращения двигателя на 3-й передаче.
4. Критерии № 4 Положение дроссельной заслонки составляет 2-30 процентов. 4-я передача включена и муфта блокировки гидротрансформатора включен. Соотношение скоростей находится в пределах 0,97-1,18. Скольжение ШТК составляет 500-1000 об/мин в течение более 3 секунд.
5. Критерии № 5 Положение дроссельной заслонки составляет 2-30 процентов. 4-я передача включена и муфта блокировки гидротрансформатора включен. Соотношение скоростей находится в пределах.68 -.82. Скольжение ШТК составляет 0-50 об/мин в течение более 3 секунд.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Привод автомобиля в положение D «, обеспечивающий команды ИКМ на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи. Если сканирующее устройство обнаружит сдвиг 1-1-2-2 или 2-2-3-3, перейдите к следующему шагу. Если схема сдвига 1-1-2-2 или 2-2-3-3 не обнаружена, см. раздел «ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
2. Проверьте следующие условия: Осадок или мусор в электромагнитных экранах переключения передач, расположенных в узле разделительной пластины корпуса регулирующего клапана. Поврежденное или отсутствующее уплотнительное кольцо на 1-2 соленоиде переключения передач или треснувший корпус. Осадок, мусор или повреждения, вызывающие залипание соленоида 1-2 смены. Эти проверки описаны в статье HYDRA-MATIC 4T60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Восстановите состояние по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если ремонт не потребовался, замените 1-2 соленоида переключения передач, затем переходите к следующему шагу.
3. После завершения ремонта выберите «расшифровка кода ошибки» на сканере. Выберите функцию сброс расшифровка кода ошибки INFO. Транспортное средство, участвующее в испытании, в условиях, перечисленных в разделе УСЛОВИЯ УСТАНОВКИ P0751 расшифровка кода ошибки, и первые 4 критерия отказа в разделе КРИТЕРИИ ОТКАЗА расшифровка кода ошибки. Обеспечить правильное переключение трансмиссии на повышенную и пониженную передачи. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки «» P0751. Если P0751 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0751 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите шаг 1.

Осмотрите трансмиссионную жидкость на наличие отложений или мусора. Убедитесь, что управляемое сканирующим устройством устройство имеет правильные состояния и передаточное отношение соленоида. См. таблицу СОСТОЯНИЯ СОЛЕНОИДОВ И ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА.

СОСТОЯНИЯ СОЛЕНОИДОВ И ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-18 вольт.
2. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.

Аппараты расшифровка кода ошибки P0753 при наличии одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Состояние № 1 - включение электромагнита СПМ и сигнал напряжения на СПМ остается высоким (напряжение батареи).
2. Состояние № 2 - электромагнит СПМ отключен и сигнал напряжения на СПМ остается низким (нулевое напряжение).

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P0740, P0758 и P1860, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0740, P0758 и P1860 отсутствуют, перейдите к шагу 3.
2. Снять и осмотреть соответствующий 10-амперный предохранитель питания на соленоидах трансмиссии. См. электросхемы. При необходимости замените предохранитель. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в цепи между соответствующим 10-амперным электромагнитным предохранителем переключения передач и внутренним жгутом трансмиссия. см. рис. 2 Восстановите при необходимости, затем перейдите к шагу 9. Если предохранитель в порядке, проверьте обрыв в цепи между соответствующим 10-амперным силовым предохранителем соленоида переключения передач и внутренним жгутом коробки передач. Выполните необходимый ремонт, затем перейдите к шагу 9.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 7-контактный разъем трансмиссия. Установите жгут перемычек (J-38835) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 7-контактного разъема жгута трансмиссия. Подключите контрольную лампу между 7-контактным разъемом кабеля «E» и заведомо исправным заземлением. см. рис. 2 Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Если контрольная лампа выключена, устраните обрыв в цепи питания электромагнита переключения между 7-контактным разъемом кабельного жгута и 10-амперным предохранителем. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите контрольную лампу между 7-контактными клеммами разъема кабельного жгута «A» и «E». см. рис. 2 С помощью сканирующего устройства циклически 1-2 3 раз переключать соленоид в положение ВКЛ и ВЫКЛ. Если испытательная лампа включается и выключается 3 раза, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и не выключается 3 раза, проверьте обрыв в цепи 1-2 переключение SOL между 7-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. электросхемы. При необходимости восстановите цепь 1-2 переключение SOL, затем перейдите к шагу 9. Если цепь 1-2 переключение SOL исправна, а тестовый индикатор всегда выключен, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 9.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините жгут перемычек (J-38835) от 7-контактного разъема жгута. Подсоедините жгут перемычек (J-38835) к стороне 7-контактного разъема со стороны трансакселя. см. рис. 2 Подключите омметр между клеммами жгута перемычек «A» и «E». Если сопротивление не 19-31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 19-31 Ом, перейдите к шагу 8.
6. Если сопротивление меньше 19 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 31 Ом, проверьте обрыв во внутренних цепях жгута между клеммами «A» и «E» 7-контактного разъема. см. рис. 2 При необходимости замените внутренний жгут проводов, затем перейдите к шагу 9. Если цепи исправны, замените соленоид переключения 1-2, затем перейдите к шагу 9.
7. Отсоедините 1-2 переключите разъем электромагнита и измерьте сопротивление между клеммами «A» и «E» 7-контактного разъема transaxle7. см. рис. 2 Если сопротивление превышает 100 Ом, замените соленоид переключения 1-2, затем перейдите к шагу 9. Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, замените внутренний жгут трансмиссия, затем перейдите к шагу 9.
8. Подключите омметр между корпусом и клеммой «А» 7-контактного разъема. см. рис. 2 Если сопротивление составляет менее 100 Ом, замените внутренний жгут проводов, а затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 100 Ом, замените соленоид переключения 1-2, затем перейдите к следующему шагу.
9. После завершения ремонта выберите «расшифровка кода ошибки» на сканере. Выберите функцию сброс расшифровка кода ошибки INFO. Эксплуатируйте автомобиль при следующих условиях: Частота вращения двигателя должна быть более 500 об/мин. Двигатель не должен находиться в режиме перекрытия подачи топлива Напряжение системы должно быть 10-18 вольт. Вести автомобиль на 4-й передаче, чтобы 1-2 соленоид переключения оставался во включенном и выключенном состояниях не менее 5 секунд. Убедитесь, что сигнал напряжения уменьшается до нуля вольт, когда МУП выдает команду на включение электромагнита 1-2. Убедитесь, что сигнал напряжения увеличивается до напряжения батареи, когда МУП выдает команду на отключение электромагнита 1-2. Все условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки «» P0753. Если P0753 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0753 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите шаг 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 1-2 соленоиде переключения передач и 7-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги или коррозии. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения. Убедитесь, что управляемое сканирующим устройством устройство имеет правильные состояния и передаточное отношение соленоида. См. таблицу СОСТОЯНИЯ СОЛЕНОИДОВ И ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0122 или P0123 (датчик положение дроссельной заслонки) или P0502 расшифровка кода ошибки и P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0753 и P0758 (соленоиды переключения 1-2 и 2-3) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P0740 и P0742 (соленоид муфта блокировки гидротрансформатора) отсутствуют.
4. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
5. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.
6. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
7. Рычаг переключения передач находится в положении «Г».
8. Скорость автомобиля более 16 миль/ч.
9. Температура трансакселя 68-166°C (20-130 ° C).

Все вышеперечисленные условия должны возникнуть и либо Критерий № 3 и 4 (застревание ВКЛ) возникает дважды, либо Критерий № 1 и 3 или 2 и 3 (застревание ВЫКЛ) возникает дважды. См. КРИТЕРИИ ОТКАЗА расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки имеет 4 различных критерия отказа. Все вышеперечисленные условия должны произойти и должно произойти одно из следующих условий: Критерии № 1 и 3 должны произойти 3 раза. Критерии № 2 и 3 должны произойти 3 раза. Критерии № 3 и 4 должны произойти 2 раза. Эти критерии являются следующими:

1. Критерии № 1 Положение дроссельной заслонки более 35 процентов. Крутящий момент двигателя составляет 40-200 фут. фунтов (54-271 Н.м). СПМ командует 1-й передачей и передаточное отношение составляет 0,7-2,6. Скорость проскальзывания ШТК от -4064 до -200 об/мин. Скорость на выходе 900-1600 об/мин. Все условия должны происходить более 1,5 секунд.
2. Критерии № 2 Положение дроссельной заслонки более 18 процентов. Крутящий момент двигателя составляет 40-200 фут. фунтов (54-271 Н.м). ПКМ командует 2-й передачей и передаточное число 1,09-1,60. Скорость скольжения ШТК -4064 до нуля об/мин. Скорость на выходе 1000-2100 об/мин. Все условия должны происходить более 2 секунд.
3. Критерии № 3 Положение дроссельной заслонки более 14-55 процентов и постоянное в пределах 7 процентов. Крутящий момент двигателя составляет 40-200 фут. фунтов (54-271 Н.м). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 3-й передачей в течение 2,5-7,5 секунд, и передаточное число не меньше, чем передаточное число на 2-й передаче. Скорость скольжения ШТК на 600 об/мин больше последней скорости скольжения на 2-й передаче. Все условия должны происходить более 2 секунд.
4. Критерии № 4 Положение дроссельной заслонки более 10 процентов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 4-й передачей более одной секунды. Соотношение скоростей 2-4. Скорость скольжения ШТК 1600-6000 об/мин. Скорость на выходе 1500-2800 об/мин. Все условия должны происходить более 1,5 секунд.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Привод автомобиля в положение D «, обеспечивающий команды ИКМ на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи. Если сканирующее устройство обнаружит сдвиг 1-2-2-1 или 4-3-3-4, перейдите к следующему шагу. Если схема сдвига 1-2-2-1 или 4-3-3-4 не обнаружена, см. раздел «ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
2. Проверьте следующие условия: Осадок или мусор в электромагнитных экранах переключения передач, расположенных в узле разделительной пластины корпуса регулирующего клапана. Повреждено или отсутствует уплотнительное кольцо на 2-3-х сменном соленоиде или треснувшем корпусе. Осадок, мусор или повреждения, вызывающие прилипание соленоида на 2-3 смены. Эти проверки описаны в статье HYDRA-MATIC 4T60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Восстановите состояние по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если ремонт не потребовался, замените 2-3 соленоид переключения передач, затем переходите к следующему шагу.
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс расшифровка кода ошибки INFO. Транспортное средство, участвующее в испытании, в условиях, перечисленных в разделе УСЛОВИЯ УСТАНОВКИ P0756 расшифровка кода ошибки, и первые 4 критерия отказа в разделе КРИТЕРИИ ОТКАЗА расшифровка кода ошибки. Обеспечить правильное переключение трансмиссии на повышенную и пониженную передачи. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки «» P0756. Если P0756 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0756 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите шаг 1.

Осмотрите трансмиссионную жидкость на наличие отложений или мусора. Убедитесь, что управляемое сканирующим устройством устройство имеет правильные состояния и передаточное отношение соленоида. См. таблицу СОСТОЯНИЯ СОЛЕНОИДОВ И ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-18 вольт.
2. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.

Аппараты расшифровка кода ошибки P0753 при наличии одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Состояние № 1 - включение электромагнита СПМ и сигнал напряжения на СПМ остается высоким (напряжение батареи).
2. Состояние № 2 - электромагнит СПМ отключен и сигнал напряжения на СПМ остается низким (нулевое напряжение).

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P0740, P0753 и P1860, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0740, P0753 и P1860 отсутствуют, перейдите к шагу 3.
2. Снять и осмотреть соответствующий 10-амперный предохранитель питания на соленоидах трансмиссии. См. электросхемы. При необходимости замените предохранитель. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в цепи между соответствующим 10-амперным электромагнитным предохранителем переключения передач и внутренним жгутом трансмиссия. см. рис. 2 Восстановите при необходимости, затем перейдите к шагу 9. Если предохранитель в порядке, проверьте обрыв в цепи между соответствующим 10-амперным силовым предохранителем соленоида переключения передач и внутренним жгутом коробки передач. Выполните необходимый ремонт, затем перейдите к шагу 9.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 7-контактный разъем трансмиссия. Установите жгут перемычек (J-38835) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 7-контактного разъема жгута трансмиссия. Подключите контрольную лампу между 7-контактным разъемом кабеля «E» и заведомо исправным заземлением. см. рис. 2 Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Если контрольная лампа выключена, устраните обрыв в цепи питания электромагнита переключения между 7-контактным разъемом кабельного жгута и 10-амперным предохранителем. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
4. Установите контрольную лампу между клеммами 7-контактного разъема кабельного жгута «B» и «E». см. рис. 2 С помощью сканирующего устройства выполните 2-3 цикла включения и выключения соленоида переключения 3 раза. Если испытательная лампа включается и выключается 3 раза, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и не выключается 3 раза, проверьте обрыв в цепи 2-3 переключение SOL между 7-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. электросхемы. При необходимости восстановите цепь 2-3 переключение SOL, затем перейдите к шагу 9. Если цепь 2-3 переключение SOL исправна, а тестовый индикатор всегда выключен, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 9.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините жгут перемычек (J-38835) от 7-контактного разъема жгута. Подсоедините жгут перемычек (J-38835) к стороне 7-контактного разъема со стороны трансакселя. см. рис. 2 Подключите омметр между клеммами «B» и «E». Если сопротивление не 19-31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 19-31 Ом, перейдите к шагу 8.
6. Если сопротивление меньше 19 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 31 Ом, проверьте обрыв во внутренних цепях жгута между клеммами 7-контактного разъема «B» и «E». см. рис. 2 При необходимости замените внутренний жгут проводов, затем перейдите к шагу 9. Если цепи в порядке, замените 2-3 соленоид переключения, затем перейдите к шагу 9.
7. Отсоедините 2-3 электромагнит переключения передач от жгута и измерьте сопротивление между клеммами «B» и «E» 7-контактного разъема трансмиссия. см. рис. 2 Если сопротивление превышает 100 Ом, замените соленоид переключения 2-3, затем перейдите к шагу 9. Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, замените внутренний жгут трансмиссия, затем перейдите к шагу 9.
8. Подключите омметр между корпусом и клеммой «B» 7-контактного разъема. см. рис. 2 Если сопротивление составляет менее 100 Ом, замените внутренний жгут проводов, а затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 100 Ом, замените 2-3 соленоид переключения, затем переходите к следующему шагу.
9. После завершения ремонта выберите «расшифровка кода ошибки» на сканере. Выберите функцию сброс расшифровка кода ошибки INFO. Эксплуатируйте автомобиль при следующих условиях: Частота вращения двигателя должна быть более 500 об/мин. Двигатель не должен находиться в режиме перекрытия подачи топлива Напряжение системы должно быть 10-18 вольт. Вести автомобиль на 4-й передаче, чтобы 2-3 соленоид переключения оставался во включенном и выключенном состояниях не менее 5 секунд. Убедитесь, что сигнал напряжения уменьшается до нуля вольт, когда МУП выдает команду на включение электромагнита 2-3. Убедитесь, что сигнал напряжения увеличивается до напряжения батареи, когда МУП выдает команду на отключение электромагнита 2-3. Все условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки «» P0758. Если P0758 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0758 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите шаг 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 2-3 соленоиде переключения передач и 7-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги или коррозии. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения. Убедитесь, что управляемое сканирующим устройством устройство имеет правильные состояния и передаточное отношение соленоида. См. таблицу СОСТОЯНИЯ СОЛЕНОИДОВ И ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА.

Условия установки P1814 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (датчик положение дроссельной заслонки) или P0502 расшифровка кода ошибки и P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) отсутствуют.
2. Скорость автомобиля менее 7 миль/ч.
3. Напряжение системы 10-18 вольт.
4. Рычаг переключения передач не в положении «Р» или «Н».
5. Положение дроссельной заслонки 70 и более процентов.
6. Все условия выполняются в течение 12 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что уровень жидкости в трансакселе правильный и не перегрет, затем перейдите к следующему шагу.
2. Выберите расшифровка кода ошибки в средстве сканирования. Выберите функцию сброс расшифровка кода ошибки INFO". Дорожное испытательное транспортное средство при следующих условиях: Рычаг переключения передач должен находиться в положении «D». Проскальзывание ШТК должно быть менее 1500 об/мин. Положение дроссельной заслонки должно быть меньше 50 процентов. Все условия должны быть выполнены в течение 7 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки «» P1814. Если P1814 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P1814 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите шаг 1.

Высокое положение дроссельной заслонки при включенном тормозе (испытание на остановку) может привести к установке P1814 расшифровка кода ошибки.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-18 вольт.
2. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
4. Рабочий цикл соленоида ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора составляет менее 10% или более 90%.
5. Команды ИКМ меньше 10 процентов или больше 90 процентов, а напряжение сигнала, обнаруженное ИКМ, выходит за калиброванные пределы.
6. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Выберите «муфта блокировки гидротрансформатора PWM обрыв Or короткое замыкание To масса» на сканирующем устройстве. Проконтролировать сканирующее устройство и дать команду на включение электромагнита ШИМ ШТК в течение 10 секунд. Затем выберите «муфта блокировки гидротрансформатора PWM короткое замыкание To Volts» на сканирующем устройстве. Проконтролировать сканирующее устройство и дать команду на отключение электромагнита ШИМ ШТК в течение 10 секунд. Если показания пульсируют от NO (НЕТ) к YES (ДА) и NO (НЕТ), перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 7-контактный разъем трансмиссия. Установите жгут перемычек (J-38835) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 7-контактного разъема жгута трансмиссия. Подключите контрольную лампу между клеммами жгута перемычек «E «и «C». см. рис. 2 Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа выключена, проверьте обрыв в цепи муфта блокировки гидротрансформатора PWM SOL между 7-контактным разъемом кабельного жгута и блок управления силовым агрегатом. См. электросхемы. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если цепь исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8.
3. С помощью сканирующего устройства 3 раза включите и выключите электромагнит ШИМ ШТК. Если испытательная лампа включается и выключается 3 раза, перейдите к шагу 5. Если контрольная лампа не включается и не выключается 3 раза, проверьте короткое замыкание на массу в цепи муфта блокировки гидротрансформатора PWM SOL между 7-контактным разъемом кабельного жгута трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. электросхемы. При необходимости восстановите цепь SOL ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к шагу 8. Если схема муфта блокировки гидротрансформатора PWM SOL исправна, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи муфта блокировки гидротрансформатора PWM SOL между 7-контактным разъемом кабельного жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. электросхемы. При необходимости восстановите цепь SOL ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к шагу 8. Если схема муфта блокировки гидротрансформатора PWM SOL исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините жгут перемычек (J-38835) от 7-контактного разъема жгута. Подсоедините жгут перемычек (J-38835) к стороне 7-контактного разъема со стороны трансакселя. см. рис. 2 Подключите омметр между клеммами жгута перемычек «C» и «E». Если сопротивление составляет 10-12 Ом при 20°C или 13-15 Ом при 88°C, перейдите к шагу 7. Если сопротивление больше 15 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв в цепи питания и массы соленоида ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора между 7-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора. См. электросхемы. При необходимости замените внутренний жгут трансакселя, затем перейдите к шагу 8. Если цепи питания и массы соленоида ШИМ ШТК исправны, замените соленоид ШИМ ШТК, затем перейдите к шагу 8.
7. Проверьте короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание в цепи муфта блокировки гидротрансформатора PWM SOL между 7-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора PWM. См. электросхемы. При необходимости замените внутренний жгут трансмиссия, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь SOL ШИМ ШТК исправна, замените соленоид ШИМ ШТК, затем переходите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс расшифровка кода ошибки INFO. Эксплуатируйте автомобиль в следующих условиях: Напряжение системы должно быть 10-18 вольт. Частота вращения двигателя должна быть более 500 об/мин. Двигатель не должен находиться в режиме перекрытия подачи топлива. Транспортное средство для цикла включения муфта блокировки гидротрансформатора. Убедитесь, что полученный сигнал напряжения находится в калиброванных пределах для состояний ВКЛ и ВЫКЛ ШТК. Все условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки «» P1860. Если P1860 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P1860 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите шаг 1.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора PWM и 7-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный.

Условия установки P1870 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0122 и P0123 (датчик положение дроссельной заслонки) или P0502 и P0503 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) отсутствуют.
2. Отсутствует P0740 расшифровка кода ошибки (электрическая неисправность электромагнита ШТК).
3. Отсутствует P0751 расшифровка кода ошибки (неисправность соленоида 1-2 переключения).
4. Отсутствует P0753 расшифровка кода ошибки (электрическая неисправность соленоида 1-2 переключения).
5. Отсутствует P0756 расшифровка кода ошибки (неисправность соленоида на 2-3 смены).
6. Отсутствует P0758 расшифровка кода ошибки (электрическая неисправность 2-3 соленоида переключения).
7. P1860 расшифровка кода ошибки (электрическая неисправность электромагнита ШИМ ШТК) отсутствует.
8. Все счетчики диагностики работы соленоида переключения передач равны нулю.
9. Двигатель не должен находиться в режиме перекрытия подачи топлива.
10. Положение дроссельной заслонки составляет 14-35 процентов.
11. Трансмиссия не на 1-й передаче.
12. Рычаг переключения передач находится в положении «Г».
13. Температура трансмиссионной жидкости более 20°C.
14. Крутящий момент двигателя составляет 52-170 фут. фунтов (70-230 Н.м).
15. Частота вращения двигателя 800-5000 об/мин.
16. Скорость автомобиля 35-82 миль в час.
17. Передаточное отношение 0,70-0 995.
18. ШТК получает команду ON (ВКЛ) и на максимуме действует более 5 секунд.

P1870 расшифровка кода ошибки устанавливается, если проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора составляет 200-1500 об/мин в течение 8 секунд или более. Это должно происходить 3 раза с командой муфта блокировки гидротрансформатора OFF между каждым событием.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Выберите «муфта блокировки гидротрансформатора slip скорость» на сканирующем инструменте. Когда рычаг переключения передач находится в положении «D», привести в движение транспортное средство и убедиться, что ШТК входит в зацепление. Если скорость проскальзывания ШТК превышает 200 об/мин, перейдите к следующему шагу. Если скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора меньше 200 об/мин, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
2. При необходимости осмотрите и замените вакуумный модулятор. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ при ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ в статье HYDRA-MATIC 4T60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если модулятор в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Испытание транспортного средства на дороге и контроль повышающих и понижающих переключений трансмиссии. Сравните соответствующие переключения с ТАБЛИЦЕЙ ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И ДИАПАЗОНОВ. Проверьте механические компоненты, перечисленные для соответствующего симптома в ТЕСТАХ СИМПТОМОВ. См. раздел ТЕСТЫ СИМПТОМОВ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье HYDRA-MATIC 4T60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, затем переходите к следующему шагу.
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс расшифровка кода ошибки INFO. Эксплуатация автомобиля при следующих условиях: Двигатель не находится в режиме отключения топлива Рычаг переключения передач находится в положении «Д». Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C. Положение дроссельной заслонки составляет 8-35 процентов. Частота вращения двигателя 800-5000 об/мин. Скорость автомобиля 35-82 миль в час. Передаточное отношение 0,70-0 995. Крутящий момент двигателя составляет 52-170 фут. фунтов (70-230 Н.м). Команды МУП ВКЛ ШТК длительностью более 5 секунд. Скорость скольжения ШТК составляет от -20 до 50 об/мин в течение более 5 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки «» P1870. Если P1870 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P1870 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите шаг 1.

Убедиться в правильности передаточного числа привода для калибровки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что трансмиссия переключается через все 4 передачи, когда рычаг переключения передач находится в положении «D».

Электрическая схема автоматической коробки передач 1999 «W» Кузов - 3.1L (Century). Схема №133

Войти

Электрическая схема автоматического трансакселя 1999 «W» Кузов - 3.1L (Lumina и Monte Carlo). Схема №134

Войти

Схема электропроводки автоматической коробки передач 1999 «W» Кузов - 3.1L (Гран-при). Схема №135

Войти