Автоматическая диагностика трансакселя - 4T60-E: Прочее Pontiac Grand Prix VI

LIMP-IN MODE (предельный режим)

Если входные сигналы датчика отсутствуют или недостаточны для работы с коробкой передач, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдаст заданные рабочие сигналы на коробку передач. Этот режим будет поддерживать автомобиль в рабочем состоянии и позволит приводить его в движение с пониженной функцией и производительностью трансмиссии на ремонтное предприятие. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при возникновении неисправности. Транспортное средство не должно эксплуатироваться в течение длительных периодов времени в режиме ожидания.

PCM

На Lumina и Monte Carlo блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расположен с правой стороны моторного отсека, впереди башни стойки. На моделях Century и Grand Prix блок управления силовым агрегатом расположен с левой стороны моторного отсека, внутри узла воздухоочистителя. На всех моделях блок управления силовым агрегатом использует 2 разноцветных 80-контактных разъема. см. рис. 3 МУП управляет устройствами зажигания, подачи топлива и выброса, связанными с повышающими и понижающими переключениями двигателя и трансмиссии.

СПМ принимает электронные сигналы от датчиков и выключателей. Эти сигналы помогают блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определить, когда управлять различными реле и соленоидами, связанными с управлением двигателем и трансмиссией.

Датчики и переключатели

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет переключениями на более высокую и более низкую передачи на основе температуры охлаждающей жидкости (или температуры жидкости в коробке передач), положения дроссельной заслонки, положения переключателя диапазона коробки передач, датчика скорости автомобиля и педального переключателя тормоза. Система также включает в себя несколько других переключателей и датчиков, которые используются для управления двигателем. Тестирование этих компонентов описано в соответствующей статье система&COMPONENT тестирование в разделе управление двигателем.

Соленоиды переключения передач

Трансаксель смещается вверх или вниз на 2 электромагнита. Оба соленоида расположены на корпусе клапана. (Схема №136) Питание зажигания подается на каждый соленоид по схеме с плавким предохранителем. См. электросхемы. Соленоид переключения 1-2 управляет гидравлическим давлением к клапанам переключения 1-2 и 3-4. 2-3 соленоид переключения передач управляет гидравлическим давлением на 3-2 и 4-3 клапаны пониженной передачи.

Соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора

Соленоид ШИМ ШТК управляет величиной давления подачи ШТК к клапану регулятора ШТК. МУП подает частотный сигнал на электромагнит ШИМ ШТК для постепенного приложения или отпускания ШТК. (Схема №136)

Схема №136

Войти

Нет данных соединителя канала передачи данных (диагностический разъём)

Индикатор неисправности отсутствует (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

1. Установите жгут перемычек (J-39775) на 7-контактный разъем трансмиссия. Измерьте с помощью омметра сопротивление между указанными клеммами для каждого компонента. см. рис. 2 Сравнение показаний сопротивления с известными значениями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДА трансмиссия.
2. Если показания сопротивления в порядке, переходите к следующему шагу. Если показания сопротивления не в порядке, отсоедините жгут проводов на компоненте и измерьте сопротивление компонента. (Схема №136) Заменить компонент, если сопротивление не соответствует указанному. Если сопротивление соответствует указанному, отремонтируйте жгут проводов между компонентом и 7-контактным разъемом.
3. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой на 7-контактном разъеме трансмиссия. см. рис. 2 Сопротивление каждого соленоида должно превышать 250 кОм. Если сопротивление в пределах спецификации, проблема прерывистая. Если сопротивление низкое, отсоедините жгут проводов на компоненте.
4. Измерьте сопротивление между клеммами компонентов и землей. Если сопротивление низкое, замените компонент. Если сопротивление высокое, проверьте короткое замыкание жгута проводов на массу. Ремонт по мере необходимости.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДА трансмиссия

Действия, предпринятые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0502, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполняет следующие действия:

1. Загорается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. По умолчанию трансмиссия переводится на 3-ю передачу.
3. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. По умолчанию трансмиссия переводится на 3-ю передачу.
3. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
4. P0503 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Если время работы двигателя составляет менее 3 минут и установлены P0112 расшифровка кода ошибки, P0113, P1111 или P1112 (температура всасываемого воздуха - датчик температура впускного воздуха), то температура жидкости по умолчанию составляет 0°C.
3. Если датчики температура впускного воздуха не установлены, температура жидкости по умолчанию устанавливается на значение температура впускного воздуха, сохраненное при запуске.
4. Если время работы двигателя превышает 3 минуты и установлены параметры расшифровка кода ошибки P0117, P0118, P1114 или P1115 (температура охлаждающей жидкости двигателя - датчик температура охлаждающей жидкости), то температура жидкости по умолчанию составляет 131°C.
5. Если время работы двигателя превышает 3 минуты, датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не установлен, а температура датчика температура охлаждающей жидкости ниже 45°C, температура жидкости по умолчанию составляет 12°C.
6. Датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не установлен, а температура датчика температура охлаждающей жидкости превышает 115°C, температура жидкости по умолчанию составляет 131°C.
7. Датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не установлен, температура датчика температура охлаждающей жидкости составляет 113-151°C (45-115 ° C), а температура впускного воздуха расшифровка кода ошибки P0112, P0113, P1111 или P1112 установлен, температура жидкости по умолчанию установлена равной температура охлаждающей жидкости.
8. Датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не установлен, температура впускного воздуха при запуске меньше 0°C, температура жидкости по умолчанию установлена на температура охлаждающей жидкости минус 10°C.
9. Датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не установлен, температура впускного воздуха при запуске более 28°C, температура жидкости по умолчанию установлена на температура охлаждающей жидкости плюс 10°C.
10. Датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не установлен, температура впускного воздуха при запуске составляет 32-63°C (0-28 ° C), температура жидкости по умолчанию установлена равной температура охлаждающей жидкости.

1. Не будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Если время работы двигателя составляет менее 3 минут и установлены P0112 расшифровка кода ошибки, P0113, P1111 или P1112 (температура всасываемого воздуха - датчик температура впускного воздуха), то температура жидкости по умолчанию составляет 0°C.
3. Если датчики температура впускного воздуха не установлены, температура жидкости по умолчанию устанавливается на значение температура впускного воздуха, сохраненное при запуске.
4. Если время работы двигателя превышает 3 минуты и установлены параметры расшифровка кода ошибки P0117, P0118, P1114 или P1115 (температура охлаждающей жидкости двигателя - датчик температура охлаждающей жидкости), то температура жидкости по умолчанию составляет 131°C.
5. Если время работы двигателя превышает 3 минуты, датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не установлен, а температура датчика температура охлаждающей жидкости ниже 45°C, температура жидкости по умолчанию составляет 12°C.
6. Датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не установлен, а температура датчика температура охлаждающей жидкости превышает 115°C, температура жидкости по умолчанию составляет 131°C.
7. Датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не установлен, температура датчика температура охлаждающей жидкости составляет 113-151°C (45-115 ° C), а датчик температура впускного воздуха расшифровка кода ошибки P0112, P0113, P1111 или P1112 установлен, температура жидкости по умолчанию установлена равной температура охлаждающей жидкости.
8. Датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не установлен, температура впускного воздуха при запуске меньше 0°C, температура жидкости по умолчанию установлена на температура охлаждающей жидкости минус 10°C.
9. Датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не установлен, температура впускного воздуха при запуске более 28°C, температура жидкости по умолчанию установлена на температура охлаждающей жидкости плюс 10°C.
10. Датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не установлен, температура впускного воздуха при запуске составляет 32-63°C (0-28 ° C), температура жидкости по умолчанию установлена равной температура охлаждающей жидкости.

1. Не будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Если время работы двигателя составляет менее 3 минут и установлены P0112 расшифровка кода ошибки, P0113, P1111 или P1112 (температура всасываемого воздуха - датчик температура впускного воздуха), то температура жидкости по умолчанию составляет 0°C.
3. Если датчики температура впускного воздуха не установлены, температура жидкости по умолчанию устанавливается на значение температура впускного воздуха, сохраненное при запуске.
4. Если время работы двигателя превышает 3 минуты и установлены параметры расшифровка кода ошибки P0117, P0118, P1114 или P1115 (температура охлаждающей жидкости двигателя - датчик температура охлаждающей жидкости), то температура жидкости по умолчанию составляет 131°C.
5. Если время работы двигателя превышает 3 минуты, датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не установлен, а температура датчика температура охлаждающей жидкости ниже 45°C, температура жидкости по умолчанию составляет 12°C.
6. Датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не установлен, а температура датчика температура охлаждающей жидкости превышает 115°C, температура жидкости по умолчанию составляет 131°C.
7. Датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не установлен, температура датчика температура охлаждающей жидкости составляет 113-151°C (45-115 ° C), а датчик температура впускного воздуха расшифровка кода ошибки P0112, P0113, P1111 или P1112 установлен, температура жидкости по умолчанию установлена равной температура охлаждающей жидкости.
8. Датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не установлен, температура впускного воздуха при запуске меньше 0°C, температура жидкости по умолчанию установлена на температура охлаждающей жидкости минус 10°C.
9. Датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не установлен, температура впускного воздуха при запуске более 28°C, температура жидкости по умолчанию установлена на температура охлаждающей жидкости плюс 10°C.
10. Датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не установлен, температура впускного воздуха при запуске составляет 32-63°C (0-28 ° C), температура жидкости по умолчанию установлена равной температура охлаждающей жидкости.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) игнорирует тормозной переключатель для планирования муфта блокировки гидротрансформатора, когда выполняются все следующие условия

1. ИКМ не будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Положение дроссельной заслонки более 6 процентов.
3. Скорость автомобиля более 37 миль/ч.
4. Положение дроссельной заслонки ранее составляло более 12 процентов, в то время как скорость автомобиля была более 42 миль в час.
5. Тормозной переключатель НЕ был выключен более 2 секунд в этом цикле зажигания.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время второй последовательной поездки с отказом.
2. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Тормозит 4-ю передачу, если трансаксель находится в горячем режиме.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время второй последовательной поездки с отказом.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время первой поездки с отказом.
2. Запрещает 3-2 понижающих переключения, если скорость автомобиля более 30 миль в час.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время второй последовательной поездки с отказом.
2. Блокирует управляемые 3-2 понижающие передачи, если скорость автомобиля превышает 30 миль в час.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после первой поездки с сообщением об отказе.
2. ИКМ командует только 3-й передачей.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. ИКМ командует только 3-й передачей.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.

ИКМ не будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время второй последовательной поездки с отказом.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует 4-ю передачу, если трансмиссия находится в горячем режиме.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время второй последовательной поездки с отказом.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует 4-ю передачу, если трансмиссия находится в горячем режиме.