Система впрыска топлива - PFI: Снятие и установка Pontiac Firebird III

Как снять и установить систему впрыска топлива - PFI: снятия и установки

Как снять систему впрыска топлива - PFI: снятия и установки

Выключите зажигание, отсоедините электрические разъемы инжектора. Сбросить давление в топливной системе. Отсоедините топливопроводы у топливопровода. Отверните крепежные винты кронштейна топливной рейки и снимите топливную рейку. Снимите форсунки.

Как установить систему впрыска топлива - PFI: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новые уплотнительные кольца на инжекторах.

Отсоедините электрический соединитель от клапана МАК. Извлеките клапан регулятор холостого хода из корпуса дросселя с помощью 1 1/4" ключа. На 2.8L (VIN W) отверните крепежные винты регулятор холостого хода.

Схема №21

Войти

1. Перед установкой нового клапана регулятор холостого хода измерьте расстояние, на которое выдвигается клапан. (Схема №21) Если конус выдвинут слишком далеко, клапан может быть поврежден при установке. Расстояние должно быть не более 1 1/8" (28 мм).
2. Измерение следует производить от фланца корпуса клапана до торца конуса. Определите, является ли клапан регулятор холостого хода клапаном типа I или типа II. Тип I имеет хомут на электрическом выводе, а тип II - нет. (Схема №21)
3. Для втягивания клапана типа I необходимо приложить давление к клапану. Чтобы убрать тип II, сожмите удерживающую пружину, поворачивая клапан по часовой стрелке. Возвратите пружину в исходное положение.
4. Любой клапан следует устанавливать с новой прокладкой. Затянуть до 13 футов фунтов (18 Н.м). Установите клапан на 2.8L (VIN W), используя новое уплотнительное кольцо. Перед установкой кольцо «О» смазать моторным маслом. Затянуть крепежные винты до 30 ДЮЙМ фунтов (3,4 Н.м).
5. Установите электрический соединитель на клапан. Запустите двигатель. блок управления двигателем сбрасывает скорость холостого хода, когда транспортное средство движется со скоростью выше 35 миль в час или когда двигатель запускается и зажигание выключается.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На некоторых 2.8L двигателях транспортное средство должно быть безопасно поднято на подъемнике, поскольку датчик установлен за выпускной Y-образной трубой.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика О2. Датчик O2 может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя ниже 48°C. Снимите датчик O2.

1. Перед установкой резьба датчика кислорода должна быть покрыта противозадирным составом. Новые датчики будут иметь компаунд, нанесенный на резьбу.
2. При необходимости переустановки старого датчика нанесите противозадирный состав (5613695). Затяните датчик до 30 футов фунтов (41 Н.м).

Отсоедините электрический соединитель от TPS. Снять и утилизировать 2 стопорных винта TPS. Снимите датчик TPS. При необходимости отверните винт, удерживающий рычаг привода TPS за торец вала дроссельной заслонки.

1. При закрытой дроссельной заслонке установите TPS на корпус дроссельной заслонки в сборе. Рычаг захвата TPS должен находиться выше хвостовика на рычаге привода дроссельной заслонки. Установите новые винты с резьбовым контровочным компаундом.
2. В моделях 2.0L и 2.8L моделях Fiero затяните винты и установите разъем. На всех остальных моделях перед затяжкой винтов необходимо отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки. Смотрите раздел РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TPS) в данной статье.

Как снять и установить (кроме корвета)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление из топливопроводов. Опустите топливный бак. Снимите узел подачи уровня топлива и насос в сборе, повернув кулачковое стопорное кольцо против часовой стрелки. Поднимите узел из топливного бака и снимите топливный насос с узла отправки.
2. Вытяните топливный насос вверх, оттягивая его наружу от нижней опоры. Убедитесь, что резиновый изолятор и сетчатый фильтр не повреждены. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новую кольцевую прокладку «О».

Как снять (корвет)

1. Сбросить давление в топливной системе. Снимите предохранитель с маркировкой «Топливный насос» с блока предохранителей в пассажирском салоне. Кривошипно-шатунный двигатель. Двигатель будет запускаться и работать до тех пор, пока топливо в линии не будет исчерпано. Когда двигатель остановится, снова включите стартер на 3 секунды, чтобы двигатель не запустился.
2. Снимите кабель массы батареи. Снимите топливный колпачок, дверцу заливной горловины топливного бака. Снимите корпус заливной горловины и отсоедините сливной шланг. Отверните винты крепления топливомера и насоса в сборе к баку. Отсоедините топливные шланги, паровой шланг и электрический соединитель от топливомера и насоса в сборе. Поднять насос в пульсатор, оттягивая его наружу от нижней опоры. Снимите насос.

Обратная процедура снятия, с использованием новой прокладки.