Использование тестера сканирования
ПримечаниеПеред подключением сканирующего тестера к транспортному средству следует проверить диагностическую систему, чтобы определить, правильно ли работает система и будет ли информация, полученная сканирующим тестером, точной. Это делается путем выполнения соответствующей ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ для этой системы. Если транспортное средство не проходит проверку диагностической цепи, информация, полученная тестером сканирования, может быть недействительной. Тестер CCC Scan - это специализированный тестер, который при подключении к ALDL может использоваться для диагностики систем управления бортового компьютера, обеспечивая мгновенный доступ к информации о напряжении цепи без необходимости ползать под приборной панелью или капотом к датчикам и разъемам обратного зонда.
Сканирующие тестеры значительно сокращают время диагностики, предоставляя входные данные (сигналы напряжения), которые можно сравнить с параметрами спецификации. См. таблицу SCAN TESTER - проверка DATA PARAMETERS в данной статье. Они также предоставляют информацию о состоянии выходного устройства (соленоидов и двигателей). Параметры состояния, однако, являются только индикацией того, что выходные сигналы были посланы устройствам посредством ЕСМ. Он не указывает, правильно ли устройства отреагировали на этот сигнал. Это нужно будет проверить на выходном устройстве с помощью вольтметра или тестового света.
ПримечаниеКод 12 должен всегда существовать, когда ALDL заземлен, ключ включен, а двигатель не работает, но может не указываться всеми моделями тестера сканирования.
Если коды неисправности отсутствуют, это не указывает на отсутствие проблемы. Проблемы, связанные с CCC, составляют около 20 процентов кодов и 80 процентов управляемости. Датчики, которые не соответствуют спецификации, НЕ БУДУТ устанавливать код неисправности, но БУДУТ вызывать проблемы с управляемостью. Использование тестера сканирования является наиболее простым методом проверки технических характеристик датчика и других параметров данных. Тестер также полезен при поиске проблем с прерывистой проводкой путем изменения жгутов и соединений проводки (ключ включен, двигатель выключен) при наблюдении за параметрами данных. См. таблицу SCAN TESTER - проверка DATA PARAMETERS в данной статье.
ПримечаниеИнформация, полученная тестером сканирования, столь же точна, как и сам тестер. При подозрении на ошибочные сигналы напряжения необходимо будет проверить информацию тестера с помощью цифрового вольтметра и схемы электропроводки. При обнаружении несуществующих кодов выключить зажигание, снять тестер, включить зажигание и заземлить ALDL «DIAGNOSTIC клемма». Если те же коды не мигают светом «обслуживание двигатель SOON», которые были указаны тестером сканирования, тестер не может использоваться на транспортном средстве, и полученная им информация не будет гарантирована точной.
Схема а1 - нет света «двигатель обслуживания скоро»
Всегда должен быть устойчивый свет «обслуживание двигатель SOON», когда зажигание включено и двигатель остановлен. Напряжение аккумулятора подается непосредственно на свет. Электронный модуль управления (блок управления двигателем) будет управлять светом и включать его, обеспечивая путь массы через цепь № 419 к блок управления двигателем.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- Напряжение батареи на цепи № 340 защищено 20-амперным встроенным предохранителем. Если этот предохранитель перегорел, обратитесь к схеме подключения для процедур тестирования кода 54.
- Используя контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверьте каждую из цепей массы системы, чтобы убедиться в наличии хорошего массы. См. вид конца терминала блок управления двигателем в этой статье.
не будет мигать код 12 сервисный двигатель скоро горит устойчиво
Всегда должен быть устойчивый свет «обслуживание двигатель SOON», когда зажигание включено, а двигатель остановлен. Напряжение аккумулятора подается непосредственно на лампочку. ЭСУД включит свет цепью массы № 419 на ЭСУД. Если диагностический терминал заземлен, индикатор должен мигать кодом 12, за которым следует любой сохраненный код неисправности. Устойчивым светом может быть замыкание на массу в цепи управления светом № 419, или обрыв в диагностической цепи № 451.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- Если проблема с блоком управления двигателем приводит к тому, что тестер «SCAN» не считывает «Serial Data», то блок управления двигателем не должен мигать кодом 12. Если код 12 действительно мигает, убедитесь, что тестер «SCAN» работает правильно на другом транспортном средстве. Если тестер «SCAN» функционирует нормально, а цепь № 461 исправна, возможно, неисправна плата Mem-Cal или блок управления двигателем для NO ALDL.
- Если при отключении разъема ЕСМ погас свет, то цепь № 419 не замыкается на массу.
- Этот тест проверяет наличие разомкнутой диагностической цепи № 451.
- В этот момент световая проводка «обслуживание двигатель SOON» в порядке. Проблема в неисправном блок управления двигателем или PROM. Если код 12 не мигает, ЕСМ должно быть заменено с использованием исходного ППЗУ. Заменяйте PROM только после попытки блок управления двигателем, так как дефектное PROM является маловероятной причиной проблемы.
Блок-схема A2, код 12 не мигает, индикатор «SES» горит устойчиво. Схема №593
Блок-схема A2, код 12 не мигает, индикатор «SES» горит устойчиво. Схема №594
Диаграмма A3 (1 из 2) - кривошипы двигателя не работают
ПримечаниеПеред проведением этого испытания проверьте состояние батареи (12 вольт), частоту вращения коленчатого вала двигателя и наличие достаточного количества топлива в баке.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- Индикатор «обслуживание двигатель SOON» - это базовый тест для определения наличия 12-вольтного питания на блок управления двигателем. Отсутствие ALDL может быть вызвано проблемой блок управления двигателем, и CHART A2 будет диагностировать блок управления двигателем. Если датчик положения дроссельной заслонки превышает 2,5 вольта, двигатель может перейти в режим чистого потока, что вызовет проблемы при запуске. Двигатель не запустится без опорных импульсов и, следовательно, тестер «SCAN» должен считывать обороты (опорные) во время прокрутки.
- Искра не может быть вызвана одним из нескольких компонентов, связанных с системой зажигания. На СХЕМЕ С-4 будут рассмотрены все проблемы, связанные с причинами состояния отсутствия искры.
- Распыление топлива из форсунок указывает на наличие топлива. Однако двигатель мог быть сильно затоплен из-за слишком большого количества топлива.
- При прокрутке двигателя не должно быть брызг топлива при отсоединенной форсунке. Замените инжектор, если он распыляет топливо или капает, как протекающий водопроводный кран.
- Давление топлива упадет после прекращения работы топливного насоса из-за регулируемого отбора в топливной системе. Использование манометра топлива определит, достаточно ли давления топливной системы для запуска и работы двигателя.
- Отсутствие впрыска топлива из инжектора указывает на неисправность топливной системы или отсутствие управления инжектором блок управления двигателем.
- Это испытание позволит определить, не генерирует ли модуль зажигания эталонный импульс, неисправна ли проводка или блок управления двигателем. С помощью тестового светильника, подключенного к 12-вольтовой, сенсорной цепи № 430, следует сформировать опорный импульс. Если индикатор тестирования инжектора мигает, блок управления двигателем и проводка в порядке.
Диаграмма A3 (2 из 2) - кривошипы двигателя не работают
Это испытание предполагает, что состояние батареи и частота вращения коленчатого вала двигателя в порядке, и в баке имеется достаточное количество топлива.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- Отсутствие впрыска топлива из одной форсунки указывает на неисправность топливной форсунки или отсутствие управления блок управления двигателем форсунки. Если во время прокрутки индикатор теста мигает, то управление блок управления двигателем следует считать нормальным. Во время испытания убедитесь, что контрольная лампа обеспечивает хороший контакт между клеммами разъема. Свет может быть немного тусклым, когда он мигает. Это связано с текущим потреблением тестового света. Насколько ярко мигает - не важно.
- Цепи № 481 и 482 подают на инжекторы напряжение зажигания. Проверьте каждую клемму разъема с помощью контрольной лампы на массу. На одном терминале должен быть включен свет. Если контрольная лампа подтвердит напряжение зажигания на разъеме, цепи управления инжектором ЭСУД № 467 и 468 могут быть разомкнуты. Подключите инжектор и с помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте на соответствующем разъеме блок управления двигателем «D14» или «D16.» Световой индикатор в этой точке указывает, что схема управления инжектором исправна. Если произошел повторный сбой ЕСМ, инжектор закорачивается. Замените инжектор и блок управления двигателем.
