Демонтаж
- 1. Демонтировать поперечную распорку (2) • 2х выкрутить винт
- 2. Демонтировать держатель упора против проворачивания сзади (4) с коробки передач • 2х выкрутить винт
- 3. Демонтировать упор против проворачивания сзади (3) • Выкрутить винт упора против проворачивания сзади на корпусе переднего моста
ПримечаниеТеперь винты крышки дифференциала (1) доступны.
- 4. Подставить поддон
- 5. Демонтировать крышку дифференциала • Отвинтить 10 винтов
ПримечаниеПри необходимости отсоединить крышку легкими ударами резинового молотка. Вытекает трансмиссионное масло.
- 6. Вынуть уплотнение крышки дифференциала
Установка, монтаж
- 7. Почистить уплотнительные поверхности
- 8. Установить крышку дифференциала с новым уплотнением на коробку передач • Приклеить уплотнение смазкой на крышку дифференциала • Завинтить крышку – Исполнение из жести 30 Нм – Исполнение из легкого металла 18 Нм
- 9. Установить держатель упора против проворачивания сзади с новыми болтами на коробке передач • Затянуть 2 винта 80 Нм + 45° - 60°
- 10. Установить упор против проворачивания сзади • Затянуть 2 винта 80 Нм
- 11. Установить поперечную балку • 2х затянуть винт
- 12. Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости откорректировать • F13+/F17+ • F13+ MTA