ПримечаниеЦелью программ аварийного хода является обеспечение эксплуатационной надежности автомобиля. Это происходит, даже в случае ошибки, без создания критических ситуаций для водителя. При отсутствии определенных сигналов достаточно использование запасных/исходных значений, в случае с другими сигналами, если они отсутствуют в блоке управления Easytronic, активируется программа аварийного хода или производится остановка автомобиля. В последующих разделах описывается, как ведет себя автомобиль в зависимости от активированной программы аварийного хода. Применительно к ошибкам, различают ошибки с записью кода неисправности и без записи.
1. Программа аварийного хода "Управление исполнительного механизма коробки передач отключено (shutdown gearboxactuator)"
- Дальнейшее переключение передач невозможно
- Выбранной остается передача, которая была активирована во время возникновения сбоя.
- При попытке переключения на другую передачу происходит раскрытие сцепления.
2. Программа аварийного хода "Управление исполнительным элементом сцепления и коробки передач отключено (shutdown clutchactuator and gearboxactuator)"
- Исполнительный механизм сцепления остается в последнем положении.
- Дальнейшее переключение передач невозможно
- Выбранной остается передача, которая была активирована во время возникновения сбоя.
- При остановке двигатель глохнет.
- При резком ускорении возможно "проскальзывание" сцепления.
3. Программа аварийного хода "Сопровождение момента ВЫКЛ (torque tracking off)"
- По причине отсутствующего сопровождения сцепление выходит только в положения "открыто полностью" или "закрыто полностью". В обычном случае положение сцепления всегда зависит от актуального крутящего момента двигателя (характеристика сцепления момент/путь). Когда автомобиль находится в ручном режиме переключения передач, реакция на желание переключения вручную происходит немного позже обычного.
4. Программа аварийного управления "Отключение обнаружения горных дорог (hill detecting off)"
5. Программа аварийного хода "Адаптация сцепления ВЫКЛ (clutch adaption off)"
- С помощью программы аварийного хода "Адаптация сцепления ВЫКЛ" происходит отключение адаптации точки касания и коэффициента трения. В этом случае возможно блуждание точки касания сцепления, не отслеживаемое в программном обеспечении. Это может негативно отразиться на комфортабельности езды. В обычном режиме выполняется циклическая адаптация параметров.
6. Аварийный режим "Аварийная характеристика 1 (emergency run 1)"
- Переключение с 1. на 2. передачу происходит раньше обычного.
- Процесс переключения 2/3 и 3/4 с 4700 об/мин.
- Включение 5. передачи затруднено.
- Все переключения выполняются позже, чем обычно (немного выше частоты вращения при холостом ходе)
- Активирован только автоматический режим, ручной режим не активирован
7. Программа аварийного хода "Характеристика аварийного хода 2 (emergency run 2)"
- Переключение с 1. на 2. передачу происходит раньше обычного.
- Переключение 2/3 и 3/4 с 4000 об/мин.
- Включение 5. передачи затруднено.
- Все переключения выполняются позже, чем обычно (немного выше частоты вращения при холостом ходе)
8. Программа аварийного хода "Аварийный ход рычага селектора (gear lever emergency run)”
- Если во время движения рычаг селектора посылает непонятные сигналы (последовательные и/или параллельные), то необходимо действовать следующим образом: Пока скорость автомобиля меньше, чем 5 км/ч, сохраняется прежнее положение рычага селектора. Ниже этой предельной скорости задается положение "N". Целью этой программы аварийного управления является достижение более высокого уровня надежности автомобиля. Блок управления не распознает никаких действительных сигналов от рычага селектора, и в таком случае положение "N" является единственным безопасным положением ("F" на дисплее).