Описание карбюратора HITACHI 2-BBL: обзора
Карбюратор представляет собой 2-х ствольную конструкцию с первичной и вторичной дроссельной системой. Воздушная заслонка и контур холостого хода используются только в первичной системе. Как первичные, так и вторичные вентури имеют основные топливные форсунки.
Механический ускорительный насос и вакуумный силовой клапан используются для повышенных требований к топливу. Анти-дизельный переключатель или соленоидный клапан используется, чтобы остановить поток топлива в цепи холостого хода (на некоторых моделях) при выключенном переключателе зажигания. Федеральные модели Nissan / Datsun используют систему холодного обогащения; другие модели используют электрический автоматический дроссель.
В некоторых моделях используется устройство высотного компенсатора для поддержания оптимального соотношения воздух / топливо на больших высотах.
Nissan / Datsun использует электромагнитный клапан управления соотношением воздуха и топлива в сочетании с ECC (карбюраторы с электронным управлением) на моделях California. Федеральные модели используют исполнительный механизм регулирования скорости холостого хода.
Некоторые модели карбюраторов могут также включать в себя демпферы, позиционирующие устройства дроссельной заслонки, диафрагмы для срыва вакуума, электромагнитные клапаны продувки чаши и другие специализированные устройства.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|---|---|
| Калифорния | DFC328-1F | DFC328-2F |
| Федеральный | DFE2832-1 | DFE2832-2 |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КАРБЮРАТОРА
ПримечаниеДля всех регулировок на транспортном средстве, не рассматриваемых в этой статье, см. соответствующую статью в разделе НАСТРОЙКА.