Плавающая регулировка уровня
ПримечаниеЕсли топливо не попадает в метку на смотровом стекле поплавковой камеры, при работе двигателя на холостом ходу снять воздушный звуковой сигнал и отрегулировать следующим образом.
Перевернуть воздушный звуковой сигнал, дать поплавку повиснуть от собственного веса и измерить расстояние между поплавком и поверхностью прокладки воздушного звукового сигнала (прокладка снята). При необходимости согните язычок «А» для регулировки. (Схема №40)
Флоат-регулировка уровня Вкладки изгиба " А " для регулировки. Схема №40
Как отрегулировать падение поплавка
- После проверки уровня поплавка осторожно поднять поплавок до соприкосновения упора поплавка с выступом воздушного звукового сигнала. Удерживайте поплавок в этом положении.
- Измерить зазор между лепестком поплавка и игольчатым клапаном. Отрегулировать, подгибая упор поплавка. (Схема №41)
Регулировка падения поплавка Упора поплавка изгиба для регулировки. Схема №41
Стендовая регулировка
- Закрыть воздушную заслонку и установить рычаг быстрого холостого хода на второй ступени.
- Замерить зазор между первичной дроссельной заслонкой и стенкой камеры дросселя, отрегулировать быстрым вращением регулировочного винта холостого хода.
Быстрая стендовая регулировка холостого хода. Схема №42
Как отрегулировать вторичный дроссельный зазор
- Вторичная дроссельная заслонка начинает открываться при открытии первичной дроссельной заслонки 49 °.
- Для проверки регулировки измерить зазор между первичной дроссельной заслонкой и стенкой дроссельной камеры, так как вторичная дроссельная заслонка начинает открываться.
- При необходимости регулировки загнуть хвостовик рычага дроссельной заслонки.
Регулировка вторичного дроссельного зазора. Схема №43
Как отрегулировать разгрузочный устройство штуцера
Открыть дроссельную заслонку в широко открытое положение, осторожно удерживая воздушной заслонки закрытой и замерить зазор между воздушной заслонкой и стенкой воздушного звукового сигнала. При необходимости регулировки заменить воздушный звуковой сигнал.
Как отрегулировать срыв вакуума
На холодном двигателе закрыть воздушную заслонку и подайте разрежение на диафрагму срыва вакуума, замерить зазор между воздушной заслонкой и стенкой воздушного звукового сигнала, при необходимости регулировки отогните хвостовик рычага воздушной заслонки. (Рисунок 5)
Vacuum Break регулировка Bend choke lever tang to отрегулировать. Схема №44
Система холодного обогащения - не Калифорния. Схема №45
В то время как двигатель проворачивается, соотношение воздуха и топлива регулируется главным образом соленоидным клапаном холодного обогащения. С первого огня до запуска соотношение воздух-топливо контролируется вакуумным поршнем и более богатым соленоидом. После запуска двигателя, в соответствии с истекшим временем и состоянием прогрева двигателя, отношение воздуха к топливу регулируется более богатым электромагнитом, а скорость двигателя управляется исполнительным механизмом управления холостым ходом.
