Индикация момента затяжки
Момент затяжки указывает среднее значение и его допуск в единицах Н.м (дюйм-фунт) или Н.м (фут-фунт). Для крепежных деталей без заданного значения момента затяжки обратитесь к разделу МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ.
Момент затяжки
Каждое значение крутящего момента в таблице является стандартным значением для затяжки при следующих условиях.
- Болты, гайки и шайбы все изготовлены из стали и покрыты цинком.
- Резьба и опорная поверхность болтов и гаек - все в сухом состоянии.
Значения в таблице неприменимы
- Если вставлены зубчатые шайбы.
- Если пластмассовые детали закреплены.
- Если болты затянуты к пластмассовым или отлитым под давлением вставным гайкам.
- Если используются саморезы или самоконтрящиеся гайки.
Стандартный момент затяжки болтов и гаек
| Размер резьбы | Стандартный момент затяжки | |||
|---|---|---|---|---|
| Номинальный диаметр болта (мм) | Шаг (мм) | Отметка головы «4» | Метка головы «7» | Метка головы «8» |
| M5 | 0.8 | 2,5 ± 0,5 Н.м (23 ± 4 дюйм-фунт) | 5,0 ± 1,0 Н.м (44 ± 9 дюйм-фунт) | 6,0 ± 1,0 Н.м (53 ± 9 дюйм-фунт) |
| M6 | 1.0 | 5,0 ± 1,0 Н.м (44 ± 9 дюйм-фунт) | 8,5 ± 1,5 Н.м (76 ± 13 дюйм-фунт) | 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) |
| M8 | 1.25 | 11 ± 2 Н.м (98 ± 17 дюйм-фунт) | 20 ± 4 Н.м (15 ± 3 фут-фунт) | 24 ± 4 Н.м (18 ± 3 фут-фунт) |
| M10 | 1.25 | 23 ± 4 Н.м (17 ± 3 фут-фунт) | 42 ± 8 Н.м (31 ± 6 фут-фунт) | 53 ± 7 Н.м (39 ± 5 фут-фунт) |
| M12 | 1.25 | 42 ± 8 Н.м (31 ± 6 фут-фунт) | 80 ± 10 Н.м (59 ± 7 фут-фунт) | 93 ± 12 Н.м (68 ± 9 фут-фунт) |
| M14 | 1.5 | 70 ± 10 Н.м (52 ± 7 фут-фунт) | 130 ± 20 Н.м (96 ± 15 фут-фунт) | 150 ± 20 Н.м (111 ± 14 фут-фунт) |
| M16 | 1.5 | 105 ± 15 Н.м (78 ± 11 фут-фунт) | 195 ± 25 Н.м (144 ± 18 фут-фунт) | 230 ± 30 Н.м (170 ± 22 фут-фунт) |
| M18 | 1.5 | 150 ± 20 Н.м (111 ± 14 фут-фунт) | 290 ± 40 Н.м (214 ± 29 фут-фунт) | 335 ± 45 Н.м (247 ± 33 фут-фунт) |
| M20 | 1.5 | 210 ± 30 Н.м (155 ± 22 фут-фунт) | 400 ± 60 Н.м (295 ± 44 фут-фунт) | 465 ± 65 Н.м (343 ± 48 фут-фунт) |
| M22 | 1.5 | 290 ± 40 Н.м (214 ± 29 фут-фунт) | 540 ± 80 Н.м (398 ± 59 фут-фунт) | 630 ± 90 Н.м (465 ± 66 фут-фунт) |
| M24 | 1.5 | 375 ± 55 Н.м (277 ± 40 фут-фунт) | 705 ± 105 Н.м (520 ± 77 фут-фунт) | 820 ± 120 Н.м (605 ± 88 фут-фунт) |
СТАНДАРТНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ И ГАЕК
Момент затяжки болта и гайки фланца
| Размер резьбы | Стандартный момент затяжки | |||
|---|---|---|---|---|
| Номинальный диаметр болта (мм) | Шаг (мм) | Отметка головы «4» | Метка головы «7» | Метка головы «8» |
| M6 | 1.0 | 5,0 ± 1,0 Н.м (44 ± 9 дюйм-фунт) | 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) | 12 ± 2 Н.м (107 ± 17 дюйм-фунт) |
| M8 | 1.25 | 13 ± 2 Н.м (111 ± 22 дюйм-фунт) | 24 ± 4 Н.м (18 ± 3 фут-фунт) | 28 ± 5 Н.м (20 ± 4 фут-фунт) |
| M10 | 1.25 | 26 ± 5 Н.м (19 ± 4 фут-фунт) | 50 ± 5 Н.м (37 ± 4 фут-фунт) | 58 ± 7 Н.м (43 ± 5 фут-фунт) |
| M10 | 1.5 | 25 ± 4 Н.м (18 ± 3 фут-фунт) | 46 ± 8 Н.м (34 ± 6 фут-фунт) | 55 ± 5 Н.м (41 ± 3 фут-фунт) |
| M12 | 1.25 | 47 ± 9 Н.м (35 ± 6 фут-фунт) | 93 ± 12 Н.м (68 ± 9 фут-фунт) | 105 ± 15 Н.м (78 ± 11 фут-фунт) |
| M12 | 1.75 | 43 ± 8 Н.м (32 ± 6 фут-фунт) | 83 ± 12 Н.м (61 ± 9 фут-фунт) | 98 ± 12 Н.м (72 ± 9 фут-фунт) |
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТА И ГАЙКИ ФЛАНЦА
Таблица вместимости смазочных материалов
| Описание | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Моторное масло дм 3 (qt) | Масляный поддон (за исключением масляного фильтра) | 2,0 л двигатель без турбонаддува | 4.0 (4.2) |
| 2,0 л турбо двигатель | 4.8 (5.0) | ||
| Двигатель 2,4 л | 4.3 (4.5) | ||
| Масляный фильтр | 0.3 (0.32) | ||
| Охлаждающая жидкость двигателя дм 3 (qt) | 7.0 (7.4) | ||
| Трансмиссионное масло dm 3 (qt) | МКПП | 2.5 (2.6) | |
| TC-SST | 7.1 (7.5) | ||
| Трансмиссионная жидкость dm 3 (qt) | CVT | 7.8 (8.2) | |
| Жидкость гидроусилителя руля dm 3 (qt) | 1.0 (1.06) | ||
| Топливный бак дм 3 (галлон) | 59.0 (15.5) | ||
ТАБЛИЦА ВМЕСТИМОСТИ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Примечание
- См. также:
- ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ МОДУЛЕЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
- ТАБЛИЦА ОЦЕНКИ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА.
- ТАБЛИЦА ОЦЕНКИ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА
- ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ВИЗУАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА УДЛИНЕНИЯ ЦЕПИ ГРМ
- Блок управления двигателем
- Блок управления двигателем
- Блок управления двигателем
- Трансмиссия В СБОРЕ
- ETACS
- СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ
- ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
- Распределительный вал
- ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ
- ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК
- ПОД КРЫШКОЙ
- Воздушный фильтр
- Обслуживание на автомобиле