Введение в диагностику
Система SRS управляется SRS-ECU. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от левого и правого передних датчиков удара и датчиков бокового удара, аналогового G-датчика передней подушки безопасности и аварийного G-датчика передней подушки безопасности и аварийного G-датчика боковой подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU посылает сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G включен, подушка безопасности SRS будет надуваться. (Подушка безопасности пассажира не может надуваться в соответствии с данными обнаружения пассажира из классификации пассажиров - ECU.) Сигнальная лампа SRS в комбинированном счетчике предупреждает о неисправности системы SRS. Если возникают следующие симптомы, даже когда транспортное средство не было в столкновении, может быть сбой в системе SRS.
- Сигнальная лампа SRS не гаснет в течение приблизительно семи секунд после перевода выключателя зажигания в положение «ON».
- Сигнальная лампа СРС не загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ».
См. раздел «Диагностика после столкновения» при осмотре и обслуживании транспортного средства, столкнувшегося с препятствием (см. ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ).