Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Впуск и выпуск - LANCER EVOLUTION: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Впуск и выпуск - LANCER EVOLUTION: Прочее Mitsubishi Lancer Evolution IX

Выпускная система двигателя 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить вакуум впускной коллектор

См. ПРОВЕРКА ВАКУУМА впускной коллектор.

Как проверить давление на впуске

ВниманиеПроведите тест-драйв с двумя людьми в автомобиле и там, где можно безопасно сделать полный разгон дроссельной заслонки. Считывать показания манометра должен передний пассажир, а не водитель.
Схема №26
  1. Отсоедините шланг (черный) от соединения тройника и подсоедините к этому соединению манометр. Заглушите шланг (черный).
  2. Управляйте автомобилем с полной дроссельной заслонкой и разгоняйте двигатель до скорости более 3500 об/мин на 2-й передаче. Замерьте давление всасываемого заряда при стабилизированной стрелке. Стандартное значение: 112-139 кПа (16,2-20,2 фунт/кв.
  3. Если давление всасываемого заряда ниже стандартного значения, проверьте следующие пункты на предмет возможной причины. Неисправность привода шибера турбонагнетателя. Утечка давления заряда на впуске. Неисправен турбонагнетатель.
  4. Если давление всасываемого заряда выше стандартного значения, управление давлением всасываемого заряда может быть неисправным. Поэтому проверьте следующее. Неисправность привода шибера турбонагнетателя. Неисправность перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя. Отсоединенный или треснувший шланг привода разгрузочного клапана турбокомпрессора.
Схема №27
  1. Подсоедините ручной вакуумный насос (напорного типа) к ниппелю. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждения мембраны, не прилагайте давление 117 кПа (17 фунтов/кв. дюйм) или выше.
  2. Постепенно прилагая давление, проверьте давление, которое начинает приводить в действие (ход приблизительно 1 мм) приводную тягу перепускного затвора. Стандартное значение: Приблизительно 100 кПа (15 фунт/кв.
  3. При значительном отклонении от нормативного значения проверьте привод или перепускную задвижку: при необходимости замените.
Схема №28
  1. После считывания расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините шланг (черный) от ниппеля наддува управляющего привода перепускного клапана турбонагнетателя на штуцере выхода воздуха и заглушите этот ниппель.
  3. Подсоедините к шлангу ручной вакуумный насос (черный).
  4. С помощью вакуумного насоса подайте отрицательное давление и проверьте состояние отрицательного давления, пока двигатель остановлен и пока он работает на холостом ходу. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ Состояние двигателя Нормальное состояние Остановка (Выключатель зажигания: «ВКЛ». (положение) Отрицательное давление поддерживается На холостом ходу (после прогрева) Утечки отрицательного давления ПРИМЕЧАНИЕ: Если эта проверка указывает на ненормальное состояние, то происходит выход из строя соленоида шибера турбонагнетателя, привода шибера турбонагнетателя или шланга.
Схема №29
  1. Подсоедините ручной вакуумный насос к ниппелю А электромагнитного клапана.
  2. Для подключения между клеммой электромагнитного клапана и клеммой аккумулятора используйте перемычку.
  3. Подсоедините и отсоедините соединительный провод на отрицательной клемме аккумулятора, чтобы приложить отрицательное давление и проверить герметичность. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПРОВОДОВ ПЕРЕМЫЧКИ Состояние ниппеля провода перемычки В Нормальное состояние Подсоединено Открыто Утечка отрицательного давления. Закрыть Отрицательное давление удерживается. Отключено Открыто Отрицательное давление удерживается.

Как проверить сопротивление катушки

Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана.

Стандартное значение: 29-35 +/- [при 20°C]

Схема №30
Схема №31
  1. Снимите перепускной клапан турбокомпрессора.
  2. Подсоедините ручной вакуумный насос к ниппелю перепускного клапана турбокомпрессора.
  3. Приложите отрицательное давление приблизительно 53 кПа (15,7 дюйма Рт.ст.) и проверить работу клапана. Также проверьте, чтобы сохранялась герметичность. СХЕМА РАБОТЫ КЛАПАНА Отрицательное давление Работа клапана Приблизительно 53 кПа (15,7 дюйма Hg) Начинает открываться

Как проверить впускной коллектор

  1. Проверьте, нет ли повреждений или растрескивания какой-либо детали.
  2. Засорение выпускного отверстия отрицательного давления (вакуума) или засорение каналов рециркуляции отработавших газов.
  3. С помощью прямой кромки и щупа проверьте наличие перекосов установочной поверхности головки цилиндров. Стандартное значение: 0,15 мм (0 006 дюйма) или меньше Предел: 0,20 мм (0 008 дюйма)
Схема №32

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998770: Ключ датчика кислорода

Как проверить выпускной коллектор

  1. Проверьте, нет ли повреждений или растрескивания какой-либо детали.
  2. С помощью прямой кромки и щупа проверьте наличие перекосов установочной поверхности головки цилиндров. Стандартное значение: 0,15 мм (0 006 дюйма) или меньше Предел: 0,20 мм (0 008 дюйма)
Схема №33
  1. Визуально проверьте турбинное колесо и колесо компрессора на наличие трещин или других повреждений.
  2. Проверьте, можно ли легко провернуть вручную турбинное колесо и колесо компрессора.
  3. Проверка утечки масла из узла турбонагнетателя.
  4. Проверьте, остается ли открытым перепускной регулирующий клапан турбонагнетателя. При обнаружении какой-либо проблемы замените деталь после разборки.
Схема №34

Другие статьи — Впуск и выпуск - LANCER EVOLUTION