Подача топлива - LANCER EVOLUTION: Диагностика Mitsubishi Lancer Evolution IX

Топливная система двигателя 7 иллюстраций ~6 мин чтения

Стратегия диагностики и устранения неисправностей топливоподачи

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то обязательно найдете большинство неисправностей подачи топлива.

Сбор информации от заказчика.
Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПРИЗНАК	ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Неисправности двигателя из-за недостаточной подачи топлива	1

СХЕМА СИМПТОМОВ

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины для этого случая:)

Вышел из строя топливный инжектор.
Разомкнутая или замкнутая цепь топливного инжектора, или ослабленный разъем.
Изогнутая, скрученная или забитая топливная труба или шланг.
Неисправность модуля топливного насоса.

Как продиагностировать подачу топлива - LANCER EVOLUTION: диагностики

Необходимые специальные инструменты

MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
MB991637: Комплект манометра давления топлива
MD998709: Шланг-переходник
MD998742: Адаптер шланга

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

ШАГ 1. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кодов ошибок. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF). Запустите персональный компьютер. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. (см. КАК СЧИТАТЬ И СТЕРЕТЬ расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Снимите MB991958 сканирующего устройства в порядке, обратном процедуре установки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
ШАГ 2. Проверьте давление топлива. Стравите остаточное давление из топливной магистрали во избежание разбрызгивания топлива. (См. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (КАК УМЕНЬШИТЬ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВНЫХ ЛИНИЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ). ВНИМАНИЕ: Для предотвращения пожара закройте шланговое соединение магазинными полотенцами, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива, которое может быть вызвано некоторым остаточным давлением в топливном трубопроводе. Отсоедините топливный шланг высокого давления со стороны топливной рейки. Сборку средств измерения давления топлива производить следующим образом. При использовании манометра топлива снимите штуцер и болт со MD998709 специального инструмента (шланга переходника) и вместо него присоедините MD998742 специального инструмента (переходника шланга) к шлангу переходника. Поместите подходящее уплотнительное кольцо или прокладку на собранные специальные инструменты MD998709 и MD998742 и установите манометр топлива. Установите собранные средства измерения давления топлива между топливной рейкой и топливным шлангом высокого давления. При использовании специального инструментального MB991637 (комплект манометра топлива) вынуть штуцер и болт из специального инструментального MD998709 (шланг переходника) и вместо него закрепить специальный инструментальный MD998742 (переходник шланга) на шланге переходника. Установите на собранный специальный инструмент MB991637 (комплект манометра топлива) MD998709 и MD998742 прокладкой. Установите собранные средства измерения давления топлива между топливной рейкой и топливным шлангом высокого давления. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте систему распределённый впрыск топлива. Проверка привода 07 для привода топливного насоса. Проверьте отсутствие утечки топлива из какой-либо секции при работающем топливном насосе. Выключите топливный насос. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Замерьте давление топлива при работающем двигателе на холостом ходу. Стандартное значение: Приблизительно 230 кПа (33 фунт/кв. дюйм) на холостом ходу бордюра Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива и измерьте давление топлива при закрытом пальцем конце шланга. Стандартная стоимость: 289-309 кПа (42-45 фунтов на квадратный дюйм) в ограничении лишают Проверку работы, чтобы видеть, что топливное давление в неработающем не понижается даже после того, как на двигателе несколько раз газовали. Неоднократно проворачивая двигатель, слегка придерживайте пальцами шланг возврата топлива, чтобы почувствовать, что в шланге возврата присутствует давление топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расход топлива низкий, то давления топлива в обратном шланге не будет. Если какое-либо давление топлива, измеренное на этапах 10-13, не соответствует спецификации, устраните неисправность и выполните ремонт в соответствии с приведенной ниже таблицей. СИМПТОМ-ГРАФИК СИМПТОМ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ Давление топлива слишком низкое Падение давления топлива после оборота Нет давления топлива в шланге возврата топлива Засорение топливного фильтра Заменить топливный фильтр Утечка топлива на обратную сторону из-за плохой посадки клапана топливного регулятора или осевшей пружины Заменить регулятор давления топлива Низкое давление подачи топливного насоса Заменить топливный насос Слишком высокое давление топлива Связывающий клапан в регуляторе давления топлива Заменить регулятор давления топлива Засорение возврата топлива шланг или труба Очистить или заменить шланг или трубу Такое же давление топлива при подсоединении вакуумного шланга и при отсоединении Поврежденный вакуумный шланг или засоренный ниппель Заменить вакуумный шланг или чистый ниппель Неисправный регулятор давления топлива Заменить регулятор давления топлива Остановить двигатель и наблюдать показания манометра топлива. Это нормально, если показания не падают в течение двух минут. Если он действительно падает, соблюдайте скорость падения, устраните неисправности и выполните ремонт в соответствии с таблицей ниже. Запустите, затем остановите двигатель. Нажмите на закрытую линию возврата топлива для подтверждения утечки из неисправного регулятора давления топлива. Сжать линию подачи топлива закрытой, чтобы убедиться, что утечка происходит из неисправного обратного клапана топливного насоса. Если давление продолжает падать при закрытых обеих топливных магистралях, топливная форсунка (форсунки) дает течь.СИМПТОМ ГРАФИК СИМПТОМ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА Способ устранения Давление топлива постепенно падает после остановки двигателя Негерметичный топливный инжектор Заменить топливный инжектор Негерметичное седло клапана топливного регулятора Заменить регулятор давления топлива Давление топлива резко падает сразу после остановки двигателя Обратный клапан в топливном насосе удерживается открытым Заменить топливный насос Стравить остаточное давление из топливопровода. [См. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (КАК УМЕНЬШИТЬ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВНЫХ ЛИНИЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ).] ВНИМАНИЕ: Закройте шланговое соединение магазинными полотенцами, чтобы предотвратить выплескивание топлива, которое может быть вызвано некоторым остаточным давлением в топливном трубопроводе. Снимите манометр давления топлива или MB991637 специального инструмента, а также MD998709 и MD998742 специального инструмента с топливной рейки. Замените уплотнительное кольцо на конце топливного шланга высокого давления на новое. Вставьте топливный шланг высокого давления в топливную рейку и затяните болты на заданный момент. Момент затяжки: 5,0 +/- 1,0 Н. м (44 +/- 9 дюйм-фунт) Проверка на наличие утечек топлива. Используйте сканирующий инструмент MB991958 для управления топливным насосом. Проверьте топливопровод на наличие утечек, и при необходимости отремонтируйте. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Испытание давления топлива в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Снимите MB991958 сканирующего устройства в порядке, обратном процедуре установки. Отремонтируйте или замените поврежденные детали. Затем перейдите к шагу 6.
ШАГ 3. Проверьте на изгиб, перекручивание или засорение топливной трубы или шланга. К: Топливная труба и шланг в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Снимите MB991958 сканирующего устройства в порядке, обратном процедуре установки. Отремонтируйте или замените поврежденный топливный трубопровод или шланг. Затем перейдите к шагу 6.
ШАГ 4. Проверьте работу модуля топливного насоса. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте работу топливного насоса, используя сканирующее устройство MB991958 для принудительного привода топливного насоса. Если топливный насос не будет работать, проверьте с помощью следующей процедуры. Если в норме, проверьте цепь привода топливного насоса. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Снимите заднее сиденье в сборе. (См. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ). Снимите крышку сервисного отверстия. Отсоедините разъем модуля топливного насоса. При креплении разъема привода топливного насоса непосредственно к аккумулятору проверьте, слышен ли звук работы топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку топливный насос относится к типу, встроенному в бак, звук топливного насоса трудно услышать. Снимите крышку заливной трубки топливного бака и проверьте со входа в бак. Проверьте давление топлива, защемив кончиками пальцев топливный шланг. Подсоединить разъем модуля топливного насоса, Установить крышку сервисного отверстия. Установите заднее сиденье в сборе. (См. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ), а затем извлеките MB991958 сканирующего прибора в порядке, обратном установке. К: Работа модуля топливного насоса в хорошем состоянии? ДА: Затем переходите к Шагу 5. НЕТ: Замените модуль топливного насоса (См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА). Затем перейдите к шагу 6.
ШАГ 5. Проверьте внутреннюю часть топливного бака на наличие загрязнений и ржавчины. Слейте топливо. Снимите топливный бак. (См. ТОПЛИВНЫЙ БАК). Проверьте внутреннюю часть топливного бака. К: Топливный бак в хорошем состоянии? ДА: Установите топливный бак. (См. ТОПЛИВНЫЙ БАК). Перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените топливный фильтр, и прочистите топливный бак и топливную магистраль. Затем перейдите к шагу 6.
ШАГ 6. Повторите тестирование системы. В: Неисправность двигателя устранена? ДА: Готово. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.