Карданные валы
Старый Mini имел внешний шарнир постоянной скорости и резиновую муфту «Moulton» для внутреннего шарнира, это фактически комбинация резины и металла. Конструкция представляла собой металлический крест внутри резиновых втулок, заключенных в стальные оболочки. Муфта соединялась с валом и фланцем дифференциала болтами «У», два удерживали ее на валу, два - на фланце. Ранние Cooper «S» и автомобили с автоматической коробкой передач имели универсальный шарнир «Hardy Spicer». Горизонтальное перемещение вала осуществлялось с помощью скользящего соединения, включенного в крепление для муфты. Эти внутренние соединения позже изменились на врезное соединение для всех моделей.