Поиск неисправностей общего обслуживания усилителя рулевого управления: диагностики
См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Опрессовка
| Внимание | Не держите клапан закрытым более 5 секунд, так как это может привести к повреждению насоса. |
|---|
- Испытания на расход и давление насоса проводятся с использованием анализатора расхода/давления (14-0207) для определения противодавления в системе, расхода насоса и внутренней утечки в рулевом механизме, регулирующем клапане и цилиндре.
- Перед проведением этих испытаний убедитесь в правильности давления в шинах, натяжения ремня и уровня жидкости. Проверьте всю систему на наличие повреждений. Проверьте размер шкива и модель насоса для правильного применения.
- Резервуар должен быть заполнен и находиться при нормальной рабочей температуре во время испытания. Закрепите тестер между напорной линией и насосом с манометром между насосом и клапаном тестера. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу 2 минуты.
- При работе двигателя на холостом ходу и горячей жидкости запишите давление (при открытом клапане тестера) и расход. Если расход ниже минимального, указанного в таблице, насос может потребовать обслуживания. Однако в этот момент приступайте к тестированию.
- Если давление превышает давление холостого хода, указанное в таблице, проверьте шланги на наличие ограничений. Частично закрыть клапан испытателя для создания давления 740 фунт/кв. дюйм (52 кг/см2) и записать расход. Если расход ниже минимального, требуется замена блока кулачков насоса. Продолжайте тестирование.
- Полностью закрыть и частично открыть вентиль тестера 3 раза, не допускать, чтобы вентиль тестера оставался закрытым более 5 секунд. Наблюдайте и регистрируйте давление каждый раз, когда клапан закрыт.
- Если показания изменяются более чем на 50 фунт/кв. дюйм (3,5 кг/см2), клапан регулирования потока может заедать. Если давление ниже минимального значения, замените клапан-регулятор расхода. Если давление выше максимального значения, снимите клапан-регулятор расхода и при необходимости очистите или замените.
- Увеличить обороты двигателя примерно до 1500 об/мин. При полностью открытом клапане наблюдать и регистрировать расход. Если расход превышает максимальный свободный расход, указанный в таблице, снимите клапан-регулятор расхода и при необходимости очистите или замените.
- Верните двигатель на холостые обороты. Поворот рулевого колеса на левый и правый упоры. Наблюдать и регистрировать поток на обеих остановках. Показания давления должны быть на уровне или около максимального давления, указанного в таблице.
- Расход должен быть ниже 0,5 галлона в минуту (GPM). Если давление не достигает максимума или если поток не падает ниже 0,5 галлонов в минуту, происходит чрезмерная внутренняя утечка рулевого механизма.
| Применение | Давление (фунт/кв. дюйм) на холостом ходу | Сброс давления (psi) | Расход (галлон/мин) Мин. | Расход (галлон/мин) Макс. |
|---|---|---|---|---|
| 1.6L Все модели | 150 | 750-950 | 1.10 | 2.20 |
| 2.3L Все модели | 150 | 850-1130 | 1.30 | 2.60 |
| 3.8L LTD/Маркиз | 150 | 950-1230 | 1.25 | 2.60 |
| 3.3L все модели | 150 | 950-1230 | 1.25 | 2.60 |
| 3.8L LTD, Маркиз | 150 | 950-1230 | 1.40 | 2.60 |
| 3.8L все остальные | 150 | 950-1230 | 1.20 | 2.60 |
| 5.0L Континентальный | 150 | 1100-1380 | 1.60 | 2.60 |
| 5,0 л Капри, Мустанг | 150 | 850-1230 | 1.35 | 2.60 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ И РАСХОДА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ