Электронный воздух: Снятие и установка Lincoln Continental VII

Как снять (передний и задний)

1. Выключить выключатель пневматической подвески. см. рис. 2 Поднять транспортное средство, как указано выше. Снимите гайку, шайбу и изолятор с конца болта крепления тяги стабилизатора. Удалите оставшееся оборудование.
2. Снимите переходные кронштейны и хомуты «У». Срезать изношенные втулки с бруса стабилизатора.

Как установить электронного воздух: снятие и установку

Для установки следует обратить процедуру снятия, отметив следующее: Смазать втулки и изоляторы смазкой из силиконовой резины.

Как снять электронного воздух: снятие и установку

1. Выключить выключатель пневматической подвески. см. рис. 2 Поднять транспортное средство, как указано выше, с подвеской при полном отскоке. Снимите колесо и воздушную магистраль. Отстыкуйте электрический соединитель.
2. Соленоид пневматической рессоры имеет 2-ступенчатый штуцер сброса давления. Сначала снимите зажим и поверните соленоид против часовой стрелки до первого упора. Затем медленно вытяните соленоид прямо и выпустите воздух из пневматической рессоры.
3. После полного стравливания воздуха из пневматической рессоры поверните соленоид на третий упор. Снимите соленоид с пневматической рессоры.

Правильно расположите соленоид следующим образом: Для левой установки (передней или задней) выемка на воротнике должна быть на одной линии с центральной линией соленоида. Для правосторонней установки (спереди или сзади) плоский буртик должен быть на одной линии с осевой линией соленоида. Наполните пневматическую рессору, как указано ранее.

1. Установите соленоид пневматической рессоры, как описано выше. см. рис. 11 и (Схема №5) для правильной установки. Установите пневматическую пружину в гнездо корпуса, соблюдая осторожность, чтобы не повредить соленоид или электрические соединения.
2. Вращайте хомут пневматической рессоры до тех пор, пока рессора не защелкнется на месте. Убедитесь, что воротник удерживается 3-мя прикатанными язычками на седле пружины корпуса.
3. Подсоедините воздушную магистраль и электрический соединитель к соленоиду. С подвеской при полном отскоке и поддерживаемой амортизаторами, выровняйте и закрепите нижний рычаг к креплению пружины. Не допускайте сжатия подвески автомобиля до заполнения пневматических рессор, иначе это может привести к повреждению.
4. Замените колесо. Опустите транспортное средство примерно на 3" (76 мм) от пола. Заполните пружины, как описано выше.

Верхние крепления пневматической рессоры. Схема №5

Войти

1. Выключите пневмоподвеску. см. рис. 2 Отсоедините электрический соединитель, расположенный в отсеке двигателя за ударной башней. Проденьте разъем через отверстие доступа в ударной вышке.
2. Для заднего датчика электрический разъем расположен в багажном отделении перед передней дифферентующей панелью. Оттяните ковер багажного отделения назад для доступа к уплотнительной втулке датчика, расположенной на поддоне пола.
3. Поднимите транспортное средство, как описано ранее, до тех пор, пока подвеска не достигнет полного отскока. Отсоедините нижний и верхний конец датчика от крепежных шпилек. Отсоедините жгут проводов датчика от пластиковых зажимов на ударной вышке и снимите датчик.
4. Для заднего датчика надавите вверх на уплотнительную втулку, чтобы отсоединить датчик. Протолкнуть датчик через отверстие напольного поддона в багажное отделение.

Для монтажа следует обратить процедуру демонтажа, отметив следующее: Включить выключатель пневмоподвески после монтажа.

Как снять и установить электронного воздух: снятие и установку

Выключите пневматическую подвеску и выключатели зажигания. см. рис. 2 Снимите панель отделки левого багажного отделения и отсоедините разъем жгута. Отверните 3 крепежные гайки и снимите блок. Для установки, обратная процедура снятия.

Отстыкуйте электрический соединитель. Снимите стопорный винт реле у левой передней ударной вышки. Снимите реле. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Выключите пневмоподвеску. см. рис. 2 Отсоедините электрический соединитель на компрессоре. Снимите защитный колпачок воздушной магистрали с осушителя, освободив 2 фиксирующих штифта, расположенных на дне колпачка на 180 ° друг от друга. Отсоединить 4 воздушных линии от осушителя. Снимите 3 винта крепления кронштейна компрессора и компрессор.
2. Чтобы снять осушитель в сборе, снимите фиксатор и винт. Отдельный осушитель от головки в сборе.

Для установки следует обратить процедуру снятия, отметив следующее: Заменить «О» кольцо при установке нового осушителя в сборе.

Покомпонентный вид компонентов передней и задней подвески. Схема №6

Войти

1. Выключите пневмоподвеску см. рис. 2 и поверните выключатель зажигания в положение «РАЗБЛОКИРОВАНО».
2. Из моторного отсека ослабить, но не снимать, 3 стопорные гайки верхнего крепления. Не снимайте поп-заклепку, удерживающую пластину развала.
3. Поднять транспортное средство, как указано ранее. Поместите домкратные стойки под нижние рычаги управления как можно дальше от борта. Будьте осторожны, чтобы не повредить нижний кронштейн датчика. Опускать транспортное средство до тех пор, пока вес не будет поддерживаться нижними рычагами управления.
4. Снимите колесо. Снимите тормозной суппорт и проволоку с пути. Снимите стопорные гайки верхнего и нижнего крепления. Будьте осторожны, снимая последнюю гайку, так как стойка, находящаяся под давлением газа, полностью выдвинется. Поднимите стойку вверх со шпинделя, чтобы сжать шток, а затем снимите стойку. Снимите верхнюю опору со стойки. (Схема №6)

Установите новое верхнее крепление на стойку и гайку ручного запуска. Расположите шпильки верхнего крепления и затяните гайки. Сожмите стойку и положите на шпиндель. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Включите выключатель пневмоподвески.

1. Выключить выключатель пневматической подвески. см. рис. 2 Поднять транспортное средство, как указано выше. Снимите колесо, тормозной суппорт, ротор и пылезащитный экран.
2. Снимите звено стабилизатора с нижнего рычага в сборе. С помощью инструмента для демонтажа тяги (3290-C) или аналогичного инструмента снимите конец тяги со шпинделя.
3. Снимите шплинт с гайки шпильки шарового шарнира. Ослабьте, но не снимайте гайку. Коснитесь бобышки шпинделя, чтобы сбросить давление шпильки.
4. Установите напольный домкрат под нижний рычаг управления. Сжать воздушную пружину и отвернуть гайку шпильки. Отвернуть 2 болта и гайки крепления шпинделя к амортизационной стойке. Сжать амортизационную стойку до получения зазора. Снимите шпиндель в сборе. (Схема №6)

1. Используя новое оборудование, поместите шпиндель на шпильку шарового шарнира. Установите гайку шпильки, но не затягивайте в это время. Опустите амортизационную стойку до совмещения крепежных отверстий с отверстиями в шпинделе. Установите 2 болта и гайки.
2. Затяните гайку шпильки шарового шарнира и установите шплинт. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Выключите выключатель пневмоподвески и поверните выключатель зажигания в положение «РАЗБЛОКИРОВАНО».
2. Из моторного отсека ослабить, но не снимать гайку крепления стойки к верхнему креплению. Поднять транспортное средство, как указано ранее. Поместите стойки домкрата как можно дальше от борта под рычаги управления, освободив нижние монтажные кронштейны датчика.
3. Снимите колесо. Снимите тормозной суппорт и проволоку с пути. Снимите гайки и болты крепления стойки к верхней опоре. Будьте осторожны, снимая последнюю гайку и болт, поскольку стойка находится под давлением газа и полностью выдвинется при снятии.
4. Поднимите стойку вверх со шпинделя, чтобы сжать шток и снять стойку. Снимите jounce бампер. (Схема №6)

Для установки следует выполнить обратную процедуру демонтажа, отметив следующее: Заправить новую стойку сжатием 5 раз перед установкой. Использовать новое оборудование при повторной сборке. После завершения включите выключатель пневматической подвески.

1. Выключить выключатель пневматической подвески. см. рис. 2 Поднять транспортное средство, как указано выше. С помощью инструмента для демонтажа тяги (3290-C) или аналогичного инструмента снимите тягу в сборе со шпинделя рулевого управления.
2. При необходимости отверните болты рулевого механизма. Расположите шестерню так, чтобы можно было снять болт рычага подвески. Отсоедините нижнюю тягу стабилизатора.
3. Отсоедините нижний конец датчика высоты от монтажной шпильки. Снимите крепежный винт датчика и шпильку с нижнего рычага. Обратите внимание на положение шпильки на кронштейне нижнего рычага для выравнивания в исходном положении при монтаже.
4. Ослабьте гайку шарового шарнира, но не снимайте. Нажмите на бобышку шпинделя для сброса давления. Вентиляционная воздушная пружина. См. «Снятие соленоида пневматической рессоры». Переустановите соленоид.
5. Снимите зажим крепления воздушной пружины к нижнему плечу. Отверните гайку шарового шарнира. Поднимите всю стойку, шпиндель и проволоку.
6. Отвернуть гайки и болты подвески «плечо-траверса». Снимите рычаг со шпинделя. (Схема №6)

1. Используя новое оборудование, установите руку в поперечину, но не затягивайте. Закрепить шаровой шарнир на шпинделе, но не затягивать. Расположите пневматическую рессору и установите крепеж.
2. Установите датчик в исходное положение. Подсоедините нижний конец датчика к нижней монтажной шпильке. С помощью напольного домкрата поднять рычаг подвески достаточно высоко, чтобы затянуть гайку крепления нижнего рычага к поперечине. Затяните гайку шпильки шарового шарнира и установите шплинт. Снимите напольный домкрат.
3. В случае снятия установите болты рулевого механизма. Поместите тягу в сборе в рулевой шпиндель. Затяните гайку и установите шплинт. Соедините звено штанги стабилизатора с нижней подвеской и затяните гайку.
4. Установите колесо. Опустите автомобиль, но не допускайте контакта колес с полом. Заправьте пневматические рессоры, как описано выше. При необходимости проверьте центровку передних колес.

Для установки следует обратить процедуру снятия, отметив следующее: Заправить новый удар, сжимая 5 раз перед установкой. После завершения включите выключатель пневматической подвески.

1. Выключить выключатель пневматической подвески. см. рис. 2 Поднять транспортное средство, как указано выше, до полного отскока. Снимите колесо.
2. Вентиляционная воздушная пружина. См. «Снятие соленоида пневматической рессоры». Переустановите соленоид. Отверните 2 болта пневматической пружины с нижним рычагом. Снимите пневматическую рессору. Отверните болты «рама-плечо» и «ось-плечо». Снимите рычаг с транспортного средства. (Схема №6)

1. Используя новое оборудование, поместите нижний кронштейн в передние кронштейны. Установите шарнирный болт и гайку таким образом, чтобы они были обращены наружу, но не затягивайте их.
2. Установите заднюю втулку в кронштейн оси. Установите болт шарнира «плечо-ось» и гайку, обращенные наружу. см. рис. 11 Осторожно переустановите пневматическую рессору, но не затягивайте болты.
3. С помощью напольного домкрата поднять ось, убедившись, что пневматическая рессора плоская. Затяните все крепежные болты. Замените колесо и нижний домкрат. Используя предварительно намеченную последовательность наполнения пневматических рессор, надуйте пневматические рессоры.

1. Выключить выключатель пневматической подвески. см. рис. 2 Поднять транспортное средство, как описано выше, до полного отскока.
2. С правой стороны отсоедините задний датчик высоты от бокового плеча. Обратите внимание на положение кронштейна регулировки датчика на верхнем плече для установки в исходное положение.
3. Отверните болты и гайки крепления верхнего рычага к оси и верхнего рычага к раме. Снимите плечо с транспортного средства. При необходимости замените осевые втулки с помощью съемника T78P-5638-A) или аналогичного приспособления.

Для установки процедуры обратного демонтажа, отмечая следующее: При креплении правого заднего датчика высоты установите регулировочный кронштейн в исходное положение. Включите выключатель пневмоподвески.