Электронный воздух: Диагностика Lincoln Continental VII

Система диагностики

ЭСУД системы пневмоподвески оснащен предупреждающей лампой " проверить подвеска " желтого цвета. Предупреждающая лампа, расположенная с правой стороны подвесной консоли, выполняет следующие функции:

Наблюдение за предупреждающей лампой во время нормальной работы с включенным зажиганием может помочь в обнаружении некоторых проблем системы.

Предупреждающая лампа включается МУД при обнаружении неисправности в системе подвески. Предупреждающая лампа также используется в качестве диагностического средства во время заранее запрограммированного цикла испытаний.

Контрольно-Проверочная аппаратура

Для проведения всех испытаний на системе пневматической подвески рекомендуется следующее испытательное оборудование. Не пытайтесь протестировать эту систему без надлежащего оборудования. При использовании ненадлежащего оборудования может произойти повреждение компонентов автомобиля.

1. Вольт/омметр автомобильного типа.
2. Изготовить контрольную лампу. Присоедините 2 контрольных вывода с заостренными зондами к колбе № 194. Использование любой другой колбы может повредить систему пневматической подвески.
3. Манометр 0-1034 кПа (0-70 кг/см2).

Программа диагностики

Система работает в течение 1 часа после выключения зажигания. В течение этого периода система будет опускать или поднимать автомобиль, если это необходимо. Приоритет системы: сзади вверх, спереди вверх, сзади вниз и спереди вниз.) Система не опускает транспортное средство, если какой-либо датчик высоты показывает «высокое» транспортное средство до выключения зажигания.

Если зажигание находится в положении «RUN» менее 45 секунд, система поднимет транспортное средство, если требуется, но не опустит его. Если зажигание находится в положении «RUN» более 45 секунд, система поднимет или опустит транспортное средство, используя метод усреднения 45 секунд, при закрытых дверях и отсутствии давления на педаль тормоза.

Если дверь открыта и тормозное давление не приложено, система поднимет транспортное средство, но не опустит его до тех пор, пока дверь не будет закрыта. Если тормоз нажат и дверь открыта, система поднимет транспортное средство, но не опустит его. Если тормоз нажат и двери закрыты, система не будет поднимать или опускать транспортное средство, кроме как для завершения процедуры подъема сзади.

1. При нормальной работе автомобиля сигнальная лампа будет светиться около 1 секунды, а затем погаснет при выключении зажигания в положение «RUN». Если лампа светится непрерывно, питание от батареи для модуля управления отсутствует. Лампа не работает при выключенном зажигании или в положении «СТАРТ».
2. Если лампа светится примерно 1/2 секунды, гаснет, а затем светится непрерывно через 5-8 секунд, то при выключении зажигания из положения «РАБОТА» индицируется проблема с датчиком высоты или жгутом.
3. После выключения зажигания из выключенного положения в положение «RUN», если лампа загорается и светится непрерывно в любое время через 8 секунд, индицируется неисправность системы.
4. Как только предупредительная лампа загорится во время цикла зажигания «RUN», она будет непрерывно светиться в течение этого цикла. Неустойчивое срабатывание сигнальной лампы (мигание или мигание) во время цикла зажигания «RUN» указывает на неисправность системы.
5. Во время диагностического тестирования, если лампа мигает со скоростью 2 мигания в секунду, это указывает на то, что программа диагностики (в модуле) была введена. Затем лампа мигает тестовым номером, который выполняется во время тестовой последовательности.
6. Если индикатор мигает со скоростью 1 мигание каждые 2 секунды, это означает, что была введена процедура заполнения воздухом.

Вход в диагностику

1. Включите выключатель пневмоподвески. Незаземленный диагностический кабель, расположенный в нижней части разъема блок управления двигателем в багажнике. (Схема №2) Подключите зарядное устройство к аккумулятору, чтобы уменьшить расход.
2. Откройте дверь водителя и закройте все остальные двери. Оставьте дверь открытой. Перевести зажигание из выключенного положения в положение «РАБОТА», выдержать в положении «РАБОТА» не менее 5 секунд, затем выключить зажигание.
3. Замените диагностический кабель с «незаземленного на заземленный», присоединив провод от кабеля к заземлению транспортного средства. Во время выполнения диагностической последовательности кабель должен оставаться заземленным.
4. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Не запускайте транспортное средство. Предупредительная лампа будет непрерывно мигать со скоростью около 2 миганий в секунду, чтобы указать, что диагностика была введена и готова. Во время диагностики предупредительная лампа будет непрерывно мигать или давать текущий номер теста.
5. Если предупреждающая лампа мигает только один раз, перейдите к тесту A, шаг 10). Если сигнальная лампа горит, перейдите к тесту A, шаг 13).
6. Прекратить диагностику, либо «отсоединив» косичку, либо активировав педаль тормоза. Это возвращает модуль управления в рабочий режим.

Расположение блока управления двигателем и переключателя пневматической подвески (показана модель Mark VII; Континентальные модели похожи). Схема №2

Войти

Самопроверка

Самотестирование представляет собой серию из 10 отдельных тестов, которые проводятся блок управления двигателем в определенной последовательности.

Испытания 1-3 - полные циклы подъема и опускания работы подвески; сначала спереди, затем сзади). Каждый последующий переход от закрытой двери к открытой двери заставит блок управления двигателем перейти к следующему тесту.

Испытания с 4 по 9 циклируют следующие компоненты последовательно: Воздушный компрессор, соленоид вентиляции, левый передний соленоид, правый передний соленоид, правый задний соленоид, левый задний соленоид.

Испытание 10 проверяет систему тормозного контура и завершает последовательность испытаний. Испытание завершается либо приведением в действие тормоза, выключением выключателя зажигания, либо отсоединением кабеля от ЭСУД. Система возвращается в нормальный рабочий режим.

Во время последовательности испытаний срабатывание предупреждающей лампы является признаком неисправности системы. Во время всех испытаний контрольная лампа будет мигать с постоянной скоростью.

Во время испытаний 1-3 предупреждающая лампа будет светиться и оставаться включенной непрерывно, если в течение 30 секунд не будет получен соответствующий сигнал. В случае поступления незаконного сигнала лампа предупреждения будет быстро мигать. Любой из них будет указывать на сбой. Чтобы повторить испытание, закройте и откройте дверь. Чтобы перейти к следующему тесту, дважды закройте и откройте дверь в течение 15 секунд.

Во время испытаний 4-10 предупреждающая лампа не требуется для определения прохождения/отказа. Эти тесты будут циклично работать с различными компонентами, и определение прохождения/отказа может быть выполнено путем наблюдения за транспортным средством для автоматического опускания или прослушивания компрессора и электромагнитного клапана для работы. Чтобы перейти к следующему тесту, закройте и откройте дверь.

1. Испытание 1 (сзади). Чтобы начать испытание, откройте и закройте дверь. Система поднимает заднюю на 15-30 секунд, затем опускает заднюю на 30 секунд максимум). Через 90 секунд наблюдайте за предупреждающей лампой. Если предупреждающая лампа мигает около 4 раз в секунду или остается включенной, запишите тест 1 как сбой и перейдите к следующему шагу. Если контрольное число 1 мигает, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающая лампа не мигает, быстро мигает или продолжает гореть, перейдите к тесту A, шаг 1).
2. Тест 2 (правая передняя часть). Чтобы начать испытание, откройте и закройте дверь. Система поднимает правый фронт на 15-30 секунд, затем опускается на 30 секунд (максимум). Через 90 секунд наблюдайте за предупреждающей лампой. Если предупреждающая лампа мигает около 4 раз в секунду или остается включенной, запишите тест 2 как сбой и перейдите к следующему шагу. Если контрольное число 2 мигает, перейдите к следующему шагу.
3. Тест 3 (левая передняя часть). Чтобы начать испытание, откройте и закройте дверь. Система поднимает левый фронт на 15-30 секунд, затем опускает на 30 секунд (максимум). Через 90 секунд наблюдайте за предупреждающей лампой. Если предупреждающая лампа мигает около 4 раз в секунду или остается включенной, запишите тест 3 как сбой и перейдите к следующему шагу. Если предупреждающая лампа мигает тест номер 3, система прошла тест, перейдите к следующему шагу.
4. Испытание 4 (компрессор). Чтобы начать испытание, откройте и закройте дверь. Если испытание № 3 не дало результата, дважды откройте и закройте дверь. Система включает и выключает компрессор. Если компрессор не работает, работает непрерывно или не работает, система не прошла тестирование. Запишите тест 4 как сбой и перейдите к следующему шагу. Если компрессорные циклы, система прошла тестирование, переходите к следующему шагу.
5. Испытание 5 (соленоид вентиляции). Чтобы начать испытание, откройте и закройте дверь. Система циклически включает и выключает соленоид вентиляции, на сигнальной лампе мигает код испытания № 5. Если соленоид не срабатывает, значит система не прошла проверку. Запишите тест 5 как сбой и перейдите к следующему шагу. Если электромагнитные циклы, система прошла тест, перейдите к следующему шагу.
6. Тест 6 (левый передний соленоид пневматической рессоры). Чтобы начать испытание, откройте и закройте дверь. Прослушивайте выход воздуха из электромагнитного клапана вентиляции и включение левого переднего пружинного электромагнитного клапана. Если пружинный соленоид не вращается или воздух не выпускается, система не прошла испытание. Запишите тест 6 как сбой и перейдите к следующему шагу. Если пружинный соленоид работает циклически и воздух выходит из соленоида выпускного клапана, система прошла тестирование, перейдите к следующему шагу.
7. Тест 7 (Правый передний соленоид пневматической рессоры). Чтобы начать испытание, откройте и закройте дверь. Прослушивайте выход воздуха из электромагнитного клапана и включение правого переднего пружинного электромагнитного клапана. Если пружинный соленоид не вращается или воздух не выпускается, система не прошла испытание. Запишите тест 7 как сбой и перейдите к следующему шагу. Если пружинный соленоид работает циклически и воздух выходит из соленоида выпускного клапана, то система прошла проверку, переходите к следующему шагу.
8. Тест 8 (соленоид правой задней пневматической рессоры). Чтобы начать испытание, откройте и закройте дверь. Следите за выходом воздуха из электромагнита вентиляции и за цикличностью правого заднего пружинного электромагнита. Если пружинный соленоид не вращается или воздух выходит, значит система не прошла испытание. Запишите тест 8 как сбой и перейдите к следующему шагу. Если пружинный соленоид работает циклически и воздух выпускается, система прошла тестирование, перейдите к следующему шагу.
9. Тест 9 (соленоид левой задней пневматической рессоры). Чтобы начать испытание, откройте и закройте дверь. Следите за выходом воздуха из электромагнита вентиляции и зацикливанием левого заднего пружинного электромагнита. Если пружинный соленоид не вращается или воздух не выпускается, система не прошла испытание. Запишите тест 9 как сбой и перейдите к следующему шагу. Если пружинный соленоид работает циклически и воздух выходит, то система прошла проверку, переходите к следующему шагу.
10. Испытание 10 (тормозной контур). Чтобы начать тестирование, откройте дверь. НЕ закрывайте дверь. Сядьте на место водителя и нажмите на педаль тормоза. Если предупреждающая лампа продолжает мигать, то система не прошла тест, перейдите к тесту A, шаг 20). Если сигнальная лампа перестает мигать, значит система прошла проверку. На этом диагностическая последовательность завершается. Если система прошла самоконтроль, отсоедините масса от кабеля.
11. Просмотрите примечания и используйте следующую последовательность для устранения неисправностей: Если предупреждающая лампа быстро мигала для любого из первых 3 тестов, перейдите к тесту B, шаг 1).
12. Если предупреждающая лампа оставалась включенной после завершения испытания 1, перейдите к испытанию С, этап 1).
13. Если предупреждающая лампа оставалась включенной после завершения испытания 2, перейдите к испытанию D, шаг 1).
14. Если предупреждающая лампа оставалась включенной после завершения испытания 3, перейдите к испытанию Е, этап 1).
15. Если левый и правый задние соленоиды не срабатывали или воздух не выходил из соленоида выпускного клапана во время тестов 8 и 9, перейдите к тесту E, шаг 1).

Испытание системы управления

1. Проверьте колбу лампы предупреждения о пневматической подвеске и при неисправности замените. Повторите самотестирование. Если лампа исправна, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте цепь зажигания. Выключите зажигание и выключатель пневматической подвески. Если лампа предупреждения выключена, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа остается включенной, устраните замыкание на батарею на цепи зажигания № 687 или выключателе зажигания. Включите выключатель пневмоподвески. Повторите самоконтроль.
3. С помощью контрольной лампы подключите 1 вывод к цепи зажигания № 640 у сигнальной лампы и другой вывод к земле. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 5). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить предохранитель в цепи зажигания № 640. При перегорании предохранителя замените предохранитель. При неисправности предохранителя устраните короткое замыкание в цепи зажигания № 640 и Повторите самотестирование.
5. Проверьте цепь зажигания. С помощью контрольной лампы подключите 1 вывод к контакту 7 разъема блок управления двигателем и другой вывод к земле. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните замыкание в цепи зажигания № 687. Включите выключатель пневмоподвески и повторите самотестирование.
6. Проверьте цепь массы ЭСУД. С помощью контрольной лампы подключите 1 вывод к контакту 7 разъема блок управления двигателем, а другой вывод - к контакту 1 разъема блок управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. Если лампа не горит, устраните короткое замыкание в цепи № 430 и повторите самоконтроль.
7. Проверьте цепь сигнальной лампы. С помощью вольт/омметра подсоедините отрицательный тестовый вывод к земле и положительный вывод к контакту 21 разъема блок управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если напряжение больше 5 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении менее 5 В устраните короткое замыкание в цепи сигнальной лампы № 419 от разъема блок управления двигателем до разъема сигнальной лампы. Включите выключатель пневмоподвески и повторите самотестирование.
8. Проверьте напряжение батареи. Подсоедините отрицательный вывод к контакту 24 разъема блок управления двигателем, а положительный вывод - к контакту 21. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если напряжение ниже 11 вольт, проверьте аккумулятор или неисправное соединение. Включите выключатель пневмоподвески и повторите самотестирование. Если напряжение превышает 11 В, замените блок управления двигателем и повторите самотестирование.
9. Проверьте надлежащее масса на скребке. Если предупреждающая лампа мигает только один раз, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающая лампа мигает более одного раза, повторите самотестирование.
10. Проверьте косичку. С помощью контрольной лампы подключите 1 вывод к контакту 2 разъема блок управления двигателем, а другой вывод - к контакту 7. Повернуть зажигание в положение «РАБОТА». Если контрольная лампа горит, цепь с гибкими выводами исправна, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа не горит, устраните короткое замыкание в цепи № 606 и повторите самотестирование.
11. Проверьте наличие системы в диагностике. Откройте и закройте дверцу, если компрессор работает, перейдите к шагу 17). Если компрессор выключен или уже работает, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь аккумуляторной батареи. С помощью контрольной лампы подключите 1 вывод к контакту 20 разъема блок управления двигателем, а другой вывод - к земле. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 18). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте плавкую вставку в цепи аккумуляторной батареи № 175. Если плавкая вставка исправна, перейдите к следующему шагу. Если перегорела плавкая вставка, замените плавкую вставку и повторите самотестирование.
14. Проверьте, что выключатель пневмоподвески включен и переходите к следующему шагу. Если выключатель выключен, включите выключатель пневмоподвески и повторите самотестирование.
15. Проверьте цепь аккумуляторной батареи. С помощью контрольной лампы подсоедините 1 вывод к контакту 2 разъема переключателя пневмоподвески и другой вывод к земле. Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните короткое замыкание в цепи батареи № 175 от переключателя пневматической подвески до батареи и повторите самотестирование.
16. Проверьте выключатель пневматической подвески. С помощью контрольной лампы подключите 1 вывод к контакту 1 переключателя (сторона блок управления двигателем), а другой вывод - к земле. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание в цепи батареи № 418 с контакта 1 на батарею и повторите самотестирование. Если контрольная лампа не горит, замените выключатель.
17. Проверьте цепь сигнальной лампы. Отсоедините разъем блок управления двигателем. При загорании сигнальной лампы устраните короткое замыкание в цепи массы № 419 от разъема блок управления двигателем до сигнальной лампы и повторите самоконтроль. Если сигнальная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
18. Проверьте напряжение батареи. С помощью вольт/омметра подсоедините отрицательный вывод к контакту 24 разъема блок управления двигателем, а положительный вывод - к контакту 20. Если напряжение ниже 11 вольт, проверьте неисправные соединения на батарее и повторите самотестирование. Если напряжение превышает 11 В, замените блок управления двигателем и повторите самотестирование.
19. Проверьте цепь двери. С помощью контрольной лампы подключите 1 вывод к контакту 19 разъема блок управления двигателем, а другой вывод - к земле. Закройте дверь. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание в цепи № 24 или замените неисправный выключатель двери. Если контрольная лампа не горит, откройте дверцу. Если загорается контрольная лампа, цепь исправна. Повторите самотестирование.
20. Проверьте тормозной контур. Нажать на педаль тормоза. Если тормозные огни горят, переходите к следующему шагу. Если стоп-сигналы выключены, отремонтируйте по мере необходимости и повторите самотестирование.
21. Проверьте цепь компрессора. Отсоедините разъем реле компрессора и соблюдайте сигнальную лампу. Если лампа мигает быстро, мигает номер теста или остается включенной, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 18).
22. Проверьте цепь компрессора. С помощью вольт/омметра подсоедините отрицательный вывод к земле и положительный вывод к контакту 2 на стороне жгута разъема. Измерить сопротивление. Если показания превышают 1000 Ом, переходите к следующему шагу. При показаниях менее 1000 Ом устраните замыкание на массу в цепи № 417 и повторите самотестирование.
23. Проверьте ток компрессора. Отсоедините разъем компрессора и подсоедините перемычку (14 га. минимум) между контактом 3 разъема компрессора (сторона компрессора) и хорошим заземлением. С помощью амперметра, минимум 40 ампер) подключите отрицательный вывод к контакту 2, а положительный вывод - к положительной стороне батареи. Измерьте силу тока после работы компрессора в течение 10 секунд. Не допускайте работы компрессора более 60 секунд. Если сила тока превышает 35 А, замените компрессор в сборе и повторите самотестирование. Если ток менее 35 А, перейдите к следующему шагу.
24. Проверьте напряжение компрессора. Выполните шаг 23), кроме измерения напряжения батареи при работающем компрессоре. Если напряжение превышает 11 В, замените блок управления двигателем и повторите самотестирование. Если напряжение ниже 11 вольт, проверьте батарею и при необходимости зарядите. Повторите самотестирование.
25. Проверьте тормозной контур. С помощью контрольной лампы подключите 1 вывод к контакту 15 разъема блок управления двигателем, а другой вывод - к земле. Нажать на педаль тормоза. Если контрольная лампа горит, замените блок управления двигателем и повторите самотестирование. Если лампа не горит, устраните короткое замыкание в тормозном контуре № 511. и повторите самотестирование.

Номера цепей компрессора. Схема №3

Войти

Испытание задней подвески

1. Производился ли цикл компрессора во время самотестирования № 4? Если нет, перейдите к тесту F, шаг 1). Если да, перейдите к следующему шагу.
2. Совершил ли правый задний электромагнитный цикл во время испытания № 8? Если нет, перейдите к шагу 12). Если да, перейдите к следующему шагу.
3. Прошел ли левый передний электромагнитный цикл во время теста № 9? Если нет, перейдите к шагу 21). Если да, перейдите к следующему шагу.
4. Производился ли цикл электромагнитного клапана во время испытания № 5? Если нет, перейдите к тесту G, шаг 5) 1). Если да, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте компрессор. Выполните шаги самопроверки 2) и 3). Отсоедините все воздушные линии на компрессоре. Заглушка 3 из 4 фитингов воздушной магистрали на компрессоре. С помощью манометра 0-150 фунт/кв. дюйм (0-70 кг/см2) подсоедините оставшийся открытым фитинг на воздушном компрессоре. Откройте и закройте дверь и наблюдайте за манометром. Если давление больше 827 кПа (0-70 кг/см 2), компрессор хорош. Перейдите к следующему шагу. Если давление меньше 827 кПа (0-70 кг/см2), замените компрессор. Подключите все воздушные линии и повторите самотестирование.
6. Проверьте подключение заднего датчика. Проверьте задний датчик, шариковые шпильки и кронштейн на надежность механического соединения. Если все фитинги затянуты, переходите к следующему шагу. Если все фитинги негерметичны, затяните их по мере необходимости и повторите самотестирование.
7. Проверьте заднюю воздушную систему. Отсоедините у компрессора воздушные магистрали, идущие к задней подвеске. Повторите шаги самопроверки 2) и 3). Откройте и закройте дверь и убедитесь, что воздух выходит из воздушных линий. Если воздух выходит из обеих воздушных линий, перейдите к следующему шагу. Если воздух не выходит ни из одной из задних воздушных магистралей, перейдите к шагу 10).
8. Если транспортное средство не прошло этапы самопроверки 2) и 3), перейдите к следующему этапу. Если транспортное средство прошло оба испытания, найдите и устраните утечки воздуха либо в пружинном, либо в соленоидном узле.
9. Если задняя часть транспортного средства находится в состоянии отскока (высокого), замените компрессор в сборе и повторите самотестирование. Если транспортное средство не находится на отскоке, проверьте все воздушные линии и фитинги. Устраните утечки воздуха и повторите самотестирование.
10. Проверьте наличие воздушных ограничений на соленоидах задних пневматических рессор. Подсоедините воздушные линии к компрессору и снимите воздушную линию с предположительно заднего соленоида. Выполните шаги самопроверки 2) и 3). Если воздух не выходит из задней электромагнитной воздушной магистрали, перейдите к следующему шагу. При выходе воздуха из соленоида устраните течь и повторите самоконтроль.
11. Проверьте предполагаемый соленоид пневматической рессоры. При отсутствии утечек воздуха замените соленоид. При обнаружении течи отремонтируйте или замените по необходимости и повторите самотестирование.
12. Цикл правый задний соленоид. Выполните шаги самопроверки 2) и 3). Откройте и закройте дверь до тех пор, пока не начнет мигать предупреждающая лампа тест 8, затем перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте правую заднюю цепь соленоида. С помощью контрольной лампы подключите 1 вывод к цепи электромагнита № 416 на разъеме и другой вывод к цепи аккумуляторной батареи № 175 на разъеме. Если контрольная лампа мигает, замените соленоид и повторите самоконтроль. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте цепь аккумуляторной батареи. Переведите контрольный вывод из цепи № 416 на массу. Если контрольная лампа горит, цепь батареи исправна, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните короткое замыкание в цепи № 175 между правым задним соленоидом и плавкой вставкой. Повторите самотестирование.
15. Проверьте модуль управления. С помощью контрольной лампы подключите 1 вывод к контакту 10 разъема блок управления двигателем, а другой вывод - к контакту 20. Не отсоединяйте разъем блок управления двигателем. Если контрольная лампа мигает, устраните короткое замыкание в цепи № 175 между блок управления двигателем и правым задним соленоидом. Повторите самотестирование. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
16. Если мигает сигнальная лампа, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит, перейдите к шагу 12).
17. Проверьте контакты разъема блок управления двигателем. Отсоедините разъем блок управления двигателем и проверьте контакты. Если выводы хорошие, переходите к следующему шагу. Если контакты неисправны, восстановите и повторите самотестирование.
18. Проверьте правый задний соленоид. С помощью вольт/омметра подсоедините отрицательный вывод к контакту 1 разъема соленоида, а положительный вывод - к контакту 2. Сопротивление считывания. При превышении 13 Ом замените блок блок управления двигателем и повторите самотестирование. Если менее 13 Ом, замените соленоид и блок блок управления двигателем. Повторите самотестирование.
19. Если сигнальная лампа мигает, тест № 8, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12).
20. Проверьте правую заднюю цепь соленоида. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание в цепи № 416 между блок управления двигателем и соленоидом. Повторите самотестирование. Если контрольная лампа не горит, замените блок управления двигателем и повторите самотестирование.
21. Цикл левый задний соленоид. Выполните шаги самопроверки 2) и 3). Открывать и закрывать дверь до тех пор, пока не замигает предупреждающая лампа испытания № 9. Перейдите к следующему шагу.
22. Проверьте левую заднюю цепь электромагнита. С помощью контрольной лампы подключите 1 вывод к цепи № 429 на разъеме соленоида и другой вывод к цепи аккумуляторной батареи № 175. Если контрольная лампа мигает, замените соленоид и повторите самоконтроль. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 28).
23. Проверьте цепь аккумуляторной батареи. Переведите контрольный вывод из цепи № 429 на массу. Если контрольная лампа горит, цепь батареи исправна. Если контрольная лампа не горит, устраните короткое замыкание в цепи № 418 между переключателем пневмоподвески и правым задним соленоидом. Повторите самотестирование. Если контрольная лампа включена, батарея исправна. Перейдите к следующему шагу.
24. Проверьте блок блок управления двигателем. С помощью контрольной лампы подключите 1 вывод к контакту 9 разъема блок управления двигателем, а другой вывод - к контакту 20. Не отсоединяйте разъем блок управления двигателем. Если контрольная лампа мигает, устраните короткое замыкание в цепи № 429 между блок управления двигателем и левым задним соленоидом. Повторите самотестирование. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
25. Если сигнальная лампа мигает, тест № 9, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа не горит, перейдите к шагу 21).
26. Проверьте контакты разъема блок управления двигателем. Если контакты исправны, переходите к следующему тесту. Если контакты неисправны, отремонтируйте их и повторите самотестирование.
27. Проверьте левый задний электромагнит. С помощью вольт/омметра подсоедините отрицательный вывод к контакту 1 разъема соленоида, а положительный вывод - к контакту 2. Сопротивление считывания. При превышении 13 Ом замените блок блок управления двигателем и повторите самотестирование. Если менее 13 Ом, замените соленоид и блок блок управления двигателем. Повторите самотестирование.
28. Если сигнальная лампа мигает, тест № 9, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа не горит, перейдите к шагу 21).
29. Проверьте левую заднюю цепь электромагнита. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Если контрольная лампа горит, устраните замыкание на цепь № 429 между разъемом блок управления двигателем и соленоидом. Повторите самотестирование. Если индикатор не горит, замените блок управления двигателем и повторите самотестирование.

Номера цепей электромагнитов пружин. Схема №4

Войти