Электронный воздух: Диагностика Lincoln Continental VII

Система диагностики

ЭСУД системы пневмоподвески оснащен предупреждающей лампой " проверить подвеска " желтого цвета. Предупреждающая лампа, расположенная с правой стороны подвесной консоли, выполняет следующие функции:

Наблюдение за предупреждающей лампой во время нормальной работы с включенным зажиганием может помочь в обнаружении некоторых проблем системы.

Предупреждающая лампа включается МУД при обнаружении неисправности в системе подвески. Предупреждающая лампа также используется в качестве диагностического средства во время заранее запрограммированного цикла испытаний.

Контрольно-Проверочная аппаратура

Для проведения всех испытаний на системе пневматической подвески рекомендуется следующее испытательное оборудование. Не пытайтесь протестировать эту систему без надлежащего оборудования. При использовании ненадлежащего оборудования может произойти повреждение компонентов автомобиля.

1. Вольт/омметр автомобильного типа.
2. Изготовить контрольную лампу. Присоедините 2 контрольных вывода с заостренными зондами к колбе № 194. Использование любой другой колбы может повредить систему пневматической подвески.
3. Манометр 0-1034 кПа (0-70 кг/см2).

Программа диагностики

Система работает в течение 1 часа после выключения зажигания. В течение этого периода система будет опускать или поднимать автомобиль, если это необходимо. Приоритет системы: сзади вверх, спереди вверх, сзади вниз и спереди вниз.) Система не опускает транспортное средство, если какой-либо датчик высоты показывает «высокое» транспортное средство до выключения зажигания.

Если зажигание находится в положении «RUN» менее 45 секунд, система поднимет транспортное средство, если требуется, но не опустит его. Если зажигание находится в положении «RUN» более 45 секунд, система поднимет или опустит транспортное средство, используя метод усреднения 45 секунд, при закрытых дверях и отсутствии давления на педаль тормоза.

Если дверь открыта и тормозное давление не приложено, система поднимет транспортное средство, но не опустит его до тех пор, пока дверь не будет закрыта. Если тормоз нажат и дверь открыта, система поднимет транспортное средство, но не опустит его. Если тормоз нажат и двери закрыты, система не будет поднимать или опускать транспортное средство, кроме как для завершения процедуры подъема сзади.

1. При нормальной работе автомобиля сигнальная лампа будет светиться около 1 секунды, а затем погаснет при выключении зажигания в положение «RUN». Если лампа светится непрерывно, питание от батареи для модуля управления отсутствует. Лампа не работает при выключенном зажигании или в положении «СТАРТ».
2. Если лампа светится примерно 1/2 секунды, гаснет, а затем светится непрерывно через 5-8 секунд, то при выключении зажигания из положения «РАБОТА» индицируется проблема с датчиком высоты или жгутом.
3. После выключения зажигания из выключенного положения в положение «RUN», если лампа загорается и светится непрерывно в любое время через 8 секунд, индицируется неисправность системы.
4. Как только предупредительная лампа загорится во время цикла зажигания «RUN», она будет непрерывно светиться в течение этого цикла. Неустойчивое срабатывание сигнальной лампы (мигание или мигание) во время цикла зажигания «RUN» указывает на неисправность системы.
5. Во время диагностического тестирования, если лампа мигает со скоростью 2 мигания в секунду, это указывает на то, что программа диагностики (в модуле) была введена. Затем лампа мигает тестовым номером, который выполняется во время тестовой последовательности.
6. Если индикатор мигает со скоростью 1 мигание каждые 2 секунды, это означает, что была введена процедура заполнения воздухом.

Вход в диагностику

1. Включить выключатель пневмоподвески. Незаземленный диагностический кабель, расположенный в нижней части разъема блок управления двигателем в багажнике. (Схема №2) Подключить зарядное устройство к аккумулятору, чтобы уменьшить расход.
2. Открыть дверь водителя и закрыть все остальные двери. Оставьте дверь открытой. Перевести зажигание из выключенного положения в положение «РАБОТА», выдержать в положении «РАБОТА» не менее 5 секунд, затем выключить зажигание.
3. Заменить диагностический кабель с «незаземленного на заземленный», присоединив провод от кабеля к заземлению транспортного средства. Во время выполнения диагностической последовательности кабель должен оставаться заземленным.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Не запускайте транспортное средство. Предупредительная лампа будет непрерывно мигать со скоростью около 2 миганий в секунду, чтобы указать, что диагностика была введена и готова. Во время диагностики предупредительная лампа будет непрерывно мигать или давать текущий номер теста.
5. Если предупреждающая лампа мигает только один раз, перейдите к тесту A, шаг 10). Если сигнальная лампа горит, перейдите к тесту A, шаг 13).
6. Прекратить диагностику, либо «отсоединив» косичку, либо активировав педаль тормоза. Это возвращает модуль управления в рабочий режим.

Расположение блока управления двигателем и переключателя пневматической подвески (показана модель Mark VII; Континентальные модели похожи). Схема №2

Войти

Самопроверка

Самотестирование представляет собой серию из 10 отдельных тестов, которые проводятся блок управления двигателем в определенной последовательности.

Испытания 1-3 - полные циклы подъема и опускания работы подвески; сначала спереди, затем сзади). Каждый последующий переход от закрытой двери к открытой двери заставит блок управления двигателем перейти к следующему тесту.

Испытания с 4 по 9 циклируют следующие компоненты последовательно: Воздушный компрессор, соленоид вентиляции, левый передний соленоид, правый передний соленоид, правый задний соленоид, левый задний соленоид.

Испытание 10 проверяет систему тормозного контура и завершает последовательность испытаний. Испытание завершается либо приведением в действие тормоза, выключением выключателя зажигания, либо отсоединением кабеля от ЭСУД. Система возвращается в нормальный рабочий режим.

Во время последовательности испытаний срабатывание предупреждающей лампы является признаком неисправности системы. Во время всех испытаний контрольная лампа будет мигать с постоянной скоростью.

Во время испытаний 1-3 предупреждающая лампа будет светиться и оставаться включенной непрерывно, если в течение 30 секунд не будет получен соответствующий сигнал. В случае поступления незаконного сигнала лампа предупреждения будет быстро мигать. Любой из них будет указывать на сбой. Чтобы повторить испытание, закрыть и открыть дверь. Чтобы перейти к следующему тесту, дважды закрыть и открыть дверь в течение 15 секунд.

Во время испытаний 4-10 предупреждающая лампа не требуется для определения прохождения/отказа. Эти тесты будут циклично работать с различными компонентами, и определение прохождения/отказа может быть выполнено путем наблюдения за транспортным средством для автоматического опускания или прослушивания компрессора и электромагнитного клапана для работы. Чтобы перейти к следующему тесту, закрыть и открыть дверь.

1. Испытание 1 (сзади). Чтобы начать испытание, открыть и закрыть дверь. Система поднимает заднюю на 15-30 секунд, затем опускает заднюю на 30 секунд максимум). Через 90 секунд наблюдайте за предупреждающей лампой. Если предупреждающая лампа мигает около 4 раз в секунду или остается включенной, записать тест 1 как сбой и перейдите к следующему шагу. Если контрольное число 1 мигает, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающая лампа не мигает, быстро мигает или продолжает гореть, перейдите к тесту A, шаг 1).
2. Тест 2 (правая передняя часть). Чтобы начать испытание, открыть и закрыть дверь. Система поднимает правый фронт на 15-30 секунд, затем опускается на 30 секунд (максимум). Через 90 секунд наблюдайте за предупреждающей лампой. Если предупреждающая лампа мигает около 4 раз в секунду или остается включенной, записать тест 2 как сбой и перейдите к следующему шагу. Если контрольное число 2 мигает, перейдите к следующему шагу.
3. Тест 3 (левая передняя часть). Чтобы начать испытание, открыть и закрыть дверь. Система поднимает левый фронт на 15-30 секунд, затем опускает на 30 секунд (максимум). Через 90 секунд наблюдайте за предупреждающей лампой. Если предупреждающая лампа мигает около 4 раз в секунду или остается включенной, записать тест 3 как сбой и перейдите к следующему шагу. Если предупреждающая лампа мигает тест номер 3, система прошла тест, перейдите к следующему шагу.
4. Испытание 4 (компрессор). Чтобы начать испытание, открыть и закрыть дверь. Если испытание № 3 не дало результата, дважды открыть и закрыть дверь. Система включает и выключает компрессор. Если компрессор не работает, работает непрерывно или не работает, система не прошла тестирование. Записать тест 4 как сбой и перейдите к следующему шагу. Если компрессорные циклы, система прошла тестирование, переходите к следующему шагу.
5. Испытание 5 (соленоид вентиляции). Чтобы начать испытание, открыть и закрыть дверь. Система циклически включает и выключает соленоид вентиляции, на сигнальной лампе мигает код испытания № 5. Если соленоид не срабатывает, значит система не прошла проверку. Записать тест 5 как сбой и перейдите к следующему шагу. Если электромагнитные циклы, система прошла тест, перейдите к следующему шагу.
6. Тест 6 (левый передний соленоид пневматической рессоры). Чтобы начать испытание, открыть и закрыть дверь. Прослушивайте выход воздуха из электромагнитного клапана вентиляции и включение левого переднего пружинного электромагнитного клапана. Если пружинный соленоид не вращается или воздух не выпускается, система не прошла испытание. Записать тест 6 как сбой и перейдите к следующему шагу. Если пружинный соленоид работает циклически и воздух выходит из соленоида выпускного клапана, система прошла тестирование, перейдите к следующему шагу.
7. Тест 7 (Правый передний соленоид пневматической рессоры). Чтобы начать испытание, открыть и закрыть дверь. Прослушивайте выход воздуха из электромагнитного клапана и включение правого переднего пружинного электромагнитного клапана. Если пружинный соленоид не вращается или воздух не выпускается, система не прошла испытание. Записать тест 7 как сбой и перейдите к следующему шагу. Если пружинный соленоид работает циклически и воздух выходит из соленоида выпускного клапана, то система прошла проверку, переходите к следующему шагу.
8. Тест 8 (соленоид правой задней пневматической рессоры). Чтобы начать испытание, открыть и закрыть дверь. Следить за выходом воздуха из электромагнита вентиляции и за цикличностью правого заднего пружинного электромагнита. Если пружинный соленоид не вращается или воздух выходит, значит система не прошла испытание. Записать тест 8 как сбой и перейдите к следующему шагу. Если пружинный соленоид работает циклически и воздух выпускается, система прошла тестирование, перейдите к следующему шагу.
9. Тест 9 (соленоид левой задней пневматической рессоры). Чтобы начать испытание, открыть и закрыть дверь. Следить за выходом воздуха из электромагнита вентиляции и зацикливанием левого заднего пружинного электромагнита. Если пружинный соленоид не вращается или воздух не выпускается, система не прошла испытание. Записать тест 9 как сбой и перейдите к следующему шагу. Если пружинный соленоид работает циклически и воздух выходит, то система прошла проверку, переходите к следующему шагу.
10. Испытание 10 (тормозной контур). Чтобы начать тестирование, открыть дверь. НЕ закрывайте дверь. Сядьте на место водителя и нажать на педаль тормоза. Если предупреждающая лампа продолжает мигать, то система не прошла тест, перейдите к тесту A, шаг 20). Если сигнальная лампа перестает мигать, значит система прошла проверку. На этом диагностическая последовательность завершается. Если система прошла самоконтроль, отсоединить масса от кабеля.
11. Просмотрите примечания и использовать следующую последовательность для устранения неисправностей: Если предупреждающая лампа быстро мигала для любого из первых 3 тестов, перейдите к тесту B, шаг 1).
12. Если предупреждающая лампа оставалась включенной после завершения испытания 1, перейдите к испытанию С, этап 1).
13. Если предупреждающая лампа оставалась включенной после завершения испытания 2, перейдите к испытанию D, шаг 1).
14. Если предупреждающая лампа оставалась включенной после завершения испытания 3, перейдите к испытанию Е, этап 1).
15. Если левый и правый задние соленоиды не срабатывали или воздух не выходил из соленоида выпускного клапана во время тестов 8 и 9, перейдите к тесту E, шаг 1).

Испытание системы управления

1. Проверить колбу лампы предупреждения о пневматической подвеске и при неисправности заменить. Повторить самотестирование. Если лампа исправна, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить цепь зажигания. Выключить зажигание и выключатель пневматической подвески. Если лампа предупреждения выключена, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа остается включенной, устраните замыкание на батарею на цепи зажигания № 687 или выключателе зажигания. Включить выключатель пневмоподвески. Повторить самоконтроль.
3. С помощью контрольной лампы подключить 1 вывод к цепи зажигания № 640 у сигнальной лампы и другой вывод к земле. Повернуть выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 5). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить предохранитель в цепи зажигания № 640. При перегорании предохранителя заменить предохранитель. При неисправности предохранителя устраните короткое замыкание в цепи зажигания № 640 и Повторить самотестирование.
5. Проверить цепь зажигания. С помощью контрольной лампы подключить 1 вывод к контакту 7 разъема блок управления двигателем и другой вывод к земле. Повернуть выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните замыкание в цепи зажигания № 687. Включить выключатель пневмоподвески и повторить самотестирование.
6. Проверить цепь массы ЭСУД. С помощью контрольной лампы подключить 1 вывод к контакту 7 разъема блок управления двигателем, а другой вывод - к контакту 1 разъема блок управления двигателем. Повернуть выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. Если лампа не горит, устраните короткое замыкание в цепи № 430 и повторить самоконтроль.
7. Проверить цепь сигнальной лампы. С помощью вольт/омметра подсоединить отрицательный тестовый вывод к земле и положительный вывод к контакту 21 разъема блок управления двигателем. Повернуть выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если напряжение больше 5 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении менее 5 В устраните короткое замыкание в цепи сигнальной лампы № 419 от разъема блок управления двигателем до разъема сигнальной лампы. Включить выключатель пневмоподвески и повторить самотестирование.
8. Проверить напряжение батареи. Подсоединить отрицательный вывод к контакту 24 разъема блок управления двигателем, а положительный вывод - к контакту 21. Повернуть выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если напряжение ниже 11 вольт, проверить аккумулятор или неисправное соединение. Включить выключатель пневмоподвески и повторить самотестирование. Если напряжение превышает 11 В, заменить блок управления двигателем и повторить самотестирование.
9. Проверить надлежащее масса на скребке. Если предупреждающая лампа мигает только один раз, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающая лампа мигает более одного раза, повторить самотестирование.
10. Проверить косичку. С помощью контрольной лампы подключить 1 вывод к контакту 2 разъема блок управления двигателем, а другой вывод - к контакту 7. Повернуть зажигание в положение «РАБОТА». Если контрольная лампа горит, цепь с гибкими выводами исправна, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа не горит, устраните короткое замыкание в цепи № 606 и повторить самотестирование.
11. Проверить наличие системы в диагностике. Открыть и закрыть дверцу, если компрессор работает, перейдите к шагу 17). Если компрессор выключен или уже работает, переходите к следующему шагу.
12. Проверить цепь аккумуляторной батареи. С помощью контрольной лампы подключить 1 вывод к контакту 20 разъема блок управления двигателем, а другой вывод - к земле. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 18). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
13. Проверить плавкую вставку в цепи аккумуляторной батареи № 175. Если плавкая вставка исправна, перейдите к следующему шагу. Если перегорела плавкая вставка, заменить плавкую вставку и повторить самотестирование.
14. Проверить, что выключатель пневмоподвески включен и переходите к следующему шагу. Если выключатель выключен, включить выключатель пневмоподвески и повторить самотестирование.
15. Проверить цепь аккумуляторной батареи. С помощью контрольной лампы подсоединить 1 вывод к контакту 2 разъема переключателя пневмоподвески и другой вывод к земле. Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните короткое замыкание в цепи батареи № 175 от переключателя пневматической подвески до батареи и повторить самотестирование.
16. Проверить выключатель пневматической подвески. С помощью контрольной лампы подключить 1 вывод к контакту 1 переключателя (сторона блок управления двигателем), а другой вывод - к земле. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание в цепи батареи № 418 с контакта 1 на батарею и повторить самотестирование. Если контрольная лампа не горит, заменить выключатель.
17. Проверить цепь сигнальной лампы. Отсоединить разъем блок управления двигателем. При загорании сигнальной лампы устраните короткое замыкание в цепи массы № 419 от разъема блок управления двигателем до сигнальной лампы и повторить самоконтроль. Если сигнальная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
18. Проверить напряжение батареи. С помощью вольт/омметра подсоединить отрицательный вывод к контакту 24 разъема блок управления двигателем, а положительный вывод - к контакту 20. Если напряжение ниже 11 вольт, проверить неисправные соединения на батарее и повторить самотестирование. Если напряжение превышает 11 В, заменить блок управления двигателем и повторить самотестирование.
19. Проверить цепь двери. С помощью контрольной лампы подключить 1 вывод к контакту 19 разъема блок управления двигателем, а другой вывод - к земле. Закрыть дверь. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание в цепи № 24 или заменить неисправный выключатель двери. Если контрольная лампа не горит, открыть дверцу. Если загорается контрольная лампа, цепь исправна. Повторить самотестирование.
20. Проверить тормозной контур. Нажать на педаль тормоза. Если тормозные огни горят, переходите к следующему шагу. Если стоп-сигналы выключены, отремонтируйте по мере необходимости и повторить самотестирование.
21. Проверить цепь компрессора. Отсоединить разъем реле компрессора и соблюдать сигнальную лампу. Если лампа мигает быстро, мигает номер теста или остается включенной, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 18).
22. Проверить цепь компрессора. С помощью вольт/омметра подсоединить отрицательный вывод к земле и положительный вывод к контакту 2 на стороне жгута разъема. Измерить сопротивление. Если показания превышают 1000 Ом, переходите к следующему шагу. При показаниях менее 1000 Ом устраните замыкание на массу в цепи № 417 и повторить самотестирование.
23. Проверить ток компрессора. Отсоединить разъем компрессора и подсоединить перемычку (14 га. минимум) между контактом 3 разъема компрессора (сторона компрессора) и хорошим заземлением. С помощью амперметра, минимум 40 ампер) подключить отрицательный вывод к контакту 2, а положительный вывод - к положительной стороне батареи. Измерить силу тока после работы компрессора в течение 10 секунд. Не допускайте работы компрессора более 60 секунд. Если сила тока превышает 35 А, заменить компрессор в сборе и повторить самотестирование. Если ток менее 35 А, перейдите к следующему шагу.
24. Проверить напряжение компрессора. Выполнить шаг 23), кроме измерения напряжения батареи при работающем компрессоре. Если напряжение превышает 11 В, заменить блок управления двигателем и повторить самотестирование. Если напряжение ниже 11 вольт, проверить батарею и при необходимости зарядите. Повторить самотестирование.
25. Проверить тормозной контур. С помощью контрольной лампы подключить 1 вывод к контакту 15 разъема блок управления двигателем, а другой вывод - к земле. Нажать на педаль тормоза. Если контрольная лампа горит, заменить блок управления двигателем и повторить самотестирование. Если лампа не горит, устраните короткое замыкание в тормозном контуре № 511. и повторить самотестирование.

Номера цепей компрессора. Схема №3

Войти

Испытание задней подвески

1. Производился ли цикл компрессора во время самотестирования № 4? Если нет, перейдите к тесту F, шаг 1). Если да, перейдите к следующему шагу.
2. Совершил ли правый задний электромагнитный цикл во время испытания № 8? Если нет, перейдите к шагу 12). Если да, перейдите к следующему шагу.
3. Прошел ли левый передний электромагнитный цикл во время теста № 9? Если нет, перейдите к шагу 21). Если да, перейдите к следующему шагу.
4. Производился ли цикл электромагнитного клапана во время испытания № 5? Если нет, перейдите к тесту G, шаг 5) 1). Если да, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить компрессор. Выполнить шаги самопроверки 2) и 3). Отсоединить все воздушные линии на компрессоре. Заглушка 3 из 4 фитингов воздушной магистрали на компрессоре. С помощью манометра 0-150 фунт/кв. дюйм (0-70 кг/см2) подсоединить оставшийся открытым фитинг на воздушном компрессоре. Открыть и закрыть дверь и наблюдайте за манометром. Если давление больше 827 кПа (0-70 кг/см 2), компрессор хорош. Перейдите к следующему шагу. Если давление меньше 827 кПа (0-70 кг/см2), заменить компрессор. Подключить все воздушные линии и повторить самотестирование.
6. Проверить подключение заднего датчика. Проверить задний датчик, шариковые шпильки и кронштейн на надежность механического соединения. Если все фитинги затянуты, переходите к следующему шагу. Если все фитинги негерметичны, затянуть их по мере необходимости и повторить самотестирование.
7. Проверить заднюю воздушную систему. Отсоединить у компрессора воздушные магистрали, идущие к задней подвеске. Повторить шаги самопроверки 2) и 3). Открыть и закрыть дверь и убедиться, что воздух выходит из воздушных линий. Если воздух выходит из обеих воздушных линий, перейдите к следующему шагу. Если воздух не выходит ни из одной из задних воздушных магистралей, перейдите к шагу 10).
8. Если транспортное средство не прошло этапы самопроверки 2) и 3), перейдите к следующему этапу. Если транспортное средство прошло оба испытания, найдите и устраните утечки воздуха либо в пружинном, либо в соленоидном узле.
9. Если задняя часть транспортного средства находится в состоянии отскока (высокого), заменить компрессор в сборе и повторить самотестирование. Если транспортное средство не находится на отскоке, проверить все воздушные линии и фитинги. Устраните утечки воздуха и повторить самотестирование.
10. Проверить наличие воздушных ограничений на соленоидах задних пневматических рессор. Подсоединить воздушные линии к компрессору и снять воздушную линию с предположительно заднего соленоида. Выполнить шаги самопроверки 2) и 3). Если воздух не выходит из задней электромагнитной воздушной магистрали, перейдите к следующему шагу. При выходе воздуха из соленоида устраните течь и повторить самоконтроль.
11. Проверить предполагаемый соленоид пневматической рессоры. При отсутствии утечек воздуха заменить соленоид. При обнаружении течи отремонтируйте или заменить по необходимости и повторить самотестирование.
12. Цикл правый задний соленоид. Выполнить шаги самопроверки 2) и 3). Открыть и закрыть дверь до тех пор, пока не начнет мигать предупреждающая лампа тест 8, затем перейдите к следующему шагу.
13. Проверить правую заднюю цепь соленоида. С помощью контрольной лампы подключить 1 вывод к цепи электромагнита № 416 на разъеме и другой вывод к цепи аккумуляторной батареи № 175 на разъеме. Если контрольная лампа мигает, заменить соленоид и повторить самоконтроль. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
14. Проверить цепь аккумуляторной батареи. Переведите контрольный вывод из цепи № 416 на массу. Если контрольная лампа горит, цепь батареи исправна, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните короткое замыкание в цепи № 175 между правым задним соленоидом и плавкой вставкой. Повторить самотестирование.
15. Проверить модуль управления. С помощью контрольной лампы подключить 1 вывод к контакту 10 разъема блок управления двигателем, а другой вывод - к контакту 20. Не отсоединяйте разъем блок управления двигателем. Если контрольная лампа мигает, устраните короткое замыкание в цепи № 175 между блок управления двигателем и правым задним соленоидом. Повторить самотестирование. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
16. Если мигает сигнальная лампа, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит, перейдите к шагу 12).
17. Проверить контакты разъема блок управления двигателем. Отсоединить разъем блок управления двигателем и проверить контакты. Если выводы хорошие, переходите к следующему шагу. Если контакты неисправны, восстановить и повторить самотестирование.
18. Проверить правый задний соленоид. С помощью вольт/омметра подсоединить отрицательный вывод к контакту 1 разъема соленоида, а положительный вывод - к контакту 2. Сопротивление считывания. При превышении 13 Ом заменить блок блок управления двигателем и повторить самотестирование. Если менее 13 Ом, заменить соленоид и блок блок управления двигателем. Повторить самотестирование.
19. Если сигнальная лампа мигает, тест № 8, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12).
20. Проверить правую заднюю цепь соленоида. Отсоединить разъем блок управления двигателем. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание в цепи № 416 между блок управления двигателем и соленоидом. Повторить самотестирование. Если контрольная лампа не горит, заменить блок управления двигателем и повторить самотестирование.
21. Цикл левый задний соленоид. Выполнить шаги самопроверки 2) и 3). Открывать и закрывать дверь до тех пор, пока не замигает предупреждающая лампа испытания № 9. Перейдите к следующему шагу.
22. Проверить левую заднюю цепь электромагнита. С помощью контрольной лампы подключить 1 вывод к цепи № 429 на разъеме соленоида и другой вывод к цепи аккумуляторной батареи № 175. Если контрольная лампа мигает, заменить соленоид и повторить самоконтроль. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 28).
23. Проверить цепь аккумуляторной батареи. Переведите контрольный вывод из цепи № 429 на массу. Если контрольная лампа горит, цепь батареи исправна. Если контрольная лампа не горит, устраните короткое замыкание в цепи № 418 между переключателем пневмоподвески и правым задним соленоидом. Повторить самотестирование. Если контрольная лампа включена, батарея исправна. Перейдите к следующему шагу.
24. Проверить блок блок управления двигателем. С помощью контрольной лампы подключить 1 вывод к контакту 9 разъема блок управления двигателем, а другой вывод - к контакту 20. Не отсоединяйте разъем блок управления двигателем. Если контрольная лампа мигает, устраните короткое замыкание в цепи № 429 между блок управления двигателем и левым задним соленоидом. Повторить самотестирование. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
25. Если сигнальная лампа мигает, тест № 9, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа не горит, перейдите к шагу 21).
26. Проверить контакты разъема блок управления двигателем. Если контакты исправны, переходите к следующему тесту. Если контакты неисправны, отремонтируйте их и повторить самотестирование.
27. Проверить левый задний электромагнит. С помощью вольт/омметра подсоединить отрицательный вывод к контакту 1 разъема соленоида, а положительный вывод - к контакту 2. Сопротивление считывания. При превышении 13 Ом заменить блок блок управления двигателем и повторить самотестирование. Если менее 13 Ом, заменить соленоид и блок блок управления двигателем. Повторить самотестирование.
28. Если сигнальная лампа мигает, тест № 9, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа не горит, перейдите к шагу 21).
29. Проверить левую заднюю цепь электромагнита. Отсоединить разъем блок управления двигателем. Если контрольная лампа горит, устраните замыкание на цепь № 429 между разъемом блок управления двигателем и соленоидом. Повторить самотестирование. Если индикатор не горит, заменить блок управления двигателем и повторить самотестирование.

Номера цепей электромагнитов пружин. Схема №4

Войти