Система синхронизации - турбо: Снятие и установка Hyundai Veloster I

Механическая часть двигателя 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Как снять систему синхронизации - турбо: снятия и установки

Внимание	Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

Предупреждение

В случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.

Схема №53

Снимите приводной ремень. (См. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ") (ref-609300-S14058388782014041600000)
Снимите натяжной ролик приводного ремня (см. " НАТЯЖНОЙ РОЛИК "). (ref-609300-S34499072632014041600000)
Снимите генератор переменного тока (см. " " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " "). (ref-609293-S21080711502014041600000)
Снимите кронштейн генератора переменного тока (см. " " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " "). (ref-609293-S21080711502014041600000)
Снимите машинное отделение под крышкой.
Снимите шкив демпфера коленчатого вала (см. " " ШКИВ ДЕМПФЕРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " "). (ref-609300-S42000127362014041600000)
Снимите водяной насос. (См. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС ") (ref-609294-S15023952242014041600000)
Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-609292-S06516152692014041600000)
Снимите топливный насос высокого давления. (См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ") (ref-609301-S23617924722014041600000)
Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ " "). (ref-609302-S06822969512014041600000)
Снимите опорный кронштейн крепления двигателя (см. раздел " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-609291-S12300185262014041600000)
Снимите крышку цепи ГРМ (А).

Схема №54

Схема №55

Установить крышку цепи ГРМ. Перед установкой вынуть закаленный герметик из блока цилиндров и поверхности рамы лестницы. Установить на поверхность между головкой цилиндров и блоком цилиндров болты с усилием затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжки на момент, равный на момент затяжку на момент затяжку на момент затяжки на момент затяжки на момент затяжку на болтов на болта на болтами на болта на момент: на момент: 1,51,5. 1217H 5900H 1282B 1216E 1217H 5900H
Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, и совместите его канавку с меткой ГРМ крышки цепи ГРМ.
Снимите крышку цепи синхронизации. (См. раздел " " КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ " ") (ref-609300-S11553356382014041600000)
Совместите метки синхронизации звездочек CVVT с верхней поверхностью головки цилиндров, чтобы цилиндр № 1 был расположен в ВМТ. ВНИМАНИЕ: Проверьте штифт коленчатого вала на предмет обращенности вверх дном двигателя в этот момент.
Снимите цепь ГРМ. ВНИМАНИЕ: Перед снятием натяжного устройства зафиксируйте поршень натяжного устройства штифтом через отверстие (В) в сжатом положении.
Снимите рычаг натяжителя цепи ГРМ (А) и направляющую (В).
Снимите цепь синхронизации (A).