Как снять систему синхронизации - без турбонаддува: снятия и установки
Демонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
| Предупреждение | В случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя. |
|---|
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
- Снимите крышку двигателя.
- Отсоедините минусовую клемму батареи (А).
- Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздуховод (А). Отсоедините шланг сапуна (Б). Отсоедините шланг забора воздуха (В), а затем снимите воздухоочиститель в сборе (Г).
- Снимите правое переднее колесо.
- Снимите нижние крышки (А).
- Отсоедините разъем выключателя компрессора переменного тока (A), разъем генератора переменного тока (B) и кабель от клеммы генератора переменного тока " B " (C).
- Отсоедините штуцер (А) впускного клапана управления маслом (OCV) и штуцер (В) выпускного клапана управления маслом (OCV).
- Отсоедините разъемы катушки зажигания (A), разъем расширения инжектора (B), разъем VIS (система регулируемого впуска) (C) и разъем PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (D).
- Отсоедините разъем (А) Fpcv (топливо давление управление клапан), разъем (В) CMPS на впуске (датчик положения распределительного вала) и разъем (С) CMPS на выпуске (датчик положения распределительного вала).
- Отсоедините разъемы датчика кислорода (А) и разъем конденсатора (Б).
- Отсоедините топливный шланг (А) и шланг ПКВ (Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (В).
- Снимите вакуумный трубопровод в сборе (А).
- Снимите трубу высокого давления (А)
- Снимите топливный насос высокого давления (А) и толкатель ролика (В).
- Снимите катушки зажигания (А).
- Снимите выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (B).
- Снимите крышку головки цилиндров (А) с прокладками (Б).
- Снимите переходник OCV (Масляный регулирующий клапан) выпуска (A).
- Ослабьте болт шкива водяного насоса и крепежный болт ведущего холостого шкива.
- Ослабьте болт регулировки натяжения генератора переменного тока (A), чтобы ослабить натяжение.
- Снимите ремень привода генератора переменного тока (А).
- Снимите генератор переменного тока (A). Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА
- Отсоедините линию массы (A), а затем снимите опорный кронштейн для установки двигателя (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте двигатель с помощью разъема, который не должен наклоняться.
- Снимите кронштейн генератора переменного тока (B).
- Снимите опорный кронштейн двигателя (А).
- Снимите шкив водяного насоса (А) и натяжной ролик приводного ремня (В).
- Снимите водяной насос (А).
- Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, и совместите его канавку с меткой ГРМ крышки цепи ГРМ.
- Снимите болт коленчатого вала (В) и шкив коленчатого вала (А). Отрегулируйте длину крепежных болтов (А).770. ПРИМЕЧАНИЕ: Существует два способа удержания зубчатого венца при установке или снятии шкива демпфера коленчатого вала. Установите SST (09231-2B100) для удержания зубчатого венца после снятия стартера. Установите SST (09231-3D100) для удержания зубчатого венца после снятия пылезащитной крышки. Снимите кронштейн (А).
- Снимите крышку цепи ГРМ (А).
- Совместите метки синхронизации звездочек CVVT с верхней поверхностью головки цилиндров, чтобы цилиндр № 1 был расположен в ВМТ. Проверьте штифт коленчатого вала на обращенность вверх дном двигателя в этот момент. ВНИМАНИЕ: Нанесите краской метки на звеньях цепи синхронизации (3 места), которые соответствуют меткам синхронизации звездочек CVVT (In, Ex: 2) и звездочки CVVT.
- Снимите гидравлическое натяжное устройство (А). ВНИМАНИЕ: Перед снятием натяжного устройства зафиксируйте поршень натяжного устройства штифтом через отверстие (В) в сжатом положении.
- Снимите рычаг натяжителя цепи ГРМ (А) и направляющую (В).
- Снимите цепь синхронизации (A).