Как снять двигатель и трансмиссию в сбора - не турбо: снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Для стравливания давления топливной системы перед снятием двигателя в сборе запустите двигатель без реле топливного насоса. А затем выключить выключатель зажигания после остановки двигателя.
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
- Снимите крышку двигателя.
- Отсоедините клеммы батареи. Сначала отсоедините отрицательную клемму. Момент затяжки: (+) клемма: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) (-) клемма (без датчика батареи): 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) (-) клемма (с датчиком батареи): 4,0 ~ 6,0 Н.м (0,4 ~ 0,6кгс-м, 3,0 ~ 4,4-4,4 л (без датчика батареи):
- Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздухопровод (A). Отсоедините шланг сапуна (B). Отсоедините шланг забора воздуха (C), а затем снимите узел воздухоочистителя (D). Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) Болты узла воздухоочистителя: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут-фут).
- Снимите батарею (A) после снятия монтажного кронштейна. Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
- Отсоедините разъемы блок управления двигателем (A), а затем снимите блок управления двигателем (B) и лоток для батарей (C). Момент затяжки болтов кронштейна блок управления двигателем и гайки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болты лотка для батарей: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
- Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
- Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышку радиатора до слива со скоростью. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-609294)
- Отсоедините верхний шланг радиатора (A) и нижний шланг (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите шланги радиатора, как показано на иллюстрациях.
- Извлеките хладагент, а затем снимите трубу высокого давления и трубы низкого давления. (См. " ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА ") (ref-609295-S13903129002014041600000)
- Отсоедините кабель (+) (А) от блока предохранителей / реле.
- Разъем датчика и зажимов датчика А) Штуцер датчика давления (АВР) Штуцер датчика давления (АВР) Штуцер датчика давления (АВР) (АВР) Штуцер датчика давления (АВР) (АВР) Штуцер датчика давления (АВР) (АВР) Штуцер датчика давления (АВР) (АВР) Штуцер датчика давления (АВР) (АВР) (АВР) (АВР) Штуц
- Извлеките соединители жгута проводов и трос управления трансакселя из трансакселя (для автоматического режима обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА ", для ручного режима - к разделу " ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА "). (ref-609296-S17934812832014041600000)(ref-609304-S42936368882014041600000)
- Отсоедините топливный шланг (A) и шланг (B) клапана управления продувкой (PCSV).
- Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (A) и шланг отопителя (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите шланги отопителя, как показано на иллюстрациях.
- Отсоедините шланги охладителя ATF (A). (См. " АКПП ") (ref-609296-S33689888732014041600000)
- Снимите передний глушитель (А) после снятия разъема заднего датчика кислорода с кронштейна. Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- Снимите крепежный болт U-образного соединения рулевого управления (A). (См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ ") (ref-609297-S07257609932014041600000)
- Снимите передние колеса (см. " ШИНЫ / КОЛЕСА / ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-609338)
- Снимите нижние рычаги (A). (См. " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ") (ref-609298-S35603643272014041600000)
- Снимите тяги стабилизатора (А). (См. " ПЕРЕДНЯЯ ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА ") (ref-609298-S16283794432014041600000)
- Снимите концы стяжки (А). (См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА ") (ref-609297-S03996439892014041600000)
- Отсоедините приводные валы от ступиц осей (см. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ "). (ref-609299)
- Снять кронштейн с роликовой штангой (A). Момент затяжки Гайка (B): 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут) Болт (C): 49,0 ~ 63,7 Н.м (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
- Снимите опорный кронштейн для крепления роликовой штанги (A). Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н.м (5,0 ~ 7,0 кгс.м, 36,2 ~ 50,6 фунт-фут)
- Поддержите вспомогательную раму (A) с помощью домкрата для пола, а затем снимите болты и гайки крепления вспомогательной рамы в сборе. (См. " ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ РАМА ") Момент затяжки Болты и гайки крепления вспомогательных рам: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут) Крепежные болты крепления вспомогательной рамы: 44,1 ~ 53,9 Н.м (4,5 ~ 5,5 к Гф.м, 32,5 ~ 39,8 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ После: (ref-609298-S30069688252014041600000)
- Отсоедините линию массы (A) и затем снимите опорный кронштейн крепления двигателя (B). Момент затяжки Болт линии массы: 10,8 ~ 13,7 Н.м (1,1 ~ 1,4 кгс.м, 8,0 ~ 10,1 фунт-фут) Гайка (C): 63,7 ~ 83,4 Н.м (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут) Болт (D) и гайки (E): 49,0 ~ 63,7 Н.м (5,0 ~ 6,5 кгс.м ~ 36,2)
- Отсоедините линию массы (A), а затем снимите болты кронштейна (B). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить какие-либо окружающие детали или компоненты кузова.
Как установить двигатель и трансмиссию в сбора - не турбо: снятия и установки
Установка производится в обратном порядке удаления.
Выполните следующие действия:
- Отрегулируйте трос переключения передач.
- Дозаправьте двигатель моторным маслом.
- Заправьте трансмиссию жидкостью.
- Долейте жидкость гидроусилителя руля.
- Заправьте радиатор и бачок бачка охлаждающей жидкостью двигателя.
- Очистите стойки аккумулятора и кабельные клеммы и соберите.
- Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
- Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.