Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Veloster/Hyundai Veloster I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндров в сборе - без турбонаддува: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндров в сборе - без турбонаддува: Снятие и установка Hyundai Veloster I

Механическая часть двигателя 44 иллюстрации ~8 мин чтения

Как снять головки цилиндров в сбора - без турбонаддува: снятия и установки

Демонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндров, дождитесь, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

ВниманиеВ случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Отсоедините клеммы аккумулятора.
  3. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять воздуховод (А) Отсоединить шланг сапуна (В) и шланг забора воздуха (С) Снять воздухоочиститель в сборе (D)
  4. Извлеките батарею (А) после снятия монтажного кронштейна.
  5. Отсоедините разъемы блок управления двигателем (A), а затем извлеките блок управления двигателем (B) и отсек для батарей (C).
  6. Снимите правое переднее колесо.
  7. Снимите нижние крышки (А).
  8. Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышку радиатора, чтобы быстрее слить охлаждающую жидкость. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-609294)
  9. Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  10. Разъем датчика и зажимов датчика (Cmb), разъем датчика (Cmb), разъем датчика (Cmb), разъем датчика температуры (Cmb), разъем датчика температуры (Cmb), разъем датчика давления (Cmb), разъем датчика температуры (Cmb), разъем датчика давления (Cmb), разъем катушки зажигания (A), разъем управления удлинением инжектора (B)
  11. Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов и шланг (В) отопителя.
  12. Отсоедините топливный шланг (A), шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) (B) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (C).
  13. Снимите вакуумный трубопровод в сборе (А).
  14. Снимите трубу высокого давления (А). (См. " НАГНЕТАТЕЛЬНАЯ ТРУБА ") (ref-616971-S19726063512014052100000)
  15. Снимите топливный насос высокого давления (A) и толкатель ролика (B). (См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ") (ref-616971-S21969989292014052100000)
  16. Снимите катушки зажигания (А).
  17. Снимите выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (B).
  18. Снимите крышку головки цилиндров (А) с прокладками (Б).
  19. Снимите переходник OCV (Масляный регулирующий клапан) выпуска (A).
  20. Снимите цепь синхронизации. (См. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ - НЕ-ТУРБО ") (ref-616972)
  21. Снимите выпускной коллектор в сборе (см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-586078-S18160731652013111300000)
  22. Снимите модуль впускного коллектора в сборе (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-586078-S35710010932013111300000)
  23. Снимите впускной узел CVVT (A) и выпускной узел CVVT (B). ПРИМЕЧАНИЕ. При снятии болта узла CVVT не допускайте вращения распределительного вала с помощью ключа в положении (A).
  24. Снимите крышки подшипников распределительного вала (A) в следующей последовательности.
  25. Снимите распределительные валы (А).
  26. Снимите инжектор и направляющую в сборе (A). (См. " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - НЕ ТУРБО ") (ref-616971)
  27. Снимите узел регулирования температуры воды (В) после отсоединения шланга охлаждения корпуса дроссельной заслонки (А).
  28. Снимите трубу нагревателя (А).
  29. Снимите впускной клапан OCV (A).
  30. Снимите болты головки цилиндров, затем снимите головку цилиндров. Равномерно ослабьте и снимите 10 болтов головки цилиндров, за несколько проходов, в последовательности, показанной на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: В результате снятия болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки. Поднимите головку цилиндров из блока цилиндров и положите головку цилиндров на деревянные блоки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.

Как установить головки цилиндров в сбора - без турбонаддува: снятия и установки

ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Всегда используйте новую прокладку головки цилиндров и коллектора. Всегда используйте новый болт головки цилиндров. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть ее. Вращайте коленчатый вал, установите поршень № 1 в ВМТ.

Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
  1. Установите головку цилиндров в сборе. Перед установкой удалите затвердевший герметик с блока цилиндров и поверхности головки цилиндров. Перед установкой прокладки головки цилиндров нанесите герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров и снова соберите прокладку в течение пяти минут. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Иллюстрацию нанесения герметика. Ширина: 2,0 ~ 3,0 мм (0,0787 ~ 0,1181 дюйма) Положение: 1,0 ~ 1,5 мм (0,0394 ~ 0,0591 дюйма) Спецификация: Hyundai gray Rxtb или Tb или T1. 1217H 5900H
  2. Аккуратно поставьте головку цилиндров, чтобы не повредить прокладку.
  3. Установите болты головки цилиндров с шайбами. Затяните 10 болтов головки цилиндров, в несколько проходов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Момент затяжки: 29,4 Нм (3,0 кгс.м, 21,7 фунт-фут) + 90 ° + 90 ° ВНИМАНИЕ: Всегда используйте новые болты головки цилиндров.
  4. Установите клапан управления маслом (OCV) (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно OCV при падении. Держите фильтр OCV чистым. Не держите втулку OCV (A) во время обслуживания. Когда OCV установлен на двигателе, не двигайте двигатель, удерживая ярмо OCV.
  5. Установите трубу нагревателя (A). Момент затяжки болта M6 и гаек: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болты M8: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  6. Установите узел контроля температуры воды (A) после подсоединения шланга охлаждения корпуса дроссельной заслонки (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Установите инжектор и направляющую в сборе (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  8. Установить впускной и выпускной коллекторы. (См. " СИСТЕМА ВПУСКА И СИСТЕМА ВЫПУСКА - НЕ ТУРБО ") (ref-586078)
  9. Установите распределительные валы (А). Перед установкой нанесите моторное масло на цапфы. ВНИМАНИЕ: Не заставляйте масло стекать вниз к передней стороне головки цилиндров. После установки проверьте зазор клапана.
  10. Установите крышки подшипников распределительного вала, как указано ниже. Момент затяжки: болт 1-й ступени M6: болт 5,9 Н.м (0,6 кгс.м, 4,3 фунт-фут) M8: болт 9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-фут) 2-й ступени M6: болты 11,8 ~ 13,7 Н.м (1,2 ~ 1,4 кгс.м, 8,7 ~ 10,1 фунт-фут) M8: болты 18,6 ~ 22,6 Н.м (1,9 ~ 2,3,3 к м)
  11. Установите впускной узел CVVT (A) и выпускной узел CVVT (B). Момент затяжки: 63,7 ~ 73,5 Н.м (6,5 ~ 7,5 кгс.м, 47,0 ~ 54,2 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке болта узла CVVT не допускайте вращения распределительного вала с помощью гаечного ключа в положении (A).
  12. Установите цепь синхронизации. (См. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ - НЕ-ТУРБО ") (ref-616972)
  13. Перед установкой крышки головки цилиндров удалите масло, пыль или затвердевший герметик с крышки цепи ГРМ и верхней поверхности головки цилиндров.
  14. После нанесения жидкой прокладки, Hyundai Gray RTV или THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H на крышку головки цилиндров, соберите крышку в течение пяти минут. Ширина: 2,0 ~ 2,5 мм (0,0787 ~ 0,0984 дюйма)
  15. Установите адаптер OCV (масляный регулирующий клапан) (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Держите адаптер OCV в чистоте. Убедитесь, что уплотнительные кольца на передней крышке подшипника установлены.
  16. Установите крышку головки цилиндров (А) с новой прокладкой (В). ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно разобранную прокладку.
  17. Затяните болты крышки головки цилиндров (A) в соответствии с заказом и шагами. Момент затяжки: 1-й шаг: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут) 2-й шаг: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  18. Установите выпускной клапан OCV (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно OCV при падении. Держите фильтр OCV чистым. Не держите втулку OCV (A) во время обслуживания. Когда OCV установлен на двигателе, не перемещайте двигатель, удерживая ярмо OCV.
  19. Установите катушки зажигания (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  20. Обратите внимание на то, что топливный насос высокого давления (A) и толкатель ролика (B) могут быть повреждены (см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). Момент затяжки: 12,7 ~ 14,7 Н.м (1,3 ~ 1,5 кгс.м, 9,4 ~ 10,8 фунт-фут). ВНИМАНИЕ: Перед установкой топливного насоса высокого давления установите толкатель ролика в самое нижнее положение (BDC), вращая этот болт. В противном случае установочные болты могут быть сломаны из-за счет натяжения пружины насоса. (ref-616971-S21969989292014052100000)
  21. Установите трубу высокого давления (A). (См. " НАГНЕТАТЕЛЬНАЯ ТРУБА ") Момент затяжки: 25,5 ~ 31,4 Н.м (2,6 ~ 3,2 кгс.м, 18,8 ~ 23,1 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Не используйте трубу высокого давления повторно. (ref-616971-S19726063512014052100000)
  22. Установите вакуумный трубопровод в сборе (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  23. Подсоедините топливный шланг (A), шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) (B) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (C).
  24. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (A) и шланг отопителя (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите шланги отопителя, как показано на иллюстрациях.
  25. Соедините разъемы для подключения датчика и зажимов для датчика давления и снимите разъем для подключения датчика (разъем для подключения датчика давления) с головкой цилиндра и впускным коллектором. Разъем для подключения переключателя компрессора A / C (A), разъем генератора переменного тока (B) и кабель от клеммы генератора переменного тока (C). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут).
  26. Подсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите шланги радиатора, как показано на иллюстрациях.
  27. Установите нижние крышки (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  28. Установите лоток для батарей (C). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
  29. Установите блок управления двигателем (B) и затем подключите разъемы блок управления двигателем (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  30. Установите батарею (A) после снятия монтажного кронштейна. Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
  31. Установите правое переднее колесо.
  32. Установите воздухоочиститель в сборе. Установите воздухоочиститель в сборе (D) и воздухозаборный шланг (C). Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) Болты воздухоочистителя в сборе: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) Подсоедините воздухозаборный шланг (B), в то время как шланг воздухозаборника должен быть установлен воздухозаборный канал (A).
  33. Подсоедините отрицательные клеммы батареи (А). Клемма момента затяжки (+): 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) (-) клемма (без датчика батареи): 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) (-) клемма (с датчиком батареи): 4,0 ~ 6,0 Н.м (0,4 ~ 0,6кгс-м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут) клемма (-)
  34. Установите крышку радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующее: Плотно отрегулируйте трос переключения передач. Заправьте двигатель моторным маслом. Заправьте трансмиссию жидкостью. Заправьте радиатор и бак с охлаждающей жидкостью двигателя. Очистите стойки батареи и клеммы троса и соберите. Осмотрите на предмет утечки топлива. После сборки топливной магистрали включите выключатель зажигания (не запускайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды, а топливная магистраль работала под давлением. Повторите эту операцию два или три раза, после чего включите утечку топлива в любой точке топливной магистрали.

Другие статьи — Головка цилиндров в сборе - без турбонаддува